JP2005110630A - 農業用トレーラ構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 トラクタ1の車輪4bを駆動させるエンジンからの動力取出軸5を、複数設けた自在継手7を介してマニアスプレッダ2の各スピンドルに連結するので、マニアスプレッダ2の車輪50を駆動できる。また、各スピンドルは各キングピン30を中心に回動自在となるように構成され、トラクタ1の後端に連結されたドローバ53と各キングピン30との間にリンク機構52を設けたので、トラクタ1の旋回時、マニアスプレッダ2の各スピンドルは、トラクタ1の車輪4aのステアリング方向とは反対方向に回動する。
【選択図】 図3
Description
しかしながら、湿田、傾斜地ではトラクタの駆動力のみでは、車輪がスリップして作業ができないことがあり、牽引されるトレーラの車輪を駆動させるトレーラがあるが、トレーラを駆動して、トラクタのハンドルを切って旋回しようとすると、後方のトレーラは、その車輪がステアリングしないために、トラクタの走行軌道より小回りで走行することになる。このように、トレーラが小回りで走行した場合、トレーラがトラクタの走行軌跡の内側にある障害物に衝突したり、さらに、トレーラは単位時間当りの旋回角度がトラクタの旋回角度よりも大きくなるために、トラクタの斜後方よりトラクタを押し倒す虞がある。
このように構成することにより、農業用トラクタの車輪を駆動させるエンジンから延設される動力取出軸は、複数設けた自在継手を介してトレーラの左右の各スピンドルに連結されているので、動力取出軸からの回転駆動を容易に各スピンドルに伝達でき、トレーラの車輪を駆動させることが可能となる。また、スピンドルのそれぞれは、各キングピンを中心に回動自在となるように構成されると共に、トラクタの後端に連結されるドローバと各キングピンとの間にリンク機構を設けているので、トラクタが旋回する時、トラクタの後端が回動すると同時に、リンク機構を介して各スピンドルが各キングピンを中心に、トラクタの車輪のステアリング方向とは反対方向に回動するため、トレーラの走行軌跡をトラクタの走行軌跡とほぼ同一にすることが可能となる。
このように構成することにより、トラクタに搭載されるエンジンの動力取出軸からの回転駆動が伝達される被駆動軸は、マニアスプレッダの車輪を駆動させる機能の他にマニアスプレッダに搭載される堆肥を後方に散布する散布ビータを回転駆動させる機能等を有しており効率的である。また、被駆動軸と下部被駆動軸とを縦に並設したので、余分なスペースを取ることなくコンパクトに配設でき、実用的である。
図1及び図2に示すように、農業用トラクタ1の後方には、トレーラであるマニアスプレッダ2が牽引杆3を介して連結されている。図3に示すように、トラクタ1の車輪4b、または4a及び4b共に駆動させるエンジン(図示省略)から延出する動力取出軸5の後端に、連結軸6の前端を自在継手7により連結すると共に、連結軸6の後端に、マニアスプレッダ2の前後方向に延在する被駆動軸8の前端を自在継手7により連結している。
被駆動軸8の下方には、図4及び図6に示すように、下部被駆動軸15が被駆動軸8と縦に並ぶように配設され、この下部被駆動軸15の後端がデファレンシャル16に挿着されている。下部被駆動軸15には、大径スプロケット19が固定されており、被駆動軸8に固定した小径スプロケット11及び下部被駆動軸15に固定した大径スプロケット19のそれぞれにチェーン17が巻回され、被駆動軸8からの回転駆動が下部被駆動軸15に伝達されている。これらのスプロケット11、19及びチェーン17は、カバー18によって被覆されている。また、図5及び図8に示すように、デファレンシャル16は、その後部が固定用フレーム26を介して本体フレーム10に支持されると共に、その前部がカバー18の後面に固定された固定用フレーム25を介して本体フレーム10に支持されている。
また、図5及び図6に示すように、デファレンシャル16の左右から延設される車軸27、27の一端は、各連結軸28、28の内方の一端に自在継手7により連結されると共に、各連結軸28、28の外方の他端は、各スピンドル29、29に自在継手7により連結されている。
また、キングピン30は、その下部の車輪50側の半円部にナックル固定用プレート36が溶着されると共に、このナックル固定用プレート36の反対側の半円部には水平方向に延在するアーム40が溶着されている。
ナックル固定用プレート36には、図7に示すように、その上部にナックル37の上部37bが嵌合する一対の凸部36a、36aが車輪50側に向って突設されると共に、その中央部には連結軸28が挿通する挿通孔36bが形成されている。また、このナックル固定用プレート36には、円柱状、及び角柱状のナックル取付部36cが所定の位置に複数(図では3個)車輪50側に突設されている。
リンク機構52は、ドローバ53と案内部材51の下方に位置する案内アーム62とを選択的に連動させる連動機構部55と、案内アーム62と各キングピン30、30から延設したアーム40、40のそれぞれとを連結する2本のロッド56、56とから構成されている。
案内アーム62は、板状で水平方向に延在しており、その左右端の底面には板部材61、61がそれぞれ後方に延設されており、これらの板部材61、61の後端に各ロッド56、56の前端がそれぞれ接続されている。
2 マニアスプレッダ
4a、4b、50 車輪
5 動力取出軸
6、28 連結軸
7 自在継手
8 被駆動軸
12 散布ビータ
13 軸部
15 下部被駆動軸
16 デファレンシャル
17 チェーン
27 車軸
29 スピンドル
30 キングピン
37 ナックル
51 案内部材
52 リンク機構
53 ドローバ
55 連動機構部
56 ロッド
62 案内アーム
Claims (2)
- 農業用トラクタの動力取出軸の後端と、前記トラクタの後方にドローバを介して連結されるトレーラの、前後方向に延在する被駆動軸の前端とは自在継手で連結されると共に、前記被駆動軸からの回転駆動がデファレンシャルを介して伝達される左右の車軸のそれぞれと、前記トレーラの車輪が固定されるスピンドルのそれぞれとは自在継手で連結され、さらに、前記各スピンドルに連結されると共に回動自在なキングピンを立設してそれぞれ設け、前記トラクタが旋回する際、前記トレーラの走行軌跡が前記トラクタの走行軌跡とほぼ同一となるように、前記各スピンドルを前記各キングピンを中心に回動させるリンク機構を、前記トラクタの後端に連結される前記ドローバと前記各キングピンとの間に設けたことを特徴とする農業用トレーラ構造。
- 前記トレーラは、マニアスプレッダであって、前記被駆動軸の後端は、前記マニアスプレッダに積載された堆肥を後方に散布する散布ビータを回転駆動させる軸部に連結されると共に、前記被駆動軸の下方に下部被駆動軸を並設して設け、前記被駆動軸と下部被駆動軸とをチェーンで巻回して、前記下部被駆動軸に前記デファレンシャルを介して前記各スピンドルが連結されることを特徴とする請求項1に記載の農業用トレーラ構造。
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JP2003352171A JP4432026B2 (ja) | 2003-10-10 | 2003-10-10 | 農業用トレーラ構造 |
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2003
- 2003-10-10 JP JP2003352171A patent/JP4432026B2/ja not_active Expired - Lifetime
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