JP3129540U - 車両の駐車支援装置 - Google Patents

Abstract

【課題】後退移動する車両を、ドライバーが駐車区画内の目標位置に対し、容易にかつ確実に停止できる、車両の駐車支援装置を提供する。
【解決手段】 車両１のリアバンパー２の運転席側隅部の内側に取付けられる取付け具２０と、取付け具２０に対し吊下げられ、後退移動する車両１を駐車区画ＰＳ内の目標位置に停止させる目印となる、視認可能なレーザースポット光を、車両斜め後方やや外側下向きにして、リアバンパーの下側から投光するレーザー投光器３０とを有する構成とする。取付け具２０と、レーザー投光器３０との間には、レーザー投光器のレーザー投光方向および角度を調整する調整機構４０を設ける。
【選択図】図２

Description

本考案は、後退移動する車両を、駐車区画内の目標位置に対し容易にかつ確実に停止させることのできる、車両の駐車支援装置に関するものである。

後退移動する車両を、駐車区画内の目標位置に対し正確に停止させるのは大変難しい操作であり、特に、駐車区画が構造物で仕切られた車庫である場合や、隣りの駐車区画に他車両が存在する場合などは、車両を車庫の壁に接触させたり、隣の車両に接触させたりしないように、ドライバーにとって大変に神経を使うものである。また、従来一般の後退の仕方としては、車両の後方をドライバーがバックミラーやサイドミラーで確認したり、あるいは直接確認しながら、自分の経験と感を頼りに、車両を後退させていた。
このような経験と感を頼りにしていた従来のやり方を改善するべく、車両の後退操作を支援する装置として、車両の後部にテレビカメラを取り付け、後退移動する車両の後方運転席の前部に設置したテレビモニターで車両の後方を確認しながら、車両を後退させる装置が知られている（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。

特開平７−１７３２８号公報 特開平１１−２０８４２０号

しかしながら、テレビカメラとテレビモニターは一般に高価であり、だれもが気軽に購入して、装着できる装置ではない。また、車両の後部にテレビカメラを装着すると車両の外観を損ねるし、これを避けるためリアバンパー内にテレビカメラを設置しようとすれば、リアバンパーを改造せざるを得ず、取付け費用が嵩んでしまう問題がある。

本考案は、上記課題に鑑みてなされたもので、テレビカメラやテレビモニターを使うことなく、運転者が、後退移動する車両を、駐車区画内の目標位置に対し、容易にかつ確実に停止させることのできる、車両の駐車支援装置を提供することを目的とする。
また、本考案は、構造が簡単で、製作および取付け費用が安価に済む、車両の駐車支援装置を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本考案に係る請求項１の車両の駐車支援装置は、
車両のリアバンパーの運転席側隅部の内側に取付けられる取付け具と、
前記取付け具に対し取付けられ、後退移動する車両を駐車区画内の目標位置に停止させる目印となる、視認可能なレーザースポット光を、運転者が車両のサイドミラーで視認できる範囲の車両斜め後方やや外側下向きにして、リアバンパーの下側からまたはリアバンパーに設けられた投光用穴を通して投光するレーザー投光器と、を有することを特徴とする。

請求項１の車両の駐車支援装置によると、運転席のドライバーがサイドミラーを見て、あるいは直接後方を見て、地面あるいは床面に投光されたレーザースポット光を視認しながら、車両を後退移動させ、レーザースポット光に合わせて、車両を駐車区画内の目標位置に停止させるようにする。同時に、同レーザースポット光は、車両の後方および側方に対し一定間隔の安全区画を確保する目印にもなり、後退移動する車両を駐車区画の後ろの壁に接触させる等の事故の防止にもなる。

