JP2005187136A - サヤフォーク - Google Patents

Abstract

【課題】 フォークに対し簡単に着脱できるサヤフォークを提供することを目的とする。
【解決手段】 フォーク８の上面に載置される板部材１１と、板部材１１の幅方向の側縁部から下向きに突出し、フォーク８の側面に当接する左右の側部ストッパ１３と、フォーク８の基端部後面に当接する後部ストッパ１４とを備える。また、前記板部材１１と後部ストッパ１４との間にフォーク挿入孔１５が形成される。これにより、簡単な作業で、短時間でサヤフォーク１０をフォーク８に装着したり、フォーク８から離脱させたりすることができる。
【選択図】 図１

Description

本発明は、フォークリフトにおけるフォークに装着して使用されるサヤフォークに関する。

上記フォークは通常、垂直部分と水平部分とから側面視Ｌ字形に形成されており、サヤフォークはこの水平部分に装着して使用される。このようなサヤフォークの例としては、下記特許文献１に記載されているようなものがある。
実公昭４９−２３６９号公報

上記特許文献１に記載された発明は、サヤフォークの上面にゴム板を貼着することにより、フォーク上の荷が該フォークから滑り落ちることのないように配慮したものである。

このようなサヤフォークは、それ自体がフォークから容易に離脱するような構造であっては使いものにならないため、従ってサヤフォークは、ボルト等によってフォークに対し離脱不能に固定されるのが普通である。

しかしこのようなサヤフォークでは、逆にこれをフォークに対し脱着する作業が困難となる。特に上記特許文献１のように滑り止め用のゴム板を貼着したものにあっては、ゴムが傷むたびに新たなサヤフォークとの交換が必要となるため、大変煩わしい作業となる。

本発明は、このような問題を解決し、フォークに対する脱着作業を極めて簡単に行い得るサヤフォークを提供することを目的とする。

この目的を達成するため、第１の発明は、フォークに装着して使用されるサヤフォークであって、該フォークの上面を覆う板部材と、該板部材の幅方向の側縁部から下向きに突設され上記フォークの側面に当接する側部ストッパと、上記フォークの基端部後面に当接する後部ストッパとを有し、上記板部材と上記後部ストッパとの間には上記フォークを挿通するためのフォーク挿入孔が形成されていることを特徴とするサヤフォークを提供する。

また第２の発明として、上記第１の発明において、上記後部ストッパが上記板部材から延出形成されていることを特徴とするサヤフォークを提供する。

また第３の発明として、上記第１の発明において、上記後部ストッパが上記側部ストッパから延出形成されていることを特徴とするサヤフォークを提供する。

また第４の発明として、上記第１乃至第３の発明において、上記後部ストッパが上面視Ｕ字形に形成されていることを特徴とするサヤフォークを提供する。

また第５の発明として、上記第１乃至第３の発明において、上記後部ストッパが上面視Ｌ字形に形成されていることを特徴とするサヤフォークを提供する。

上記した各発明によれば、サヤフォークの装着作業においては、その挿入孔にフォークを差込み、該フォーク上に板部材を載置するだけで良い。またサヤフォークのフォークからの離脱作業においては、その挿入孔を介してフォークを抜き取るように操作すれば良い。

このように本発明によれば、サヤフォークのフォークに対する装着及び離脱の作業を極めて容易に行うことができる。

本発明の第１の実施形態に係るサヤフォークを図面に基づいて具体的に説明すれば、以下の通りである。

図１はサヤフォークを示す斜視図であり、図２はその縦断側面図、図３はその正面図、図４はこのサヤフォークを装着したフォークリフトの側面図である。

図４に示すフォークリフトは、カウンタバランス型フォークリフトであり、車体１の前部に支持された左右の駆動輪２と車体１の後部に支持された操舵輪３とにより走行する。また、上記車体１の前部には伸縮可能なマスト４の下端部が傾動可能に支持されており、該マスト４は左右のティルトシリンダ５により傾動駆動される。更にこのマスト４にリフトブラケット６が昇降可能に支持され、このリフトブラケット６にフィンガーバー７と左右のフォーク８が支持され、昇降駆動装置９によって、上記リフトブラケット６、フィンガーバー７及び左右のフォーク８が、それぞれマスト４に沿って昇降される。

上記した左右のフォーク８には、サヤフォーク１０がそれぞれ装着されており、該サヤフォーク１０は、図１ないし図３に示すように、フォーク８の上面に載置される板部材１１と、該板部材１１の上面に貼着されたゴム板からなる摩擦材１２と、左右の側部ストッパ１３と、後部ストッパ１４とから形成されている。

