JP2006188842A - 建物躯体の構築方法 - Google Patents

Abstract

【課題】プレキャスト部材から構成される建物躯体の構築を効率良く行い、その工期を短縮する。
【解決手段】マストを既施工階のプレキャスト部材に固定し、マストを継ぎ足して所定高さまで延長し、このマストに沿ってクレーン本体を所定高さまで上昇させ、クレーン本体周りの建て方し、この建て方したプレキャスト部材に走行架台を走行レールを介して設置し、マストの固定を解除して引上げ、継ぎ足したマストを取り外してクライミングさせる。クライミングした位置から端部へ向かって走行レールを敷設しながらこの走行レールを前進して、または端部からクライミングする位置へ向かって敷設された走行レールを後退しながらこの走行レールを取り外して、施工階を建て方する。これらを繰り返して建物躯体を下層階から上層階へ順次構築する。
【選択図】図１３

Description

本発明は、プレキャスト部材から構成される建物躯体の構築方法に関する。

従来、鉄筋コンクリート造等の建物躯体の建設は、一般的に、建物の外部に配置した移動式クレーンで、あるいは建物の外部または内部に設置した固定式クレーンで、その構築資材を揚重して行なわれている。

都市部では、狭隘地で敷地一杯に建物を建設せざるを得ない、または敷地の道路との接続部（接道部）が少ないため、建物の外部に揚重機を設置するスペースがなく、建物の内部に揚重機を設置することになる。これにより、揚重機が設置された躯体部分は後施工することになり、工期、コストの増加が問題となっている。これを避けるために、揚重機を周辺に配置すると、吊り荷までの距離が大きく、能力の過大な揚重機が必要となり、揚重機のコストが高くなる。

また、工期短縮に寄与する工法として構造部材のプレキャスト化があるが、プレキャスト部材は荷重が大きく、揚重機を周辺において施工する場合は、能力の過大な揚重機が必要となり、揚重機のコストがさらに高くなる。

ここで、クレーンの作業範囲を拡大でき、地上部の搬送路などに制約を受けない建築物の構築方法が提案されている。すなわち、この方法に用いるクレーンは、本体を脚部材で保持し、本体に対して昇降可能に設けられるとともに、本体を昇降するクライミング機構を有するクレーン用の加重受け部材を備えている。そして、このクレーンを用いて、構築過程で新たに構築された柱や梁などの建築主要構造部材に水平レールを固定するレール設置工程と、建築主要構造部材を利用して加重受け部材を下降して保持するクライミング準備工程と、クライミング機構によりクレーンを上昇移動して水平レールにクレーンの脚部材を摺動可能に嵌合するクライミング工程と、加重受け部材を元の状態に戻す復帰工程とにより、構築過程でクレーンを順次に上昇移動させ、かつ水平レールに沿って移動させることによって建築主要構造を構築していくものである。（例えば、特許文献１参照。）。
特許第２９４２０５４号公報

しかしながら、上記のような構築方法では、クライミングする際に脚部材で支持しているため、クライミングの高さが制限され、またクライミングの位置も制限されるという問題がある。そして、このような問題があるため、建物躯体を構築する効率が悪く、工期の短縮が図りづらい。

本発明の課題は、プレキャスト部材から構成される建物躯体の構築を効率良く行い、その工期を短縮することである。

以上の課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、例えば図１から１１に示すように、プレキャスト部材（ＰＣａ柱２、ＰＣａ梁３）から構成される建物躯体１を下層階から上層階へ順次構築する建物躯体の構築方法であって、クレーン本体８がマスト１１に対して相対的に昇降可能なクレーン装置７を用い、このクレーン装置７には敷設された走行レール１３を走行可能な走行架台９が設けられ、マスト１１を既施工階１ｂのプレキャスト部材に固定し、マスト１１を継ぎ足して所定高さまで延長し、このマスト１１に沿ってクレーン本体８を所定高さまで上昇させ、クレーン本体８周りの建て方し、この建て方したプレキャスト部材に前記走行架台９を走行レール１３を介して設置し、マスト１１の固定を解除して引上げ、継ぎ足したマスト１１を取り外してクライミングするクライミング工程と、前記クライミングした位置から端部へ向かって走行レール１３を敷設しながらこの走行レール１３を前進して、または端部から前記クライミングする位置へ向かって敷設された走行レール１３を後退しながらこの走行レール１３を取り外して、施工階１ａを建て方する建て方工程と、を繰り返すことを特徴とする。

