JP2004322765A - 産業車両におけるバッテリ交換方法及び産業車両 - Google Patents

Abstract

【課題】バッテリ交換の際に、バッテリ交換用台車が臨む車体の一部とバッテリ交換用台車の前部が視認でき、車体における所定の位置に対し、バッテリ交換用台車を確実に臨ませることができるバッテリ交換方法及び産業車両の提供にある。
【解決手段】産業車両の車体２１へバッテリ交換用台車１１を臨ませ、車体２１とバッテリ交換用台車１１を連結しておき、車体２１に対してバッテリＢを収容又は引き出すようにする産業車両におけるバッテリ交換方法において、車体２１へバッテリ交換用台車１１を臨ませるとき、車体２１に設けた確認用ミラー２４に、バッテリ交換用台車１１の前部とバッテリ交換用台車１１に対峙する車体２１の一部を投影させる。
【選択図】 図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、産業車両におけるバッテリ交換方法及び産業車両に関し、特に産業車両の所定の位置にバッテリ交換用台車を臨ませるようにしたバッテリ交換方法及びその産業車両に関する。
【０００２】
【従来の技術】
バッテリ式フォークリフト等のように、走行等の駆動源としてバッテリを備える産業車両にあっては、バッテリの充電等のためにバッテリを交換する必要がある。
例えば、カウンタ型フォークリフトでは、図４に示されるように、バッテリ交換用台車４１（以下、単に「バッテリ台車」という）を用いてバッテリＢを車体４２からバッテリ台車４１上に引き出したり、あるいは、バッテリＢをバッテリ台車４１から車体４２に収容するようにしてバッテリ交換を行っている。
ところで、バッテリＢが車体４２内に設けられたバッテリ収容部４３に収容されることから、バッテリ交換の際には、車体４２の開口部４４にバッテリ台車４１を臨ませる必要があるほか、車体４２とバッテリ台車４１との連結を図る必要がある。
【０００３】
そして、車体４２の側部にバッテリ台車４１の前部を臨ませるようにするから、例えば、図５に示される連結手段４０により、車体４２とバッテリ台車４１との位置決めと連結が図られている。
この連結手段４０は、車体４２の側部に設けられた挿入孔４５と、バッテリ台車４１の前部に設けられ、挿入孔４５に挿入可能な挿入フック４６との組み合わせによるものである。
バッテリ台車４１の前部におけるフック４６が、車体４２に備えられた挿入孔４５に対して挿入された後に係止されるため、車体４２とバッテリ台車４１との確実な連結を実現している（例えば、特許文献１を参照）。
【０００４】
そして、バッテリ交換時には、作業者がバッテリ台車４１の後部においてバッテリ台車４１を押し進め、車体４２にバッテリ台車４１を臨ませるが、バッテリ台車４１にバッテリＢが搭載された状態では、バッテリＢが相当な高さを有していることもあって、バッテリ台車４１の後部からバッテリ台車４１の前部を視認することができない。
【０００５】
そこで、従来では、バッテリ台車４１に光線等を発する光源を備えておき、車体４２において光線等を光学的に確認するようにした位置決め装置により、バッテリ台車４１と車体４５との位置決めを図る試みがなされている。
この位置決め装置は、バッテリ台車４１が備える光源からの光線等を車体４２において光学的に確認する目印確認手段を備えたものである。
この位置決め手段によれば、目印確認手段において光線等を確認することにより、車体４２とバッテリ台車４１の左右方向の位置を確認することができるので、バッテリ台車４１の前部が確認できない場合でも、バッテリ台車４１を車体４２に対して正確に臨ませることができるという有利性が認められる（例えば、特許文献２を参照）。
【０００６】
【特許文献１】
特開平９−１２０８１０号公報（第３−４頁、図１―図３）
【特許文献２】
特開平１０−３６０９０号公報（第２−４頁、図１）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した従来のバッテリ交換方法及び産業車両では、次のような問題があった。
第１の問題点としては、光線等の光源や光線等を確認するための目印確認手段を必要とするから、必然的に高価な光学機器をバッテリ台車４１又は車体４２に備えなければならず、製造コストが増大するという点にある。
