JPH11336768A - 円錐ころ軸受用保持器ならびにそれを備える円錐ころ軸受 - Google Patents
円錐ころ軸受用保持器ならびにそれを備える円錐ころ軸受Info
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- JPH11336768A JPH11336768A JP14298598A JP14298598A JPH11336768A JP H11336768 A JPH11336768 A JP H11336768A JP 14298598 A JP14298598 A JP 14298598A JP 14298598 A JP14298598 A JP 14298598A JP H11336768 A JPH11336768 A JP H11336768A
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- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/46—Cages for rollers or needles
- F16C33/54—Cages for rollers or needles made from wire, strips, or sheet metal
- F16C33/542—Cages for rollers or needles made from wire, strips, or sheet metal made from sheet metal
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】円錐ころ軸受用保持器において、軸受内部の油
通過を活発化しながらも、柱部による円錐ころの保持性
を安定化できるようにすること。 【解決手段】内・外輪２，３間を油が軸方向に通過する
形態で使用される円錐ころ軸受１に用いられる保持器５
において、柱部１０の軸方向両端側に適度な強度を有す
る幅広部分を残すような形態で切欠き１１を設けてい
る。この切欠き１１により、円錐ころ軸受１の内・外輪
２，３間の広域を油が通過しやすくなるので、軸受内部
に油中の異物が残留しにくくなる。しかも、柱部１０の
軸方向両端の幅広部分が円錐ころ４との衝突によっても
変形しにくくなっているから、円錐ころ４の保持性が長
期にわたって安定化するようになる。
通過を活発化しながらも、柱部による円錐ころの保持性
を安定化できるようにすること。 【解決手段】内・外輪２，３間を油が軸方向に通過する
形態で使用される円錐ころ軸受１に用いられる保持器５
において、柱部１０の軸方向両端側に適度な強度を有す
る幅広部分を残すような形態で切欠き１１を設けてい
る。この切欠き１１により、円錐ころ軸受１の内・外輪
２，３間の広域を油が通過しやすくなるので、軸受内部
に油中の異物が残留しにくくなる。しかも、柱部１０の
軸方向両端の幅広部分が円錐ころ４との衝突によっても
変形しにくくなっているから、円錐ころ４の保持性が長
期にわたって安定化するようになる。
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、円錐ころ軸受用保
持器ならびにそれを備える円錐ころ軸受に関する。ここ
での円錐ころ軸受の使用対象としては、例えば自動車用
トランスミッションなどが挙げられる。
持器ならびにそれを備える円錐ころ軸受に関する。ここ
での円錐ころ軸受の使用対象としては、例えば自動車用
トランスミッションなどが挙げられる。
【０００２】
【従来の技術】図６に示すように、一般的に、円錐ころ
軸受１は、内輪２、外輪３、複数の円錐ころ４ならびに
いわゆるもみ抜き型やプレス製の保持器５を備えてい
る。
軸受１は、内輪２、外輪３、複数の円錐ころ４ならびに
いわゆるもみ抜き型やプレス製の保持器５を備えてい
る。
【０００３】内輪２の外周にはテーパ状の転走面が形成
されており、この内輪２の大端部側および小端部側にそ
れぞれ径方向外向きの鍔部６，７が設けられている。外
輪３の内周にはテーパ状の転走面が形成されているだけ
で、前述のような鍔部６，７は設けられていない。
されており、この内輪２の大端部側および小端部側にそ
れぞれ径方向外向きの鍔部６，７が設けられている。外
輪３の内周にはテーパ状の転走面が形成されているだけ
で、前述のような鍔部６，７は設けられていない。
【０００４】保持器５は、図７に示すように、截頭円錐
形状に形成されており、その小径端側には径方向内向き
の鍔部８が一体に設けられている。この保持器５の円周
数カ所には、円錐ころ４の径方向外向きの抜け出しが阻
止される状態で収容されるころ収容用ポケット９が設け
られている。
