JP2005034356A - 静音カーテンレール - Google Patents

Abstract

【課題】 カーテンランナーの走行静音カーテンレールを提供する。
【解決手段】 カーテンランナー２０が走行時に接触走行する、カーテンレール１０の内側表面の全部を植毛面とする。これにより、カーテンランナー２０が走行時に接触するカーテンレール１０の走行面は植毛面によって覆われる。したがって、カーテンランナー２０が転動または摺動するときに発生する振動及び音はその植毛面によって吸収される。しかも、カーテンレール１０の内側表面の全部を植毛面で覆った構造にしていることによって、カーテンレール内で発生した音は、この内側表面の毛により吸音され、極めて静音カーテンレールが実現できる。
【選択図】 図１

Description

本発明は、カーテンレールの改良、特にカーテンを開けたり閉めたりするときにカーテンレールとランナーとの間に間に発生する音を無くすか、或いは音を最小限に抑えるようにした静音カーテンレールに関するものである。

カーテンレールは、カーテンを掛け止めしたカーテンランナーが、その走行面上を転動またはスライドして走行することによって騒音を発生する。

図７及び図８は従来のカーテンレールの一例をカーテンランナーを組み込んだ状態で示すもので、図７はその縦断側面図、図８はその斜視図である。図７及び図８において、このカーテンレール５０は、天井や壁面などの取付面に対して平行となるよう平面的に形成された上壁部５１と、その上壁部５１の幅方向両外側をそれぞれ下側に９０度折り曲げることにより形成された側壁部５２，５２と、各側壁部５２，５２の幅方向外側をそれぞれ互いに対向するよう内側に９０度折り曲げることにより形成された下壁部５３，５３と、各下壁部５３，５３の幅方向外側をそれぞれ下側に９０度折り曲げることにより形成されたガイド壁部５４とから構成されている。したがって、下壁部５３，５３は上壁部５１に対してほぼ平行をなしていて、またガイド壁部５４，５４間にはカーテンランナー６０が通過するための長手方向に連続したレール溝５５が形成されていると共に、下壁部５３，５３の内面がカーテンランナー６０の転動ローラ６７を下方から支えて支持するための走行面５３ａを形成している。さらに、各側壁５２，５２の上壁部５１側には、取付ブラケット７０（図７参照）の係止片７０ａ，７０ｂがそれぞれ係合される長手方向に連続した凹溝５６，５６を形成しており、その取付ブラケット７０によってカーテンレール５０が天井等に取り付けられる。

カーテンランナー６０は、ランナー本体６１と枢軸６５と転動ローラ６７とで構成されている。ランナー本体６１の下部には、カーテンの上部に取り付けられたフックを係止するための止め環部６１ａが設けられている。また、止め環部６１ａの直ぐ上側には、この止め環部６１ａに掛け止めされたフックが簡単に抜け出ないようにするための鍔部６１ｂが一体に設けられ、上部にはランナー本体６１を左右に貫通している貫通穴６１ｃ（図７参照）が形成されている。この貫通穴６１ｃには枢軸６５が取り付けられる。枢軸６５は、貫通穴６１ｃの内径寸法と略等しい外径寸法を有して、この貫通穴６１ｃに回転可能に配置される大径部６５ａと、この大径部６５ａの幅方向両外側に、この大径部６５ａよりも外径寸法が小さく形成された小径部６５ｂとを一体に有している。転動ローラ６７は、中央に枢軸６５の小径部６５ｂを圧入状態で受け入れる取付穴６７ａが形成されている。

