JP4486454B2 - ワイパーアーム - Google Patents

Description

本発明は、自動車等に用いられるワイパー装置におけるワイパーアームに関し、特に、ワイパーアーム本体を覆う樹脂カバーを備えたワイパーアームに関する。

自動車等に用いられるワイパー装置は、自動車のガラス面等の被払拭面を払拭するワイパーブレードをワイパーアームにより支持し、このワイパーアームを、リンク機構を介して駆動モータに連結して構成される。ワイパーアームは、リンク機構に連係するアームヘッドと、このアームヘッドに対して回動可能に支持される主要部とからなる。ワイパーブレードは、主要部に支持される。ワイパー装置は、ワイパーアームのアームヘッドに対する主要部の回動により、ワイパーブレードを被払拭面に接触させる状態（通常使用状態）と、ワイパーブレードを被払拭面に対して起立させる状態（通常使用状態と比較してワイパーヘッドに対する主要部の傾斜角度が大きな状態）をとることができる。

このようなワイパー装置においては、ワイパーブレード及びワイパーアームに樹脂製カバーを備えたものが用いられることがある。この場合、ワイパーアームは、樹脂製カバーとワイパーアーム本体（ワイパーアームの樹脂製カバー以外の部分）とからなり、樹脂製カバーは、アームヘッドを覆うヘッドカバーと、主要部を覆う主要部カバーとから構成される。
特願２００４−２０１７４０ 特願２００４−２１９５６４ 特願２００４−２１９５９９

ところで、従来のワイパーアームでは、ワイパーアームに対する樹脂カバーの固定は、主要部カバー両側面の下端に設けられた爪（図９の爪３２Ｄ参照）を、ワイパーアーム本体の下端に係合させて行っていた。しかしながら、このような爪による固定だけでは、ワイパーアーム本体に対してアームカバーを傾かせるような力が働いたときに、アームカバーが外れやすい。

本発明は、このような問題点に着目してなされたもので、ワイパーアーム本体への固定強度が高く、またワイパーアーム本体への装着作業が容易なアームカバーを備えたワイパーアームを提供することを目的とする。

本発明では、ワイパーアーム本体と、前記ワイパーアーム本体に取り付けられるアームカバーを備えたワイパーアームにおいて、前記ワイパーアーム本体は、駆動モータ側に連結されるアームヘッドと、このアームヘッドに回動可能に連結された主要部とを備え、前記主要部カバーの上面に、爪部を設ける一方、前記主要部の上部に、前記爪部が係合する被係合部を設けた。

前記主要部の上部には、前記主要部が前記アームヘッドに対して回動したときに、前記主要部が前記アームヘッドと干渉しないための開口部が設けられ、前記被係合部は、前記開口部の縁部であってもよい。
前記爪部は、前記開口部の幅よりも僅かに狭い幅を持つようにしてもよい。

前記爪部に、リブを設けてもよい。

前記ヘッドカバーに、前記アームヘッドと前記主要部との連結部を覆う延長部を設け、前記主要部が前記アームヘッドに対して起立状態となるまで回動したときに、前記アームヘッドと主要部との回動時に前記延長部が前記開口部に入り込むようにしてもよい。

前記爪部にリブを設けるとともに、前記リブの前記延長部と相対する部分を、前記延長部と遠ざかる方向に湾曲させてもよい。
前記被係合部は、前記主要部の端部であってもよい。

前記アームカバーの側面に、前記ワイパーアーム本体の下端に係合する爪を備えてもよい。

本発明によれば、アームカバー（例えば樹脂カバー３０）の上面（例えば主要部カバー３２の上面３２Ａ）に設けた爪部（例えば係合爪３２Ｃ、３２Ｅ、３２Ｆ）が、ワイパーアーム本体（例えばアーム本体２０）の上部（例えばリテーナ２２の上面２２Ｂ）に設けた被係合部（例えば被係合部２２Ｉ、２２Ｋ、２２Ｌ）に係合するので、アームカバーのワイパーアーム本体への固定強度が高められる。また、爪部の被係合部への係合作業は、アームカバーを押し広げるような作業を必要とせず、アームカバーをワイパーアーム本体に被せるだけで行えるので、容易に行える。

