JP2006076522A - ワイパーアーム - Google Patents

Abstract

【課題】 樹脂カバーによりワイパーアーム本体の全体を隙間なく覆う構成でありながら、アームヘッドに対するワイパーアームの主要部の回動動作を支障なく行いうるワイパーアームを提供する。
【解決手段】 アームヘッド２１を覆うヘッドカバー３１に、延長部３１Ｇを設ける。アーム本体２０の主要部（リテーナ２２及び軸部２３）を覆う主要部カバー３２には、切り欠き部３２Ｂを形成され、リテーナ２２には、開口部２２Ｅが形成される。ワイパーアーム２の通常使用状態においては、延長部３１Ｇは切り欠き部３２Ｂ内に配置される。アームヘッド２１に対してアーム本体２０の主要部を起立させた起立状態では、延長部３１Ｇは開口部２２Ｅ内に入り込み、ヘッドカバー３１とアーム本体２０の干渉が防止される。
【選択図】 図１３

Description

本発明は、自動車等に用いられるワイパー装置におけるワイパーアームに関し、特に、ワイパーアーム本体を覆う樹脂カバーを備えたワイパーアームに関する。

自動車等に用いられるワイパー装置は、自動車のガラス面等の被払拭面を払拭するワイパーブレードをワイパーアームにより支持し、このワイパーアームを、リンク機構を介して駆動モータに連結して構成される。ワイパーアームは、リンク機構に連係するアームヘッドと、このアームヘッドに対して回動可能に支持される主要部とからなる。ワイパーブレードは、主要部に支持される。ワイパー装置は、ワイパーアームのアームヘッドに対する主要部の回動により、ワイパーブレードを被払拭面に接触させる状態（通常使用状態）と、ワイパーブレードを被払拭面に対して起立させる状態（通常使用状態と比較してワイパーヘッドに対する主要部の角度が大きな状態）をとることができる。

また、ワイパー装置においては、ワイパーブレード及びワイパーアームを覆う樹脂製カバーが用いられることがある。この場合、ワイパーアーム本体（ワイパーアームの樹脂製カバー以外の部分）を覆う樹脂製カバーは、アームヘッドを覆うヘッドカバーと、主要部を覆う主要部カバーから構成される。
特願２００４−２０１７４０ 特願２００４−２１９５６４ 特願２００４−２１９５９９

しかしながら、このような樹脂製カバーを備えたワイパーアームでは、ワイパーアームのアームヘッドに対する主要部の回動時に、アームヘッドと主要部の連結部分付近で、カバーがワイパーアームの本体と干渉してしまったり（ぶつかってしまったり）、ヘッドカバーと主要部カバーが干渉してしまう恐れがある。このような干渉を防止するために、ヘッドカバーと主要部カバーの間に隙間を設けると、ワイパーアーム本体の一部（アームヘッドとワイパーアームの主要部の連結部分付近）に、樹脂カバーで覆われない部分が生じてしまう。

本発明は、このような問題点に着目してなされたもので、樹脂カバーによりワイパーアーム本体の全体を隙間なく覆う構成でありながら、アームヘッドに対するワイパーアームの主要部の回動動作を支障なく行いうるワイパーアームを提供することを目的とする。

本発明では、ワイパーアーム本体と、前記ワイパーアーム本体に取り付けられるカバーを備えたワイパーアームにおいて、前記ワイパーアーム本体は、前記ワイパーアームの駆動手段に連係されるアームヘッドと、このアームヘッドに回動可能に連結された主要部を備え、前記カバーは、前記アームヘッドに取り付けられるヘッドカバーと、前記主要部に取り付けられる主要部カバーを備え、前記ヘッドカバーに、前記アームヘッドと前記主要部との連結部分を覆う延長部を設け、前記主要部に、前記延長部が入り込むことができる開口部を形成した。

前記主要部カバーは、前記アームヘッドと前記主要部との連結部分に相対する位置に切り欠き部を備えるとともに、前記延長部は、前記ワイパーアームの通常使用状態において、前記切り欠き部の内側を覆うように配置されてもよい。

