JP2004262352A - レジスタにおけるフィン連結構造 - Google Patents
レジスタにおけるフィン連結構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2004262352A JP2004262352A JP2003055232A JP2003055232A JP2004262352A JP 2004262352 A JP2004262352 A JP 2004262352A JP 2003055232 A JP2003055232 A JP 2003055232A JP 2003055232 A JP2003055232 A JP 2003055232A JP 2004262352 A JP2004262352 A JP 2004262352A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fin
- retainer
- connection
- shaft
- fins
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Air-Flow Control Members (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
【課題】レジスタのフィン連結構造において、フィンをリテーナに支持する支持軸に対する操作時の過大な負荷を軽減して、支持軸の折損を防止する。
【解決手段】レジスタ１０のフィン連結構造において、フィン１３の端部に設けた一対の支持軸１３ｂおよび連結軸１３ｃをフィン側連結手段とし、リテーナ１１の壁部に設けた支持軸１３ｂを回転可能に支持する支持孔１１ａ１，１１ｂ１および連結軸１３ｃを円弧状に回動可能に支持する円弧溝１１ａ２をリテーナ側連結手段として、フィン１３を支持軸１３ｂおよび連結軸１３ｃにてリテーナ１１に支持することにより、フィン１３の回動操作時の負荷を支持軸１３ｂと連結軸１３ｃに分割して、これら両軸１３ｂ，１３ｃの折損を防止する。
【選択図】 図４
【解決手段】レジスタ１０のフィン連結構造において、フィン１３の端部に設けた一対の支持軸１３ｂおよび連結軸１３ｃをフィン側連結手段とし、リテーナ１１の壁部に設けた支持軸１３ｂを回転可能に支持する支持孔１１ａ１，１１ｂ１および連結軸１３ｃを円弧状に回動可能に支持する円弧溝１１ａ２をリテーナ側連結手段として、フィン１３を支持軸１３ｂおよび連結軸１３ｃにてリテーナ１１に支持することにより、フィン１３の回動操作時の負荷を支持軸１３ｂと連結軸１３ｃに分割して、これら両軸１３ｂ，１３ｃの折損を防止する。
【選択図】 図４
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、空調装置の空気ダクトに接続されて空気噴出口部を構成するレジスタにおけるフィン連結構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
レジスタにおけるフィン連結構造は、レジスタを構成する筒状で方形のリテーナの互いに対向する各壁部にて支持した複数のフィンを互いに連動して揺動可能とする連結構造である。当該連結構造は、一般には、各フィンの長さ方向の各端部における幅方向の基端側部に設けた各支持軸を介してリテーナの各壁部に揺動可能に支持して、これら各フィンの長さ方向の少なくとも一端部における揺動側部にて連結ロッドを介して互いに連結して、各フィンを互いに連動して揺動可能に連結する構成となっている。
【０００３】
当該形式の連結構造を構成する連結手段としては、フィン側に設けられている連結手段と、リテーナ側に設けられている連結手段とがある。フィン側の連結手段は、フィンの長さ方向の各端部における幅方向の基端側部に設けた一対の支持軸と、一方の支持軸の先端に設けられて一端部における幅方向の揺動側部に延びる連結アームと、連結アームの揺動端部に設けられてフィンの一端部に対して離間する外側へ突出する連結軸である。また、リテーナ側の連結手段は、フィンの支持軸を回転可能に支持する一対の支持孔と、一方の支持孔に連通していて先端側へ漸次拡開して開口するテーパ状挿通孔である。
【０００４】
これらの連結手段を利用して、各フィンをリテーナに支持して互いに連動して揺動可能に連結するには、先ず、フィン側の各支持軸をリテーナ側の支持孔に嵌合するが、一方の支持軸を一方の支持孔に嵌合する際には、同支持軸のフィンと連結アーム間の部位をテーパ状挿通孔を通して支持孔に挿入させる。これにより、フィン側の各支持軸はリテーナ側の各支持孔に回転可能に支持され、一方の支持軸は支持孔を貫通して連結アームおよびこれに設けた連結軸をリテーナの外側に位置させる。この状態に支持された各フィンは、外部へ突出している連結軸にて連結ロッドを介して互いに連結されて、互いに連動して揺動可能となる（例えば特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】
