JP2005228529A - 配線部材 - Google Patents
配線部材 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2005228529A JP2005228529A JP2004034089A JP2004034089A JP2005228529A JP 2005228529 A JP2005228529 A JP 2005228529A JP 2004034089 A JP2004034089 A JP 2004034089A JP 2004034089 A JP2004034089 A JP 2004034089A JP 2005228529 A JP2005228529 A JP 2005228529A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaped
- wiring member
- bus bar
- cross
- sectional shape
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
【課題】剛性の高い配線部材を提供する。
【解決手段】P端子26に接続されたバスバー10はコの字型の断面形状である。断面がコの字型に整形されているため、バスバー10の上下方向に対する剛性が高められる。Lの字型や凸の字型の断面形状を利用してもよい。バスバー10の束の場合、二つのバスバーの両方をいずれかの型に整形してもよい。上下方向に対する剛性が高められる結果、車両走行中の振動による共振を押さえることができる。
【選択図】図4
【解決手段】P端子26に接続されたバスバー10はコの字型の断面形状である。断面がコの字型に整形されているため、バスバー10の上下方向に対する剛性が高められる。Lの字型や凸の字型の断面形状を利用してもよい。バスバー10の束の場合、二つのバスバーの両方をいずれかの型に整形してもよい。上下方向に対する剛性が高められる結果、車両走行中の振動による共振を押さえることができる。
【選択図】図4
Description
本発明は、電気を伝送する配線部材に関する。
電気を伝送する配線部材としてバスバーが知られている。バスバーは、モータの駆動装置などに利用される。例えば、三相交流モータをインバータで駆動する場合、電源とインバータとの間の正電位線および負電位線にバスバーが利用され、また、インバータとモータとの間のUVW各相の出力線にバスバーが利用される(特許文献1参照)。バスバーは通常銅又は銅合金などの電気抵抗の小さい金属からなる板を用いて構成され、一般に細長い棒状の形状をしており、その断面は通常長方形である。
このようなバスバーを自動車などに利用する際、部品配置の都合などからバスバーの配線長が比較的長くなる場合がある。このため、自動車の振動に伴うバスバー自身の振動が問題となる。つまり、共振によるバスバーの亀裂や締結部分の緩みなどが問題となる。この対策として、バスバーの配線長が長くなった場合に、バスバーの途中に振動防止用の端子台を設けてバスバーを締結ボルトで固定することが挙げられる。しかし、端子台や締結ボルトを設けることによる部品点数の増加や、振動による端子台と締結ボルトとの結合の緩みなどの問題がある。このため、バスバー自身の剛性を高めることが望まれていた。
そこで本発明は、剛性の高い配線部材を提供することを目的とする。
上記目的を達成するために、本発明の好適な態様である配線部材は、細長い板状の金属が整形された配線部材において、剛性を高めるために長手方向に沿って折り曲げられた部分を含む、ことを特徴とする。
望ましくは、長手方向に直交する断面の形状がコの字型である部分を含むことを特徴とする。また望ましくは、長手方向に直交する断面の形状がLの字型である部分を含むことを特徴とする。また望ましくは、長手方向に直交する断面の形状が凸の字型である部分を含むことを特徴とする。
上記目的を達成するために、本発明の好適な態様である配線部材束は、少なくとも二つ配線部材が重ねられた配線部材束において、前記各配線部材は、細長い板状の金属が整形された部材であり、前記少なくとも一方の配線部材は、剛性を高めるために長手方向に直交する断面の形状がコの字型である部分を含む、ことを特徴とする。この構成によれば、単なる板状の配線部材を重ねた場合に比べて、配線部材間の密着面積が減少し、放熱性も向上する。
本発明により、剛性の高い配線部材を提供することができる。
以下、本発明の好適な実施形態を図面に基づいて説明する。
図1は、配線部材であるバスバーを説明するための図であり、図1には、自動車のモータを駆動するための駆動装置内の一部が示されている。つまり、インバータ14は、図示しない電源から電力を受け取り、また図示しない三相交流モータに駆動電流を出力する。インバータ14のP端子26に取り付けられたバスバー10は、図示しない入力コネクタを介して電源の陽極に接続され、また、N端子28に取り付けられたバスバー10は、図示しない入力コネクタを介して電源の陰極に接続される。インバータ14のU端子20、V端子22およびW端子24のそれぞれに取り付けられたバスバー10は、出力コネクタ12に接続され、出力コネクタ12からモータへ駆動電流が供給される。
バスバー10は、細長い板状の金属を整形したものであり、同じ方向に配置された複数のバスバー10同士が重ねられている。つまり、インバータ14のU端子20、V端子22およびW端子24のそれぞれに取り付けられたバスバー10は、出力コネクタ12までの間の区間30で重ねられている。また、P端子26およびN端子28のそれぞれに取り付けられたバスバー10も端子から離れた後に重ねられている。
図2は、図1に示すバスバー10の長手方向に直交する断面の形状を説明するための図であり、図2には、図1のAA切断面による断面が示されている。図2の(b)は本発明の実施形態における断面であり、図2の(a)は比較例を示す図である。図2の(a),(b)ともに、図1のU端子20、V端子22およびW端子24のそれぞれに取り付けられたバスバー10W、バスバー10V、バスバー10Uがこの順番で上から重ねされている。また、各バスバーの間には、バスバー間の絶縁状態を保つために絶縁紙32が挟み込まれている。
