JP2006180622A - 常時給電装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ワイヤハーネスと板ばねとを連結するばねホルダをプロテクタの屈曲規制壁に低摩擦で摺動させてワイヤハーネスの引出性や余長吸収性等を向上させる。
【解決手段】プロテクタ４内の湾曲状の屈曲規制壁５に沿ってワイヤハーネス７を屈曲自在に配索し、屈曲規制壁に沿って板ばね６を設け、板ばねにばねホルダ９を固定し、ばねホルダにワイヤハーネスを固定し、屈曲規制壁に沿ってばねホルダを摺動可能とし、ばねホルダと屈曲規制壁との摺動部分で、ばねホルダ及び／又は屈曲規制壁に低摩擦摺動部７２ａ，７３ａ，７２’，７３’，５ａ，７４を形成した常時給電装置を採用する。屈曲規制壁５を略環状に形成し、ワイヤハーネス７を屈曲規制壁に沿ってループ状に配索した。
【選択図】図１２

Description

本発明は、プロテクタ内で板ばね側のばねホルダにワイヤハーネスを固定してプロテクタの屈曲規制壁に沿って屈曲させ、ばねホルダを屈曲規制壁に沿って摺接させつつワイヤハーネスの余長を吸収させる常時給電装置に関するものである。

図１４〜図１５は従来の常時給電装置の一形態を示すものである（例えば特許文献１参照）。

この給電装置５０は、自動車のスライドドア４１に配設され、ワイヤハーネス４３を屈曲自在に収容する合成樹脂製のプロテクタ（カバーは図示を省略している）４２と、プロテクタ内でワイヤハーネス４３を上向きに付勢する金属製の板ばね４４とを備えたものである。

板ばね４４の下端部がワイヤハーネス４３と共にプロテクタ４２の前端下部側に固定され、板ばね４４の先端側がワイヤハーネス４３を摺接自在に支持している。板ばね４４の先端には例えば合成樹脂製のキャップ４９が装着され、キャップ４９でワイヤハーネス４３が安定に支持される。

ワイヤハーネス４３は複数本の電線４３ａを合成樹脂製のコルゲートチューブ４３ｂで覆って構成され、コルゲートチューブ４３ｂの前端下部がプロテクタ４２にテープ巻き等で固定されている。コルゲートチューブ４３ｂは凹溝と凸条とを交互に有して良好な屈曲性を発揮する。

ワイヤハーネス４３の一方の電線部分４３ａがプロテクタ４２の前部から導出されてスライドドア側の補機に接続され、ワイヤハーネス４３の他方のコルゲートチューブ部分４３ｂがプロテクタ４２の長形の下部開口４５から渡り空間４６を経て車両ボディ４７側に揺動自在に配索されている。渡り空間４６においてワイヤハーネス４３内の電線４３ａが比較的剛性の高く且つ防水性の高いコルゲートチューブ４３ｂによって外部との干渉や水滴や塵等から安全に保護されている。

図１４はスライドドア４１の全閉状態、図１５は同じく全開間近の半開状態をそれぞれ示している。スライドドア４１の全閉状態でワイヤハーネス４３は後方へ引っ張られ、スライドドア４１の全開状態でワイヤハーネス４３は前方へ引っ張られ、特にスライドドア４１の半開状態でワイヤハーネス４３は下向きに弛もうとするが、板ばね４４で上向きに付勢されて弛み（余長）が吸収され、垂れ下がりによる挟み込み等が防止される。

図１６は、プロテクタ４２’内でワイヤハーネス４３’と板ばね４４’とを最小径に屈曲させた際に、それ以上の屈曲を防止する半ループ状の屈曲規制壁７１をプロテクタベースに設けた構造の給電装置５０’を示すものである（特許文献１参照）。

スライドドア（図１５）を急激に全開させた際に、ワイヤハーネス４３’は前方へ強く引っ張られるが、ワイヤハーネス４３’と板ばね４４’とが屈曲規制壁７１の外周面に当接して、それ以上のワイヤハーネス４３’や板ばね４４’の屈曲が阻止され、それによってワイヤハーネス４３’の傷みや板ばね４４’のヘタリ等が防止される。
特開２００１−３５４０８５号公報（第７〜９頁，第１１頁、図４，図７，図１３）

しかしながら、上記従来の常時給電装置５０’にあっては、例えばワイヤハーネス４３’の余長吸収量の増加に伴って板ばね４４’を長く設定した場合等において、板ばね４４’の先端に固定した合成樹脂製のばねキャップ（ハーネス保持部品）４９’が屈曲規制壁７１に摺接する場合に、過度な繰り返しの摺接によって屈曲規制壁７１やばねキャップ４９’が摩耗したり、これらの摺動抵抗が増加したりして、プロテクタ４２’からのワイヤハーネス４３’の引き出し操作力が増大したり、ワイヤハーネス４３’の引き込み動作（余長吸収）がスムーズに行われなくなるといった懸念があった。また、ワイヤハーネス４３’の余長吸収量の増加に伴ってプロテクタ４２’が高さ方向に肥大化し、スライドドア内の他の搭載部品のレイアウトの自由度が制限されるという懸念もあった。

本発明は、上記した点に鑑み、板ばねに付設されるハーネス保持部品とプロテクタの屈曲規制壁との摩擦抵抗を軽減させて、ワイヤハーネスの引出性や余長吸収性の向上を図ると共に、プロテクタの低背化を図ることのできる常時給電装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る常時給電装置は、プロテクタ内の湾曲状の屈曲規制壁に沿ってワイヤハーネス７が屈曲自在に配索されると共に、該屈曲規制壁に沿って板ばねが設けられ、該板ばねにばねホルダが固定され、該ばねホルダに該ワイヤハーネスが固定され、該屈曲規制壁に沿って該ばねホルダが摺動可能であり、該ばねホルダと該屈曲規制壁との摺動部分において、該ばねホルダ及び／又は該屈曲規制壁に低摩擦摺動部が形成されたことを特徴とする。

