JP2005156268A - 計器装置 - Google Patents

Abstract

【課題】指針周辺の表示板箇所の浮き上がりを防ぐリング部材の誤組みを、単純な方法で防止することのできる計器装置を提供する。
【解決手段】複数の計器本体６，６Ａと、指針７，７Ａと、表示板用貫通穴１９，１９Ａを有する表示板８，８Ａと、表示板用貫通穴１９，１９Ａの周縁部２５，２５Ａが載置される載置部２６，２６Ａと支持部材用貫通穴２９，２９Ａとを有する支持部材９と、周縁部２５，２５Ａを挟持するフランジ部３４，３４Ａを有するリング部材１０，１０Ａとを備えた計器装置において、支持部材用貫通穴２９，２９Ａは第１の貫通穴２９０と、この第１の貫通穴２９０より径小である第２の貫通穴２９０Ａとからなり、リング部材１０，１０Ａは第１の貫通穴２９０と第２の貫通穴２９０Ａに対応した第１のリング部材１００と第２のリング部材１００Ａとからなり、この第２のリング部材１００Ａのフランジ部３４Ａに貫通孔３７を設ける。
【選択図】図１

Description

本発明は、指針を備えた例えば車両用の計器装置に関し、特に指針周辺部の表示板の浮き上がりを防止するリング部材を用いた計器装置に関するものである。

リング部材を用いた計器装置は例えば下記特許文献１にて知られている。図６はこの様な計器装置の一例を示すもので、速度計１，燃料計２，温度計３を備えた計器装置の正面図であり、図７は、図６に於けるＸ−Ｘ断面である。図８は、速度計１用のリング部材の正面図であり、図９は、図８に於けるＹ−Ｙ断面である。なお、燃料計２と温度計３は類似しているため、共通する箇所には同一符号を付し、図６以外の温度計３に関する記載は省略してある。
特開平９−４３００２号公報

計器装置は、硬質な回路基板４と、この回路基板４の裏面側に回路基板４と導通状態で装着され、回路基板４を貫通して前方に延びる回動軸５を有する速度計１用の計器本体６および燃料計２用の計器本体６Ａと、回動軸５の先端側に固着された速度計１用と燃料計２用，温度計３用の指針７，７Ａと、この指針７，７Ａの後方に配置された速度計１用，燃料計２用，温度計３用の表示板８，８Ａ，８Ｂと、表示板８，８Ａ，８Ｂと回路基板４との間に配置され表示板８，８Ａ，８Ｂを支持する支持部材９と、この支持部材９との間で指針７，７Ａ周辺の表示板８，８Ａ箇所を挟持するリング部材１０，１０Ａを備えている。

また、回路基板４の裏面側を覆う合成樹脂製のカバー１１と、各表示板８，８Ａ，８Ｂの周縁に沿った前方側に配置され表示板８，８Ａ，８Ｂの可視領域を定める開口部１２を有する例えば黒色の見返し板１３と、表示板８，８Ａ，８Ｂや見返し板１３などの前方側を被う無色透明な透視板１４を備えている。

指針７，７Ａは、無色透明な合成樹脂からなる指示部１５，１５Ａと、指針軸１６，１６Ａと、指示部１５，１５Ａの基部周囲（指針軸１６，１６Ａの上方）を覆う遮光部材としての黒色の指針キャップ１７，１７Ａを備えている。この指針７，７Ａ，は指針軸１６，１６Ａを計器本体６，６Ａの回動軸５の先端側に圧入することによって計器本体６，６Ａに固着されている。また、指示部１５，１５Ａの裏面には白色の箔１８がホットスタンプされており、通常（周囲が明るい時）は白色で視認される。

速度計１用の表示板８は、指針７の指針軸１６または計器本体６の回動軸５が貫通する表示板用貫通穴１９を有する無色透明な基板の表面側に、車両の速度を現す目盛，数字などの例えば白色の表示部２０と、この表示部２０を除いて例えば黒色の地部２１が印刷によって設けてある。同様に、燃料計２用の表示板８Ａも表示板用貫通穴１９Ａと、燃料残量を現す目盛，文字などの表示部２０Ａおよび地部２１Ａが設けてある。２０Ｂと２１Ｂは、温度計３用の表示板８Ｂに設けられた表示部および地部である。なお、図６に於いては、表示部２０，２０Ａ，２０Ｂを黒色で、地部２１，２１Ａ，２１Ｂを無色で示す。また、表示部２０，２０Ａ，２０Ｂは光を透過する様になっている。

