JP4662173B2 - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Description
まず、図1に基づいてエンジン吸気系の概略構成を説明する。内燃機関であるエンジン11の吸気管12には、サージタンク13が設けられ、このサージタンク13には、エンジン11の各気筒に空気を導入する吸気マニホールド14が設けられている。各気筒の吸気マニホールド14には、それぞれ後述する吸気絞り弁ユニット15が取り付けられ、各気筒の吸気ポート16近傍に、それぞれ燃料を噴射する燃料噴射弁(図示せず)が取り付けられている。また、エンジン11のシリンダヘッドには、各気筒毎に点火プラグ(図示せず)が取り付けられ、各点火プラグの火花放電によって筒内の混合気に着火される。
図4に示すブローバイガス通路切替制御プログラムは、ECU30の電源オン中に所定周期で実行され、特許請求の範囲でいう切替制御手段としての役割を果たす。本プログラムが起動されると、まず、ステップ101で、吸気絞り弁開度センサ29で検出した吸気絞り弁19の開度を読み込んだ後、ステップ102に進み、吸気絞り弁19の開度が切替開度(例えば10deg)以下であるか否かを判定する。
尚、上記各実施例1,2では、吸気絞り弁19(又は40)の開度が切替開度よりも大きいときに、下流側ブローバイガス通路36のみを開放して、ブローバイガスを吸気絞り弁19(又は40)の下流側の戻し口38のみから吸気通路に戻すようにしたが、吸気絞り弁19(又は40)の開度が切替開度よりも大きいとき、或は、吸気絞り弁19の開度が切替開度よりも更に大きい第2の切替開度よりも大きいときに、上流側ブローバイガス通路35と下流側ブローバイガス通路36を両方とも開放して、ブローバイガスを吸気絞り弁19(又は40)の上流側の戻し口37と下流側の戻し口38の両方から吸気通路に戻すようにしても良い。
Claims (3)
- 内燃機関のブローバイガスを吸気系に戻すためのブローバイガス還元装置を備えた内燃機関の制御装置において、
内燃機関の吸気通路に設けられ、一端側を軸にして開閉回動することで吸入空気量を調整する片持ち式の吸気絞り弁と、
前記吸気通路のうちの前記吸気絞り弁の上流側近傍に前記ブローバイガスの戻し口が設けられた上流側ブローバイガス通路と、
前記吸気通路のうちの前記吸気絞り弁の下流側に前記ブローバイガスの戻し口が設けられた下流側ブローバイガス通路と、
前記上流側ブローバイガス通路を開放する上流側開放状態と前記下流側ブローバイガス通路を開放する下流側開放状態とを切り替える通路切替手段と、
前記吸気絞り弁の開度が所定開度以下のときに前記上流側開放状態に切り替え、前記吸気絞り弁の開度が前記所定開度よりも大きいときに前記下流側開放状態に切り替えるように前記通路切替手段を制御する切替制御手段と
を備えていることを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 前記吸気絞り弁又はその近傍に、混合気を均一化するための気流を発生させる気流形成流路が設けられ、前記吸気絞り弁の上流側で且つ前記気流形成流路の入口近傍に、前記上流側ブローバイガス通路の戻し口が設けられていることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記気流形成流路は、前記吸気絞り弁の開度に応じて該気流形成流路の開口断面積が変化するように形成されていることを特徴とする請求項2に記載の内燃機関の制御装置。
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