レーザー投光器は取付け具によりリアバンパーの運転席側隅部の内側に取り付けるようにしたから、車両の外側からレーザー投光器が目立たず、車両の外観を損ねない。

視認可能なレーザースポット光は、波長範囲４００ｍｍ〜７００ｍｍの可視光を放出するレーザースポット光であり、赤色、青色、緑色の各レーザー光が含まれる。レーザー光は、太陽光よりも出力が大きく、夜間に限らず、昼間においても、地面または床面に投光されたレーザースポット光をドライバーが視認できる。視認可能なレーザースポット光は、安全上、出力が１ｍＷ未満に設定される。レーザー投光器には、市販のレーザーポインタを使用でき、これにより装置の製作費用が安価に済む。

本考案に係る請求項２の車両の駐車支援装置は、前記レーザースポット光のスポット径が５ｍｍ〜２０ｍｍであることを特徴とする。レーザースポット光のスポット径（直径）が５ｍｍ〜２０ｍｍであることにより、車両の後退移動時に、運転席のドライバーが地面または床面上に投光されたレーザースポット光を容易に認識できる。

本考案に係る請求項３の車両の駐車支援装置は、レーザー投光器の電源スイッチを運転席の近傍に配置することを特徴とする。レーザー投光器の電源スイッチを運転席の近傍に配置することで、車両の後退開始に合わせて直ぐにレーザースポット光を車両斜め後方に投光でき、操作性に優れる。

本考案に係る請求項４の車両の駐車支援装置は、レーザー投光器の作動後、所定時間経過後にレーザー投光器の電源スイッチを自動的にオフ操作するタイマー機構を設けたことを特徴とする。タイマー機構を設けることで、レーザースポット光の消し忘れ等が確実に防止される。

本考案に係る請求項５の車両の駐車支援装置は、前記取付け具と前記レーザー投光器との間に、当該レーザー投光器のレーザー投光方向および角度を調整する調整機構を設けたことを特徴とする。

請求項５の車両の駐車支援装置によると、調整機構を設けることにより、駐車区画の広狭や障害物の有無に合わせて、後退移動する車両の駐車区間内の目標位置を変更したり、駐車区画内に駐車する車両の周囲の安全区画の大きさを変更したりする場合において、それらの目印となるレーザースポット光の位置を調整できる。また、前記した駐車区画内の目標位置や、安全区画の大きさが変わらない場合であっても、車両の種類（乗用車、トラック、バス等）によって、リアバンパー下部への装置の取付け位置や、車両後端と運転席との間の距離・高さ等が異なる場合には、各々の車両に合わせて、レーザー投光方向および角度の調整が必要になる場合がある。調整機構を設けることで、容易に対応できる。また、調整機構の構造が簡単で、装置の製作費用が安価に済む。

請求項６の車両の駐車支援装置は、前記調整機構を、前記取付け具に対し水平方向に沿って前後移動可能かつ軸回りに回転可能に支持される支持軸と、この支持軸に対し上下に首振り可能に支持され、レーザー投光器を保持するブラケットとから構成することを特徴とする。

請求項７の車両の駐車支援装置は、前記調整機構を、前記取付け具に対し取り付けられるフレキシブル管と、このフレキシブル管の先端に設け、レーザー投光器を保持する筒状保持体とから構成することを特徴とする。フレキシブル管を利用すれば調整機構の構造が極めて簡単になる。

本考案に係る請求項８の車両の駐車支援装置は、前記取付け具を、車両のリアバンパーとタイヤハウスの間の隙間から、当該リアバンパーの運転席側隅部の内側の下部段部にゴムパッキンを介して外挿されるＵ字形の板ばねと、当該板ばねを着脱可能に固定するねじ部とから構成することを特徴とする。

以上説明したように、本考案によると、高価なテレビカメラやテレビモニターを使うことなく、市販のレーザーポインタを用いた簡単な構造の装置を用いて、運転者が、後退移動する車両を、駐車区画内の目標位置に対し、容易に確実に停止させることができるという効果を奏する。しかも、車両のリアバンパーの内側空間を利用して本考案の装置を後付けすることができ、車両の外観を損ねず、装置製作およびその取付け費用が安くで済むという優れた効果を奏する。