また、ワイパーアーム本体の上面に形成された開口部（例えば開口部２２Ｅ、２２Ｊ）の縁部を被係合部とし、爪部の幅をこの開口部の幅よりも僅かに狭く（ほぼ等しく）すれば、被係合部と係合した爪部は、開口部内で左右に動くことなく保持され、アームカバーをワイパーアーム本体に対して正規の位置に確実に固定することができる。

また、爪部にリブを設ければ、爪部の強度が高められ、爪部と被係合部の係合による確実な固定が可能となる。
また、ワイパーアーム本体に、アームヘッド（例えばアームヘッド２１）と主要部（例えばリテーナ２２及び軸部２３）を備え、またカバーに、アームヘッドに取り付けられるヘッドカバー（例えばヘッドカバー３１）と主要部に取り付けられる主要部カバー（主要部カバー３２）とを備え、アームヘッドと主要部との回動時にヘッドカバーの延長部（例えば延長部３１Ｇ）が入り込む開口部（例えば開口部２２Ｅ）の縁部を被係合部（例えば被係合部３２Ｃ）とすれば、被係合部のための開口部を、延長部の逃げ穴に兼用することができる。したがって、開口部の数を少なくすることができ、製造コストを削減できる。

また、爪部に設けたリブの延長部と相対する部分（例えばリブ３２Ｇの背部３２Ｈ）を、前記延長部と遠ざかる方向に湾曲させれば、アームヘッドに対してワイパーアーム本体の主要部を回動させたときに、ヘッドカバーの延長部がリブと接触しにくくできる。これにより、爪部と延長部とを近づけることができ、ワイパーアームをコンパクト化できる。

また、ワイパーアーム本体の端部（例えばリテーナ２２の基端）を被係合部（例えば被係合部２２Ｌ）とすれば、被係合部を形成するための開口部を形成する必要がなくなり、製造コストを削減できる。

また、アームカバーの側面に設けられてワイパーアーム本体の下端に係合する爪（例えば主要部カバー３２の両側面に設けられてリテーナ２２の側面２２Ｃ、２２Ｄの下端に係合する爪３２Ｄ）を、アームカバー上面に設けた爪部と併用すれば、ワイパーアーム本体へのアームカバーの固定強度を更に高めることができる。

以下、添付図面に基づいて本発明の実施形態について説明する。
図１、図２には、本実施形態のワイパーアーム１と、このワイパーアーム１に連結されたワイパーブレード２を示す。図示されるように、ワイパーブレード２は、ワイパーブレード本体３と、樹脂カバー４とから構成される。

ワイパーブレード本体３は、プライマリーレバー１１と、このプライマリーレバー１１により支持された下位のレバー１２、１３、１４と、これらのレバー１２、１３、１４により支持されたワイパーラバー１５とを備えている。プライマリーレバー１１の略中央付近には、ワイパーアーム１との連結部１６が備えられる。この連結部１６に設けられた連結ピン（図示せず）にワイパーアーム１のＵ字型フック部２３Ｂが係合することにより、ワイパーブレード２がワイパーアーム１に取り付けられる。

樹脂カバー４は、ワイパーブレード本体３の上側に被せられる断面コの字形の部材で、ワイパーブレード本体３の前端側（図の左側）に取り付けられる。これにより、樹脂カバー４は、プライマリーレバー１１の前側ほぼ半分と、レバー１２、１３を被覆している。

ワイパーアーム１は、アーム本体２０と樹脂カバー３０とから構成される。樹脂カバー３０は、アーム本体２０の上側に配置され、アーム本体２０全体を被覆する。この場合、樹脂カバー３０の前端は、ワイパーブレード２の樹脂カバー４の後端に隣接する位置にある。これにより、アーム本体２０とワイパーブレード本体３の全体が、隙間なく、樹脂カバー３０と樹脂カバー４で被覆されるようになっている。