回路基板４には、速度計１や燃料計２の計器本体６，６Ａを駆動する図示しない電子部品や回動軸５周囲に配置され指針７，７Ａを照明する光源としての発光ダイオード２２や表示板８，８Ａの表示部２０，２０Ａを背後から透過照明する光源としての発光ダイオード２３などが実装されている。

支持部材９は、遮光性のある白色の合成樹脂からなり、回動軸５の周囲に配置された指針７，７Ａ照明用の発光ダイオード２２を囲むように立設した円筒形の筒部２４，２４Ａと、この筒部２４，２４Ａ先端側に設けられ表示板用貫通穴１９，１９Ａの周縁部２５，２５Ａが載置（支持）される載置部２６，２６Ａと、表示板８，８Ａの外周縁が載置（支持）される外周載置部２７，２７Ａと、外周壁２８などを有している。また、載置部２６，２６Ａには、指針７，７Ａの指針軸１６，１６Ａまたは計器本体６，６Ａの回動軸５が貫通する支持部材用貫通穴２９，２９Ａが設けてある。

また、速度計１に対応した筒部２４の周囲には、発光ダイオード２３からの光を周囲に反射する第１の反射部３０と、発光ダイオード２３周辺から筒部２４を取り巻くように表示板８の周囲側に向かって傾斜して形成された第２の反射部３１を有している。また、燃料計２用の表示板８Ａの周縁に対応した周囲箇所には仕切壁３２が設けてある。

リング部材１０，１０Ａは、黒色の合成樹脂からなり、表示板８，８Ａの表示板用貫通穴１９，１９Ａおよび支持部材９の支持部材用貫通穴２９，２９Ａに挿入される円筒部３３，３３Ａと、支持部材９の載置部２６，２６Ａとの間で表示板用貫通穴１９，１９Ａの周縁部２５，２５Ａを挟持するフランジ部３４，３４Ａと、このフランジ部３４，３４Ａ上から指針キャップ１７，１７Ａ側に延びる円筒状の遮光壁３５，３５Ａを有している。３６は、リング部材１０，１０Ａを支持部材９の載置部２６，２６Ａに止着するために設けられた複数個の係止部である。

リング部材１０，１０Ａの組み付けは、支持部材９に表示板８，８Ａを載置した後、表示板８，８Ａ側からリング部材１０，１０Ａを表示板用貫通穴１９，１９Ａおよび支持部材用貫通穴２９，２９Ａに挿入する。すると、表示板用貫通穴１９，１９Ａの周縁部２５，２５Ａがフランジ部３４，３４Ａと載置部２６，２６Ａとの間で挟持された状態で、係止部３６が載置部２６，２６Ａの裏面側に係止される（所謂フック止めされる）。この様にして、表示板用貫通穴１９，１９Ａの周縁部２５，２５Ａが載置部２６，２６Ａから浮き上がるのが防止される。なお、リング部材１０，１０Ａを載置部２６，２６Ａに止着する方法はフック止めに限らず、例えば支持部材用貫通穴２９，２９Ａの切り口面に圧入するようにしても良い。

この様に構成された計器装置において、夜間など周囲が暗い時に、指針７，７Ａ照明用の例えば赤色で発光する発光ダイオード２２が点灯すると、指針７，７Ａの基部に入射した光で指示部１５，１５Ａが赤色で光輝するようになっている。この際、リング部材１０，１０Ａに遮光壁３５，３５Ａが設けてあるため、発光ダイオード２２の光が指針キャップ１７，１７Ａと表示板８，８Ａとの隙間から指針キャップ１７，１７Ａ周囲に漏れにくいようになっている。この様に、リング部材１０，１０Ａは表示板８，８Ａの周縁部２５，２５Ａの浮き上がりを防ぐと共に、漏光を抑制する部材としての役目も果たしている。