特開２０００−３１８４４０号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、特許文献１にて開示されている連結構造においては、各フィンを揺動操作するための外部からの操作力が連結ロッドを介して各連結軸に伝達され、各連結軸から各連結アームを介して支持軸に伝達される。かかる操作力の伝達経路では、支持軸の支持孔（軸支部）に過大な負荷が作用することになって、支持軸は当該軸支部の近傍にて折損する等の損傷を生じるおそれがある。
【０００７】
また、当該連結構造においては、フィン側には、支持軸に連結されている連結アームおよび連結軸を備えていることから、当該フィンのリテーナへの組付け上、リテーナ側には、支持孔に連通して先端側で拡開して開口する上記したテーパ状挿通孔が不可避である。当該テーパ状挿通孔は、リテーナの外側に露呈していて、レジスタが車室に搭載された状態にある場合にも露呈し得る位置にあって、レジスタの外観を損なうおそれがある。
【０００８】
従って、本発明の目的は、当該形式のフィン連結構造において、フィン側の支持軸を支持する軸支部への過大な負荷を解消して当該支持軸の折損等の損傷の発生を防止するともに、フィンをリテーナに支持するために要するテーパ状挿通孔を廃止することによってレジスタの外観を向上させることにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、レジスタにおけるフィン連結構造に関するもので、レジスタを構成する筒状で方形のリテーナの互いに対向する各壁部に複数のフィンを、これら各フィンの長さ方向の各端部における幅方向の基端側部に設けた各支持軸を介して揺動可能に支持して、これら各フィンの長さ方向の少なくとも一端部における揺動側部にて連結ロッドを介して互いに連結して、前記各フィンを互いに連動して揺動可能に連結する形式のフィン連結構造を適用対象とする。
【００１０】
しかして、本発明に係るフィン連結構造は、各フィンの長さ方向の各端部における幅方向の基端側部に設けた支持軸および少なくとも一端部における幅方向の揺動側部に設けた連結軸と、前記リテーナの互いに対向する各壁部に設けた前記各フィンの支持軸が回転可能に嵌合する支持孔および少なくとも一壁部に設けた前記各フィンの連結軸が移動可能に嵌合する前記支持孔を中心とする円弧溝と、連結ロッドとを連結手段としている。
【００１１】
本発明に係るフィン連結構造においては、前記各フィンの支持軸を前記リテーナの壁部の支持孔に嵌合し、かつ、前記各フィンの連結軸を前記リテーナの壁部の円弧溝に挿通することにより前記各フィンが前記リテーナに組付けられていて、これらの各フィンは各連結軸にて前記連結ロッドを介して互いに連結していることを特徴とするものである。
【００１２】
本発明に係るフィン連結構造にあっては、前記各フィンの連結軸が前記リテーナの各円弧溝を貫通していて、各連結軸の外端部にて前記連結ロッドを介して互いに連結している構成とすることができる。
【００１３】
また、本発明に係るフィン連結構造にあっては、前記リテーナに上下方向へ並列状態に支持されている複数のフィンの連結構造や、前記リテーナに左右方向へ並列状態に支持されている複数のフィンの連結構造に採用することができる。
【００１４】
前者のフィン連結構造にあっては、前記支持軸を前記フィンの左右の各端部に設けるとともに、前記連結軸を前記フィンの左右の一端部に設け、かつ、前記支持孔を前記リテーナの左右の側壁部に設けるとともに、前記円弧溝を前記リテーナの左右の一側壁部に設けることにより構成することができる。
【００１５】
また、後者のフィン連結構造においては、前記支持軸を前記フィンの上下の各端部に設けるとともに、前記連結軸を前記フィンの上下の一端部に設け、かつ、前記支持孔を前記リテーナの上下の壁部に設けるとともに、前記円弧溝を前記リテーナの上下の一壁部に設けることにより構成することができる。
【００１６】
【発明の作用・効果】
本発明に係るレジスタにおけるフィン連結構造は、基本的には、各フィン側に設けた支持軸および連結軸と、リテーナ側に設けた支持孔および円弧溝と、連結ロッドを連結手段とするもので、これらの連結手段による連結構造では、各フィンの支持軸をリテーナの壁部の支持孔に嵌合し、かつ、各フィンの連結軸をリテーナの壁部の円弧溝に嵌合することによって、各フィンがリテーナに組付けられている。これらの各フィンは、各連結軸にて、連結ロッドを介して互いに連結している。
【００１７】
このため、当該連結構造においては、各フィンを揺動操作するための外部からの操作力が連結ロッドを介して各連結軸に伝達され、各連結軸はリテーナ側の円弧溝内を円弧状に回動しつつ各フィンをその支持軸を中心に揺動させ、その回動死点では、各連結軸は円弧溝の終端にて受承される。従って、各フィンは、支持軸および支持孔と、連結軸および円弧溝の端部との２箇所の受承部にて支承されることになる。この結果、揺動操作力は上記した２箇所で支承され、負荷が支持軸および連結軸の両者に分配されることになって、これら両軸の折損等の損傷の発生が防止される。
【００１８】