前記板部材１１は、剛性の高い合成樹脂で形成してもよいが、コスト、強度、表面硬度、加工性などを考慮し、鉄板で構成される。

この板部材１１はフォークリフトのフォーク８の幅より少し大きい幅を有し、またその長さは、該フォーク８に支持されるパレットの奥行きに合わせた適当な長さに設定されている。この実施形態の例では、フォーク８よりやや短い長さに設定されている。

側部ストッパ１３は、上記板部材１１の幅方向の両側縁部を、その全長にわたって連続して一様に下向きに曲折させることによって延設形成されており、それぞれの内面が上記フォーク８の側面に当接する。この側部ストッパ１３はサヤフォークのフォーク上での左右移動を防止するためのものであり、従って該フォーク８の水平部分８ａの上下厚みに等しい程度の上下長さに設定される。

また、両側部ストッパ１３の一端には、前記した板状の後部ストッパ１４が固着される。該後部ストッパ１４は上面視において略Ｕ字形に形成され、この後部ストッパ１４と上記板部材１１との間には、上記フォーク８を挿通するためのフォーク挿入孔１５が形成される。

上記後部ストッパ１４は、フォーク８が上記フォーク挿入孔１５内に円滑に挿入可能であり、かつ図１に示す装着状態において、該後部ストッパ１４がフォーク８の垂直部８ｂの基端部即ち曲折部の後面に当接し、又は極力接近するような位置に形成される。図２に示すように、この実施形態においては、後部ストッパ１４を上記垂直部８ｂに極力近いものとするため、該垂直部８ｂの基端部に形成される円弧形状に沿わせて円弧状に曲折形成してある。更に該後部ストッパ１４は、その下端が側面視においてフォーク８の下面に近い位置となるように形成される。なお、この後部ストッパ１４は、前記した板部材１１及び側部ストッパ１３と同様に、鉄板により形成される。

サヤフォーク１０の構成は上記の通りであり、従って該サヤフォーク１０は板部材１１の下方に部材を有しておらず、図３に示す通り、その先端側から見れば板部材１１を上位に配置し側部ストッパ１３をその両側に配置し、板部材１１の下方全域が開口面となった門字形の形状を呈している。

このサヤフフォーク１０は、例えば図５の側面図に示すような仕方で、フォーク８に装着される。

先ず、フォーク８を地面から適当な高さに位置させ、図５に２点鎖線で示すように、フォーク８の先に、サヤフォーク１０を、その後部ストッパ１４を下にして、板部材１１がフォーク８の垂直部８ｂに向く傾斜姿勢で維持する。この後、サヤフォーク１０をそのままの姿勢に保って、フォーク挿入孔１５にフォーク８の水平部８ａを差込み、同図に１点鎖線で示すように、板部材１１がフォーク８の垂直部８ｂに当接する位置まで水平移動させ、その後サヤフォーク１０の全体を旋回させて板部材１１をフォーク８の水平部８ａ上に載置する。

これにより、サヤフォーク１０の左右の側部ストッパ１３がフォーク８の幅方向の両側面に当接して、サヤフォーク１０がフォーク８の幅方向に位置決めされる。また、後部ストッパ１４がフォーク８の基端部８ｃの後面に位置して、当該後面に受止められることにより、サヤフォーク１０のフォーク８から前方への離脱が防止される。もちろん、サヤフォーク１０のフォーク後方への離脱は、板部材１１がフォーク８の垂直部８ｂに当接することによって防止される。

そして、このようにしてサヤフォーク１０をフォーク８に装着することにより、フォーク８の水平部８ａの上に摩擦材１２が配設され、この摩擦材１２を介して支持したパレットの滑りを防止できるようになる。また、サヤフォーク１０は、上記と逆の手順により、簡単かつ短時間でフォーク８から分離できる。

上記サヤフォーク１０をフォーク８に対し長く設定すれば、該サヤフォーク１０の装着によって、フォーク８では支持困難な大型の荷物を確実に支持できるようになる。

また摩擦材１２が荷との接触により摩耗したときは、これをサヤフォーク１０ごと新たなものと交換することによって、摩耗していない状態に復することができるので、極めて便利である。

図６に、本発明の第２の実施形態に係るサヤフォーク１０を示す。

この実施形態では、、後部ストッパ１４が上面視で略Ｌ字形に形成され、その一端において側部ストッパ１３から延出するように該側部ストッパ１３に固着されている。前記後部ストッパ１４と板部材１１との間に形成されるフォーク挿入孔１５は、その側部の一端が開放される形に形成される。