形状に形成されており、その小径端側には径方向内向き
の鍔部８が一体に設けられている。この保持器５の円周
数カ所には、円錐ころ４の径方向外向きの抜け出しが阻
止される状態で収容されるころ収容用ポケット９が設け
られている。
【０００５】このような円錐ころ軸受１を、例えば内・
外輪２，３間を油が軸方向に通過する形態で配設される
場合、油は、実線矢印のように外輪３の転走面と保持器
５の柱部１０との間から流入して外輪３の転走面に沿っ
て通過することになる他、破線矢印のように保持器５の
鍔部８と内輪２の小端側鍔部７との間から流れ込み、内
輪２の転走面に沿って通過する。
外輪２，３間を油が軸方向に通過する形態で配設される
場合、油は、実線矢印のように外輪３の転走面と保持器
５の柱部１０との間から流入して外輪３の転走面に沿っ
て通過することになる他、破線矢印のように保持器５の
鍔部８と内輪２の小端側鍔部７との間から流れ込み、内
輪２の転走面に沿って通過する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
円錐ころ軸受１の使用対象として、例えば自動車用トラ
ンスミッションなどの内部とする場合、次のような不具
合がある。
円錐ころ軸受１の使用対象として、例えば自動車用トラ
ンスミッションなどの内部とする場合、次のような不具
合がある。
【０００７】つまり、トランスミッション内部の油に
は、ギヤの摩耗粉などの異物が比較的多く混在している
が、このような油が円錐ころ軸受１の内部を通過すると
きに、油中の異物が、円錐ころ軸受１内部に残留して、
円錐ころ４と内輪２との間にかみ込まれやすくなり、内
輪２や円錐ころ４を損傷して寿命低下をもたらす。
は、ギヤの摩耗粉などの異物が比較的多く混在している
が、このような油が円錐ころ軸受１の内部を通過すると
きに、油中の異物が、円錐ころ軸受１内部に残留して、
円錐ころ４と内輪２との間にかみ込まれやすくなり、内
輪２や円錐ころ４を損傷して寿命低下をもたらす。
【０００８】これに対し、本願出願人は、特開平９−３
２８５８号公報に示すようなことを提案している。これ
は、例えば保持器の柱部の周方向両側に周方向から凹む
切欠きを設け、内・外輪間の油通過を活発化させて油中
の異物を軸受内部から強制排出させやすくして残留させ
ないようにしている。
２８５８号公報に示すようなことを提案している。これ
は、例えば保持器の柱部の周方向両側に周方向から凹む
切欠きを設け、内・外輪間の油通過を活発化させて油中
の異物を軸受内部から強制排出させやすくして残留させ
ないようにしている。
【０００９】この公報技術では、それに添付の図３に示
すように、切欠きを柱部の軸方向中間領域に設けて、柱
部の軸方向両端に幅広部分を残すようにしているが、仮
に、油通過の活発化を促進させるために、切欠きの軸方
向長さを可及的に大きくすると、柱部の幅広部分の軸方
向長さが小さくなるので、例えば円錐ころの進み遅れに
伴う衝突によって該幅広部分が径方向外向きに変形しや
すくなって、円錐ころの保持性が低下するおそれがあ
る。
すように、切欠きを柱部の軸方向中間領域に設けて、柱
部の軸方向両端に幅広部分を残すようにしているが、仮
に、油通過の活発化を促進させるために、切欠きの軸方
向長さを可及的に大きくすると、柱部の幅広部分の軸方
向長さが小さくなるので、例えば円錐ころの進み遅れに
伴う衝突によって該幅広部分が径方向外向きに変形しや
すくなって、円錐ころの保持性が低下するおそれがあ
る。
【００１０】したがって、本発明は、円錐ころ軸受用保
持器において、軸受内部の油通過を活発化しながらも、
柱部による円錐ころの保持性を安定化できるようにする
ことを目的としている。
持器において、軸受内部の油通過を活発化しながらも、
柱部による円錐ころの保持性を安定化できるようにする
ことを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、内・
外輪間を油が軸方向に通過する形態で使用される円錐こ
ろ軸受に用いられる保持器であって、円周数カ所に径方
向に貫通するころ収容用ポケットが設けられ、これらポ
ケット間の柱部における軸方向中間に、周方向から凹む
切欠きが設けられ、この切欠きの軸方向長さＡが、前記
ポケットの軸方向長さＬ１に対して、０．３Ｌ≦Ｌ１≦
０．７Ｌの関係に設定されている。
外輪間を油が軸方向に通過する形態で使用される円錐こ
ろ軸受に用いられる保持器であって、円周数カ所に径方
向に貫通するころ収容用ポケットが設けられ、これらポ
ケット間の柱部における軸方向中間に、周方向から凹む
切欠きが設けられ、この切欠きの軸方向長さＡが、前記
ポケットの軸方向長さＬ１に対して、０．３Ｌ≦Ｌ１≦
０．７Ｌの関係に設定されている。
【００１２】請求項２の発明は、上記請求項１に記載の
