JP2005041241A - ウインドガラスの仮止め用クリップ - Google Patents

Abstract

【課題】ウインドガラスを自動車のボディーパネルに設けられたウインド開口部に位置ズレを生じされることなく、確実に仮止めすることができるウインドガラスの仮止め用クリップを提供することを目的とする。
【解決手段】頭部１の下面に垂設した脚部２に略逆Ｕ字状のスリット３を設けて、該スリット３に囲まれた周壁の一部を弾性片４とし、上記頭部６をウインドガラスに固定すると共に、上記脚部２をボディーパネルの長穴に挿入して弾性片４を係合させることにより、ウインドガラスをボディーパネルのウインド開口部に仮止めする仮止め用クリップにおいて、上記スリット３の弾性片先端部を形成する部分の片側が略クランク状に折曲しており、これにより弾性片４の先端部が基端部に比べて幅狭に形成されていることを特徴とするウインドガラスの仮止め用クリップを提供する。
【選択図】 図２

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のボディーに設けられたウインド開口部に、ウインドガラスを仮止めするためのクリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のボディーパネルに設けられたウインド開口部に、ウインドガラスを固定する場合、ウインドガラスの四隅に仮止めクリップを取り付け、このクリップをウインド開口部の周縁部に設けられた仮止め穴に挿入固定することにより、ウインドガラスをボディーパネルのウインド開口部に仮止めし、この仮止めされたウインドガラスとウインド開口部との間にシール剤を充填し、更にモールを取り付けることにより、ウインドガラス固定する方法が採られる。
【０００３】
この場合、上記仮止めクリップとしては、従来図８，９に示されたクリップが知られている（非特許文献１：意匠登録第９９６３８１号公報）。
【０００４】
【非特許文献１】
意匠登録第９９６３８１号公報
【０００５】
この従来の仮止めクリップは、図８，９に示されているように、フランジ状の頭部ａの下面に、下端が閉塞された略円筒状の脚部ｂを形成したものである。このクリップは、合成樹脂にて成形されており、上記脚部ｂの外周面には、互いに対向する２箇所にそれぞれ逆Ｕ字状のスリットｃが形成され、このスリットｃに囲まれた周壁の一部が弾性片ｄとなっている。この弾性片ｄは図８（Ａ）に示されているように、山形に膨出した形状に形成されて脚部ｂの外周面から外方へと突出しており、かつ該弾性片ｄの先端部（自由端部）外面には、係止段差ｅが設けられている。また、脚部ｂの先端部（下端部）は、円錐状に形成されていると共に、４箇所の肉抜き凹部ｆが均等に形成されている。
【０００６】
この仮止めクリップは、図９（Ａ）に示されているように、上記頭部ａの上面を両面粘着テープなどを用いてウインドガラスｙに接着し、上記脚部ｂを自動車ボディーパネルｘのウインド開口部周縁部に設けられた仮止め穴に圧入して、該脚部ｂに設けられた上記弾性片ｄの係止段差ｅを仮止め穴の内周縁部に係合させることにより、ウインドガラスｙをボディーパネルｘのウインド開口部に仮止めするものである。
【０００７】
この場合、図９（Ｂ），（Ｃ）に示されているように、ボティーパネルｘに設けられた仮止め穴ｚは、通常、ウインドガラスｙに接着固定されたクリップの横方向に位置ズレを許容するために横方向に長くなった長穴とされている。そして、通常はウインドガラスｚの四隅に仮止めクリップが取り付けられ、それぞれ図９に示されたようにボディーパネルｘの仮止め穴ｚに係合固定され、ウインドガラスｙがボディーパネルのウインド開口部に仮止めされる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の仮止めクリップには、仮止めしたウインドガラスに縦方向の位置ズレが生じやすいという欠点がある。
【０００９】
即ち、ウインドガラスｙの位置合せは、横方向に対しては、上述のように仮止め穴ｚを長穴とすることにより、ウインドガラスｙの位置を調整するが、縦方向（上下方向）に対しては、仮止めクリップをウインドガラスｙの所定位置に正確に取り付けることにより行われる。
【００１０】
しかしながら、クリップをウインドガラスｙの所定位置に正確に取り付けても、上記クリップの構造上、位置ズレが発生しやすい。つまり、図９（Ｂ）に示したように、ウインドガラスｙの所定位置に正確に取り付けられたクリップを仮止め穴ｚに、クリップの中心と仮止め穴ｚの中心（上下方向の中心）とを一致させた状態に取り付けても、図９（Ｃ）に一点鎖線で示されているように、ウインドガラスｙの重量により、クリップの中心と仮止め穴ｚの中心とにズレが生じ、ウインドガラスｙの仮止め位置にズレが発生することになる。
【００１１】