また、表示板８照明用の例えば白色で発光する発光ダイオード２３が点灯すると、速度計１用の表示部２０は、第１の反射部３０に反射した後第２の反射部３１に反射した光や表示板８の裏面を直射した光などによって白色で透過照明（透過表示）される様になっている。同様に、燃料計２に対応した表示板８Ａ照明用の例えば白色で発光する発光ダイオード２３が点灯すると、燃料計２用の表示部２０Ａは、表示板８Ａの裏面を直射した光や仕切壁３２に反射した光などによって白色で透過照明される。この様に、支持部材９は表示板８，８Ａを支持するとともに、反射部材としての役目も果たしている。

ここで、速度計１用のリング部材１０の円筒部３３の径ＤＸ（図９参照）は、燃料計２用の円筒部３３Ａの径（符号は付与せず）より僅かに大きくしてある。また、円筒部３３の径ＤＸを大きくしたことに伴い、速度計１用の表示板用貫通穴１９および支持部材用貫通穴２９の径も燃料計２用より大きくしてある。これは、速度計１用の指針７の指示部１５の長さが燃料計２用の指示部１５Ａに比べて長く、この指示部１５を燃料計２用の短い指示部１５Ａと同等の明るさで光輝させるには指示部１５の基部周囲（指針軸１６の上方）に発光ダイオード２２の光を多く照射してやる必要がある。そのために、円筒部３３の径ＤＸを大きくして（内径ＤＹも大きくなる）指針軸１６との隙間を燃料計２用箇所より少し広くしたものである。なお、速度計１用と燃料計２用とで円筒部の径を異ならせる理由としては、上述した以外の場合もある。

しかしながら、前記従来例においては、速度計１用のリング部材１０と、燃料計２用および温度計３用のリング部材１０Ａとが酷似しているために、リング部材１０Ａを誤って組み付けてしまう虞があった。すなわち、円筒部３３Ａの径が小さい燃料計２用および温度計３用のリング部材１０Ａを速度計１用の支持部材用貫通穴２９に組み付ける虞が有る。なお、速度計１用のリング部材１０は、円筒部３３の径ＤＸが大きいため燃料計２用や温度計３用の表示板用貫通穴１９Ａおよび支持部材用貫通穴２９Ａには入らないようになっている。

本発明はこの様な点に鑑みなされたもので、指針周辺の表示板箇所の浮き上がりを防ぐリング部材の誤組みを、単純な方法で防止することのできる計器装置を提供することを目的とする。

本発明は前記目的を達成するため、回動軸を有する複数の計器本体と、前記回動軸の先端側に固着される指針軸とこの指針軸の前方側を覆う指針キャップとを有する指針と、この指針の後方に配置され前記回動軸または前記指針軸が貫通する表示板用貫通穴を有する表示板と、この表示板の後方に配置され前記表示板用貫通穴の周縁部が載置される載置部と前記回動軸または前記指針軸が貫通する支持部材用貫通穴とを有する支持部材と、前記表示板用貫通穴および前記支持部材用貫通穴に挿入され前記周縁部を挟持するフランジ部を有するリング部材とを備えた計器装置において、前記支持部材用貫通穴は前記複数の計器本体のうち特定の計器本体に対応する第１の貫通穴と、この第１の貫通穴より径小で前記特定の計器本体とは異なる計器本体に対応する第２の貫通穴とからなり、前記リング部材は前記第１の貫通穴と前記第２の貫通穴に対応した第１のリング部材と第２のリング部材とからなり、この第２のリング部材の前記フランジ部に貫通孔あるいは切り欠きを設けたものである。

また、前記第１のリング部材が挿入される前記表示板用貫通穴は、前記第１の貫通穴より径大であり、かつ前記フランジ部より径小であるものである。

また、前記第１のリング部材が挿入される前記表示板用貫通穴は、前記第１の貫通穴とほぼ同径であり、前記フランジ部より径小である透視部を有しているものである。

また、前記フランジ部は前記指針キャップより径小であるものである。

指針周辺の表示板箇所の浮き上がりを防ぐリング部材の誤組みを、単純な方法で防止することが可能な計器装置を得ることができる。

本発明を、車両用の計器装置を実施形態として説明するが、従来例と基本的な構成は同じため、同一または相当箇所には同一符号を付し、その詳細説明は省略する。図１〜図３に本発明の第１実施形態を示す。図１は計器装置の部分断面図である（図６のＸ−Ｘ断面に相当）。図２は、燃料計２用のリング部材の正面図であり、図３は、図２に於けるＡ−Ａ断面である。なお、計器装置の正面図は図６と同じである。また、従来例と同様に燃料計２と温度計３は類似しているため、共通する箇所には同一符号を付し、温度計３に関する記載は省略してある。