円錐ころ軸受用保持器において、前記切欠きにより幅狭
となった部位において軸方向中央位置の周方向幅Ｗ１
が、円錐ころそれぞれの離間間隔Ｗよりも小さく設定さ
れている。
円錐ころ軸受用保持器において、前記切欠きにより幅狭
となった部位において軸方向中央位置の周方向幅Ｗ１
が、円錐ころそれぞれの離間間隔Ｗよりも小さく設定さ
れている。
【００１３】請求項３の発明は、内・外輪間を油が軸方
向に通過する形態で使用される円錐ころ軸受であって、
上記請求項１または２に記載の保持器を備えている。
向に通過する形態で使用される円錐ころ軸受であって、
上記請求項１または２に記載の保持器を備えている。
【００１４】以上、本発明では、要するに、保持器にお
ける柱部の軸方向両端側に適度な強度を有する幅広部分
を残すような形態で切欠きを設けている。換言すれば、
切欠きの形成領域を特定することにより、円錐ころ軸受
の内・外輪間の広域に油を円滑に通過させるようにしな
がら、柱部の幅広部分を変形させにくくしている。
ける柱部の軸方向両端側に適度な強度を有する幅広部分
を残すような形態で切欠きを設けている。換言すれば、
切欠きの形成領域を特定することにより、円錐ころ軸受
の内・外輪間の広域に油を円滑に通過させるようにしな
がら、柱部の幅広部分を変形させにくくしている。
【００１５】また、請求項２では、切欠きの大きさを特
定することにより、円錐ころ軸受の内・外輪間での油の
通過を一層良好にさせるようにしている。
定することにより、円錐ころ軸受の内・外輪間での油の
通過を一層良好にさせるようにしている。
【００１６】
【発明を実施する形態】以下、本発明の詳細を図１ない
し図５に示す実施形態に基づいて説明する。
し図５に示す実施形態に基づいて説明する。
【００１７】図１ないし図４は本発明の一実施形態にか
かり、図１は、円錐ころ軸受の縦断側面図、図２は、円
錐ころ軸受の上半分の正面図、図３は、図１中の保持器
の部分的な斜視図、図４は、図３に示す保持器の部分的
な展開図である。これらの図において、従来例で提示し
た図６、図７と同一部分または対応する部分に共通符号
を付してある。
かり、図１は、円錐ころ軸受の縦断側面図、図２は、円
錐ころ軸受の上半分の正面図、図３は、図１中の保持器
の部分的な斜視図、図４は、図３に示す保持器の部分的
な展開図である。これらの図において、従来例で提示し
た図６、図７と同一部分または対応する部分に共通符号
を付してある。
【００１８】図中、１は円錐ころ軸受の全体を示してい
る。円錐ころ軸受１は、内輪２、外輪３、複数の円錐こ
ろ４ならびにいわゆるもみ抜き型やプレス製の保持器５
とを備えており、従来例と異なる構成は、主として保持
器５である。
る。円錐ころ軸受１は、内輪２、外輪３、複数の円錐こ
ろ４ならびにいわゆるもみ抜き型やプレス製の保持器５
とを備えており、従来例と異なる構成は、主として保持
器５である。
【００１９】保持器５は、その円周数カ所に円錐ころ４
を一つずつ収容する複数のポケット９が設けられてお
り、これらポケット９間の柱部１０には、周方向から凹
む切欠き１１が設けられていて、それにより、軸方向の
中間部分が幅狭になっている。なお、この切欠き１１の
形状は、図示するような平面視凹形の他、平面視半円形
など、任意である。この他、例えば図５に示すように、
複数の柱部１０のうち、一つおきの柱部１０の周方向両
側の切欠き１１を連ねて切除した状態にしてもよい。さ
らに、図示しないが、柱部１０を、二つあるいは三つ連
続して切り取るようにしてもよい。
を一つずつ収容する複数のポケット９が設けられてお
り、これらポケット９間の柱部１０には、周方向から凹
む切欠き１１が設けられていて、それにより、軸方向の
中間部分が幅狭になっている。なお、この切欠き１１の
形状は、図示するような平面視凹形の他、平面視半円形
など、任意である。この他、例えば図５に示すように、
複数の柱部１０のうち、一つおきの柱部１０の周方向両
側の切欠き１１を連ねて切除した状態にしてもよい。さ
らに、図示しないが、柱部１０を、二つあるいは三つ連
続して切り取るようにしてもよい。
【００２０】このような円錐ころ軸受１は、内・外輪
２，３間を油が軸方向に通過（実線矢印参照）するよう
な状況で使用される。
２，３間を油が軸方向に通過（実線矢印参照）するよう
な状況で使用される。
【００２１】ここで、油は、実線矢印のように外輪３の
転走面と保持器５の柱部１０との間から流入する他、破
線矢印のように保持器５の鍔部８と内輪２の小端側鍔部
７との間からも流入することになる。なお、実線矢印の
ように流入した油は、外輪２の転走面に沿って通過する
他、保持器５の柱部１０の切欠き１１の存在により内輪
２の転走面側へも通過する。一方の破線矢印のように流