前記主要部は、前記アームヘッドに対して起立する起立状態をとることができ、前記延長部は、前記主要部が前記起立状態にあるときに、前記開口部内に入り込むようにしてもよい。

前記開口部は、前記主要部の上面から両側側面の上端付近にまで及んで形成されていてもよい。
前記延長部に、リブを設けてもよい。

前記アームヘッドと前記主要部との間にスプリングを備えるとともに、前記延長部に溝部を設け、前記延長部が前記スプリング側に移動したときには、前記スプリングの一部が前記溝部内に入り込むようにしてもよい。

前記カバーは、樹脂からなってもよい。

本発明によれば、ワイパーアーム（例えばワイパーアーム１）のアームヘッド（例えばアームヘッド２１）に取り付けられるヘッドカバー（例えばヘッドカバー３１）に延長部（例えば延長部３１Ｇ）を設けるとともに、ワイパーアームの主要部に形成された開口部（例えばリテーナ２２に形成された開口部２２Ｅ）を備えたので、ワイパーアームの通常使用時においては、アームヘッドと主要部の連結部分（例えば連結部分３５）付近は延長部で被覆される一方、アームヘッドに対して主要部を回動させたときには、延長部が開口部に入り込むことにより、カバー（例えば樹脂カバー３０）とワイパーアームの本体（例えばアーム本体）とが干渉しないようにできる。したがって、カバーによりワイパーアームの本体の全体を隙間なく覆う構成を持ちながら、アームヘッドに対する主要部の回動動作を支障なく行いうるワイパーアームを提供できる。

また、主要部カバー（例えば主要部カバー３２）に切り欠き部（例えば切り欠き部３２Ｂ）を設け、ワイパーアームの通常使用状態において、延長部が切り欠き部の内側を覆うようにすれば、ワイパーアームの本体（例えばアーム本体２０）の全体を隙間なく覆うカバーを合理的に構成できる。

また、延長部に溝部（例えば溝部３１Ｋ）を形成し、ワイパーアームの本体の主要部をアームヘッドに対して回動させたとき、この溝部内にスプリング（例えばスプリング２５）の一部が入り込むようにすれば、ヘッドカバーをスプリングに近接させた配置とすることができ、ワイパーアームをコンパクトに構成することが可能となる。

また、延長部にリブ（例えばリブ３１Ｌ）を設ければ、延長部を薄くすることができるので、延長部をワイパーアームの他の構成要素に近接して配置することができ、ワイパーアームをコンパクトに構成できる。

以下、添付図面に基づいて本発明の実施形態について説明する。
図１、図２には、本実施形態のワイパーアーム１と、このワイパーアーム１に連結されたワイパーブレード２を示す。図示されるように、ワイパーブレード２は、ワイパーブレード本体３と、樹脂カバー４とから構成される。

ワイパーブレード本体３は、プライマリーレバー１１と、このプライマリーレバー１１により支持された下位のレバー１２、１３、１４と、これらのレバー１２、１３、１４により支持されたワイパーラバー１５とを備えている。プライマリーレバー１１の略中央付近には、ワイパーアーム１との連結部１６が備えられる。この連結部１６に設けられた連結ピン（図示せず）にワイパーアーム１のＵ字型フック部２３Ｂが係合することにより、ワイパーブレード２がワイパーアーム１に取り付けられる。

樹脂カバー４は、ワイパーブレード本体３の上側に被せられる断面コの字形の部材で、ワイパーブレード本体３の前端側（図の左側）に取り付けられる。これにより、樹脂カバー４は、プライマリーレバー２１の前側ほぼ半分と、レバー１２、１３を被覆している。

ワイパーアーム１は、アーム本体２０と樹脂カバー３０とから構成される。樹脂カバー３０は、アーム本体２０の上側に配置され、アーム本体２０全体を被覆する。この場合、樹脂カバー３０の前端は、ワイパーブレード２の樹脂カバー４の後端に隣接する位置にある。これにより、アーム本体２０とワイパーブレード本体３の全体が、隙間なく、樹脂カバー３０と樹脂カバー４で被覆されるようになっている。

