JP2005028944A - タイヤ用ビード - Google Patents

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Katsuhiko Nakabayashi
克彦 中林
Akihisa Takayama
章久 高山
Tatsuzo Nakano
辰三 中野
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Yokohama Rubber Co Ltd
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Abstract

【課題】ビードワイヤをタイヤの半径方向及び幅方向にそれぞれ複数列ずつ配列する場合においても、ビードワイヤの幅方向への偏位部分による強度低下を小さくすることのできるタイヤ用ビードを提供する。
【解決手段】ビードワイヤ１１をタイヤ２０の半径方向一方から他方に向かって所定の巻数だけ積み重ねて配列した部分と、タイヤ２０の半径方向他方から一方に向かって所定の巻数だけ積み重ねて配列した部分とをタイヤ２０の幅方向一方から他方に向かって一列ずつ交互に配列するようにしたので、ビードワイヤ１１が幅方向に偏位する部分は、ビードワイヤ１１をタイヤ２０の半径方向に積み重ねて配列した部分のうち幅方向に隣り合う部分の半径方向一端側または他端側のみとなり、ビードワイヤ１１の偏位部分を大幅に少なくすることができる。
【選択図】 図３

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タイヤのサイドウォールにタイヤをホイールに固定するための補強部材として設けられるタイヤ用ビードに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のタイヤ用ビードとしては、ビードワイヤをタイヤの半径方向及び幅方向にそれぞれ複数列ずつ配列されるように連続して巻回することにより、タイヤの径に応じて環状に形成するようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
このタイヤ用ビードを形成する場合には、図５（ａ） に示すようにビードワイヤ１を図中幅方向一方から他方に向かって順次巻回して上下方向第１列目を形成した後、第２列目に移行して幅方向他方から一方に向かって順次巻回し、これを繰り返すことにより、ビードワイヤ１を１列ずつ上下方向に積み重ねるようにしている。即ち、ビードワイヤ１は、図５（ｂ） の番号に示す順番で配列される。
【０００４】
【特許文献１】
特開平９−１７４７１６号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前述のようにビードワイヤ１を幅方向に配列しながら順次上下方向に１列ずつ積み重ねるように巻回した場合には、図６（ａ） に示すように上下第１列目のビードワイヤ１は巻き始めの端部により幅方向にワイヤ１巻分ずつ偏位しながら配列され、図６（ｂ） に示すように上下第２列目以降のビードワイヤ１にも同様の偏位部分（図６のＡ部）が生ずる。
【０００６】
しかしながら、ビードワイヤ１の前記偏位部分では、タイヤに周方向の張力が加わると、ビードワイヤ１が横ずれを生じてビード径が変化するなど、ビード自体の強度を低下させるという問題点があった。例えば、図５に示すようにビードワイヤ１を幅方向に計４列、上下方向に計３列に配列した一般的な構成では、図５（ｃ） の白抜き矢印に示すようにビードワイヤ１の偏位部分が計９箇所になり、ビードワイヤ１の横ずれを生じ易いものとなっていた。
【０００７】