このように、クレーン本体８がマスト１１に対して昇降可能なクレーン装置７に、敷設された走行レール１３を走行可能な走行架台９を設けている。そして、このクレーン装置７を用いて、クレーン本体８を上昇させるクライミング工程と走行架台９により前進または後退して施工階１ａを建て方する建て方工程とを繰り返すことで建物躯体を構築する。そして、クライミング工程において、マスト１１を既施工階１ｂのプレキャスト部材に固定し、クレーン本体８を上昇させる際にマスト１１を継ぎ足して所定高さまで延長し、その後、マスト１１の固定を解除して引き上げる際に継ぎ足したマスト１１を取り外して行われことにより、クライミングする高さ、位置が制限されることなく、建て方工程に移ることができ、建物躯体１の構築を効率良く行い、その工期を短縮することができる。

請求項２に記載の発明は、例えば図１から１１に示すように、請求項１に記載の建物躯体の構築方法において、前記クライミング工程において、前記走行架台９が予め走行レール１３の一部を装着していることを特徴とする。

このように、走行架台９に予め走行レール１３の一部を装着させることにより、クライミング工程において、レールを設置する作業手間を軽減することができる。

なお、建物躯体１としては、柱、梁、床、外壁、内壁などがプレキャスト部材から構成され、例えば、鉄筋コンクリート造、鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造などのものが考えられる。

また、施工階１ａとは、建物躯体１を下層階から上層階へクライミングして順次構築する際に、クレーン装置７が水平方向に移動して建て方を行なおうとする階であり、既施工階１ｂとは、このとき既に建て方が行なわれた階を意味する。これらの施工階１ａ、既施工階１ｂには、１つの階のみならず、複数の階も含むものである。施工階１ａが建物の最下階に該当し、既施工階１ｂが存在しない場合には、地上または基礎部を既施工階１ｂとみなす。

本発明によれば、プレキャスト部材から構成される建物躯体を下層階から上層階へ順次構築する建物躯体の構築方法において、クレーン本体がマストに対して相対的に昇降可能なクレーン装置を用い、このクレーン装置には敷設された走行レールを走行可能な走行架台が設けられている。そして、マストを既施工階のプレキャスト部材に固定し、マストを継ぎ足して所定高さまで延長し、このマストに沿ってクレーン本体を所定高さまで上昇させ、クレーン本体周りの建て方し、この建て方したプレキャスト部材に走行架台を走行レールを介して設置し、マストの固定を解除して引上げ、継ぎ足したマストを取り外してクライミングさせる。そして、クライミングした位置から端部へ向かって走行レールを敷設しながらこの走行レールを前進して、または端部からクライミングする位置へ向かって敷設された走行レールを後退しながらこの走行レールを取り外して、施工階を建て方する。このように、クライミングする際に、マストを継ぎ足したり、取り外したりすることで、クライミングする高さ、位置が制限されることなく、建て方工程に移ることができ、建物躯体の構築を効率良く行い、その工期を短縮することができる。
さらに、クライミング工程において、走行架台が予め走行レールの一部を装着することで、レールを設置する作業手間を軽減することができる。

以下、図を参照して本発明を実施するための最良の形態を詳細に説明する。
本実施の形態において構築される建物は、プレキャスト（ＰＣａ）部材の柱、梁（以下、ＰＣａ柱２、ＰＣａ梁３という。）によって構成され、多層階かつ多スパンのものである。