そして、ランナー本体６１に対して転動ローラ６７を取り付ける場合は、まずランナー本体６１の貫通穴６１ｃに枢軸６５の大径部６５ａを挿入し、ランナー本体６１の左右両側から小径部６５ｂがそれぞれ突き出した状態に配置する。次いで、ランナー本体６１の左右両側から突き出している枢軸６５の両小径部６５ｂに対して転動ローラ６７を各々取り付ける。この取り付けでは、小径部６５ｂを取付穴６７ａ内に圧入させて転動ローラ６７と枢軸６５とを一体化させ、両転動ローラ６７と枢軸６５とが一体に回転するようにして、転動ローラ６７を大径部６５ａと小径部６５ｂとの段差６５ｃで規制されるまで取り付ける。これにより、ランナー本体６１を挟んだ左右両側にそれぞれ転動ローラ６７が枢軸６５と一体化された状態で取り付けられ、カーテンランナー６０の組み立てが完了する。このように組み立てられたカーテンランナー６０は、各転動ローラ６７が走行面５３ａ上に載置されるとともに、ランナー本体６１の下部がレール溝５５を通ってカーテンレール５０の下側に突き出し、このカーテンレール５０の下側に止め環部６１ａ及び鍔部６１ｂが配置される。なお、このカーテンランナー６０は、カーテンの上部に取り付けられたフックの数に対応させて複数個設けられる。また、ランナ本体６１、枢軸６５、転動ローラ６７の材質としては、例えばナイロン樹脂や高密度ポリエチレン樹脂、その他各種の合成樹脂が適用される。
特開２００１−６１６４２号公報

しかし、このような従来のカーテンレールにあっては、カーテンを開閉・移動する際、カーテンの開閉速度に転動ローラ６７の回転速度が追いつかずに、転動ローラ６７は回転しながら走行面５３ａ上を滑って移動しているため、転動ローラ６７と走行面５３との間の滑りや衝突等によって音が出るという問題があった。特に、音の問題は、病院や事務所、個人住宅などでは対策が求められるケースがあるが、これといった対策ができていないのが現状である。

本発明はこのような問題を解決するためになされたもので、その目的はカーテンランナーの走行時にこのカーテンランナーとカーテンレールとの間で発生する音を無くすか、或いは音を最小限に抑える静音カーテンレールを提供するものである。

本発明の静音カーテンレールは、カーテンランナーが接触して走行する、カーテンレールの内側表面の全部を植毛面とした構成を有している。この構成により、カーテンランナーが走行時に接触するカーテンレールの走行面は植毛面によって覆われている。したがって、カーテンランナーが転動または摺動するときに発生する振動及び音は植毛面によって吸収される。しかも、カーテンレールの内側表面の全部が植毛面で覆われた構造になっているので、カーテンレール内で発生した音は、この内側表面の毛により吸音され、極めて静音カーテンレールが実現できる。

また、本発明の静音カーテンレールは、カーテンの上部に取り付けられたフックが掛け止めされる前記カーテンランナーの止め環部が突き出す前記カーテンレールのレール溝の両側部分に、この両側部分より連続して垂下したガイド壁を各々設けるととともに、このガイド壁の内側表面を前記植毛面とした構成を有している。この構成により、カーテンレールのレール溝内におけるカーテンランナーの移動をガイド壁部でガイドすることができる。しかも、カーテンランナーと接触するガイド壁部の内側表面は植毛面となっているので、例えカーテンランナーがガイド壁部に接触して摺動しても振動及び音は毛によって吸収される。

また、本発明の静音カーテンレールは、カーテンランナーが走行時に接触する走行面の外側両側部分に、前記走行面より遠ざかるに従って徐々に上る状態に傾斜し、前記カーテンランナーが前記走行面より外側に外れようとする動きを規制する規制用傾斜面を設けた構成を有している。この構成により、カーテンランナーの幅方向両側には、走行面から外側に向かって上る規制用傾斜面が設けられているので、カーテンランナーの走行時に、このカーテンランナーが外側へ移動しようとすると、規制用傾斜面の傾斜で外側への移動が阻止される。これによりカーテンランナーの幅方向への移動を抑え、レール溝内をスムースに移動させることができる。したがって、この構造では、レール溝の両側部分にカーテンランナーが接触することもないので、レール溝の両側部分に設けるガイド壁部も省略することが可能になる。

また、本発明の静音カーテンレールは、ロールフォーミング加工により成形された構成を有している。この構成によれば、帯状板材をロールフォーミング加工して、必要な長さのカーテンレールを連続して形成することができる。

