JP2006257767A - 車両用ドア開閉リモコン装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 本発明によれば、降車時にリモコンを車室内に置き忘れた場合に、リモコンの所在位置を報知する車両用ドア開閉リモコン装置を提供する。
【解決手段】 車両のドア２０に設けられたリクエストスイッチ６と、室外アンテナ４と、ドア施錠開錠機構と、リクエストスイッチ６が操作された際に室外アンテナ４を介して乗員が携帯するリモコン１との間で通信を行い、該通信結果に基づいてドア施錠開錠機構を駆動しドア２０の施錠開錠を行う制御装置２とを備え、制御装置２は、リクエストスイッチ６が操作された際に車内に設けられた複数の室内アンテナ３を介してリモコン１と通信を行い、該通信結果に基づきリモコン１が車内にあることを検出した場合に、複数の室内アンテナ３を順次切り替えてリモコン１とさらに通信を行い、該通信結果に基づいてリモコンの所在１を報知する。
【選択図】 図１

Description

本発明は、車両用ドア開閉リモコン装置に関するものである。

一般に、自動車のドアをスイッチ操作で施錠および開錠する装置が普及してきている。このような装置では、乗員はリモコンを携帯し、自動車のアウトサイドドアハンドル付近に設けられたリクエストスイッチを押すと、車室内に設けられた制御装置とリモコンが通信を行ってリモコンに設定された認証コードを確認し、確認がとれた場合に自動車のドアの施錠および開錠を行う仕組みとなっている。このため、運転席ドアに設けられたドアキーシリンダにキーを差し込まなくてもドアの施錠および開錠ができ、利便性が向上している。

ところで、このようなリモコンは一般的に携帯可能なように小型化されており、リモコンを車室内に置き忘れてしまう場合がある。このような場合、降車後に外部からドアを閉め、リモコンを車室内に残したままドアが施錠されてしまうと、代わりのリモコンを所持していない場合は、その後に外部からドアの開錠ができなくなってしまう。このため、車室内にリモコンを置き忘れて降車し、リクエストスイッチを押してドアをロックしようとすると、警報音や音声ガイドなどの警報を発してリモコンが車室内に残っていることを知らせる警報（以下リモコン置き忘れ警報と呼ぶ）を発するリモコンの置き忘れ防止機能を備えた車両用ドア開閉リモコン装置が提案されている（特許文献１）。
特開平０５−１７１８５１号公報

しかしながら、前述したようにリモコンは携帯が可能なようにその大きさが小さくできているため、リモコン置き忘れ警報が発生した場合に、広い車室内でリモコンを探し出すのに時間を要してしまう場合がある。

本発明の課題は、降車時にリモコンを車室内に置き忘れた場合に、リモコンの所在位置を報知する車両用ドア開閉リモコン装置を提供することにある。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、自動車のドアに設けられたリクエストスイッチと、前記ドアに設けられた室外アンテナと、前記ドアに設けられたドア施錠開錠機構と、前記リクエストスイッチが操作された際に、前記室外アンテナを介して乗員が携帯するリモコンとの間で通信を行い、該通信結果に基づいて前記ドア施錠開錠機構を駆動して前記ドアの施錠開錠を行う制御装置とを備え、前記制御装置は、前記リクエストスイッチが操作された際に、前記自動車の車内に設けられそれぞれが異なる通信領域を備えた複数の室内アンテナを介して前記リモコンと通信を行い、該通信結果に基づき前記リモコンが前記車内にあることを検出した場合は、前記複数の室内アンテナを順次切り替えて前記リモコンとさらに通信を行い、該通信結果に基づいて前記リモコンの所在を報知することを特徴としている。

