JP2006029583A - 結合モーメントの調整方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】第1位置ラスタ値(9a)に加えて第2位置ラスタ値(9b)を次のように検出し、すなわち位置目標値が第1位置ラスタ値(9a)と第2位置ラスタ値(9b)の間に来るようにして検出し、
アクチュエータ部材を第1位置ラスタ値(9a)と第2位置ラスタ値(9b)に交互に位置決めし、これにより平均結合モーメントが、第1および第2位置ラスタ値(9a、9b)の結合モーメントよりも正確に結合モーメント目標値に一致するようにする
【選択図】図4
Description
2 クラッチ板
3 圧力要素
4 内燃機関
5 変速機
6 ディファレンシャル
7 クラッチアクチュエータ
8 車輪回転数センサ
9a 第1ラスタ値
9b 第2ラスタ値
9c ラスタ値
10 マスタシリンダ
11 液圧管路
12 スレーブシリンダ
13 ダイヤフラムスプリング
14 位置目標値信号
15 和信号
16 実際値経過
17 和信号の平均値
a 交流信号成分の振幅
H1 距離ヒステリシス
H2 距離ヒステリシス
Claims (13)
- 自動車の駆動系に配置されたクラッチ(1)の結合モーメントの調整方法であって、
クラッチ(1)はクラッチアクチュエータ(7)によって調整され、
該クラッチアクチュエータ(7)は少なくとも2つのアクチュエータ部材を有し、
該アクチュエータ部材は位置ラスタのラスタ値(9a,9b,9c)に位置決め可能であり、
結合モーメント目標値に相応する、位置ラスタのラスタ値(9a、9b、9c)間にある位置目標値を検出し、
アクチュエータ部材を、該位置目標値に隣接する位置ラスタのラスタ値(9a)に相対的相互に位置決めする形式の方法において、
第1位置ラスタ値(9a)に加えて第2位置ラスタ値(9b)を次のように検出し、すなわち位置目標値が第1位置ラスタ値(9a)と第2位置ラスタ値(9b)の間に来るようにして検出し、
アクチュエータ部材を第1位置ラスタ値(9a)と第2位置ラスタ値(9b)に交互に位置決めし、これにより平均結合モーメントが、第1および第2位置ラスタ値(9a、9b)の結合モーメントよりも正確に結合モーメント目標値に一致するようにする、ことを特徴とする調整方法。 - 請求項1記載の方法において、
位置目標値に相応する位置目標値信号(14)を発生し、
該位置目標値信号(14)に交流信号成分を含む重畳信号を重畳し、
当該重畳は、位置目標値信号(14)と重畳信号からなる和信号が実質的に位置ラスタ内にあるように行い、
該和信号を目標値信号としてクラッチアクチュエータ(7)を制御する。 - 請求項1記載の方法において、重畳信号を、第1および第2位置ラスタ値(9a、9b)に対する位置目標値の位置に依存してパルス幅変調する。
- 請求項1記載の方法において、重畳信号を一定の持続期間によりパルス幅変調し、
デューティ比を、第1および第2位置ラスタ値(9a、9b)に対する位置目標値の位置に依存して変化する。 - 請求項1記載の方法において、重畳信号を一定のパルス持続時間によりパルス幅変調し、
パルス休止期間を、第1および第2位置ラスタ値(9a、9b)に対する位置目標値の位置に依存して変化する。 - 請求項1記載の方法において、重畳信号を一定のパルス休止期間によりパルス幅変調し、
パルス持続期間を、第1および第2位置ラスタ値(9a、9b)に対する位置目標値の位置に依存して変化する。 - 請求項1記載の方法において、交流信号成分は基本周波数を有し、
該基本周波数を、クラッチのシステム固有の振動周波数とクラッチアクチュエータの全体システムのシステム固有のコーナ周波数との間に調整する。 - 請求項7記載の方法において、基本周波数は1から10Hz 、とりわけ3から7Hz、とりわけ4から6Hz、有利には約5Hzである。
- 請求項1から7までのいずれか1項記載の、自動車の駆動系に配置されたクラッチ(1)の結合モーメントの調整方法であって、
クラッチ(1)を、距離ヒステリシスを有するレリーズ装置を介してクラッチ(1)と駆動接続したクラッチアクチュエータ(7)によって調整し、
クラッチモーメント目標値に相応する位置目標値を検出し、クラッチアクチュエータ(7)を該位置目標値に相応して位置決めする形式の方法において、
クラッチアクチュエータ(7)の位置決め運動に、距離ヒステリシスを少なくとも部分的に補償するためにジッタ運動を重畳する。 - 請求項9記載の方法において、ジッタ運動の振幅は距離ヒステリシスの最大値の少なくとも2倍とする。
- 請求項9記載の方法において、位置目標値に相応する位置目標値信号(14)を発生し、
該位置目標値信号(14)に、交流信号成分を含む重畳信号をジッタ運動のために重畳し、
このようにして形成された信号によりクラッチアクチュエータ(7)を制御する。 - 請求項9記載の方法において、交流信号成分は、振動周波数よりも大きい周波数を有する。
- 請求項12記載の方法において、周波数は25Hzより大きく、とりわけ30Hz、有利には35Hzである。
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