JP2005163802A - 燃料噴射弁 - Google Patents

Abstract

【課題】 燃料分配管の供給口に対する燃料噴射弁の嵌合深さ及び回転方向位置を正確に規定しながら燃料分配管に簡単に連結し得る燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】一端に燃料噴射部５を，他端に燃料分配管Ｄの燃料供給口１６に挿入される燃料入口部６を，中間部外周面に，燃料供給口１６に連結する連結部材２０が係合する環状の連結溝１２を有する燃料噴射弁において，燃料供給口１６への燃料入口部６の挿入深さを，燃料供給口１６への当接により規定する段部１３ａと，燃料噴射弁Ｉの燃料供給口１６に対する回転方向位置を，燃料供給口１６の位置決め孔１８への係合により規定する位置決め突起１３とを，燃料噴射弁Ｉのコイル部の外周を覆うようにモールド成形される合成樹脂製の外皮１０に一体に成形した。
【選択図】 図２

Description

本発明は，一端にエンジンの燃料噴射孔に挿入される燃料噴射部を有し，また他端に燃料分配管の燃料供給口に挿入される燃料入口部を有し，さらに中間部外周面には，前記燃料供給口に連結する連結部材が係合する環状の連結溝を有する燃料噴射弁の改良に関する。

かゝる燃料噴射弁は，特許文献１に開示されるように，既に知られている。
特許第２８３７２６８号公報

従来のかゝる燃料噴射弁では，これを連結部材により燃料分配管の燃料供給口に連結する際，燃料入口部の燃料供給口への挿入深さ，並びに燃料噴射弁の燃料供給口に対する回転方向位置の規制を，すべて連結部材を介して行うようになっているため，連結時，燃料噴射弁，燃料供給口及び連結部材の三者の軸方向及び回転方向の位置決めが困難であり，したがって燃料噴射弁の燃料分配管への取り付け性が悪い。

本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，燃料噴射弁を連結部材により燃料分配管の燃料供給口に連結する際には，燃料入口部の燃料供給口への挿入深さ，並びに燃料噴射弁の燃料供給口に対する回転方向位置の規制を燃料噴射弁及び燃料供給口の二者間で行い得るようにして，燃料分配管への取り付け性が良好な前記燃料噴射弁を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために，本発明は，一端にエンジンの燃料噴射孔に挿入される燃料噴射部を有し，また他端に燃料分配管の燃料供給口に挿入される燃料入口部を有し，さらに中間部外周面には，前記燃料供給口に連結する連結部材が係合する環状の連結溝を有する燃料噴射弁において，前記燃料供給口への前記燃料入口部の挿入深さを，該前記燃料供給口への当接により規定する段部と，燃料噴射弁の前記燃料供給口に対する回転方向位置を，該燃料供給口の位置決め孔への係合により規定する位置決め突起とを，燃料噴射弁のコイル部の外周を覆うようにモールド成形される合成樹脂製の外皮に一体に成形したことを第１の特徴とする。

また本発明は，第１の特徴に加えて，前記位置決め突起を燃料入口部に向かって先細り状に形成したことを第２の特徴とする。

さらに本発明は，第１又は第２の特徴に加えて，前記位置決め突起を，これが前記連結溝の底部と連結するように形成したことを第３の特徴とする。

本発明の第１の特徴によれば，燃料供給口への燃料入口部の挿入深さを，燃料噴射弁の段部を燃料供給口に当接することにより規定し，また燃料噴射弁の燃料供給口に対する回転方向位置を，燃料噴射弁の位置決め突起を燃料供給口の位置決め孔に係合することにより規定することができ，したがって燃料供給口への燃料入口部の挿入深さの規定と，燃料噴射弁の燃料供給口に対する回転方向位置の規定とを，燃料噴射弁及び燃料供給口の二者間で正確に行うことができるので，連結部材は，燃料噴射弁及び燃料供給口間を単に連結する機能を果たすのみとなり，燃料噴射弁の燃料分配管への取り付け性を著しく向上させることができる。