上記構成により、ワイヤハーネスがプロテクタから引き出される際やプロテクタ内に引き込まれる際に、ワイヤハーネスに一体化されたばねホルダがプロテクタの屈曲規制壁に沿って低摩擦摺動部によって低摩擦力で引っ掛かりや擦れ音等なくスムーズに摺動する。これにより、ワイヤハーネスの引き出し操作や板ばねによる引き込み操作が小さな力で確実に行われる。低摩擦摺動部はばねホルダのみに形成してもよく、あるいは屈曲規制壁のみに形成してもよく、あるいはばねホルダと屈曲規制壁との両方に形成してもよい。

請求項２に係る常時給電装置は、請求項１記載の常時給電装置において、前記低摩擦摺動部が、前記ばねホルダのリブの表面に形成されたドライ潤滑皮膜であることを特徴とする。

上記構成により、ばねホルダのリブ表面のドライ潤滑皮膜がプロテクタの屈曲規制壁に沿って低摩擦でスムーズに摺動する。ドライ潤滑皮膜としては、例えばドライルーブ（登録商標）等が好ましい。ばねホルダに設けたリブはそれだけでも接触面積が小さく低摺動性を有するから、リブにドライ潤滑皮膜を形成することで、相乗的に効果が発揮される。

請求項３に係る常時給電装置は、請求項１記載の常時給電装置において、前記低摩擦摺動部が、前記ばねホルダに二重成形された摺動性の高い樹脂材のリブであることを特徴とする。

上記構成により、ばねホルダの摺動性の高いリブがプロテクタの屈曲規制壁に沿って低摩擦でスムーズに摺動する。リブの材質としてはポリアセタール（ジュラコン（登録商標）等が好適である。ばねホルダに設けたリブはそれだけでも接触面積が小さく低摺動性を有するから、リブを摺動性の高い材料で形成することで、相乗的に効果が発揮される。

請求項４に係る常時給電装置は、請求項１記載の常時給電装置において、前記低摩擦摺動部が、前記屈曲規制壁の表面に形成されたドライ潤滑皮膜であることを特徴とする。

上記構成により、プロテクタの屈曲規制壁の表面のドライ潤滑皮膜に沿ってばねホルダが低摩擦でスムーズに摺動する。ドライ潤滑皮膜としては、例えばドライルーブ（登録商標）等が好ましい。ばねホルダに設けたリブを屈曲規制壁のドライ潤滑皮膜に線接触ないし点接触で摺接させることも有効である。

請求項５に係る常時給電装置は、請求項１記載の常時給電装置において、前記低摩擦摺動部が、前記屈曲規制壁に設けられたリブであることを特徴とする。

上記構成により、プロテクタの屈曲規制壁の表面のリブに沿ってばねホルダが小さな接触面積（線接触ないし点接触）で低摩擦でスムーズに摺動する。屈曲規制壁のリブにドライ潤滑皮膜を形成したり、屈曲規制壁のリブを摺動性の高い樹脂材で形成することも有効である。としては、例えばドライルーブ（登録商標）等が好ましい。

請求項６に係る常時給電装置は、請求項１〜５の何れかに記載の常時給電装置において、前記屈曲規制壁が略環状に形成され、前記ワイヤハーネス７が該屈曲規制壁に沿ってループ状に配索されたことを特徴とする。

上記構成により、ワイヤハーネスが略環状の屈曲規制壁に沿ってループ状に屈曲し、プロテクタからのワイヤハーネスの引き出し時にワイヤハーネスのループ部が縮径され、プロテクタへのワイヤハーネスの引き込み時（余長吸収時）にループ部が板ばねの付勢力で拡径される。これらに伴って、ばねホルダが、そのリブのドライ潤滑皮膜や、摺動性の高いリブや、屈曲規制壁のドライ潤滑皮膜や、屈曲規制壁のリブによって、あるいはこれらの適宜組み合わせによって、屈曲規制壁に沿って低摩擦で擦れ音等なくスムーズに摺動する。また、プロテクタ内でワイヤハーネスをループ状に配索し、板ばねを介してワイヤハーネスのループ部を拡縮することで、プロテクタが高さ方向にコンパクト化される。

以上の如く、請求項１記載の発明によれば、プロテクタからのワイヤハーネスの引き出しを低摩擦で行うことができるから、ワイヤハーネスに無理な力（ストレス）が作用せず、繰り返しの屈曲動作によってもワイヤハーネスの各電線の傷みや変形等が防止され、ワイヤハーネスの寿命が延びて、常時給電の信頼性が向上する。また、小さな力でワイヤハーネスを引き出すことができるから、例えばスライドドア等の操作性が向上する。また、ばねホルダと屈曲規制壁との擦れ音が防止されるから、スライドドアを含む車両の商品価値が向上する。

請求項２記載の発明によれば、ばねホルダに設けた摺動性の良いリブにさらにドライ潤滑皮膜を形成したことで、請求項１記載の発明の効果が相乗的に発揮される。

請求項３記載の発明によれば、ばねホルダの摺動性の良いリブを摺動性の高い材料で形成したことで、請求項１記載の発明の効果が相乗的に発揮される。

請求項４記載の発明によれば、プロテクタの屈曲規制壁に摺動性の良いドライ潤滑皮膜を形成したことで、請求項１記載の発明の効果が確実に発揮される。

請求項５記載の発明によれば、プロテクタの屈曲規制壁に摺動性の良いリブを形成したことで、請求項１記載の発明の効果が確実に発揮される。

請求項６記載の発明によれば、略環状の屈曲規制壁に沿って大きなストロークでばねホルダが摺動するが、この摺動が、リブのドライ潤滑皮膜や、摺動性の高いリブや、屈曲規制壁のドライ潤滑皮膜や、屈曲規制壁のリブによって、低摩擦でスムーズに行われ、請求項１記載の効果が確実に発揮される。また、ワイヤハーネスをループ状に配索して板ばねでループ状に拡縮したことで、プロテクタが低背化され、例えば自動車のスライドドア内に常時給電装置を省スペースで簡単に搭載することができると共に、他の搭載部品のレイアウトの自由度が高まる。

