JP2006097253A - サッシ窓 - Google Patents

Abstract

【課題】 フラット感を損なわずに下枠上面を構成する部品が着脱可能なバリアフリータイプのサッシ窓を提供すること。
【解決手段】下枠１２の上面を構成するレール間上面部材３２の端部につまみ部材３５を設け、このつまみ部材３５の上面部をレール間上面部材３２の上面に連続させるとともに略平坦に形成し、つまみ部材３５の上面部の室内外側端縁に凹みを形成したことで、この凹み部分を室内外両側から掴んでレール間上面部材３２を下枠本体１２４に対して着脱することができる。そして、つまみ部材３５の上面部の見込み方向中央部分が凹部や孔のない略平坦に形成されているので、下枠１２上面のフラット感を損なわないようにすることができる。
【選択図】 図７

Description

本発明は、引違い窓や片引き窓等のサッシ窓に関し、詳しくは、下枠の上面が略フラットに形成され、室内外の床材上面との段差を小さくしたバリアフリータイプの掃出し窓に用いられるサッシ窓に関する。

住宅等のテラスやバルコニー等に面した外壁位置には、居住者が室内からテラス等に出入りするための掃出し窓が設けられている。このような掃出し窓としては、外壁に固定された窓枠と、この窓枠内にスライド自在に支持された可動障子とを備えた、引違い窓や片引き窓等のサッシ窓が一般的である。
このサッシ窓として、近年、居住者の高齢化や、車いす利用者の利便性等に配慮したバリアフリータイプの掃出し窓が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１に記載された掃出し窓の下枠構造は、下枠本体と、下枠上面を略フラットにする目板材（上面フラット部材）とを備えて構成され、この目板材が障子を案内するガイドレールとして機能するようになっている。従って、目板材の上面がほぼフラットで段差が小さくなっているため、居住者や車いすは下枠上をスムーズに通過することができる。
また、目板材は、下枠の長手方向に関して三分割され、下枠本体に対して脱着可能に取り付けられており、片側に寄せた障子の反対側の目板材を外せば、下枠本体の内部を掃除することができるようになっている。そして、目板材の端部にはつまみ部材が取り付けられており、このつまみ部材を掴んで操作することで目板材が容易に着脱できるようになっている。

特許第３３３２９１４号公報

しかしながら、前記特許文献１に記載の下枠構造では、下枠上面と略フラットに設けられたつまみ部材において、利用者が指を入れるための凹部が上面の見込み方向中央部分に形成されているため、下枠のフラット感が損なわれてしまうという問題がある。

本発明の目的は、フラット感を損なわずに下枠上面を構成する部品が着脱可能なバリアフリータイプのサッシ窓を提供することにある。

本発明のサッシ窓は、上枠、下枠、および左右の縦枠を有する窓枠と、この窓枠内側に開閉自在に支持された障子とを備えたサッシ窓であって、前記下枠は、下枠本体と、この下枠本体に着脱自在に設けられて当該下枠の上面を構成する下枠上面部材とを備えて上面略平坦に形成され、前記下枠上面部材の端部には、当該下枠上面部材を前記下枠本体に対して着脱するための着脱用つまみが設けられ、前記着脱用つまみは、前記下枠上面部材の上面に連続して略平坦に形成された上面部を有し、この上面部の室内側および室外側の側端縁に凹みが形成され、この凹み位置における当該上面部の見込み寸法が前記下枠上面部材の上面の見込み寸法よりも小さくされていることを特徴とする。

ここで、下枠上面部材としては、例えば、障子や網戸等を案内するガイドレールや、ガイドレールに沿って設けられて下枠上面の段差を小さくするための部材、下枠における気密性や水密性を確保するための部材等、下枠本体に対して着脱可能でかつ下枠上面を構成する部材であれば特に限定されない。

以上の本発明によれば、上面略平坦に形成された下枠の上面を構成する下枠上面部材の端部に着脱用つまみを設け、この着脱用つまみの上面部を略平坦に形成するとともに、上面部の側端縁に凹みを形成したので、この凹み部分を室内外両側から掴むことで下枠上面部材を下枠本体に対して着脱することができる。そして、着脱用つまみの上面部の見込み方向中央部を凹部や孔のない略平坦に形成したことでフラット感を損なわないようにすることができる。

この際、本発明のサッシ窓では、前記下枠上面部材は、前記着脱用つまみが設けられる側の端部に開口部を有した長尺中空状に形成され、前記着脱用つまみは、前記上面部の左右見付け方向一方側端縁に連続して下方に延びる第１側面部と、この第１側面部から左右見付け方向一方側に突出する突出部と、前記第１側面部に設けられる連通孔とを有し、前記突出部が前記開口部に圧入されるとともに、前記第１側面部が前記開口部端縁に当接されて前記着脱用つまみが前記下枠上面部材に取り付けられ、前記連通孔により前記下枠上面部材の内外空間が連通されていることが好ましい。
このような構成によれば、着脱用つまみの突出部を下枠上面部材の開口部に圧入することで、着脱用つまみを容易に下枠上面部材に取り付けることができる。そして、着脱用つまみを取り付けた状態において、着脱用つまみの第１側面部に設けた連通孔を介して下枠上面部材の内外空間が連通されることで、下枠上面部材内部に雨水等が浸入した場合でも、この雨水等を連通孔から排水させることができる。

さらに、本発明のサッシ窓では、前記着脱用つまみは、前記上面部の左右見付け方向他方側端縁に連続して下方に延びる第２側面部と、この第２側面部から左右見付け方向他方側に突出して突出方向に弾性変形可能に設けられた弾性部とを有していることが好ましい。
このような構成によれば、着脱用つまみの第２側面部に設けた弾性部を、例えば縦枠や下枠本体の一部に当接させて弾性変形させた状態で、下枠上面部材を下枠本体取り付けることによって、押圧力が作用して下枠上面部材のがたつきが防止でき、取付状態が良好に維持できる。

