JP2005176564A - 電磁式リターダ搭載車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車軸(5、50、6B)の後方に電磁式リターダ(10)を設置し、その車軸(5、50、6B)の回転を車軸と直行する方向で且つ後方へ伝達する回転伝達手段(7)を有し、該回転伝達手段は前記電磁式リターダ(10)のロータ(12)に接続されていることを特徴としている。
【選択図】図1
Description
バッテリ30はラインL1によってコントロールユニット40内の図示しないリレーに接続され、そのコントロールユニット40内の図示しないリレーは、ラインL2によって前記電磁式リターダ10の図示しない励磁コイルに接続されている。
リレーが接続状態となれば、バッテリ30から所定の電圧が付加され、電磁式リターダ10の図示しない励磁コイルに通電される。
図3の第2実施形態は、トラクタTの後軸50に電磁式リターダ10を接続する実施形態である。
即ち、本来の3軸トラックでは、インラインタンデムアクスル50は、トランスミッション60からプロペラシャフト62を介して与えられた回転駆動力の半分を自己の車軸50で消費するとともに、残りの半分を当該車軸50が有するスルーシャフト54によって図示しない最後軸側に分配する方式の車軸である。
2・・・トレーラフレーム
3・・・大型バン
5、6・・・車軸
7・・・ディファレンシャルギア
8・・・車輪
9・・・支持部材
10・・・電磁式リターダ
11・・・ステータ
12・・・ロータ
30・・・バッテリ
40・・・コントロールユニット
Claims (6)
- 車軸の後方に電磁式リターダを設置し、車軸の回転を車軸と直行する方向で且つ後方へ伝達する回転伝達手段を有し、該回転伝達手段は電磁式リターダのロータに接続されていることを特徴とする電磁式リターダ搭載車。
- 前記車軸はトラクタに牽引されるトレーラの車軸である請求項1の電磁式リターダ搭載車。
- 前記車軸はトレーラを牽引するトラクタの車軸である請求項1の電磁式リターダ搭載車。
- 通常の車両を含めた、エンジンを有する車両の駆動軸の差動装置の後方に電磁式リターダを装着することの可能な請求項1の電磁式リターダ搭載車。
- 前記回転伝達手段はディファレンシャルギアである請求項1〜4の何れか1項の電磁式リターダ搭載車両。
- 前記回転伝達手段は、電磁式リターダの前後方向の前方へ向う投影面積をカバーするように配置されている請求項1〜5の何れか1項の電磁式リターダ搭載車両。
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JPH10109624A (ja) * | 1996-10-05 | 1998-04-28 | Hino Motors Ltd | トレーラの制動装置 |
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