JP2005354288A

JP2005354288A - 受信装置

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Publication number: JP2005354288A
Application number: JP2004171459A
Authority: JP
Inventors: Takahisa Aoyanagi; 貴久青柳; Tetsuo Nakamura; 哲郎中村
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2004-06-09
Filing date: 2004-06-09
Publication date: 2005-12-22
Anticipated expiration: 2024-06-09
Also published as: EP1755229A4; WO2005122413A1; JP4271087B2; EP1755229A1

Abstract

【課題】安価な構成で車両等の移動体の位置に拘わらず継続的に放送番組などの送信信号を視聴する。
【解決手段】受信装置１０は移動体に搭載され、送信エリア毎に配置された送信局から送信される送信信号を選択的に受ける。遅延プロファイル検出回路２６は送信信号とこの送信信号が反射された遅延信号との相対的強度及び遅延時間を示す遅延プロファイルを検出し、制御回路２９は遅延プロファイルに基づいて移動体が位置する受信環境を推定する。そして、制御回路は送信信号の受信品質と受信環境とに応じて現在受信中の送信信号を送信する送信局と別の送信局からの送信信号に受信切替を行う。
【選択図】図１

Description

この発明は、車両等の移動体で用いられる受信装置に関し、特に、デジタル放送波を受信するための受信装置に関するものである。

一般に、地上波を用いたデジタル放送においては、親局からの放送波を複数の送信局（中継局）から放送波を送信しており、送信局毎にその送信エリアが定められている。そして、各送信局が送信する放送波は混信等を防止する関係上、例えば、隣接する送信局同士では互いに異なる送信周波数を使用することが多い。

車両等の移動体に搭載された受信装置で放送波を受信する際には、送信局が移動体の移動に応じて変化する。つまり、移動体が受信可能な放送波を送信する送信局が変化する。従って、受信可能な送信局が変わると、受信装置では今まで受信していた送信局から放送波を受信することができなくなって、ユーザは新たに受信可能となった送信局の送信周波数（チャンネル）を選局しなければならず、一旦放送番組の視聴が途切れてしまうことになる。

このような不具合を防止するため、移動体の移動によって受信可能な送信局が変化する際に、受信可能な送信局を自動的に選局するため、デジタル放送用チューナ、デジタル復調回路、ＧＰＳ回路を備えて、周辺の送信局のチャンネル配置情報を受信・記憶して、信号強度及びＧＰＳの位置情報によって別の送信局の送信エリアに移動したことを検出して、チャンネルを切り替え、受信可能な放送周波数が次々に変化する場合においても、継続的に放送番組を視聴可能とするようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。

特開２００１−５３６３５公報（段落（００１３）〜段落（００３６）、第１図及び第６図）

従来の受信機は以上のように構成されているので、ＧＰＳ回路で移動体の現在地を検出して、この現在地に応じて移動体の進行方向を得て、さらに、現在受信しいる放送波の受信強度を得て、この受信強度が低下すると、現在地及び移動体の進行方向に応じて次に受信すべき送信局を決定するように構成しているので、継続的に放送番組の視聴を行えるものの、放送波を受信する受信装置の他に少なくとも移動体の現在地を測位するためのＧＰＳ受信機等の測位装置を備えなければならず、単に放送波を受信する受信装置を備えただけでは、継続的に放送番組の視聴を行うことが難しい。

このように、従来の受信装置では別にＧＰＳ受信機等の測位装置を備えなければならない結果、全体的な装置構成が大規模となってしまうばかりでなく、コストアップと要因となってしまうという課題があった。

この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、安価な構成で車両等の移動体の位置に拘わらず継続的に放送番組などの送信信号を視聴することのできる受信装置を提供することを目的とする。

この発明に係る受信装置は、送信信号とこの送信信号が反射された遅延信号との相対的強度及び遅延時間を示す遅延プロファイルを検出する遅延プロファイル検出手段と、遅延プロファイルに基づいて、移動体が位置する受信環境を推定する受信環境推定手段と、送信信号の受信品質を検出する受信品質検出手段と、受信環境及び受信品質に応じて現在受信中の送信信号を送信する送信局と別の送信局からの送信信号に受信切替を行う受信切替制御手段とを備えたものである。