ＰＣａ柱２の上下両端部にはそれぞれ上下階のＰＣａ柱２と接続するための柱間継手部２ａが設けられ、また側部の所定位置にはＰＣａ梁３と接続するための柱梁間継手部２ｂが設けられている。ＰＣａ梁３の左右両端部には、配置されるスパンの左右のＰＣａ柱２と接続するための梁柱間継手部３ａが設けられている。ここで、一般に、スパンとは、建物の柱間隔を意味するものであるが、建て方を説明する場合には、上記プレキャスト部材を組み立てる範囲を示すものとする。

まず、本実施の形態において用いるクレーン装置７について説明する。図１から７に示すように、このクレーン装置７は、クレーン本体８がマスト１１に対して昇降手段１２によって相対的に昇降可能なものである。そして、このクレーン装置７には、ＰＣａ柱２上に敷設された走行レール１３を走行可能な走行架台が設けられている。また、マストの下端には、クライミングする際にクレーン本体８を昇降自在にＰＣａ梁３で支持可能なベース架台１０が設けられている。

クレーン本体８、走行架台９および昇降手段１２は一体的に取り付けられ、ベース架台１０上に立設されたマスト１１を挿通させることが可能となっている。さらに、マスト１１をその上部に継ぎ足して挿通することが可能となっている。

走行架台９には、その左右両側の前後に、それぞれ一対の車輪９ａが回動自在に取り付けられている。そして、走行架台９は、その車輪９ａが走行レール１３上に設置されて走行モータなどで駆動されることにより、敷設された走行レール１３に沿って水平方向に移動可能になっている。さらに、走行架台９は、予め、敷設される走行レール１３の一部（例えば、１スパン分の長さの走行レール）を装着して、その走行レール１３を係止して保持したままクライミングすることが可能になっている。

ベース架台１０には、その前後方向に伸縮自在な支持脚１０ａが設けられている。そして、支持脚１０ａは既に組み立てられたＰＣａ梁３上に設置され、クレーン装置７全体の荷重を支持可能になっている。

昇降手段１２は、クレーン本体８の下端に取り付けらており、この昇降手段１２に走行架台９が固定されている。すなわち、クレーン本体８と走行架台９は昇降手段１２を介して一体となっている。そして、この昇降手段１２の機能は、従来一般のいわゆる尺取虫方式の昇降手段１２のものと同様であり、例えば、マスト１１の周囲を包囲するガイドフレームに油圧シリンダ及び複数の係止手段を備えて、ガイドローラをマスト１１に当接しながら、尺とり虫のごとく伸縮させることを繰り返して、マスト１１を上下方向に昇降させたり、またはマスト１１に対して昇降したりすることが可能になっている。

次に、本実施の形態における建物躯体１の構築方法について説明する。建物躯体１の構築方法は、大きく分けると、クレーン装置７を下層階から上層階へクライミングさせるクライミング工程と、クレーン装置７を前進、またはクレーン装置７を後退させながら施工階１ａの建て方を行なう前進建て方工程、後退建て方工程とから構成される。

ここで、前進（前方）とは、クレーン装置７が位置するスパンから建て方が行おうとするスパンに向かう移動（方向）をいい、後退（後方）とは、その反対方向（への移動）をいう。

まず、クライミング工程は、以下の手順で行なわれる。ここで、図１は、ある施工階１ａの建て方が終了して、クレーン装置７がＰＣａ柱２の上端部間に架け渡された左右一対の走行レール１３上で水平方向の前後に移動可能な状態を示している。そこで、走行架台９の車輪９ａを走行レール１３に対して固定し、クレーン装置７の移動を拘束する。

次に、図２に示すように、昇降手段１２を駆動して、既施工階１ｂのＰＣａ梁３上端の高さまでベース架台１０を降下させ、ベース架台１０の支持脚１０ａを前後両外方に伸ばして、前後方向に対向するＰＣａ梁３上に据え付けて固定する。これにより、クレーン装置７全体の荷重を、ベース架台１０を介して既施工階１ｂのＰＣａ梁３で支持することが可能となる。