入した油は、内輪２の転走面に沿って通過する他、内輪
２の転走面側から外輪２側へ向けて通過する。
転走面と保持器５の柱部１０との間から流入する他、破
線矢印のように保持器５の鍔部８と内輪２の小端側鍔部
７との間からも流入することになる。なお、実線矢印の
ように流入した油は、外輪２の転走面に沿って通過する
他、保持器５の柱部１０の切欠き１１の存在により内輪
２の転走面側へも通過する。一方の破線矢印のように流
入した油は、内輪２の転走面に沿って通過する他、内輪
２の転走面側から外輪２側へ向けて通過する。
【００２２】このように、油が内・外輪２，３間の広域
を抵抗少なく円滑に通過できるようになるため、トータ
ルの油通過量が増すことになり、それによって、潤滑や
冷却作用が活発化されるようになる。また、油が内輪２
の転走面や外輪３の転走面に沿って流れるだけでなく、
外輪３側や内輪２側への対流が積極的に促されるように
なるため、内輪２側に油中の異物が入り込んだとして
も、それが比較的速やかに強制排出させられることにな
り、異物の残留を阻むことになる。
を抵抗少なく円滑に通過できるようになるため、トータ
ルの油通過量が増すことになり、それによって、潤滑や
冷却作用が活発化されるようになる。また、油が内輪２
の転走面や外輪３の転走面に沿って流れるだけでなく、
外輪３側や内輪２側への対流が積極的に促されるように
なるため、内輪２側に油中の異物が入り込んだとして
も、それが比較的速やかに強制排出させられることにな
り、異物の残留を阻むことになる。
【００２３】したがって、円錐ころ軸受１の使用対象と
して、例えば自動車用トランスミッションなどのよう
に、油中にギヤの摩耗粉などの異物が比較的多く混在す
るものとする場合、この油中の異物が、軸受内部に残留
しにくくなるので、特に円錐ころ４と内輪２との間に異
物がかみ込むことを回避できて、軸受寿命の向上に貢献
できるようになる。
して、例えば自動車用トランスミッションなどのよう
に、油中にギヤの摩耗粉などの異物が比較的多く混在す
るものとする場合、この油中の異物が、軸受内部に残留
しにくくなるので、特に円錐ころ４と内輪２との間に異
物がかみ込むことを回避できて、軸受寿命の向上に貢献
できるようになる。
【００２４】ところで、本発明では、上記油の通過性を
向上させたうえで、保持器５の本来の機能である円錐こ
ろ４の保持性を安定化するために、柱部１０の切欠き１
１について、以下のように設定している。この切欠き１
１について図４を用いて説明する。
向上させたうえで、保持器５の本来の機能である円錐こ
ろ４の保持性を安定化するために、柱部１０の切欠き１
１について、以下のように設定している。この切欠き１
１について図４を用いて説明する。
【００２５】まず、上記切欠き１１の軸方向長さＬ１に
ついては、ポケット９の軸方向長さＬに対して、０．３
Ｌ≦Ｌ１≦０．７Ｌの関係に設定されている。この数値
の上限については、柱部１０の軸方向両端に残存する幅
広部の強度を考慮して特定している。というのは、切欠
き１１の軸方向長さＬ１をあまり大きくすると、柱部１
０の幅広部の軸方向長さが短くなるために、円錐ころ４
の衝突に伴い変形することになるなど、抜け止め作用に
支障をきたすからである。一方、数値の下限について
は、下記する試験に基づいて特定した。
ついては、ポケット９の軸方向長さＬに対して、０．３
Ｌ≦Ｌ１≦０．７Ｌの関係に設定されている。この数値
の上限については、柱部１０の軸方向両端に残存する幅
広部の強度を考慮して特定している。というのは、切欠
き１１の軸方向長さＬ１をあまり大きくすると、柱部１
０の幅広部の軸方向長さが短くなるために、円錐ころ４
の衝突に伴い変形することになるなど、抜け止め作用に
支障をきたすからである。一方、数値の下限について
は、下記する試験に基づいて特定した。
【００２６】また、柱部１０において切欠き１１により
幅狭となった部位において軸方向中央位置の周方向幅Ｗ
１は、円錐ころ４それぞれのピッチ円径（ＰＣＤ）に沿
う離間間隔Ｗよりも小さく設定されている。すなわち、
Ｗ１＜Ｗの関係である。
幅狭となった部位において軸方向中央位置の周方向幅Ｗ
１は、円錐ころ４それぞれのピッチ円径（ＰＣＤ）に沿
う離間間隔Ｗよりも小さく設定されている。すなわち、
Ｗ１＜Ｗの関係である。
【００２７】ちなみに、切欠き１１の大きさを種々変え
て、円錐ころ軸受１の損傷試験を行ったので、説明す
る。
て、円錐ころ軸受１の損傷試験を行ったので、説明す
る。
【００２８】損傷試験では、試験軸受を１０００ｒｐｍ
で回転させた状態で、内・外輪２，３間に対して異物を
混在した油を１リットル通過させて、内輪２の転走面に
形成される圧痕面積率を調べた。
で回転させた状態で、内・外輪２，３間に対して異物を