図３から図５には、ワイパーアーム１を詳細に示す。また、図６、図７には、アーム本体２０を取り出して示す。図示されるように、アーム本体２０は、基端（後端）側のアームヘッド２１と、このアームヘッド２１に連結されたリテーナ２２と、このリテーナ２２に固定された軸部２３と、軸部２３とアームヘッド２１の間に設けられたスプリング２５とを備えている。

アームヘッド２１は、図示されないリンク機構に連結される部分で、基端部２１Ａと、リテーナ支持部２１Ｂとからなる。基端部２１Ａの下面には、リンク機構の連結軸が嵌合する嵌合穴２１Ｂが形成されている。リンク機構は、図示されない駆動モータに連結されるもので、これにより、ワイパーアーム１及びワイパーブレード２は、駆動モータで駆動されるようになっている。

リテーナ支持部２１Ｃは、基端部２１Ａから斜め上方に延び出している。このリテーナ支持部２１Ｃには、連結ピン２４が貫通する穴２１Ｄ（図１０参照）が形成されており、リテーナ２２の基端部２２Ａが、連結ピン２４を介して回動可能に支持される。なお、この穴２１Ｄの周囲には、ボス部２１Ｅ（図１０参照）が形成されている。

リテーナ２２は、上面２２Ｂと両側側面２２Ｃ、２２Ｄとから構成される断面コの字形の部材である。リテーナ２２の基端部２２Ａは、アームヘッド２１のリテーナ支持部２１Ｃを狭持するように配置され、連結ピン２４を介してアームヘッド２１のリテーナ支持部２１Ｃに対して回動自在に取り付けられている。

リテーナ２２の基端部２２Ａ付近には、上面２２Ｂから両側側面２２Ｃ、２２Ｄの上端付近に渡って、開口部２２Ｅが形成されている。この開口部２２Ｅは、ヘッドカバー３１の延長部３１Ｇが入り込む逃げ穴となる。また、この開口部２２Ｅの縁部は、主要部カバー３２の係合爪３２Ｃが係合する被係合部２２Ｉとなる。

軸部２３の基端部２３Ａは、リベット２２Ｊによって、リテーナ２２の先端部２２Ｆの上面２２Ｂに固定されている。また、リテーナ２２の先端部２２Ｆは、両側側面２２Ｃ、２２Ｄの下端部が内側にかしめられ、かしめ部２２Ｇ、２２Ｈとなっている。軸部２３の基端部２３Ａは、このかしめ部２２Ｇ、２２Ｈと、リテーナ２２の両側側面２２Ｃ、２２Ｄ及び上面２２Ｂにより包み込まれるようにして、リテーナ２２の先端部２２Ｆに保持されている。

軸部２３は、リテーナ２２の先端部２２Ｆから前方に延び出す長尺部材で、先端に、Ｕ字型フック部２３Ｂを備えている。前述したように、このＵ字型フック部２３Ｂは、ワイパーブレード２の連結部１６に設けられた連結ピンに引っかけられ、これにより、ワイパーアーム１とワイパーブレード２の連結がなされるようになっている。

このように互いに固定されたリテーナ２２と軸部２３は、アーム本体２０の主要部を構成する。このアーム本体２０の主要部がアームヘッド２１に対して回動することにより、ワイパーアーム２０は、主要部がアームヘッド２１のリテーナ支持部２１Ｃの前方に略真っ直ぐ延び出す状態（通常使用状態）と、主要部がリテーナ支持部２１Ｃに対して通常使用状態よりも大きな角度を持つ状態（起立状態）をとることができる。

スプリング２５は、軸部２３の基端部２３Ａと、アームヘッド２１のリテーナ支持部２１Ｃの間に、備えられる。このスプリング２５は、リテーナ２２の上面２２Ｂ及び両側面２２Ｃ、２２Ｄで形成されたコの字型フレーム内に配置される。スプリング２５の先端部２５Ａは、軸部２３の基端部２３Ａに形成された取り付け穴２３Ｃに係止されている。また、スプリング２５の基端部２５Ｂは、アームヘッド２１のリテーナ支持部２１Ｃに設けられた取り付けピン（図示せず）に係止されている。