図３から図５には、ワイパーアーム１を詳細に示す。また、図６、図７には、アーム本体２０を取り出して示す。図示されるように、アーム本体２０は、基端（後端）側のアームヘッド２１と、このアームヘッド２１に連結されたリテーナ２２と、このリテーナ２２に固定された軸部２３と、軸部２３とアームヘッド２１の間に設けられたスプリング２５とを備えている。

アームヘッド２１は、図示されないリンク機構に連結される部分で、基端部２１Ａと、リテーナ支持部２１Ｂとからなる。基端部２１Ａの下面には、リンク機構の連結軸が嵌合する嵌合穴２１Ｂが形成されている。リンク機構は、図示されない駆動モータに連結されるもので、これにより、ワイパーアーム１及びワイパーブレード２は、駆動モータで駆動されるようになっている。

リテーナ支持部２１Ｃは、基端部２１Ａから斜め上方に延び出している。このリテーナ支持部２１Ｃには、連結ピン２４が貫通する穴２１Ｄ（図１０参照）が形成されており、リテーナ２２の基端部２２Ａが、連結ピン２４を介して回動可能に支持される。なお、この穴２１Ｄの周囲には、ボス部２１Ｅ（図１０参照）が形成されている。

リテーナ２２は、上面２２Ｂと両側側面２２Ｃ、２２Ｄとから構成される断面コの字形の部材である。リテーナ２２の基端部２２Ａは、アームヘッド２１のリテーナ支持部２１Ｃを狭持するように配置され、連結ピン２４を介してアームヘッド２１のリテーナ支持部２１Ｃに対して回動自在に取り付けられている。

リテーナ２２の基端部２２Ａ付近には、上面２２Ｂから両側側面２２Ｃ、２２Ｄの上端付近に渡って、開口部２２Ｅが形成されている。この開口部２２Ｅは、ヘッドカバー３１の延長部３１Ｇが入り込む逃げ穴となる。また、この開口部２２Ｅの縁部は、主要部カバー３２の係合爪３２Ｃが係合する被係合部２２Ｉとなる。

軸部２３の基端部２３Ａは、リベット２２Ｊによって、リテーナ２２の先端部２２Ｆの上面２２Ｂに固定されている。また、リテーナ２２の先端部２２Ｆは、両側側面２２Ｃ、２２Ｄの下端部が内側にかしめられ、かしめ部２２Ｇ、２２Ｈとなっている。軸部２３の基端部２３Ａは、このかしめ部２２Ｇ、２２Ｈと、リテーナ２２の両側側面２２Ｃ、２２Ｄ及び上面２２Ｂにより包み込まれるようにして、リテーナ２２の先端部２２Ｆに保持されている。

軸部２３は、リテーナ２２の先端部２２Ｆから前方に延び出す長尺部材で、先端に、Ｕ字型フック部２３Ｂを備えている。前述したように、このＵ字型フック部２３Ｂは、ワイパーブレード２の連結部１６に設けられた連結ピンに引っかけられ、これにより、ワイパーアーム１とワイパーブレード２の連結がなされるようになっている。

このように互いに固定されたリテーナ２２と軸部２３は、アーム本体２０の主要部を構成する。このアーム本体２０の主要部がアームヘッド２１に対して回動することにより、ワイパーアーム２０は、主要部がアームヘッド２１のリテーナ支持部２１Ｃの前方に略真っ直ぐ延び出す状態（通常使用状態）と、主要部がリテーナ支持部２１Ｃに対して通常使用状態よりも大きな角度を持つ状態（起立状態）とをとることができる。