そして、図３に示すように、ベース架台１０に立設しているマスト１１の上部に、新たなマスト１１をクレーン本体８により吊込み、ボルト等で接続して継ぎ足す。その後、ＰＣａ柱２に対する走行レール１３の固定を解除して、走行レール１３を保持したままマスト１１に沿ってクレーン本体８を昇降可能な状態にする。

走行レール１３の固定を解除したら、図４に示すように、クレーン本体８をベース架台１０で支持しながら、昇降手段１２を駆動してマスト１１に沿って上昇させる。クレーン本体８の上昇は、走行架台９が保持している走行レール１３が施工階１ａにおいて組み立ての予定されるＰＣａ柱２上端部の高さを超えたところで止める。

クレーン本体８の上昇を止めた後、図５に示すように、クレーン本体８によりＰＣａ柱２、ＰＣａ梁３を揚重、搬送して、施工階１ａにおけるクレーン装置７周りのスパンの建て方を行なう。このとき、建て方は、既施工階１ｂのＰＣａ柱２の上端部の柱間継手部２ａと施工階１ａのＰＣａ柱２の下端部の柱間継手部２ａとを接続し、施工階１ａのＰＣａ柱２の柱梁間継手部２ｂとＰＣａ梁３の梁柱間継手部３ａとを接続して行なう。なお、クレーン周りの建て方は、１スパンの範囲のみならず、クレーン本体８の作業半径内で複数スパンの範囲を行なってもよい。

クレーン装置７周りのスパンの建て方を終了したら、図６に示すように、クレーン本体８を昇降手段１２を駆動してマスト１１に沿って降下させ、走行架台９が保持する走行レール１３がクレーン周りの建て方の行なわれたＰＣａ柱２間に架け渡されるように設置して固定する。これにより、クレーン装置７全体の荷重を、走行架台９及び走行レール１３を介して施工階１ａのＰＣａ柱２で支持することが可能となる。

そして、図７に示すように、既施工階１ｂのＰＣａ梁３に対するベース架台１０の支持脚１０ａの固定を解除し、支持脚１０ａを内方に縮め、昇降手段１２を駆動してベース架台１０を上昇させる。ベース架台１０の上昇は、クレーン周りの建て方の行なわれたＰＣａ梁３の高さを超えたところでまで引き上げる。このとき、継ぎ足したマスト１１がクレーン本体８より突出するため、これをクレーン本体８により吊り下げて取り外す。

継ぎ足したマスト１１を取り外し、走行レール１３に対する走行架台９の車輪９ａの固定を解除すれば、クレーン装置７が走行レール１３上を移動可能な状態となる。これにより、クレーン装置７のクライミング工程が完了する。

このように、クライミング工程において、マスト１１を既施工階１ｂのプレキャスト部材に固定し、クレーン本体８を上昇させる際にマスト１１を継ぎ足して所定高さまで延長し、その後、マスト１１の固定を解除して引き上げる際に継ぎ足したマスト１１を取り外して行われことにより、クライミングする高さ、位置が制限されることなく、建て方工程に移ることができ、建物躯体１の構築を効率良く行い、その工期を短縮することができる。また、走行レール１３を保持したままクライミングするので、クライミングするスパンにおける走行レール１３の設置作業を軽減することができる。

次に、前進建て方工程は、以下の手順で行なわれる。ここで、図８は、１、２階部分の建て方を行なおうとしており、上記したクライミング工程が既に完了した状態を示している。クライミングは、建物の一端部側（図面において右側）から１スパン内側で行なっている。なお、クライミングするスパンに隣接するスパンのＰＣａ柱２、ＰＣａ梁３は、クライミング工程の際に既に組み立てておいてもよい。