比較例を示す図2の(a)では、各バスバー10W,10V,10Uが長方形の断面形状である。つまり、各バスバー10W,10V,10Uが、図1の区間30に亘って細長い板状のまま重ねられている。このため、図2の上下方向に対する剛性が十分とは言えず、例えば、車両走行中の振動によって共振が発生し、バスバーが上下方向に振れて、バスバーの亀裂やコネクタとの締結部分の緩みなどが問題となる。
これに対し、本発明の実施形態を示す図2の(b)では、バスバー10Vは長方形の断面形状であるものの、バスバー10Wおよびバスバー10Uがコの字型の断面形状である。つまり、図1の区間30に亘って細長い板状のままのバスバー10Vの上下に、コの字型のバスバー10U,10Wが重ねられている。断面がコの字型に整形されているため、各バスバー10U,10Wは図2の上下方向に対する剛性が高められる。バスバー10U,10V,10Wの束を考えた場合にも、図2の(a)に比べて図2の(b)の形状の方が上下方向に対する剛性が高く、車両走行中の振動による共振を押さえることができる。
なお、図2の(b)では、二つのバスバー10U,10Wの断面がコの字型に整形された例を示したが、これら二つのバスバーの一方のみがコの字型に整形されたものでもよい。また、図2では、三つのバスバーが重ねられた例を示したが、二つのバスバー、例えば、図1のP端子26およびN端子28に取り付けられた二つのバスバーのうちの少なくとも一方の断面形状を整形してもよい。
図3は、二つのバスバーが重ねられた場合の断面形状を説明するための図である。図3の(a),(b)ともに、二つのバスバー10P,10Nが重ねられ、これらの間には絶縁紙32が挟み込まれている。
図3の(a)では、バスバー10Nは長方形の断面形状のままであるが、バスバー10PがLの字型の断面形状である。一方、図3の(b)では、バスバー10Nは長方形の断面形状のままであるが、バスバー10Pが凸の字型の断面形状である。このように、Lの字型の断面形状や凸の字型の断面形状で上下方向に対する剛性を高めることもできる。もちろん、図3において、Lの字型や凸の字型に換えてコの字型の断面形状を利用してもよいし、二つのバスバーの両方を、いずれかの型に整形してもよい。Lの字型や凸の字型の断面形状は、図2の三つのバスバーにも適用できる。このように、本発明の実施形態では、コの字型、Lの字型、凸の字型の断面形状を利用することにより、バスバーの剛性を高めることができる。
断面形状の整形は、バスバーの一部分(例えば、図1の区間30のみ)でもよく、バスバーの長手方向全域に亘っていてもよい。もちろん、端子部分にも断面形状の整形を施してもよい。図4は、インバータ14のP端子26およびN端子28部分の拡大図であり、P端子26に接続されたバスバー10が、端子部分においても断面形状がコの字型に整形されている。断面形状がコの字型やLの字型の場合、P端子26との接触部分に締結部40を設けることができる。
また、本発明の実施形態は、放熱性においても優れている。車両駆動用のモータの駆動装置に利用されるバスバーには数百アンペアもの電流が流れ、電気抵抗によって熱が発生する。特に、バスバーが重ねられた部分には、二つのバスバーから発生する熱が籠ることになる。このため、バスバーが重ねられた部分における放熱が必要になる。本発明の実施形態では、例えば、図2の(b)において、バスバー10Wおよびバスバー10Uがコの字型の断面形状でありバスバー10Vの両端部がバスバー10U,10Wよりも左右に突出している。したがって、図2の(a)の形状に比べて、各バスバーの密着面積を小さくすることができ、放熱性(冷却性)を向上させることができる。
以上、本発明の好適な実施形態を説明したが、上述した実施形態は、あらゆる点で単なる例示にすぎず、本発明の範囲を限定するものではない。
10 バスバー、12 出力コネクタ、14 インバータ。
Claims (5)
- 細長い板状の金属が整形された配線部材において、
剛性を高めるために長手方向に沿って折り曲げられた部分を含む、
ことを特徴とする配線部材。 - 請求項1に記載の配線部材において、
長手方向に直交する断面の形状がコの字型である部分を含む、
ことを特徴とする配線部材。 - 請求項1に記載の配線部材において、
長手方向に直交する断面の形状がLの字型である部分を含む、
ことを特徴とする配線部材。 - 請求項1に記載の配線部材において、
長手方向に直交する断面の形状が凸の字型である部分を含む、
ことを特徴とする配線部材。 - 少なくとも二つ配線部材が重ねられた配線部材束において、
前記各配線部材は、細長い板状の金属が整形された部材であり、
前記少なくとも一方の配線部材は、剛性を高めるために長手方向に直交する断面の形状がコの字型である部分を含む、
ことを特徴とする配線部材束。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004034089A JP2005228529A (ja) | 2004-02-10 | 2004-02-10 | 配線部材 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004034089A JP2005228529A (ja) | 2004-02-10 | 2004-02-10 | 配線部材 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005228529A true JP2005228529A (ja) | 2005-08-25 |
Family
ID=35003068
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004034089A Pending JP2005228529A (ja) | 2004-02-10 | 2004-02-10 | 配線部材 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2005228529A (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009095102A (ja) * | 2007-10-05 | 2009-04-30 | Hitachi Ltd | バスバー構造及びそれを用いた電力変換装置 |