スプリング２５は、軸部２３の基端部２３Ａと、アームヘッド２１のリテーナ支持部２１Ｃの間に、備えられる。このスプリング２５は、リテーナ２２の上面２２Ｂ及び両側面２２Ｃ、２２Ｄで形成されたコの字型フレーム内に配置される。スプリング２５の先端部２５Ａは、軸部２３の基端部２３Ａに形成された取り付け穴２３Ｃに係止されている。また、スプリング２５の基端部２５Ｂは、アームヘッド２１のリテーナ支持部２１Ｃに設けられた取り付けピン（図示せず）に係止されている。

スプリング２５は、アームヘッド２１に対するリテーナ２２及び軸部２３の回動角度を、通常使用状態における角度、すなわちワイパー装置に通常使用時にワイパーブレード２が被払拭面に押しつけられる角度（図１の状態）と、起立状態における角度、すなわちワイパーブレード２とリテーナ２２及び軸部２３をアームヘッド２１及び被払拭面に対して起立させる角度（図１３参照）のいずれかの角度に選択的に固定するように作用する。また、ワイパーブレード２が被払拭面に押しつけられるときには、スプリング２５は、ワイパーブレード２に対して適切な押しつけ力を与えるように作用する。

樹脂カバー３０は、アームヘッド２１を被覆するヘッドカバー３１と、リテーナ２２及び軸部２３（アーム本体２０の主要部）を被覆する主要部カバー３２とからなる。
図８、図９に示すように、主要部カバー３２は、アーム本体２０の形状に合わせて湾曲した断面コの字型の部材である。主要部カバー３２の上面３２Ａには、主要部カバー３２の基端側に位置する切り欠き部３２Ｂが形成されている。この切り欠き部３２Ｂは、アームヘッド２１に対してリテーナ２２及び軸部２３を起立状態へと回動させたとき（図１３参照）、主要部カバー３２の基端側とヘッドカバー３１の先端側が干渉しないために形成されたものである。そして、この切り欠き部３２Ｂの存在により主要部カバー３２によって被覆されないワイパーアーム本体２０の部分（すなわち、アームヘッド２１とリテーナ２２の連結部分）は、ヘッドカバー３１の延長部３１Ｇで被覆されるようになっている。

主要部カバー３２の上面３２Ａには、主要部カバー３２の内側に延び出す係合爪３２Ｃが備えられる。本実施形態において、係合爪３２Ｃは、切り欠き部３２Ｂの最奥部の縁の近傍に配置されている。この係合爪３２Ｃは、リテーナ２２の上面２２Ｂに形成された被係合部２２Ｇに係合する。本実施形態では、リテーナ２２の開口部２２Ｅの縁部が、被係合部２２Ｇとなっている。

また、主要部カバー３２の基端付近の両側面には爪３２Ｄが設けられ、この爪３２Ｄは、リテーナ２２の側面２２Ｃ、２２Ｄの下端に係合する。また、図５に示すように、軸部２３は、複数の固定部材３４により、主要部カバー３２に対して固定される。これらの構成により、主要部カバー３２は、アーム本体２０に対して正しい位置に固定され、脱落が防止されている。

図１０、図１１に示すように、ヘッドカバー３１は、アームヘッド２１の基端部２１Ａを覆う上面３１Ａ、後側側面３１Ｂ、３１Ｃ及び後端面３１Ｄと、アームヘッド２１のリテーナ支持部２１Ｃの両側に配置される前側側面３１Ｅ、３１Ｆ（図には３１Ｅのみを示す）と、上面３１Ａから前方に延び出してリテーナ支持部２１Ｃの上方を覆う延長部３１Ｇとを備えている。

ヘッドカバー３１の後側側面３１Ｂ、３１Ｃの下端付近には、それぞれ爪３１Ｈが設けられている。これらの爪３１Ｈは、アームヘッド２１の爪係合部（図示せず）に係合する。また、ヘッドカバー３１の後端面３１Ｄの内側には、複数の支持板３１Ｉが設けられ、アームヘッド２１の基端部２１Ａに接している。さらに、ヘッドカバー３１の前側側面３１Ｅ、３１Ｆの先端側周縁には、弧状部３１Ｊが形成されている。この弧状部３１Ｊは、アームヘッド２１のボス部２１Ｅの外形と同一形状を有するもので、ボス部２１Ｅにぴったり当接する。これらの構成により、ヘッドカバー３１は、アームヘッド２１に被覆されたときに、アームヘッド２１に対して正しく位置決めされ、またアームヘッド２１からの脱落が防止される。