しかも段部及び位置決め突起は，燃料噴射弁のコイル部の外周を覆うようにモールド成形される合成樹脂製の外皮に一体に成形されるので，段部及び位置決め突起を燃料噴射弁の合成樹脂製の外皮と共に成形できて，後加工の必要がなく，コストの低減を図ることができる。

また本発明はの第２の特徴によれば，前記位置決め突起及び位置決め孔の少なくとも一方を燃料入口部に向かって先細り状に形成したので，位置決め突起と位置決め孔との係合を容易に行うことができると共に，燃料噴射弁の回転方向の位置決め精度を一層高めることができる。

さらに本発明の第３の特徴によれば，前記位置決め突起を，これが前記連結溝の底部と連結するように形成したので，位置決め突起の根元が太くなって，その強度が増強するのみならず，これによって連結溝周りの噴射弁の強度をも高めることができる。

本発明の実施の形態を，添付図面に示す本発明の実施例に基づいて以下に説明する。

図１は燃料噴射式エンジンの要部縦断面図，図２は図１の燃料噴射弁周りの拡大図，図３は図２の３−３線断面図，図４は図２の４−４線断面図，図５は図２に対応した分解図，図６は図５の６矢視拡大図，図７は連結部材の斜視図である。

先ず，図１において，エンジンＥのシリンダヘッド１に接合される吸気マニホールド２に燃料噴射孔３が設けられ，これに電磁式燃料噴射弁Ｉの下端部の燃料噴射部５がシール部材７を介して嵌装される。燃料噴射弁Ｉの上端部の燃料入口部６は燃料分配管Ｄの燃料供給口１６にシール部材８を介して嵌装される。燃料分配管Ｄは，図示しない固着手段により吸気マニホールド２の所定位置に固定される。

前記燃料噴射部５の端面には複数の燃料噴孔が開口していて，シリンダヘッド１の吸気ポート１ａの複数に分岐した下流端に向かう複数の方向に燃料を噴射するようになっている。

燃料噴射弁Ｉは燃料分配管Ｄに取付けられており，その取付け構造について図２〜図７を参照しながら以下に説明する。

図２〜図５に示すように，燃料噴射弁Ｉの軸方向中間部は，その内部のコイルを被覆するようにモールド成形された合成樹脂製の外皮１０で覆われており，この外皮１０に，カプラボディ１１と，連結溝１２及び位置決め突起１３が一体に成形される。連結溝１２は外皮１０の外周面を囲むように環状に形成され，位置決め突起１３は，燃料噴射弁Ｉの軸線を挟んでカプラボディ１１と反対側で連結溝１２を横断して燃料噴射弁Ｉの軸方向に延びるように形成される。図示例では，位置決め突起１３は，連結溝１２を横断後，燃料入口部６側に突出しており，しかも燃料入口部６に向かって先細り状に形成される（図６参照）。

また位置決め突起１３には，連結フランジ１７の下面と当接する段部１３ａが係合され，それらの当接により燃料供給口１６及び燃料入口部６の挿入深さが規定される。このときの連結フランジ１７及び連結溝１２間の距離が，後述する連結部材２０の係止溝２１及び鍔部２２間の距離と等しく設定される。

一方，燃料分配管Ｄは，プレス鋼板製で燃料通路部１５と，この燃料通路部１５の一側に張り出した燃料分配部１５ａに結合された燃料供給口１６とからなっている。その燃料入口部６は下端を開口しており，これに燃料噴射弁Ｉの燃料入口部６が前述のようにシール部材８を介して嵌装される。燃料供給口１６の下端部には連結フランジ１７が一体に形成され，その所定の外周位置に切欠き状の位置決め孔１８が設けられる。

燃料入口部６を燃料供給口１６に嵌装したとき，連結フランジ１７の位置決め孔１８に燃料噴射弁Ｉの位置決め突起１３が係合され，これによって燃料噴射弁Ｉの燃料分配管Ｄに対する回転方向位置が規定される。燃料分配管Ｄは，前述のように吸気マニホールド２の所定位置に固定されるものであるから，結局，燃料噴射弁Ｉは，吸気マニホールド２に対して回転方向位置を規定されることになり，燃料噴射部５の複数の燃料噴孔から規定の複数の方向に燃料を噴射することができる。