混在した油を１リットル通過させて、内輪２の転走面に
形成される圧痕面積率を調べた。
【００２９】なお、前述の油としては、ギヤ油を用い、
この油中に、平均粒径２７μｍ、ビッカース硬さＨＶ８
３０の異物を、０．１２ｍａｓｓ％混在したものとす
る。
この油中に、平均粒径２７μｍ、ビッカース硬さＨＶ８
３０の異物を、０．１２ｍａｓｓ％混在したものとす
る。
【００３０】また、試験軸受については、内輪２の内径
をφ３０ｍｍ、外輪３の外径をφ７２ｍｍ、円錐ころ４
の軸方向長さを１３ｍｍ、円錐ころ４相互の離間間隔
（円錐ころの軸方向中央位置）を１．４４ｍｍ、保持器
５のポケット９の軸方向長さＬを１３．３ｍｍとし、保
持器５の柱部１０の切欠き１１の周方向深さΔＷおよび
軸方向長さＬ１を下記するように種々変えている。
をφ３０ｍｍ、外輪３の外径をφ７２ｍｍ、円錐ころ４
の軸方向長さを１３ｍｍ、円錐ころ４相互の離間間隔
（円錐ころの軸方向中央位置）を１．４４ｍｍ、保持器
５のポケット９の軸方向長さＬを１３．３ｍｍとし、保
持器５の柱部１０の切欠き１１の周方向深さΔＷおよび
軸方向長さＬ１を下記するように種々変えている。
【００３１】試験軸受Ａは、柱部１０に切欠き１１を設
けていないもの。この場合、柱部１０の周方向幅が４．
２ｍｍとなる。
けていないもの。この場合、柱部１０の周方向幅が４．
２ｍｍとなる。
【００３２】試験軸受Ｂ１は、切欠き１１の周方向深さ
ΔＷを０．７ｍｍとし、切欠き１１の軸方向長さＬ１を
０．２９Ｌ（３．８ｍｍ）としたもの。この場合、柱部
１０の幅狭部の周方向幅Ｗ１が２．８ｍｍとなる。
ΔＷを０．７ｍｍとし、切欠き１１の軸方向長さＬ１を
０．２９Ｌ（３．８ｍｍ）としたもの。この場合、柱部
１０の幅狭部の周方向幅Ｗ１が２．８ｍｍとなる。
【００３３】試験軸受Ｂ２は、切欠き１１の周方向深さ
ΔＷを０．７ｍｍとし、切欠き１１の軸方向長さＬ１を
０．４６Ｌ（６．１ｍｍ）としたもの。この場合、柱部
１０の幅狭部の周方向幅Ｗ１が２．８ｍｍとなる。
ΔＷを０．７ｍｍとし、切欠き１１の軸方向長さＬ１を
０．４６Ｌ（６．１ｍｍ）としたもの。この場合、柱部
１０の幅狭部の周方向幅Ｗ１が２．８ｍｍとなる。
【００３４】試験軸受Ｂ３は、切欠き１１の周方向深さ
ΔＷを０．７ｍｍとし、切欠き１１の軸方向長さＬ１を
０．７Ｌ（９．３ｍｍ）としたもの。この場合、柱部１
０の幅狭部の周方向幅Ｗ１が２．８ｍｍとなる。
ΔＷを０．７ｍｍとし、切欠き１１の軸方向長さＬ１を
０．７Ｌ（９．３ｍｍ）としたもの。この場合、柱部１
０の幅狭部の周方向幅Ｗ１が２．８ｍｍとなる。
【００３５】試験軸受Ｃ１は、切欠き１１の周方向深さ
ΔＷを１．４ｍｍとし、切欠き１１の軸方向長さＬ１を
０．２９Ｌ（３．８ｍｍ）としたもの。この場合、柱部
１０の幅狭部の周方向幅Ｗ１が１．４ｍｍとなる。
ΔＷを１．４ｍｍとし、切欠き１１の軸方向長さＬ１を
０．２９Ｌ（３．８ｍｍ）としたもの。この場合、柱部
１０の幅狭部の周方向幅Ｗ１が１．４ｍｍとなる。
【００３６】試験軸受Ｃ２は、切欠き１１の周方向深さ
ΔＷを１．４ｍｍとし、切欠き１１の軸方向長さＬ１を
０．４６Ｌ（６．１ｍｍ）としたもの。この場合、柱部
１０の幅狭部の周方向幅Ｗ１が１．４ｍｍとなる。
ΔＷを１．４ｍｍとし、切欠き１１の軸方向長さＬ１を
０．４６Ｌ（６．１ｍｍ）としたもの。この場合、柱部
１０の幅狭部の周方向幅Ｗ１が１．４ｍｍとなる。
【００３７】試験軸受Ｃ３は、切欠き１１の周方向深さ
ΔＷを１．４ｍｍとし、切欠き１１の軸方向長さＬ１を
０．７Ｌ（９．３ｍｍ）としたもの。この場合、柱部１
０の幅狭部の周方向幅Ｗ１が１．４ｍｍとなる。
ΔＷを１．４ｍｍとし、切欠き１１の軸方向長さＬ１を
０．７Ｌ（９．３ｍｍ）としたもの。この場合、柱部１
０の幅狭部の周方向幅Ｗ１が１．４ｍｍとなる。
【００３８】試験軸受Ｄ１は、周方向１つおきの柱部１
０の軸方向中間を周方向に切除し、この切除部分の軸方
向長さＬ１を０．２９Ｌ（３．８ｍｍ）としたもの。
０の軸方向中間を周方向に切除し、この切除部分の軸方
向長さＬ１を０．２９Ｌ（３．８ｍｍ）としたもの。
【００３９】試験軸受Ｄ２は、周方向１つおきの柱部１
０の軸方向中間を周方向に切除し、この切除部分の軸方
向長さＬ１を０．４６Ｌ（６．１ｍｍ）としたもの。
０の軸方向中間を周方向に切除し、この切除部分の軸方
向長さＬ１を０．４６Ｌ（６．１ｍｍ）としたもの。
【００４０】試験軸受Ｄ３は、周方向１つおきの柱部１
０の軸方向中間を周方向に切除し、この切除部分の軸方
向長さＬ１を０．７Ｌ（９．３ｍｍ）としたもの。
０の軸方向中間を周方向に切除し、この切除部分の軸方
向長さＬ１を０．７Ｌ（９．３ｍｍ）としたもの。
【００４１】なお、上記試験軸受Ｃ２，Ｃ３，Ｄ２，Ｄ