ヘッドカバー３１の延長部３１Ｇは、主要部カバー３２の切り欠き部３２Ｂよりも僅かに幅の狭いもので、ワイパー装置の通常使用状態（アームヘッド２１に対するリテーナ２２及び軸部２３の角度が図１から図７に示す角度にある状態）においては、主要部カバー３２基端の切り欠き部３２Ｂの内側を覆う位置に配置され、図１２に示すように、アームヘッド２１とリテーナ２２の連結部分３５の上方を被覆している。

一方、図１３に示すように、アームヘッド２１に対してリテーナ２２及び軸部２３を起立状態へとに回動させたときには、延長部３１Ｇはリテーナ２２の開口部２２Ｅ内に入り込むことにより、延長部３１Ｇがリテーナ２２の上面２２Ｂにぶつからないようになっている。したがって、アームヘッド２１に対するリテーナ２２及び軸部２３の回動が阻害されることはない。

延長部３１Ｇの先端には、溝部３１Ｋが形成されている。この溝部３１Ｋは、延長部３１Ｇとスプリング２５が干渉しないためのものである。つまり、アームヘッド２１に対してリテーナ２２及び軸部２３を起立させたとき、ワイパーアーム本体２０のスプリング２５の一部２５Ｂが、この溝部３１Ｋ内に入り込むことにより、スプリング２５と延長部３１Ｇがぶつかってしまわないようになっている。

また、図１４に示すように、延長部３１Ｇの下面には、延長部３１Ｇの長手方向に沿って延びるリブ３１Ｌが形成されている。このリブ３１Ｌは、延長部３１Ｇを補強するものである。これにより、延長部３１Ｇを十分に薄く形成することができ、延長部３１Ｇとアーム本体２０との間に十分なクリアランスを確保することができる。

以上のように、本実施形態のワイパーアーム１によれば、アームヘッド２１を被覆するヘッドカバー３１に延長部３１Ｇを備えるとともに、アーム本体２０のリテーナ２２に開口部２２Ｅを形成した。そして、通常使用状態においては、延長部３１が主要部カバー３２の切り欠き部３２Ｂの内側を覆うようにするとともに、アーム本体２０の主要部（すなわちリテーナ２２及び軸部２３）をアームヘッド２１に対して起立状態にしたときには、延長部３１Ｇが開口部２２Ｅ内に入り込むようにした。

これにより、通常使用状態においては、アームヘッド２１とリテーナ２２の連結部分３５の上方を含めて、アーム本体２０の全体が樹脂カバー３０により被覆されるようにできる。つまり、主要部カバー３２には、アームヘッド２１とアーム本体２０の主要部の回動動作がなされたときにヘッドカバー３１とぶつかってしまわないように、切り欠き部３２Ｂが設けられているため、そのままでは、この切り欠き部３２Ｂの部分においてアーム本体２０が露出してしまう。このような問題点に対して、本実施形態では、延長部３１Ｇが切り欠き部３２Ｂの内側に配置されるので、切り欠き部３２Ｂの部分でアーム本体２０が露出してしまうことはない。

一方、アーム本体２０の主要部をアームヘッド２１に対して起立状態に回動させたとき、延長部３１Ｇは、開口部２２Ｅに入り込むので、アーム本体２０とぶつかってしまうことはない。したがって、延長部３１Ｇとアーム本体２０が干渉することによって、アームヘッド２１とアーム本体２０の主要部の回動動作が阻害されることはない。

このように、本実施形態のワイパーアーム２によれば、樹脂カバー３０によりアーム本体２０全体を隙間なく覆う構成でありながら、アームヘッド２１に対するアーム本体２０の主要部の回動動作を支障なく行いうるワイパーアームを提供できる。