また、本発明の静音カーテンレールは、表面処理鋼板の表面に、ガラス転移温度−４０〜４０℃のエマルジョン樹脂からなる植毛用水性接着剤組成物から形成された植毛植え付け層が設けられ、その植毛植え付け層に短繊維からなる静電植毛層が形成された静電植毛鋼板を使用し、前記静電植毛層を前記植毛面とした構成を有している。この構成では、カーテンレールを形成している静電植毛鋼板は、表面処理鋼板の表面に特殊な植毛用水性接着剤組成物を塗布することにより、鋼板等の基板上に、基板との密着性に優れた、しかも柔軟性の高い植毛植え付け層を設け、この植毛植え付け層に短繊維からなる静電植毛層を形成している。この静電植毛鋼板では、絞り加工、折り曲げ加工等の成形加工を施す際に、その塗層に破壊、亀裂及び剥離等が生じることがなく、且つ植毛された短繊維がその成形加工時に脱落することもないという特徴があるので、簡単に所定の形状に加工することができる。

以上のように、本発明によれば、カーテンレールの内側表面を植毛面で覆った構造になっているので、カーテンレール内で発生した音は、この内側表面の毛により吸音され、極めて静かな状態で開閉移動操作を行うことができる。したがって、カーテンランナーの走行時にこのカーテンランナーとカーテンレールとの間で発生する音を最小限に抑える、或いは完全に静音化する静音カーテンレールが実現される。

（第１の実施の形態）
以下、図面を参照して、本発明の実施の形態を説明する。図１及び図２は本発明の第１の実施の形態に係るカーテンレールの構成をカーテンランナーを組み込んだ状態で示すもので、図１はその縦断側面図、図２はその斜視図である。図１及び図２において、カーテンレール１０は金属材料、或いはプラスチックなど種々の材料を成形して成る。このカーテンレール１０は、天井や壁面などの取付面に対して平行となるよう平面的に形成された上壁部１１と、その上壁部１１の幅方向両外側をそれぞれ下側に９０度折り曲げることにより形成された側壁部１２，１２と、各側壁部１２，１２の幅方向外側をそれぞれ互いに対向するよう内側に９０度折り曲げることにより形成された下壁部１３，１３と、各下壁部１３，１３の幅方向外側をそれぞれ下側に９０度折り曲げることにより形成されたガイド壁部１４とから構成されている。したがって、下壁部１３，１３は上壁部１１に対してほぼ平行をなしていて、またガイド壁部１４，１４間にはカーテンランナー２０が通過するための長手方向に連続したレール溝１５が形成されていると共に、下壁部１３，１３の内面がカーテンランナー２０の転動ローラ２７を下方から支えて支持するための走行面１３ａを形成している。さらに、各側壁１２，１２の上壁部１１側には、取付ブラケット３０の係止片３０ａ，３０ｂがそれぞれ係合される長手方向に連続した凹溝１６，１６を形成しており、その取付ブラケット３０によってカーテンレール１０が天井等に取り付けられる。なお、このカーテンレール１０の内側表面、すなわち上壁部１１と側壁部１２と下壁部１３とガイド壁部１４の内側表面には、植毛加工（符号３Ａで示す部分）を施してある。この植毛加工３Ａは、カーテンランナー２０との滑りを良くし、また振動を抑え、吸音効果も持たせるために、例えばナイロン、ポリエチレン、ポリエステルなどの０．８ｍｍ前後の短繊維（パイル）を、生地となる植え付け層に植え込んである。

カーテンランナー２０は、それぞれが例えばナイロン樹脂や高密度ポリエチレン樹脂、その他各種の合成樹脂材で成形された、ランナー本体２１と枢軸２５と転動ローラ２７とで構成されている。ランナー本体２１の下部には、カーテンの上部に取り付けられたフックを係止するための止め環部２１ａが設けられている。また、止め環部２１ａの直ぐ上側には、この止め環部２１ａに掛け止めされたフックが簡単に抜け出ないようにするための鍔部２１ｂが一体に設けられ、上部にはランナー本体２１を左右に貫通している貫通穴２１ｃ（図１参照）が形成されている。この貫通穴２１ｃには、枢軸２５が取り付けられる。枢軸２５は、貫通穴２１ｃの内径寸法と略等しい外径寸法を有して、この貫通穴２１ｃに回転可能に配置される大径部２５ａと、この大径部２５ａの幅方向両外側に、この大径部２５ａよりも外径寸法が小さく形成された小径部２５ｂを、一体に有している。転動ローラ２７は、中央に枢軸２５の小径部２５ｂを圧入状態で受け入れる取付穴２７ａが形成されている。