また、当該連結構造においては、フィン側の支持軸はリテーナ側の円形状の支持孔に嵌合し、かつ、フィン側の連結軸はリテーナ側の円弧溝に嵌合する構成であるため、従来の連結構造の連結手段であるリテーナ側の、支持孔に連通して先端側に拡開して開口するテーパ状挿通孔は不要であって廃止している。このため、当該テーパ状挿通孔が存在することに起因する、レジスタの外観の低下が防止される。
【００１９】
【発明の実施の形態】
本発明は、レジスタにおけるフィン連結構造に関する。図１〜図４には、本発明の一実施形態であるフィン連結構造を採用したレジスタ１０を示しており、図５には、従来のフィン連結構造を採用した従来のレジスタ２０を示している。当該レジスタ１０は、フィン連結構造の構成を除いては、従来のレジスタ２０とは同一構成のものである。
【００２０】
当該レジスタ１０は、リテーナ１１、ベセル１２、複数の横フィン１３およびこれらを互いに連結する連結ロッド１４、複数の縦フィン１５およびこれらを互いに連結する連結ロッド１６、ダンパプレート１７、ダンパプレート１７を回動操作する操作機構１８を備えている。
【００２１】
リテーナ１１は、断面が方形で所定長さの筒状のもので、その先端側開口部にベセル１２が嵌合されている。ベセル１２は、図１に示すように、当該レジスタ１０の開口部を形成するとともに、意匠枠として機能する。リテーナ１１の先端開口部の内側には、その先端側に各横フィン１３が上下方向に並列状態に配置され、かつ、各横フィン１３の後側に各縦フィン１５が左右方向に並列状態に配置されている。
【００２２】
各横フィン１３は、図４に示すように、長方形状のフィン本体１３ａの左右の各端部に支持軸１３ｂを備えとともに、図示左端部に連結軸１３ｃを備えていて、支持軸１３ｂおよび連結軸１３ｃを介してリテーナ１１の左右の両側壁１１ａ，１１ｂに上下方向へ揺動可能に支持されている。各横フィン１３は、各連結軸１３ｃにて連結ロッド１４を介して互いに連結されていて、本発明に係るフィン連結構造の一実施形態を構成している。
【００２３】
当該フィン連結構造を採用して互いに連結されている各横フィン１３のうちの、上下の中間部に位置して横フィン１３には、操作ノブ１９が横方向にスライド可能に組付けられている。操作ノブ１９は、当該レジスタ１０の正面側から操作可能であって、操作ノブ１９を上下方向へ操作すれば、各横フィン１３が連動して上下方向へ揺動する。なお、当該実施形態のフィン連結構造の詳細については、従来のフィン連結構造と対比して後述する。
【００２４】
各縦フィン１５は、図３に示すように、長方形状のフィン本体１５ａの上下の各端部に支持軸１５ｂを備えとともに、図示下端部に連結軸１５ｃを備えていて、支持軸１５ｂを介してリテーナ１１の上下の両壁１１ｃ，１１ｄに左右方向へ揺動可能に支持されている。各縦フィン１５は、各連結軸１５ｃにて連結ロッド１６を介して互いに連結されている。当該フィン連結構造は従来のフィン連結構造と同一であり、左右の中間部に位置して縦フィン１５には、操作ノブ１９が連結している。このため、操作ノブ１９を横方向へ操作すると、各縦フィン１５が連動して左右方向へ揺動する。
【００２５】
ダンパプレート１７は、リテーナ１１における各縦フィン１５の後側に組付けらて、リテーナ１１の通風路を開閉しかつ流通する空気流量を調整すべく機能する。ダンパプレート１７は、リテーナ１１の左右の両壁１１ａ，１１ｂに回動可能に支持されていて、リテーナ１１の側壁１１ｂの外側に配設した操作機構１８に連結されており、操作機構１８の操作により図示反時計方向および時計方向に回動されて、リテーナ１１の通風路を開閉する。
【００２６】
操作機構１８は、第１リンク１８ａ、第２リンク１８ｂ、および操作ノブ１８ｃにて構成されているもので、第１リンク１８ａは、その基端部にてダンパプレート１７の支持軸に一体的に連結している。また、第２リンク１８ｂは、リテーナ１１の側壁１１ｂにおける第１リンク１８ａの先端側にて、その基端部を回動可能に支持されていて、その回動端部に設けた連結ピンを第１リンク１８ａの回動端部に設けた長孔に係合することによって、第１リンク１８ａに連結されている。操作ノブ１８ｃは、第２リンク１８ｂの先端部に一体的に設けられていて、第２リンク１８ｂの先端部から先端側に延びて、ベセル１２の側部に設けた開口部１２ａから前方へ突出している。
【００２７】
当該操作機構１８においては、操作ノブ１８ｃが上下方向へ回動可能となっていて、操作ノブ１８ｃが下方回動死点に位置している場合には、ダンパプレート１７は図示時計方向へ回動していて、図３の２点鎖線で示すように、リテーナ１１の通風路を閉鎖している。この状態で、操作ノブ１８ｃを上方へ回動操作すると、ダンパプレート１７は図示反時計方向へ回動して、リテーナ１１の通風路を開放する。操作ノブ１８ｃを上方回動死点まで回動操作した場合には、ダンパプレート１７は図３の実線で示すように、リテーナ１１の通風路に対して水平状態に位置して通風路を全開する。
【００２８】
