JP2005335450A - エアバッグ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エアバッグ2を膨出させる両開き式の開口予定部3及びこの開口予定部3の周囲に立設された脚部4を有するエアバッグドア5が一体的に形成されたインストルメントパネル6と、インストルメントパネル6の内側に配設され、内部にエアバッグ2が載置されており、エアバッグ2の膨出口7を有するエアバッグモジュールカバー8(以下カバー8とする)と、膨出口7の縁近傍において外向きに設けられたフック9a、9bと、脚部4の一方側及び他方側の側面に設けられ、フック9a、9bが掛合される開口部10a、10bとを備えるものである。また、カバー8の一方側及び他方側の途中部分から先端までの部分8a、8bと脚部4との間にそれぞれ緩衝材13a、13bを備えるものである。
【選択図】図1
Description
特許文献2のものは、乗客側エアバッグモジュールアセンブリにおいてキャニスタ上のフランジ部に開口を形成し、この開口内にモジュールカバー上の突出部分を挿入することにより反応キャニスタをモジュールカバー又はシュートに関連させて正確に位置決めし、それによってキャニスタをカバーに小ねじやリベット又は溶接部を用いることなく連結することができるものであって、エアバッグ装置に用いられるものである。
上記構成により、簡便にエアバッグモジュールを交換することが可能である。また、エアバッグが膨張した際には、その勢いで膨出口が外側に開いて、フックが開口部に入って掛合されるため、開口予定部のみが開いてインストルメントパネル全体が飛び出すことは防止できるので、乗員に危害を加えることを防止できる。したがって、膨出したエアバッグとともに乗員を確実に危険から守ることができる。
上記構成により、エアバッグモジュールカバーを固定支持するので、エアバッグが膨張した際、確実にインストルメントパネル全体が飛び出すことを防止できる。
上記構成により、カバーの一方側及び/又は他方側の途中部分から先端までの部分の過開きによる、フックやエアバッグモジュールカバー、インストルメントパネルの脚部の破損を防止することができる。
上記構成により、カバーの一方側及び/又は他方側の途中部分から先端までの部分を容易に変位させることができるので、エアバッグ作動時において、開口部に入って掛合されるというフックの動作をよりスムーズに行うことができる。その結果として、確実にインストルメントパネル全体が飛び出すことを防止でき、乗員に危害を加えることを防止することができる。
自動車が衝突する等の衝撃を受け、エアバッグ2が作動して膨張すると、エアバッグ2がカバー8の一方側及び他方側の途中部分から先端までの部分8a、8bの内側部分に接触し、カバー8の一方側及び他方側の途中部分から先端までの部分8a、8bが起立して、膨出口7が外側に開き、フック9a、9bが開口部10a、10bにそれぞれ入って掛合される。このとき、緩衝材13a、13bによって、カバー8の一方側及び他方側の途中部分から先端までの部分8a、8bのそれぞれが、車両前方側側面4aと車両後方側側面4bとに直接衝突することが防止され、かつ、その衝撃が緩和される。その後もエアバッグ2は膨張を続け、開口予定部3内側に到達する。開口予定部3及びインストルメントパネル6は、エアバッグ2の押圧力により脆弱部12が割れ、両開き状態となる。そして、図1(b)に示すように、インストルメントパネル6から飛び出したエアバッグ2は最大限の大きさまで膨張を続け、インストルメントパネル6に乗員の頭等が衝突するのを防止する。
ネジ16を緩めることによってネジ16を取り外して、自動車の車体に固定された部材15に固定支持されている支持部材14を解放し、カバー8をエアバッグ2とともに下方へ取り出す(図1(c)参照)。
自動車が衝突する等の衝撃を受け、エアバッグ2が作動して膨張すると、エアバッグ2がカバー25の他方側の途中部分から先端までの部分25bの内側部分に接触し、カバー25の方側の途中部分から先端までの部分25bが起立して、膨出口7が外側に開き、フック26bが開口部10bに入って掛合される。このとき、緩衝材13bによって、カバー25の他方側の途中部分から先端までの部分25bが、車両後方側側面4bに直接衝突することが防止され、かつ、その衝撃が緩和される。その後もエアバッグ2は膨張を続け、開口予定部3内側に到達する。開口予定部3及びインストルメントパネル6は、エアバッグ2の押圧力により脆弱部12が割れ、両開き状態となる。そして、インストルメントパネル6から飛び出したエアバッグ2は最大限の大きさまで膨張を続け、インストルメントパネル6に乗員の頭等が衝突するのを防止する。
ネジ16を緩めることによってネジ16を取り外して、自動車の車体に固定された部材15に固定支持されている支持部材14を解放する。次に、図5に示すように、矢印Aのように、カバー25の他方側(車両後方側)を下向きに回転させる。そして、フック26aの開口部10aに対する掛止を完全に取り外した後、カバー25をエアバッグ2とともに下方へ取り出す。
2 エアバッグ
3 開口予定部
4 脚部
4a 車両前方側側面
4b 車両後方側側面
5 エアバッグドア
6 インストルメントパネル
7 膨出口
8、21、22、25 エアバッグモジュールカバー
8a、8b (カバー8の一方側及び他方側の途中部分から先端までの)部分
9a、9b、26a、26b フック
10a、10b 開口部
11 薄肉ヒンジ部
12 脆弱部
13a、13b 緩衝材
14 支持部材
15 部材
16 ネジ
17 フランジ部
21a、21b (カバー21の一方側及び他方側の途中部分から先端までの)部分
21c、22c カバー本体
22a、22b (カバー22の一方側及び他方側の途中部分から先端までの)部分
23a、23b (カバー21の一方側及び他方側の)途中部分
24a、24b (カバー22の一方側及び他方側の)途中部分
Claims (4)
- エアバッグを膨出させる開口予定部及びこの開口予定部の周囲に立設された脚部を有するエアバッグドアが一体的に形成されたインストルメントパネルと、
前記インストルメントパネルの内側に配設され、内部に前記エアバッグが載置されており、前記エアバッグの膨出口を有するエアバッグモジュールカバーと、
前記膨出口の縁又は縁近傍において外向きに設けられたフックと、
前記脚部の一方側及び他方側の側面に設けられ、前記フックが掛合される開口部とを備える自動車用のエアバッグ装置であって、
前記膨出口は、前記カバーの一方側及び/又は他方側の途中部分から先端までの部分が、前記カバーの一方側及び他方側の途中部分それぞれから前記カバー内側向きに傾倒自在に形成されるものであり、前記カバーの一方側及び/又は他方側の途中部分から先端までの部分が起立して、前記膨出口が外側に開いた際、前記フックが前記開口部に入って掛合されるエアバッグ装置。 - 前記カバーが、前記自動車の車体に取り外し自在に設けられた請求項1記載のエアバッグ装置。
- 前記カバーの一方側及び/又は他方側の途中部分から先端までの部分と前記脚部との間にさらに緩衝材を備えてなる請求項1又は2に記載のエアバッグ装置。
- 前記カバーの一方側及び/又は他方側の途中部分が、これらの途中部分それぞれを軸として、前記カバーの一方側及び他方側の途中部分から先端までの部分を所定角度回動できる回動部又は撓曲可能である撓曲部である請求項1〜3のいずれかに記載のエアバッグ装置。
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JP2004154164A JP4425704B2 (ja) | 2004-05-25 | 2004-05-25 | エアバッグ装置 |
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