この発明によれば、放送信号のみ受信することで、現在受信している受信環境を遅延プロファイルから推測するように構成したので、ＧＰＳ受信機等の測位装置を必要とすることなく、安価な構成で移動体の位置に拘わらず継続的に送信信号を安定かつ確実に視聴できるという効果がある。

実施の形態１．
まず、図１を参照して、ここでは、放送波として地上デジタル放送波を受信する受信装置について説明する。地上デジタル放送では、データ同一系列の放送を複数の地域（送信エリアという）で放送する際、各送信エリア毎に送信局（中継局）を設けて、親局とともにこれら送信局から地上デジタル放送波を送信している（例えば、同一系列の放送を複数の送信エリアで送信する際には、複数のチャネルを用いるＭＦＮ方式（Ｍｕｌｔｉ−ＦｒｅｑｕｅｎｃｙＮｅｔｗｏｒｋ：複数周波数中継）又は単一のチャンネルを用いるＳＦＮ方式（Ｓｉｎｇｌｅ−ＦｒｅｑｕｅｎｃｙＮｅｔｗｏｒｋ：単一周波数中継）が用いられる。このため、車両等の移動体に搭載された受信装置で地上デジタル放送波を継続的に受信する際には、車両の移動に応じて受信装置で送信局を選局する必要がある。

地上デジタル放送波には、デジタル映像信号、デジタル音響信号、チャネル配置データ、及びデータ放送に係るデータ（以下データ放送データ）が含まれており、チャネル配置データには、後述するように、自局及び隣接する送信局で送信される地上デジタル放送波に係るチャンネルの周波数配置を示す周波数配置情報及び各チャンネルで送信される放送番組を示す番組情報が含まれている。

図示の受信装置１０は、受信機１１を有し、例えば、車両に搭載されている。受信機１１にはデジタル放送用受信アンテナ装置（以下単にアンテナ装置と呼ぶ）１２、表示装置１３、及びスピーカー装置１４が接続されている。図示のように、受信機１１にはチューナ２１、デジタル復調回路２２、データ分離回路２３、映像復号回路２４、音声復号回路２５、遅延プロファイル検出回路２６、データ放送復号回路２７、表示切替回路２８、制御回路２９、及び記憶回路３０が備えられている。

制御回路２９は、後述するようにしてチューナ２１にチューナ制御信号を与えて、チューナ２１が選局するチャネル（送信周波数）を設定する。これによって、チューナ２１は制御回路２９で設定されたチャネルの放送波をアンテナ装置１２を介して受信信号として受信し、中間周波（ＩｎｔｅｒｍａｄｉａｔｅＦｒｅｑｕｅｎｃｙ：ＩＦ）信号に変換してデジタル復調回路２２に与える。デジタル復調回路２２ではＩＦ信号をデジタル復調してデジタルデータに変換し、このデジタルデータをデータ分離回路２３に渡す。

データ分離回路２３では、デジタルデータからデジタル映像信号、デジタル音声信号、チャネル配置データ、及びデータ放送データを分離して、これらデジタル映像信号、デジタル音響信号、チャネル配置データ、及びデータ放送データをそれぞれ映像復号回路２４、音声復号回路２５、制御回路２９、及びデータ放送復号回路２７に出力する。

デジタル映像信号は映像復号回路２４で復号されて映像信号として表示切替回路２８に与えられ、同様にして、データ放送データはデータ放送復号回路２７で復号されてデータ放送表示信号として表示切替回路２８に与えられる。そして、表示切替回路２８ではユーザの選択に応じて映像信号及びデータ放送表示信号を選択的に表示装置１３に与えるか又は映像信号とデータ放送表示信号を重ね合わせて表示装置１３に与える。

この結果、表示装置１３には映像及びデータ放送に係る文字列等が選択的に表示されるか又は重ね合わされて表示されることになる。また、デジタル音響信号は音声復号回路２５で復号されて、音響信号としてスピーカー装置１４に与えられて、スピーカー装置１４から音響が出力される。そして、前述のチャネル配置データを受けると、制御回路２９はこのチャネル配置データを記憶回路３０に記憶する。