３は、切欠き１１の軸方向長さＬ１が「０．３Ｌ≦Ｌ１
≦０．７Ｌ」に、また柱部１０の幅狭部の周方向幅Ｗ１
が「Ｗ１＜Ｗ」に設定されており、本発明の実施形態に
相当する。また、試験軸受Ａは従来例であり、その他の
試験軸受Ｂ１〜Ｂ３、Ｃ１，Ｄ１は比較例である。
３は、切欠き１１の軸方向長さＬ１が「０．３Ｌ≦Ｌ１
≦０．７Ｌ」に、また柱部１０の幅狭部の周方向幅Ｗ１
が「Ｗ１＜Ｗ」に設定されており、本発明の実施形態に
相当する。また、試験軸受Ａは従来例であり、その他の
試験軸受Ｂ１〜Ｂ３、Ｃ１，Ｄ１は比較例である。
【００４２】試験結果としては、試験軸受Ａでの圧痕面
積率を「１」とした場合、試験軸受Ｂ１での圧痕面積率
が「０．６５」、試験軸受Ｂ２での圧痕面積率が「０．
６３」、試験軸受Ｂ３での圧痕面積率が「０．６０」、
試験軸受Ｃ１での圧痕面積率が「０．６５」、試験軸受
Ｃ２での圧痕面積率が「０．４５」、試験軸受Ｃ３での
圧痕面積率が「０．４３」、試験軸受Ｄ１での圧痕面積
率が「０．６０」、試験軸受Ｄ２での圧痕面積率が
「０．４５」、試験軸受Ｄ３での圧痕面積率が「０．４
０」であった。
積率を「１」とした場合、試験軸受Ｂ１での圧痕面積率
が「０．６５」、試験軸受Ｂ２での圧痕面積率が「０．
６３」、試験軸受Ｂ３での圧痕面積率が「０．６０」、
試験軸受Ｃ１での圧痕面積率が「０．６５」、試験軸受
Ｃ２での圧痕面積率が「０．４５」、試験軸受Ｃ３での
圧痕面積率が「０．４３」、試験軸受Ｄ１での圧痕面積
率が「０．６０」、試験軸受Ｄ２での圧痕面積率が
「０．４５」、試験軸受Ｄ３での圧痕面積率が「０．４
０」であった。
【００４３】このように、柱部１０に切欠き１１を設け
れば、切欠き１１を設けない場合に比べて圧痕面積率が
小さくなることが判る。この結果からすると、切欠き１
１の存在により軸受内部での異物の排出効率が良好にな
って、軸受内部に異物が残存しにくくなると言える。な
かでも、試験軸受Ｃ２，Ｃ３，Ｄ２，Ｄ３が、他の試験
軸受Ｂ１〜Ｂ３、Ｃ１，Ｄ１に比べて圧痕面積率が一段
と小さくなっていることが判る。
れば、切欠き１１を設けない場合に比べて圧痕面積率が
小さくなることが判る。この結果からすると、切欠き１
１の存在により軸受内部での異物の排出効率が良好にな
って、軸受内部に異物が残存しにくくなると言える。な
かでも、試験軸受Ｃ２，Ｃ３，Ｄ２，Ｄ３が、他の試験
軸受Ｂ１〜Ｂ３、Ｃ１，Ｄ１に比べて圧痕面積率が一段
と小さくなっていることが判る。
【００４４】要するに、このような試験結果に基づい
て、切欠き１１の軸方向長さＬ１を「０．３Ｌ≦Ｌ１≦
０．７Ｌ」に、また、柱部１０の幅狭部の周方向幅Ｗ１
を「Ｗ１＜Ｗ」に特定したのである。
て、切欠き１１の軸方向長さＬ１を「０．３Ｌ≦Ｌ１≦
０．７Ｌ」に、また、柱部１０の幅狭部の周方向幅Ｗ１
を「Ｗ１＜Ｗ」に特定したのである。
【００４５】ここで、参考までに、上記試験に関連し
て、試験軸受Ａ，Ｂ１，Ｃ２についての寿命を調べた。
ここでは、いわゆるＬ10寿命を調べた。このＬ10寿命と
は、累積破損確率が１０％になるまでに要した時間（Ｈ
ｒ）を示す。要するに、全体の１０％が破損するまでの
寿命であり、言い換えれば全体の９０％が破損すること
なく運転しうる時間（Ｈｒ）のことである。試験軸受Ａ
は「１０．７」、試験軸受Ｂ１は「１２．７」、試験軸
受Ｃ２は「１９．１」となり、寿命比としては、試験軸
受Ａの結果を「１」とすると、試験軸受Ｂ１が「１．
２」、試験軸受Ｃ２が「１．８」となる。このように、
本発明の実施形態品に該当しない試験軸受Ｂ１では、切
欠き１１を設けない試験軸受Ａに比べて、寿命が１．２
倍しか向上しないけれども、本発明の実施形態品に該当
する試験軸受Ｃ２では、切欠き１１を設けない試験軸受
Ａに比べて、寿命が約２倍も向上する結果になった。
て、試験軸受Ａ，Ｂ１，Ｃ２についての寿命を調べた。
ここでは、いわゆるＬ10寿命を調べた。このＬ10寿命と
は、累積破損確率が１０％になるまでに要した時間（Ｈ
ｒ）を示す。要するに、全体の１０％が破損するまでの
寿命であり、言い換えれば全体の９０％が破損すること
なく運転しうる時間（Ｈｒ）のことである。試験軸受Ａ
は「１０．７」、試験軸受Ｂ１は「１２．７」、試験軸
受Ｃ２は「１９．１」となり、寿命比としては、試験軸
受Ａの結果を「１」とすると、試験軸受Ｂ１が「１．
２」、試験軸受Ｃ２が「１．８」となる。このように、
本発明の実施形態品に該当しない試験軸受Ｂ１では、切
欠き１１を設けない試験軸受Ａに比べて、寿命が１．２
倍しか向上しないけれども、本発明の実施形態品に該当
する試験軸受Ｃ２では、切欠き１１を設けない試験軸受
Ａに比べて、寿命が約２倍も向上する結果になった。
【００４６】
【発明の効果】請求項１および２の発明の円錐ころ軸受