第２の問題点としては、バッテリ台車４１の挿入フック４６と車体４２の挿入孔４５との位置関係を、光線と目印確認手段との位置関係に反映させなければならず、挿入フック４６、挿入孔４５、光線及び目印確認手段の位置を互いに正確に調整しなければならないという煩雑さが存在する点にある。
第３の問題点としては、位置決め装置が備えられる連結手段４０であっても、結局のところ、目印確認手段という目標に光線を捕捉させつつ、バッテリ台車４１を操作することにより、車体４２に対するバッテリ台車４１の位置決めを図ることから、連結手段４０は視認されないことに変わりなく、バッテリ台車４１を車体４２に臨ませる際に、バッテリ台車４１の挿入フック４６と車体４２の挿入孔４５との距離感を把握することが困難であるという点にある。
つまり、車体４２にバッテリ台車４１が臨む際に、フック４６と挿入孔４５との距離感を把握することが困難であることから、バッテリ台車４１を操作する作業者が視認できないことで操作に対する不安を感じることがあり、作業者がバッテリ台車４１の操作に慣れるまでその不安は解消されることがない。
【０００８】
本発明は上記の問題点に鑑みてなされたもので、本発明の目的は、バッテリ交換の際に、バッテリ交換用台車が臨む車体の一部とバッテリ交換用台車の前部が視認でき、車体における所定の位置に対し、バッテリ交換用台車を確実に臨ませることができるバッテリ交換方法及び産業車両の提供にある。
さらに言うと、バッテリ交換の際に、バッテリ台車を操作する作業者が操作に対する不安を感じることのないバッテリ交換方法及び産業車両の提供にある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記課題を達成するため、請求項１記載の発明は、産業車両の車体へバッテリ交換用台車を車体に臨ませ、車体とバッテリ交換用台車を連結しておき、車体に対してバッテリを収容又は引き出すようにする産業車両におけるバッテリ交換方法において、車体へバッテリ交換用台車を臨ませるとき、車体に設けた確認用ミラーに、バッテリ交換用台車の前部とバッテリ交換用台車に対峙する車体の一部を投影させることを特徴とする。
また、請求項２記載の発明は、バッテリ交換用台車との連結を可能とする連結手段を備えた産業車両であって、少なくとも、産業車両の車体に臨むバッテリ交換用台車の前部と、バッテリ交換用台車に対峙する車体の一部を投影する確認用ミラーが車体に備えられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項１、２記載の発明によれば、車体に対してバッテリ交換用台車を臨ませると、バッテリ交換用台車の前部と、バッテリ交換用台車に対峙する車体の一部が車体に設けられた確認用ミラーに投影される。
従って、バッテリ交換用台車の前部と、バッテリ交換用台車に対峙する車体との位置関係が常に把握でき、車体に対するバッテリ交換用台車の位置決めや連結のためのバッテリ交換用台車の操作が容易となる。
また、バッテリ交換用台車の前部と、バッテリ交換用台車に対峙する車体の一部が常に確認用ミラーに投影されることにより、視認できないことによる不安がバッテリ交換用台車を操作する作業者に生じることはない。
【００１１】
特に、請求項２記載の発明によれば、バッテリ交換用台車の前部とバッテリ交換用台車に対峙する車体の一部が投影される確認用ミラーを車体に設けるだけでよいから、製造コストを大幅に抑制することができるほか、煩雑な位置合わせ等の調整作業が大幅に軽減される。
【００１２】
【発明の実施の形態】
（第１の実施形態）
以下、本発明の第１の実施形態に係るバッテリ交換用台車及び産業車両について図１〜図３に基づいて説明する。
この実施形態では、産業車両としてバッテリ式のカウンタ型フォークリフトを例示している。
まず、この実施形態に係るバッテリＢについて説明するが、ここでいうバッテリＢは、その詳細を図示しないが、箱状のバッテリケースにバッテリセルが搭載されているほか、プラグを備えたものである。
【００１３】
次に、図１に示されるバッテリ交換用台車１１（以後、単に「バッテリ台車」という）の概要について説明するが、バッテリ台車１１は後述する車体２１に収容するバッテリＢや、あるいは充電等が必要となり車体２１から取り出されたバッテリＢを運搬するためのものである。
