JP2005280919A - 巻き取り装置 - Google Patents

Abstract

【課題】チューブラモータとケース側の取付ブラケットとの間での振動伝達を遮断してケースの共振による騒音の低減化を実施上有効に図り得る巻き取り装置を提供する。
【解決手段】巻き取りドラム１の一端が軸受け４を介して第１の取付ブラケット５に回転自在に支持され、この巻き取りドラムの他端側の内部にチューブラモータ２０が配置され、このチューブラモータの出力軸２２は巻き取りドラムに連結され、チューブラモータの出力軸と反対側の端部は、巻き取りドラム外に延出して第２の取付ブラケットに支持されている。軸受けを第１の支持プレート６に固定し、この第１の支持プレートの水平部６ｂと第１の取付ブラケットの支持部８との間に防振ゴム１０を介在する。チューブラモータの出力軸と反対側の端部を第２の支持プレート５１に固定し、この第２の支持プレートの水平部５１ｂと第２の取付ブラケットの支持部５３との間に防振ゴム５５を介在する。
【選択図】図１

Description

本発明は、シャッターやスクリーンなどの幕状物を自動的に巻き取るための巻き取り装置に関し、特に、筒状の巻き取りドラム内にチューブラモータを配置してなるものに係わる。

一般に、この種の巻き取り装置は、例えば特許文献１に開示されるように、巻き取りドラムを建物の出入口などの開口部の上側に沿って水平に配置し、この巻き取りドラムの一端を、建物に取り付けた第１の取付ブラケットに軸受けなどを介して回転自在に支持させ、この巻き取りドラムの他端側の内部に開閉機としてのチューブラモータを配置し、このチューブラモータの出力軸を駆動輪を介して巻き取りドラムに回転一体に連結する一方、チューブラモータの出力軸と反対側の端部を巻き取りドラム外に延出して、建物に取り付けた第２の取付ブラケットに固定して支持させ、巻き取りドラムの他端をチューブラモータの外周面に回転自在に支持させる構成になっている。

上記巻き取りドラムは、通常、ケースにより覆われており、ケースの左右両側面は、上記第１及び第２の取付ブラケットにより構成されている。尚、チューブラモータの巻き取りドラム外に延出する端部には、特許文献２に開示されるように、チューブラモータを手動でもって回転させるための手動操作機構が設けられることがある。
特開２００３−２７８４６７号公報（第４頁、図１） 特開２００３−１４８０６９号公報（全頁、全図）

ところが、上記従来の巻き取り装置では、チューブラモータの作動に伴って発生する振動がチューブラモータ側からケース側にまで伝達され易く、ケースが共振して比較的大きな騒音を発生するという問題があった。

本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その課題とするところは、チューブラモータとケース側の取付ブラケットとの間での振動伝達を遮断してケースの共振による騒音の低減化を実施上有効に図り得る巻き取り装置を提供せんとするものである。

上記の課題を解決するため、請求項１に係る発明は、巻き取り装置として、巻き取りドラムの一端が軸受けを介して第１の取付ブラケットに回転自在に支持され、この巻き取りドラムの他端側の内部にチューブラモータが配置され、このチューブラモータの出力軸は、駆動輪を介して巻き取りドラムに回転一体に連結されている一方、チューブラモータの出力軸と反対側の端部は、巻き取りドラム外に延出して第２の取付ブラケットに支持されており、巻き取りドラムの他端はチューブラモータの外周面に回転自在に支持されていることを前提とする。そして、上記軸受けを第１の支持プレートに固定し、この第１の支持プレートを、軸受けを固定する垂直部と、この垂直部から第１の取付ブラケット側に向かって水平方向に突出する水平部とを有する構成とし、上記第１の取付ブラケットに、この第１の支持プレートの水平部に対応して水平方向に突出する支持部を設け、この第１の取付ブラケットの支持部と第１の支持プレートの水平部との間に防振ゴムを介在する。また一方、上記チューブラモータの出力軸と反対側の端部を第２の支持プレートに固定し、この第２の支持プレートを、チューブラモータの端部を固定する垂直部と、この垂直部から第２の取付ブラケット側に向かって水平方向に突出する水平部とを有する構成とし、上記第２の取付ブラケットに、この第２の支持プレートの水平部に対応して水平方向に突出する支持部を設け、この第２の取付ブラケットの支持部と第２の支持プレートの水平部との間に防振ゴムを介在する構成とする。