JP2009158359A (ja) * | 2007-12-27 | 2009-07-16 | Denso Corp | 樹脂モールドバスバおよびそれを用いた電力変換装置 |
WO2019123602A1 (ja) * | 2017-12-21 | 2019-06-27 | 東芝三菱電機産業システム株式会社 | 電力変換装置 |
JP2020096405A (ja) * | 2018-12-10 | 2020-06-18 | 株式会社Soken | 回転電機、電力変換装置及び回転電機の製造方法 |
JP2020115415A (ja) * | 2019-01-17 | 2020-07-30 | 矢崎総業株式会社 | 平型導体 |
JP2022107778A (ja) * | 2017-12-21 | 2022-07-22 | 東芝三菱電機産業システム株式会社 | 電力変換装置 |
-
2004
- 2004-02-10 JP JP2004034089A patent/JP2005228529A/ja active Pending
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009095102A (ja) * | 2007-10-05 | 2009-04-30 | Hitachi Ltd | バスバー構造及びそれを用いた電力変換装置 |
JP2009158359A (ja) * | 2007-12-27 | 2009-07-16 | Denso Corp | 樹脂モールドバスバおよびそれを用いた電力変換装置 |
JP2022107778A (ja) * | 2017-12-21 | 2022-07-22 | 東芝三菱電機産業システム株式会社 | 電力変換装置 |
WO2019123602A1 (ja) * | 2017-12-21 | 2019-06-27 | 東芝三菱電機産業システム株式会社 | 電力変換装置 |
JP7293459B2 (ja) | 2017-12-21 | 2023-06-19 | 東芝三菱電機産業システム株式会社 | 電力変換装置 |
JPWO2019123602A1 (ja) * | 2017-12-21 | 2020-07-30 | 東芝三菱電機産業システム株式会社 | 電力変換装置 |
JP2021106500A (ja) * | 2017-12-21 | 2021-07-26 | 東芝三菱電機産業システム株式会社 | 電力変換装置 |
JP7092917B2 (ja) | 2017-12-21 | 2022-06-28 | 東芝三菱電機産業システム株式会社 | 電力変換装置 |
JP2020096405A (ja) * | 2018-12-10 | 2020-06-18 | 株式会社Soken | 回転電機、電力変換装置及び回転電機の製造方法 |
US11496017B2 (en) | 2018-12-10 | 2022-11-08 | Denso Corporation | Rotating electric machine, electric power conversion device and method of manufacturing rotating electric machine |
JP7181781B2 (ja) | 2018-12-10 | 2022-12-01 | 株式会社Soken | 回転電機、電力変換装置及び回転電機の製造方法 |
JP7280047B2 (ja) | 2019-01-17 | 2023-05-23 | 矢崎総業株式会社 | 平型導体 |
JP2020115415A (ja) * | 2019-01-17 | 2020-07-30 | 矢崎総業株式会社 | 平型導体 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20130271941A1 (en) | Converter power unit and its bus bars | |
JP7107043B2 (ja) | 電力変換装置 | |
JP2016213945A (ja) | 電力変換装置及び鉄道車両 | |
JP2011113913A (ja) | バスバー回路構造および端子台 | |
JP5446761B2 (ja) | 電力変換装置 | |
JP4428406B2 (ja) | Uターンバスバー | |
JP5702963B2 (ja) | 電力変換装置 | |
JP5205834B2 (ja) | 半導体装置 | |
JP2005228529A (ja) | 配線部材 | |
JP6458529B2 (ja) | 電力変換装置 | |
US11088630B2 (en) | Power converter | |
JP4842018B2 (ja) | 電力変換装置 | |
JP5397159B2 (ja) | 半導体モジュール及び端子接続構造 | |
JP6098402B2 (ja) | 電力変換装置 | |
US10951127B2 (en) | Power conversion apparatus | |
JP5737063B2 (ja) | バスバーモジュール及び電力変換装置 | |
WO2018163606A1 (ja) | 電力変換装置 | |
JP2010246298A (ja) | バスバー,その形成方法およびバスバーモジュール | |
JP2019016597A (ja) | 少なくとも部分的に電動の自動車のための接触レールデバイス | |
JP2024506085A (ja) | インバータまたはコンバータと電気機械との間の相端子および電気接続を形成する方法および電気駆動装置 | |
JP2010262769A (ja) | 燃料電池 | |
JP5088879B2 (ja) | 分電盤 | |
JP7194603B2 (ja) | 電気的接続体、および、それを用いた電力変換装置 | |
JP2019193443A (ja) | 電力変換装置 | |
WO2019234467A1 (ja) | 電力変換装置 |