JP2005105983A5 - - Google Patents
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- シリンダヘッドと、該シリンダヘッドの燃焼室と、該燃焼室の吸・排気口と、この吸・排気口とそれぞれ連通する吸・排気通路と、該吸・排気通路の前記吸・排気口を開閉するための吸・排気バルブとを備えた内燃機関の吸気構造であって、前記吸気通路にその噴射口を臨ませて前記シリンダヘッドに装着される燃料噴射装置の噴射口が前記吸気口を開閉する吸気バルブに近接しつつ、該燃料噴射装置からの燃料噴射方向は、直接前記吸気口に向って指向することなく、前記吸気通路の壁面に所定角度を持って交差する方向となるように配設される内燃機関の吸気構造。
- 前記吸気口に連通する吸気通路がU字状に湾曲して形成され、燃料噴射装置の噴射口が該吸気通路の頂部に臨み、かつ該燃料噴射装置の軸心が吸気バルブのバルブ軸方向に沿って略平行に配置されることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の吸気構造。
- 前記吸気通路は、単一の吸気通路から複数の吸気口に分岐して吸気通路が形成され、該吸気通路における分岐部分に近接して前記燃料噴射装置の噴射口が位置することを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の吸気構造。
- 前記吸気構造を備える内燃機関は車両に搭載され、該内燃機関の搭載はそのシリンダが水平状態となるようにしてなされ、前記内燃機関を搭載する車両は、前記水平状態となる内燃機関のシリンダの吸気系上部に収容容器が配置されるスクータ型車両であることを特徴とする請求項２に記載に内燃機関の吸気構造。
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