用保持器では、円錐ころ軸受の内・外輪間の広域を油を
抵抗少なく通過させやすくすることにより、軸受内部に
油中の異物を残留させにくくするとともに潤滑条件を向
上できるようにしながら、柱部の幅広部分を変形しにく
くさせることにより円錐ころの保持性を安定化できるよ
うにしている。
用保持器では、円錐ころ軸受の内・外輪間の広域を油を
抵抗少なく通過させやすくすることにより、軸受内部に
油中の異物を残留させにくくするとともに潤滑条件を向
上できるようにしながら、柱部の幅広部分を変形しにく
くさせることにより円錐ころの保持性を安定化できるよ
うにしている。
【００４７】請求項３の円錐ころ軸受では、上記請求項
１または２の保持器を用いるから、安定した軸受性能を
長期にわたって発揮できるようになる。
１または２の保持器を用いるから、安定した軸受性能を
長期にわたって発揮できるようになる。
【図１】本発明の一実施形態の円錐ころ軸受の縦断側面
図
図
【図２】図１の円錐ころ軸受の上半分の正面図
【図３】図１の保持器の部分的な斜視図
【図４】図３に示す保持器の部分的な展開図
【図５】保持器の変形例にかかり、図３に対応する図
【図６】従来例の円錐ころ軸受の縦断側面図
【図７】従来例の保持器の部分的な斜視図
１ 円錐ころ軸受 ２ 内輪 ３ 外輪 ４ 円錐ころ ５ 保持器 ９ 保持器のポケット １０ 保持器の柱部 １１ 保持器の切欠き Ｌ１ 切欠きの軸方向長さ Ｗ１ 柱部の幅狭部の周方向幅 ΔＷ 切欠きの周方向深さ
Claims (3)
- 【請求項１】 内・外輪間を油が軸方向に通過する形態
で使用される円錐ころ軸受に備える保持器であって、 円周数カ所に径方向に貫通するころ収容用ポケットが設
けられ、これらポケット間の柱部の周方向両側における
軸方向中間領域に、周方向から凹む切欠きが設けられ、 この切欠きの軸方向長さＬ１が、前記ポケットの軸方向
長さＬに対して、０．３Ｌ≦Ｌ１≦０．７Ｌの関係に設
定されている、ことを特徴とする円錐ころ軸受用保持
器。 - 【請求項２】 請求項１に記載の円錐ころ軸受用保持器
において、前記切欠きにより幅狭となった部位において
軸方向中央位置の周方向幅Ｗ１が、円錐ころそれぞれの
離間間隔Ｗよりも小さく設定されている、ことを特徴と
する円錐ころ軸受用保持器。 - 【請求項３】 内・外輪間を油が軸方向に通過する形態
で使用される円錐ころ軸受であって、請求項１または２
に記載の保持器を備えている、ことを特徴とする円錐こ
ろ軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14298598A JPH11336768A (ja) | 1998-05-25 | 1998-05-25 | 円錐ころ軸受用保持器ならびにそれを備える円錐ころ軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14298598A JPH11336768A (ja) | 1998-05-25 | 1998-05-25 | 円錐ころ軸受用保持器ならびにそれを備える円錐ころ軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11336768A true JPH11336768A (ja) | 1999-12-07 |
Family
ID=15328259
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14298598A Pending JPH11336768A (ja) | 1998-05-25 | 1998-05-25 | 円錐ころ軸受用保持器ならびにそれを備える円錐ころ軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11336768A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003139133A (ja) * | 2001-11-01 | 2003-05-14 | Nsk Ltd | 円錐ころ軸受 |
| JP2004286093A (ja) * | 2003-03-20 | 2004-10-14 | Koyo Seiko Co Ltd | 転がり軸受 |
| WO2008015829A1 (fr) * | 2006-08-01 | 2008-02-07 | Ntn Corporation | palier de roulement effilé |
| JP2014005842A (ja) * | 2012-06-21 | 2014-01-16 | Isel Co Ltd | 直動軸受装置 |
| CN103573825A (zh) * | 2013-10-14 | 2014-02-12 | 宋利涛 | 圆柱滚子轴承的铜保持架 |