しかして、本発明に係るフィン連結構造の一実施形態は、図４に示すように、横フィン１３の左右各端部に設けた支持軸１３ｂおよび左端部に設けた連結軸１３ｃをフィン側連結手段とし、リテーナ１１の各側壁１１ａ，１１ｂに設けた円形状の支持孔１１ａ１，１１ｂ１および左側壁１１ａに設けた円弧溝１１ａ２をリテーナ側連結手段としている。各横フィン１３は、フィン本体１３ａを撓ませた状態で、リテーナ１１の先端開口部を通して挿入して、連結軸１３ｃを円弧溝１１ａ２に、かつ、各支持軸１３ｂを各支持孔１１ａ１，１１ｂ１に弾撥的に嵌合して取付けられている。各横フィン１３のかかる取付け状態では、各連結軸１３ｃが各円弧溝１１ａ２から外側へ突出している。また、連結ロッド１４は各連結軸１３ｃの突出端部に取付けられていて、この状態で、連結ロッド１４は各横フィン１３を揺動可能に連結している。
【００２９】
一方、図５には、従来のフィン連結構造を採用したレジスタ２０を、図４に示す本発明に係るフィン連結構造に対比して示している。なお、図５に示すレジスタ２０における各構成部材については、レジスタ１０の構成部材に対応するものについては、レジスタ１０の構成部材に付与している符号に類似する２０番台の符号を付与している。
【００３０】
しかして、従来のフィン連結構造は、横フィン２３におけるフィン本体２３ａの左右各端部に設けた支持軸２３ｂ、左端部の支持軸２３ｂの先端に設けた連結アーム２３ｄ、および連結アーム２３ｄの先端に設けた連結軸２３ｃをフィン側連結手段とし、リテーナ２１の各側壁２１ａ，２１ｂに設けた円形状の支持孔２１ａ１，２１ｂ１および左側壁２１ａに設けたテーパ状挿通孔２１ａ２をリテーナ側連結手段としている。
【００３１】
各横フィン２３は、フィン本体２３ａをリテーナ２１の先端開口部を通して挿入し、この際、左端部の支持軸２３ｂのフィン本体２３ａと連結アーム２３ｄ間の部位をテーパ状挿通孔２１ａ２に挿通させて、各支持軸２３ｂを各支持孔２１ａ１，２１ｂ１に嵌合することによって取付けられている。各横フィン２３のかかる取付け状態では、各連結軸２３ｃおよび連結アーム２３ｄがリテーナ２１の左壁２１ａの外側に位置している。また、連結ロッド２４は各連結軸２３ｃの突出端部に取付けられて、この状態で、連結ロッド２４は各横フィン２３を揺動可能に連結している。
【００３２】
かかる構成の従来のフィン連結構造においては、各横フィン２３を揺動操作するための外部からの操作力が連結ロッド２４を介して各連結軸２３ｃに伝達され、各連結軸２３ｃから各連結アーム２３ｄを介して支持軸２３ｂに伝達される。かかる操作力の伝達経路では、支持軸２３ｂの支持孔２１ａ１による軸支部に過大な負荷が作用することになって、支持軸２３ｂは当該軸支部の近傍にて折損する等の損傷を生ずるおそれがある。
【００３３】
また、当該連結構造においては、横フィン２３側に、支持軸２３ｂに連結されている連結アーム２３ｄおよび連結軸２３ｃを備えていることから、横フィン２３のリテーナ２１への取付け上、リテーナ２１側には、支持孔２１ａ１に連通して先端側で拡開して開口する上記したテーパ状挿通孔２１ａ２が不可欠である。当該テーパ状挿通孔２１ａ２は、リテーナ２１の外側に露呈していて、レジスタ２０が車室に搭載された状態にある場合にも露呈し易い位置にあって、レジスタ２０の外観を損なうおそれがある。
【００３４】
これに対して、本発明の一実施形態に係るフィン連結構造においては、上記したように、横フィン１３の左右各端部に設けた支持軸１３ｂおよび左端部に設けた連結軸１３ｃをフィン側連結手段とし、リテーナ１１の各側壁１１ａ，１１ｂに設けた円形状の支持孔１１ａ１，１１ｂ１および左側壁１１ａに設けた円弧溝１１ａ２をリテーナ側連結手段としている。
【００３５】
また、これらの連結手段による連結構造では、各横フィン１３の支持軸１３ｂをリテーナ１１の壁部の支持孔１１ａ１，１１ｂ１に嵌合し、かつ、各横フィン１３の連結軸１３ｃをリテーナ１１の壁部の円弧溝１１ａ２に嵌合することにより、各横フィン１３がリテーナ１１に取付けられていて、これらの各横フィン１３は各連結軸１３ｃにて連結ロッド１４を介して互いに連結している。
【００３６】
このため、当該連結構造においては、各横フィン１３を揺動操作するための外部からの操作力が連結ロッド１４を介して各連結軸１３ｃに伝達され、各連結軸１３ｃはリテーナ１１側の円弧溝１１ａ２内を円弧状に回動しつつ各横フィン１３をその支持軸１３ｂを中心に揺動させ、その回動死点では円弧溝１１ａ２の終端にて受承される。
【００３７】
従って、各横フィン１３は、各支持軸１３ｂおよび各支持孔１１ａ１，１１ｂ１と、連結軸１３ｃおよび円弧溝１１ａ２の端部との２箇所の受承部にて支承されることになる。この結果、揺動操作力は上記した２箇所で支承され、過大な負荷は支持軸１３ｂおよび連結軸１３ｃの両者に分配されることになって、これら両軸１３ｂ，１３ｃの折損等の損傷の発生が防止される。
【００３８】
また、当該連結構造においては、フィン側の支持軸１３ｂはリテーナ側の円形状の支持孔１１ａ１，１１ｂ１に嵌合し、かつ、フィン側の連結軸１３ｃはリテーナ側の円弧溝１１ａ２に嵌合する構成であるため、従来の連結構造の連結手段であるリテーナ２１側の、支持孔２１ａ１に連通して先端側に拡開して開口するテーパ状挿通孔２１ａ２は不要であって廃止している。このため、当該テーパ状挿通孔２１ａ２が存在していることに起因する、レジスタ１０の外観の低下が防止されることになる。
【００３９】