上記構成によれば、車室内にリモコンを残してリクエストスイッチを操作した際に、リモコンのある場所が報知されるため、リモコンを容易に発見することができる。

本発明によれば、降車時にリモコンを車室内に置き忘れた場合に、リモコンの所在位置を報知する車両用ドア開閉リモコン装置を実現することができる。

以下、本発明の実施例を図面に従って説明する。

図１は本発明の第１の実施例のブロック図を示す。

制御装置２には、リモコン１へ信号を送信する室内アンテナ３、すなわち第一アンテナ３Ａ、第二アンテナ３Ｂ、第三アンテナ３Ｃ、第四アンテナ３Ｄ、第五アンテナ３Ｅが電気的に接続されている。

第一アンテナ３Ａは、図２に示すように運転席の略中央部に設けられ、運転席付近の第一領域３０Ａをカバーするアンテナ性能を有している。同様に、第二アンテナ３Ｂは、図２に示すように助手席の略中央部に設けられ、助手席付近の第二領域３０Ｂをカバーするアンテナ性能を有している。また第三アンテナ３Ｃは、図２に示すように後席右側略中央部に設けられ、後席右側付近の第三領域３０Ｃをカバーするアンテナ性能を有している。また第四アンテナ３Ｄは、図２に示すように後席左側の略中央部に設けられ、後席左側付近の第四領域３０Ｄをカバーするアンテナ性能を有している。さらに第五アンテナ３Ｅは、図２に示すようにトランクルームの略中央部に設けられ、トランクルーム付近の第五領域３０Ｅをカバーするアンテナ性能を有している。

また制御装置２には、リモコン１へ信号を送信する室外アンテナ４、すなわち第一アンテナ４Ａ、第二アンテナ４Ｂ、第三アンテナ４Ｃが電気的に接続されている。

第一アンテナ４Ａは、図２に示すように運転席ドア２０Ａに設けられ、運転席ドア２０Ａ外部付近の第一領域４０Ａをカバーするアンテナ性能を有している。同様に、第二アンテナ４Ｂは、図２に示すように助手席ドア２０Ｂに設けられ、助手席ドア２０Ｂ付近の第二領域４０Ｂをカバーするアンテナ性能を有している。さらに第三アンテナ４Ｃは、図２に示すように後部ドア２０Ｅに設けられ、後部ドア２０Ｅ付近の第三領域４０Ｃをカバーするアンテナ性能を有している。

また制御装置２には、リモコン１からの信号を受信する受信アンテナ５が電気的に接続されている。

制御装置２には、ドアの施錠開錠操作を行うリクエストスイッチ６が電気的に接続されている。すなわち、運転席ドア２０Ａのアウトサイドドアハンドル（図示省略）付近に設けられた運転席リクエストスイッチ６Ａ（図１ではＤｒリクエストＳＷと記載）、助手席ドア２０Ｂのアウトサイドドアハンドル（図示省略）付近に設けられた助手席リクエストスイッチ６Ｂ（図１ではＡｓリクエストＳＷと記載）、後部ドア２０Ｅのアウトサイドドアハンドル（図示省略）付近に設けられた後部ドアリクエストスイッチ６Ｃ（図１ではＲｄリクエストＳＷと記載）が接続されている。

制御装置２には、リモコン１を車室内に置き忘れた場合に、制御装置２が出力した信号に基づいてリモコン１の所在をＬＥＤを用いて知らせる表示器７が電気的に接続されている。

この表示器７は、運転席前方に設置されたメータ１５の表示盤１５Ａに設置されている。

表示器７は、運転席付近の領域を示す第一表示領域７Ａ、助手席付近の領域を示す第二表示領域７Ｂ、後席右側付近の領域を示す第三表示領域７Ｃ、後席左側付近の領域を示す第四表示領域７Ｄ、トランクルーム付近の領域を示す第五表示領域７Ｅを備えている。