そして、ランナー本体２１に対して転動ローラ２７を取り付ける場合は、まずランナー本体２１の貫通穴２１ｃに枢軸２５の大径部２５ａを挿入し、ランナー本体２１の左右両側から小径部２５ｂがそれぞれ突き出した状態に配置する。次いで、ランナー本体２１の左右両側から突き出している枢軸２５の両小径部２５ｂに対して転動ローラ２７を各々取り付ける。この取り付けでは、小径部２５ｂを取付穴２７ａ内に圧入させて転動ローラ２７と枢軸２５とを一体化させ、両転動ローラ２７と枢軸２５とが一体に回転するようにして、転動ローラ２７を大径部２５ａと小径部２５ｂとの段差２５ｃで規制されるまで取り付ける。これにより、ランナー本体２１を挟んだ左右両側にそれぞれ転動ローラ２７が枢軸２５と一体化された状態で取り付けられ、カーテンランナー２０の組み立てが完了する。このように組み立てられたカーテンランナー２０は、各転動ローラ２７が走行面１３ａ上に載置されるとともに、ランナー本体２１の下部がレール溝１５を通ってカーテンレール１０の下側に突き出し、駆動ローラ２７の部分がカーテンレール１０の走行面１３ａ上に載置されるとともに、ランナー本体２１の下部（止め環部２１ａ及び鍔部２１ｂを有した部分）がレール溝１５を通ってカーテンレール１０の下側に突き出した状態にして、カーテンレール１０の一端側より、このカーテンレール１０内に挿入配置される。図１及び図２は、この状態を示している。また、このカーテンランナー２０は、カーテンの上部に取り付けられたフックの数に対応させて、各カーテンレール１０に対して複数個設けられる。

したがって、このように構成された第１の実施の形態のカーテンレール１０では、次のような効果が期待できる。
・カーテンを開閉・移動する際、カーテンの開閉速度に転動ローラ２７の回転速度が追いつかずに、転動ローラ２７が回転しながら走行面１３ａ上を滑って移動しても、その走行面１３ａを含めた内側全体に植毛加工３Ａが施してあるので、その毛により摩擦音が抑えられるとともに制振される。
・カーテンレール１０の内側表面であるガイド壁１４の表面にも植毛が施してあるので、例えカーテンランナー２０が幅方向（左右方向）に振動してガイド壁部１４に触れて擦れても、その毛により摩擦音が抑えられるとともに制振される。
・カーテンレール１０の内側表面の全体を植毛面としているので、この植毛面が吸音材の代わりとなり、カーテンレール１０内で発生した音は内側全体の植毛面によって吸収され、結果的に静音カーテンレール１０を得ることができる。

なお、カーテンレール１０の形成は、ロールフォーミング加工の手法を用いて行うことが可能である。ロールフォーミング加工を行う場合は、カーテンレール１０の内側表面となる片側面に植毛が施されているロール状に巻かれた鋼板（以下、これを「植毛鋼板」という）を用意する。この場合、植毛鋼板は、カーテンレール１０を平たく伸ばした時の幅寸法に等しいものが用意される。そして、植毛面が内側になるようにして、この植毛鋼板を図示せぬロール成形装置内に通すと、図１及び図２に示した形状をしたロールフォーミング加工されたカーテンレール１０を得ることができる。

また、植毛鋼板としては、特開平１３−４７５５８号に提案される植毛鋼板を使用すると、その植毛鋼板は、鋼板等の基板との密着性に優れた、しかも柔軟性の高い植毛植え付け層を有することができ、得られた植毛鋼板製品に絞り加工、折り曲げ加工等の成形加工を施す際に、その塗層に破壊、亀裂及び剥離等が生じることがなく、かつ植毛された短繊維がその成形加工時に脱落することもないという、特有の効果が得られるものである。