さらに、本発明のサッシ窓では、前記着脱用つまみは、前記下枠本体に支持される室内側および室外側の被支持部を有していることが好ましい。
このような構成によれば、着脱用つまみが室内外の被支持部で下枠本体に支持されることで、着脱用つまみの上面部に荷重が作用した場合でも、着脱用つまみが下方に沈み込んでしまうことがなく、サッシ窓を通って出入りする際に下枠上面を踏んでも違和感を感じないようにすることができる。この際、下枠上面部材がガイドレールであって、障子の戸車が着脱用つまみ上を通過するような場合には、障子の加重による着脱用つまみの沈み込みが防止されることで、障子の開閉操作をスムーズに実行することができる。

また、本発明のサッシ窓では、前記障子は、前記窓枠内側に引違い形式に支持された室内側および室外側の一対の障子から構成され、前記下枠本体には、前記一対の障子の戸車を案内する室内側および室外側の一対のレール部が設けられ、前記下枠上面部材は、少なくとも前記室内外の各レール部間に着脱自在に設けられたレール間上面部材であり、このレール間上面部材および前記各レール部の上端が略同一高さ位置に設けられるとともに、当該レール間上面部材と少なくとも一方のレール部との間には、前記障子の下端に設けた垂下片が挿入される隙間が形成されていることが好ましい。

このような構成によれば、前述と同様の効果を有するバリアフリー対応の引違い窓を構成することができる。すなわち、レール部間に設けられたレール間上面部材（下枠上面部材）の端部に着脱用つまみを設け、この着脱用つまみの上面部の側端縁に凹みを形成したので、この凹み部分を室内外両側から掴むことで下枠上面部材を下枠本体に対して着脱することができる。そして、着脱用つまみの上面部の見込み方向中央部を凹部や孔のない略平坦に形成したことでフラット感を損なわないようにすることができる。
さらに、障子下端の垂下片が挿入されるレール間上面部材とレール部との間の隙間が、着脱用つまみの上面部側端縁の凹みと隣接している。従って、レール間上面部材を着脱する際には、着脱用つまみの上面部側端縁の凹みに指等を挿入して着脱用つまみを掴むので、着脱用つまみの上面部側端縁の凹み面積を指等が挿入可能な大きさにする必要があるが、このレール間上面部材とレール部との隙間の溝も指等の挿入スペースとして利用できるので、着脱用つまみの上面部側端縁の凹み面積を小さくでき、フラット感を損なわないようにすることができる。

以下、本発明の各実施形態を図面に基づいて説明する。
なお、第２実施形態以降において、次の第１実施形態で説明する構成部材と同じ構成部材、および同様な機能を有する構成部材には、第１実施形態の構成部材と同じ符号を付し、それらの説明を省略または簡略化する。

〔第１実施形態〕
図１は、本発明の第１実施形態に係るサッシ窓である引違い窓１０を室内側から見た正面図である。図２、図３は、引違い窓１０を示す縦断面図、および横断面図である。
図１〜図３において、引違い窓１０は、戸建て住宅等の建物の外壁開口部に設けられて建物の室内空間と室外空間とを仕切るもので、気密性や水密性、遮音性等について所定の性能を有している。そして、引違い窓１０の下枠１２（後述）は、上面が室外側のテラスやバルコニに設置されるデッキの上面および室内床面ＦＬと略同一の高さ位置に設けられ、上面略平坦（フラット）に形成されている。従って、居住者が引違い窓１０を通って室内外間を往来する際に、室内外床レベルの段差がないので上り下りする必要がなく、楽に出入りできるとともに、車いすを利用する居住者であっても容易に出入りできるようになっている。すなわち、引違い窓１０は、室内外の床段差を小さくした、バリアフリータイプ（ユニバーサルデザイン）の掃出し窓である。

引違い窓１０は、上枠１１、下枠１２、および左右の縦枠１３を四周枠組みした窓枠１４と、この窓枠１４の内側に開閉自在に支持された室内外一組の障子１５とを備えて構成されている。窓枠１４は、建物の外壁開口部における柱や壁パネル等の建物躯体に固定されている。障子１５は、上框１６、下框１７、および左右の縦框１８を四周框組みした内部に、ガラスパネル（複層ガラス）１９を嵌め込んで構成されている。また、一組の障子１５の室外側には、網戸２０が窓枠１４内に開閉自在に支持されている。網戸２０は、四周枠組みされた網戸枠２１と、この網戸枠２１に固定されたネット２２とを有して構成されている。一組の障子１５は、室内側の障子１５Ａと、室外側の障子１５Ｂとが、窓枠１４の見付け方向（図３中、左右方向）略中央位置の召合せ部分２３で重なって閉じるようになっている。そして、室内外の障子１５Ａ，１５Ｂは、召合せ部分２３の縦框（召合せ框）１８Ａ，１８Ｂに設けられた引戸錠であるクレセント２４により施錠できるようになっている。さらに、室内外の障子１５Ａ，１５Ｂにおける戸先側の縦框（戸先框）１８Ｃ，１８Ｄには、各障子１５Ａ，１５Ｂを開閉操作するためのハンドル２５が取り付けられている。また、室外側の障子１５Ｂにおける上框１６および下框１７の縦框（戸先框）１８Ｄ近傍室内側には、障子ストッパ２６が取り付けられており、各障子１５Ａ，１５Ｂを開放した際に縦框（召合せ框）１８Ａとハンドル２５との衝突が防止できるようになっている。

窓枠１４の上枠１１、下枠１２、および縦枠１３は、それぞれの室内側に配置される室内部材１１１，１２１，１３１と、室外側に配置される室外部材１１２，１２２，１３２と、これらアルミ押出形材製の室内部材１１１，１２１，１３１および室外部材１１２，１２２，１３２を連結する断熱部材１１３，１２３，１３３とを備えて構成されている。また、障子１５の上框１６、下框１７、および縦框１８Ａ，１８Ｃ，１８Ｄは、それぞれの室内側に配置される室内部材１６１，１７１，１８１と、室外側に配置される室外部材１６２，１７２，１８２と、これらアルミ押出形材製の室内部材１６１，１７１，１８１および室外部材１６２，１７２，１８２を連結する断熱部材１６３，１７３，１８３とを備えて構成されている。すなわち、引違い窓１０は、窓枠１４および障子１５における室内外間の熱の伝達が抑制された断熱サッシから構成されており、冷暖房効率に優れるとともに、冬期における結露の発生が防止できるようになっている。