図１〜図３は、本発明に係る常時給電装置の基本形態を示すものである。

この給電装置１は、合成樹脂製のベース２とカバー３とで成るプロテクタ４と、ベース２の内側の略環状の屈曲規制壁５に沿って屈曲自在に設けられた金属製の板ばね６と、屈曲規制壁５に沿ってループ状に屈曲して配索されるワイヤハーネス７と、板ばね６の先端部に固定され、ワイヤハーネス７の長手方向中間部（ループ部８）においてワイヤハーネスの外周の保護チューブ２５，２６を相互に連結固定する合成樹脂製のばねホルダ（ハーネス保持部品）９とを備えたものである。この給電装置１は主に自動車のスライドドア（図示せず）に搭載される。

プロテクタ４のベース２とカバー３は、略三角形ないし略台形状の垂直な基板部１０，１１と、基板部１０，１１の上側と前後に直交する幅狭な周壁１２，１３とを備え、周壁１２，１３はほぼ垂直な前端壁１２ａ，１３ａと短い水平な上端壁１２ｂ，１３ｂと傾斜状の長い後壁１２ｃ，１３ｃとで構成され、ベース２の周壁１２の外側にカバー３の周壁１３が重なりつつベース２とカバー３が合体し、プロテクタ４の下端側にワイヤハーネス７を導出させる長形の開口１４が形成されている。

カバー３の下部開口１４側には断面湾曲状のハーネスガイド壁１５が外向きに形成されている。カバー３の略中央にはベース側の屈曲規制壁５の内側に係合する環状壁５”（図１）が突設されている。プロテクタ４は従来（図１４）のものよりも低背に形成されている。これは、ワイヤハーネス７を柔軟な網チューブ２６で屈曲規制壁５に沿ってループ状に小径に屈曲させつつプロテクタ内に収容する構造によってもたらされるものである。屈曲規制壁５は環状の壁部５’とこれに続く湾曲状のガイド壁２３とで構成されている。プロテクタ４はブラケット部１７でスライドドア内に縦置きに固定される。

ベース（プロテクタベース）２のほぼ中央に屈曲規制壁５の環状の壁部５’が一体に設けられ、環状の壁部５の後部側（図で左側）にばね固定部１８が一体に設けられ、ばね固定部１８の後側に隣接して基板部１０にハーネス導出溝１９が設けられ、ハーネス導出溝１９は上向きに延びる樋状の壁部２１の内側に形成され、ハーネス導出溝１９と交差するベース２の周壁１２にハーネス挿通用の切欠部２２が設けられている。ハーネス導出口１９の後側に隣接して環状の壁部５’の上部から湾曲状のハーネスガイド壁２３が略逆「の」の字状に連続して設けられている。ガイド壁２３も屈曲規制壁５の一部である。ガイド壁２３を含む屈曲規制壁５は略環状に形成されている。なお、給電装置１の前後は車両の前後と一致する。

ばね固定部１８においてスリット孔２４に板ばね６の基端部が圧入固定され、板ばね６は屈曲規制壁５に沿って外向き（拡径方向）の復元力を存しつつ最大で屈曲規制壁５の全周の略３／４程度の角度で屈曲して位置する。板ばね６は自由状態において真直に伸び、プロテクタ４へのセット時に弾性的に屈曲する。

板ばね６の外側でワイヤハーネス７が屈曲規制壁５に沿ってループ状に配索されつつ、ワイヤハーネス７の一方７ａが導出溝１９から上向きに導出され、樋状の壁部２１側で固定されてスライドドア内に配索され、パワーウィンドユニットやドアロックユニットやドアミラーユニット等の各補機（図示せず）に接続され、ワイヤハーネス７の他方７ｂがガイド壁２３から下部開口１４を経て車両ボディ側に配索される。ばねホルダ９を含むワイヤハーネス部分は導出溝１９内のハーネス部分に干渉することなく、基板部１０の内面に沿ってスムーズに揺動自在である。

板ばね６の先端部にばねホルダ９が固定され、ばねホルダ９の一方にワイヤハーネス７の外周のコルゲートチューブ２５が固定され、ばねホルダ９の他方にワイヤハーネス７の外周の網チューブ（編みチューブ）２６が固定されている。プロテクタベース２の導出溝１９から屈曲規制壁５に沿ってばねホルダ９までの範囲で網チューブ２６が用いられ、ばねホルダ９から下部開口１４を経て車両ボディまでの範囲でコルゲートチューブ２５が用いられている。網チューブ２６とコルゲートチューブ２５とがばねホルダ９を介して連結されている。

網チューブ２６は柔軟でコルゲートチューブ２５よりも屈曲性に富み、コルゲートチューブ２５は網チューブ２６よりも硬質で剛性及び防水性を有してワイヤハーネス７内の電線２７を外部との干渉や浸水等から安全に保護する。コルゲートチューブ７は凹溝と凸条とを交互に配設したものであり、本例のコルゲートチューブ７は断面長円形に形成され、断面縦長に配置される。ワイヤハーネス７は各保護チューブ２５，２６とその内側に収容された複数本の電線２７とで構成される。網チューブ２６とコルゲートチューブ２５の組み合わせはどのような組み合わせとしてもよい（例えばコルゲートチューブ同士としてもよく、網チューブ同士としてもよい）。

ばねホルダ９は屈曲規制壁５の外周面すなわち環状の壁部５’とガイド壁２３との外周面に沿って摺動自在で、屈曲規制壁５の接線方向に略くの字状に屈曲形成されている。ばねホルダ９は、コルゲートチューブ２５を固定する先端側の第一の固定部２８と、網チューブ２６を固定する基端側の第二の固定部２９とを有している。

図２は車両右側のスライドドアの全開時の状態であり、スライドドアは給電装置１と共に車両後方に移動し、ワイヤハーネス７のコルゲートチューブ部分２５がプロテクタ４の下部開口１４から前方（車両ボディのハーネス固定部側）に引き出され、ワイヤハーネス７の網チューブ部分２６とばねホルダ９に続くコルゲートチューブ部分２５の一部とが屈曲規制壁５に沿ってループ状に縮径しつつ、ばねホルダ９が屈曲規制壁５の外周面に沿って摺動し、板ばね６はワイヤハーネス７の網チューブ部分２６の内面に接しつつ屈曲規制壁５に沿って最小径で略環状に縮径されている。

図２においてばねホルダ９には板ばね６の復元力によって外方向の戻り力が作用し、且つ板ばね６の長手方向中間部には板ばね６の復元力によってワイヤハーネス７のループ部８を外方向に拡げようとする力が作用している。