本発明は前記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ビードワイヤをタイヤの半径方向及び幅方向にそれぞれ複数列ずつ配列する場合においても、ビードワイヤの幅方向への偏位部分による強度低下を小さくすることのできるタイヤ用ビードを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は前記目的を達成するために、請求項１では、ビードワイヤをタイヤの半径方向及び幅方向にそれぞれ複数列ずつ配列されるようにタイヤの周方向に連続して巻回してなるタイヤ用ビードにおいて、前記ビードワイヤをタイヤの半径方向一方から他方に向かって所定の巻数だけ積み重ねて配列した部分と、タイヤの半径方向他方から一方に向かって所定の巻数だけ積み重ねて配列した部分とをタイヤの幅方向一方から他方に向かって一列ずつ交互に配列している。これにより、ビードワイヤが幅方向に偏位する部分は、ビードワイヤをタイヤの半径方向に積み重ねて配列した部分のうち幅方向に隣り合う部分の半径方向一端側または他端側のビードワイヤのみとなる。
【０００９】
また、請求項２では、請求項１記載のタイヤ用ビードにおいて、前記タイヤの半径方向に積み重ねて配列されるビードワイヤをタイヤの幅方向偶数列に配列している。これにより、請求項１の作用に加え、タイヤの半径方向に積み重ねて配列されるビードワイヤが幅方向偶数列に配列されることから、ビードワイヤの巻き始めの端部と巻き終わりの端部が何れもタイヤの径方向内側または外側のみに配置される。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１乃至図４は本発明の一実施形態を示すもので、図１はビードの一部切断斜視図、図２はビードを埋設したタイヤの一部断面図、図３はビードワイヤの配列を示す概略正面図、図４はビードワイヤの偏位部分を示す平面図である。
【００１１】
同図に示すビード１０は、鋼線からなるビードワイヤ１１をタイヤ２０の周方向に巻回してなり、タイヤ２０のサイドウォール２１の下端部に埋設されるものである。ビードワイヤ１１は、タイヤ２０の半径方向（Ｙ方向）及び幅方向（Ｘ方向）にそれぞれ複数列ずつ配列され、１本のワイヤを連続して巻回することによって形成される。この場合、ビードワイヤ１１は図中上方（タイヤ２０の半径方向一方から他方）に向かって計３列だけ積み重ねて配列した部分と、図中下方（タイヤ２０の半径方向他方から一方）に向かって計３列だけ積み重ねて配列した部分とを幅方向一方から他方に向かって一列ずつ交互に計４列に配列されている。
【００１２】
このビード１０を形成する場合には、図３（ａ） に示すようにビードワイヤ１１を下方から上方に向かって順次積み重ねるように巻回して上下方向１列目を形成した後、幅方向２列目に移行して上方から下方に向かって順次積み重ねるように巻回し、これを繰り返して１列ずつ幅方向に順次配列する。即ち、ビードワイヤ１１は、図３（ｂ） の番号に示す順番で配列される。
【００１３】
前述のように形成されたビード１０においては、幅方向第１列目のビードワイヤ１１を最上列まで巻回した後、幅方向にワイヤ１巻分だけ偏位させることにより、幅方向第２列目に移行し、幅方向第３列目及び第４列目に移行する部分にも同様の偏位部分（図４のＡ部）が生ずる。この場合、従来例と同様、ビードワイヤ１１を幅方向に計４列、上下方向に計３列に配列した構成では、ビードワイヤ１１の偏位部分は、図３（ｃ） の白抜き矢印に示すように幅方向第１列目から第２列目、第２列目から第３列目及び第３列目から第４列目に移行する部分の計３箇所のみとなり、従来例（計９箇所）に対して大幅に少なくなる。
【００１４】
また、前記ビードワイヤ１１はタイヤ２０の半径方向に下方から上方に向かって巻き始め、幅方向に偶数列（計４列）に配列されていることから、ビードワイヤ１１の巻き始めの端部と巻き終わりの端部はそれぞれタイヤ２０の径方向内側のみに配置される。
【００１５】
このように、本実施形態のタイヤ用ビード１０によれば、ビードワイヤ１１をタイヤ２０の半径方向一方から他方に向かって所定の巻数だけ積み重ねて配列した部分と、タイヤ２０の半径方向他方から一方に向かって所定の巻数だけ積み重ねて配列した部分とをタイヤ２０の幅方向一方から他方に向かって一列ずつ交互に配列するようにしたので、ビードワイヤ１１が幅方向に偏位する部分は、ビードワイヤ１１をタイヤ２０の半径方向に積み重ねて配列した部分のうち幅方向に隣り合う部分の半径方向一端側または他端側のみとなり、従来のようにビードワイヤを幅方向一方から他方に向かって順次巻回しながら上下方向複数列に積み重ねるようにしたものに比べ、ビードワイヤ１１の偏位部分を大幅に少なくすることができる。これにより、周方向の張力が加わった場合でも、ビードワイヤ１１の偏位部分による強度低下を極めて小さくすることができ、耐久性の向上を図ることができる。
