JP2005069420A - 円すいころ軸受 - Google Patents

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賢一 尾野
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Abstract

【課題】 焼付性を改良し、しかも、製造を容易とすることができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】 円すいころ軸受1は、外輪2、内輪3、複数の円すいころ4および保持器5を有している。内輪3の小径側端部は、鍔部のない形状とされている。保持器5は、組立状態においてポケット18内に収容された円すいころ4の中心軸Crよりも径方向内側に位置する柱部19を有している。保持器5の小径側端部16は、径方向外方に折り曲げられた折曲げ部17を有している。外輪2に、保持器4の折曲げ部17が回転可能に係合される切欠き部14が形成されている。
【選択図】 図１

Description

この発明は、円すいころ軸受、さらに詳しくは、自動車の最終減速装置部分などに配されて、その装置の内部に収容されるオイルを利用して潤滑を行う円すいころ軸受に関する。
従来の円すいころ軸受(21)としては、図２に示すように、外輪(22)、内輪(23)、両輪(22)(23)の間に配置された複数の円すいころ(24)、およびこれらの円すいころ(24)を保持する保持器(25)を有し、保持器(25)の小径側端部(25a)が径方向内方に折り曲げられており、内輪(23)は、小鍔部(23a)および大鍔部(23b)を有し、保持器(25)は、組立状態においてポケット(26)内に収容された円すいころ(24)の中心軸(Cr)よりも径方向外側に位置する柱部(25b)を有しているものが一般的である。
また、特許文献１には、保持器の各ポケット間の柱部の形状について考慮した円すいころが記載されている。
特開平２００１−２２１２３６号公報
上記図２に示した一般的な円すいころ軸受では、円すいころのバラケ防止のための鍔部が内輪小径側に設けられるとともに、保持器の小径側端部が径方向内方に折り曲げられている。一方、オイルは、軸受回転に伴うポンプ作用によって小径側から軸受内部に流入して大径側より排出される。ところが、前記内輪の小径側鍔部および保持器の小径側折曲げ部によって、内輪の大鍔部にオイルが流れにくくなるため、この部分での焼付性の改良が課題となっている。また、軸受の組立に際しては、保持器を開いて、かしめる工程が必要であり、この工程が手間であるので、その改良も課題となっている。
上記特許文献１に記載の円すいころ軸受は、保持器のみによって複数の円すいころを脱落不能に保持するものであるが、この軸受では、保持器の形状が複雑となり、製造しにくいという問題がある。
この発明の目的は、焼付性を改良し、しかも、製造を容易とすることができる円すいころ軸受を提供することにある。
この発明による円すいころ軸受は、外輪、内輪、両輪の間に配置された複数の円すいころ、およびこれらの円すいころを収容するポケットを有している保持器を備えている円すいころ軸受において、内輪の小径側端部は、鍔部のない形状とされ、保持器は、組立状態においてポケット内に収容された円すいころの中心軸よりも径方向内側に位置する柱部を有し、保持器の小径側端部は、径方向外方に折り曲げられた折曲げ部を有しており、外輪に、保持器の折曲げ部が回転可能に係合される切欠き部が形成されていることを特徴とするものである。
この円すいころ軸受の組立てに際しては、外輪の切欠き部に保持器の折曲げ部を押し込むことにより、切欠き部と保持器の折曲げ部とが係合して外輪と保持器とが一体化される。
この発明の円すいころ軸受によると、内輪の小径側端部が鍔部のない形状とされるとともに、保持器の小径側端部が径方向外方に折り曲げられかつ保持器が組立状態においてポケット内に収容された円すいころの中心軸よりも径方向内側に位置する柱部を有しているので、オイル流入口となる内輪の小径側端部と保持器との間の間隙を大きくすることができ、しかも、内輪外径と円すいころとの間に形成されるオイル通路も大きくすることができるので、内輪の大鍔部側に流れるオイル量を多くすることができ、この部分での焼付性が向上する。しかも、保持器の小径側端部が径方向外方に折り曲げられた折曲げ部を有しているとともに、保持器の折曲げ部が回転可能に係合される切欠き部が外輪に形成されているので、外輪の切欠き部に保持器の折曲げ部を押し込むことにより、外輪と保持器とが一体化され、したがって、保持器を開いてかしめる工程が不要となり、製造が容易となる。