なお、上記した実施形態のフィン連結構造は、各横フィン１３の連結に適用した実施形態であるが、本発明に係るフィン連結構造は各縦フィン１５の連結に適用することもできる。各縦フィン１５を連結するフィン連結構造の実施形態では、支持軸１５ｂを縦フィン１５におけるフィン本体１５ａの上下各端部に設けるとともに連結軸を上下の一端部に設け、かつ、支持孔をリテーナ１１の上下の壁部１１ｃ，１１ｄに設けるとともに円弧溝をリテーナ１１の両壁部１１ｃ，１１ｄの一方に設けるようにする。これらの連結手段の組合せによって、各縦フィン１５を揺動可能に連結するフィン連結構造を構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るフィン連結構造を採用して構成したレジスタの正面図である。
【図２】同レジスタの右側面図である。
【図３】同レジスタの縦断面図である。
【図４】同レジスタの左側面図（ａ）、フィン側の連結手段を示す横フィンの斜視図（ｂ）、および、リテーナ側の連結手段を示すリテーナの部分側面図である。
【図５】従来のレジスタの左側面図（ａ）、フィン側の連結手段を示す横フィンの斜視図（ｂ）、および、リテーナ側の連結手段を示すリテーナの部分側面図である。
【符号の説明】
１０…レジスタ、１１…リテーナ、１１ａ，１１ｂ…側壁、１１ｃ…上壁、１１ｄ…下壁、１２…ベセル、１２ａ…開口部、１３…横フィン、１３ａ…フィン本体、１３ｂ…支持軸、１３ｃ…連結軸、１４…連結ロッド、１５…縦フィン、１５ａ…フィン本体、１５ｂ…支持軸、１５ｃ…連結軸、１６…連結ロッド、１７…ダンパプレート、１８…操作機構、１８ａ…第１リンク、１８ｂ…第２リンク、１８ｃ…操作ノブ、１９…操作ノブ、２０…レジスタ、２１…リテーナ、２１ａ，２１ｂ…側壁、２１ａ１，２１ｂ１…支持孔、２１ａ２…テーパ状挿通孔、２３…横フィン、２３ａ…フィン本体、２３ｂ…支持軸、２３ｃ…連結軸、２３ｄ…連結アーム。
【発明の属する技術分野】
本発明は、空調装置の空気ダクトに接続されて空気噴出口部を構成するレジスタにおけるフィン連結構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
レジスタにおけるフィン連結構造は、レジスタを構成する筒状で方形のリテーナの互いに対向する各壁部にて支持した複数のフィンを互いに連動して揺動可能とする連結構造である。当該連結構造は、一般には、各フィンの長さ方向の各端部における幅方向の基端側部に設けた各支持軸を介してリテーナの各壁部に揺動可能に支持して、これら各フィンの長さ方向の少なくとも一端部における揺動側部にて連結ロッドを介して互いに連結して、各フィンを互いに連動して揺動可能に連結する構成となっている。
【０００３】
当該形式の連結構造を構成する連結手段としては、フィン側に設けられている連結手段と、リテーナ側に設けられている連結手段とがある。フィン側の連結手段は、フィンの長さ方向の各端部における幅方向の基端側部に設けた一対の支持軸と、一方の支持軸の先端に設けられて一端部における幅方向の揺動側部に延びる連結アームと、連結アームの揺動端部に設けられてフィンの一端部に対して離間する外側へ突出する連結軸である。また、リテーナ側の連結手段は、フィンの支持軸を回転可能に支持する一対の支持孔と、一方の支持孔に連通していて先端側へ漸次拡開して開口するテーパ状挿通孔である。
【０００４】
これらの連結手段を利用して、各フィンをリテーナに支持して互いに連動して揺動可能に連結するには、先ず、フィン側の各支持軸をリテーナ側の支持孔に嵌合するが、一方の支持軸を一方の支持孔に嵌合する際には、同支持軸のフィンと連結アーム間の部位をテーパ状挿通孔を通して支持孔に挿入させる。これにより、フィン側の各支持軸はリテーナ側の各支持孔に回転可能に支持され、一方の支持軸は支持孔を貫通して連結アームおよびこれに設けた連結軸をリテーナの外側に位置させる。この状態に支持された各フィンは、外部へ突出している連結軸にて連結ロッドを介して互いに連結されて、互いに連動して揺動可能となる（例えば特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】
特開２０００−３１８４４０号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、特許文献１にて開示されている連結構造においては、各フィンを揺動操作するための外部からの操作力が連結ロッドを介して各連結軸に伝達され、各連結軸から各連結アームを介して支持軸に伝達される。かかる操作力の伝達経路では、支持軸の支持孔（軸支部）に過大な負荷が作用することになって、支持軸は当該軸支部の近傍にて折損する等の損傷を生じるおそれがある。
【０００７】
また、当該連結構造においては、フィン側には、支持軸に連結されている連結アームおよび連結軸を備えていることから、当該フィンのリテーナへの組付け上、リテーナ側には、支持孔に連通して先端側で拡開して開口する上記したテーパ状挿通孔が不可避である。当該テーパ状挿通孔は、リテーナの外側に露呈していて、レジスタが車室に搭載された状態にある場合にも露呈し得る位置にあって、レジスタの外観を損なうおそれがある。
【０００８】