ところで、デジタル復調回路２２はＩＦ信号を復調する際、地上デジタル放送波の受信品質を検出しており、例えば、受信強度又は搬送波対信号比（Ｃ／Ｎ比）及びＭＥＲ（ＭｏｄｕｌａｔｉｏｎＥｒｒｏｒＲａｔｅ：変調誤り率）又はＢＥＲ（ＢｉｔＥｒｒｏｒＲａｔｅ：ビット誤り率）を検出して、地上デジタル放送波の受信品質を示す受信品質検出信号を制御回路２９に与えている。また、データ放送復号回路２７ではデータ放送データを復号する際、そのＣＲＣ（ＣｙｃｌｉｃＲｅｄｕｎｄａｎｃｙＣｈｅｃｋ：巡回冗長検査）エラーを検出して、エラー検出信号として制御回路２９に与えている。

一方、デジタル復調回路２２はデジタルデータを遅延プロファイル検出回路２６に与えており、遅延プロファイル検出回路２６ではデジタルデータに応じてその遅延プロファイルを検出する。具体的には、図２に示すように、遅延プロファイル検出回路２６は、レベル検出部２６ａ、メモリ部２６ｂ、及びプロファイル判定部２６ｃを有しており、レベル検出部２６ａではデジタルデータが与えられると、その受信レベル（強度）を検出して、受信レベル値としてメモリ部２６ｂに書き込むとともに、受信レベル値をプロファイル判定部２６ｃに与える。

受信装置１０では、前述のようにして、所望の地上デジタル放送波を受信することになるが、受信装置１０は送信局から直接的に放送波を受信するばかりでなく（これを直接波という）、障害物等で放送波が反射した反射波も受けることになる。そして、上記の遅延プロファイルとは、直接波と遅延波との受信レベルの相対比及び直接波と遅延波との遅延時間とを表すものである。

メモリ部２６ｂにはまず直接波の受信レベル値が第１の受信レベル値として書き込まれるとともに直接波の受信レベル値がレベル検出部２６ａから第１の受信レベル値としてプロファイル判定部２６ｃに与えられる。この状態ではメモリ部２６ｂの出力はゼロであるから、プロファイル判定部２６ｃは第１の受信レベル値を第１の受信相対レベル値Ｌ１として出力することになる。

続いて、直接波に続く第１番面の遅延波の受信レベルがレベル検出部２６ａで検出されて、第２の受信レベル値としてメモリ部２６ｂに書き込まれるとともに、プロファイル判定部２６ｃに与えられる。この際には、メモリ部２６ｂから第１の受信レベル値が出力されて、プロファイル判定部２６ｃでは第１及び第２の受信レベル値を比較して、第１の受信レベル値に対する第２の受信レベル値の相対レベルを第２の受信相対レベル値Ｌ２として出力する。以下同様にして、プロファイル判定部２６ｃは第３の受信相対レベル値Ｌ３を出力する。

このようにして、プロファイル判定部２６ｃでは第１〜第Ｎ（Ｎは２以上の整数）の受信相対レベル値を遅延プロファイルとして出力する。なお、反射波以外の電波についても受信相対レベル値を出力することになるが、後述するように、遅延プロファイルには所定のパターンが存在するので、この遅延プロファイルを判定することによって、受信相対レベル値が遅延波に係るものであるか否かを判断することができる。

車両がビル等の建物群が密集する都市部に位置する際においては、障害物となる建物が多い関係上、遅延波の数が多く、その結果、例えば、図３に示す遅延プロファイルが得られる。一方、郊外においては、ビル等の建物群が密集しておらず、このため、都市部に比べて遅延波の数は少なくなり、例えば、図４に示す遅延プロファイルが得られる。

前述の遅延プロファイルは受信環境信号として制御回路２９に与えられる。図５に示すように、制御回路２９には受信品質判定部２９ａ、受信環境判定部２９ｂ、及び受信切替決定部２９ｃが備えられており、受信環境判定部２９ｂでは受信環境信号に基づいて後述するように車両が位置する放送波受信環境を判定して受信環境判定信号を出力する。一方、受信品質判定部２９ａでは、受信品質検出信号及びエラー検出信号（エラー検出信号も受信品質信号の一種である）に応じて現在受信している放送波の受信品質を判定して、受信品質判定信号を出力する。

例えば、受信品質判定部２９ａは、受信品質信号が表す受信品質が予め設定された閾値以下である際には、受信品質劣化を示す受信品質判定信号を出力し、受信品質信号が表す受信品質が予め設定された閾値を越えていると、受信品質可を示す受信品質判定信号を出力することになる。