この実施形態に係るバッテリ台車１１は、前輪１３ａ、後輪１３ｂを備えた台車フレーム１２と、台車フレーム１２に設けられた複数の台車側ローラ１４と、台車フレーム１２の前部に設けられ、車体２１との位置決めと連結を図るための挿入フック１７等とから主に構成される。
【００１４】
バッテリ台車１１の台車フレーム１２には、台車フレーム１２に対して一定の範囲で上下位置を変えることができる一対の前輪１３ａ、１３ａを備えているほか、台車フレーム１２に対して旋回自在の一対の後輪１３ｂ、１３ｂが備えられている。
このため、前輪１３ａ、１３ａの上下位置を変更することにより、車体２１の開口部２２の高さが車両の種類毎に異なっている場合でも、車体２１の開口部２２の高さに対してバッテリ台車１１を適切な位置に臨ませることが可能となっており、バッテリ台車１１としての汎用性が高められている。
なお、前輪１３ａ、１３ａの上下位置の変更は、台車フレーム１２の側方において傾斜状態で設けられたハンドル１５の操作により行われる。
また、後輪１３ｂ、１３ｂの旋回によりバッテリ台車１１を自由に方向転換し、所望の場所へバッテリ台車１１を導くことができるものとなっている。
【００１５】
台車フレーム１２には、バッテリＢを支持するほか、バッテリＢの移動の容易化を図るために、転動自在の複数の台車側ローラ１４が互いに平行となるよう軸支されている。
このため、これらの台車側ローラ１４上においてバッテリＢを支持することができるほか、台車側ローラ１４の転動によりバッテリ台車１１の前後方向へのバッテリＢの進退が可能となっている。
【００１６】
この実施形態におけるバッテリ台車１１の台車フレーム１２の前部には、挿入フック１７が備えられていることを既に説明したが、この挿入フック１７は、後述する車体２１に設けられた挿入孔３０とともに連結手段を構成するものであり、車体２１に対するバッテリ台車１１の位置決めと連結を図るためのものである。
この実施形態では、台車フレーム１２の前部部材１６に中央付近に挿入フック１７が前方へ向けて備えられているが、この挿入フック１７は図６に示される従来の挿入フック４６と同一であるから、その説明を援用してここでは説明を省略する。
また、台車フレーム１２の後部にはバー２０が設けられており、作業者によるバッテリ台車１１の移動の容易化が図られている。
【００１７】
次に、車体２１について説明する。
この実施形態の車体２１は、３輪式のカウンタ型フォークリフトの車体であることから、前輪３３、３３と後輪３４が備えられている。
図１〜図３に示されるように、車体２１の側部には開口部２２が設けられ、この開口部２２を通じた車体２１内にはバッテリ収容部２３が形成されている。
開口部２２はバッテリＢの通過を可能とする開口面積を有し、バッテリ収容部２３にはバッテリＢを収容することができる空間が確保されている。
そして、車体２１のバッテリ収容部２３には、バッテリＢを支持するほか、バッテリＢの移動を容易化するための車体側ローラ２８が複数個設けられ、これらの車体側ローラ２８によりバッテリ収容部２３においてバッテリＢを支持することが可能となっている。
【００１８】
図２に示されるように、このバッテリ収容部２３は前方壁部２３ａ、後方壁部２３ｂ、側方壁部２３ｃ及び床部２３ｄから構成されており、このバッテリ収容部２３は、開口部２２を除き、前方壁部２３ａ、後方壁部２３ｂ、側方壁部２３ｃにより３方が囲まれるものとなっており、バッテリＢのバッテリサイズにほぼ対応する空間となっている。
また、バッテリ収容部２３を構成する前方壁部２３ａ、後方壁部２３ｂ、側方壁部２３ｃ及び床部２３ｄは車体２１のフレームの一部を構成するものであり、これらの壁部２３ａ、２３ｂ、２３ｃは隣接する壁部が互いに連結され、十分な強度を備えている。
【００１９】
この実施形態では、この側方壁部２３ｃに確認用ミラー２４が備えられており、バッテリ交換時においてバッテリ台車１１の前部と、バッテリ台車１１が対峙する車体２１の一部とが確認用ミラー２４へ投影されることにより、バッテリ台車１１の後部においてバッテリ台車１１の前部とバッテリ台車１１が対峙する車体２１の一部を視認されるものとなっている。