【００１６】
また、ビードワイヤ１１をタイヤ２０の半径方向内側から外側に向かって巻き始めるとともに、幅方向に偶数列に配列するようにしたので、ビードワイヤ１１の巻き始めの端部と巻き終わりの端部を何れもタイヤ２０の径方向内側に配置することができ、巻回時にビードワイヤ１１の両端部が径方向外側に跳ね上がることがないという利点がある。
【００１７】
尚、ビードワイヤ１１をタイヤ２０の半径方向外側から内側に向かって巻き始めるようにすれば、ビードワイヤ１１の巻き始めの端部と巻き終わりの端部を何れもタイヤ２０の径方向外側に配置することができ、ビードワイヤ１１の内径側の平滑性を高めることができる。
【００１８】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１のタイヤ用ビードによれば、ビードワイヤの幅方向への偏位部分をタイヤ半径方向に積み重ねて配列した部分のうち幅方向に隣り合う部分の半径方向一端側または他端側のみにすることができるので、例えばビードワイヤを幅方向一方から他方に向かって順次巻回しながら上下方向複数列に積み重ねるようにしたものに比べ、ビードワイヤの偏位部分を大幅に少なくすることができる。これにより、周方向の張力が加わった場合でも、ビードワイヤの偏位部分による強度低下を極めて小さくすることができ、耐久性の向上を図ることができる。
【００１９】
また、請求項２のタイヤ用ビードによれば、請求項１の効果に加え、ビードワイヤの巻き始めの端部と巻き終わりの端部を何れもタイヤの径方向内側または外側のみに配置することができるので、例えばビードワイヤの両端部をタイヤの径方向内側に配置するようにした場合は、ビードワイヤの両端部が径方向外側に跳ね上がることがないという利点があり、ビードワイヤの両端部をタイヤの径方向外側に配置するようにした場合には、ビードワイヤの内径側の平滑性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すビードの一部切断斜視図
【図２】ビードを埋設したタイヤの一部断面図
【図３】ビードワイヤの配列を示す概略正面図
【図４】ビードワイヤの偏位部分を示す平面図
【図５】従来例におけるビードワイヤの配列を示す概略正面図
【図６】従来例におけるビードワイヤの偏位部分を示す平面図
【符号の説明】
１０…ビード、１１…ビードワイヤ、２０…タイヤ。

Claims (2)

  1. ビードワイヤをタイヤの半径方向及び幅方向にそれぞれ複数列ずつ配列されるようにタイヤの周方向に連続して巻回してなるタイヤ用ビードにおいて、
    前記ビードワイヤをタイヤの半径方向一方から他方に向かって所定の巻数だけ積み重ねて配列した部分と、タイヤの半径方向他方から一方に向かって所定の巻数だけ積み重ねて配列した部分とをタイヤの幅方向一方から他方に向かって一列ずつ交互に配列した
    ことを特徴とするタイヤ用ビード。
  2. 前記タイヤの半径方向に積み重ねて配列されるビードワイヤをタイヤの幅方向偶数列に配列した
    ことを特徴とする請求項１記載のタイヤ用ビード。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103979598A (zh) * 2014-04-30 2014-08-13 南昌大学 一种尖晶石结构化合物纳米晶的制备方法
CN104057788A (zh) * 2014-06-27 2014-09-24 双钱集团（江苏）轮胎有限公司 一种新型钢丝圈结构
JPWO2012176447A1 (ja) * 2011-06-20 2015-02-23 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤ
CN108602401A (zh) * 2015-10-28 2018-09-28 米其林集团总公司 用于轮胎的混合胎圈芯

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