この植毛鋼板の構造を図３及び図４を使用して説明すると、図３はその静電植毛鋼板の縦断側面図で、図４はその部分拡大断面図である。図３及び図４において、この植毛鋼板は、基材となる表面処理鋼板１と、この表面処理鋼板１の面上に接着剤組成物、例えばガラス転移温度−４０〜４０℃のエマルジョン樹脂からなる植毛用水性接着剤組成物を塗装して成る静電植毛植え付け層２と、静電植毛操作により静電植毛植え付け層２に植え付けられた短繊維３とで構成されている。ここでの、植毛植え付け層２は、表面処理鋼板１等の基板との接着強度に優れ、かつその柔軟性が高いので、植毛された基板を成形加工（プレス、フォーミング等）する際に、その植え付け層に破壊、亀裂又は脱離が生じないものである。又、植毛された短繊維がその加工時に脱落することがないという優れた植毛接着性を有する。

さらに、この植毛鋼板における静電植毛操作において、静電植毛植え付け層２は、図４に拡大図示してあるように、有機短繊維３の根元３ａが静電植毛植え付け層２の途中で止まった状態で植毛され、この有機短繊維３が静電植毛植え付け層２を突き抜けて基材である表面処理鋼板１の表面１ａに接触することがないように静電植毛装置の電圧を制御するか、または接着剤組成物の粘度を調整してある。なぜなら、植毛された有機短繊維３の根元３ａが静電植毛植え付け層２を突き抜けて表面処理鋼板１の表面１ａに接触すると、加工時や使用時に静電植毛植え付け層２が表面処理鋼板１から剥離し易くなるという問題が生じるからである。上記のように有機短繊維３を植え付けた後、乾燥機中で温度１５０−２００℃で３分間強制乾燥して静電植毛鋼板の製品を得る。

したがって、この植毛鋼板を母材として、ロールフォーミング加工してカーテンレール１０を成形した場合には、その成形時に植毛面、すなわちカーテンレール１０の内側表面に破壊、亀裂又は脱離が生じて植毛された短繊維がその加工時に脱落することもなく、品質の良いカーテンレールが得られるものである。

（第２の実施の形態）
次に、本発明の第２の実施の形態におけるカーテンレールについて図５及び図６を参照して説明する。なお、図５はカーテンランナーを組み込んだ状態で示すカーテンレールの縦断側面図、図６はその斜視図である。また、図５及び図６において、図１及び図２に示した部材と対応しているものは、同じ符号を付して説明する。この実施の形態においても、カーテンレール１０は金属材料、或いはプラスチックなど種々の材料を成形して成る。

図５及び図６において、カーテンレール１０は、天井や壁面などの取付面に対して平行となるよう平面的に形成された上壁部１１と、その上壁部１１の幅方向両外側をそれぞれ下側に９０度折り曲げることにより形成された側壁部１２，１２と、各側壁部１２，１２の幅方向外側をそれぞれ互いに対向するよう内側に折り曲げて形成された下壁部１３，１３とから構成されている。また、下壁部１３，１３には、上壁部１１に対してほぼ平行をなし、カーテンランナー２０の転動ローラ２７を下方から支えて支持するための走行面１３ａとなる部分と、その走行面１３ａより遠ざかる、すなわち側壁部１２に近づくに従って徐々に上る状態にして傾斜している規制用傾斜面１３ｂとなる部分を連続して設けている。その規制用傾斜面１３ｂは、走行面１３ａを走行する転動ローラ２７が走行面１３ａより規制用傾斜面１３ａ側に移動して外れようとするときに、その傾斜された部分が壁となってその移動を阻止し、転動ローラ２７が常に走行面１３ａ上を走行するように規制する。また、走行面１３ａ，１３ａ間にはカーテンランナー２０が通過するための長手方向に連続したレール溝１５が形成されている。なお、このカーテンレール１０の内側表面、すなわち上壁部１１と側壁部１２と下壁部１３の内側表面には、植毛加工を施してある。この植毛加工は、第１の実施の形態で説明したカーテンレール１０と場合と同様に、カーテンランナー２０との滑りを良くし、また振動を抑え、吸音効果も持たせるために、例えばナイロン、ポリエチレン、ポリエステルなどの０．８ｍｍ前後の繊維（パイル）を、生地となる植え付け層に植え込んである。

カーテンランナー２０は、それぞれが例えばナイロン樹脂や高密度ポリエチレン樹脂、その他各種の合成樹脂材で成形された、ランナー本体２１と枢軸２５と転動ローラ２７とで構成されており、また左右の転動ローラ２７，２７間の最大外側幅Ｗ１（図５参照）は、走行面１３ａ，１３ｂの最大外側幅と略等しく形成されている。