次に、引違い窓１０における下枠１２の構造について、図４〜図７に基づいて詳しく説明する。図４は、下枠１２を示す縦断面図である。図５、６は、それぞれ下枠１２を示す平面図、および分解斜視図である。図７は、下枠１２と縦枠１３との接合部を断面して示す斜視図である。
図４〜図７において、下枠１２は、前述の室内部材１２１、室外部材１２２および断熱部材１２３からなり建物の開口部に固定される下枠本体１２４と、障子１５の戸車１７４を案内する室内側および室外側のレール部３０（３０Ａ，３０Ｂ）と、これら室内外の各レール部３０Ａ，３０Ｂの室外側側面に取り付けられて障子１５に当接する室内側および室外側の気密材３１（３１Ａ，３１Ｂ）と、室内外の各レール部３０Ａ，３０Ｂ間に着脱自在に設けられたレール間上面部材３２と、室内側レール部３０Ａよりも室内側に着脱自在に設けられた室内側上面部材３３と、室外側レール部３０Ｂよりも室外側に着脱自在に設けられた室外側上面部材としての網戸レール３４とを備えて構成されている。

下枠本体１２４の室内部材１２１は、室内側にて上下に延びる室内側側壁部１２１Ａと、この室内側側壁部１２１Ａの上端縁から室内側に延びる上面部１２１Ｂと、室内側側壁部１２１Ａの上下方向略中間位置から室外側に延びる水平面部１２１Ｃと、この水平面部１２１Ｃの室外側縁から上方に延びて室内側側壁部１２１Ａに対向する室内側レール支持部１２１Ｄとを有して形成されている。そして、室内側側壁部１２１Ａの下端縁と、室内側側壁部１２１Ａの下端部から室内側に延びた突片と、水平面部１２１Ｃの室外側縁から下方に延びた垂下片とが建物開口部に載置され、上面部１２１Ｂが室内床面に係合されて室内部材１２１は支持されている。そして、室内側側壁部１２１Ａ、水平面部１２１Ｃおよび室内側レール支持部１２１Ｄによって上方に開口した室内側凹溝部１２１Ｅが形成されている。室内側レール支持部１２１Ｄは、水平面部１２１Ｃから上方に立ち上がって断面略Ｔ字形（または略逆Ｌ字形）に形成された基端部１２１Ｆと、この基端部１２１Ｆ上面からさらに上方に立ち上がったレール係合部１２１Ｇとを有して形成されている。そして、室内側レール支持部１２１Ｄのレール係合部１２１Ｇに室内側レール部３０Ａが係合されるようになっている。

下枠本体１２４の室外部材１２２は、上下に延びて建物躯体等に固定される固定面部１２２Ａと、この固定面部１２２Ａから室外側に延びて下がり傾斜を有した傾斜面部１２２Ｂと、この傾斜面部１２２Ｂの下側に対向して設けられた底面部１２２Ｃと、傾斜面部１２２Ｂおよび底面部１２２Ｃの室外側端に連続して上下に延びる支持側壁部１２２Ｄとを有して形成されている。さらに、室外部材１２２は、支持側壁部１２２Ｄの二股に分かれた上端を連結して室内外に延びる支持上面部１２２Ｅと、この支持上面部１２２Ｅの室外側端に連続して上下に延びる室外側側壁部１２２Ｆと、支持上面部１２２Ｅの室内寄りの上面から上方に立ち上がり室外側レール部３０Ｂを係合するレール係合部１２２Ｇとを有している。そして、室外側側壁部１２２Ｆ、支持上面部１２２Ｅおよびレール係合部１２２Ｇによって上方に開口した室外側凹溝部１２２Ｈが形成されている。また、室外部材１２２における支持側壁部１２２Ｄと底面部１２２Ｃおよび支持上面部１２２Ｅとの各交差部分にはビスホールが形成され、このビスホールにビス止め固定して縦枠１３が下枠本体１２４に一体化される。これにより、支持上面部１２２Ｅに作用する荷重が支持側壁部１２２Ｄやビスを介して窓枠１４全体で支持されるようになっている。

また、下枠本体１２４において、室内部材１２１の室内側レール支持部１２１Ｄと室外部材１２２のレール係合部１２２Ｇおよび支持側壁部１２２Ｄとの間で、室外部材１２２の傾斜面部１２２Ｂの上側には、上方に開口した下枠内部空間１２５が形成されている。この下枠内部空間１２５は、支持側壁部１２２Ｄに設けられ傾斜面部１２２Ｂに連続した排水孔（不図示）により室外空間に連通されており、下枠内部空間１２５に浸入した水などは、傾斜面部１２２Ｂを流れて排水孔から排出されるようになっている。また、支持側壁部１２２Ｄに設けた排水孔の室外側には、排水弁３９が取り付けられており、この排水弁３９は、排水孔を通って排出された水の逆流を防止するとともに、室外側から雨水が排水孔を通って下枠内部空間１２５側に吹き込むことを防止するようになっている。

次に、室内側および室外側のレール部３０Ａ，３０Ｂは、それぞれアルミ押出形材製で同一断面に形成され、上面部３０１と、この上面部３０１から上方に突出した戸車案内部３０２と、上面部３０１から下方に突出した室内側の第１突出片部３０３および室外側の第２突出片部３０４とを有している。そして、室内外の各レール部３０Ａ，３０Ｂは、第１および第２の突出片部３０３，３０４でレール係合部１２１Ｇ，１２２Ｇを挟持することで下枠本体１２４に着脱自在に取り付けられている。また、各レール部３０Ａ，３０Ｂの第２突出片部３０４の室外側側面には、断面略Ｃ字形の気密材保持部が形成されており、この気密材保持部に気密材３１が保持されている。さらに、各レール部３０Ａ，３０Ｂの戸車案内部３０２の上端は、下枠本体１２４の上面部１２１Ｂ、レール間上面部材３２の上面、および網戸レール３４の上面と略同一高さ位置に設けられている。