第一表示領域７Ａの後側にはＬＥＤ（１）７Ｆが設定されており、以下同様に、第二表示領域７Ｂの後側にはＬＥＤ（２）７Ｇが、第三表示領域７Ｃの後側にはＬＥＤ（３）７Ｈが、第四表示領域７Ｄの後側にはＬＥＤ（４）７Ｉが、第五表示領域７Ｅの後側にはＬＥＤ（５）７Ｊが設定されている。これらのＬＥＤ（１）７Ｆ〜ＬＥＤ（５）７Ｊのうち、リモコン１が存在する領域のＬＥＤが制御装置２によって選択されて点灯し、乗員にリモコン１の所在を知らせる。

制御装置２には、リモコン1を車室内に置き忘れた場合に、制御装置２が出力した信号に基づいて警報音を発する警報音発生器８が電気的に接続されている。

制御装置２によるドア２０の施錠および開錠動作は、制御装置２に電気的に接続されたアクチュエータ９Ａ〜９Ｅを駆動することで行われる。ここで、アクチュエータ９Ａは運転席ドア２０Ａの内部に設けられたドア施錠開錠機構（図示省略）を駆動する。またアクチュエータ９Ｂは助手席ドア２０Ｂの内部に設けられたドア施錠開錠機構（図示省略）を駆動する。またアクチュエータ９Ｃは後席右側ドア２０Ｃの内部に設けられたドア施錠開錠機構（図示省略）を駆動する。またアクチュエータ９Ｄは後席左側ドア２０Ｄの内部に設けられたドア施錠開錠機構（図示省略）を駆動する。さらにアクチュエータ９Ｅは後部ドア２０Ｅの内部に設けられたドア施錠開錠機構（図示省略）を駆動する。

リモコン１は、制御装置２と送受信を行うために、受信アンテナ１Ａと送信アンテナ１Ｂを備えており、制御部１Ｃによって動作が制御される。

次に、本実施例の基本作用を図３のフローチャートを用いて説明する。

まず、運転者が降車後にリクエストスイッチ６を操作してドア２０を施錠する場合について、本実施例の動作を説明する。

ステップＳ１０１では、リクエストスイッチ６の操作の有無が判定される。運転者は降車後にドア２０を施錠するため、例えば運転席リクエストスイッチ６Ａを操作する。運転席リクエストスイッチ６Ａの操作があった場合は、フローはステップＳ１０２へ移行する。一方運転席リクエストスイッチ６Ａの操作がない場合は、フローはステップＳ１０１へ戻る。

ステップＳ１０２では、車室内にリモコン１が置き忘れられているかどうかを確認するため、制御装置２は全室内アンテナ３からリモコン１の起動信号を発信する。この後に、フローはステップＳ１０３へ移行する。

ステップＳ１０３では、車室内にリモコン１があるかどうかが判定される。車室内にリモコン１があり、リモコン１が受信アンテナ１Ａで起動信号を受取った場合は、リモコン１は送信アンテナ１Ｂから応答信号を返信する。制御装置２はこの応答信号を受信アンテナ５で受信する。応答信号がある場合は車室内にリモコン１があると判定されて、フローはステップＳ１０４へ移行する。一方応答信号がない場合は車室内にリモコン１はないと判定されて、フローはステップＳ１１３へ移行する。

ステップＳ１０４では、車室内にリモコン１があることを運転者に知らせるため、制御装置２は警報音発生器８を駆動してリモコン置き忘れ警報音を発生する。この後にフローはステップＳ１０５へ移行する。

ステップＳ１０５からステップＳ１１０までは、リモコン１の置き忘れ位置を検出するためのステップである。

ステップＳ１０６では、まず制御装置２がリモコン１に対し第一アンテナ３Ａから応答要求信号Ｒ（１）を送信する。第一領域３０Ａ内にリモコン１がある場合には、リモコン１は受信アンテナ１Ａで応答要求信号Ｒ（１）を受信し、その強度Ｗ（１）を送信アンテナ１Ｂから返信する。

