JP2006248423A

JP2006248423A - 小型艇

Info

Publication number: JP2006248423A
Application number: JP2005069161A
Authority: JP
Inventors: Kokichi Miura; 孝吉三浦; Takao Takachi; 隆夫高地
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2005-03-11
Filing date: 2005-03-11
Publication date: 2006-09-21
Also published as: US20060201408A1; US7707959B2

Abstract

【課題】水しぶきがデッキ側に飛散することを防止できる小型艇を提供する。
【解決手段】小型艇１０は、艇体１１の下部を構成するハル１８に、艇体１１の上部を構成するデッキ１９を取り付けるために、ハル１８の外周にハル張出部４１を設けるとともに、デッキ１９の外周にデッキ張出部４２を設け、ハル張出部４１にデッキ張出部４２を重ね合わせて接合するものである。この小型艇１０は、ハル張出部４１およびデッキ張出部４２のうち、艇体１１の前部１１ａ側の部位の張出量を、その他の部位より大きくすることにより、艇体１１の滑走中に、艇体１１が波に当たって発生した水しぶきがデッキ４２側に飛散することを防ぐことが可能である。
【選択図】図３

Description

本発明は、ハルの外周に張出部を設けるとともに、デッキの外周に張出部を設け、それぞれの張出部を接合して艇体を構成する小型艇に関する。

小型艇として、艇体の後部に水ジェットポンプを取り付け、この水ジェットポンプをエンジンで駆動することにより艇底から水を吸い込み、吸い込んだ水を後方に噴射して滑走するものがある。

小型艇は、通常、デッキの前上端部にフロントフードを備え、このフロントフードとデッキとの間に間隔を形成し、この間隔から空気を艇体内に取り込み、取り込んだ空気をエンジンに導くように構成している（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００３−１３７１８８号公報

ここで、フロントフードとデッキとの間に空気を取り入れるための間隔を確保する必要があり、この間隔から海水や水が侵入する虞がある。
そこで、特許文献の小型艇は、フロントフードとデッキとの間の間隔をラビリンス構造としている。
フロントフードとデッキとの間の間隔をラビリンス構造とすることで、この間隔から空気の取り込みのみを可能とし、かつ海水や水の侵入を防ぐようにしている。

図６は従来の小型艇の滑走状態を説明する図である。
小型艇１００の滑走中に、艇体１０１の先端１０１ａが波１０２に当たって水しぶきが発生する。
発生した多量の水しぶきが矢印ａの如くハル１０３に沿って上昇する。上昇した水しぶきは、ハル１０３を乗り越えてデッキ１０４側に矢印ｂの如く飛散することが考えられる。

水しぶきがデッキ１０４側に飛散した場合でも、デッキ１０４とフロントフード１０５との間のラビリンス構造で、水しぶきが艇体１０１内に侵入することを防ぐ必要がある。
このため、艇体１０１の先端１０１ａが波１０２に当たって水しぶきが発生した場合でも、発生した水しぶきがデッキ１０４側に飛散しないようにすることが好ましい。

本発明は、水しぶきがデッキ側に飛散することを防止できる小型艇を提供することを課題とする。

請求項１に係る発明は、艇体の下部を構成するハルに、艇体の上部を構成するデッキを取り付けるために、ハルの外周にハル張出部を設けるとともに、デッキの外周にデッキ張出部を設け、ハル張出部にデッキ張出部を重ね合わせて接合する小型艇において、前記ハル張出部および前記デッキ張出部のうち、前記艇体の前部側の部位の張出量を、その他の部位より大きくすることにより、前記艇体の滑走中に、艇体が波に当たって発生した水しぶきが前記デッキ側に飛散することを防ぐことを特徴とする。