なお、受信品質判定に当っては、少なくとも受信強度及びＣ／Ｎ比のいずれか一方に基づいて受信品質判定を行うようにすればよく、さらに、少なくともＭＥＲ、ＢＥＲ、及びＣＲＣのいずれか一方を加味するようにすれば、より判定精度が向上する。

受信切替決定部２９ｃは、受信環境判定信号及び受信品質判定信号を受けるとともに、記憶装置３０からチャネル配置データを読み出して、これら受信環境判定信号、受信品質判定信号、及びチャネル配置データに基づいて、後述するようにして受信すべき送信局を決定し、チューナ２１に対して選局信号を送出する。そして、チューナ２１は選局信号で示される放送局が送信する放送波を受信することになる。

次に動作について説明する。
まず、図６を参照して、送信局３１〜３３がそれぞれ都市部に配置され、送信局３１〜３３はそれぞれ送信エリアＡ１〜Ａ３を有しているものとする。送信エリアＡ１〜Ａ３は都市部エリアＢ１とこの都市部エリアＢ１の周辺に位置する郊外エリアＣ１とで規定されている。同様にして、送信エリアＡ２及びＡ３はそれぞれ都市部エリアＢ２及びＢ３と都市部エリアＢ２及びＢ３の周辺に位置する郊外エリアＣ２及びＣ３とで規定されている。

なお、都市部エリアＢ１〜Ｂ３にはおいてはビル等の建物群の数が多く、郊外エリアＣ１〜Ｃ３においては建物群の数は少ない。また、図示のように、送信エリアＡ１〜Ａ３はその一部分が重なり合っている。

いま、車両４１が都市部エリアＢ１を走行しているとし、送信局３１から送信される放送波を受信しているものとする（以下送信局から送信される放送波を第１の放送波と呼ぶことにする）。この第１の放送波には、前述のように、チャンネル位置データが含まれており、図６に示す例では、このチャンネル配置データには、送信局３１と該送信局に隣接する送信局３２及び３３のチャンネル周波数配置情報及び各チャンネルで送信される放送番組を示す番組情報が含まれている。

図７も参照して、上記のチャネル配置データは前述したようにして、制御回路２９によって記憶回路３０に記憶される（チャネル配置データ取得：ステップＳＴ１）。さらに、制御回路２９には受信環境信号（遅延プロファイル）が与えられ（遅延プロファイル取得：ステップＳＴ２）、まず、受信環境判定部２９ｂでは受信環境信号に応じて車両４１が位置する受信環境を判定する（受信環境判定：ステップＳＴ３）。

例えば、図３及び図４で関連して説明したように、都市部における遅延プロファイルと郊外における遅延プロファイルとはそのパターンが異なり、都市部における遅延プロファイルでは第１〜第４の受信相対レベル値Ｌ１〜Ｌ４が短い周期で出現しているのに対して、郊外における遅延プロファイルでは第１及び第２の受信相対レベル値が長い周期で出現している。

さらに、都市部における遅延プロファイルでは遅延波に対応する受信相対レベル値が多く、郊外における遅延プロファイルでは遅延波に対応する受信相対レベル値が少ない。なお、都市部及び郊外部における遅延プロファイルともに、最も相対レベル値の高い第１の受信相対レベル値の次に極大となる受信相対レベル値を、最初の遅延波に係る受信相対レベル値（つまり、第２の受信相対レベル値）として認識して、以後同様に順次極大となる受信相対レベル値を遅延波に係る受信相対レベル値として認識するようにすれば、遅延波に係る受信相対レベル値を判別することができる。

上述のように、都市部であるか郊外であるかによって、遅延プロファイルのパターンが異なるから、受信環境判定部２９ｂでは、遅延プロファイル（つまり、受信環境信号）によって車両４１が都市部エリアＢ１に位置するか郊外エリアＣ１に位置するかを推定することができることになり、受信環境判定部２９ｂは、遅延プロファイルに基づいて車両４１が都市部エリアＢ１に位置するか郊外エリアＣ１に位置するかを示す受信環境判定信号を出力する。

例えば、受信環境判定部２９ｂでは、遅延波に対応する受信相対レベル値の加算値が予め設定された基準値を越えると、車両４１は都市部エリアＢ１に位置すると判定し、遅延波に対応する受信相対レベル値の加算値が予め設定された基準値以下であると車両４１は郊外エリアＣ１に位置すると判定する。

