JP2005145415A - ウエザーストリップの取付構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】ウエザーストリップの取付基部に芯金を埋設せずに、ウエザーストリップをクリップ等でドアサッシュに固定してコストの低減等を図ったウエザーストリップの取付構造を提供する。
【解決手段】自動車ドアＤに設けられるウエザーストリップの取付構造において、ウエザーストリップ１の取付基部２に、ドアサッシュ１０のフランジ部１１を差込むための凹溝４を形成すると共に、窓ガラスＧをガイドするウエザーストリップ１の逆Ｕ字状の本体部６の底部及び取付基部２に延設した取付延部５に、各々クリップ１２又は両面テープによりドアサッシュ１０に固定して成るものであり、また、前記２箇所に取付けたクリップ１２又は両面テープが、ドア閉時の進入軌跡Ｔ上に配設されたものである。
【選択図】図１
【解決手段】自動車ドアＤに設けられるウエザーストリップの取付構造において、ウエザーストリップ１の取付基部２に、ドアサッシュ１０のフランジ部１１を差込むための凹溝４を形成すると共に、窓ガラスＧをガイドするウエザーストリップ１の逆Ｕ字状の本体部６の底部及び取付基部２に延設した取付延部５に、各々クリップ１２又は両面テープによりドアサッシュ１０に固定して成るものであり、また、前記２箇所に取付けたクリップ１２又は両面テープが、ドア閉時の進入軌跡Ｔ上に配設されたものである。
【選択図】図１
Description
本発明は、自動車ドアに設けられるウエザーストリップの取付構造に関するものである。
図２に示す如く、従来は自動車ドアＤのサッシュ１５に取付けられたウエザーストリップ１６は、硬質合成ゴム製でその凹溝状の取付基部１７に芯金１８を埋設して共押出し成形している。このウエザーストリップ１６の逆Ｕ字状の本体部１９に、窓ガラスＧに弾接する大小のリップ２０を突設している。また、車体開口縁ＰのフランジＦには、シール用ウエザーストリップＳが取付けられている。
ところが、前記ウエザーストリップ１６は取付基部１７に芯金１８を埋設しているので、サッシュ１５のコーナー部の湾曲に沿わせるためストレッチベンダーしたり、正裁断加工する際に剛性が大きいため加工コストが高くなり、或いは組み付け困難、重量増、輸送費大になるという問題があった。
そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑みて、ウエザーストリップの取付基部に芯金を埋設せずに、ウエザーストリップをクリップ等でドアサッシュに固定してコストの低減等を図ったウエザーストリップの取付構造を提供することを目的とする。
そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑みて、ウエザーストリップの取付基部に芯金を埋設せずに、ウエザーストリップをクリップ等でドアサッシュに固定してコストの低減等を図ったウエザーストリップの取付構造を提供することを目的とする。
かかる目的を達成するために本発明の構成は、図１に示すように、自動車ドアＤに設けられるウエザーストリップの取付構造において、ウエザーストリップ１の取付基部２に、ドアサッシュ１０のフランジ部１１を差込むための凹溝４を形成すると共に、窓ガラスＧをガイドするウエザーストリップ１の逆Ｕ字状の本体部６の底部及び取付基部２に延設した取付延部５に、各々クリップ１２又は両面テープによりドアサッシュ１０に固定して成るものであり、
また、前記２箇所に取付けたクリップ１２又は両面テープが、ドア閉時の進入軌跡Ｔ上に配設されたものである。
また、前記２箇所に取付けたクリップ１２又は両面テープが、ドア閉時の進入軌跡Ｔ上に配設されたものである。
本発明のウエザーストリップの取付構造は、ウエザーストリップ１の取付基部２に芯金を埋設せずに、ウエザーストリップ１をクリップ１２等でドアサッシュ１０に固定したものであるから、従来の取付基部に芯金を埋設した場合に比べて押出し成形や組み付けが容易となってコストの低減が図られ、また軽量化による輸送費の低減がもたらされるという特長がある。
以下、本発明の実施例を図に基づいて詳細に説明する。図１において、１は自動車ドアＤのグラスランで、硬質合成ゴム製であり取付基部２に複数の係止リップ３を突設した凹溝４を形成し、取付基部２の端部に取付延部５を延設している。また、該ウエザーストリップ１の逆Ｕ字状の本体部６には窓ガラスＧを弾接保持する大小のリップ７、８が突設されている。なお、前記取付基部２の外側に車体開口縁Ｐに弾接するリップ９が突設されている。
前記ウエザーストリップ１のドアサッシュ１０への組み付けは、ドアサッシュ１０のフランジ部１１を凹溝４に差込むと共に、２個のクリップ１２、１２により本体部６の底部及び取付延部５の各取付け孔１３に差込み固定している。クリップ１２は安価な丸座クリップを使用するが、長手方向の固定を強くする場合は頭部が長細の特殊のクリップが使用される。該クリップ１２の代わりに両面テープで固定することもできる。