そして、確認用ミラー２４は、図１に示されるように、バッテリ台車１１の前部と、バッテリ台車１１が対応する車体２１の一部を視認する視線Ｓを確保するように、側方壁部２３ｃに対する取り付け角度が調整可能となっており、この確認用ミラー２４の鏡面２４ａを一定の仰角及び俯角の範囲において設定することができるものとなっている。
なお、ここでいう確認用ミラー２４に投影されるバッテリ台車１１の前部とは、主に、挿入フック１７とその周辺を指し、具体的には挿入フック１７を含む車体フレーム１２の前部部材１６であり、少なくとも、挿入フック１７の全容が確認用ミラー２４に投影されることが好ましい。
【００２０】
また、この確認用ミラー２４は、バッテリ交換時においてバッテリ台車１１の前部と、バッテリ台車１１が対峙する車体２１の一部が投影される鏡面２４ａを備えていればよいから、確認用ミラー２４の材質は特定されず、ガラス、金属、樹脂等の適宜の材質を採用できる。
さらに、この実施形態では、確認用ミラー２４の形状を方形としたが形状についても適宜の形状を設定することが可能である。
なお、バッテリ収容部２３内に対する照明灯を車体２１に設け、後述するバッテリフード２７の開閉に対応して照明灯の点灯及び消灯を制御すれば、暗い場所や夜間におけるバッテリ交換が支障なく実施できる。
【００２１】
なお、この実施形態では、図２に示されるように、前方壁部２３ａ及び後方壁部２３ｂにバッテリＢに対するストッパとしての規制部材２５、２６が夫々設けられている。
また、図３に示されるように、側方壁部２３ｃの上部が開口部２２側へ向けて屈曲されており、バッテリ収容部２３に収容されるバッテリＢは、側方壁部２３ｃの上部に当接するものとなっている。
従って、バッテリ収容部２３に収容されたバッテリＢの下部は、前方壁部２３ａ及び後方壁部２３ｂに備えられた規制部材２５、２６により規制され、さらに、バッテリＢの上部は側方壁部２３ｃの上部により規制され、バッテリＢがバッテリ収容部２３において確認用ミラー２４に干渉することはない。
【００２２】
一方、車体２１の上部には、運転用シート２８を備えたバッテリフード２７が設けられており、バッテリ交換時においては、運転用シート２８と共に後方へバッテリフード２７がヒンジ２９を介して開放され、バッテリフード２７の開放状態を維持することができるように図られている。
なお、図１及び図２においては、バッテリフード２７が図示が省略されている。
また、車体２１の側部における開口部２３の直下には、バッテリ台車１１の挿入フック１７に対応する挿入孔３０が設けられている。
【００２３】
バッテリ台車１１と車体２１との連結時には、バッテリ台車１１と車体２１のバッテリ収容部２３が直線状となり、車体２１に対するバッテリＢの出し入れが可能な状態となる。
このように、この実施形態では、バッテリ台車１１の挿入フック１７と車体２１の挿入孔３０により車体２１に対するバッテリ台車１１の連結手段が構成されていると言える。
また、バッテリ収容部２３を構成する床部２３ｄに挿入孔３０の位置を示す位置合わせマーク３５が設けられており、確認用ミラー２４に投影されない挿入孔３０に対して、位置合わせマーク３５が確認用ミラー２４に投影されることで挿入孔３０に対する挿入フック１７の位置合わせがより容易となる。
なお、図２、図３に示されるように、車体２１における前方壁部２３ａの開口部２２寄りには、可倒式のバッテリストッパ３１が設けられており、車体２１内にバッテリＢが収容されているときには、バッテリストッパ３１によりバッテリＢの開口部２２からの飛び出しが防止される。
【００２４】
次に、この実施形態に係るバッテリ交換の手順について説明する。
ここでは、バッテリ交換において、バッテリＢを搭載したバッテリ台車１１をバッテリＢを搭載しない車体２１に対して連結させ、バッテリ台車１１から車体２１へバッテリを収容させる場合について説明する。
始めに、バッテリフード２７を開放し、バッテリフード２７の開放状態を維持し、さらにバッテリストッパ３１を開口部２２から退避させておく
次に、バッテリＢを搭載するバッテリ台車１１の前部を車体２１の開口部２２へ向け、バッテリ台車１１を前進させる。