ステップＳ１０７では、制御装置２がこの信号Ｗ（１）を受信アンテナ５で受信し、その値を記憶する。信号Ｗ（１）を受信できない場合は、強度Ｗ（１）は０として記憶する。

以降、設置してある室内アンテナ３Ｂ、３Ｃ、３Ｄ、３Ｅについて、この動作を繰り返す。すなわち本実施例では、制御装置２は第二アンテナ３Ｂから応答要求信号Ｒ（２）を送信し、リモコン１は受信した応答要求信号Ｒ（２）の強度Ｗ（２）を返信して、制御装置２がこのＷ（２）を記憶する。また制御装置２は第三アンテナ３Ｃから応答要求信号Ｒ（３）を送信し、リモコン１は受信した応答要求信号Ｒ（３）の強度Ｗ（３）を返信して、制御装置２がこのＷ（３）を記憶する。また制御装置２は第四アンテナ３Ｄから応答要求信号Ｒ（４）を送信し、リモコン１は受信した応答要求信号Ｒ（４）の強度Ｗ（４）を返信して、制御装置２がこのＷ（４）を記憶する。さらに制御装置２は第五アンテナ３Ｅから応答要求信号Ｒ（５）を送信し、リモコン１は受信した応答要求信号Ｒ（５）の強度Ｗ（５）を返信して、制御装置２がこのＷ（５）を記憶する。その後に、フローはステップＳ１１０へ移行する。

ステップＳ１１０では、制御装置２が記憶した信号Ｗ（１）〜Ｗ（５）のうち、最大値Ｗｍａｘを求め、フローはステップＳ１１１へ移行する。

ここで、Ｗ（１）〜Ｗ（５）のうち、複数のＷ（ｎ）が所定の誤差内にある場合は、複数のＷ（ｎ）をＷｍａｘとして選択する。例えば所定の誤差を±αとした場合に、Ｗ（１）＝Ｗ＋０．５×α、Ｗ（２）＝Ｗ−０．３×αである場合は、ＷｍａｘとしてＷ（１）とＷ（２）を選択する。このように複数のＷ（ｎ）が所定の誤差内にある状態は、第一アンテナ３Ａ〜第五アンテナ３Ｅのカバーする各領域の境界付近にリモコン１が置かれている場合にあたる。例えば、第一領域３０Ａと第二領域３０Ｂの境界付近にリモコン１が置かれている場合は、Ｗ（１）とＷ（２）の値がほぼ同等の値を示す状態となり、Ｗ（１）およびＷ（２）をＷｍａｘとする。

ステップＳ１１１では、制御装置２が、最大値ＷｍａｘにあたるＷ（ｍ）のｍに対応する表示器７のＬＥＤ（ｍ）を点灯または点滅させて、乗員にリモコン１の所在を知らせる。

例えば、図４に示すように、リモコン1が第一領域３０Ａ内にあり、Ｗｍａｘ＝Ｗ（１）の場合は、ＬＥＤ（１）７Ｆを点灯し、リモコン1が第二領域３０Ｂ内にあり、Ｗｍａｘ＝Ｗ（２）の場合は、ＬＥＤ（２）７Ｇを点灯し、リモコン1が第三領域３０Ｃ内にあり、Ｗｍａｘ＝Ｗ（３）の場合は、ＬＥＤ（３）７Ｈを点灯し、リモコン1が第四領域３０Ｄ内にあり、Ｗｍａｘ＝Ｗ（４）の場合は、ＬＥＤ（４）７Ｉを点灯し、リモコン1が第五領域３０Ｅ内にあり、Ｗｍａｘ＝Ｗ（５）の場合は、ＬＥＤ（５）７Ｊを点灯して、運転者にリモコン１の置き忘れ位置を知らせる。