図３はスライドドアの半開時の状態であり、ワイヤハーネス７のコルゲートチューブ部分２５が車両ボディとスライドドアとの間で大きく垂れ下がろうとするが、板ばね６によるばねホルダ９の戻り力と板ばね６の拡げ力とによって、ワイヤハーネス７のループ部８がハーネス導出溝１９の入口を支点として屈曲規制壁５の外側で大きく拡径し、ワイヤハーネス７のコルゲートチューブ部分２５が下部開口１４からプロテクタ４内に確実に引き戻されて、余長が確実に吸収される。

板ばね６の先端部をばねホルダ９を介してワイヤハーネス７のループ部８側で各保護チューブ２５，２６に固定したことで、板ばね６の付勢力がワイヤハーネス７の保護チューブ２５，２６に直接作用し、ループ部８の伸縮動作、特に板ばね６の付勢力による伸長（拡径）動作が滑り等なく正確に行われ、ワイヤハーネス７の余長（弛みや垂れ下がり）が確実に吸収される。

図３の状態からスライドドアを全閉にすることで、スライドドアは給電装置１と共に車両前方に移動し、ワイヤハーネス７のコルゲートチューブ部分２５がプロテクタ４の下部開口１４から車両ボディ側のハーネス固定部（図示せず）に向けて後方に引き出され、ワイヤハーネス７のループ部８は図２のドア全開時よりも少し大径に縮径しつつ、板ばね６がループ部８と一体的に引っ張られて縮径する。スライドドアの移動に伴ってワイヤハーネス７のコルゲートチューブ部分２５が下部開口１４内を後方に揺動する。

スライドドアの全閉状態からスライドドアを開くに従って上記とは逆の作用で図３から図２の状態となるが、このスライドドアの開き過程における板ばね６やばねホルダ９やワイヤハーネス７等の作用効果は上記スライドドアの閉じ過程におけると同様である。

本発明は、上記図１〜図３に示す常時給電装置１を基本として、以下に示すばねホルダ９₁，９₂やプロテクタ（プロテクタベース２₁，２₂のみを示す）を用いた実施形態の常時給電装置（符号は省略）を提案するものである。

図４〜図６は、本発明の常時給電装置におけるばねホルダの一実施形態を示すものである。

このばねホルダ９₁は、合成樹脂材で形成され、底面側（屈曲内面側）２８ａ，２９ａに、図１の屈曲規制壁５に対する摺接用のリブ（摺接突部）７２，７３を一体に有し、各リブ７２，７３の表面に、屈曲規制壁５との摺動を低摩擦でスムーズに行わせるために、ドライ潤滑皮膜（低摩擦摺動部）７２ａ，７３ａを形成したことを特徴とするものである。

リブ７２，７３によってばねホルダ９と屈曲規制壁５との接触面積が減少し、摩擦抵抗が低減されることに加えて、リブ表面のドライ潤滑皮膜７２ａ，７３ａによって摩擦抵抗がさらに低減されて、ワイヤハーネス７の縮径動作と拡径動作すなわち伸縮動作が低摩擦で引っ掛かり等なくスムーズ且つ確実に行われる。

本例において、ばねホルダ９の前半の第一の固定部２８の底面２８ａの幅方向中央に一本のリブ７２が設けられ、後半の第二の固定部２９の底面２９ａの幅方向両側に二本のリブ７３が平行に設けられ、各リブ７２，７３は断面円弧状に形成され、各リブ７２，７３の湾曲状の外周面にドライ潤滑皮膜７２ａ，７３ａが形成されている。

前後の各リブ７２，７３はばねホルダ９₁の屈曲角度に対応して正面視で略くの字状に交差して位置し、ばねホルダ９₁は交差方向のリブ７２，７３で屈曲規制壁５の外周面に安定して摺接自在である。

ドライ潤滑皮膜７２ａ，７３ａとしては、例えば市販のドライルーブ（登録商標）といった、オイル・グリスの潤滑減摩性と塗装皮膜の保護耐蝕性を兼備した密着性の優れた固体皮膜潤滑剤を適用可能である。ドライルーブ（登録商標）としてはプラスチック用のものが好適であり、例えばばねホルダをナイロン等で樹脂成形した場合、ドライルーブをリブの表面に塗布ないし吹き付けした後、１００゜Ｃ以下の温度で１０〜９０分程度の時間で硬化させることが好ましい。その他にドライ潤滑皮膜７２ａ，７３ａとしてテフロン（登録商標）等の皮膜を形成させることも可能である。

ばねホルダ９₁はホルダベース（分割ホルダ）３１とホルダカバー（分割ホルダ）３２とで左右合体式（分割式）に構成され、ホルダベース３１とホルダカバー３２とはほぼ対称に略半環状ないし略コの字状に形成され、それぞれ中央で略くの字状に屈曲されて、一方にワイヤハーネス７のコルゲートチューブ２５に対する第一の固定部２８、他方にワイヤハーネス７の網チューブ２６に対する第二の固定部２９をそれぞれ有している。

各第一の固定部２８は断面半長円形状の内周面の先端部と中間部とに、コルゲートチューブ２５の凹溝２５ａに係合する複数（本例で二本）の突条３３（図６）を並列に有し、各第二の固定部２９は断面半長円形の内周面に、網チューブ２６のインサート部材３４を内側に保持する前後一対の突条３５（図６）を有している。

ホルダベース３１とホルダカバー３２とは係止突起３６と可撓性の係合枠片３７といった係止手段で相互に接合固定され、外面の断面が略長方形の筒状部材となる。ばねホルダ９₁は断面長円形の内周面と略長方形状の外周面を有している。係止手段は係止突起３６と係合枠片３７に限らず、係止アームと係合凹部等を用いることも可能である。

第一の固定部２８の摺動部であるリブ７２はホルダカバー３２に設けられ、第二の固定部の摺動部であるリブ７３はホルダベース３１に設けられ、各リブ７２，７３の表面にドライ潤滑皮膜７２ａ，７３ａが形成されている。

ホルダベース３１の底部側に板ばね固定部５１が一体に設けられ、板ばね固定部５１の底面２９ａにリブ７３が一体に設けられている。ホルダカバー３２の第二の固定部２９の底部７０に板ばね固定部５１が合体するようになっている。