前記２箇所に固定されるクリップ１２又は両面テープは、ドア閉時の進入軌跡Ｔ上に配設されることで、ドア閉時に作用する力をこれらの固定点に集中させることができ、ウエザーストリップ１にかかる力を軽減して外れ難くしている。
前記２箇所に固定されるクリップ１２又は両面テープは、ドア閉時の進入軌跡Ｔ上に配設されることで、ドア閉時に作用する力をこれらの固定点に集中させることができ、ウエザーストリップ１にかかる力を軽減して外れ難くしている。
また、前記ドアサッシュ１０は鉄、アルミ等の金属板を断面略台形状に折り曲げた中空本体部１０ａにフランジ部１１を突設して成り、前記クリップ１２又は両面テープは中空本体部１０ａのフランジ部１１に隣接する壁部Ａ及び壁部Ｂに固定される。
従って、従来の取付基部に芯金を埋設した場合に比べて押出し成形や組み付けが容易となってコストの低減が図られ、また軽量化による輸送費の低減がもたらされる。
なお、車体開口縁ＰのフランジＦには、シール用ウエザーストリップＳが取付けられ、ドア閉時にドアサッシュ１０が弾接するように構成されている。
従って、従来の取付基部に芯金を埋設した場合に比べて押出し成形や組み付けが容易となってコストの低減が図られ、また軽量化による輸送費の低減がもたらされる。
なお、車体開口縁ＰのフランジＦには、シール用ウエザーストリップＳが取付けられ、ドア閉時にドアサッシュ１０が弾接するように構成されている。
１ ウエザーストリップ
２ 取付基部
４ 凹溝
５ 取付延部
６ 本体部
１０ ドアサッシュ
１１ フランジ部
１２ クリップ
Ｄ 自動車ドア
Ｔ 進入軌跡
２ 取付基部
４ 凹溝
５ 取付延部
６ 本体部
１０ ドアサッシュ
１１ フランジ部
１２ クリップ
Ｄ 自動車ドア
Ｔ 進入軌跡
Claims (2)
- 自動車ドアＤに取付けられるウエザーストリップの取付構造において、ウエザーストリップ１の取付基部２に、ドアサッシュ１０のフランジ部１１を差込むための凹溝４を形成すると共に、窓ガラスＧをガイドするウエザーストリップ１の逆Ｕ字状の本体部６の底部及び取付基部２に延設した取付設部５に、各々クリップ１２又は両面テープによりドアサッシュ１０に固定されて成ることを特徴とするウエザーストリップの取付構造。
- 請求項１記載の２箇所に取付けたクリップ１２又は両面テープが、ドア閉時の進入軌跡Ｔ上に配設されたことを特徴とするウエザーストリップの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003417315A JP2005145415A (ja) | 2003-11-11 | 2003-11-11 | ウエザーストリップの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003417315A JP2005145415A (ja) | 2003-11-11 | 2003-11-11 | ウエザーストリップの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2005145415A true JP2005145415A (ja) | 2005-06-09 |
Family
ID=34697062
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2003417315A Pending JP2005145415A (ja) | 2003-11-11 | 2003-11-11 | ウエザーストリップの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2005145415A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015067112A (ja) * | 2013-09-30 | 2015-04-13 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ガラスランの取付構造 |
-
2003
- 2003-11-11 JP JP2003417315A patent/JP2005145415A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015067112A (ja) * | 2013-09-30 | 2015-04-13 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ガラスランの取付構造 |
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