このとき、Ｗｍａｘが複数選択されている場合は、複数のｎに対するＬＥＤ（ｎ）を点灯する。例えば、図５に示すように、リモコン１が第一領域３０Ａと第二領域３０Ｂの境界付近にあってＷ（１）とＷ（２）が所定の誤差内にある場合は、表示器７の表示領域７Ａに対応するＬＥＤ（１）７Ｆと表示領域７Ｂに対応するＬＥＤ（２）７Ｇを点灯する。リモコン１が第一領域３０Ａと第三領域３０Ｃの境界付近にあってＷ（１）とＷ（３）が所定の誤差内にある場合は、表示器７の表示領域７Ａに対応するＬＥＤ（１）７Ｆと表示領域７Ｃに対応するＬＥＤ（３）７Ｈを点灯する。リモコン１が第二領域３０Ｂと第四領域３０Ｄの境界付近にあってＷ（２）とＷ（４）が所定の誤差内にある場合は、表示器７の表示領域７Ｂに対応するＬＥＤ（２）７Ｇと表示領域７Ｄに対応するＬＥＤ（４）７Ｉを点灯する。リモコン１が第三領域３０Ｃと第四領域３０Ｄの境界付近にあってＷ（３）とＷ（４）が所定の誤差内にある場合は、表示器７の表示領域７Ｃに対応するＬＥＤ（３）７Ｈと表示領域７Ｄに対応するＬＥＤ（４）７Ｉを点灯する。リモコン１が第一領域、第二領域、第三領域、第四領域の境界付近にあってＷ（１）〜Ｗ（４）が所定の誤差内にある場合は、表示器７の表示領域７Ａ〜７Ｄに対応するＬＥＤ（１）７Ｆ〜ＬＥＤ（４）７Ｉをすべて点灯する。

ステップＳ１１２では、再度運転席リクエストスイッチ６Ａの操作の有無が判定される。運転者はリモコン１の置き忘れ警報音とリモコン１の所在表示により、リモコン１を探して携帯した後、再度ドア２０を施錠するために運転席リクエストスイッチ６Ａの操作を行う。運転席リクエストスイッチ６Ａの操作があった場合は、フローはステップＳ１０２へ戻る。一方運転席リクエストスイッチ６Ａの操作がない場合は、運転者はまだリモコン１を探している最中と判定されて、フローはステップＳ１１１へ戻り、制御装置２はリモコン１の置き忘れ警報音と所在表示を継続する。

ステップＳ１０２、ステップＳ１０３では再度全室内アンテナ３からリモコン１の起動信号が発信され、車室内にリモコン１があるかどうかが確認されるが、今回は車室内にリモコン１がないため、フローはステップＳ１１３へ移行する。

ステップＳ１１３では、リモコン１の置き忘れ警報音と所在表示が継続しているかどうかが判定される。継続している場合はステップＳ１１４へ移行してリモコン１の置き忘れ警報音と所在表示を停止する。その後にフローはステップＳ１１５へ移行する。

ステップＳ１１５では、運転者が操作したリクエストスイッチ６の近くに設置された車外アンテナ４から、リモコン１の起動信号が送信される。例えば運転者が運転席ドア２０Ａに備えられた運転者リクエストスイッチ６Ａを操作した場合は、運転席ドア２０Ａに設けられた車外アンテナ４Ａから起動信号が発信される。また運転者が助手席ドア２０Ｂに備えられた助手席リクエストスイッチ６Ｂを操作した場合は、助手席ドア２０Ｂに設けられた車外アンテナ４Ｂから起動信号が発信される。さらに運転者が後部ドア２０Ｅに備えられた後部ドアリクエストスイッチ６Ｃを操作した場合は、後部ドア２０Ｅに設けられた車外アンテナ４Ｃから起動信号が発信される。この後に、フローはステップＳ１１６へ移行する。

ステップＳ１１６では、運転者がリモコン１を携帯しているかどうかが判定される。運転者がリモコン１を携帯しており、リモコン１が受信アンテナ１Ａで起動信号を受信した場合は、リモコン１は送信アンテナ１Ｂより応答信号を返信する。制御装置２はこの応答信号の有無に基づいて、応答信号がある場合は運転者がリモコン１を携帯していると判定し、フローはステップＳ１１８へ移行する。一方応答信号がない場合は運転者がリモコン１を携帯していないと判定し、ステップＳ１１７を経由してステップＳ１０１へ戻る。