ハル張出部およびデッキ張出部のうち、艇体の前部側の部位の張出量を、その他の部位より大きくした。艇体の滑走中に、艇体の先端部側が波に当たって発生した水しぶきを、張出量を大きくしたハル張出部およびデッキ張出部に当てることが可能になる。
これにより、既存のハル張出部およびデッキ張出部を利用して水しぶきがデッキ側に飛散することを防止できる。

請求項２に係る発明は、艇体の下部を構成するハルに、艇体の上部を構成するデッキを取り付けるために、ハルの外周にハル張出部を設けるとともに、デッキの外周にデッキ張出部を設け、ハル張出部にデッキ張出部を重ね合わせて接合する小型艇において、ハル張出部およびデッキ張出部を、それぞれ水平張出部と下向き延出部とで、断面略Ｌ字形に形成し、前記ハル張出部および前記デッキ張出部の下向き延出部のうち、前記艇体の前部側の部位の高さを、その他の部位より大きくすることにより、前記艇体の滑走中に、艇体が波に当たって発生した水しぶきが前記デッキ側に飛散することを防ぐことを特徴とする。

ハル張出部およびデッキ張出部の下向き延出部のうち、艇体の先端部側の部位の高さを、その他の部位より大きくすることで、水しぶきを、下向き延出部でより一層確実に下方に向けて落下させることができる。
これにより、水しぶきがデッキ側に飛散することを確実に防ぐことができる。

請求項１に係る発明では、ハル張出部およびデッキ張出部のうち、艇体の先端部側の部位の張出量を、その他の部位より大きくすることで、水しぶきがデッキ側に飛散することを防止できるという利点がある。

請求項２に係る発明では、ハル張出部およびデッキ張出部の下向き延出部のうち、艇体の先端部側の部位の高さを、その他の部位より大きくすることで、水しぶきがデッキ側に飛散することを確実に防ぐことができるという利点がある。

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、「左」、「右」は運転者から見た方向に従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌは左側、Ｒは右側を示す。

図１は本発明に係る小型艇（第１実施の形態）の側面図である。
小型艇１０は、艇体１１の前部１１ａに燃料タンク１２を備え、この燃料タンク１２の後方にエンジン１３を備え、このエンジン１３の後方にポンプ室１４を備え、このポンプ室１４に水ジェットポンプ１５を備え、エンジン１３に排気管１６の導入側を取り付けるとともに排気管１６の排出側をポンプ室１４内に臨ませ、排気管１６の途中にウォーターマフラー１７を備え、燃料タンク１２の上方に取り付けた操舵ハンドル２２と、この操舵ハンドル２２の後方に取り付けたシート２３とを備えたウォータージェット推進艇である。

艇体１１は、艇体１１の下部を構成するハル１８を、艇体１１の上部を構成するデッキ１９で覆い、ハル１８にデッキ１９を接合したものである。
ハル１８にデッキ１９を接合した接合部を利用して水しぶき用ガード３５が形成されている。

水ジェットポンプ１５は、艇底２４の吸込口２５から後方へハウジング２６を延ばし、このハウジング２６内にインペラ２７を回転自在に取り付け、インペラ２７にプロペラ軸２８を設けたものである。
プロペラ軸２８は、カップリングジョイント３０を介してエンジン１３の駆動軸３１に連結されている。

水ジェットポンプ１５によれば、エンジン１３を駆動してインペラ２７を回転させることにより、艇底２４の吸込口２５から吸引した水を、ハウジング２６の後部ノズル３２を介してステアリングノズル（操舵ノズル）３３から艇体１１の後方へ噴射する。
これにより、小型艇１０が前進状態で推進（滑走）する。

小型艇１０を後進させるときには、ステアリングノズル３３の上方のリバースバケット３４を、ステアリングノズル３３後方の後進位置に移動する。
これにより、ステアリングノズル３３から後方へ噴射した噴射水を、リバースバケット３４で艇体１１の前方に導き、導いた噴射水で小型艇１０を後進させる。