従って、本発明の目的は、当該形式のフィン連結構造において、フィン側の支持軸を支持する軸支部への過大な負荷を解消して当該支持軸の折損等の損傷の発生を防止するともに、フィンをリテーナに支持するために要するテーパ状挿通孔を廃止することによってレジスタの外観を向上させることにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、レジスタにおけるフィン連結構造に関するもので、レジスタを構成する筒状で方形のリテーナの互いに対向する各壁部に複数のフィンを、これら各フィンの長さ方向の各端部における幅方向の基端側部に設けた各支持軸を介して揺動可能に支持して、これら各フィンの長さ方向の少なくとも一端部における揺動側部にて連結ロッドを介して互いに連結して、前記各フィンを互いに連動して揺動可能に連結する形式のフィン連結構造を適用対象とする。
【００１０】
しかして、本発明に係るフィン連結構造は、各フィンの長さ方向の各端部における幅方向の基端側部に設けた支持軸および少なくとも一端部における幅方向の揺動側部に設けた連結軸と、前記リテーナの互いに対向する各壁部に設けた前記各フィンの支持軸が回転可能に嵌合する支持孔および少なくとも一壁部に設けた前記各フィンの連結軸が移動可能に嵌合する前記支持孔を中心とする円弧溝と、連結ロッドとを連結手段としている。
【００１１】
本発明に係るフィン連結構造においては、前記各フィンの支持軸を前記リテーナの壁部の支持孔に嵌合し、かつ、前記各フィンの連結軸を前記リテーナの壁部の円弧溝に挿通することにより前記各フィンが前記リテーナに組付けられていて、これらの各フィンは各連結軸にて前記連結ロッドを介して互いに連結していることを特徴とするものである。
【００１２】
本発明に係るフィン連結構造にあっては、前記各フィンの連結軸が前記リテーナの各円弧溝を貫通していて、各連結軸の外端部にて前記連結ロッドを介して互いに連結している構成とすることができる。
【００１３】
また、本発明に係るフィン連結構造にあっては、前記リテーナに上下方向へ並列状態に支持されている複数のフィンの連結構造や、前記リテーナに左右方向へ並列状態に支持されている複数のフィンの連結構造に採用することができる。
【００１４】
前者のフィン連結構造にあっては、前記支持軸を前記フィンの左右の各端部に設けるとともに、前記連結軸を前記フィンの左右の一端部に設け、かつ、前記支持孔を前記リテーナの左右の側壁部に設けるとともに、前記円弧溝を前記リテーナの左右の一側壁部に設けることにより構成することができる。
【００１５】
また、後者のフィン連結構造においては、前記支持軸を前記フィンの上下の各端部に設けるとともに、前記連結軸を前記フィンの上下の一端部に設け、かつ、前記支持孔を前記リテーナの上下の壁部に設けるとともに、前記円弧溝を前記リテーナの上下の一壁部に設けることにより構成することができる。
【００１６】
【発明の作用・効果】
本発明に係るレジスタにおけるフィン連結構造は、基本的には、各フィン側に設けた支持軸および連結軸と、リテーナ側に設けた支持孔および円弧溝と、連結ロッドを連結手段とするもので、これらの連結手段による連結構造では、各フィンの支持軸をリテーナの壁部の支持孔に嵌合し、かつ、各フィンの連結軸をリテーナの壁部の円弧溝に嵌合することによって、各フィンがリテーナに組付けられている。これらの各フィンは、各連結軸にて、連結ロッドを介して互いに連結している。
【００１７】
このため、当該連結構造においては、各フィンを揺動操作するための外部からの操作力が連結ロッドを介して各連結軸に伝達され、各連結軸はリテーナ側の円弧溝内を円弧状に回動しつつ各フィンをその支持軸を中心に揺動させ、その回動死点では、各連結軸は円弧溝の終端にて受承される。従って、各フィンは、支持軸および支持孔と、連結軸および円弧溝の端部との２箇所の受承部にて支承されることになる。この結果、揺動操作力は上記した２箇所で支承され、負荷が支持軸および連結軸の両者に分配されることになって、これら両軸の折損等の損傷の発生が防止される。
【００１８】
また、当該連結構造においては、フィン側の支持軸はリテーナ側の円形状の支持孔に嵌合し、かつ、フィン側の連結軸はリテーナ側の円弧溝に嵌合する構成であるため、従来の連結構造の連結手段であるリテーナ側の、支持孔に連通して先端側に拡開して開口するテーパ状挿通孔は不要であって廃止している。このため、当該テーパ状挿通孔が存在することに起因する、レジスタの外観の低下が防止される。
【００１９】
【発明の実施の形態】
本発明は、レジスタにおけるフィン連結構造に関する。図１〜図４には、本発明の一実施形態であるフィン連結構造を採用したレジスタ１０を示しており、図５には、従来のフィン連結構造を採用した従来のレジスタ２０を示している。当該レジスタ１０は、フィン連結構造の構成を除いては、従来のレジスタ２０とは同一構成のものである。
【００２０】
当該レジスタ１０は、リテーナ１１、ベセル１２、複数の横フィン１３およびこれらを互いに連結する連結ロッド１４、複数の縦フィン１５およびこれらを互いに連結する連結ロッド１６、ダンパプレート１７、ダンパプレート１７を回動操作する操作機構１８を備えている。