これは、仮止め穴ｚの縦内径がクリップの脚部ｂの外径と同一寸法に形成されているのに対して、脚部ｂ周壁の弾性片ｄが設けられた部分は逆Ｕ字状のスリットｃにより所定幅の窓が形成された状態になっており、このためこの部分の径が仮止め穴ｚの縦内径よりも短くなっているためである。そして、図９（Ｃ）に示されているように、仮止め穴ｚの内縁部に係合した一方の弾性片ｄは、ウインドガラスｙの重さによって、脚部ｂ内へと没入した状態となり、クリップに上下方向の位置ズレが生じ、これにより仮止めされたウインドガラスｙに位置ズレが発生することになる。
【００１２】
本発明は、上記事情に鑑みなされたもので、ウインドガラスを自動車のボディーパネルに設けられたウインド開口部に位置ズレを生じされることなく、確実に仮止めすることができるウインドガラスの仮止め用クリップを提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するため、フランジ状の頭部の下面に円筒状の脚部を垂設し、該脚部の周壁の互いに対向する２箇所にそれぞれ略逆Ｕ字状のスリットを設けて、該スリットに囲まれた周壁の一部をそれぞれ弾性片とすると共に、該弾性片の先端部に周壁外面から突出する係止部を設けてなり、上記頭部の上面をウインドガラスに接着固定すると共に、上記脚部を自動車のボディーパネルに設けられた長穴に挿入して上記弾性片の係止部を長穴の内縁部に係合させることにより、ウインドガラスを自動車のボディーパネルに設けられたウインド開口部に仮止めする仮止め用クリップにおいて、上記スリットの上記弾性片先端部を形成する部分の片側が略クランク状に折曲しており、これにより弾性片の先端部が基端部に比べて幅狭に形成されていることを特徴とするウインドガラスの仮止め用クリップを提供する。
【００１４】
即ち、本発明の仮止めクリップは、上述した従来のクリップと同様に、脚部の互いに対向する２箇所に略逆Ｕ字状のスリットを形成し、そのスリットに囲まれた周壁の一部を弾性片としたものであるが、本発明においては、上記スリットの上記弾性片先端部を形成する部分の片側を略クランク状に折曲させて、弾性片の先端部を基端部に比べて幅狭に形成したものである。
【００１５】
このため、上述した従来のクリップと同様に、横長の仮止め穴にクリップの脚部を圧入し、上記弾性片の先端部を仮止め穴の内縁部に係合させて、ウインドガラスを仮止めした際、スリットの片側がクランク状に折曲していることにより、脚部の周壁外面のスリット縁部が仮止め穴の内周に当接し、クリップの脚部の中心と仮止め穴の上下方向の中心とが一致した状態に、クリップを固定することができ、ウインドガラスの重さによってクリップにズレが生じ、ウインドガラスに位置ズレが生じてしまうようなことがない。
【００１６】
即ち、本発明の仮止めクリップによれば、ウインドガラスの所定位置に正確に取り付けることにより、該ウインドガラスを位置ズレを生じさせることなく、確実にボディーパネルのウインド開口部に仮止めすることができるものである。
【００１７】
【発明の実施の形態及び実施例】
以下、本発明の実施例を示し、本発明をより具体的に説明する。
図１〜５は、本発明の一実施例にかかる仮止め用クリップを示すものであり、このクリップは、図２，３に示されているように、フランジ状の頭部１の下面に円筒状の脚部２を一体に垂設したものであり、合成樹脂材料により一体に成形されたものである。
【００１８】
上記頭部１には、図１に示されいているように、その中心に円形の貫通穴１１が形成されており、この貫通穴１１と上記脚部２の中空部とが連通した状態となっている。なお、この頭部は４箇所の肉抜き部１２が設けられており、軽量化及び材料削減による低コスト化が図られている。
【００１９】
上記脚部２は、上記頭部１の下面に上記貫通穴１１を囲うように一体に垂設されたもので、上面は上記貫通穴１１に連通した状態に開口している一方、下端部は円錐状に形成されて閉塞された状態になっており、またその下端部には４箇所の肉抜き凹部２１が形成され、ここでも軽量化及び低コスト化が図られている。
【００２０】
この脚部２の周壁上部には、図２，５に示されているように、互いに対向する２箇所にそれぞれ略逆Ｕ字状のスリット３が形成されており、このスリット３に囲まれた周壁の一部が弾性変形可能な弾性片４になっている。この弾性片４は、図３に示されているように、中間部から上部が山形に膨出して脚部２の外周面から外方へと突出していると共に、先端部には段差が形成されており、この段差が係止部４１となっている。
【００２１】
また、上記スリット３は、図２に示されているように、上記弾性片４の先端部分を形成する部分の片側が略クランク状に折曲し、故に弾性片１の先端部が基端部に比べて幅狭に形成されている。このようにスリット３の片側がクランク状に折曲していることにより、図５に示されているように、スリット３，３により脚部２に形成された２つの窓状の開口は、その上端部が互い違いに配置された状態になっている。