また、図５に示すように、室内側レール部３０Ａの左側端部および室外側レール部３０Ｂの右側端部には、それぞれ各レール部３０Ａ，３０Ｂと同一断面を有するレール端部部材３０Ｃ，３０Ｄが設けられている。これらのレール端部部材３０Ｃ，３０Ｄは、各レール部３０Ａ，３０Ｂと縦枠１３またはコーナー部材３６，３７（後述）との間に介装される短尺の部材であり、障子１５の戸車１７４が乗らない位置においてレール係合部１２１Ｇ，１２２Ｇに係合して取り付けられている。そして、レール端部部材３０Ｃ，３０Ｄを下枠本体１２４から取り外し、この取り外した側に各レール部３０Ａ，３０Ｂをスライドさせることで、各レール部３０Ａ，３０Ｂが下枠本体１２４から取り外しやすくなっている。つまり、レール端部部材３０Ｃ，３０Ｄと反対側の各レール部３０Ａ，３０Ｂの端部が当接する縦枠１３には、障子１５の戸先側縦框１８Ｃ，１８Ｄを引き寄せるための引寄せ片１３４が見付け方向内方に突出して設けられており、この引寄せ片１３４の下側に各レール部３０Ａ，３０Ｂの端部が挿入されているため、各レール部３０Ａ，３０Ｂは上方に引き抜きにくくなっている。このため、各レール部３０Ａ，３０Ｂを引寄せ片１３４から離れる方向にスライドさせてから上方に引き抜くことで、容易に取り外すことができるようになっている。そして、上述と逆の手順で各レール部３０Ａ，３０Ｂを取り付けた後に、レール端部部材３０Ｃ，３０Ｄを取り付けることで、各レール部３０Ａ，３０Ｂが下枠本体１２４にがたつきなく支持されるようになっている。

また、図４に示すように、室内側レール部３０Ａの上面部３０１と室内側上面部材３３との間、および室内側の気密材３１Ａとレール間上面部材３２との間には、それぞれ隙間が形成されており、これらの隙間には、室内側障子１５Ａにおける下框１７に形成された室内外の垂下片１７５がそれぞれ挿入されている。これと同様に、室外側レール部３０Ｂの上面部３０１とレール間上面部材３２との間、および室外側の気密材３１Ｂと網戸レール３４との間には、それぞれ隙間が形成されており、これらの隙間には、室外側障子１５Ｂにおける下框１７に形成された室内外の垂下片１７５がそれぞれ挿入されている。これらの隙間寸法は、垂下片１７５を挿入するための最小限の寸法に設定されている。
そして、室内外の障子１５Ａ，１５Ｂの各々における室外側垂下片１７５の室内側側面には、室内外の気密材３１Ａ，３１Ｂがそれぞれ当接するようになっている。これらの各気密材３１Ａ，３１Ｂは、例えば塩ビ（ＰＶＣ）等の弾性材料から形成され、先端が垂下片１７５に押圧されている。なお、各気密材３１Ａ，３１Ｂの材質は特に限定されない。

次に、レール間上面部材３２は、略平坦に形成された上面部３２１と、この上面部３２１の室内外端縁に連続して下方に延びる室内側および室外側の側面部３２２，３２３と、上面部３２１に対向して略水平に形成された底面部３２４とから長尺角筒状に形成されたアルミ押出形材製の部材である。そして、レール間上面部材３２には、室内側側面部３２２に連続して下方に延びる室内側係合片部３２５と、底面部３２４に連続して室外側側面部３２３よりも室外側に延びる室外側係合片部３２６とが形成されている。これら室内外の係合片部３２５，３２６は、下枠本体１２４における室外部材１２２の固定面部１２２Ａ上端部分、および支持上面部１２２Ｅの室内側端に形成された鉤状の支持片部１２２Ｉに係合されている。このようにして下枠本体１２４に取り付けられたレール間上面部材３２によって下枠内部空間１２５の上側が塞がれて下枠１２の上面が略平坦に形成されるようになっている。また、レール間上面部材３２を下枠本体１２４から取り外すことによって、下枠内部空間１２５が上方に開口するため、掃除機等を用いて下枠内部空間１２５の清掃を容易に行うことができるようになる。

また、レール間上面部材３２は、図５、６に示すように、下枠１２の長手方向途中位置で三分割されており、図５、６中、左側から第１〜第３のレール間上面部材３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃの３つの部材から構成されている。そして、障子１５を閉じた際にその上面が室内側空間に表出する（位置する）第１および第２のレール間上面部材３２Ａ，３２Ｂの一方側（図５中、左側）端部、および障子１５を閉じた際にその上面が室外側空間に表出する（位置する）第３のレール間上面部材３２Ｃの他方側（図５中、右側）端部には、それぞれつまみ部材（着脱用つまみ）３５（後述）が取り付けられている。第１および第２のレール間上面部材３２Ａ，３２Ｂは、室外側障子１５Ｂを開放して室内側障子１５Ａとともに窓枠１４の片側（図５中、右側）に寄せた状態で、先ず第１のレール間上面部材３２Ａを上方に引き抜き、つづいて第２のレール間上面部材３２Ｂをスライドさせてから上方に引き抜いて取り外される。一方、第３のレール間上面部材３２Ｃは、室内側障子１５Ａを開放して室外側障子１５Ｂとともに窓枠１４の片側（図５中、左側）に寄せた状態で、上方に引き抜いて取り外されるようになっている。

一方、室内側上面部材３３は、下枠本体１２４における室内部材１２１の室内側側壁部１２１Ａおよび水平面部１２１Ｃに沿うとともに、室内側レール支持部１２１Ｄの基端部１２１Ｆに当接して上方に開口した凹溝状に形成されている。そして、室内側上面部材３３の上面は、室内部材１２１の上面部１２１Ｂよりも若干低い位置で、室内側レール部３０Ａの上面部３０１と略同一高さ位置に設けられている。このような室内側上面部材３３によれば、室内側レール部３０Ａと室内側上面部材３３との隙間から室内側凹溝部１２１Ｅに入ったゴミや埃が室内側上面部材３３に溜まるようになっている。そして、室内側上面部材３３を下枠本体１２４から取り外すことで、溜まったゴミや埃を排出できて室内側凹溝部１２１Ｅの清掃を容易に行うことができるようになる。