各リブ７２，７３はワイヤハーネス７の長手方向に延びている。前半のリブ７２は係合枠片３７の前後一対の長辺部３７ａを連結する如く係合枠片３７の表面に一体に突設されている。ドライ潤滑皮膜７２ａはリブ７２のみならず係合枠片３７の表面に形成されていてもよい。

係止突起３６は係合枠片内においてリブ７２の内側の空間に進入する。係止突起３６の前後には係合枠片３７と隣接して係止案内兼保護用の突条３８が設けられている。突条３８はリブ７２よりも低く位置し、プロテクタ４の屈曲規制壁５との摺接は通常行われない。突条３８の表面にもドライ潤滑皮膜を形成可能である。一対のリブ７３は第二の固定部２９の外側面よりも若干内側に配置されている。

各リブ７２，７３は平行に配置され、中央のリブ７２の幅は両側の一対のリブ７３の間の底面２９ａの幅寸法よりも狭く形成され、リブ７２の長さは一対のリブ７３の長さよりも半分程度に短く形成されている。後側の一対のリブ７３によって屈曲規制壁５に対するばねホルダ９の姿勢が安定し、且つ後側の一対のリブ７３と前側の中央のリブ７２とによる略三点接触で屈曲規制壁５に対して安定な姿勢で支持され、リブ表面のドライ潤滑皮膜７２ａ，７３ａによって、屈曲規制壁５に低摩擦でスムーズに摺接可能である。

各リブ７２，７３は断面半円形ないし略円弧状に形成されており、屈曲規制壁５にほぼ線接触ないし点接触でスムーズに摺接する。各リブ７２，７３の前後端には滑らかなテーパ状ないし湾曲状のガイド面取がなされており、屈曲規制壁５に対して前後端の引っ掛かり等なく滑らかに摺動可能である。ガイド面取にもドライ潤滑皮膜７２ａ，７３ａが形成されている。ここで「前端」とは板ばね６の先端延長側を意味する。

図６（ホルダカバー３２を外した状態）の如く、ばねホルダ９₁の第一の固定部２８と第二の固定部２９との間には略扇状の空間６９が設けられ、扇状の空間内にワイヤハーネス７のコルゲートチューブ部分２５と網チューブ部分２６との間の複数本の電線２７が露出した状態で挿通される。

網チューブ２６におけるインサート部材３４は、網チューブ２６の端末部を樹脂成形型内で合成樹脂材の内部にインサート成形することで構成される断面長円形の樹脂部材であり、インサート部材３４の内側に網チューブ２６の端末部が一体的に固定されている。

ばねホルダ９₁の板ばね固定部５１には板ばね６を挿入係止させるスリット孔６６とスリット孔内の略円形の係止突起４０とが設けられている。係止突起４０は板ばね６に対するガイド傾斜面と垂直な係止面とを有している。

板ばね６の先端部はやや細幅に形成され、その細幅部に略円形の係止突起４０に対する円形の係合孔５２（図５）が設けられ、係止突起４０に対向してホルダベース３１の底面２９ａ側が開口（符号５３）されている。板ばね６の固定構造は既存のばねキャップにおけると同様である。第一の固定部２８のリブ７２に対する第二の固定部２９のリブ７３の傾斜角度はプロテクタ４（図２）の屈曲規制壁５の接線方向の角度である。

図６の如く、複数本の電線２７にコルゲートチューブ２５と網チューブ２６とを外挿させた状態で、コルゲートチューブ２５の端末部をホルダベース３１の第一の固定部２８に係合させ、網チューブ２６のインサート部材３４を第二の固定部２９に係合させ、図４の如くホルダカバー３２を閉めつつホルダベース３１に係合させることで、ばねホルダ９₁の組立状態を得る。

図４〜図６のばねホルダ９₁を図１の常時給電装置に適用することで、図２の如く、スライドドアの全開操作時に、ばねホルダ９₁は前後のリブ７２，７３の表面のドライ潤滑皮膜７２ａ，７３ａで屈曲規制壁５の外周面に沿って低い摩擦力でスムーズに摺動し、板ばね６はワイヤハーネス７の網チューブ部分２６の内面に接しつつ屈曲規制壁５に沿って最小径で略環状に縮径される。

ばねホルダ９がそのリブ７２，７３の表面のドライ潤滑皮膜７２ａ，７３ａで屈曲規制壁５の外周面に低摩擦抵抗でスムーズに摺接するから、ワイヤハーネス７の縮径動作すなわちプロテクタ４からの引き出し動作が引っ掛かりや摺動音等なく小さな力でスムーズ且つ確実に行われる。リブ７２，７３は屈曲規制壁５に対するばねホルダ９の移動方向に真直に延びているから、リブ７２，７３の幅方向中央の先端部分で屈曲規制壁５にほぼ点接触ないし線接触でスムーズに摺接する。

ワイヤハーネス７のループ部８の拡径動作に伴って、ばねホルダ９はそのリブ７２，７３のドライ潤滑皮膜で屈曲規制壁５の外周面にスムーズに摺接し、それによってループ部８の拡径動作すなわちワイヤハーネス７の余長吸収が引っ掛かりや摺動音等なく小さな力でスムーズ且つ確実に行われる。リブ７２，７３のドライ潤滑皮膜７２ａ，７３ａにより低摩擦力でばねホルダ９がスムーズに摺動音なく移動するから、板ばね６の付勢力がワイヤハーネス７のループ部８に確実に伝えられ、余長吸収が効率良く行われると共に、擦れ音が防止されてスライドドアの操作感度が向上する。

なお、リブ７２，７３の本数や位置は上記実施形態に限るものではなく、例えばばねホルダ９₁の前半の幅方向両側に二本のリブを設け、後半の幅方向中央に一本のリブを設けたり、あるいはばねホルダ９₁の全長に渡って中央に一本のリブを設けたり、あるいは一本のリブを対角方向に斜めに設けたり、あるいはばねホルダ９₁の前半と後半とに各二本のリブを設けたりというように、適宜設定可能である。また、リブ７２，７３の断面形状も円弧状に限らず矩形状や三角形状等、適宜形状を設定可能である。何れの場合にも、リブ７２，７３の外表面にはドライ潤滑皮膜７２ａ，７３ａが形成される。