【００２１】
リテーナ１１は、断面が方形で所定長さの筒状のもので、その先端側開口部にベセル１２が嵌合されている。ベセル１２は、図１に示すように、当該レジスタ１０の開口部を形成するとともに、意匠枠として機能する。リテーナ１１の先端開口部の内側には、その先端側に各横フィン１３が上下方向に並列状態に配置され、かつ、各横フィン１３の後側に各縦フィン１５が左右方向に並列状態に配置されている。
【００２２】
各横フィン１３は、図４に示すように、長方形状のフィン本体１３ａの左右の各端部に支持軸１３ｂを備えとともに、図示左端部に連結軸１３ｃを備えていて、支持軸１３ｂおよび連結軸１３ｃを介してリテーナ１１の左右の両側壁１１ａ，１１ｂに上下方向へ揺動可能に支持されている。各横フィン１３は、各連結軸１３ｃにて連結ロッド１４を介して互いに連結されていて、本発明に係るフィン連結構造の一実施形態を構成している。
【００２３】
当該フィン連結構造を採用して互いに連結されている各横フィン１３のうちの、上下の中間部に位置して横フィン１３には、操作ノブ１９が横方向にスライド可能に組付けられている。操作ノブ１９は、当該レジスタ１０の正面側から操作可能であって、操作ノブ１９を上下方向へ操作すれば、各横フィン１３が連動して上下方向へ揺動する。なお、当該実施形態のフィン連結構造の詳細については、従来のフィン連結構造と対比して後述する。
【００２４】
各縦フィン１５は、図３に示すように、長方形状のフィン本体１５ａの上下の各端部に支持軸１５ｂを備えとともに、図示下端部に連結軸１５ｃを備えていて、支持軸１５ｂを介してリテーナ１１の上下の両壁１１ｃ，１１ｄに左右方向へ揺動可能に支持されている。各縦フィン１５は、各連結軸１５ｃにて連結ロッド１６を介して互いに連結されている。当該フィン連結構造は従来のフィン連結構造と同一であり、左右の中間部に位置して縦フィン１５には、操作ノブ１９が連結している。このため、操作ノブ１９を横方向へ操作すると、各縦フィン１５が連動して左右方向へ揺動する。
【００２５】
ダンパプレート１７は、リテーナ１１における各縦フィン１５の後側に組付けらて、リテーナ１１の通風路を開閉しかつ流通する空気流量を調整すべく機能する。ダンパプレート１７は、リテーナ１１の左右の両壁１１ａ，１１ｂに回動可能に支持されていて、リテーナ１１の側壁１１ｂの外側に配設した操作機構１８に連結されており、操作機構１８の操作により図示反時計方向および時計方向に回動されて、リテーナ１１の通風路を開閉する。
【００２６】
操作機構１８は、第１リンク１８ａ、第２リンク１８ｂ、および操作ノブ１８ｃにて構成されているもので、第１リンク１８ａは、その基端部にてダンパプレート１７の支持軸に一体的に連結している。また、第２リンク１８ｂは、リテーナ１１の側壁１１ｂにおける第１リンク１８ａの先端側にて、その基端部を回動可能に支持されていて、その回動端部に設けた連結ピンを第１リンク１８ａの回動端部に設けた長孔に係合することによって、第１リンク１８ａに連結されている。操作ノブ１８ｃは、第２リンク１８ｂの先端部に一体的に設けられていて、第２リンク１８ｂの先端部から先端側に延びて、ベセル１２の側部に設けた開口部１２ａから前方へ突出している。
【００２７】
当該操作機構１８においては、操作ノブ１８ｃが上下方向へ回動可能となっていて、操作ノブ１８ｃが下方回動死点に位置している場合には、ダンパプレート１７は図示時計方向へ回動していて、図３の２点鎖線で示すように、リテーナ１１の通風路を閉鎖している。この状態で、操作ノブ１８ｃを上方へ回動操作すると、ダンパプレート１７は図示反時計方向へ回動して、リテーナ１１の通風路を開放する。操作ノブ１８ｃを上方回動死点まで回動操作した場合には、ダンパプレート１７は図３の実線で示すように、リテーナ１１の通風路に対して水平状態に位置して通風路を全開する。
【００２８】
しかして、本発明に係るフィン連結構造の一実施形態は、図４に示すように、横フィン１３の左右各端部に設けた支持軸１３ｂおよび左端部に設けた連結軸１３ｃをフィン側連結手段とし、リテーナ１１の各側壁１１ａ，１１ｂに設けた円形状の支持孔１１ａ１，１１ｂ１および左側壁１１ａに設けた円弧溝１１ａ２をリテーナ側連結手段としている。各横フィン１３は、フィン本体１３ａを撓ませた状態で、リテーナ１１の先端開口部を通して挿入して、連結軸１３ｃを円弧溝１１ａ２に、かつ、各支持軸１３ｂを各支持孔１１ａ１，１１ｂ１に弾撥的に嵌合して取付けられている。各横フィン１３のかかる取付け状態では、各連結軸１３ｃが各円弧溝１１ａ２から外側へ突出している。また、連結ロッド１４は各連結軸１３ｃの突出端部に取付けられていて、この状態で、連結ロッド１４は各横フィン１３を揺動可能に連結している。
【００２９】
一方、図５には、従来のフィン連結構造を採用したレジスタ２０を、図４に示す本発明に係るフィン連結構造に対比して示している。なお、図５に示すレジスタ２０における各構成部材については、レジスタ１０の構成部材に対応するものについては、レジスタ１０の構成部材に付与している符号に類似する２０番台の符号を付与している。
【００３０】