| DE102014219311A1 (de) * | 2014-09-24 | 2016-03-24 | Aktiebolaget Skf | Wälzlagerkäfig |
| DE102016201955A1 (de) * | 2016-02-10 | 2017-08-10 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Reibungsarmes Kegelrollenlager |
| WO2018173890A1 (ja) * | 2017-03-21 | 2018-09-27 | Ntn株式会社 | 転がり軸受 |
-
1998
- 1998-05-25 JP JP14298598A patent/JPH11336768A/ja active Pending
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003139133A (ja) * | 2001-11-01 | 2003-05-14 | Nsk Ltd | 円錐ころ軸受 |
| JP2004286093A (ja) * | 2003-03-20 | 2004-10-14 | Koyo Seiko Co Ltd | 転がり軸受 |
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| JP2008038927A (ja) * | 2006-08-01 | 2008-02-21 | Ntn Corp | 円すいころ軸受 |
| US8152383B2 (en) | 2006-08-01 | 2012-04-10 | Ntn Corporation | Tapered roller bearing |
| DE112007001806B4 (de) * | 2006-08-01 | 2020-04-23 | Ntn Corp. | Kegelrollenlager |
| JP2014005842A (ja) * | 2012-06-21 | 2014-01-16 | Isel Co Ltd | 直動軸受装置 |
| CN103573825A (zh) * | 2013-10-14 | 2014-02-12 | 宋利涛 | 圆柱滚子轴承的铜保持架 |
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| CN105443582A (zh) * | 2014-09-24 | 2016-03-30 | 斯凯孚公司 | 滚动轴承保持架 |
| DE102016201955A1 (de) * | 2016-02-10 | 2017-08-10 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Reibungsarmes Kegelrollenlager |
| WO2018173890A1 (ja) * | 2017-03-21 | 2018-09-27 | Ntn株式会社 | 転がり軸受 |
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Legal Events
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Effective date: 20050805 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20051111 |
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| A521 | Written amendment |
Effective date: 20060111 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
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| A521 | Written amendment |
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| A521 | Written amendment |
Effective date: 20060223 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20060228 |
|
| A912 | Removal of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912 Effective date: 20060901 |