この構成では、巻き取りドラムの一端側の軸受けと第１の取付ブラケットとの間、及び巻き取りドラムの他端側であるチューブラモータの端部と第２の取付ブラケットとの間にそれぞれ防振ゴムが介在されているため、チューブラモータの作動に伴って発生する振動がチューブラモータないし巻き取りドラム側からケース側の取付ブラケットに伝達され難くなり、ケースの共振による騒音が低減される。しかも、防振ゴムは、巻き取りドラムの両端側でそれぞれ支持プレートの水平部と取付ブラケットの支持部との間に介在されており、この防振ゴムを介在させる構造が巻き取りドラムの両端側で略同じ構造になっているため、その分施工作業が容易なものになる。

請求項２に係る発明は、請求項１記載の巻き取り装置において、チューブラモータを手動で回転させるための手動操作機構を設ける場合の好ましい形態を提供するものである。すなわち、上記チューブラモータを、その出力軸と反対側の端部にブレーキ軸を有する構成とし、このブレーキ軸の一端を、上記第２の支持プレートの垂直部に設けた貫通孔を通して第２の支持プレートと第２の取付ブラケットとの間の空間にまで延出させ、第２の支持プレートと第２の取付ブラケットとの間の空間にブレーキ軸を介してチューブラモータを回転させるための手動操作機構を配置する構成とする。この構成では、第２の支持プレートと第２の取付ブラケットとの間の空間を利用して手動操作機構が適切に配置されることになる。

請求項３に係る発明は、請求項１又は２記載の巻き取り装置において、上記駆動輪を、チューブラモータの出力軸に固定された内輪と、この内輪の外周面にリング状のゴム材を介して嵌合された外輪とによって構成する。この構成では、チューブラモータの出力軸から駆動輪を介して巻き取りドラム側に振動が伝達する場合この振動が駆動輪の内輪と外輪との間に介在されたゴム材により低減されるため、ケース側の取付ブラケットへの振動伝達も低減されることになり、ケースの共振による騒音が一層低減される。

請求項４に係る発明は、請求項３記載の巻き取り装置において、上記駆動輪の外輪に、軸方向に貫通する複数の開口部を環状に配列して設ける構成とする。この構成では、駆動輪の外輪に設けた複数の開口部により駆動輪の重量ひいては巻き取り装置の重量が軽減される上、チューブラモータの出力軸から駆動輪を介して巻き取りドラム側に伝達される振動も低減され、ケース側の取付ブラケットへの振動伝達ひいてはケースの共振による騒音がより一層低減されることになる。

以上のように、本発明の巻き取り装置によれば、巻き取りドラムの両端側がそれぞれ防振ゴムを介在して取付ブラケットに支持されているため、チューブラモータの作動時に振動がケース側の取付ブラケットに伝達するのを効果的に抑制することができ、ケースの共振による騒音の低減化を図ることができる。しかも、防振ゴムを介在させる構造が巻き取りドラムの両端側で略同じ構造になっているため、その分施工作業を容易にすることができ、実施化を図る上で有効なものである。

特に、請求項２に係る発明では、チューブラモータを手動で回転させるための手動操作機構を設けるに当たり、防振ゴムを介在させるために設けた支持プレートと取付ブラケットとの間の空間に手動操作機構を配置しているため、手動操作機構の配置に伴う構造や寸法などの変更を可及的に少なくすることができ、実用性に優れた効果を奏する。

また、請求項３に係る発明では、チューブラモータの出力軸から駆動輪を介して巻き取りドラム側に伝達される振動が駆動輪の内輪と外輪との間に介在されたゴム材により低減されるため、ケースの共振による騒音の低減化を一層図ることができる。