図２は第１実施の形態に係る小型艇を下方から見た状態を示す斜視図である。
艇体１１の外周１１ｂに沿って水しぶき用ガード３５が形成されている。
水しぶき用ガード３５は、艇体１１の外周１１ｂに沿って水しぶき受け部３６を形成し、水しぶき受け部３６の端部から水しぶき折返部３７を下方に向けて延ばしたものである。

水しぶき用ガード３５は、ハル張出部４１に上方からデッキ張出部４２を重ね合わせて接合したものである。
ハル張出部４１は、ハル１８の上端外周（外周）１８ａに沿って外側に張り出された部位である。

デッキ張出部４２は、デッキ１９の下端外周（外周）１９ａ（図３参照）に沿って外側に張り出された部位である。
以下、水しぶき用ガード３５について詳しく説明する。

図３（ａ）は図２の３ａ−３ａ線断面図、図３（ｂ）は第１実施の形態に係る小型艇の要部を分解した状態を示す断面図である。
ハル張出部４１は、水平張出部４４と下向き延出部４５とで、断面略Ｌ字形に形成したものである。
水平張出部４４は、ハル１８の上部外周１８ａから外方に向けて略水平に張り出したものである。水平張出部４４の張出量はＬである。
下向き延出部４５は、水平張出部４４の外端部から下方に向けて折り曲げた状態に延ばしたものである。下向き延出部４５の高さＨはＨ１である。

デッキ張出部４２は、水平張出部４７と下向き延出部４８とで、断面略Ｌ字形に形成したものである。
水平張出部４７は、デッキ１９の下部外周１９ａから水平張出部４４に対して略平行になるように張り出したものである。
下向き延出部４８は、水平張出部４７の外端部から下向き延出部４５に対して平行になるように下向きに延ばしたものである。

デッキ張出部４２は、ハル張出部４１に対して略一回り大きく形成されている。
これにより、ハル張出部４１にデッキ張出部４２を上方から重ね合わせることが可能になる。

デッキ張出部４２をハル張出部４１に被せて重ね合わせる。水平張出部４４の上面に水平張出部４７の下面を接着剤（図示せず）で接合し、下向き延出部４５の外面に下向き延出部４８の内面を接着剤（図示せず）で接合する。
ハル張出部４１にデッキ張出部４２が接合され、ハル１８とデッキ１９とで艇体１１を形成する。

さらに、ハル張出部４１にデッキ張出部４２を接合することで、ハル張出部４１とデッキ張出部４２とで水しぶき用ガード３５が形成される。
水しぶき用ガード３５は、水平張出部４４，４７で水しぶき受け部３６を艇体１１の外周１１ｂに沿って形成し、下向き延出部４５，４８で水しぶき折返部３７を形成したものである。
水しぶき受け部３６は張出量がＬであり、水しぶき折返部３７は高さＨはＨ１である。

この水しぶき用ガード３５は、先端部３５ａにおいて、水しぶき受け部３６の張出量ＬをＬ１と大きくすることで、水しぶき受け部３６の先端部側を外周１１ｂから大きく張り出させた。

図２に戻って、水しぶき用ガード３５の張出量Ｌについて説明する。
水しぶき用ガード３５は、先端部３５ａの張出量Ｌを最大Ｌ１に形成し、先端部３５ａから左右の部分３５ｂ，３５ｃまで張出量ＬがＬ２になるまで徐々に小さくなるように形成し、左右の部分３５ｂ，３５ｃの後方の張出量ＬをＬ２で一定に形成したものである。

これにより、水しぶき用ガード３５は、先端部３５ａから左右の部分３５ｂ，３５ｃまでの部位（すなわち、艇体１１の前部１１ａ側の部位３８）の張出量Ｌが、その他の部位３９より大きく形成されている。

ここで、水しぶき用ガード３５のうちの、その他の部位３９の張出量Ｌ２の寸法、および水しぶき用ガード３５の高さＨ１（図３参照）の寸法は、ハル１８とデッキ１９とに要求される接合強度に基づいて決められる。