ステップＳ１１７については後述する。

ステップＳ１１８では、ここまでのフローにより運転者がリモコン１を携帯していることが確認されているため、制御装置２はアクチュエータ９Ａ〜９Ｅを駆動してドア２０を施錠する。

以上のように、運転者がドア２０の施錠を行うためにリクエストスイッチ６を操作すると、車内に設けられた複数の車内アンテナ３を介して制御装置２とリモコン１との間で通信が行われ、リモコン１が車室内に置き忘れられているかどうかが確認される。この場合、リモコン１が車室内に置き忘れられている場合は、警報音発生器８によりリモコン１の置き忘れ警報音が鳴るとともに、再度制御装置２とリモコン１との間で、室内アンテナを順次切り替えて通信が行われる。この通信の結果に基づいて制御装置２によりリモコンの置き忘れ場所が判定され、その位置が表示器７により表示される。このため、運転者は車室内のどこにリモコン１があるかどうかがわかり、容易に探し出すことができる。

また、運転者がドア２０の施錠を行うためにリクエストスイッチ６を操作すると、操作したリクエストスイッチ６付近に設置された車外アンテナ４とリモコン１との間で通信が行われ、運転者がリモコン１を携帯しているかどうかが確認されて、運転者がリモコン１を携帯している場合にのみドア２０が施錠される。

以上のような動作によって、リモコン１を車室内に置き忘れたままドア２０を外部から施錠してしまうことをなくすことができる。

次に、施錠されているドアを車外から開錠する場合についての動作を説明する。

ステップＳ１０１では、リクエストスイッチ６の操作の有無が判定される。運転者は乗車時にドア２０を開錠するため、例えば運転者リクエストスイッチ６Ａを操作する。運転者リクエストスイッチ６Ａの操作があった場合は、フローはステップＳ１０２へ移行する。一方運転者リクエストスイッチ６Ａの操作がない場合は、フローはステップＳ１０１へ戻る。

ステップＳ１０２では、車室内にリモコン１があるかどうかを確認するため、制御装置２は全室内アンテナ３からリモコン１の起動信号を発信する。この後に、フローはステップＳ１０３へ移行する。

ステップＳ１０３では、車室内にリモコン１があるかどうかが判定される。既にドア２０は施錠されており、車室内にはリモコン１はない状態であるため、起動信号に対するリモコン１からの応答信号はない。したがって制御装置２は車室内にリモコン１はないと判定して、フローはステップＳ１１３へ移行する。

ステップＳ１１３では、リモコン１の置き忘れ警報音と所在表示が継続しているかどうかが判定されるが、乗車時はリモコン１の置き忘れ警報音と所在表示は停止しているため、フローはそのままステップＳ１１５へ移行する。

ステップＳ１１５では、運転者が操作した運転者リクエストスイッチ６Ａの近くに設置された車外アンテナ４Ａから、リモコン１の起動信号が発信される。この後に、フローはステップＳ１１６へ移行する。

ステップＳ１１６では、運転者がリモコン１を携帯しているかどうかが判定される。運転者がリモコン１を携帯しており、リモコン１が受信アンテナ１Ａで起動信号を受信した場合は、リモコン１は送信アンテナ１Ｂより応答信号を返信する。制御装置２はこの応答信号の有無に基づいて、応答信号がある場合は運転者がリモコン１を携帯していると判定し、フローはステップＳ１１８へ移行する。一方応答信号がない場合は、リモコン１を携帯していない者により運転者リクエストスイッチ６Ａが操作されたことになるため、制御装置２はドア２０の開錠は行わず、フローはステップＳ１１７を経由してＳ１０１へ戻る。

ステップＳ１１７では、リモコン１を携帯しない人がドアを開けようとしたことに対して、警報音等を発しても良い。あるいは、そのままステップＳ１０１へ戻っても良い。

ステップＳ１１８では、リモコン１を携帯している者がドアの開錠しようとしていることが確認されているため、制御装置２はアクチュエータ９Ａ〜９Ｅを駆動してドア２０を開錠する。