さらに、請求項４に係る発明では、駆動輪の外輪に設けた複数の開口部により重量の軽減化を図ることができる上、チューブラモータの出力軸から駆動輪を介して巻き取りドラム側に伝達される振動も低減することがきるので、ケースの共振による騒音の低減化をより一層図ることができる。

以下、本発明を実施するための最良の形態である実施形態を図面に基づいて説明する。

図１及び図２は本発明の一実施形態に係るシートシャッター用の巻き取り装置を示し、１は円筒状の巻き取りドラムであって、この巻き取りドラム１は、シートシャッターの施工時に建物の開口部の上側に沿って水平に配置されて、その外周面上に開口部を開閉するためのシートシャッター（図示せず）を巻き取るものである。

上記巻き取りドラム１の一端にはパイプエンド２が固定され、このパイプエンド２は、支軸３及び軸受け４などを介して、施工時に建物に取り付ける第１の取付ブラケット５に回転自在に支持されている。上記軸受け４は、図３にも示すように、第１の支持プレート６にボルト７止めにより固定されており、この第１の支持プレート６は、軸受け４を固定する略矩形状の垂直部６ａと、この垂直部６ａの上縁から第１の取付ブラケット５側に向かって水平方向に突出する水平部６ｂとを有してなる。第１の取付ブラケット５にはこの第１の支持プレート６の水平部６ｂの下方に所定寸法隔てて対向するように水平方向に突出する支持部８が設けられ、この第１の取付ブラケット５の支持部８と第１の支持プレート６の水平部６ｂとの間には２つの防振ゴム１０，１０が並列に介在されている。

上記各防振ゴム１０は、図４に詳示するように、雌ねじ１１ａを有するプレート１１と雄ねじ１２ａを有するプレート１２との間にゴム１３を所定の厚みで充填接着したものである。そして、防振ゴム１０のプレート１１を第１の取付ブラケット５の支持部８上に載置し、この支持部８を挟んでボルト１４をプレート１１の雌ねじ１１ａにねじ込んで締結するとともに、防振ゴム１０のプレート１２上に第１の支持プレート６の水平部６ｂを重ね合わせ、このプレート１２の雄ねじ１２ａにナット１５をねじ合わせして締結することにより、防振ゴム１０が第１の取付ブラケット５の支持部８と第１の支持プレート６の水平部６ｂとの間に介在されている。

一方、上記巻き取りドラム１の他端側の内部には開閉機としてのチューブラモータ２０が配置されている。このチューブラモータ２０は、図５にも示すように、電動モータ２１と、この電動モータ２１の回転軸２１ａの回転を減速して出力軸２２に伝達する減速機２３と、電動モータ２１の減速機２３と反対側の端部に連接されたブレーキ装置２４とを有している。チューブラモータ２０の出力軸２２は、巻き取りドラム１内の中央近くに位置し、かつ駆動輪２５を介して巻き取りドラム１に回転一体に連結されている。

上記駆動輪２５は、図６に拡大詳示するように、外周面に４つの凸部２６ａ，２６ａ，…を円周方向に等間隔で有しかつチューブラモータ２０の出力軸２２に固定された内輪２６と、内周面に４つの凹部２７ａ，２７ａ，…を円周方向に等間隔で有しかつ内輪２６の外周面にリング状のゴム材２８を介して嵌合された外輪２７とからなる。この駆動輪２５の外輪２７には軸方向に貫通する複数の開口部２９，２９，…が環状に配列して設けられ、この隣接する開口部２９，２９同士の間隔は、外輪２７の各凹部２７ａに対応する位置でそれぞれ比較的長く設定されており、この４個所の位置で外輪２７が巻き取りドラム１にねじ止めにより固定されている。