艇体１１の前部１１ａ側の部位３８の張出量Ｌを大きく形成した理由は以下の通りである。
すなわち、小型艇１０の滑走中に、ハル１８の先端部（艇体の先端部）１８ｂが波に当たって水しぶきが発生する。
そこで、艇体１１の前部１１ａ側の部位３８の張出量Ｌを大きく形成することで、水しぶきが上方に飛散すること、すなわちデッキ側に飛散することを効率よく抑えることにした。

以上説明したように、ハル張出部４１およびデッキ張出部４２のうち、艇体１１の前部１１ａ側の部位３８の張出量をそれぞれ大きく形成することで、水しぶき用ガード３５のうち、艇体１１の前部１１ａ側の部位３８の張出量Ｌを大きくした。
よって、艇体１１の滑走中に、ハル１８の先端部１８ｂが波に当たって発生した水しぶきを、水しぶき用ガード３５に当てることが可能になる。

これにより、既存のハル張出部およびデッキ張出部のうち、艇体１１の前部１１ａ側の部位３８の張出量Ｌを大きくするだけで、ハル張出部４１およびデッキ張出部４２を水しぶき用ガード３５として利用することが可能になる。
この水しぶき用ガード３５を備えることで、水しぶきがデッキ１９側に飛散することを防止できる。

次に、水しぶき用ガード３５の作用を図４に基づいて説明する。
図４（ａ），（ｂ）は第１実施の形態に係る小型艇で水しぶきをガードする例を説明する図である。
（ａ）において、小型艇１０の滑走中に、ハル１８の先端部１８ｂが波５５に当たって水しぶき５６…が発生する。
発生した多量の水しぶき５６…が矢印Ａの如くハル１８に沿って上昇する。

（ｂ）において、水しぶき５６がハル１８に沿って矢印Ｂの如く上昇する。上昇した水しぶき５６が、水しぶき用ガード３５の水しぶき受け部３６に当たる。
水しぶき受け部３６に当たった水しぶき５６は、水しぶき折返部３７に当たり、矢印Ｃの如く下方に向けて落ちる。
これにより、水しぶき５６がデッキ１９側に飛散することを防ぐことができる。

次に、第２実施の形態について説明する。なお、第２の実施の形態において第１実施の形態の小型艇１０と同一類似部材については同一符号を付して説明を省略する。
図５は本発明に係る小型艇（第２実施の形態）の要部を示す断面図である。
第２実施の形態の小型艇６０は、第１実施の形態の水しぶき用ガード３５を水しぶき用ガード６１に代えたもので、その他の構成は第１実施の形態と同様である。
水しぶき用ガード６１は、水しぶき折返部６２を、先端部６１ａにおいて、高さＨをＨ２と、第１実施の形態の高さＨ１より大きくしたものである。

具体的には、水しぶき用ガード６１は、先端部６１ａの高さＨを最大Ｈ２に形成し、先端部６１ａから左右の部分（すなわち、第１実施の形態の左右の部分３５ｂ，３５ｃに相当する部分）まで高さＨがＨ１（図３参照）になるまで徐々に小さくなるように形成し、左右の部分の後方の高さＨをＨ１で一定に形成したものである。

これにより、水しぶき用ガード６１は、先端部６１ａから左右の部分までの部位（すなわち、艇体１１の前部１１ａ側の部位３８）の高さＨが、その他の部位３９より大きく形成されている。
艇体１１の前部１１ａ側の部位３８、およびその他の部位３９は、図２に示す。

第２実施の形態の水しぶき用ガード６１によれば、水しぶき折返部６２の高さＨを、艇体１１の前部１１ａ側の部位３８で大きくすることで、水しぶき受け部３６に当たった水しぶき５６を、水しぶき折返部３７でより一層確実に下方に向けて落下させることができる。
よって、水しぶき５６がデッキ１９側に飛散することをより一層確実に防ぐことができる。