以下、本考案を実施するための最良の形態を図面を参照して説明する。図１ないし図４は、本考案の第１実施形態を示すもので、図１および図２において、符号１は車両、符号２はリアバンパー、符号１０は車両の駐車支援装置（以下、「駐車支援装置」という。）を示している。

リアバンパー２は、車両１の後部の下側において、車両１の全幅にわたり取付けられるもので、図２に示すように、断面形状が略Ｌ字形の形状をなしており、リアバンパー２の内側に下部段部２ａが形成されている。

駐車支援装置１０は、図２に示すように、リアバンパー２の運転席寄り隅部において、同リアバンパー２の内側の下部段部２ａに取付けられる取付け具２０と、この取付け具２０に対し吊下げられるレーザー投光器３０とを有する構成とされ、その間にレーザー投光器３０のレーザー照射方向および角度を調整する調整機構４０が設けられている。

前記取付け具２０は、図１および図２に示すように、リアバンパー２の前記下部段部２ａに対し、タイヤハウス３の内側から、ゴムパッキン２１を介して外嵌される左右一対の略コ字形の板ばね２２、２２と、各板ばね２２を前記下部段部２ａに対し着脱可能に固定するねじ部材２３とから構成されている。ねじ部材２３は、各板ばね２２を構成する上下の水平板部２２ａ、２２ａのそれぞれの同じ平面位置に設けられたねじ孔２４に対し上下方向に螺合されるものであり、ねじ部材２３を締め付ける方向に回すことで、前記下部段部２ａに対し各板ばね２２が上下に強固に固定され、ねじ部材２３を緩める方向に回すことで、前記下部段部２ａから各板ばね２２を取外し可能とされている。そして、各板ばね２２の間、すなわち、各板ばね２２の上下に配設された水平板部２２ａ、２２ａを連結する連結部分２２ｂの間には、水平支持板２５の背板２５ａの両端がピン留めにより架設されている。この水平支持板２５は、自身の背板２５ａと前板２５ｃの各々に設けられた支持孔２６に、後述する調整機構４０の支持軸４１を挿入して、同支持軸４１を水平に支持するものである。

前記レーザー投光器３０は、投光器本体３１の先端から、レーザースポット光を投光するもので、本実施形態では市販の出力１ｍＷ未満の赤色レーザーポインタが使用される。なお、レーザー投光器３０の配線３２は運転席まで延びており、運転席付近に設置された電源ＯＮ／ＯＦＦ用の電源スイッチ３３に接続されている（図４参照）。この電源スイッチ３３は、ギアが後退ポジションにあるときに限りＯＮ操作が可能であり、ＯＦＦ操作により、緊急時を含めてレーザー投光を直ちに中断する。

前記調整機構４０は、前記水平支持板２５に対し水平支持される支持軸４１と、この支持軸４１に対しレーザー投光器３０を上下に首振り可能に吊下げ支持するブラケット４２とから構成されている。

前記水平支持板２５は、図１および図２に示すように、左右一対の板ばね２２、２２の各連結部分２２ｂ間に両端が架設された背板２５ａと、この背板２５ａの上端から前方に折り曲げられた上板２５ｂと、この上板２５bの先端から下向きに折り曲げられた前板２５ｃとから、下向きのコ字形状に一体成形されたもので、一定間隔の背板２５ａと前板２５ｃの各々に設けられた支持孔２６に対し、棒状部材からなる支持軸４１が水平に挿入されて、これにより支持軸４１が前後にスライド可能に２点支持されている。また、支持孔２６に支持された支持軸４１は軸回りに回転可能に支持されている。そして、支持軸４１は、水平支持板２５の上板２５ｂに設けられたねじ孔２４に羅合されるねじ部材２３によって、所定の前後位置および所定の回転角度に固定されるようになっている。