上記ブレーキ装置２４は、図７に拡大詳示するように、電動モータ２１の回転軸２１ａの端部に回転一体に固定されたブレーキホイール３１と、このブレーキホイール３１の側面に固着されたブレーキパッド３２と、電動モータ２１の回転軸２１ａと同一軸線上に配置されたブレーキ軸３３と、このブレーキ軸３３の電動モータ２１側端部に軸方向に沿って摺動可能に設けられかつ電動モータ２１寄りに摺動したとき上記ブレーキパッド３２を介してブレーキホイール３１と接触するアーマチュア３４と、このアーマチュア３４に隣接してブレーキ軸３３の外周に配置された電磁ブレーキ３５と、この電磁ブレーキ３５の内周面とブレーキ軸３３の外周面との間に配置され上記アーマチュア３４をブレーキホイール３１と接触する方向に常時付勢するコイルばね３６とを備えており、これらは全てケーシング３７内に収容されている。そして、電磁ブレーキ３５が消磁のときにはコイルばね３６の付勢力によりアーマチュア３４がブレーキパッド３２を介してブレーキホイール３１に押圧接触して電動モータ２１の回転軸２１ａの回転を制動する一方、電磁ブレーキ３５が励磁したときにはアーマチュア３４が電磁ブレーキ３５に吸引されてブレーキホイール３１から離れるようになっている。

上記電磁ブレーキ３５は、図８及び図９に詳示するように、リング状のフィールド４１内にコイル４２を収納してなり、コイル４２にはリード線４３が接続されている。フィールド４１は、コイル４２の内周側に位置する内リング部４１ａと、コイル４２の外周側に位置する外リング部４１ｂと、両リング部４１ａ，４１ｂの基端（アーマチュア３４と反対側の一端）同士を連結する側壁部４１ｃとからなる。このフィールド４１の外リング部４１ｂの先端面には、電磁ブレーキ３５の励磁によりアーマチュア３５を吸引する際の衝突金属音の発生を防止するための４つの小円柱状のゴム材４４，４４，…が円周方向に９０°間隔で設けられている。

上記チューブラモータ２０の出力軸２２と反対側に位置するブレーキ装置２４のケーシング３７及びブレーキ軸３３は、図７に詳示するように、巻き取りドラム１外にまで延出されて、施工時に建物に取り付ける第２の取付ブラケット４６に支持されている。また、巻き取りドラム１の他端としてのチューブラモータ２０側端部は、チューブラモータ２０のケーシング３７の外周面にパイプリング４７及び軸受け４８などを介して回転自在に支持されている。パイプリング４７には、図１０に詳示するように、軸方向に貫通する複数の開口部４９，４９，…が環状に配列して設けられ、この隣接する開口部４９，４９同士の間隔は、４個所の位置でそれぞれ比較的長く設定され、その各位置でパイプリング４７が巻き取りドラム１にねじ止めにより固定されている。

上記ケーシング３７の巻き取りドラム１外に延出する端部は、図１１にも示すように、第２の支持プレート５１にボルト５２止めにより固定されており、この第２の支持プレート５１は、ケーシング３７の端面を固定する略矩形状の垂直部５１ａと、この垂直部５１ａの上縁から第２の取付ブラケット４６側に向かって水平方向に突出する水平部５１ｂとを有してなる。第２の取付ブラケット４６にはこの第２の支持プレート５１の水平部５１ｂの下方に所定寸法隔てて対向するように水平方向に突出する支持部５３が設けられ、この第２の取付ブラケット４６の支持部５３と第２の支持プレート５１の水平部５１ｂとの間には２つの防振ゴム５５，５５が並列に介在されている。この防振ゴム５５は、図４に示す防振ゴム１０と同じもので、取付方法も同じになっている。

