JP2006097283A - 鋼床版の補強工法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 鋼板製のデッキプレート1下面にUリブ2を備えた鋼床版の補強工法において、デッキプレート1の局部変形を防止するために、隣接するUリブ2間に該Uリブと垂直方向に補強リブ3を配設する。補強リブ3はデッキプレート1下面及びUリブ2側面に直接溶接等により接合してもよいが、補強リブ3と固定板4とを予め一体化した補強部材を製作して、この補強部材を現場において鋼床版本体のデッキプレート1の下面及びUリブ2の側面にボルトなどで接合してもよい。
【選択図】 図2
Description
RC床版は、現場で型枠内に鉄筋を組んでコンクリートを打設するものであるために作業に手間がかかり、工期が長くなる。
鋼床版は図8の下側からの斜視図に示すように、デッキプレート1の下面に縦方向に連続する閉断面のUリブ(縦リブ)2が横方向に所定間隔で並設されると共にこれと直交する横方向に横リブ10と該横リブ10より背の高い横桁11が所定間隔で配設され、その下面に更に横リブ10及び横桁11を貫いて縦方向の主桁12が溶接によって一体に固定されて構成されている。鋼床版は、図8に示す状態まで製造工場にて組み上げた後、施工現場に搬送して橋脚上に据え付けるいわゆるプレハブ工法による施工に用いられる。該鋼床版は、RC床版に比較して軽量に構成でき、また、施工現場での工数が少なく工期も短かくできるという特徴がある。
例えば、「鋼床版における新しい疲労損傷」(第5回太平洋地域鋼構造会議(1998、October13−16、ソウル)の発表においては、道路橋の鋼床版において図1(a)、(b)に示したような、Uリブ付け根からデッキプレートを貫通して亀裂が生じる例が報告されている。
1)Uリブ付け根の溶接形状(Uリブ内面)を原因とする応力集中(図1(a))
2)車の大型化などによる活荷重の増大→Uリブ間の変形による疲労亀裂
そこで、このような疲労亀裂を未然に防止するために鋼床版の補強方法が提案されている。
(2)前記補強リブの複数枚をUリブの長さ方向に間隔をおいて配置することを特徴とする上記(1)に記載の鋼床版の補強工法。
(3)前記補強リブのデッキプレート側の端部及びUリブ側の端部をそれぞれデッキプレート下面及びUリブ側面に直接接合することを特徴とする上記(1)、(2)の鋼床版の補強工法。
(4) 前記補強リブのデッキプレート側の端部及びUリブ側の端部をそれぞれ固定板に接合して一体化し、該固定板をデッキプレート下面及びUリブ側面のそれぞれに固定することを上記(1)、(2)の鋼床版の補強工法。
(5)Uリブ付け根の補強リブを設けた部分に、き裂観察及び補修用の空間部が形成されるように、補強リブのデッキプレート側端部の両側に切欠部を設けることを特徴とする上記(1)〜(4)の鋼床版の補強工法。
(7)前記補強リブの複数枚がUリブの長さ方向に間隔をおいて配置されていることを特徴とする上記(6)の鋼床版。
(8)前記補強リブのデッキプレート側の端部及びUリブ側の端部をそれぞれデッキプレート下面及びUリブ側面に直接接合したことを特徴とする上記(6)、(7)の鋼床版。
(9)前記補強リブのデッキプレート側の端部及びUリブ側の端部がそれぞれ固定板を介してデッキプレート下面及びUリブ側面に固定されていることを特徴とする上記(6)、(7)の鋼床版。
(10)Uリブ付け根の補強リブを設けた部分に、き裂観察及び補修用の空間部が形成されるように、補強リブのデッキプレート側端部の両側に切欠部が設けられていることを特徴とする上記(6)〜(9)の鋼床版。
図2(a)、(b)は本発明の鋼床版の構造を示す斜視図であり、図3は本発明の鋼床版の断面図である。図2、図3で示すように、本発明の鋼床版は、デッキプレート1の下面及びUリブ2の側面に固定板4、4’を設置し、この固定板4、4’に対してデッキプレート1の局部変形を防止するための補強リブ3をUリブ2に対して垂直方向に接合した構造となっている。図中7はボルト等の接合部材を示す。
図示例ではUリブ2の側面に接合する固定板4とデッキプレート1の下面に接合する固定板4’とを別体のものとしたが、固定板4と固定板4’とを一枚の板から形成してもよいし、別体のものを一体化して用いても良い。なお、図3中の符号6は後述する空間部を示す。