ブラケット４２は、支持軸４１に対しレーザー投光器３０を上下に首振り可能に吊下げ支持するもので、図１および図２に示すように、投光器本体３１の胴部を保持するリング状保持部４２ａと、このリング状保持部４２aの両側から上方に延びる左右一対のアーム部４２ｂ、４２ｂとから構成されており、この一対のアーム部４２ｂ、４２ｂの上端に設けられた軸受部４２ｃ、４２ｃを、支持軸４１の前端に形成された水平筒部４１ａの両側に位置させて、一方からねじ部材４３を、軸受部４２ｃ、４２ｃ、水平筒部４１ｃのそれぞれに挿通して、他方からねじ部材４３の先端にナット４４を螺合し、これによって、ねじ部材４３を介して、支持軸４１の水平筒部４１ａの両側にアーム部４２ｂ、４２ｂの軸受部４２ｃを連結するとともに、支持軸４１の水平筒部４１ａ回りに、リング状保持部４２ａに保持された投光器本体３１を、首振り可能としている。その結果、レーザー投光器３０のレーザースポット光の投光角度を上下に調整できる。

なお、上記のねじ部材２３、４３、ナット４４は、パテ埋め等によって固定し、振動等によって緩むのを防ぐようにする。

次に、上記構成の駐車支援装置１０の取付け方法を説明する。

まず、図２に示すように、取付け具２０をリアバンパー２の運転席側隅部の内側の下部段部２ａに対し取り付ける。取付け具２０の左右一対の板ばね２２、２２を、タイヤハウス３の内側から、リアバンパー２の内側の下部段部２ａにゴムパッキン２１を介して外挿し、ねじ部材２３を、板ばね２２のねじ孔２４、２４に螺合させ、固定する。ゴムパッキン２１の密着面には幅方向の複数箇所に凹みを設けて、板ばね２２、２２の密着度を高め、固定を強固にできる。次に、支持軸４２を水平支持板２５の支持孔２６に挿入し、ねじ部材２３を上板２４ｂのねじ孔２４に螺合させ、レーザー投光器３０をセットする。

そして、レーザー投光器３０の向き、角度を調整して、レーザースポット光の投光位置を調整する。たとえば、図３に示すように、レーザースポット光の先端位置を、車両１の後端から後方に４０ｃｍ離れた線Ｌ１と、車両の右側端から側方に３０ｃｍ離れた線Ｌ２とが交差する位置Ｐ１に設定する。車両１の後端隅部からレーザースポット光の先端位置までの距離は、後退移動する車両１を、車庫の後壁Ｋ１および側壁Ｋ２に接触するのを防止するのに十分な距離と、人間が車両１と壁との間を通るのに十分な距離とを確保する観点から設定するもので、設定されたレーザースポット光の先端位置は、車両１を駐車区画Ａ内の目標位置ＴＰに停止させるための目印となる。

なお、同様にして、図３に示すように、リアバンパー２の助手席側隅部の下部段部２ａにも、取付け具２０、調整機構４０を用いて、レーザー投光器３０を取り付ける。

次に、上記構成の駐車支援装置１０を用いて、駐車区画Ａが構造物Ｋで仕切られた車庫に対し、車両１を後ろ向きに駐車する手順を説明する。図３に示すように、車両１の駐車区画Ａ内の停止目標位置ＴＰは、構造物Ｋの後壁Ｋ１から４０ｃｍ手前、構造物Ｋの側壁Ｋ２から３０ｃｍ内側となる。