また、上記ブレーキ軸３３の巻き取りドラム１外に延出する端部は、上記第２の支持プレート５１に設けた貫通孔６０を通して第２の支持プレート５１と第２の取付ブラケット４６との間の空間にまで延出されており、第２の支持プレート５１と第２の取付ブラケット４６との間の空間にはこのブレーキ軸３３を介してチューブラモータ２０を回転させるための手動操作機構６１が配置されている。この手動操作機構６１は、ブレーキ軸３３の端部に形成したスプライン軸部６２に嵌合するボス部６３ａを有するウォームホイール６３と、このウォームホイール６３と噛み合うウォームギヤ６４と、このウォームギヤ６４に連結されたクランクハンドル６５と、ウォームホイール６３及びウォームギヤ６４を収納しかつ第２の支持プレート５１に固定されたギヤケース６６とを備えており、上記クランクハンドル６５は、ギヤケース６６内から下方に延出されている。そして、電磁ブレーキ３５の消磁時（つまりアーマチュア３４がコイルばね３６の付勢力によりブレーキパッド３２を介してブレーキホイール３１に押圧接触しているとき）にクランクハンドル６５を回転操作具などを用いて手動で回転操作するとその回転力がウォームギヤ６４及びウォームホイール６３を介してブレーキ軸３３に伝達してブレーキ軸３３が回転し、この回転と一体に電動モータ２１の回転軸２１ａも回転することにより、チューブラモータ２０の出力軸２２が回転する。

尚、第１の取付ブラケット５と第２の取付ブラケット４６との間には、図示していないが、巻き取りドラム１を覆うケースが設けられる。また、第１及び第２の取付ブラケット５，４６にはそれぞれ支持部８，５３の付設位置と取付ブラケット５，４６の中心線を挟む対称位置にも略同一形状の支持部８，５３が逆対称状態で設けられている。これは、手動操作機構６１を巻き取りドラム１の右側に設ける右勝手の場合と左側に設ける左勝手の場合とで両取付ブラケット５，４６をそれぞれ上下逆にして使用できるようにするためのである。

従って、上記実施形態においては、巻き取りドラム１の一端側の軸受け４と第１の取付ブラケット５との間に防振ゴム１０が介在されているとともに、巻き取りドラム１の他端側であるチューブラモータ２０（詳しくはブレーキ装置２４のケーシング３７）の端部と第２の取付ブラケット４６との間に防振ゴム５５が介在されているため、チューブラモータ２０の作動に伴って発生する振動がチューブラモータ２０ないし巻き取りドラム１側から取付ブラケット５，４６側つまりケース側に伝達され難くなり、ケースの共振による騒音を低減することができる。

しかも、上記防振ゴム１０，５５は、巻き取りドラム１の両端側でそれぞれ支持プレート６，５１の水平部６ｂ，５１ｂと取付ブラケット５，４６の支持部８，５３との間に介在されており、この防振ゴム１０，５５を介在させる構造が巻き取りドラム１の両端側で略同じ構造になっているため、その分施工作業を容易に行うことができる。

また、上記チューブラモータ２０の出力軸２２から駆動輪２５を介して巻き取りドラム１側に伝達される振動は、駆動輪２５の内輪２６と外輪２７との間に介在したゴム材２８及び外輪２７に設けた複数の開口部２９，２９，…により低減されるため、ケースの共振による騒音の低減化を一層図ることができる。

さらに、上記チューブラモータ２０のブレーキ軸３３の一端は、第２の支持プレート５１の垂直部５１の貫通孔６０を通して第２の支持プレート５１と第２の取付ブラケット４６との間の空間にまで延出され、この第２の支持プレート５１と第２の取付ブラケット４６との間の空間にブレーキ軸３３を介してチューブラモータ２０を回転させるための手動操作機構６１が配置されているため、この手動操作機構６１の配置に伴う構造や寸法などの変更を可及的に少なくすることができ、実用性に優れた効果を奏する。

尚、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その他種々の形態を包含するものである。例えば上記実施形態では、防振ゴム１０，５５を設けるための第１及び第２の支持プレート６，５１として、いずれも垂直部６ａ，５１ａの上縁から水平方向に突出する水平部６ｂ，５１ｂを有するものを用いたが、本発明は、これに限らず、垂直部６ａ，５１ａの下縁から水平方向に突出する水平部を有するものを用いたり、垂直部６ａ，５１ａの上下両縁から各々水平方向に突出する水平部を有するものを用いたりしてもよい。

