JP2006077590A - 内燃機関の吸気装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 吸気制御弁20の弁体23には、底部23eと側部23fとを有するようスワール用切り欠き23cを形成する。横板状部材25は、吸気制御弁20の全閉状態において、弁体23のスワール発生用切り欠き23cにより形成された底部23eの位置に連続する。縦板状部材26は、横板状部材25に略垂直に配設され、弁体23のスワール用切り欠き23cにより形成された側部23fの位置に連続する。
【選択図】 図2
Description
本発明は、上記問題に鑑みなされたものであり、スワール生成時にスワール流を安定して生成することを目的とする。
図1は、本発明の第1の実施形態に係る内燃機関の吸気装置の全体構成を示す図である。
複数個(例えば4個)設けられた各シリンダ1(1個のみ図示)内には、ピストン2が移動可能に配置されている。ピストン2の冠面2aと、シリンダ1の上側に配設されたシリンダヘッド3とにより燃焼室4が画成されている。燃焼室4の上部のシリンダヘッド3には、点火プラグ5が配設されている。
更に各燃焼室4には、二股の吸気ポート10および排気ポート11が互いに対向して設けられている(各1個のみ図示)。吸気ポート10には、吸気マニホールド12が接続されて吸気通路13を構成している。排気ポート11には、排気マニホールド(図示せず)が接続されて排気通路15を構成する。
スロットルバルブ16の下流側には、コレクタ18が配置されており、このコレクタ18に接続された吸気マニホールド12を介して各シリンダ1に吸入空気を分配する。
吸気制御弁20は、図2に示すように、格納部21の所定位置にて回動可能な弁軸22に、板状の弁体23の一端部23aが固定され、他端部23bの右側に底部23eと側部23fとを有するようスワール発生用切り欠き23cが形成されたフラップ弁として構成されている。スワール発生用切り欠き23cは、弁体23の中心位置(A−A線)から右側半分を切り欠いて形成している。
例えば、吸気制御弁20が全開の場合、すなわち吸気制御弁20の弁体23が吸気通路13と平行な位置にある場合には、吸気制御弁20の全体が格納部21に格納されることとなる。この時、吸入空気の流動抵抗が低減する。
この時、弁体23に形成されたスワール発生用切り欠き23cの側部23fには、横板状部材25に角度をなして(略垂直に)縦板状部材26が配設されている。図1,2では、縦板状部材26は、吸気通路13内において吸入空気の流れ方向に配設され、横板状部材25の上側(垂直上方)にのみ配設されている。縦板状部材26は、弁体23のスワール発生用切り欠き23cにより形成された側部23fの位置から吸入空気の流れ方向に配設される。
これらのセンサ28,29からの出力信号がECU30に入力され、各種演算・制御を行う。ECU30は、点火プラグ5の点火時期制御、スロットルバルブ16の開度制御、アクチュエータ24の制御(弁軸22の回動位置制御)、燃料噴射弁27からの燃料噴射制御などを行う。
内燃機関が低回転低負荷にある時には、吸気制御弁20を全閉にする。この時、吸気制御弁20の弁体23のスワール発生用切り欠き23cにより形成された底部23eおよび側部23fが、L型に形成された横板状部材25および縦板状部材26に連続する。横板状部材25および縦板状部材26は、吸気通路13の吸気流れ方向に形成されているため、吸入空気がガス流動を乱されることなくシリンダ1内に供給されて強いスワール流を形成する。
内燃機関が高回転高負荷にある時には、吸気制御弁20を全閉にする。この時、吸気通路13の下側壁面に形成された格納部21に吸気制御弁20(弁体23)が格納され、吸入空気の流動抵抗を減少させる。
また本実施形態によれば、縦板状部材26の上流側前縁部26aは、吸気制御弁20の全閉時に、スワール発生用切り欠き23cにより形成された側部23fに一致する。このため、吸入空気の流れが乱れ難く、安定したガス流動を確保することができる。
次に、本発明の第2の実施形態について図3を用いて説明する。
本実施形態では、横板状部材25を、1つ以上の追加横板状部材を含んで構成し、吸気通路13の上下方向に所定の間隔で平行に2つ設けた薄板状の第1横板状部材25aおよび第2横板状部材25b(追加横板状部材)として構成している。
このため、吸気通路13の流れ断面において、縦板状部材26と横板状部材25(第1横板状部材25a、第2横板状部材25b)とが逆T型形状をなす。そして、第1横板状部材25aおよび第2横板状部材25bには、吸気制御弁20の弁体23においてスワール発生用切り欠き23cが形成されていない他端側の前縁23eと干渉しないように切り欠きが形成されている。
内燃機関が低回転低負荷にある時には、第1の実施形態と同じく、吸気制御弁20を全閉にして吸入空気をシリンダ内に供給することで強いスワール流を形成する。
内燃機関が中回転中負荷にある時には、吸気制御弁20を半開きの状態にする。この時、図3(ロ)に示すように、吸気制御弁20の弁軸22の所定回動位置にある場合に、第1横板状部材25aは、弁体23の他端側にスワール発生用切り欠き23cがない前縁23dに連続する。第2横板状部材25bは、弁体23の他端側にスワール発生用切り欠き23cがある前縁23eに連続する。