車両１を後退姿勢にして、レーザー投光器３０の電源スイッチ３３を入れ、図３および図４に示すように、レーザー投光器３０から車両１の右斜め後方下向きの地面Ｇにレーザースポット光を投光する。地面Ｇに投光されるレーザースポット光の先端位置は、車両１の後端から後方に４０ｃｍ離れた線Ｌ１と、車両の側端から側方に３０ｃｍ離れた線Ｌ２とが交差する位置Ｐ１に位置する。ドライバーは、車両後方の地面Ｇ上のレーザースポット光の先端位置をサイドミラー４で確認しながら、あるいは直接後方を確認しながら、車両１をゆっくりと後退させる。車両１の後退動作に従い、レーザースポット光の先端位置も後退する。レーザースポット光の先端位置が、車庫の構造物Ｋの後壁Ｋ１と地面Ｇとの間の境界に設けられた表示マークＭに達したら（同表示マークＭには反射テープを貼付けることで視認性が向上する。）、車両１の後退動作を停止する。これにより、車両１を、車庫の構造物Ｋの後壁Ｋ１に接触させることなく、駐車区画Ａの停止目標位置である、構造物Ｋの後壁Ｋ１から４０ｃｍ手前に停止させることができる。

なお、図示例のように、レーザー投光器３０の電源スイッチ３３を入れてから、所定時間経過すると、電源スイッチ３３を自動的にオフ操作するタイマー機構５０を設ける。レーザー投光器３０の電源スイッチ３３を入れてから、例えば、後退開始から１０秒以内で目標停止位置に停止させることができる場合は、タイマー時間を１０秒〜１２秒程度に設定すればよく、車両の後退停止後にレーザースポット光を消し忘れることを確実に防止できる。

上記実施形態は、後退移動する車両１を車庫内の目標位置に停止させる例について説明したが、他の例として、スーパーの駐車場において、後退移動する車両１を白線ラインで囲まれた駐車区画内の目標位置に停止させる場合にも好適である。予め、駐車区画内の車両１と白線ラインとの位置関係に基づき、レーザー投光器３０の投光の向き・角度を調整しておき、レーザー投光器３０から投光されるレーザースポット光の先端位置を側方の白線ラインに合わせて、車両１を後退移動させ、同レーザースポット光の先端が白線ラインの角部に来た時点で車両１を停止させるようにすればよい。車両１を駐車区画内の目標位置に簡単に停止させることができ、例えば車止めがない駐車区画であっても、安心して車両を後退移動させることができる。

図５は、本考案の第２実施形態を示すもので、本実施形態では、リアバンパー２の内側に取り付けられる取付け具２０’の前面の水平支持板２５’に対し、金属製のフレキシブル管（螺旋管）６０の根元が取付固定され、このフレキシブル管６０の先端に設けられた円筒支持部６１内にレーザー投光器３０が装着保持されている。この金属製のフレキシブル管６０は、レーザー投光器３０の投光の向き・角度を自由に調整可能であり、調整機構の役割を果たすもので、フレキシブル管６０を利用することにより、レーザースポット光の先端位置を簡単に位置決め、調整、変更等でき、また、そのための構造も極めて簡単である。

図６は、本考案の第３実施形態を示すもので、本実施形態では、リアバンパー２の運転席寄り隅部において、リアバンパー２の内部にレーザー投光器３０を配置し、リアバンパー２に設けた投光用穴５からレーザースポット光を投光させるようにしたものである。レーザー投光器３０は、球状部７１と受け部７２とからなるフレキシブルジョイント（調整機構）７０により、レーザー投光器３０の投光の向き・角度を自由に調整可能とされている。レーザー投光器３０の投光器本体３１が球状部７１側の保持バンド７３により着脱可能に保持され、受け部７２側の取付板（取付け具）７４がリアバンパー２の内面に着脱可能に取付けられる構成となっている。