以下、図面を参照して、この発明の実施形態について説明する。以下の説明において、左右は、図の左右をいうものとする。
図１に示すこの発明による円すいころ軸受(1)は、外輪(2)、内輪(3)、両輪(2)(3)の間に配置された複数の円すいころ(4)、および円すいころ(4)を保持する保持器(5)を有している。
内輪(3)は、円すい状の軌道面(11)と、軌道面(1)の右端部に設けられた大鍔部(12)とを有している。内輪(3)の左端部は、鍔部のない形状とされている。
外輪(2)は、円すい軌道面(13)を有しており、その右端面は、内輪(3)の右端面よりも内方にあり、その左端面は、内輪(3)の左端面より外方にある。外輪(2)の左端部には、環状の切欠き部(14)が形成されている。
保持器(5)は、円すいころ(4)よりも右方に突出する大径側端部(15)と、同左方に突出する小径側端部(16)とを有している。保持器(5)の小径側端部(16)は、径方向外方に折り曲げられた折曲げ部(17)を有している。折曲げ部(17)は、断面が円弧状とされており、その先端部が、外輪(2)の左端部に形成された環状の切欠き部(14)に収められている。
保持器(5)は、組立状態においてポケット(18)内に収容された円すいころ(4)の中心軸Ｃｒよりも径方向内側に位置する柱部(19)を有している。すなわち、従来の円すいころ軸受(21)の保持器(25)では、図２に示すように、組立状態においてポケット(26)内に収容された円すいころ(24)の中心軸(Cr)よりも径方向外側に位置する柱部(25b)を有している上抱きタイプとされているのに対し、この発明の円すいころ軸受(1)の保持器(5)は、下抱きタイプとされている。
この円すいころ軸受(1)は、外輪(2)の切欠き部(14)に保持器(5)の折曲げ部(17)を押し込むことにより組立てが可能であり、これにより、外輪(2)の切欠き部(14)と保持器(5)の折曲げ部(17)とが係合して外輪(2)と保持器(5)とが一体化される。
内輪(3)の軌道面(11)と円すいころ(4)との間の隙間については、組立てのために寸法調整する必要はなく、この隙間は、内輪(3)の大鍔部(12)にオイルが多く流れるように調整することができる。また、オイルが小径側から軸受内部に流入して大径側より排出されるに際し、流入の妨げとなる内輪の小径側鍔部および保持器の径方向内方折曲げ部が存在しないので、内輪(3)の大鍔部(12)にオイルがより一層流れやすくなる。これにより、内輪(3)の大鍔部(12)の焼付性が改良される。
図１は、この発明の円すいころ軸受の実施形態を示す上半部の縦断面図である。 図２は、従来の円すいころ軸受を示す図である。
符号の説明
(1) 円すいころ軸受
(2) 外輪
(3) 内輪
(4) 円すいころ
(5) 保持器
(12) 大鍔部
(14) 切欠き部
(15) 円筒部
(16) 小径側端部
(17) 折曲げ部
(18) ポケット
(19) 柱部

Claims (1)

  1. 外輪、内輪、両輪の間に配置された複数の円すいころ、およびこれらの円すいころを収容するポケットを有している保持器を備えている円すいころ軸受において、内輪の小径側端部は、鍔部のない形状とされ、保持器は、組立状態においてポケット内に収容された円すいころの中心軸よりも径方向内側に位置する柱部を有し、保持器の小径側端部は、径方向外方に折り曲げられた折曲げ部を有しており、外輪に、保持器の折曲げ部が回転可能に係合される切欠き部が形成されていることを特徴とする円すいころ軸受。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2008115985A (ja) * 2006-11-07 2008-05-22 Ntn Corp 車輪用軸受装置
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