この第２の実施形態に係るサヤフォーク１０において、その他の構成は、前記した第１の実施形態のそれらと同様である。

この第２の実施形態によれば、前記した第１の実施形態と同様にしてサヤフォー１０をフォーク８に着脱することができる他、フォーク８の幅方向からもサヤフォーク１０の着脱を行うことができる。

例えば図６に２点鎖線で示すように、まず、サヤフォーク１０をそのフォーク挿入孔１５の開口部がフォーク８の基端部８ｃに対向するようにして、該フォーク８と略平行に位置させる。次いで、フォーク挿入孔１５の開口部側の側部ストッパ１３がフォーク８の水平部８ａの上面より高くなるようにサヤフォーク１０を傾けた状態で、サヤフォーク１０をフォーク８側に移動させ、その後サヤフォーク１０を水平姿勢になるよう旋回させて板部材１１をフォーク８の水平部８ａの上に載置する。サヤフォーク１０をフォーク８から離脱させるときは、上記と逆の方法で行う。

上述した各実施形態では、何れも後部ストッパ１４を側部ストッパ１３に固定するようにしたが、該後部ストッパ１４を板部材１１から延出するように形成しても良い。なお、当然ではあるが、側部ストッパ１３及び後部ストッパ１４は常にフォーク８に当接している必要はなく、該フォーク８からサヤフォーク１０が不測に離脱しないように、離脱方向の力が作用したときに該フォーク８に当接するものであれば良い。

なお本発明は前記したように、サヤフォーク１０の脱着作業において板部材１１をフォーク８上で傾斜させる作業を伴うため、該サヤフォーク１０がフォーク８の水平部８ａより短い場合は該板部材１１の下方に開口面が形成されている必要があり、またサヤフォーク１０がフォーク８の水平部８ａより長い場合は、該水平部８ａ下方に対応する板部材１１の部分に開口面が形成されている必要がある。

またなお、本発明は既に述べたように、サヤフォーク１０をフォーク８より長く設定することにより、フォーク８では支持できない大きな荷を安定して支持できるものであるが、板部材１１の上面にゴムや樹脂などからなる滑り止め用の板状の摩擦材１２を貼着することにより、あるいは板部材１１の上面に凹凸を形成することにより、荷が不測にサヤフォーク１０上から滑って離脱することを防止する滑り止め装置としても活用することができる。

従って本発明は、これを次の（１）及び（２）に示すような構成とすることも可能であり、これらの全てを包含するものである。

（１）フォークに装着して使用されるサヤフォークであって、該フォークの上面を覆う板部材と、該板部材の幅方向の側縁部から下向きに突設され上記フォークの側面に当接する側部ストッパと、上記フォークの基端部後面に当接する後部ストッパとを有し、上記板部材と上記後部ストッパとの間には上記フォークを挿通するためのフォーク挿入孔が形成され、上記板部材の上面には荷の滑り止めのための処理が施されていることを特徴とするサヤフォーク。

（２）上記（１）において、上記滑り止めのための処理として、上記板部材の上面にゴム板が貼着されていることを特徴とするサヤフォーク。

本発明の第１の実施形態に係るサヤフォークを示す斜視図である。 本発明の第１の実施形態に係るサヤフォークを示す縦断側面図である。 本発明の第１の実施形態に係るサヤフォークを示す正面図である。 本発明の第１の実施形態に係るサヤフォークを装着したフォークリフトの側面図である。 本発明の第１の実施形態に係るサヤフォークの装着手順を示す側面図である。 本発明の第２の実施形態に係るサヤフォークを示す斜視図である。

８ フォーク
１０ サヤフォーク
１１ 板部材
１２ 摩擦材
１３ 側部ストッパ
１４ 後部ストッパ
１５ フォーク挿入孔

Claims (5)

1. フォークに装着して使用されるサヤフォークであって、該フォークの上面を覆う板部材と、該板部材の幅方向の側縁部から下向きに突設され上記フォークの側面に当接する側部ストッパと、上記フォークの基端部後面に当接する後部ストッパとを有し、上記板部材と上記後部ストッパとの間には上記フォークを挿通するためのフォーク挿入孔が形成されていることを特徴とするサヤフォーク。
2. 前記後部ストッパが前記板部材から延出形成されていることを特徴とする請求項１に記載のサヤフォーク。
3. 前記後部ストッパが前記側部ストッパから延出形成されていることを特徴とする請求項１に記載のサヤフォーク。
4. 前記後部ストッパが上面視Ｕ字形に形成されていることを特徴とする請求項１乃至３に記載のサヤフォーク。
5. 前記後部ストッパが上面視Ｌ字形に形成されていることを特徴とする請求項１乃至３に記載のサヤフォーク。

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