図７は、本考案の第４実施形態を示すもので、本実施形態では、リアバンパー２の運転席寄り隅部に外付けされたバンパーモール６の内部に小型のレーザー投光器３０（例えば長さ３〜５ｃｍ程度）を配置し、バンパーモール６に設けた投光用穴５からレーザースポット光を投光させるようにしたものである。なお、本実施形態のレーザー投光器３０は、図示しないが、図６で説明したフレキシブルジョイント７０により、レーザー投光器３０の投光の向き・角度を自由に調整可能とされ、同じく、レーザー投光器３０の投光器本体３１が保持バンド７３により着脱可能に保持され、取付板７４がバンパーモール６の内面に着脱可能に取付けられる構成となっている。バンパーモール６の内部空間に小型のレーザー投光器３０を配置することで、外側からレーザー投光器が目立たず、車両の外観を損ねることもない。投光用穴５の径はレーザースポット光のスポット径に合わせて１０ｍｍ〜３０ｍｍ程度あればよく、その程度の径であれば、投光用穴５が外観を損ねることもない。

図８は、本考案の第５実施形態を示すもので、本実施形態では、図７で示したバンパーモール６の内部の投光用穴６近傍に鏡８０を配置し、同じくバンパーモール６の内部に配置したレーザー投光器３０からのレーザースポット光を鏡８０の鏡面８０ａで一旦反射させ、前記投光用穴５から投光させるようにしたものである。レーザー投光器３０の投光器本体３１の長さが大きい場合には、バンパーモール６の内部空間の奥行寸法との関係で、レーザー投光器３０を図７に示すような配置、即ち、投光用穴５から投光されるレーザースポット光と向きを同じくする配置にできない場合があるので、バンパーモール６の内部空間の奥行と直交する横向きに投光器本体３１を配置し、鏡面８０ａに向けてレーザースポット光を投光するようにする。

鏡８０は、反射するレーザースポット光の投光の向き・角度を自由に調整可能とするために、鏡本体８１が、Ｕ字形ブラケット８２の上端支持軸８２ａ。８２ａ間に同支持軸８２ａ回りに回動可能に取り付けられ、螺子８３により所定の角度に固定され、また、Ｕ字形ブラケット８２の下部の固定軸８２ｂをバンパーモール６の内面に対し、回動可能に取り付けるようになっている。なお、バンパーモール６の投光穴５の近傍には、鏡面８０ａの向き・角度を調整できるように開閉窓７が設けられる。

以上述べてきたように、本考案の車両の駐車支援装置は、テレビカメラやモニターを用いることなく、リアバンパー２またはバンパーモール６の内部空間に配置したレーザー投光器３０を用いて、車両の後退移動を支援するものであり、安価で、しかも、車両の外観を損ねることなく、使い勝手に優れる、駐車支援装置を提供するものである。

本考案に係る車両の駐車支援装置は、後退移動する車両を、駐車区画内の目標位置に停止させる支援装置として、利用可能である。

本考案の第１実施形態を示すもので、車両の駐車支援装置を示す斜視図、 図１の後退支援装置を車両のリアバンパーの内側に取付け、レーザー投光器をリアバンパーから吊下げた状態を示す側面図、 図１の後退支援装置を用いて、後退移動する車両を車庫内の目標位置に停止させるまでの様子を示す平面図、 図１の後退支援装置を用いて、後退移動する車両を車庫内の目標位置に停止させるまでの様子を示す側面図、 本考案の第２実施形態を示すもので、調整手段としてフレキシブル管を用いた装置例を示す斜視図、 本考案の第３実施形態を示すもので、（ａ）はレーザー投光器をリアバンパーの内側に配置した状態を示す要部斜視図、（ｂ）はレーザー投光器をリアバンパーの内側に取付ける取付け具とフレキシブルジョイントを示す要部断面図、 本考案の第４実施形態を示すもので、レーザー投光器をバンパーモールの内部に配置した状態を示す要部斜視図、 本考案の第５実施形態を示すもので、（ａ）はレーザー投光器をバンパーモールの内部に横向きに配置し、レーザースポット光を鏡を用いて所定の方向に反射させる様子を示す要部斜視図、（ｂ）は同鏡の斜視図、（ｃ）はバンパーモールに設けられた蓋を開けた状態を示す要部斜視図である。