また、リブ７２，７３のみならず、リブ７２，７３を含むばねホルダ９₁の底面２８ａ，２９ａあるいは、リブ７２，７３を含むばねホルダ９₁の外周面全体にドライ潤滑皮膜を一括して形成させることも可能である。また、リブ７２，７３の幅方向中央のみ、すなわちプロテクタ４（図２）の屈曲規制壁５に接触する部分のみにドライ潤滑皮膜７２ａ，７３ａを線状に形成することも可能である。

また、リブ７２，７３に代えて例えば半球状の突起（図示しない摺接突部）を設けることも可能である。この突起の数は一つに限らず、上記リブの配置に対応して前後に一つずつ、あるいは前後左右に一つずつ、あるいは二つ以上の突起を配列してもよい。これら突起の表面にもドライ潤滑皮膜が形成されることは言うまでもない。突起とばねホルダの底面との両方にドライ潤滑皮膜を形成したり、突起を含むばねホルダの外周面全体にドライ潤滑皮膜を形成することも可能である。

また、ばねホルダ９₁の両リブ７２，７３をくの字状ではなく、屈曲規制壁５に沿う湾曲面ないし円弧面とすることも可能である。但し、屈曲規制壁５はガイド壁２３を含めて完全な円形ではないから、略くの字状に配置されていることが安定な摺動性を得る上で好ましい。

また、例えばばねホルダ９₁の長さが短いものであったり、屈曲規制壁５の屈曲半径が図１の形態よりも大きい場合には、ばねホルダ９₁をくの字に屈曲させずに真直な形態で使用可能である。その場合はリブ７２，７３もばねホルダの平坦な底面に沿って真直に形成され、少なくともリブ７２，７３の表面にドライ潤滑皮膜７２ａ，７３ａが形成される。

図７〜図９は、本発明の常時給電装置におけるばねホルダの他の実施形態を示すものである。

このばねホルダ９₂は、プロテクタ４（図２）の屈曲規制壁５に対する摺接用のリブ７２’，７３’を摺動性の高い低摩擦樹脂材にて二重成形（二色成形）することで、上記ドライ潤滑皮膜７２ａ，７３ａと同様の作用効果、すなわちスライドドア開閉時の摺動抵抗の低減による操作性の向上やワイヤハーネス７の余長吸収性の向上や擦れ音の防止等を可能としたものである。

ばねホルダ９₂のリブ７２’，７３’を除くばねホルダ本体は例えばナイロン等で形成されるが、リブ７２’，７３’は摺動性の高い樹脂材として例えばポリアセタール（ＰＯＭ）等を用いて形成することができる。ポリアセタールは耐衝撃性や耐摩耗性が高く、寸法安定性も良好で、静摩擦係数と動摩擦係数の差がなく、摺動部材として好適である。ポリアセタールは例えばジュラコン（登録商標）として市販されている。ジュラコン以外の低摩擦樹脂材として、高価ではあるがテフロン（登録商標）等を用いることも可能である。

樹脂材の二重成形（二色成形）は、例えば二組の射出装置をもつ二重成形専用機（図示せず）を用い、先ず、リブ７２’，７３’を除くばねホルダ本体をナイロン等の通常の材料で一次成形し、次いでばねホルダ本体にリブ７２’，７３’を摺動性の高い樹脂材で二次成形するものである。

この摺動性の高い樹脂材で形成されたリブ７２’，７３’（低摩擦摺動部）を有するばねホルダ９₂は前記図４〜図６に示すばねホルダ９₁と形状や構造的には全く同じものであり、表面にドライ潤滑皮膜７２ａ，７３ａ（図４）を形成したリブ７２，７３に代えて低摩擦樹脂材で形成されたリブ７２’，７３’を用いたことのみが相違する。従って、本例の図７〜図９には前例同様の符号を付して詳細な説明を省略する。

図７〜図９で、符号３１はホルダベース、３２はホルダカバー、２８は第一固定部、２９は第二固定部、２６は網チューブ、３６は係止突起、３７は係合枠片、３３はコルゲートチューブを係止させるリブ、３８は前端の突条、２８ａ，２９ａは底面、７０は切欠部分、５１は板ばね固定部、４０は板ばねに対する係止突起、５３は窓をそれぞれ示している。

図７〜図９の実施形態においてリブ７２’，７３’の配置や数や断面形状等は前例同様に適宜変更可能である。また、摺動性の高いリブ７２’，７３’に代えて摺動性の高い半球状等の複数の突起を二重成形で形成することも可能である。ばねホルダ９₂の形状はくの字に屈曲させずに真直に形成することも可能であり、この場合、摺動性の高いリブ７２’，７３’はばねホルダ９₂に沿って真直に形成される。

図７〜図９のばねホルダ９₂を図１の常時給電装置１に適用することで、図２の如く、スライドドアの全開操作時に、ばねホルダ９₂は前後の摺動性の高い樹脂材のリブ７２’，７３’で屈曲規制壁５の外周面に沿って低い摩擦力でスムーズに摺動し、板ばね６はワイヤハーネス７の網チューブ部分２６の内面に接しつつ屈曲規制壁５に沿って最小径で略環状に縮径される。

ばねホルダ９₂がその摺動性の高い樹脂材のリブ７２’，７３’で屈曲規制壁５の外周面に低摩擦抵抗でスムーズに摺接するから、ワイヤハーネス７の縮径動作すなわちプロテクタ４（図２）からの引き出し動作が引っ掛かりや摺動音等なく小さな力でスムーズ且つ確実に行われる。

ワイヤハーネス７（図２）のループ部８の拡径動作に伴って、ばねホルダ９₁は摺動性の高い樹脂材のリブ７２’，７３’で屈曲規制壁５の外周面にスムーズに摺接し、それによってループ部８の拡径動作すなわちワイヤハーネス７の余長吸収が引っ掛かりや摺動音等なく小さな力でスムーズ且つ確実に行われる。摺動性の高いリブ７２’，７３’によって低摩擦力でばねホルダ９₂がスムーズに摺動音なく移動するから、板ばね６の付勢力がワイヤハーネス７のループ部８に確実に伝えられ、余長吸収が効率良く行われると共に、擦れ音が防止されてスライドドアの操作感度が向上する。