そして、図９に示すように、クライミングしたスパンから端部のスパンへ向かって、すなわち建物の一端部側から他端部側のスパンへ向かって、施工階１ａの建て方を行なう。まず、クレーン本体８によりＰＣａ柱２、ＰＣａ梁３を揚重、搬送して、施工階１ａにおける隣接する前方のスパンの建て方を行なう。建て方は、既施工階１ｂのＰＣａ柱２の上端部の柱間継手部２ａと施工階１ａのＰＣａ柱２の下端部の柱間継手部２ａとを接続し、施工階１ａのＰＣａ柱２の柱梁間継手部２ｂとＰＣａ梁３の梁柱間継手部３ａとを接続して行なう。

組み立てられたＰＣａ柱２の上端部間に走行レール１３を架け渡すように新たに継ぎ足して敷設し、この敷設された走行レール１３上に走行モータ等を駆動して走行架台９によりクレーン装置７を前進させる。クレーン装置７を前進させたら、再びＰＣａ柱２、梁を揚重搬送して、隣接する前方の建て方を行なって、走行レール１３を継ぎ足して敷設する。

このような作業を建物の他端部側まで繰り返すことにより、施工階１ａの前進建て方工程が完了する。

なお、この前進建て方工程の際に、走行レール１３が既施工階１ｂのＰＣａ柱２に既に敷設されている場合は、その走行レール１３を施工階１ａにおいて組み立てられるプレキャスト部材に盛り替えることができる。これにより、走行レール１３の搬送作業を低減することができる。

次に、後退建て方工程は、以下の手順で行なわれる。ここで、図１０は、３，４階部分の建て方を行なおうとしており、既施工階１ｂ（２階部分）上に既に走行レール１３が敷設されている状態を示している。なお、クライミングは、建物の一端部側（図面において右側）から１スパン内側で行なうことを予定している。

そして、図１１に示すように、端部のスパンからクライミングするスパンへ向かって、すなわち建物の一端部側から他端部側のスパンへ向かって、施工階１ａの建て方を行なう。まず、後方のスパンに敷設された走行レール１３上に走行モータ等を駆動して走行架台９によりクレーン装置７を後退させる。

クレーン装置７を後退させたら、それまでクレーン装置７がいた１スパン分前方のスパンのレールを取り外して、２スパン分前方の建て方を行なう。建て方は、前進建て方工程のものと同様である。

このような作業を建物の他端部側まで繰り返すことにより、施工階１ａの後退建て方工程が完了する。なお、この後、クライミングを予定するスパンにおいてクライミングを行なえば、クレーン装置７周りの建て方が行なわれて、施工階１ａの建て方が完成する。

なお、走行レール１３は、一度に既施工階１ｂ上に敷設してもよく、後退しながら敷設してもよい。なお、クライミングするスパンに隣接するスパンの建て方は、クライミング工程の際に組み立てることとして、後退建て方工程から除いてもよい。

また、この後退建て方工程の際に、既施工階１ｂのＰＣａ柱２に既に敷設されている走行レール１３を、施工階１ａにおいて組み立てられるＰＣａ柱２に盛り替えることができる。これにより、走行レール１３の搬送作業を低減することができる。

以上のような、クレーン装置７を用いて、クライミング工程、前進建て方工程及び後退建て方工程を行なう建物躯体１の構築方法を詳細に説明する。構築される建物躯体１は、鉄骨鉄筋コンクリート（ＳＲＣ）造でラーメン構造のマンションである。このマンションの躯体は、ＰＣａ柱２とＰＣａ梁３とから構成される。このマンションは、１０階建てで、長辺方向に８スパン、短辺方向に２スパンのものである。