また、網戸レール３４は、下枠本体１２４における室外部材１２２の支持上面部１２２Ｅと室外側側壁部１２２Ｆとの間に係合されて取り付けられている。この網戸レール３４は、室外部材１２２の室外側側壁部１２２Ｆと略同一高さ位置で略平坦に形成された上面部３４１と、室外側気密材３１Ｂの室外側に隙間を介して対向する立上片部３４２と、この立上片部３４２の室外側に設けられた凹溝部３４３とを有している。そして、上面部３４１の室内側縁は上方に凸に形成されており、網戸２０の戸車を案内できるようになっている。また、凹溝部３４３には、網戸枠２１下端の垂下片が挿入されており、この垂下片が立上片部３４２に案内されることで、網戸２０を開閉操作した際に戸車が脱輪しないようになっている。このような網戸レール３４によって室外側凹溝部１２２Ｈが塞がれて下枠１２の上面が略平坦に形成されるようになっている。また、網戸レール３４を下枠本体１２４から取り外すことによって、室外側凹溝部１２２Ｈが上方に開口するため、掃除機等を用いて室外側凹溝部１２２Ｈの清掃を容易に行うことができるようになる。

次に、図５〜図７に示すように、下枠１２の長手方向両端部の下枠本体１２４にはコーナー部材３６，３７が設けられ、下枠１２の長手方向略中央部（召合せ部２３の下方）の下枠本体１２４には気密部材である風止板３８が設けられている。図５中、左側のコーナー部材３６は、縦枠１３に係合された気密材保持部材１３５の下方に設けられている。一方、図５中、右側のコーナー部材３７は、縦枠１３に形成された気密材保持片１３６の下方に設けられている。この気密材保持片１３６は、室内側障子１５Ａの戸先側縦框１８Ｃに当接する縦気密材１３６Ａを保持するためのものである。そして、これらのコーナー部材３６，３７に縦気密材１３５Ａ，１３６Ａの下端が接続されている。

また、風止板３８は、下枠内部空間１２５を左右に仕切る、すなわち障子１５を閉じた状態で室内空間に連通する図５の左側と室外空間に連通する図５の右側とに下枠内部空間１２５を仕切る部材である。この風止板３８は、閉じた障子１５の召合せ側縦框１８Ａ，１８Ｂの下端部に当接するようになっており、これにより召合せ部２３における気密性が確保されている。また、風止板３８の左右両端部には、レール間上面部材３２（３２Ｂ，３２Ｃ）の端部に当接してレール間上面部材３２を位置決めする位置決め部３８１が形成されている。そして、レール間上面部材３２Ｂの他方側（図５中、右側）端部、およびレール間上面部材３２Ｃの一方側（図５中、左側）端部が、それぞれ位置決め部３８１に当接されている。

次に、レール間上面部材３２およびつまみ部材３５の構造について、図８〜図１０に基づいて詳しく説明する。図８は、レール間上面部材３２およびつまみ部材３５を示す斜視図である。図９(Ａ)〜(Ｃ)は、つまみ部材３５を示す三面図である。図１０(Ａ)，(Ｂ)は、つまみ部材３５の取付構造を示す断面図である。
図８〜図１０に示すように、つまみ部材３５は、レール間上面部材３２の端部における開口部３２７の端縁を塞ぐようにして取り付けられている。このつまみ部材３５は、レール間上面部材３２を下枠本体１２４に対して着脱する際に指で掴むための着脱用つまみである。

つまみ部材３５は、樹脂製一体成形品であって、略平坦に形成されてレール間上面部材３２の上面部３２１に連続するつまみ上面部３５１と、このつまみ上面部３５１の左右見付け方向一方側（レール間上面部材３２側）端縁に連続して下方に延びる第１側面部３５２と、つまみ上面部３５１の左右見付け方向他方側（レール間上面部材３２の反対側）端縁に連続して下方に延びる第２側面部３５３とを有して形成されている。さらに、つまみ部材３５は、つまみ上面部３５１および第１、第２の側面部３５２，３５３を連結する鉛直面部３５４と、つまみ上面部３５１の下方に対向して鉛直面部３５４および第１、第２の側面部３５２，３５３を連結する底面部３５５とを有している。

つまみ部材３５の第１側面部３５２には、レール間上面部材３２側に突出してレール間上面部材３２の開口部３２７に圧入される第１突出部３５６と、レール間上面部材３２側に突出してレール間上面部材３２の底面部３２４下側に沿って延びる第２突出部３５７と、レール間上面部材３２の内外空間を連通させる連通孔３５２Ａとが設けられている。また、第２突出部３５７の上面には、レール間上面部材３２の底面部３２４に設けられた図示しない係合孔に係合する突起３５７Ａが形成されている。そして、つまみ部材３５は、第１突出部３５６をレール間上面部材３２の開口部３２７に圧入するとともに、第２突出部３５７の突起３５７Ａをレール間上面部材３２の底面部３２４の係合孔に係合させ、第１側面部３５２をレール間上面部材３２の開口部３２７端縁に当接させることで、レール間上面部材３２に取り付けられるようになっている。

また、つまみ部材３５の第２側面部３５３には、レール間上面部材３２の反対側に突出して突出方向に弾性変形可能に設けられた２つの弾性部３５３Ａが形成されている。これらの弾性部３５３Ａは、図５、６に示すように、第１および第３のレール間上面部材３２Ａ，３２Ｃにおいて、それぞれコーナー部材３６，３７に当接してレール間上面部材３２を下枠１２の長手方向中央側に付勢するようになっている。また、第２のレール間上面部材３２Ｂにおいて、弾性部３５３Ａは、第１のレール間上面部材３２Ａの開口部３２７内に入り込み、第１のレール間上面部材３２Ａの端部と、第２のレール間上面部材３２Ｂに設けたつまみ部材３５の第２側面部３５３とが当接するようになっている。これにより、第２および第３のレール間上面部材３２Ｂ，３２Ｃの中央側端部は、風止板３８の位置決め部３８１に押圧されるようになっている。