また燃料噴射弁Ｉは，前記連結溝１２を利用して連結部材２０により燃料供給口１６に軸方向にも連結される。連結部材２０は，鋼板又は合成樹脂製であって，相対向する一対の側板部２０ａ，２０ａと，これら側板部２０ａ，２０ａの一端を相互に一体に連結する連結板部２０ｂとからコ字状に構成され，全体的に適度な弾性を有する。両側板部２０ａ，２０ａには，前記連結フランジ１７が係合する係止溝２１，２１が設けられ，また両側板部２０ａ，２０ａの一側縁からそれぞれ内側に屈曲する鍔部２２，２２が形成される。両側板部２０ａ，２０ａ間の距離Ａは，前記燃料供給口１６の外径Ｄ１と同等，もしくはそれより僅かに小さく設定される。また両鍔部２２，２２間の距離Ｂは，前記連結溝１２の溝底径Ｄ２より充分に小さく設定されると共に，各鍔部２２，２２の中央部には連結溝１２の底部が係合し得る円弧状の係止凹部２２ａ，２２ａが設けられる。

次に，この実施例の作用について説明する。

燃料噴射弁Ｉを燃料分配管Ｄに取付けるに当たっては，先ず，燃料噴射弁Ｉの燃料入口部６を燃料供給口１６に挿入する。そして燃料噴射弁Ｉの位置決め突起１３を連結フランジ１７の位置決め孔１８に係合させると共に，連結フランジ１７の下面に位置決め突起１３の段部１３ａを当接させる。これにより連結フランジ１７及び連結溝１２間の距離が連結部材２０の係止溝２１及び鍔部２２間の距離と等しくなるので，次いで連結部材２０を，位置決め突起１３側の側方から燃料噴射弁Ｉ及び燃料供給口１６を挟み込むように押し込むと，連結部材２０の両側板部２０ａ，２０ａが燃料噴射弁Ｉ及び燃料供給口１６によって一旦押し広げられ，燃料噴射弁Ｉの連結溝１２が両側板部２０ａ，２０ａの鍔部２２，２２との係合位置に達すると共に，燃料供給口１６の連結フランジ１７が両側板部２０ａ，２０ａの係止溝２１，２１との係合位置に達すると，連結部材２０の両側板部２０ａ，２０ａが弾性復元力により燃料供給口１６の外周面を挟持しながらに係止溝２１，２１を連結フランジ１７の両側部に係合させ，また鍔部２２，２２を連結溝１２に係合させると共に，鍔部２２，２２の係止凹部２２ａ，２２ａを連結溝１２の底部に係合させる。

こうして燃料噴射弁Ｉは，連結部材２０を介して燃料供給口１６に連結され，また連結部材２０は，係止溝２１，２１と連結フランジ１７との係合，並びに
鍔部２２，２２の係止凹部２２ａ，２２ａと連結溝１２の底部との係合により上記連結位置に保持され，振動等により妄りに抜け出ることはない。

このように，燃料分配管Ｄに対する燃料噴射弁Ｉの回転方向の位置決めは，燃料噴射弁Ｉの位置決め突起１３と燃料分配管Ｄの位置決め孔１８との一箇所の係合のみで行わうようにしたので，その位置決め係合のガタの累積はなく，燃料噴射弁Ｉの回転方向の位置決め精度を高めることができる。

しかも連結部材２０による燃料分配管Ｄと燃料噴射弁Ｉとの軸方向の連結は，必然的に燃料噴射弁Ｉの上記回転方向位置決め後に行うものとなるので，これら位置決め作業及び連結作業を順次を実施することにより，容易に行うことができ，燃料噴射弁Ｉの燃料分配管Ｄへの取り付け性が極めて良好である。