上記各実施形態の常時給電装置においては、ばねホルダ９₁，９₂によって低摺動を可能としたが、以下（図１０〜図１３）に示すように、ばねホルダ９₁，９₂に代えてプロテクタ４（図１）の屈曲規制壁５によって低摺動を可能とすることもできる。

すなわち、図１０は、プロテクタのプロテクタベース２₁の略環状の屈曲規制壁５の外周面にドライ潤滑皮膜（低摩擦摺動部）５ａを形成して、スライドドア開閉時の摺動抵抗の低減による操作性の向上やワイヤハーネス７（図１）の余長吸収性の向上や擦れ音の防止等を可能としたものである。図１０ではプロテクタカバー３（図１）は図示を省略している。プロテクタベース２₁の形状は図１におけると同様である。

ドライ潤滑皮膜５ａは図４〜図６のばねホルダ９₁に施したものと同じものであり、好ましくはドライルーブ（登録商標）が用いられる。テフロン（登録商標）を用いることも可能である。ドライ潤滑皮膜自体５ａについては図４〜図６のばねホルダ９₁における記載を参照することで図１０における説明を省略する。

図１０においてドライ潤滑皮膜５ａは略環状の屈曲規制壁５の上半分に形成されている。すなわち、ハーネスガイド壁２３の先端から環状の壁部５’の前端上部にかけてほぼ１８０゜の角度の範囲でドライ潤滑皮膜５ａが形成されている。この範囲はばねホルダ９（図１）のほぼ摺動範囲（正確にはばねホルダ９の摺動範囲よりも少し大きな範囲）であり、合成樹脂製のばねホルダ９は屈曲規制壁５の外周面のドライ潤滑皮膜５ａに低摩擦で擦れ音等なくスムーズに摺接する。

ドライ潤滑皮膜５ａは少なくともばねホルダ９との摺動部分に形成されていればよく、屈曲規制壁５の外周面全体あるいは屈曲規制壁５の表裏全面にドライ潤滑皮膜５ａを形成しても実使用上は何ら問題ない。

屈曲規制壁５の表面のドライ潤滑皮膜５ａに沿って摺動するばねホルダ９はリブ７２，７３（図４）を有していてもいなくてもよく、略くの字状に屈曲してもしていなくてもよい。ばねホルダ９がリブ７２，７３を有していれば、屈曲規制壁５のドライ潤滑皮膜５ａとの相乗効果で一層スムーズな摺動が可能となる。この場合、リブ７２，７３はドライ潤滑皮膜７２ａ，７３ａ（図４）を有している必要はない。図７の例の如くリブ７２’，７３’を摺動性のよい樹脂材で形成すれば、屈曲規制壁５のドライ潤滑皮膜５ａとの相乗効果が一層顕著に発揮される。

図１０のプロテクタ（正確にはプロテクタベース２₁）を図１の常時給電装置１に適用することで、図２の如く、スライドドアの全開操作時に、ばねホルダ９は屈曲規制壁５の外周面のドライ潤滑皮膜５ａに沿って低い摩擦力でスムーズに摺動し、板ばね６はワイヤハーネス７の網チューブ部分２６の内面に接しつつ屈曲規制壁５に沿って最小径で略環状に縮径される。

ばねホルダ９が屈曲規制壁５の外周面のドライ潤滑皮膜５ａに低摩擦抵抗でスムーズに摺接するから、ワイヤハーネス７（図２）の縮径動作すなわちプロテクタ４からの引き出し動作が引っ掛かりや摺動音等なく小さな力でスムーズ且つ確実に行われる。

また、ワイヤハーネス７（図３）のループ部８の拡径動作に伴って、ばねホルダ９は屈曲規制壁５の外周のドライ潤滑皮膜５ａに沿ってスムーズに摺接し、それによってループ部８の拡径動作すなわちワイヤハーネス７の余長吸収が引っ掛かりや摺動音等なく小さな力でスムーズ且つ確実に行われる。摺動性の高いドライ潤滑皮膜５ａによって低摩擦力でばねホルダ９がスムーズに摺動音なく移動するから、板ばね６の付勢力がワイヤハーネス７のループ部８に確実に伝えられ、余長吸収が効率良く行われると共に、擦れ音が防止されてスライドドアの操作感度が向上する。

図１１〜図１３は、プロテクタベース２₂の略環状の屈曲規制壁５の外周面に長手方向のリブ（低摩擦摺動部）７４を樹脂成形で一体に形成して、スライドドア開閉時の摺動抵抗の低減による操作性の向上やワイヤハーネスの余長吸収性の向上や擦れ音の防止等を可能としたものである。図１１においてはプロテクタカバー３（図１）の図示を省略している。プロテクタカバー２₂の形状はリブ７４を除いて図１のプロテクタカバー２と同様である。

リブ７４は屈曲規制壁５の外周面の幅方向中央に突設され、ハーネスガイド壁２３の先端から環状の壁部５’の前端上部にかけてほぼ１８０゜の角度の範囲、すなわちばねホルダ９（図１）のほぼ摺動範囲（正確には摺動範囲より少し長い範囲で）位置している。このリブ７４は合成樹脂製の屈曲規制壁５と同じ材料で一体に形成されたものであり、特にドライ潤滑処理等は施していない。

リブ７４は断面円弧状ないし半円状であることが好ましいが、略矩形状ないし三角形状とすることも可能である。また、リブ７４の本数は一本に限らず、二本ないしそれ以上とすることも可能である。本例のように屈曲規制壁５に摺接用のリブ７４を設けた場合、ばねホルダ９（図１）には摺接用のリブは設けず、ばねホルダ９の底面を屈曲規制壁５のリブ７４で支持することが好ましい。あるいは、屈曲規制壁５の幅方向中央に一本のリブ７４を設け、ばねホルダ９の底面に左右二本のリブを設け（このリブは前記ドライ潤滑皮膜を有したり、低摩擦材により形成されたものであってもよい）、計三本のリブで低摩擦摺動を行わせてもよい。