また、上記実施形態では、防振ゴム１０，５５として、雌ねじ１１ａを有するプレート１１と雄ねじ１２ａを有するプレート１２との間にゴム１３を所定の厚みで充填接着したものを用いたが、本発明は、これに限らず、各々雄ねじを有する２つのプレート同士の間にゴムを所定の厚みで充填接着したもの、又は雌ねじを有するプレートと両端に貫通孔を有するプレートとの間にゴムを所定の厚みで充填接着したものなどを用いてもよいのは勿論である。

本発明の実施形態に係るシートシャッター用巻き取り装置の縦断側面図である。 同斜視図である。 上記巻き取り装置の第１の取付ブラケット側支持部の分解斜視図である。 防振ゴムの一部切開側面図である。 巻き取り装置のチューブラモータ及び第２の取付ブラケット側支持部の斜視図である。 駆動輪の拡大正面図である。 図１のブレーキ装置及び第２の取付ブラケット側支持部の拡大図である。 電磁ブレーキの縦断側面図である。 図８のＸ方向から見た矢視図である。 パイプリングの拡大正面図である。 巻き取り装置の第２の取付ブラケット側支持部の分解斜視図である。

符号の説明

１ 巻き取りドラム
４ 軸受け
５ 第１の取付ブラケット
６ 第１の支持プレート
６ａ 垂直部
６ｂ 水平部
８，５３ 支持部
１０，５５ 防振ゴム
２０ チューブラモータ
２２ 出力軸
２５ 駆動輪
２６ 内輪
２７ 外輪
２８ ゴム材
２９ 開口部
３３ ブレーキ軸
４６ 第２の取付ブラケット
５１ 第２の支持プレート
５１ａ 垂直部
５１ｂ 水平部
６０ 貫通孔
６１ 手動操作機構

Claims (4)

1. 巻き取りドラムの一端が軸受けを介して第１の取付ブラケットに回転自在に支持され、この巻き取りドラムの他端側の内部にチューブラモータが配置され、このチューブラモータの出力軸は、駆動輪を介して巻き取りドラムに回転一体に連結されている一方、チューブラモータの出力軸と反対側の端部は、巻き取りドラム外に延出して第２の取付ブラケットに支持されており、巻き取りドラムの他端はチューブラモータの外周面に回転自在に支持されている巻き取り装置において、
   上記軸受けは第１の支持プレートに固定され、この第１の支持プレートは、軸受けを固定する垂直部と、この垂直部から第１の取付ブラケット側に向かって水平方向に突出する水平部とを有しており、上記第１の取付ブラケットにはこの第１の支持プレートの水平部に対応して水平方向に突出する支持部が設けられ、この第１の取付ブラケットの支持部と第１の支持プレートの水平部との間には防振ゴムが介在されており、
   上記チューブラモータの出力軸と反対側の端部は第２の支持プレートに固定され、この第２の支持プレートは、チューブラモータの端部を固定する垂直部と、この垂直部から第２の取付ブラケット側に向かって水平方向に突出する水平部とを有しており、上記第２の取付ブラケットにはこの第２の支持プレートの水平部に対応して水平方向に突出する支持部が設けられ、この第２の取付ブラケットの支持部と第２の支持プレートの水平部との間には防振ゴムが介在されていることを特徴とする巻き取り装置。
2. 上記チューブラモータは、その出力軸と反対側の端部にブレーキ軸を有してなり、このブレーキ軸の一端は、上記第２の支持プレートの垂直部に設けた貫通孔を通して第２の支持プレートと第２の取付ブラケットとの間の空間にまで延出され、第２の支持プレートと第２の取付ブラケットとの間の空間にはブレーキ軸を介してチューブラモータを回転させるための手動操作機構が配置されている請求項１記載の巻き取り装置。
3. 上記駆動輪は、チューブラモータの出力軸に固定された内輪と、この内輪の外周面にリング状のゴム材を介して嵌合された外輪とからなる請求項１又は２記載の巻き取り装置。
4. 上記駆動輪の外輪には軸方向に貫通する複数の開口部が環状に配列して設けられている請求項３記載の巻き取り装置。

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