スプリング２５は、アームヘッド２１に対するリテーナ２２及び軸部２３の回動角度を、通常使用状態における角度、すなわちワイパー装置に通常使用時にワイパーブレード２が被払拭面に押しつけられる角度（図１の状態）と、起立状態における角度、すなわちワイパーブレード２とリテーナ２２及び軸部２３をアームヘッド２１及び被払拭面に対して起立させる角度（図１３参照）のいずれかの角度に選択的に固定するように作用する。また、ワイパーブレード２が被払拭面に押しつけられるときには、スプリング２５は、ワイパーブレード２に対して適切な押しつけ力を与えるように作用する。

樹脂カバー３０は、アームヘッド２１を被覆するヘッドカバー３１と、リテーナ２２及び軸部２３（アーム本体２０の主要部）を被覆する主要部カバー３２とからなる。
図８、図９に示すように、主要部カバー３２は、アーム本体２０の形状に合わせて湾曲した断面コの字型の部材である。主要部カバー３２の上面３２Ａには、主要部カバー３２の基端側に位置する切り欠き部３２Ｂが形成されている。この切り欠き部３２Ｂは、アームヘッド２１に対してリテーナ２２及び軸部２３を起立状態へと回動させたとき（図１３参照）、主要部カバー３２の基端側とヘッドカバー３１の先端側が干渉しないために形成されたものである。そして、この切り欠き部３２Ｂの存在により主要部カバー３２によって被覆されないワイパーアーム本体２０の部分（すなわち、アームヘッド２１とリテーナ２２の連結部分）は、ヘッドカバー３１の延長部３１Ｇで被覆されるようになっている。

主要部カバー３２の上面３２Ａには、主要部カバー３２の内側に延び出す係合爪３２Ｃが備えられる。本実施形態において、係合爪３２Ｃは、切り欠き部３２Ｂの最奥部の縁の近傍に配置されている。

係合爪３２Ｃは、主要部カバー３２及びリテーナ２２の先端方向を向いて曲がった鉤型部３２Ｉを有している。この鉤型部３２Ｉが、リテーナ２２の開口部２２Ｅの縁部に係合する。このように、本実施形態では、リテーナ２２の開口部２２Ｅの縁部が、被係合部２２Ｉとなっている。この場合、樹脂製の係合爪３２Ｃは、可撓性を有しているので、主要部カバー３２をアーム本体３０に被せると、係合爪３２Ｃが、リテーナ２２の上面２２Ｂに接触することで僅かに撓んで、被係合部２２Ｉに係合することになる。

係合爪３２Ｃの背部（鉤型部３２Ｉと反対側）には、リブ３２Ｇが設けられている。これにより、係合爪３２Ｃの強度が高められ、係合爪３２Ｃと被係合部２２Ｉの係合による確実な固定が可能となる。また、リブ３２Ｇの背部３２Ｈ（鉤型部３１Ｉと反対側の端部）は、ヘッドカバー３１の延長部３１Ｇが開口部２２Ｅ内に入り込んだときに、延長部３１Ｇが相対する部分である。この背部３２Ｈは、鉤型部３１Ｉ側に向けて窪むように、なだらかに湾曲している。言い換えると、リブ３２Ｇの背部３２Ｈは、延長部３１Ｇから遠ざかる側に湾曲している。これにより、背部３２Ｈは、ヘッドカバー３１の延長部３１Ｇが開口部２２Ｅ内に入り込むときにも、延長部３１Ｇの先端が接触しにくくなっている。

係合爪３２Ｃの幅は、被係合部２２Ｉを形成する開口部２２Ｅの幅とほぼ等しく（僅かに狭く）なっている。これにより、係合爪３２Ｃは、被係合部２２Ｉと係合したときに、開口部に対して左右にぶれることなく保持され、主部カバー３２は、リテーナ２２に対して正規の位置に確実に固定される。