このマンションの施工階１ａの建て方は、２階（２層）毎に行なわれる。そこで、ＰＣａ柱２は、２階分の高さに応じた長さに予め製作されている。このＰＣａ柱２の上下両端部には、それぞれ上下階のＰＣａ柱２と接続するための柱間継手部２ａが設けられ、また側部の所定位置には、２階分のＰＣａ梁３と接続するための柱梁間継手部２ｂが設けられている。ＰＣａ梁３は、長辺方向、短辺方向のそれぞれの方向の各スパンに応じた長さに予め製作されている。このＰＣａ梁３の左右両端部には、配置されるスパンの左右のＰＣａ柱２と接続するための梁柱間継手部３ａが設けられている。

クレーン装置７の走行架台９は、長辺方向のＰＣａ柱２間に架け渡され、短辺方向のスパンを挟んで平行に敷設してある一対の走行レール１３上を走行可能となっている。また、このようにクレーン装置７が水平方向に移動できることにより、図１８に示すように、その作業範囲は、マンション全体に及ぶものとなる。

ここで、図１２は、地上部分からクライミング工程を行い、１，２階部分を施工階１ａとして前述した前進建て方工程に従って建て方が行なわれ、端部のスパンを除くスパンのＰＣａ柱２の上端部には走行レール１３が敷設されている状態を示している。

この状態から前述した後退建て方工程に従い、３、４階部分を施工階１ａとして、クレーン装置７を後方に後退させながら、前方のスパンのレールを取り外して、ＰＣａ柱２、ＰＣａ梁３を組み立てて順次隣接するスパンの建て方を行なう。このとき、図１３に示すように、既施工階１ｂ上に敷設されていた走行レール１３を、施工階１ａ上の同位置のスパンに盛り替える。なお、クライミングは、マンションの右端部側から１スパン内側で行なうことを予定している。

左端部側から３スパン分まで建て方が進んだら、クレーン装置７により次に隣接する後方の２スパン分の建て方を行なうとともに、前方の３スパン分のスラブ４及び柱間、柱梁間接続部５、６の型枠の組立て、配筋、配管等を行う。

さらに、図１４に示すように、先の３スパン分のスラブ４及び柱間、柱梁間接続部５、６の型枠の組立て、配筋、配管等が終わったら、型枠内にコンクリートを打設する。また、後の２スパン分の建て方が終わったら、そのスラブ４及び柱間、柱梁間接続部５、６の型枠の組立て、配筋、配管等を行う。そして、これらの作業と並行して、他端部側から１スパン内側のスパンをクライミング位置としてクライミング工程を開始する。なお、コンクリート打設時には、クレーン稼動は停止しておく。

図１５に示すように、後の２スパン分のスラブ４及び柱間、柱梁間接続部５、６の型枠の組立て、配筋、配管等が終わったら、型枠内にコンクリートを打設する。そして、クライミング

そして、図１６に示すように、並行して行なっていたクライミング工程が完了し、同様にクライミング工程において建て方を行なったスパンのスラブ４及び柱間、柱梁間接続部５、６の型枠の組立て、配筋、配管等を行い、コンクリートを打設する。図１７に示すように、所定期間経過して型枠を取り外せば、施工階１ａの建物躯体１が完成する。

以上のように、クレーン装置７をクライミングさせるクライミング工程と、クライミングしたスパンから端部のスパンへ前進しながら施工階１ａの建て方を行なう前進建て方工程と、端部のスパンからクライミングするスパンへ後退しながら施工階１ａの建て方工程とを繰り返して、建物躯体１を下層階から上層階へ順次構築する。このような施工階１ａの建て方を行なうことにより、クレーン装置７の移動、資材の揚重、搬送の無駄を省き、建物躯体１の効率的な構築が可能となり、工期の短縮が可能である。

また、前進建て方工程において施工階１ａ上に敷設した走行レール１３を利用して、後退建て方工程を行なうことができるため、走行レール１３の敷設、取外し作業を低減して、さらに建物躯体１の効率的な構築が可能となり、工期の短縮が可能である。鉄筋コンクリート構造による在来工法を用いたマンション建設工期が１４．５ヶ月程度なのに比べ、本発明に係る躯体の構築方法を用いたマンション建設工期は１２ヶ月程度となり、約２．５ヶ月の工期短縮が可能となる。