さらに、詳述すると、ランナー本体２１の下部には、カーテンの上部に取り付けられたフックを係止するための止め環部２１ａが設けられている。また、止め環部２１ａの直ぐ上側には、この止め環部２１ａに掛け止めされたフックが簡単に抜け出ないようにするための鍔部２１ｂが一体に設けられ、上部にはランナー本体２１を左右に貫通している貫通穴２１ｃが形成されている。この貫通穴２１ｃには枢軸２５が取り付けられる。また、レール溝１５内に位置して取り付けられる部分の幅Ｗ３（図５参照）はレール溝１５の幅Ｗ２（図５参照）よりも十分小さく、カーテンランナー２０がカーテンレール１０内でレール溝幅Ｗ２方向に多少振動しても、ランナー本体２１の側面が下壁部１３，１３の内面に接触することがないように形成されている。枢軸２５は、貫通穴２１ｃの内径寸法と略等しい外径寸法を有して、この貫通穴２１ｃに回転可能に配置される大径部２５ａと、この大径部２５ａの幅方向両外側に、この大径部２５ａよりも外径寸法が小さく形成された小径部２５ｂを、一体に有している。転動ローラ２７は、中央に枢軸２５の小径部２５ｂを圧入状態で受け入れる取付穴２７ａが形成されている。

そして、カーテンランナー２０も、第１の実施の形態で説明したのと同様にして組み立てられる。すなわち、ランナー本体２１に対して転動ローラ２７を取り付ける場合は、まずランナー本体２１の貫通穴２１ｃに枢軸２５の大径部２５ａを挿入し、ランナー本体２１の左右両側から小径部２５ｂがそれぞれ突き出した状態に配置する。次いで、ランナー本体２１の左右両側から突き出している枢軸２５の両小径部２５ｂに対して転動ローラ２７を各々取り付ける。この取り付けでは、小径部２５ｂを取付穴２７ａ内に圧入させて転動ローラ２７と枢軸２５とを一体化させ、両転動ローラ２７と枢軸２５とが一体に回転するようにして、転動ローラ２７を大径部２５ａと小径部２５ｂとの段差２５ｃで規制されるまで取り付ける。これにより、ランナー本体２１を挟んだ左右両側にそれぞれ転動ローラ２７が枢軸２５と一体化された状態で取り付けられ、これによりカーテンランナー２０の組み立てが完了する。

このように組み立てられたカーテンランナー２０は、各転動ローラ２７が走行面１３ａ上に載置されるとともに、ランナー本体２１の下部がレール溝１５を通ってカーテンレール１０の下側に突き出し、駆動ローラ２７の部分がカーテンレール１０の走行面１３ａ上に載置されるとともに、ランナー本体２１の下部(・止め環部２１ａ及び鍔部２１ｂを有した部分）がレール溝１５を通ってカーテンレール１０の下側に突き出した状態にして、カーテンレール１０の一端側より、このカーテンレール１０内に挿入配置される。図５及び図６は、この状態を示している。また、このカーテンランナー２０は、カーテンの上部に取り付けられたフックの数に対応させて、各カーテンレール１０に対して複数個設けられる。

したがって、このように構成された第２の実施の形態のカーテンレール１０では、次のような効果が期待できる。
・カーテンを開閉・移動する際、カーテンの開閉速度に転動ローラ２７の回転速度が追いつかずに、転動ローラ２７が回転しながら走行面１３ａ上を滑って移動しても、その走行面１３ａを含めた内側全体に植毛加工が施してあるので、その毛により摩擦音が抑えられるとともに制振される。
・走行面１３ａの外側に、側壁部１２に近づくに従って徐々に上る状態にして傾斜している規制用傾斜面１３ｂとなる部分を走行面１３ａと連続して設けている。この規制用傾斜面１３ｂは、走行面１３ａ上を走行する転動ローラ２７が走行面１３ａより規制用傾斜面１３ａ側に移動して外れようとするときに、その傾斜された部分が壁となってその移動を阻止し、転動ローラ２７が常に走行面１３ａ上を走行するように規制するので、第１の実施の形態で使用していたような、ガイド壁部１４を無くして製造の簡略化を図ることができる。
・ランナー本体２１のレール溝１５内に位置して取り付けられる部分の幅Ｗ３をレール溝１５の幅Ｗ２よりも十分小さく形成しているので、カーテンランナー２０がカーテンレール１０内でレール溝幅Ｗ２方向に多少振動しても、ランナー本体２１の側面が下壁部１３，１３の内面に接触することもなく、これによっても、第１の実施の形態で使用していたような、ガイド壁部１４を無くして製造の簡略化を図ることができる。
・カーテンレール１０の内側表面の全体を植毛面としているので、この植毛面が吸音材の代わりとなり、カーテンレール１０内で発生した音は内側全体の植毛面によって吸収され、結果的に静音カーテンレール１０を得ることができる。