以上のように、運転者がドア２０の開錠を行うためにリクエストスイッチ６を操作すると、操作したリクエストスイッチ６付近に設置された車外アンテナ４とリモコン１との間で通信が行われ、運転者がリモコン１を携帯しているかどうかが確認されて、運転者がリモコン１を携帯している場合にのみドア２０が開錠される。

このような動作によって、リクエストスイッチ６の操作者がリモコン１を所持している場合にのみドア２０を開錠し、防犯性の向上を図ることができる。

本実施例は、第１の実施例と同等の作用を有するとともに第１の実施例とは異なる位置に室内アンテナ１０を設置した車両についての実施例であり、第１の実施例とは表示器の構成が異なるものである。

図６に本実施例のブロック図を、図７に室内アンテナ１０の配置を、図８に表示器１２の表示方法例を示す。

第一アンテナ１０Ａは、図７に示すように前席付近の車体略中心部に設けられ、前席付近の第一領域５０Ａをカバーするアンテナ性能を有している。同様に、第二アンテナ１０Ｂは、図７に示すように後席付近の車体略中心部に設けられ、後席付近の第二領域５０Ｂをカバーするアンテナ性能を有している。さらに第三アンテナ１０Ｃは、図７に示すようにトランクルームの略中央部の車体略中心部に設けられ、トランクルーム付近の第三領域５０Ｃをカバーするアンテナ性能を有している。

本実施例では、図６に示すように、上記アンテナ配置にあわせて表示器１２の表示形態が第１の実施例と異なっている。

表示器１２は、前席付近の領域を示す第一表示領域１２Ａ、後席付近の領域を示す第二表示領域１２Ｂ、トランクルーム付近の領域を示す第三表示領域１２Ｃを備えている。

第一表示領域１２Ａの後側にはＬＥＤ（１）１２Ｄが設定されており、以下同様に、第二表示領域１２Ｂの後側にはＬＥＤ（２）１２Ｅが、第三表示領域１２Ｃの後側にはＬＥＤ（３）１２Ｆが設定されている。これらのＬＥＤ（１）１２Ｄ〜ＬＥＤ（３）１２Ｆのうち、リモコン１が存在する領域のＬＥＤが制御装置２によって選択されて点灯し、乗員にリモコン１の所在を知らせる。

第１の実施例と同等の動作フローにより、リモコン１が車室内に置き忘れられている場合は、次のような表示を行って、リモコン１の所在を知らせる。

すなわち、リモコン１が第一領域５０Ａにある場合は、図８に示すように、表示器１２の表示領域１２Ａに対応するＬＥＤ（１）１２Ｄを点灯する。リモコン１が第二領域５０Ｂにある場合は、表示器１２の表示領域１２Ｂに対応するＬＥＤ（２）１２Ｅを点灯する。リモコン１が第一領域５０Ａと第二領域５０Ｂの境界付近にある場合は、表示領域１２Ａと表示領域１２Ｂに対応するＬＥＤ（１）１２ＤとＬＥＤ（２）１２Ｅを点灯する。リモコン１が第三領域５０Ｃにある場合は、表示器１２の表示領域１２Ｃに対応するＬＥＤ（３）１２Ｆを点灯する。

このような表示を行うことにより、第１の実施例と同等の効果を得ることができる。

以上、本発明の実施例を図面により詳述したが、実施例は本発明の例示にしか過ぎず、本発明は実施例の構成にのみ限定されるものではない。したがって本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても本発明に含まれることはもちろんである。

例えば、第１の実施例および第２の実施例では、リモコン１が受信した起動信号の強度に基づいてリモコン１の所在を判定したが、起動信号の受信の有無に基づいてリモコン１の所在を判定してもよい。