なお、以上の実施の形態においては、クライミング工程を行なうスパンを建物躯体１の端部側に配置し、その一端部側から他端部側に向けて一方向に建物躯体１の構築を行なっているが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、クライミング工程を行なうスパンを建物躯体１の中央付近の任意のスパンに配置し、この位置から両端部に向けて２方向に建物躯体１の構築を行なってもよい。また、躯体の全体形状等に応じて、施工階１ａ毎にクライミング工程を行なうスパンを変更してもよい。

また、走行レール１３をＰＣａ柱２の上端部に設置するようにしたが、クレーン装置７の走行方向に直角方向のＰＣａ梁３の上部に設置するようにしてもよい。その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。

本発明を適用した一実施の形態の建物躯体の構築方法において、クライミング工程の準備段階を説明する図である。 同、クライミング工程のベース架台を降下させた段階を説明する図である。 同、クライミング工程のマストを継ぎ足した段階を説明する図である。 同、クライミング工程のクレーン本体を上昇させた段階を説明する図である。 同、クライミング工程のクレーン本体周りのスパンの建て方を行なった段階を説明する図である。 同、クライミング工程のクレーン本体を下降させた段階を説明する図である。 同、クライミング工程のベース架台を上昇させた段階を説明する図である。 同、前進建て方工程の建て方を開始する段階を説明する図である。 同、前進建て方工程の建て方を終了した段階を説明する図である。 同、後退建て方工程建て方を開始する段階を説明する図である。 同、後退建て方工程建て方を終了した段階を説明する図である。 本発明を適用した一実施の形態の建物躯体の構築方法を詳しく説明するための図であり、後退建て方工程を行い始めた状態を示す断面図である。 同、後退建て方工程を行なっている途中の状態を示す断面図である。 同、クレーン装置を上昇させている状態を示す断面図である。 同、クレーン装置周りの建て方を行なっている状態を示す断面図である。 同、走行レールを敷設している状態を示す断面図である。 同、再び後退建て方工程を行い始めた状態を示す断面図である。 同、敷設してある走行レール上をクレーン装置が移動する状態を示す平面図である。

符号の説明

１ 建物躯体
１ａ 施工階１ａ
１ｂ 既施工階１ｂ
２ プレキャスト（ＰＣａ）柱
２ａ 柱間継手部
２ｂ 柱梁間継手部
３ プレキャスト（ＰＣａ）梁
３ａ 梁柱間継手部
４ スラブ
５ 柱間接続部
６ 柱梁間接続部
７ クレーン装置
８ クレーン本体
９ 走行架台
９ａ 車輪
１０ ベース架台
１０ａ 支持脚
１１ マスト
１２ 昇降手段
１３ 走行レール

Claims (2)

1. プレキャスト部材から構成される建物躯体を下層階から上層階へ順次構築する建物躯体の構築方法であって、
   クレーン本体がマストに対して相対的に昇降可能なクレーン装置を用い、このクレーン装置には敷設された走行レールを走行可能な走行架台が設けられ、
   マストを既施工階のプレキャスト部材に固定し、マストを継ぎ足して所定高さまで延長し、このマストに沿ってクレーン本体を所定高さまで上昇させ、クレーン本体周りを建て方し、この建て方したプレキャスト部材に前記走行架台を走行レールを介して設置し、マストの固定を解除して引上げ、継ぎ足したマストを取り外してクライミングするクライミング工程と、
   前記クライミングした位置から端部へ向かって走行レールを敷設しながらこの走行レールを前進して、または端部から前記クライミングする位置へ向かって敷設された走行レールを後退しながらこの走行レールを取り外して、施工階を建て方する建て方工程と、を繰り返すことを特徴とする建物躯体の構築方法。
2. 前記クライミング工程において、前記走行架台が予め走行レールの一部を装着していることを特徴とする請求項１に記載の建物躯体の構築方法。

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