この場合、固定板4の横幅が広く、その端部がUリブの付け根まで達する場合には固定板4にも切欠部を設ける必要があるが、固定板4の横幅が狭く、その端部がUリブの付け根から一定距離離れている場合には切欠部を設ける必要はない。
また、補強リブ3をデッキプレート1の下面及びUリブ2の側面のいずれか一方にのみ固定板4を介して接合するようにしてもよい。
図6に本発明の鋼床版及び補強工法の基本的な形態を示す。
図6(a)は本発明の鋼床版の側面断面図であり、図6(b)は底面図であり、図6(c)は正面断面図である。
複数の補強リブ3がデッキプレート1の下面及びUリブ2の側面のそれぞれに固定板4を介してボルト5で固定されている。
図6(a)に示すような固定版4、4’を用いる場合には、補強リブ3と固定板4とを予め一体化した補強部材を製作して、この補強部材を現場において鋼床版本体のデッキプレート1の下面及びUリブ2の側面にボルトなどで接合することによって本発明の鋼床版が得ることができる。このように補強部材を予め工場において製作しておくことによって現場での作業負担を軽減することができ、工期を短縮することができる。
図7に、補強リブを固定板を介することなく用いることなくデッキプレート下面1及びUリブ2側面に溶接などにより直接接合した例を示す。
図7(a)は本発明の鋼床版の側面断面図であり、図6(b)は底面図であり、図6(c)は正面断面図である。
複数の補強リブ3がデッキプレート1の下面及びUリブ2の側面のそれぞれに溶接によって接合されている。また、補強リブのデッキプレート側の端部の両端には切欠部が設けられており、この切欠部によって空間部9が形成されている。
2 Uリブ
3 補強リブ
4、4’ 固定板
5 車輪
6 空間部
7 接合部材(ボルト等)
8 アスファルト
9 空間部
10 横リブ
11 横桁
12 主桁
Claims (10)
- 鋼板製のデッキプレート下面にUリブを備えた鋼床版の補強工法であって、デッキプレートの局部変形を防止するために、隣接するUリブ間に該Uリブと垂直方向に補強リブを配設することを特徴とする鋼床版の補強工法。
- 前記補強リブの複数枚をUリブの長さ方向に間隔をおいて配置することを特徴とする請求項1に記載の鋼床版の補強工法。
- 前記補強リブのデッキプレート側の端部及びUリブ側の端部をそれぞれデッキプレート下面及びUリブ側面に直接接合することを特徴とする請求項1又は2記載の鋼床版の補強工法。
- 前記補強リブのデッキプレート側の端部及びUリブ側の端部をそれぞれ固定板に接合して一体化し、該固定板をデッキプレート下面及びUリブ側面のそれぞれに固定することを請求項1又は2記載の鋼床版の補強工法。
- Uリブ付け根の補強リブを設けた部分に、き裂観察及び補修用の空間部が形成されるように、補強リブのデッキプレート側端部の両側に切欠部を設けることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の鋼床版の補強工法。
- 鋼板製のデッキプレート下面にUリブを備えた鋼床版であって、デッキプレートの局部変形を防止するために、隣接するUリブ間に該Uリブと垂直方向に補強リブを配設したことを特徴とする鋼床版。
- 前記補強リブの複数枚がUリブの長さ方向に間隔をおいて配置されていることを特徴とする請求項6に記載の鋼床版。
- 前記補強リブのデッキプレート側の端部及びUリブ側の端部をそれぞれデッキプレート下面及びUリブ側面に直接接合したことを特徴とする請求項6又は7に記載の鋼床版。
- 前記補強リブのデッキプレート側の端部及びUリブ側の端部がそれぞれ固定板を介してデッキプレート下面及びUリブ側面に固定されていることを特徴とする請求項6又は7記載の鋼床版。
- Uリブ付け根の補強リブを設けた部分に、き裂観察及び補修用の空間部が形成されるように、補強リブのデッキプレート側端部の両側に切欠部が設けられていることを特徴とする請求項6〜9のいずれかに記載の鋼床版。
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