また、本実施形態では、延長部３１Ｇの先端には溝部３１Ｋを形成され、アーム本体２０の主要部をアームヘッド２１に対して起立状態に回動させたとき、この溝部３１Ｋ内にスプリング２５の一部が入り込む。これにより、ヘッドカバー３１をスプリング２５に近接させた配置とすることができ、ワイパーアーム２をコンパクトに構成することが可能となる。

さらに、延長部３１Ｇにはリブ３１Ｌが設けられるので、延長部３１Ｇを薄くすることができる。これにより、延長部３１Ｇをワイパーアーム２の他の構成要素に近接して配置することができ、ワイパーアーム２をさらにコンパクトに構成できる。

本発明の実施形態におけるワイパーアームとワイパーブレードを示す側面図である。 同じく平面図である。 本発明の実施形態におけるワイパーアームを示す側面図である。 同じく平面図である。 同じく底面図である。 本発明の実施形態におけるアーム本体を示す側面図である。 同じく平面図である。 本発明の実施形態における主要部カバーを示す平面図である。 本発明の実施形態における主要部カバーがリテーナに固定された状態を示す断面図である。 本発明の実施形態におけるヘッドカバーを示す断面図である。 同じく平面図である。 本発明の実施形態におけるアーム本体とヘッドカバーを示す側面図である。 本発明の実施形態において、アームヘッドに対してリテーナを起立させた状態を示す断面図である。 本発明の実施形態におけるヘッドカバーの延長部を示す正面図である。

符号の説明

１ ワイパーアーム
２ ワイパーブレード
２０ アーム本体
２１ アームヘッド
２２ リテーナ
２２Ｅ 開口部
２２Ｇ 被係合部
２３ 軸部
３０ 樹脂カバー
３１ ヘッドカバー
３１Ｇ 延長部
３１Ｋ 溝部
３１Ｌ リブ
３２ 主要部カバー
３２Ｂ 切り欠き部
３２Ｃ 係合爪

Claims (7)

1. ワイパーアーム本体と、前記ワイパーアーム本体に取り付けられるカバーを備えたワイパーアームにおいて、
   前記ワイパーアーム本体は、前記ワイパーアームの駆動手段に連係されるアームヘッドと、このアームヘッドに回動可能に連結された主要部を備え、
   前記カバーは、前記アームヘッドに取り付けられるヘッドカバーと、前記主要部に取り付けられる主要部カバーを備え、
   前記ヘッドカバーに、前記アームヘッドと前記主要部との連結部分を覆う延長部を設け、
   前記主要部に、前記延長部が入り込むことができる開口部を形成したワイパーアーム。
2. 前記主要部カバーは、前記アームヘッドと前記主要部との連結部分に相対する位置に切り欠き部を備えるとともに、前記延長部は、前記ワイパーアームの通常使用状態において、前記切り欠き部の内側を覆うように配置される請求項１に記載のワイパーアーム。
3. 前記主要部は、前記アームヘッドに対して起立する起立状態をとることができ、前記延長部は、前記主要部が前記起立状態にあるときに、前記開口部内に入り込むようにした請求項１又は請求項２に記載のワイパーアーム。
4. 前記開口部は、前記主要部の上面から両側側面の上端付近にまで及んで形成されている請求項１から請求項３のいずれか一つに記載のワイパーアーム。
5. 前記延長部に、リブを設けた請求項１から請求項４のいずれか一つに記載のワイパーアーム。
6. 前記アームヘッドと前記主要部との間にスプリングを備えるとともに、前記延長部に溝部を設け、前記延長部が前記スプリング側に移動したときには、前記スプリングの一部が前記溝部内に入り込むようにした請求項１から請求項５のいずれか一つに記載のワイパーアーム。
7. 前記カバーは、樹脂からなる請求項１から請求項６のいずれか一つに記載のワイパーアーム。
   
   

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