このとき、バッテリ台車１１を操作する作業者はバッテリ台車１１の後部側に位置するため、バッテリＢが搭載されているバッテリ台車１１の前部は作業者から直接視認できない状態にある。
従って、車体２１に対するバッテリ台車１１の左右方向の位置は凡そ開口部２２に臨むようにすればよい。
【００２５】
そして、バッテリ台車１１を開口部２２へ向けて前進させるが、このとき、図１における視線Ｓに示されるように、既に車体２１に備えられた確認用ミラー２４にバッテリ台車１１の前部が投影されるから、バッテリ台車１１を操作する作業者は、確認用ミラー２４の投影を通じて、バッテリ台車１１の前部やバッテリ台車１１の前部に対峙する車体２１の一部を視認することができる。
バッテリ台車１１が車体２１に接近するほど、確認用ミラー２４に投影されるバッテリ台車１１の前部やバッテリ台車１１の前部に対峙する車体２１の一部はより判然とするから、車体２１の挿入孔３０に対してバッテリ台車１１の挿入フック１７の位置を合わせ易くなる。
そして、バッテリ台車１１と車体２１との左右方向の位置やバッテリ台車１１と車体２１との距離を確認しつつ、車体２１に対するバッテリ台車１１の位置決めを行い、連結手段による車体２１とバッテリ台車１１との連結を行う。
車体２１とバッテリ台車１１との連結が完了すると、バッテリ台車１１からバッテリＢを車体２１のバッテリ収容部２３へ移動し、車体２１に対するバッテリＢの搭載が完了する。
【００２６】
このように、車体２１に対するバッテリ台車１１の連結が完了すると、バッテリ台車１１上のバッテリＢを車体２１内のバッテリ収容部２３へ押し込むようにして移動させる。
そして、バッテリ台車１１から車体２１へのバッテリＢの移動が完了すると、バッテリ台車１１の前部を上昇させ、挿入孔３０から挿入フック１７を抜き出し、バッテリ台車１１と車体２１との連結を解除する。
なお、車体２１に対してバッテリ台車１１を臨ませるときに、挿入フック１７と挿入孔３０との高さが一致しない場合には、ハンドル１５を操作し、台車フレーム１２に対する前輪１３ａ、１３ａの上下位置を調整すればよい。
【００２７】
この実施形態に係る連結機構１０によれば以下の効果を奏する。
（１）バッテリ台車１１上にバッテリＢが搭載され、バッテリ台車１１の前部がバッテリ台車１１の後部側から直接視認することができなくても、確認用ミラー２４に投影されたバッテリ台車１１と、バッテリ台車１１に対峙する車体２１の一部を視認することができるから、バッテリ交換時における車体２１に対するバッテリ台車１１の位置決めが容易となる。
（２）車体２１に確認用ミラー２４を備えるだけであることから、位置決めのための光学機器を設ける場合と比較して製造コストを大幅に低減できる。
（３）車体２１に備えられた確認用ミラー２４は、確認用ミラー２４の鏡面２４ａが一定の仰角及び俯角に設定されるように、側方壁部２３ｃに対する取り付け角度が調整可能となっているから、作業者の身長やバッテリ台車１１の種類に応じて、バッテリ台車１１と、バッテリ台車１１に対峙する車体２１の一部を確認用ミラー２４に投影できるように、調整することが可能である。
（４）既存の車体２１に対して確認用ミラー２４を設けることにより、バッテリ台車１１の前部と、バッテリ台車１１が対峙する車体２１の一部を視認できるバッテリ交換が既存の車体２１においても可能となる。
（５）位置合わせマーク３５が設けられていることで、挿入孔３０が確認用ミラー２４に投影されなくても、位置合わせマーク３５が確認用ミラー２４に投影され、挿入孔３０と挿入フック１７との位置合わせが容易である。
【００２８】
なお、本発明は、上記した実施形態に限定されるものではなく発明の趣旨の範囲内で種々の変更が可能であり、例えば、次のように変更してもよい。
○ 上記の実施形態では、確認用ミラー２４をバッテリ収容部２３内における側方壁部２３ｃに設けたが、確認用ミラー２４は、バッテリ台車１１の後部において、バッテリ台車１１の前部及びバッテリ台車１１に対峙する車体２１の一部が視認できる位置にあればよく、例えば、車体２１のヘッドガード等に確認用ミラー２４を設けてもよい。この場合、バッテリフード２７を開放しなくても、バッテリ台車１１の前部と車体２１の一部を確認用ミラー２４を介して視認することができる。また、必要に応じて確認用ミラー２４を複数設けることも妨げるものではない。