また、主要部カバー３２の基端付近の両側面の下端には爪３２Ｄが設けられ、この爪３２Ｄは、リテーナ２２の側面２２Ｃ、２２Ｄの下端に係合する。さらに、図５に示すように、軸部２３は、複数の固定部材３４により、主要部カバー３２に対して固定される。以上のような構成により、主要部カバー３２は、アーム本体２０に対して正規の位置に確実に固定され、脱落が防止されている。

図１０、図１１に示すように、ヘッドカバー３１は、アームヘッド２１の基端部２１Ａを覆う上面３１Ａ、後側側面３１Ｂ、３１Ｃ及び後端面３１Ｄと、アームヘッド２１のリテーナ支持部２１Ｃの両側に配置される前側側面３１Ｅ、３１Ｆ（図には３１Ｅのみを示す）と、上面３１Ａから前方に延び出してリテーナ支持部２１Ｃの上方を覆う延長部３１Ｇとを備えている。

ヘッドカバー３１の後側側面３１Ｂ、３１Ｃの下端付近には、それぞれ爪３１Ｈが設けられている。これらの爪３１Ｈは、アームヘッド２１の爪係合部（図示せず）に係合する。また、ヘッドカバー３１の後端面３１Ｄの内側には、複数の支持板３１Ｉが設けられ、アームヘッド２１の基端部２１Ａに接している。さらに、ヘッドカバー３１の前側側面３１Ｅ、３１Ｆの先端側周縁には、弧状部３１Ｊが形成されている。この弧状部３１Ｊは、アームヘッド２１のボス部２１Ｅの外形と同一形状を有するもので、ボス部２１Ｅにぴったり当接する。これらの構成により、ヘッドカバー３１は、アームヘッド２１に被覆されたときに、アームヘッド２１に対して正しく位置決めされ、またアームヘッド２１からの脱落が防止される。

ヘッドカバー３１の延長部３１Ｇは、主要部カバー３２の切り欠き部３２Ｂよりも僅かに幅の狭いもので、ワイパー装置の通常使用状態（アームヘッド２１に対するリテーナ２２及び軸部２３の角度が図１から図７に示す角度にある状態）においては、主要部カバー３２基端の切り欠き部３２Ｂの内側を覆う位置に配置され、図１２に示すように、アームヘッド２１とリテーナ２２の連結部分３５の上方を被覆している。

一方、図１３に示すように、アームヘッド２１に対してリテーナ２２及び軸部２３を起立状態へとに回動させたときには、延長部３１Ｇはリテーナ２２の開口部２２Ｅ内に入り込むことにより、延長部３１Ｇがリテーナ２２の上面２２Ｂにぶつからないようになっている。したがって、アームヘッド２１に対するリテーナ２２及び軸部２３の回動が阻害されることはない。

延長部３１Ｇの先端には、溝部３１Ｋが形成されている。この溝部３１Ｋは、延長部３１Ｇとスプリング２５が干渉しないためのものである。つまり、アームヘッド２１に対してリテーナ２２及び軸部２３を起立させたとき、ワイパーアーム本体２０のスプリング２５の一部２５Ａが、この溝部３１Ｋ内に入り込むことにより、スプリング２５と延長部３１Ｇがぶつかってしまわないようになっている。

以上のように、本実施形態のワイパーアーム１によれば、主要部カバー３２の上面３２Ａに設けられた係合爪３２Ｃが、リテーナ２２の上面に設けられた被係合部２２Ｉに係合するようになっているので、リテーナ２２に対する主要部カバー３２の固定強度が高められる。特に、この係合爪３２Ｃによる係合を、リテーナ２２の側面２２Ｃ、２２Ｄの下端への主要部カバー３２の爪３２Ｄの係合と併用しているので、リテーナ２２への主要部カバー３２の固定はさらに確実なものとできる。

また、係合爪３２Ｃを被係合部２２Ｉに係合させるときには、爪３２Ｄをリテーナ２２の側面２２Ｃ、２２Ｄの下端に係合させるときと異なり、主要部カバー３２の両側側面を押し広げなくてよく、主要部カバー３２をアーム本体３０の主要部（すなわちリテーナ２２及び軸部２３）に被せるだけで済むので、係合作業が容易である。