また、アンテナ数およびアンテナの配置は第１の実施例および第２の実施例で示したものに限定されるものではなく、アンテナ数をより多く設置し、表示器もそのアンテナ数に対応した表示とすることで、リモコン１の所在をより細かく知らせることが可能となる。

また表示器７のＬＥＤの数は第１の実施例および第２の実施例で示した数に限定されるものではなく、ＬＥＤの数を増やすことで、より細かくリモコン１の所在を表示することが可能である。例えば第１の実施例において、図９のようにＬＥＤを１０個とすることで、前述したＬＥＤが５個の場合に比べ、第１領域３０Ａから第四領域３０Ｄの各領域の境界付近にリモコン１がある場合をよりわかりやすく表示することが可能となる。

さらに、第１の実施例および第２の実施例では、リモコン１の所在は表示器７および表示器１２によって報知される構成としたが、表示器７、表示器１２を用いる代わりに警報音発生器８から音声ガイドを流してリモコン１の所在を報知しても良い。例えば第１の実施例において、第二領域３０Ｂにリモコン１がある場合には「助手席付近にリモコンがあります」との音声ガイドを流すことで、リモコン１の所在を知らせることができる。

本発明の第１の実施例のブロック図である。 本発明の第１の実施例の室内アンテナおよび室外アンテナの配置を表す図である。 本発明の第１の実施例のフローチャートである。 本発明の第１の実施例の表示器の動作説明図である。 本発明の第１の実施例の表示器の他の動作説明図である。 本発明の第２の実施例のブロック図である。 本発明の第２の実施例の室内アンテナおよび室外アンテナの配置を表す図である。 本発明の第２の実施例の表示器の動作説明図である。 本発明の第１の実施例において他の表示器を用いた場合の動作説明図である。

符号の説明

１ リモコン
１Ａ 受信アンテナ
１Ｂ 送信アンテナ
１Ｃ 制御部
２ 制御装置
３ 室内アンテナ
３Ａ 第一アンテナ
３Ｂ 第二アンテナ
３Ｃ 第三アンテナ
３Ｄ 第四アンテナ
３Ｅ 第五アンテナ
４ 室外アンテナ
４Ａ 第一アンテナ
４Ｂ 第二アンテナ
４Ｃ 第三アンテナ
５ 受信アンテナ
６ リクエストスイッチ
６Ａ 運転席リクエストスイッチ
６Ｂ 助手席リクエストスイッチ
６Ｃ 後部ドアリクエストスイッチ
７ 表示器
７Ａ 第一表示領域
７Ｂ 第二表示領域
７Ｃ 第三表示領域
７Ｄ 第四表示領域
７Ｅ 第五表示領域
７Ｆ ＬＥＤ（１）
７Ｇ ＬＥＤ（２）
７Ｈ ＬＥＤ（３）
７Ｉ ＬＥＤ（４）
７Ｊ ＬＥＤ（５）
８ 警報音発生器
９Ａ〜９Ｅ アクチュエータ
１５ メータ
１５Ａ 表示盤

Claims (1)

1. 車両のドアに設けられたリクエストスイッチと、
   前記ドアに設けられた室外アンテナと、
   前記ドアに設けられたドア施錠開錠機構と、
   前記リクエストスイッチが操作された際に、前記室外アンテナを介して乗員が携帯するリモコンとの間で通信を行い、該通信結果に基づいて前記ドア施錠開錠機構を駆動して前記ドアの施錠開錠を行う制御装置とを備え、
   前記制御装置は、前記リクエストスイッチが操作された際に、前記車両の車内に設けられそれぞれが異なる通信領域を備えた複数の室内アンテナを介して前記リモコンと通信を行い、該通信結果に基づき前記リモコンが前記車内にあることを検出した場合は、前記複数の室内アンテナを順次切り替えて前記リモコンとさらに通信を行い、該通信結果に基づいて前記リモコンの所在を報知することを特徴とする車両用ドア開閉リモコン装置。

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