計器装置は、従来例と同様に、硬質な回路基板４と、回動軸５を有する速度計１用の計器本体６および燃料計２用の計器本体６Ａと、回動軸５の先端側に固着された速度計１用と燃料計２用，温度計３用の指針７，７Ａと、速度計１用，燃料計２用，温度計３用の表示板８，８Ａ，８Ｂと、表示板８，８Ａ，８Ｂを支持する支持部材９と、この支持部材９との間で指針７，７Ａ周辺の表示板８，８Ａ箇所（表示板用貫通穴１９，１９Ａの周縁部２５，２５Ａ）を挟持するリング部材１０，１０Ａを備えている。なお、速度計１用，燃料計２用，温度計３用の表示板は一体でも良い。

リング部材１０，１０Ａは、黒色の合成樹脂からなり、円筒部３３，３３Ａと、フランジ部３４，３４Ａと、円筒状の遮光壁３５，３５Ａと、複数個の係止部３６を有している。そして、速度計１用の円筒部３３の径ＤＸは燃料計２用の円筒部３３Ａの径Ｄ１より僅かに大きくしてある。すなわち、速度計１用のリング部材１０は従来例と同様であり、燃料計２用の円筒部３３Ａの径Ｄ１（図３参照）は従来例と同じである（Ｄ２も同様）。

燃料計２用のリング部材１０Ａのフランジ部３４Ａには２個の貫通孔３７が設けてある。なお、貫通孔３７は１個でも複数個（２個に限定されない）でも良い。また、上述した様に燃料計２用の円筒部３３Ａの径Ｄ１は速度計１用の円筒部３３の径ＤＸより僅かに小さくしてある。ここで、円筒部３３の径ＤＸが大きい速度計１用のリング部材１０を第１のリング部材１００とし、円筒部３３Ａの径Ｄ１が小さい燃料計２用のリング部材１０Ａを第２のリング部材１００Ａとする。

指針７，７Ａは、無色透明な合成樹脂からなる指示部１５，１５Ａと、指針軸１６，１６Ａと、指示部１５，１５Ａの基部周囲（指針軸１６，１６Ａの上方）を覆う遮光部材としての黒色の指針キャップ１７，１７Ａと、指示部１５，１５Ａの裏面にホットスタンプされた白色の箔１８を備えている。ここで、指針キャップ１７，１７Ａの径は各々に対応するリング部材１０，１０Ａのフランジ部３４，３４Ａの径より大きくしてある。

支持部材９は、遮光性のある白色の合成樹脂からなり、円筒形の筒部２４，２４Ａと、載置部２６，２６Ａと、この載置部２６，２６Ａに設けられた支持部材用貫通穴２９，２９Ａと、外周載置部２７，２７Ａと、外周壁２８などを有している。そして、速度計１用の支持部材用貫通穴２９の径は、速度計１用のリング部材１０の円筒部３３の径ＤＸに合わせて燃料計２用の支持部材用貫通穴２９Ａの径より僅かに大きくしてある。ここで、支持部材用貫通穴の径が大きい速度計１用の支持部材用貫通穴２９を第１の貫通穴２９０とし、支持部材用貫通穴の径が小さい燃料計２用の支持部材用貫通穴２９Ａを第２の貫通穴２９０Ａとする。