また、屈曲規制壁５のリブ７４の外表面に前記ドライ潤滑皮膜を形成したり、屈曲規制壁５のリブ７４を前述の摺動性の高い樹脂材料で二重（二色）成形することも可能であり、これによりばねホルダ９（図１）との摺動性が一層向上する。

図１３（図１２のＢ−Ｂ断面図）において符号７５はリブ７４に対する樹脂成形用の型抜き孔である。型抜き孔７５を廃除すべく、プロテクタベース２₂の基板部１０に沿って分割金型（図示せず）をスライドさせてリブ７４を樹脂成形することも可能である。

図１２の如くスライドドアの全閉時にワイヤハーネス７は後方に引っ張られ、ばねホルダ９の前端がプロテクタベース２₂の屈曲規制壁５の前端上部においてリブ７４に摺接する。図１２の状態からスライドドアを開くと、図３の如くスライドドアの半開状態でばねホルダ９は屈曲規制壁５から離間してプロテクタの前端側に移動し、その状態から図２のスライドドアの全開状態にかけて再度、ばねホルダ９が図１２の屈曲規制壁５のリブ７４の前端側から摺接して図２の如く屈曲規制壁５のリブ７４に沿ってガイド壁２３側に低摩擦で擦れ音等なくスムーズに摺動する。この効果はリブ７４に前記低摩擦処理を行った場合に促進されることは言うまでもない。また、ばねホルダ９が略くの字状に屈曲していなくとも同様の効果が発揮されることは勿論である。

図２のスライドドアの全開状態からスライドドアを閉じれば、ばねホルダ９はガイド壁２３から環状の壁部５’に沿ってリブ７４の上を低摩擦で擦れ音等なくスムーズに摺動して、図１２の如く屈曲規制壁５の前端上部に位置する。

なお、上記各実施形態の常時給電装置においては、保護チューブとしてコルゲートチューブ２５と網チューブ２６とを用いたが、網チューブ２６に代えて屈曲性の良好な薄肉のビニルチューブ等（図示せず）を用いたり、また、ばねホルダ９の両方にコルゲートチューブ２５を固定したり、ばねホルダ９の両方に網チューブ２６を固定することも可能である。また、断面長円形のコルゲートチューブ２５に代えて断面円形のコルゲートチューブ（図示せず）を用いることも可能である。また、ばねホルダにコルゲートチューブ２５の端末部と網チューブ２６の端末部とを重ね合わせた状態で挟んで固定させるようにすることも可能である。

また、上記各実施形態の常時給電装置においては、プロテクタ４をスライドドア（スライド構造体）に縦置きに搭載したが、例えば車両ボディ（固定構造体）にプロテクタ４を横置きに搭載し、ワイヤハーネス７を長形の開口１４からスライドドアに向けて配索し、プロテクタ内のハーネス導出溝１９から車両ボディ側に配索することも可能である。また、上記各給電装置は自動車のスライドシートや、自動車以外のスライドドア等においても適用可能である。

また、上記各実施形態の常時給電装置においては、屈曲規制壁５を環状に形成し、ワイヤハーネス７を屈曲規制壁５に沿ってループ状に屈曲させたが、例えば従来の図１６に示す形態の常時給電装置５０’の板ばね４４’に上記同様のばねホルダ９を設け、ばねホルダ９のリブ７２，７３や突起等の摺接突部を屈曲規制壁７１（図１６）に沿って摺接させることも可能である。

本発明に係る常時給電装置の基本形態を示す分解斜視図である。 同じく給電装置のハーネス引出状態を示す要部を切欠した正面図である。 同じく給電装置のハーネス余長吸収時の状態を示す正面図である。 給電装置に用いるばねホルダの一実施形態の組立状態を示す正面図である。 同じくばねホルダの組立状態を示す平面図である。 同じくばねホルダの半組立状態を示す正面図である。 給電装置に用いるばねホルダの他の実施形態を示す斜視図である。 同じくばねホルダを示す正面図である。 同じくばねホルダを示す平面図である。 給電装置に用いるプロテクタの一実施形態を示す斜視図である。 給電装置に用いるプロテクタの他の実施形態を示す斜視図である。 同じくプロテクタを用いた給電装置の内部構造を示す正面図である。 図１２のＢ−Ｂ断面図である。 従来の常時給電装置の一形態を示す斜視図である。 同じく給電装置の作用を示す斜視図である。 従来の給電装置の他の形態を示す正面図である。

符号の説明

１ 常時給電装置
４ プロテクタ
５ 屈曲規制壁
５ａ ドライ潤滑皮膜（低摩擦摺動部）
６ 板ばね
７ ワイヤハーネス
９，９₁，９₂ ばねホルダ
７２，７３ リブ
７２ａ，７３ａ ドライ潤滑皮膜（低摩擦摺動部）
７２’，７３’ リブ（低摩擦摺動部）
７４ リブ（低摩擦摺動部）

Claims (6)

1. プロテクタ内の湾曲状の屈曲規制壁に沿ってワイヤハーネスが屈曲自在に配索されると共に、該屈曲規制壁に沿って板ばねが設けられ、該板ばねにばねホルダが固定され、該ばねホルダに該ワイヤハーネスが固定され、該屈曲規制壁に沿って該ばねホルダが摺動可能であり、該ばねホルダと該屈曲規制壁との摺動部分において、該ばねホルダ及び／又は該屈曲規制壁に低摩擦摺動部が形成されたことを特徴とする常時給電装置。
2. 前記低摩擦摺動部が、前記ばねホルダのリブの表面に形成されたドライ潤滑皮膜であることを特徴とする請求項１記載の常時給電装置。
3. 前記低摩擦摺動部が、前記ばねホルダに二重成形された摺動性の高い樹脂材のリブであることを特徴とする請求項１記載の常時給電装置。
4. 前記低摩擦摺動部が、前記屈曲規制壁の表面に形成されたドライ潤滑皮膜であることを特徴とする請求項１記載の常時給電装置。
5. 前記低摩擦摺動部が、前記屈曲規制壁に設けられたリブであることを特徴とする請求項１記載の常時給電装置。
6. 前記屈曲規制壁が略環状に形成され、前記ワイヤハーネスが該屈曲規制壁に沿ってループ状に配索されたことを特徴とする請求項１〜５の何れかに記載の常時給電装置。

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