【００２２】
この仮止め用クリップは、ウインドガラスを自動車のボディーパネルに設けられたウインド開口部に仮止めするためのものであり、図６に示したように、両面粘着テープｐ等を用いて上記頭部１の上面をウインドガラスｙに接着してクリップをウインドガラスｙの所定箇所に固定し、上記脚部２をボディーパネルｘに設けられた仮止め穴ｚに圧入して上記弾性片４，４の係止部４１，４１を仮止め穴ｚの内縁部に係合させることにより、ウインドガラスｙをボディーパネルｘのウインド開口部に仮止めするものである。
【００２３】
この場合、本例のクリップによれば、横方向の位置ズレを許容するために仮止め穴ｚを横長の長穴とした場合でも、上下位置さえ正確に合わせてウインドガラスｙの所定位置に接着固定することにより、上述した従来技術のような上下方向の位置ズレを生じることなく、正確かつ確実にウインドガラスｙをボディーパネルｘのウインド開口部に仮止めすることができるものである。
【００２４】
即ち、このクリップは、上述のように、スリット３，３により脚部２に形成された２つの窓状の開口の上端部が互い違いに配置されているため、図７に示されているように、脚部２の周壁外面のスリット縁部２１，２１が仮止め穴ｚの内周に当接し、クリップの脚部２の中心と仮止め穴ｚの上下方向の中心とが一致した状態にクリップを固定することができ、上述した従来の技術のような、ウインドガラスの重さによってクリップにズレが生じて、ウインドガラスに位置ズレが発生しまうような不都合を生じることがない。
【００２５】
このため、このクリップをウインドガラスの所定位置に正確に取り付けることにより、該ウインドガラスを位置ズレを生じさせることなく、確実にボディーパネルのウインド開口部に仮止めすることができるものである。
【００２６】
なお、本発明の仮止め用クリップは、上記実施例に限定されるものではなく、頭部や脚部の形状などは、適宜変更することができ、その他の構成についても本発明の要旨を逸脱しない限り、種々変更して差し支えない。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の本発明のウインドガラスの仮止め用クリップによれば、ウインドガラスを自動車のボディーパネルに設けられたウインド開口部に位置ズレを生じされることなく、確実に仮止めすることができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例にかかる仮止め用クリップを示す平面図である。
【図２】同クリップを示す正面図である。
【図３】同クリップを示す側面図である。
【図４】同クリップを示す底面図である。
【図５】同クリップを示す図２のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図６】同クリップによりウインドガラスを自動車のボディーパネルのウインド開口部に固定した状態を示す断面図である。
【図７】同クリップによりウインドガラスを自動車のボディーパネルのウインド開口部に固定した状態を示す図６のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【図８】従来の仮止め用クリップを示すもので、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図である。
【図９】（Ａ）〜（Ｃ）のいずれも同クリップによりウインドガラスを自動車のボディーパネルのウインド開口部に固定した状態を示す断面図であり、（Ｂ）及び（Ｃ）は（Ａ）のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。
【符号の説明】
１ 頭部
２ 脚部
３ スリット
４ 弾性片
４１ 係止部
ｘ ボディーパネル
ｙ ウインドガラス
ｚ 仮止め穴（長穴）

Claims (1)

1. フランジ状の頭部の下面に円筒状の脚部を垂設し、該脚部の周壁の互いに対向する２箇所にそれぞれ略逆Ｕ字状のスリットを設けて、該スリットに囲まれた周壁の一部をそれぞれ弾性片とすると共に、該弾性片の先端部に周壁外面から突出する係止部を設けてなり、上記頭部の上面をウインドガラスに接着固定すると共に、上記脚部を自動車のボディーパネルに設けられた長穴に挿入して上記弾性片の係止部を長穴の内縁部に係合させることにより、ウインドガラスを自動車のボディーパネルに設けられたウインド開口部に仮止めする仮止め用クリップにおいて、
   上記スリットの上記弾性片先端部を形成する部分の片側が略クランク状に折曲しており、これにより弾性片の先端部が基端部に比べて幅狭に形成されていることを特徴とするウインドガラスの仮止め用クリップ。

Images