表示板８，８Ａは、表示板用貫通穴１９，１９Ａを有する無色透明な基板の表面側に、例えば白色の表示部２０，２０Ａと、この表示部２０，２０Ａを除いて例えば黒色の地部２１，２１Ａが印刷によって設けてある。表示板用貫通穴１９，１９Ａは、各々に対応する第１の貫通穴２９０および第２の貫通穴２９０Ａより径が大きく、かつフランジ部３４，３４Ａの径より小さくしてある。図２に於いて、破線箇所が燃料計２用の表示板用貫通穴１９Ａを示すが、この燃料計２用の表示板用貫通穴１９Ａの径は、必ずしも第２の貫通穴２９０Ａの径より大きくする必要はなく、ほぼ同径でも良い。

この様に、円筒部３３Ａの径Ｄ１が小さい燃料計２用のリング部材１０Ａ（第２のリング部材１００Ａ）のフランジ部３４Ａにのみ貫通孔３７を設けておくことにより、燃料計２用のリング部材１０Ａを誤って速度計１用箇所に組み付けた際（あるいは組み付けようとした際）に、形状の異なる貫通孔３７の有るリング部材１０Ａであることに気づき、誤組みが防げる。なお、速度計１用のリング部材１０は、従来例で述べた様に、円筒部３３の径ＤＸが大きいため燃料計２用の表示板用貫通穴１９Ａおよび支持部材用貫通穴２９Ａには入らないようになっている。

また、速度計１用の表示板用貫通穴１９を支持部材用貫通穴２９より大きくしておくことにより、燃料計２用のリング部材１０Ａを誤って速度計１用箇所に組み付けた際に、貫通孔３７を通して支持部材９の載置部２６が白色で視認される。この様に、黒色のフランジ部３４Ａ中に明らかに色調の異なる白色部が現れることによって、誤組みであることを容易に気づく。また、燃料計２用のリング部材１０Ａのフランジ部３４Ａの径が燃料計２用の指針７Ａの指針キャップ１７Ａの径より径小であることにより、燃料計２用箇所に組み付けられたリング部材１０Ａの貫通孔３７が指針キャップ１７Ａに隠れてしまうため、外観上見苦しいということがない。

図４および図５に本発明の第２実施形態を示す。図４は燃料計２用のリング部材１０Ａ（第２のリング部材１００Ａ）の正面図であり、図５は速度計１用の表示板８の表示板用貫通穴１９周辺を示す部分正面図である。

本実施形態に於ける燃料計２用のリング部材１０Ａ（第２のリング部材１００Ａ）は、フランジ部３４Ａに切り欠き３８を設けたものである。また、速度計１用の表示板８は、表示板用貫通穴１９を支持部材９の支持部材用貫通穴２９（第１の貫通穴２９０）とほぼ同径とし、図５に示す様に、表示板用貫通穴１９周縁部を黒色の地部２１を印刷することなく透視部３９を設ける様にしたものである。この透視部３９はリング部材１０，１０Ａのフランジ部３４，３４Ａの径より小さくしてある。

この様に構成したことにより、前記第１実施形態と同様に、燃料計２用のリング部材１０Ａを誤って速度計１用箇所に組み付けた際（あるいは組み付けようとした際）の誤組みに気づく。また、表示板８の透視部３９を透して支持部材９の白色の載置部２６が認識できることにより、フランジ部３４Ａに設けてある切り欠き３８を通して白色が視認されるため、誤組みであることを容易に気づくことができる。また、燃料計２用箇所に組み付けられたリング部材１０Ａの切り欠き３８は指針キャップ１７Ａに隠れてしまう。この場合、切り欠き３８がフランジ部３４Ａの縁から切り欠かれているため、指針キャップ１７Ａの径を大きめにしておいて、少し斜めから見ても切り欠き３８が見えることの無い様にしておくことが望ましい。

また、リング部材１０Ａのフランジ部３４Ａには、単に貫通孔３７（第１実施形態）あるいは切り欠き３８（第２実施形態）を設けるだけで良いため、リング部材１０Ａを組み付ける際にリング部材１０Ａの方向性が無く、組み付け作業性が良い（一方の部材に凹部を設け他方の部材に凸部を設けて凹凸嵌合とした場合は、方向性が発生して組み付け作業性が低下する）。

なお、本発明は前記各実施形態に限定されるものではなく、例えば第１実施形態におけるリング部材１０Ａと第２実施形態における表示板８との組み合わせであっても良く、あるいは第２実施形態におけるリング部材１０Ａと第１実施形態における表示板８との組み合わせであっても良い。