また、係合爪３２Ｃの幅は、被係合部２２Ｉを形成する開口部２２Ｅの幅とほぼ等しくなっているので、被係合部２２Ｉと係合した係合爪３２Ｃは、開口部２２Ｅ内で左右に動くことなく保持され、主部カバー３２をリテーナ２２に対して正規の位置に確実に固定することができる。

また、係合爪３２Ｃの背部にリブ３２Ｇを設けたので、係合爪３２Ｃの強度が高められ、係合爪３２Ｃと被係合部２２Ｉの係合による確実な固定が可能となる。
また、本実施形態では、アーム本体２０の主要部（すなわちリテーナ２２及び軸部２３）をアームヘッド２１に対して起立させたとき、ヘッドカバー３１の延長部３１Ｇがアームヘッド２１の開口部２２Ｅに入り込むことにより、ヘッドカバー３１とアーム本体２０の干渉によってアームヘッド２１とアーム本体２０の主要部の回動動作が阻害されることがないようにしているが、この開口部２２Ｅの縁部が被係合部２２Ｉとなっているので、被係合部２２Ｉを形作るための開口部を新たにリテーナ２２の上面に形成する必要がない。したがって、製造コストを削減できる。

また、リブ３２Ｇの背部３２Ｈを湾曲させたので、開口部２２Ｅ内にヘッドカバー３１の延長部３１Ｇが入り込むときに、背部３２Ｈに延長部３１Ｇの先端が接触しにくい。したがって、延長部３１Ｇと係合爪３２Ｃの間隔を狭めることができ、ワイパーアームをコンパクト化できる。

図１４、図１５には、本発明の他の実施形態を示す。これらの実施形態では、主要部カバー３２の上面３２Ａにおける係合爪３２Ｅ、３２Ｆの位置が、上記実施形態の係合爪３２Ｃの位置と異なっている。

図１４の実施形態では、係合爪３２Ｅは、主要部カバー３２の上面３２Ａの中央部寄りに設けられる。係合爪３２Ｅの鉤型部３２Ｉは、上記実施形態と同様に、主要部カバー３２及びリテーナ２２の先端側に向いている。一方、リテーナ２２の上面２２Ｂには、係合爪３２Ｅに対峙する位置に、開口部２２Ｊが形成される。この開口部２２Ｊの縁部が、係合爪３２Ｅが係合する被係合部２２Ｋとなる。

図１５の実施形態では、主要部カバー３２の上面３２Ａには、切り欠き部３２Ｂが設けられておらず、上面３２Ａの基端は、リテーナ２２の上面２２Ｂの基端を越えて延びている。係合爪３２Ｆは、上面３２Ａの基端付近に、鉤型部３２Ｉが主要部カバー３２及びリテーナ２２の先端方向を向く状態で設けられ、リテーナ２２の上面２２Ｂの基端に係合する。すなわち、本実施形態では、リテーナ２２の上面２２Ｂの基端が、被係合部２２Ｌとなる。したがって、被係合部２２Ｌを形成するために、リテーナ２２に開口部を設ける必要がなく、コスト削減を図れる。

図１４、図１５の実施形態からも分かるように、本発明においては、主要部カバー３２の上面３２Ａの係合爪と、リテーナ２２の上面２２Ｂの被係合部は、互いに相対峙する位置にありさえすれば、任意の位置に設けることができる。また、被係合部は、開口部の縁部に限られず、リテーナ２２の上面２２Ｂに設けられて係合爪と係合しうるものであれば、任意の形態をとり得る。

なお、上記各実施形態では、係合爪と被係合部を一つずつしか設けなかったが、係合爪と被係合部をそれぞれ複数備えるようにしてもよい。例えば、主要部カバーの上面３２Ａに、図９の係合爪３２Ｃと図１４の係合爪３２Ｅを設け、リテーナ２２の上面２２Ｂに、図９の被係合部２２Ｉと図１４の被係合部２２Ｋを設けるようにしてもよい。