なお、受信環境判定部２９ｂでは、遅延波に対応する受信相対レベル値の数が所定の基準数を越えると、車両４１は都市部エリアＢ１に位置すると判定し、遅延波に対応する受信相対レベル値の数が所定の基準数以下であると、車両４１は郊外エリアＣ１に位置すると判定するようにしてもよい。

いま、車両４１は都市部エリアＢ１に位置するから、受信環境判定信号は車両４１が都市部エリアに位置することを示しており、この際には、受信切替決定部２９ｃでは、車両４１は都市部に位置するとして受信切替を行わず、つまり、チューナ２１にチューナ制御信号を送出せず、送信局３１からの放送波の受信を継続することになって、ステップＳＴ１に戻る。

車両４１が走行して、符号４２で示す位置に達したとすると、つまり、車両４１が郊外エリアＣ１に位置するとすると、受信環境判定部２９ｂは、遅延プロファイルから車両４１が郊外エリアＣ１に位置することを示す受信環境判定信号を出力することになる。受信環境判定信号が、車両４１が郊外エリアＣ１に位置することを示していると、受信切替決定部２９ｃは車両４１が郊外に位置するとして、受信品質判定部２９ａから送られる受信品質判定信号を調べる（受信状態判定：ステップＳＴ４）。ステップＳＴ４において、受信状態が良好であると判定すると、受信切替決定部２９ｃでは受信切替を行わず、送信局３１からの放送波の受信を継続することになって、ステップＳＴ１に戻る。

一方、ステップＳＴ４において、受信状態が悪化（劣化）したと判定すると、受信切替決定部２９ｃでは、記憶回路３０をアクセスして、チャネル配置データを検索し、送信局３１に隣接する送信局３２及び３３が送信する放送波に係るチャネルの周波数配置情報及び各チャンネルで送信される番組情報を得て、送信局３１の代わりに受信すべき送信局を調べる。図示の例では、送信局３２及び３３ともに同一系列放送を行っており、受信切替決定部２９ｃは送信局３１に隣接する送信局は送信局３２及び３３であると認識することになる。

受信切替決定部２９ｃでは、送信局３２又は３３からの放送波を受信すべく、チューナ２１にチューナ制御信号を出力して、送信局３２又は３３からの放送波を受信する。そして、受信した放送波に係る受信品質判定信号を受信品質判定部２９ａから得て、受信状態が良好であるか否かを判定して、送信局３２及び３３のうち受信状態が良好な送信局からの放送波を受信することになる（次のチャネル選局及び復調：ステップＳＴ５）。

なお、図１に示すアンテナ装置１２、チューナ２１、及びデジタル復調回路２２を複数備えるダイバーシチー受信装置の場合には、一つのアンテナ装置で送信局３１からの放送波の受信を継続して、他のアンテナ装置を用いて次に受信すべき送信局からの放送波について前述のようにして受信状態が良好であるか否かを判定して送信局の選定を行うようにしてもよい。

このようにして、遅延プロファイルに基づいて車両（つまり、受信装置）が都市部に位置するか郊外に位置するかを推定するとともに、継続的に遅延プロファイルを検出して、車両の移動方向（都市部から郊外へ向っているか郊外から都市部へ向っているか）を判断して、受信装置の受信環境が変化すると（例えば、車両が郊外に位置すると）、受信品質に基づいて次に受信すべき送信局からの放送波をチャネル配置データから決定するようにしたので、ＧＰＳ受信機等の測位装置を必要とすることなく、車両の位置に応じて継続的に放送番組を視聴できることになる。

なお、上述の説明から明らかなように、遅延プロファイル検出回路２６が遅延プロファイル検出手段として機能し、デジタル復調回路２２及びデータ放送復号回路２７が集合的に受信品質検出手段として機能する。また、制御回路２９が受信環境推定手段及び受信切替制御手段として機能することになる。

以上のように、この実施の形態１によれば、遅延プロファイル検出回路２６で放送波とこの放送波が反射された遅延波との相対的強度及び遅延時間を示す遅延プロファイルを検出して、制御回路２９で遅延プロファイルに基づいて車両が位置する受信環境を推定した後、制御回路２９では、放送波の受信品質と受信環境とに応じて現在受信中の放送波を送信する送信局と別の送信局からの送信波に受信切替を行うように構成したので、ＧＰＳ受信機等の測位装置を必要とすることなく、車両の位置に応じて継続的に放送波を良好に受信できるという効果がある。