さらに、つまみ部材３５の底面部３５５には、第１側面部３５２の連通孔３５２Ａに隣接して当該底面部３５５を上下に貫通する排水孔３５５Ａと、底面部３５５の室内外両端縁から第１および第２の側面部３５２，３５３よりも突出した突出片３５５Ｂとが形成されている。また、図１０(Ｂ)に示すように、つまみ部材３５の第１側面部３５２の連通孔３５２Ａは、レール間上面部材３２の底面部３２４内面と略フラットに連続するようになっている。これにより、レール間上面部材３２内部に雨水等が浸入した場合でも、この雨水等は、レール間上面部材３２の底面部３２４を流れて連通孔３５２Ａから排出され、さらに底面部３５５の排水孔３５５Ａを通って下枠本体１２４の下枠内部空間１２５に流れ落ちるようになっている。そして、下枠内部空間１２５に流れ落ちた雨水等は、傾斜面部１２２Ｂを流れて排水孔および排水弁３９から室外空間に排出される。

つまみ部材３５の底面部３５５に形成された突出片３５５Ｂは、図１０(Ａ)に示すように、下枠本体１２４における支持上面部１２２Ｅの支持片部１２２Ｉに載置されるようになっている。また、つまみ部材３５の第１および第２の側面部３５２，３５３下端縁は、下枠本体１２４における室外部材１２２の固定面部１２２Ａ上端部に載置されるようになっている。このように、つまみ部材３５は、突出片３５５Ｂおよび第１および第２の側面部３５２，３５３下端縁によって下枠本体１２４に支持されている。すなわち、これらの突出片３５５Ｂおよび第１および第２の側面部３５２，３５３下端縁によって、つまみ部材３５の被支持部が構成されている。これにより、つまみ部材３５に上方から荷重が作用した場合でも、つまみ部材３５が下方に没入することを防止できるようになっている。また、突出片３５５Ｂは、つまみ部材３５の室内外両側に形成されているため、例えば第３のレール間上面部材３２Ｃのようにつまみ部材３５を左右反転して取り付けた場合でも、上述と同様につまみ部材３５が下枠本体１２４に支持されるようになっている。

また、つまみ部材３５のつまみ上面部３５１において、第１および第２の側面部３５２，３５３に連続する両側端縁の見込み寸法は、レール間上面部材３２の上面部３２１の見込み寸法と略同一になっている。そして、つまみ上面部３５１における室内側側端縁には、室外側に凹んだ凹み部３５１Ａが形成され、室外側側端縁には、室内側に凹んだ凹み部３５１Ａが形成されており、これらの凹み３５１Ａの位置におけるつまみ上面部３５１の見込み寸法は、レール間上面部材３２の上面部３２１の見込み寸法よりも小さくなっている。この際、凹み３５１Ａと、隣接する室内側気密材３１Ａおよび室外側レール部３０Ｂとの隙間寸法は、この隙間に指先が入ってつまみ上面部３５１を掴むことができる程度の寸法に設定されている。これにより、つまみ上面部３５１を掴んで上方に引き上げることでレール間上面部材３２を下枠本体１２４から取り外すことができるようになっている。

このような本実施形態によれば、以下のような効果がある。
（１）すなわち、つまみ部材３５のつまみ上面部３５１が、略平坦に形成されてレール間上面部材３２の上面部３２１に連続するとともに、つまみ上面部３５１の室内外の側端縁に凹み部３５１Ａが形成されているので、この凹み部３５１Ａを室内外両側から掴むことでレール間上面部材３２を下枠本体１２４に対して着脱することができる。そして、つまみ部材３５のつまみ上面部３５１の見込み方向中央部分が凹部や孔のない略平坦に形成されているので、下枠１２のフラット感を損なわないようにすることができる。

（２）また、つまみ部材３５の第１突出部３５６をレール間上面部材３２の開口部３２７に圧入するとともに、第２突出部３５７の突起３５７Ａをレール間上面部材３２の底面部３２４の係合孔に係合させすることで、つまみ部材３５を容易にレール間上面部材３２に取り付けることができる。そして、つまみ部材３５を取り付けた状態において、その第１側面部３５２をレール間上面部材３２の開口部３２７端縁に当接させることで、レール間上面部材３２とつまみ部材３５との隙間をなくして、フラット感を確保することができる。

（３）さらに、つまみ部材３５の第１側面部３５２に設けた連通孔３５２Ａ、および底面部３５５に設けた排水孔３５５Ａを介してレール間上面部材３２内部に雨水等が浸入した場合でも、この雨水等を連通孔３５２Ａおよび排水孔３５５Ａから排水させることができる。

（４）また、つまみ部材３５の第２側面部３５３に設けた弾性部３５３Ａが下枠１２および縦枠１３の接合部分に設けたコーナー部材３６，３７に当接され、弾性部３５３Ａによりレール間上面部材３２が下枠１２の長手方向中央側に付勢されることで、レール間上面部材３２のがたつきが防止でき、取付状態が良好に維持できる。

（５）さらに、つまみ部材３５の突出片３５５Ｂおよび第１および第２の側面部３５２，３５３下端縁が下枠本体１２４に支持されることで、つまみ部材３５のつまみ上面部３５１に荷重が作用した場合でも、つまみ部材３５が下方に沈み込んでしまうことがなく、出入りの際に下枠１２上面を踏んでも違和感を感じないようにすることができる。

（６）また、障子１５下端の垂下片１７５が挿入されるレール間上面部材３２とレール部３０との間の隙間が、つまみ部材３５のつまみ上面部３５１側端縁の凹み部３５１Ａと隣接しているので、この隙間の溝も指等の挿入スペースとして利用でき、つまみ部材３５の凹み部３５１Ａの面積を小さくでき、フラット感を損なわないようにすることができる。

（７）さらに、召合せ部２３下方の風止板３８によりレール間上面部材３２を分割したことで、一対の障子１５Ａ，１５Ｂを窓枠１４の左右いずれか一方に寄せた状態で、他方側のレール間上面部材３２を着脱することができ、障子１５を窓枠１４から取り外さなくても、レール間上面部材３２を容易に取り外して下枠内部空間１２５を清掃することができる。

（８）また、室内側および室外側の凹溝部１２１Ｅ，１２２Ｈに室内側上面部材３３および網戸レール３４を設け、これら室内側上面部材３３および網戸レール３４の上端が各レール部３０Ａ，３０Ｂ、およびレール間上面部材３２の上端と略同一高さ位置に設けられているので、下枠１２上面のフラット感をより一層向上させることができる。また、室内側上面部材３３および網戸レール３４を取り外すことで、下枠内部空間１２５のみならず、室内側および室外側の凹溝部１２１Ｅ，１２２Ｈ内を清掃することができる。