符号の説明

１ 車両
２ リアバンパー
２ａ 下部段部
３ タイヤハウス
４ サイドミラー
５ 投光用穴
６ バンパーモール
７ 開閉窓
１０ 駐車支援装置
２０、２０’ 取付け具
２１ ゴムパッキン
２２ 板ばね
２２ａ 水平板部
２２ｂ 連結部分
２３、４３ ねじ部材
２４ ねじ孔
２５、２５’ 水平支持板
２５ａ 背板
２５ｂ 前板
２５ｃ 上板
２６ 支持孔
３０ レーザー投光器
３１ 投光器本体
３２ 配線
３３ スイッチ
４０ 調整機構
４１ 支持軸
４１ａ 水平筒部
４２ ブラケット
４２ａ リング状保持部
４２ｂ アーム部
４２ｃ 軸受部
４４ ナット
５０ タイマー機構
６０ フレキシブル管（調整機構）
６１ 円筒支持部
７０ フレキシブルジョイント（調整機構）
７１ 球状部
７２ 受け部
７３ 保持バンド
７４ 取付板（取付け具）
８０ 鏡
８０ａ 鏡面
８１ 鏡本体
８２ Ｕ字形ブラケット
８２ａ 上端支持軸
８２ｂ 固定軸
８３ 螺子
Ａ 駐車区画
Ｇ 床面
Ｋ 構造物
Ｋ１ 後壁
Ｋ２ 側壁
Ｌ１ 車両の後端から後方に４０ｃｍ離れた線
Ｌ２ 車両の右側端から側方に３０ｃｍ離れた線
Ｌ３ 車庫における後壁と床面との間の境界線
Ｍ 表示マーク
Ｐ１ Ｌ１とＬ２が交差する位置
ＴＰ 目標位置

Claims (8)

1. 車両のリアバンパーの運転席側隅部の内側に取付けられる取付け具と、
   前記取付け具に対し取付けられ、後退移動する車両を駐車区画内の目標位置に停止させる目印となる、視認可能なレーザースポット光を、運転者が車両のサイドミラーで視認できる範囲の車両斜め後方やや外側下向きにして、リアバンパーの下側からまたはリアバンパーに設けられた投光用穴を通して投光するレーザー投光器と、を有することを特徴とする車両の駐車支援装置。
2. 前記レーザー光のスポット径が５ｍｍ〜２０ｍｍであることを特徴とする請求項１記載の車両の駐車支援装置。
3. 前記レーザー投光器の電源スイッチが運転席の近傍に配置されていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両の駐車支援装置。
4. 前記レーザー投光器の作動後、所定時間経過後にレーザー投光器の電源スイッチを自動的にオフ操作するタイマー機構が設けられていることを特徴とする請求項１ないし請求項３記載の車両の駐車支援装置。
5. 前記取付け具と前記レーザー投光器との間に、当該レーザー投光器のレーザー投光方向および角度を調整する調整機構が設けられていることを特徴とする請求項１ないし請求項４記載の車両の駐車支援装置。
6. 前記調整機構は、前記取付け具に対し水平方向に沿って前後移動可能かつ軸回りに回転可能に支持される支持軸と、この支持軸に対し上下に首振り可能に支持され、レーザー投光器を保持するブラケットとから構成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項５記載の車両の駐車支援装置。
7. 前記調整機構は、前記取付け具に対し取付けられるフレキシブル管と、このフレキシブル管の先端に設けられ、レーザー投光器を保持する筒状保持体とから構成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項５記載の車両の駐車支援装置。
8. 前記取付け具が、車両のリアバンパーとタイヤハウスの間の隙間から、当該リアバンパーの運転席側隅部の内側の下部段部にゴムパッキンを介して外挿されるＵ字形の板ばねと、当該板ばねを着脱可能に固定するねじ部とから構成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項７記載の車両の駐車支援装置。
   

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