JP2005086960A - ブレーキ付きモータ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 プリント基板2に接続したピン15を一体モールドして成形したピンヘッダー5を設けるとともに、ピンヘッダー5に、一方端を反負荷側ブラケット8に設けたピン穴8aに通してブレーキ18の電源リード17に接続し、かつ他方端をピンヘッダー5の上面から突出させてモータリード16に接続したブレーキ用ピン19を設ける。
【選択図】 図1
Description
図5は従来のブレーキ付きモータの一例を示している。
図5において、1はステータ、2はプリント基板、3はステータコア、4はステータコイル、6はロータ、7は負荷側ブラケット、8は反負荷側ブラケット、9,10はベアリング、11はモールド樹脂、15はピン、16はモータリード、17はブレーキ電源リード、18はブレーキ、20はブレーキカバーである。
ブレーキ付きモータにおいては、例えば図6に示すように、ピン15をプリント基板2に取り付けるとともに、ピン15をプリント基板2にハンダ付けし、さらに、図7に示すように、モールド金型をピン15に挿入してモールド樹脂11の付着を防止して、図8に示すようにモールド樹脂およびピン15によりコネクタを構成している。ブレーキ18は、ステータ1の反負荷側に配置され、ブレーキ電源リード17は、ブレーキカバーよりモータ外部に取り出した上で、モータリードと合わせて結束されている。
すなわち、ブレーキ付モータはステータの反負荷側に配置されたブレーキ本体部より、ブレーキ電源リードをブレーキカバーよりモータ外部へ取り出し、モータリードと結束しているため、リードが剥き出しの状態で配置されるかまたはリード出口を保護するカバー等が設けられている。このため取り扱いによるリードの切断やリード出口カバーが大きな物となる上、作業性が悪いという問題があった。
本発明は、このような問題を解決するためになされたもので、ブレーキ接続の信頼性と作業性を向上させることができるブレーキ付きモータを提供することを目的とするものである。
・ ブレーキ電源リードの接続の信頼性を向上することができるとともに、接続作業に要する工数を削減することができる。
・ モールド成型におけるコネクタピンの固定を確実にでき、リード線引出しの作業性が向上する。
図1において、1はステータ、2はプリント基板、3はステータコア、4はステータコイル、5はピンヘッダー、6はロータ、7は負荷側ブラケット、8は反負荷側ブラケット、8aはピン穴、9,10はベアリング、11はモールド樹脂、12,13は金型、14はピンヘッダーのピン、16はモータリード、17はブレーキ電源リード、18はブレーキ、19はブレーキ用ピン、20はブレーキカバーである。
前記ステータ1は、プリント基板2とコア3、コイル4を樹脂にて封止し構成される。ピンヘッダー5により構成されたコネクタに、モータリード16を取り付ける。ロータ6をベアリング9、10にて保持し、ブラケット7、8を取り付けることによりモータを構成する。ブレーキ18はステータの反負荷側に反負荷側ブラケット8を介し配置されている。ブレーキ電源リード17は、反負荷側ブラケット8に設けられたピン穴8aを通し、反負荷側に突出したブレーキ用ピン19に半田接続される。
前記ピンヘッダー5は、図2に示すように、プリント基板2に取り付けられる。また、ピンヘッダー5は専用治具(図示せず)にて位置決めされ、プリント基板2にハンダ付けされる。
ピンヘッダー5がプリント基板2にハンダ付けされると、図3に示すように、モールド金型12をピンヘッダー5のピン14に挿入する。ピンヘッダー5はモールド金型12,13にて加圧保持され、モールドされることによりピンヘッダー5のピン14へは樹脂の漏れは発生しない。モールドにより、図4に示すように、モールド樹脂11およびピンヘッダー5によりコネクタが構成される。
このような構成にすることにより、ブレーキ18の方向へ突出させたブレーキ用ピン14にブレーキ電源リード17を半田付け、もしくはコネクタ接続することが可能となる。したがって、ブレーキ接続の簡素化と、モータ内部での処理ができるため、従来モータ外部にブレーキリードを取り出し剥き出し状態でモータリードと結束するか、リード出口を保護するカバー等を設けていたものが、モータ内部での結線処理が可能となり、作業性と信頼性が向上する。
2 プリント基板、
3 ステータコア、
4 ステータコイル
5 ピンヘッダー
6 ロータ
7 負荷側ブラケット
8 反負荷側ブラケット
8a ピン穴
9,10 ベアリング
11 モールド樹脂
12 金型
13 金型
14 ピンヘッダーのピン
15 ピン
16 モータリード
17 ブレーキ電源リード
18 ブレーキ
19 ブレーキ用ピン
20 ブレーキカバー
Claims (1)
- 負荷側ブラケットおよび反負荷側ブラケット間に配置されたステータコアと、前記ステータコアに巻装したステータコイルと、前記ステータコアの反負荷側端部の傍らに配置するとともに前記ステータコイルのリード線を接続したプリント基板と、前記プリント基板に接続したピンとを有し、それらを樹脂でモールドし、かつ反負荷側ブラケットの反ステータコア側の面にブレーキを取り付けたブレーキ付きモータにおいて、
前記プリント基板に接続した前記ピンを一体モールドして成形したピンヘッダーを設けるとともに、前記ピンヘッダーに、一方端を前記反負荷側ブラケットに設けたピン穴に通して前記ブレーキの電源リードに接続し、かつ他方端を前記ピンヘッダーの上面から突出させてモータリードに接続したブレーキ用ピンを設けたことを特徴とするブレーキ付きモータ。
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JP2003319225A JP4703956B2 (ja) | 2003-09-11 | 2003-09-11 | ブレーキ付きモータ |
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JP2003319225A JP4703956B2 (ja) | 2003-09-11 | 2003-09-11 | ブレーキ付きモータ |
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JP2005086960A true JP2005086960A (ja) | 2005-03-31 |
JP4703956B2 JP4703956B2 (ja) | 2011-06-15 |
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ID=34418224
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102270898A (zh) * | 2010-06-01 | 2011-12-07 | 株式会社安川电机 | 旋转电机 |
JP2013059169A (ja) * | 2011-09-07 | 2013-03-28 | Yaskawa Electric Corp | 回転電機 |
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JPH0391054U (ja) * | 1989-12-26 | 1991-09-17 | ||
JP2000014076A (ja) * | 1998-06-17 | 2000-01-14 | Yaskawa Electric Corp | モールドモータ |
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2003
- 2003-09-11 JP JP2003319225A patent/JP4703956B2/ja not_active Expired - Fee Related
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JP2011254595A (ja) * | 2010-06-01 | 2011-12-15 | Yaskawa Electric Corp | 回転電機 |
JP2013059169A (ja) * | 2011-09-07 | 2013-03-28 | Yaskawa Electric Corp | 回転電機 |
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