第1横板状部材25a、第2横板状部材25bおよび縦板状部材26は、それぞれ吸気通路13の吸入空気の流れに沿って形成されているため、吸気制御弁20の中間開度においても吸入空気の流れを乱さず、スワール流動を発生させることができ、大幅なエミッション低減および燃費向上が可能となる。
なお、本実施形態では、横板状部材25は、第1横板状部材25aおよび第2横板状部材25bの2つで構成することについて説明したが、これに限定されるものではない。すなわち、図4に示すように、横板状部材25を複数形成し、内燃機関の運転条件(回転数、負荷)に応じた吸気制御弁20の開度を決定することで、吸気制御弁20の中間開度においても吸入空気の流れを乱さず、安定したガス流動を生成させるようにしてもよい。
本実施形態によれば、横板状部材25は、幅方向に延設しており、吸気通路13の流れ断面において、縦板状部材25と逆T型形状をなす一方、弁軸22が回動した時に、弁体23においてスワール発生用切り欠き23cが形成されていない他端側の前縁23dと干渉しないように切り欠きが形成されている。このため、吸気制御弁20が回動しても弁体23が横板状部材25に干渉することがなくなる。
また本実施形態によれば、横板状部材25は、弁軸22の所定回動位置において、弁体23の他端側にスワール発生用切り欠き23cがない前縁23dに連続する第1横板状部材25aと、弁体23の他端側にスワール発生用切り欠き23cがある前縁23eに連続する第2横板状部材25bとから構成される一方、第1横板状部材25aと第2横板状部材25bとは、縦板状部材26により結合される。このため、第1横板状部材25a、第2横板状部材25bおよび縦板状部材26により吸気通路13が画成され、吸気制御弁20の開度に応じて、ガス流動を安定して生成することができる。
12 吸気マニホールド
13 吸気通路
16 スロットルバルブ
20 吸気制御弁
21 格納部
22 弁軸
23 弁体
23a 弁体の一端部
23b 弁体の他端側前縁
23c スワール発生用切り欠き
23d スワール発生用切り欠きが形成されていない弁体の他端側の前縁
23e スワール発生用切り欠きが形成された弁体の他端側の前縁(底部)
23f スワール発生用切り欠きにより形成された側部
24 アクチュエータ
25 横板状部材
25a 第1横板状部材
25b 第2横板状部材
26 縦板状部材
27 燃料噴射弁
Claims (8)
- 吸気通路の通路壁近傍位置に配設された弁軸と、該弁軸に一端部が固定され他端部の幅方向のいずれか一方に底部と側部とを有するようスワール発生用切り欠きが形成されて弁軸回りを回動する弁体とを有し、該弁軸の回動位置に応じてガス流動を制御する吸気制御弁と、
前記吸気制御弁の全閉状態において、前記弁体のスワール発生用切り欠きにより形成された底部の位置から吸入空気の流れ方向に配設される横板状部材と、
前記横板状部材に角度をなして、前記弁体のスワール発生用切り欠きにより形成された側部の位置から吸入空気の流れ方向に配設される縦板状部材と、
を有することを特徴とする内燃機関の吸気装置。 - 前記吸気通路の流れ断面において、前記横板状部材と前記縦板状部材とは略垂直なL型形状をなすことを特徴とする請求項1記載の内燃機関の吸気装置。
- 前記横板状部材は、幅方向に延設しており、前記吸気通路の流れ断面において、縦板状部材と逆T型形状をなす一方、前記弁軸が回動した時に、前記弁体においてスワール発生用切り欠きが形成されていない他端側の前縁と干渉しないように切り欠きが形成されていることを特徴とする請求項1記載の内燃機関の吸気装置。
- 前記縦板状部材と略垂直になるよう1つ以上の追加横板状部材が設けられ、前記吸気制御弁の他端側の外縁の位置から吸入空気の流れ方向に配設されることを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれか1つに記載の内燃機関の吸気装置。
- 前記縦板状部材と、前記追加横板状部材を含んで構成される前記横板状部材とは、ハニカム構造の部分として構成されることを特徴とする請求項4記載の内燃機関の吸気装置。
- 前記横板状部材は、前記弁軸の所定回動位置において、前記弁体の他端側にスワール発生用切り欠きがない前縁に連続する第1横板状部材と、前記弁体の他端側にスワール発生用切り欠きがある前縁に連続する第2横板状部材とから構成される一方、
前記第1横板状部材と前記第2横板状部材とは、前記縦板状部材により結合されることを特徴とする請求項1記載の内燃機関の吸気装置。 - 前記縦板状部材の上流側前縁部は、前記吸気制御弁の全閉時に、前記スワール発生用切り欠きにより形成された側部に一致することを特徴とする請求項1〜請求項6のいずれか1つに記載の内燃機関の吸気装置。
- 前記吸気通路壁の一部を切り欠いて、前記吸気制御弁を格納する格納部を形成したことを特徴とする請求項1〜請求項7のいずれか1つに記載の内燃機関の吸気装置。
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