また、前記各実施形態において表示板８，８Ａ，８Ｂの地部２１，２１Ａ，２１Ｂを黒色としたが、表示部２０，２０Ａ，２０Ｂが黒色で地部２１，２１Ａ，２１Ｂを例えば白色系としても良く、その場合は表示板用貫通穴１９，１９Ａを第１の貫通穴２９０や第２の貫通穴２９０Ａの径より大きくしたり、あるいは透視部３９を設けるなどしなくとも良い（貫通孔３７や切り欠き３８を通して表示板８の地部２１が白色系で視認されるため、誤組みが容易に防がれる）。

また、リング部材１０，１０Ａを例えば白色あるいは灰色としても良く、その場合、表示板８，８Ａ，８Ｂの地部２１，２１Ａ，２１Ｂは黒色とし、表示板用貫通穴１９，１９Ａを第１の貫通穴２９０や第２の貫通穴２９０Ａの径より大きくしたり、あるいは透視部３９を設けるなどしなくとも良い。

本発明の第１実施形態を示す計器装置の部分断面図。 同実施形態を示す燃料計用のリング部材の正面図。 同実施形態を示す燃料計用のリング部材の断面図（図２に於けるＡ−Ａ断面）。 本発明の第２実施形態を示す燃料計用のリング部材の正面図。 同実施形態を示す速度計用表示板の表示板用貫通穴周辺を示す部分正面図。 計器装置の正面図。 従来例を示す計器装置の部分断面図（図６に於けるＸ−Ｘ断面）。 同従来例を示す速度計用のリング部材の正面図。 同従来例を示す速度計用のリング部材の断面図（図８に於けるＹ−Ｙ断面）。

符号の説明

１ 速度計
２ 燃料計
３ 温度計
５ 回動軸
６，６Ａ 計器本体
７，７Ａ 指針
８，８Ａ，８Ｂ 表示板
９ 支持部材
１０，１０Ａ リング部材
１６，１６Ａ 指針軸
１７，１７Ａ 指針キャップ
１９，１９Ａ 表示板用貫通穴
２５，２５Ａ 周縁部
２６，２６Ａ 載置部
２９，２９Ａ 支持部材用貫通穴
３４，３４Ａ フランジ部
３７ 貫通孔
１００ 第１のリング部材
１００Ａ 第２のリング部材
２９０ 第１の貫通穴
２９０Ａ 第２の貫通穴
３８ 切り欠き
３９ 透視部

Claims (4)

1. 回動軸を有する複数の計器本体と、前記回動軸の先端側に固着される指針軸とこの指針軸の前方側を覆う指針キャップとを有する指針と、この指針の後方に配置され前記回動軸または前記指針軸が貫通する表示板用貫通穴を有する表示板と、この表示板の後方に配置され前記表示板用貫通穴の周縁部が載置される載置部と前記回動軸または前記指針軸が貫通する支持部材用貫通穴とを有する支持部材と、前記表示板用貫通穴および前記支持部材用貫通穴に挿入され前記周縁部を挟持するフランジ部を有するリング部材とを備えた計器装置において、前記支持部材用貫通穴は前記複数の計器本体のうち特定の計器本体に対応する第１の貫通穴と、この第１の貫通穴より径小で前記特定の計器本体とは異なる計器本体に対応する第２の貫通穴とからなり、前記リング部材は前記第１の貫通穴と前記第２の貫通穴に対応した第１のリング部材と第２のリング部材とからなり、この第２のリング部材の前記フランジ部に貫通孔あるいは切り欠きを設けたことを特徴とする計器装置。
2. 前記第１のリング部材が挿入される前記表示板用貫通穴は、前記第１の貫通穴より径大であり、かつ前記フランジ部より径小であることを特徴とする請求項１に記載の計器装置。
3. 前記第１のリング部材が挿入される前記表示板用貫通穴は、前記第１の貫通穴とほぼ同径であり、前記フランジ部より径小である透視部を有していることを特徴とする請求項１に記載の計器装置。
4. 前記フランジ部は前記指針キャップより径小であることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の計器装置。

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