JP2006170083A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ブレーキブースタ内の負圧を機関始動時の最大機関回転数と機関始動後のブレーキ作動の回数とを考慮して推定し(ステップ103)、推定された負圧に基づきブレーキブースタ内の負圧を回復するための点火時期遅角制御の一時的な中止又は抑制を実施するか否かを判断する(ステップ108)。
【選択図】 図2
Description
2 バイパス通路
2a エゼクタ
3 連通路
Claims (5)
- 吸気管内の負圧が供給されるブレーキブースタを具備し、機関始動直後に点火時期遅角制御を実施する内燃機関の制御装置において、前記ブレーキブースタ内の負圧を機関始動時の最大機関回転数と機関始動後のブレーキ作動の回数とを考慮して推定し、推定された前記負圧に基づき前記負圧を回復するための前記点火時期遅角制御の一時的な中止又は抑制を実施するか否かを判断することを特徴とする内燃機関の制御装置。
- 前記ブレーキブースタ内の負圧は、さらに、各ブレーキ作動の時間又は間隔も考慮して推定されることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記ブレーキブースタにはエゼクタにより発生した負圧も供給され、前記ブレーキブースタ内の負圧は、ブレーキ非作動の時間も考慮して推定されることを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記ブレーキブースタ内の負圧は、前記点火時期遅角制御の抑制によって車速に基づく要求負圧までしか回復させないことを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記ブレーキブースタ内の負圧は、前記点火時期遅角制御の抑制によって大気圧に基づく要求負圧までしか回復させないことを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の内燃機関の制御装置。
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