〔第２実施形態〕
次に、本発明の第２実施形態に係るサッシ窓である４枚建ての引違い窓５０について、図１１〜図１６に基づいて説明する。図１１は、本実施形態の引違い窓５０を室内側から見た正面図である。図１２は、引違い窓５０を示す横断面図である。図１３は、引違い窓５０の下枠５２を示す平面図である。図１４および図１５は、それぞれ下枠５２を示す分解斜視図である。図１６は、下枠５２を断面して示す斜視図である。

引違い窓５０は、上枠５１、下枠５２、および左右の縦枠５３を四周枠組みした窓枠５４と、この窓枠５４の内側に開閉自在に支持された４枚の障子５５とを備えて構成されている。障子５５は、上框５６、下框５７、および左右の縦框５８を四周框組みした内部に、ガラスパネル（複層ガラス）５９を嵌め込んで構成されている。また、障子５５の室外側には、２枚の網戸６０が窓枠５４内に開閉自在に支持されている。４枚の障子５５は、２枚の室内側の障子５５Ａと２枚の室外側の障子５５Ｂとからなり、２枚の室内側の障子５５Ａ同士が、窓枠５４の略中央位置で当接するとともに、室内外の障子５５Ａ，５５Ｂが２箇所の召合せ部分６３で重なって閉じるようになっている。そして、室内外の障子５５Ａ，５５Ｂは、召合せ側の縦框５８Ａ，５８Ｂに設けられたクレセント６４により施錠できるようになっている。さらに、室内側の障子５５Ａにおける戸先側の縦框５８Ｃ、および室外側の障子５５Ｂにおける戸先側の縦框５８Ｄには、それぞれハンドル６５が取り付けられている。また、室外側の障子５５Ｂにおける上框５６および下框５７の戸先側の縦框１８Ｄ近傍室内側には、障子ストッパ６６が取り付けられている。
以上の窓枠５４（上枠５１、下枠５２、縦枠５３）、および障子５５（上框５６、下框５７、縦框５８、ガラスパネル５９）の構成は、第１実施形態の引違い窓１０における窓枠１４（上枠１１、下枠１２、縦枠１３）、および障子１５（上框１６、下框１７、縦框１８、ガラスパネル１９）の構成と略同様である。

図１３〜図１６に示すように、下枠５２の長手方向両端部にはコーナー部材３６が設けられ、下枠１２の長手方向途中部分の２箇所（召合せ部６３の下方）には気密部材である風止板３８が設けられている。
レール間上面部材３２は、風止板３８の位置で三分割されており、図１３〜図１５中、左側から第１〜第３のレール間上面部材３２Ｄ，３２Ｅ，３２Ｆの３つの部材から構成されている。そして、第１および第２のレール間上面部材３２Ｄ，３２Ｅの一方側端部、および第３のレール間上面部材３２Ｆの他方側端部には、それぞれつまみ部材（着脱用つまみ）３５が取り付けられている。第１および第３のレール間上面部材３２Ｄ，３２Ｆのつまみ部材３５は、それぞれコーナー部材３６に当接し、つまみ部材３５が設けられていない側のレール間上面部材３２Ｄ，３２Ｆ端部は、風止板３８に当接するようになっている。また、第２のレール間上面部材３２Ｅのつまみ部材３５は、一方の風止板３８に当接し、つまみ部材３５が設けられていない側のレール間上面部材３２Ｅ端部は、他方の風止板３８に当接するようになっている。

また、室外側のレール部３０は、第１〜第３の室外側レール部３０Ｅ，３０Ｆ，３０Ｇに三分割されている。そして、第１の室外側レール部３０Ｅと第２の室外側レール部３０Ｆとがレール連結部材３０５で連結され、第２の室外側レール部３０Ｆと第３の室外側レール部３０Ｇとがレール連結部材３０５で連結されている。また、第２の室外側レール部３０Ｆは、第１および第３の室外側レール部３０Ｅ，３０Ｇよりも短尺に形成されており、レール連結部材３０５を外して第２の室外側レール部３０Ｆを下枠本体から取り外すことで、第１および第３の室外側レール部３０Ｅ，３０Ｇを下枠中央側にスライドさせて取り外すことができるようになっている。
以上のような本実施形態によれば、前述の効果と略同様の効果を有する４枚建ての引違い窓５０を構成することができる。

なお、本発明は、前記各実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる他の構成等を含み、以下に示すような変形等も本発明に含まれる。
例えば、前記各実施形態においては、２枚の障子１５を有する引違い窓１０や４枚建ての引違い窓５０を例示して説明したが、本発明のサッシ窓はこれらの引違い窓１０，５０に限られない。すなわち、本発明のサッシ窓は、３枚建ての引違い窓でもよく、片引き窓でもよい。３枚建ての引違い窓の場合には、下枠に３本のレール部が室内外方向に並べて設けられることとなり、これら３本のレール部同士間の２箇所に上述のレール間上面部材３２を着脱自在に設けることで、前述と同様の効果を得ることができる。

一方、本発明のサッシ窓が片引き窓の場合には、前記各実施形態と同様の窓枠内側に固定面材が固定され、この固定障子の室外側または室内側に沿って開閉自在に１枚の可動障子が支持されることとなる。この際、下枠としては、前記各実施形態の下枠１２，５２と略同様の構成を有した下枠を用いることができる。すなわち、片引き窓の下枠は、下枠本体と、可動障子を支持するレール部と、このレール部の室内側または室外側に隣接した前記レール間上面部材３２と同様の下枠上面部材と、この下枠上面部材の室内側または室外側に隣接して固定面材側方の下枠本体上面を覆うカバー部材とを備えて構成可能である。この際、カバー部材は、前記レール係合部１２１Ｇ，１２２Ｇのいずれかに係合されて下枠本体に取り付けられていてもよい。このような構成によれば、前述の効果と略同様の効果を備えた片引き窓を形成することができる。