また、この第２の実施の形態においても、カーテンレール１０の形成を第１の実施の形態の場合と同様にして、ロールフォーミング加工の手法を用いて行うことが可能であり、さらに植毛鋼板も第１の実施の形態で説明した植毛鋼板を用いてロールフォーミング加工をすると、カーテンレールの成形時に、カーテンレール１０の内側表面に破壊、亀裂又は脱離が生じて植毛された短繊維がその加工時に脱落するというようなことを無くし、品質の良いカーテンレールを得ることができる。

なお本発明の実施の形態１および実施の形態２において、カーテンレール１０は金属材料、或いはプラスチックなど種々の材料を成形して成ると説明したが、本発明は金属製カーテンレールにおいて効果が顕著である。

本発明の第１の実施の形態のカーテンレールの構成をカーテンランナーを組み込んだ状態で示す縦断側面図である。 第１の実施の形態に係るカーテンレールの構成をカーテンランナーを組み込んだ状態で示す斜視図である。 本発明の実施の形態におけるカーテンレールで使用される植毛鋼板製品の一例を示す縦断側面図である。 図３に示された植毛鋼板製品の植毛状態を説明する部分拡大断面図である。 本発明の第２の実施の形態のカーテンレールの構成をカーテンランナーを組み込んだ状態で示す縦断側面図である。 第２の実施の形態に係るカーテンレールの構成をカーテンランナーを組み込んだ状態で示す斜視図である。 従来におけるカーテンレールの構成をカーテンランナーを組み込んだ状態で示す縦断側面図である。 従来におけるカーテンレールの構成をカーテンランナーを組み込んだ状態で示す斜視図である。

符号の説明

１０ カーテンレール
１１ 上壁部
１２ 側壁部
１３ 下壁部
１３ａ 走行面
１３ｂ 規制用傾斜面
１４ ガイド壁部
１５ レール溝
２０ カーテンランナー
２１ ランナー本体
２１ａ 止め環部
２７ 転動ローラ

Claims (5)

1. カーテンランナーが走行時に接触する、カーテンレールの内側表面の全部を植毛面としたことを特徴とする静音カーテンレール。
2. カーテンの上部に取り付けられたフックが掛け止めされる前記カーテンランナーの止め環部が突き出す前記カーテンレールのレール溝の両側部分に、この両側部分より連続して垂下したガイド壁を各々設けるとともに、このガイド壁の内側表面を前記植毛面としたことを特徴とする請求項１に記載の静音カーテンレール。
3. 前記カーテンランナーが走行時に接触する走行面の外側両側部分に、前記走行面より遠ざかるに従って徐々に上る状態に傾斜し、前記カーテンランナーが前記走行面より外側に外れようとする動きを規制する規制用傾斜面を設けたことを特徴とする請求項１に記載の静音カーテンレール。
4. 請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のカーテンレールが、ロールフォーミング加工により成形されたことを特徴とする静音カーテンレール。
5. 請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のカーテンレールが、表面処理鋼板の表面に、ガラス転移温度−４０〜４０℃のエマルジョン樹脂からなる植毛用水性接着剤組成物から形成された植毛植え付け層が設けられ、その植毛植え付け層に短繊維からなる静電植毛層が形成された静電植毛鋼板を使用し、前記静電植毛層を前記植毛面としたことを特徴とする静音カーテンレール。
   

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