これにより、既存のハル張出部およびデッキ張出部のうち、艇体１１の前部１１ａ側の部位３８の張出量Ｌおよび高さＨをそれぞれ大きくするだけで、既存のハル張出部およびデッキ張出部を水しぶき用ガード６１として利用することが可能になる。

なお、前記第２実施の形態では、水しぶき用ガード６１として、艇体１１の前部１１ａ側の部位３８の張出量Ｌが、その他の部位３９より大きく形成され、かつ、艇体１１の前部１１ａ側の部位３８の高さＨが、その他の部位３９より大きく形成されているものを例示したが、これに限らないで、水しぶき用ガードの全体に亘って張出量ＬをＬ２（図２参照）で一定に形成し、艇体１１の前部１１ａ側の部位３８の高さＨのみを、その他の部位３９より大きく形成しても同様の効果を得ることができる。
すなわち、、この形態の水しぶき用ガードにおいても、第１、第２実施の形態と同様に、水しぶき５６がデッキ１９側に飛散することを確実に防ぐことができる。

また、前記実施の形態では、既存のハル張出部およびデッキ張出部のうち、艇体１１の前部１１ａ側の部位３８の張出量Ｌや高さＨを大きくすることで、水しぶき５６がデッキ１９側に飛散することを防止する例について説明したが、前記実施の形態に加えて、艇体１１の前部１１ａ側の外周に、水しぶきがデッキ側への飛散することを防ぐプレートを設けることも可能である。

本発明は、ハルの外周に張出部を設けるとともに、デッキの外周に張出部を設け、それぞれの張出部を接合して艇体を構成する小型艇への適用に好適である。

本発明に係る小型艇（第１実施の形態）の側面図である。第１実施の形態に係る小型艇を下方から見た状態を示す斜視図である。図３（ａ）は図２の３ａ−３ａ線断面図、図３（ｂ）は第１実施の形態に係る小型艇の要部を分解した状態を示す断面図である。第１実施の形態に係る小型艇で水しぶきをガードする例を説明する図である。本発明に係る小型艇（第２実施の形態）の要部を示す断面図である。従来の小型艇の滑走状態を説明する図である。

符号の説明

１０…小型艇、１１…艇体、１８…ハル、１８ｂ…ハルの先端部（艇体の先端部）、１９…デッキ、３５…水しぶき用ガード、３８…艇体の前部側の部位、３９…その他の部位、４１…ハル張出部、４２…デッキ張出部、５５…波、５６…水しぶき、Ｌ，Ｌ１，Ｌ２…張出量、Ｈ，Ｈ１，Ｈ２…高さ。

Claims

艇体の下部を構成するハルに、艇体の上部を構成するデッキを取り付けるために、ハルの外周にハル張出部を設けるとともに、デッキの外周にデッキ張出部を設け、ハル張出部にデッキ張出部を重ね合わせて接合する小型艇において、
前記ハル張出部および前記デッキ張出部のうち、前記艇体の前部側の部位の張出量を、その他の部位より大きくすることにより、
前記艇体の滑走中に、艇体が波に当たって発生した水しぶきが前記デッキ側に飛散することを防ぐことを特徴とする小型艇。
艇体の下部を構成するハルに、艇体の上部を構成するデッキを取り付けるために、ハルの外周にハル張出部を設けるとともに、デッキの外周にデッキ張出部を設け、ハル張出部にデッキ張出部を重ね合わせて接合する小型艇において、
ハル張出部およびデッキ張出部を、それぞれ水平張出部と下向き延出部とで、断面略Ｌ字形に形成し、
前記ハル張出部および前記デッキ張出部の下向き延出部のうち、前記艇体の前部側の部位の高さを、その他の部位より大きくすることにより、
前記艇体の滑走中に、艇体が波に当たって発生した水しぶきが前記デッキ側に飛散することを防ぐことを特徴とする小型艇。