この実施の形態１によれば、少なくとも放送波の受信強度又はＣ／Ｎ比に応じて受信品質を検出するように構成したので、簡単に受信品質の検出を行うことができるという効果がある。

この実施の形態１によれば、放送波を復調して得られた復調信号に係る変調誤り率、ビット誤り率、及び巡回冗長検査誤りの少なくとも一つに応じて受信品質を検出するように構成したので、精度よく放送波の受信品質を検出・判定することができるという効果がある。

この実施の形態１によれば、制御回路２９では受信環境が変化したと判定すると、受信品質が予め規定された品質以下となった際、別の送信局からの送信信号に受信切替を行うように構成したので、車両の位置に応じて的確に送信局の切替を行うことができるという効果がある。

この実施の形態１によれば、制御回路２９はチャネル配置データに応じて現在受信中の放送波を送信する送信局と別の送信局を選択するように構成したので、同一の放送番組を送信する送信局を容易に選択することができるという効果がある。

この発明の実施の形態１による受信装置の構成の一例を示すブロック図である。図１に示す受信装置で用いられる遅延プロファイル検出回路の一例を示すブロック図である。図２に示す遅延プロファイル検出回路で検出される都市部における遅延プロファイルの一例を示す図である。図２に示す遅延プロファイル検出回路で検出される郊外における遅延プロファイルの一例を示す図である。図１に示す受信装置で用いられる制御回路の一例を示すブロック図である。送信局と送信エリアの配置状況の一例を示す図である。図１に示す受信装置における受信切替制御を説明するためのフローチャートである。

符号の説明

１０受信装置、１１受信機、１２デジタル放送用アンテナ装置、１３表示装置、１４スピーカー装置、２１チューナ、２２デジタル復調回路、２３データ分離回路、２４映像復号回路、２５音声復号回路、２６遅延プロファイル検出回路（遅延プロファイル検出手段）、２６ａレベル検出部、２６ｂメモリ部、２６ｃプロファイル判定部、２７データ放送復号回路、２８表示切替回路、２９制御回路、２９ａ受信品質判定部（受信品質検出手段）、２９ｂ受信環境判定部（受信環境推定手段）、２９ｃ受信切替決定部（受信切替制御手段）、３０記憶回路、３１〜３３送信局、４１，４２車両。

Claims

移動体に搭載され、送信エリア毎に配置された送信局から送信される送信信号を選択的に受ける受信装置において、
前記送信信号と該送信信号が反射された遅延信号との相対的強度及び遅延時間を示す遅延プロファイルを検出する遅延プロファイル検出手段と、
前記遅延プロファイルに基づいて前記移動体が位置する受信環境を推定する受信環境推定手段と、
前記送信信号の受信品質を検出する受信品質検出手段と、
前記受信環境及び前記受信品質に応じて現在受信中の送信信号を送信する送信局と別の送信局からの送信信号に受信切替を行う受信切替制御手段とを有することを特徴とする受信装置。
受信品質検出手段は、少なくとも送信信号の受信強度又は搬送波対雑音比に応じて受信品質を検出することを特徴とする請求項１記載の受信装置。
受信品質検出手段は、送信信号を復調して得られた復調信号に係る変調誤り率、ビット誤り率、及び巡回冗長検査誤りの少なくとも一つに応じて受信品質を検出することを特徴とする請求項２記載の受信装置。
受信切替制御手段は、受信環境推定手段で推定される受信環境が変化したと判定すると、受信品質検出手段で検出される受信品質が予め規定された品質以下となった際、別の送信局からの送信信号に受信切替を行うことを特徴とする請求項１から請求項３のうちのいずれか１項記載の受信装置。
現在受信中の送信信号には、該受信中の送信信号を送信する送信局と当該送信局に隣接する送信局とが送信を行うチャンネルの周波数配置情報と各チャンネルで送信される放送番組を示す番組情報を有するチャネル配置データが含まれており、
受信切替制御手段は、前記チャネル配置データに応じて現在受信中の送信信号を送信する送信局と別の送信局を選択することを特徴とする請求項１から請求項４のうちのいずれか１項記載の受信装置。