○ 上記の実施形態では、バッテリ台車１１に設けられた挿入フック１７と車体２１に備えられた１個の挿入孔３０とから構成される連結手段としたが、連結手段は車体２１にバッテリ台車１１を連結するためのものであるから、その目的を達成する構成であれば特に限定されるものではない。
○ 上記の実施形態では、カウンタ式フォークリフトのためのバッテリ台車１１としたが、少なくとも、バッテリＢを搭載できるとともに、車体２１の開口部２２の高さに対応可能なバッテリ台車であれば、その形式、種類は問われない。
○ 上記の実施形態では、位置合わせマーク３５を床部２３ｄに設けたが、位置合わせマーク３５は、少なくとも、確認用ミラー２４に視認され、挿入孔３０の位置を示すものであればよく、その形態については特に制限されない。
○ 上記の実施形態では、カウンタ式フォークリフトの車体２１としたが、この発明は、少なくとも、車体に搭載されているバッテリを車体の側方から引き出すことが可能な車体であればよく、例えば、無人搬送車もこの発明の適用が可能である。
○ 上記の実施形態では、車体２１の側部に開口部２２が設けられていたが、開口部２２が車体２１の側部に設けられることに限定されることを意味するものではなく、例えば、車体の後部に開口部を設けた産業車両とし、この開口部へバッテリ交換用台車を臨ませ、車体とバッテリ交換用台車を連結するようにしてもよい。
【００２９】
ここで、請求項には記載されないが、この発明に関連する技術的事項を念のため記載しておく。
第１の技術的事項としては、請求項２記載の産業車両において、バッテリ収容部が車体に備えられるとともに、バッテリ台車の進退方向からみてバッテリ収容部の最奥部付近において、収容されるバッテリと干渉しないように確認用ミラーが車体に備えられ、バッテリ台車から視認可能な確認用ミラーであることを特徴とする点にある。
この場合、バッテリ台車が車体に接近するほど、バッテリ台車の前部やバッテリ台車の前部に対峙する車体の一部が、確認用ミラーに判然と投影されるから、車体に対してバッテリ台車の位置をより合わせ易くなる。
また、バッテリ収容部に対するバッテリの収容又は引き出し時において、バッテリの前部と車体との移動状態を一部確認することができるほか、バッテリ収容部の一部を確認することができる。
【００３０】
【発明の効果】
以上詳述したように本発明によれば、バッテリ交換の際に、バッテリ交換用台車が臨む車体の一部とバッテリ交換用台車の前部が視認でき、車体における所定の位置に対し、バッテリ交換用台車を確実に臨ませることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施形態に係る車体とバッテリ交換用台車との関係を示す正面図である。
【図２】この発明の実施形態に係る車体とバッテリ交換用台車との関係を示す要部平面図である。
【図３】この発明の実施形態に係る車体の要部側面図である。
【図４】従来のバッテリ交換における車体とバッテリ台車を示す斜視図である。
【図５】従来の連結機構の要部を示す斜視図である。
【符号の説明】
１１ バッテリ交換用台車
１７ 挿入フック
２１ 車体
２２ 開口部
２３ バッテリ収容部
２３ａ 前方壁部
２３ｂ 後方壁部
２３ｃ 側方壁部
２３ｄ 床部
２４ 確認用ミラー
２５、２６ 規制部材
２７ バッテリフード
３０ 挿入孔
３５ 位置合わせマーク

Claims (2)

1. 産業車両の車体へバッテリ交換用台車を臨ませ、車体とバッテリ交換用台車を連結しておき、車体に対してバッテリを収容又は引き出すようにする産業車両におけるバッテリ交換方法において、
   車体へバッテリ交換用台車を臨ませるとき、車体に設けた確認用ミラーに、バッテリ交換用台車の前部とバッテリ交換用台車に対峙する車体の一部を投影させることを特徴とする産業車両におけるバッテリ交換方法。
2. バッテリ交換用台車との連結を可能とする連結手段を備えた産業車両であって、
   少なくとも、産業車両の車体に臨むバッテリ交換用台車の前部と、バッテリ交換用台車に対峙する車体の一部を投影する確認用ミラーが車体に備えられていることを特徴とする産業車両。

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