JP2005516844A5

JP2005516844A5 -

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Publication number: JP2005516844A5
Application number: JP2003565820A
Authority: JP
Filing date: 2003-01-10
Publication date: 2006-02-23
Anticipated expiration: 2023-01-10

Claims

船舶（１）を前進および後退方向へ推進するために配置された少なくとも一つの主推進装置（３，３ａ，３ｂ，１１，１１ａ，１１ｂ，１１ｃ）と、推進方向を変化できる複数の操舵推進装置（２）とを含む船舶（１）の操舵構造であって、操舵推進装置（２）が船舶（１）の船尾で前記少なくとも一つの主推進装置（３，３ａ，３ｂ，１１，１１ａ，１１ｂ，１１ｃ）の両側に配置され、前記少なくとも一つの主推進装置（３，３ａ，３ｂ，１１，１１ａ，１１ｂ，１１ｃ）に機能的に連結されるようないかなる別個の操舵装置も必要とすることなく、船舶（１）の操舵が操舵推進装置（２）によって連続的に行われるようになっており、また、操舵推進装置（２）に要求される出力は前記少なくとも一つの主推進装置（３，３ａ，３ｂ，１１，１１ａ，１１ｂ，１１ｃ）および操舵推進装置（２）の共通のシャフト出力の５０％未満であることを特徴とする操舵構造。
偶数の操舵推進装置（２）が備えられ、それら操舵推進装置（２）のプロペラ部分は船舶（１）の船郭外に静止状態で配置されることを特徴とする請求項１に記載された装置。
プロペラ（３，３ａ，３ｂ）またはウォーター・ジェット装置（１１，１１ａ，１１ｂ，１１ｃ）が主推進装置として機能することを特徴とする請求項１または請求項２に記載された装置。
船舶（１）の少なくとも一つの主推進装置（３，３ａ，３ｂ，１１，１１ａ，１１ｂ，１１ｃ）が船舶（１）の船尾中央部分に基本的に配置され、操舵推進装置（２）が船舶（１）の船尾の側方に基本的に配置されることを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれか一項に記載された構造。
前記少なくとも一つの主推進装置（３，３ａ，３ｂ）がシャフト（５）によって原動機（４）に連結され、原動機（４）は例えば一基以上のディーゼル・エンジンおよび（または）電気エンジンおよび（または）ガス・タービンとされ得ることを特徴とする請求項１から請求項４までのいずれか一項に記載された構造。
操舵推進装置（２）が船舶（１）の貨物用の空間（１０）の下方に据付けられるように構成されることを特徴とする請求項１から請求項５までのいずれか一項に記載された構造。
操舵推進装置（２）を保守するために貨物用の空間（１０）の下方に空間（８）が形成されるように操舵推進装置（２）が船舶（１）に据付けられるように構成されたことを特徴とする請求項６に記載された構造。