また、係合爪３２Ｃ、３２Ｅ、３２Ｆは、いずれも鉤型部３２Ｉが主要部カバー３２及びリテーナ２２の先端方向を向くものであったが、本発明では、鉤型部３２Ｉが向く方向は特に限定されない。鉤型部３２Ｉは、例えば主要部カバー３２及びリテーナ２２の基端方向を向いていてもよいし、主要部カバー３２及びリテーナ２２の側方を向いていてもよい。

本発明の実施形態におけるワイパーアームとワイパーブレードを示す側面図である。 同じく平面図である。 本発明の実施形態におけるワイパーアームを示す側面図である。 同じく平面図である。 同じく底面図である。 本発明の実施形態におけるアーム本体を示す側面図である。 同じく平面図である。 本発明の実施形態における主要部カバーを示す平面図である。 本発明の実施形態における主要部カバーがリテーナに固定された状態を示す断面図である。 本発明の実施形態におけるヘッドカバーを示す断面図である。 同じく平面図である。 本発明の実施形態におけるアーム本体とヘッドカバーを示す側面図である。 本発明の実施形態において、アームヘッドに対してリテーナを起立させた状態を示す断面図である。 本発明の他の実施形態において、主要部カバーがリテーナに固定された状態を示す断面図である。 本発明の更に他の実施形態において、主要部カバーがリテーナに固定された状態を示す断面図である。

符号の説明

１ ワイパーアーム
２ ワイパーブレード
２０ アーム本体
２１ アームヘッド
２２ リテーナ
２２Ｅ 開口部
２２Ｉ 被係合部
２２Ｊ 開口部
２２Ｋ 被係合部
２２Ｌ 被係合部
２３ 軸部
３０ 樹脂カバー
３１ ヘッドカバー
３１Ｇ 延長部
３１Ｌ リブ
３２ 主要部カバー
３２Ｂ 切り欠き部
３２Ｃ 係合爪
３２Ｅ 係合爪
３２Ｆ 係合爪
３２Ｇ リブ
３２Ｈ 背部

Claims (8)

1. ワイパーアーム本体と、前記ワイパーアーム本体に取り付けられるアームカバーを備えたワイパーアームにおいて、
   前記ワイパーアーム本体は、駆動モータ側に連結されるアームヘッドと、このアームヘッドに回動可能に連結された主要部とを備え、
   前記アームカバーは、前記アームヘッドに取り付けられるヘッドカバーと、前記主要部に取り付けられる主要部カバーとを備え、
   前記主要部カバーの上面に、爪部を設ける一方、
   前記主要部の上部に、前記爪部が係合する被係合部を設けたワイパーアーム。
2. 前記主要部の上部には、前記主要部が前記アームヘッドに対して回動したときに、前記主要部が前記アームヘッドと干渉しないための開口部が設けられ、前記被係合部は、前記開口部の縁部である請求項１に記載のワイパーアーム。
3. 前記爪部は、前記開口部の幅よりも僅かに狭い幅を持つ請求項２に記載のワイパーアーム。
4. 前記爪部に、リブを設けた請求項１から請求項３のいずれか一つに記載のワイパーアーム。
5. 前記ヘッドカバーに、前記アームヘッドと前記主要部との連結部を覆う延長部を設け、前記主要部が前記アームヘッドに対して起立状態となるまで回動したときに、前記アームヘッドと主要部との回動時に前記延長部が前記開口部に入り込むようにした請求項２に記載のワイパーアーム。
6. 前記爪部にリブを設けるとともに、前記リブの前記延長部と相対する部分を、前記延長部と遠ざかる方向に湾曲させた請求項５に記載のワイパーアーム。
7. 前記被係合部は、前記主要部の端部である請求項１に記載のワイパーアーム。
8. 前記アームカバーの側面に、前記ワイパーアーム本体の下端に係合する爪を備えた請求項１から請求項７のいずれか一つに記載のワイパーアーム。

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