その際，特に，連結フランジ１７と位置決め突起１３の段部１３ａとの当接により，燃料供給口１６への燃料噴射弁Ｉの挿入深さを規定して，連結フランジ１７及び連結溝１２間の距離を連結部材２０の係止溝２１及び鍔部２２間の距離と等しくするので，連結フランジ１７と係止溝２１，連結溝１２と鍔部２２のそれぞれの位置合わせが自動的に行われることになり，ロボットを使用しても，連結部材２０による燃料分配管Ｄ及び燃料噴射弁Ｉの連結を容易，的確に行うことができる。

また位置決め突起１３は，燃料入口部６に向かって先細り状に形成してあるので，燃料噴射弁Ｉの燃料供給口１６への挿入時，位置決め突起１３と位置決め孔１８との係合を容易に行うことができると共に，それらの係合後は，位置決め突起１３及び位置決め孔１８間のガタを小さくして燃料噴射弁Ｉの回転方向の位置決めを精度を一層高めることができる。

また連結溝１２及び位置決め突起１３は，燃料噴射弁のコイル部の外周を覆うようにモールド成形される合成樹脂製の外皮１０に一体に成形されるので，連結溝１２及び位置決め突起１３を燃料噴射弁Ｉの合成樹脂製の外皮１０と共に成形できて，後加工の必要がなく，コストの低減を図ることができる。

さらに位置決め突起１３は，連結溝１２の底部と連結するように形成されるので，位置決め突起１３の根元が太くなって，その強度を増強すると共に，連結溝１２周りの燃料噴射弁Ｉの強度をも高めることができる。

本発明は上記実施例に限定されるものではなく，その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば，燃料供給口１６における連結フランジ１７の切欠き状の位置決め孔１８を円孔又は凹孔にすることもできる。また位置決め孔１８を燃料入口部６に向かって先細り状に形成することもできる。

燃料噴射式エンジンの要部縦断面図。 図１の燃料噴射弁周りの拡大図。 図２の３−３線断面図。 図２の４−４線断面図。 図２に対応した分解図。 図５の６矢視拡大図。 連結部材の斜視図。

符号の説明

Ｅ・・・・・エンジン
Ｄ・・・・・燃料分配管
Ｉ・・・・・燃料噴射弁
３・・・・・燃料噴射孔
５・・・・・燃料噴射部
６・・・・・燃料入口部
１０・・・・外皮
１２・・・・連結溝
１３・・・・位置決め突起
１３ａ・・・段部
１６・・・・燃料供給口
１７・・・・連結フランジ
１８・・・・位置決め孔
２０・・・・連結部材
２１・・・・係止溝
２２・・・・鍔部
３０・・・・連結部材
３１・・・・切欠き

Claims (3)

1. 一端にエンジン（Ｅ）の燃料噴射孔（３）に挿入される燃料噴射部（５）を有し，また他端に燃料分配管（Ｄ）の燃料供給口（１６）に挿入される燃料入口部（６）を有し，さらに中間部外周面には，前記燃料供給口（１６）に連結する連結部材（２０）が係合する環状の連結溝（１２）を有する燃料噴射弁において，
   前記燃料供給口（１６）への前記燃料入口部（６）の挿入深さを，該前記燃料供給口（１６）への当接により規定する段部（１３ａ）と，燃料噴射弁（Ｉ）の前記燃料供給口（１６）に対する回転方向位置を，該燃料供給口（１６）の位置決め孔（１８）への係合により規定する位置決め突起（１３）とを，燃料噴射弁（Ｉ）のコイル部の外周を覆うようにモールド成形される合成樹脂製の外皮（１０）に一体に成形したことを特徴とする燃料噴射弁。
2. 請求項１記載の燃料噴射弁において，
   前記位置決め突起（１３）を燃料入口部（６）に向かって先細り状に形成したことを特徴とする燃料噴射弁。
3. 請求項１又は２記載の燃料噴射弁において，
   前記位置決め突起（１３）を，これが前記連結溝（１２）の底部と連結するように形成したことを特徴とする，燃料噴射弁。
   

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