また、前記各実施形態では、レール間上面部材３２の端部につまみ部材３５を取り付けたが、これに限らず、つまみ部材３５と同様に上面部の室内側および室外側の側端縁に凹みが形成された着脱用つまみをレール部３０や室内側上面部材３３、網戸レール３４（室外側上面部材）の端部に取り付けてもよい。
また、前記各実施形態では、レール間上面部材３２を風止板３８の左右で分割し、さらに障子１５を閉じた際にその上面が室内側空間に表出するレール間上面部材３２を二分割して第１および第２のレール間上面部材３２Ａ，３２Ｂとしたが、このようなレール間上面部材３２の分割数や分割位置は、適宜設定可能である。

また、前記各実施形態では、室内側レール部３０Ａよりも室内側に室内側上面部材３３を取り付け、室外側レール部３０Ｂよりも室外側に室外側上面部材としての網戸レール３４を取り付けたが、これら室内外の上面部材を省略してもよい。この際、室内側においては、例えば、下枠本体１２４の室内部材１２１の上面部１２１Ｂを室外側に延長することで、室内側凹溝部１２１Ｅの上方を覆うようにしてもよい。また、室外側においては、下枠本体１２４に網戸レールを一体に形成してもよい。
また、前記各実施形態では、レール部３０を下枠本体１２４に対して着脱可能に取り付けたが、これに限らず、レール部を下枠本体に一体に形成してもよい。

その他、本発明を実施するための最良の構成、方法などは、以上の記載で開示されているが、本発明は、これに限定されるものではない。すなわち、本発明は、主に特定の実施形態に関して特に図示され、かつ説明されているが、本発明の技術的思想および目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施形態に対し、形状、材質、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形を加えることができるものである。
従って、上記に開示した形状、材質などを限定した記載は、本発明の理解を容易にするために例示的に記載したものであり、本発明を限定するものではないから、それらの形状、材質などの限定の一部もしくは全部の限定を外した部材の名称での記載は、本発明に含まれるものである。

本発明の第１実施形態に係るサッシ窓を室内側から見た正面図である。 前記サッシ窓を示す縦断面図である。 前記サッシ窓を示す横断面図である。 前記サッシ窓における下枠を示す縦断面図である。 前記下枠を示す平面図である。 前記下枠を示す分解斜視図である。 前記下枠と縦枠との接合部を断面して示す斜視図である。 前記下枠を構成する下枠上面部材および着脱用つまみを示す斜視図である。 (Ａ)〜(Ｃ)は、前記着脱用つまみを示す三面図である。 (Ａ)，(Ｂ)は、前記着脱用つまみの取付構造を示す断面図である。 本発明の第２実施形態に係るサッシ窓を室内側から見た正面図である。 前記サッシ窓を示す横断面図である。 前記サッシ窓における下枠を示す平面図である。 前記下枠を示す分解斜視図である。 前記下枠を示す分解斜視図である。 前記下枠を断面して示す斜視図である。

符号の説明

１０，５０…サッシ窓である引違い窓、１１，５１…上枠、１２，５２…下枠、１３，５３…縦枠、１４，５４…窓枠、１５，５５…障子、１６，５６…上框、１７，５７…下框、１８，５８…縦框、３０…レール部、３２…下枠上面部材であるレール間上面部材、３３…室内側上面部材、３４…室外側上面部材である網戸レール、３５…着脱用つまみであるつまみ部材、３８…気密部材である風止板、１２１Ｅ…室内側凹溝部、１２２Ｈ…室外側凹溝部、１２４…下枠本体、１２５…下枠内部空間、１７５…垂下片、３２７…開口部、３５１…つまみ上面部、３５１Ａ…凹み部、３５２…第１側面部、３５２Ａ…連通孔、３５３…第２側面部、３５３Ａ…弾性部、３５５Ｂ…被支持部である突出片、３５６…第１突出部。

Claims (5)

1. 上枠、下枠、および左右の縦枠を有する窓枠と、この窓枠内側に開閉自在に支持された障子とを備えたサッシ窓であって、
   前記下枠は、下枠本体と、この下枠本体に着脱自在に設けられて当該下枠の上面を構成する下枠上面部材とを備えて上面略平坦に形成され、
   前記下枠上面部材の端部には、当該下枠上面部材を前記下枠本体に対して着脱するための着脱用つまみが設けられ、
   前記着脱用つまみは、前記下枠上面部材の上面に連続して略平坦に形成された上面部を有し、この上面部の室内側および室外側の側端縁に凹みが形成され、この凹み位置における当該上面部の見込み寸法が前記下枠上面部材の上面の見込み寸法よりも小さくされているサッシ窓。
2. 前記下枠上面部材は、前記着脱用つまみが設けられる側の端部に開口部を有した長尺中空状に形成され、
   前記着脱用つまみは、前記上面部の左右見付け方向一方側端縁に連続して下方に延びる第１側面部と、この第１側面部から左右見付け方向一方側に突出する突出部と、前記第１側面部に設けられる連通孔とを有し、
   前記突出部が前記開口部に圧入されるとともに、前記第１側面部が前記開口部端縁に当接されて前記着脱用つまみが前記下枠上面部材に取り付けられ、前記連通孔により前記下枠上面部材の内外空間が連通されている請求項１に記載のサッシ窓。
3. 前記着脱用つまみは、前記上面部の左右見付け方向他方側端縁に連続して下方に延びる第２側面部と、この第２側面部から左右見付け方向他方側に突出して突出方向に弾性変形可能に設けられた弾性部とを有している請求項１または請求項２に記載のサッシ窓。
4. 前記着脱用つまみは、前記下枠本体に支持される室内側および室外側の被支持部を有している請求項１から請求項３のいずれかに記載のサッシ窓。
5. 前記障子は、前記窓枠内側に引違い形式に支持された室内側および室外側の一対の障子から構成され、
   前記下枠本体には、前記一対の障子の戸車を案内する室内側および室外側の一対のレール部が設けられ、
   前記下枠上面部材は、少なくとも前記室内外の各レール部間に着脱自在に設けられたレール間上面部材であり、このレール間上面部材および前記各レール部の上端が略同一高さ位置に設けられるとともに、当該レール間上面部材と少なくとも一方のレール部との間には、前記障子の下端に設けた垂下片が挿入される隙間が形成されている請求項１から請求項４のいずれかに記載のサッシ窓。

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