JP2005041448A - 自動車用ウエザーストリップ - Google Patents

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Abstract

【課題】 トリム部に埋設する芯材の改良により、組み付け時の追従性の向上及び芯材の軽量化並びに錆の発生防止を図った自動車用ウエザーストリップを提供する。
【解決手段】 自動車のドアＤ等の車体開口縁部１に装着されるウエザーストリップ２において、該ウエザーストリップ２の断面略Ｕ字状でゴム製のトリム部３に埋設された芯材５が、板状の硬質合成樹脂製で背骨部５ａと複数の肋骨部５ｂとから成り、各肋骨部５ｂの平面形状が、先細りの略三角状に形成されたものであり、 また、前記芯材５の各肋骨部５ｂの先端側ｓの板厚が、基端側ｋよりも薄肉に形成されたものである。
【選択図】 図１

Description

発明の詳細な説明
産業上の利用分野
本発明は、自動車用ウエザーストリップに関するものである。
図４に示す自動車ドアＤにおける図５に示すドアＤの車体開口縁部１に装着されるウエザーストリップ６は、図２に示す如く断面略Ｕ字状のゴム製のトリム部７に、鋼板を打ち抜き加工した芯金８が埋設され、その展開形状は図６に示す如く、竜骨部８ａの両側に多数個の短冊状の肋骨部８ｂを配設している。またトリム部７には、閉時のドアＤに弾接する中空シール部９が設けられている。
 発明が解決しようとする課題
ところが、図５に示すドアＤの車体開口縁部１のセンターピラー側Ｐの、曲率ｒが著しく小さい隅部Ｃに沿わせて前記ウエザーストリップ６が組み付けられる場合、トリム部７の芯金８が鋼板製で剛性が大きいため追従性が悪く組み付け難いという問題があり、また芯金８が鉄材のため重く車体の軽量化を妨げ、また錆を発生るという不具合があった。
そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑みて、トリム部に埋設する芯材の改良により、組み付け時の追従性の向上及びその軽量化や錆の発生防止を図った自動車用ウエザーストリップを提供することを目的とする。
課題を解決しようとする手段
かかる目的を達成するために本発明の構成は、図１〜図３に示すように、自動車のドアＤ等の車体開口縁部１に装着されるウエザーストリップ２において、該ウエザーストリップ２の断面略Ｕ字状でゴム製のトリム部３に埋設された芯材５が、板状の硬質合成樹脂製で背骨部５ａと複数の肋骨部５ｂとから成り、各肋骨部５ｂの平面形状が、先細りの略三角状に形成されたものであり、
また、前記芯材５の各肋骨部５ｂの先端側ｓの板厚が、基端側ｋよりも薄肉に形成されたものである。
以下、本発明の実施例を図に基づいて詳細に説明する。図４及び図５に示す自動車ドアＤの車体開口縁部１には、図２に示す如くウエザーストリップ２が装着される。ウエザーストリップ２は、車体開口縁部１のフランジ部１ａに挟着する断面略Ｕ字状のゴム製のトリム部３に、閉時のドアＤに弾接する中空シール部４を設けている。また、前記トリム部３には補強のための芯材５が埋設され、該芯材５は板状の硬質合成樹脂製で、図１に示す如く展開形状が背骨部５ａとその左右に配された複数の肋骨部５ｂとから成っている。これらの肋骨部５ｂは平面形状が、先細りの略三角形に形成されている。
また、図３及び図１に示す如く前記トリム部３に埋設された芯材５は、各肋骨部５ｂの先端側ｓの板厚が、基端ｋ側よりも薄肉に形成されている。図５に示す曲率ｒの小さい隅部Ｃに沿ってトリム部３が組み付けられ、図３に示す如く湾曲した際は、各肋骨部５ｂの先端ｓ側の間に存在するゴムＧの量が多いため、先端ｓ側が伸び易くそれだけ追従性が向上し組み付け易くなる。また、トリム部３の底部３ａの芯材５の背骨部５ａに接するゴムｇの量が少ないため、組み付け時の湾曲に際し縮み易くしわが寄り難い。
前記芯材５の硬質合成樹脂は次のような材料より成る。例えば、２０〜４０重量％程度のタルクの補強材を添加したポリプロピレンや、ガラス繊維粉末等の無機系補強材を添加したポリプロピレンや、補強材を添加したＡＢＳ樹脂等である。従って、芯材５は一般の樹脂に比べ剛性が大きくトリム部３の組み付け時の把持力が高まると共に、従来の芯材の鉄材に比べ軽量でかつ錆を生じない。
 発明の効果
本発明の自動車用ウエザーストリップは、ゴム製のトリム部に埋設された芯材が、板状の硬質合成樹脂製で背骨部に複数配された肋骨部を、先細りの略三角状に形成したものであるから、トリム部において組み付け時の追従性の向上或いは軽量化、錆の発生の防止が図られるという特長がある。
本発明の自動車用ウエザーストリップに設けられる芯材の平面図である。 同上ウエザーストリップのトリム部に埋設された芯材の断面図である。 同上トリム部の芯材の組み付け時の状態を示す斜視図である。 自動車のドア周りを示す側面図である。 ドアの車体開口縁部を示す側面図である。 従来の自動車用ウエザーストリップに設けられる芯材の平面図である。
符号の説明
１ 車体開口縁部
２ ウエザーストリップ
３ トリム部
５ 芯材
５ａ 背骨部
５ｂ 肋骨部
ｓ 先端側
ｋ 基端側

Claims (2)

  1. 自動車のドア等の車体開口縁部に装着されるウエザーストリップにおいて、該ウエザーストリップの断面略Ｕ字状でゴム製のトリム部に埋設された芯材が、板状の硬質合成樹脂製で背骨部と複数の肋骨部とから成り、該各肋骨部の平面形状が先細りの略三角状に形成されたことを特徴とする自動車用ウエザーストリップ。
  2. 芯材の各肋骨部の先端側の板厚が、基端側よりも薄肉に形成されたことを特徴とする請求項１記載の自動車用ウエザーストリップ。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2009179078A (ja) * 2008-01-29 2009-08-13 Toyoda Gosei Co Ltd ウエザストリップ
JP2010143235A (ja) * 2008-12-16 2010-07-01 Kinugawa Rubber Ind Co Ltd グラスランおよびその製造方法

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