JP2006258103A - 内燃機関のスロットル制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ECU(電子制御装置)20にて、アクセル開度センサ9で検出されたアクセル開度APに応じて内燃機関1の負荷としての吸気圧が推定され、その推定された吸気圧がリニア化され、リニア化吸気圧が算出される。このリニア化された吸気圧に基づきスロットルバルブ3のスロットル開度が制御され内燃機関1に空気量が供給される。更に、リニア化された吸気圧に見合う燃料量が算出され、インジェクタ17の燃料噴射時間が制御され内燃機関1に燃料量が供給される。これにより、内燃機関1の過渡運転途中においてもA/Fの乱れを改善することができる。
【選択図】図11
Description
ΔPM=dPM/dt={(Gin−Gout)/V}κRT・・・(3)
ここで、PM:吸気圧〔Pa,N/m2〕、t:時間〔sec〕、Gin:サージタンク通過空気量〔kg/sec〕、Gout:シリンダ内流入空気量〔kg/sec〕、V:サージタンク容積〔m3〕、κ:比熱比、R:気体定数〔J/(kg・K),Nm/(kg・K)〕、T:吸気温〔K〕とする。
TDLY〔ms〕=TAU+(インジェクタ閉弁からINバルブ閉弁までの所要時間)+(無効噴射時間)+(閉弁遅れ時間)+(噴霧飛行時間)・・・(4)
次に、推定吸気圧PMSYMに吸気圧ディレイ補正時間TDLY分だけ遅らせたディレイ吸気圧PMSYM2が算出される。そして、上述の実施例と同様に、スロットルバルブ目標開度TAEXが算出され、スロットルバルブ3を駆動するDCモータ4に対する出力処理が実行される。上述の実施例における燃料系演算では、リニア化された吸気圧PM値に基づき基本燃料噴射時間を算出していたが、ここでは、補正する前の推定吸気圧PMSYMに基づいて実行される(図22参照)。よって、本実施例においては、図3のステップS400のスロットルバルブ目標開度演算処理よりも、ステップS500の燃料系演算処理のほうが先に実行される。また、燃料系演算処理が実行された後、ステップS300の吸気圧リニア化処理に相当する吸気圧ディレイ処理実行されることになる。以下、上述の実施例と同様である。
2 吸気通路
3 スロットルバルブ
4 DCモータ
5 スロットル開度センサ
8 アクセルペダル
9 アクセル開度センサ
11 回転角センサ
12 吸気圧センサ
13 排気通路
14 酸素濃度センサ
17 インジェクタ
20 ECU(電子制御装置)
Claims (4)
- アクセル開度に応じて内燃機関の負荷を推定する負荷推定手段と、
前記負荷推定手段により推定された負荷を補正する推定負荷補正手段と、
前記推定負荷補正手段により補正された負荷に基づいて前記内燃機関に供給される燃料量を算出する燃料量演算手段と、
前記推定負荷補正手段により補正された負荷となる目標スロットル開度を算出し、制御信号を出力するスロットル開度制御手段とを具備することを特徴とする内燃機関のスロットル制御装置。 - 内燃機関に吸入される空気流量を調節するスロットルバルブと、
前記内燃機関に燃料を供給するインジェクタと、
アクセル開度を検出するアクセル開度検出手段と、
前記アクセル開度検出手段により検出されたアクセル開度に応じて前記内燃機関の負荷を推定する負荷推定手段と、
前記負荷推定手段により推定された負荷を前記内燃機関の運転状態に応じて補正する推定負荷補正手段と、
前記推定負荷補正手段により補正された負荷に基づいて前記インジェクタから前記内燃機関に供給される燃料量を算出する燃料量演算手段と、
前記推定負荷補正手段により補正された負荷となる前記スロットルバルブの目標スロットル開度を算出し、制御信号を出力するスロットル開度制御手段とを具備することを特徴とする内燃機関のスロットル制御装置。 - 前記推定負荷補正手段は、前記負荷推定手段により推定された負荷の変化時における負荷の変化開始点と変化収束点とを結び直線的に負荷が変化するように補正するリニア化補正手段を具備することを特徴とする請求項1または請求項2に記載の内燃機関のスロットル制御装置。
- アクセル開度に応じて内燃機関の負荷を推定する負荷推定手段と、
前記負荷推定手段により推定された負荷に基づいて前記内燃機関に供給される燃料量を算出する燃料量演算手段と、
前記負荷推定手段により推定された負荷を前記燃料量演算手段により算出された燃料量に基づいて遅延する推定負荷補正手段と、
前記推定負荷補正手段により遅延された負荷となる目標スロットル開度を算出し、制御信号を出力するスロットル開度制御手段とを具備することを特徴とする内燃機関のスロットル制御装置。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009156060A (ja) * | 2007-12-25 | 2009-07-16 | Toyota Motor Corp | 駆動力源制御装置 |
CN104533644A (zh) * | 2014-12-20 | 2015-04-22 | 河南机电高等专科学校 | 一种燃油控制器 |
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JPH04101031A (ja) * | 1990-08-17 | 1992-04-02 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の燃料供給装置 |
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-
2006
- 2006-05-26 JP JP2006147006A patent/JP4497129B2/ja not_active Expired - Lifetime
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