しかして、従来のフィン連結構造は、横フィン２３におけるフィン本体２３ａの左右各端部に設けた支持軸２３ｂ、左端部の支持軸２３ｂの先端に設けた連結アーム２３ｄ、および連結アーム２３ｄの先端に設けた連結軸２３ｃをフィン側連結手段とし、リテーナ２１の各側壁２１ａ，２１ｂに設けた円形状の支持孔２１ａ１，２１ｂ１および左側壁２１ａに設けたテーパ状挿通孔２１ａ２をリテーナ側連結手段としている。
【００３１】
各横フィン２３は、フィン本体２３ａをリテーナ２１の先端開口部を通して挿入し、この際、左端部の支持軸２３ｂのフィン本体２３ａと連結アーム２３ｄ間の部位をテーパ状挿通孔２１ａ２に挿通させて、各支持軸２３ｂを各支持孔２１ａ１，２１ｂ１に嵌合することによって取付けられている。各横フィン２３のかかる取付け状態では、各連結軸２３ｃおよび連結アーム２３ｄがリテーナ２１の左壁２１ａの外側に位置している。また、連結ロッド２４は各連結軸２３ｃの突出端部に取付けられて、この状態で、連結ロッド２４は各横フィン２３を揺動可能に連結している。
【００３２】
かかる構成の従来のフィン連結構造においては、各横フィン２３を揺動操作するための外部からの操作力が連結ロッド２４を介して各連結軸２３ｃに伝達され、各連結軸２３ｃから各連結アーム２３ｄを介して支持軸２３ｂに伝達される。かかる操作力の伝達経路では、支持軸２３ｂの支持孔２１ａ１による軸支部に過大な負荷が作用することになって、支持軸２３ｂは当該軸支部の近傍にて折損する等の損傷を生ずるおそれがある。
【００３３】
また、当該連結構造においては、横フィン２３側に、支持軸２３ｂに連結されている連結アーム２３ｄおよび連結軸２３ｃを備えていることから、横フィン２３のリテーナ２１への取付け上、リテーナ２１側には、支持孔２１ａ１に連通して先端側で拡開して開口する上記したテーパ状挿通孔２１ａ２が不可欠である。当該テーパ状挿通孔２１ａ２は、リテーナ２１の外側に露呈していて、レジスタ２０が車室に搭載された状態にある場合にも露呈し易い位置にあって、レジスタ２０の外観を損なうおそれがある。
【００３４】
これに対して、本発明の一実施形態に係るフィン連結構造においては、上記したように、横フィン１３の左右各端部に設けた支持軸１３ｂおよび左端部に設けた連結軸１３ｃをフィン側連結手段とし、リテーナ１１の各側壁１１ａ，１１ｂに設けた円形状の支持孔１１ａ１，１１ｂ１および左側壁１１ａに設けた円弧溝１１ａ２をリテーナ側連結手段としている。
【００３５】
また、これらの連結手段による連結構造では、各横フィン１３の支持軸１３ｂをリテーナ１１の壁部の支持孔１１ａ１，１１ｂ１に嵌合し、かつ、各横フィン１３の連結軸１３ｃをリテーナ１１の壁部の円弧溝１１ａ２に嵌合することにより、各横フィン１３がリテーナ１１に取付けられていて、これらの各横フィン１３は各連結軸１３ｃにて連結ロッド１４を介して互いに連結している。
【００３６】
このため、当該連結構造においては、各横フィン１３を揺動操作するための外部からの操作力が連結ロッド１４を介して各連結軸１３ｃに伝達され、各連結軸１３ｃはリテーナ１１側の円弧溝１１ａ２内を円弧状に回動しつつ各横フィン１３をその支持軸１３ｂを中心に揺動させ、その回動死点では円弧溝１１ａ２の終端にて受承される。
【００３７】
従って、各横フィン１３は、各支持軸１３ｂおよび各支持孔１１ａ１，１１ｂ１と、連結軸１３ｃおよび円弧溝１１ａ２の端部との２箇所の受承部にて支承されることになる。この結果、揺動操作力は上記した２箇所で支承され、過大な負荷は支持軸１３ｂおよび連結軸１３ｃの両者に分配されることになって、これら両軸１３ｂ，１３ｃの折損等の損傷の発生が防止される。
【００３８】
また、当該連結構造においては、フィン側の支持軸１３ｂはリテーナ側の円形状の支持孔１１ａ１，１１ｂ１に嵌合し、かつ、フィン側の連結軸１３ｃはリテーナ側の円弧溝１１ａ２に嵌合する構成であるため、従来の連結構造の連結手段であるリテーナ２１側の、支持孔２１ａ１に連通して先端側に拡開して開口するテーパ状挿通孔２１ａ２は不要であって廃止している。このため、当該テーパ状挿通孔２１ａ２が存在していることに起因する、レジスタ１０の外観の低下が防止されることになる。
【００３９】
なお、上記した実施形態のフィン連結構造は、各横フィン１３の連結に適用した実施形態であるが、本発明に係るフィン連結構造は各縦フィン１５の連結に適用することもできる。各縦フィン１５を連結するフィン連結構造の実施形態では、支持軸１５ｂを縦フィン１５におけるフィン本体１５ａの上下各端部に設けるとともに連結軸を上下の一端部に設け、かつ、支持孔をリテーナ１１の上下の壁部１１ｃ，１１ｄに設けるとともに円弧溝をリテーナ１１の両壁部１１ｃ，１１ｄの一方に設けるようにする。これらの連結手段の組合せによって、各縦フィン１５を揺動可能に連結するフィン連結構造を構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るフィン連結構造を採用して構成したレジスタの正面図である。
【図２】同レジスタの右側面図である。
【図３】同レジスタの縦断面図である。
【図４】同レジスタの左側面図（ａ）、フィン側の連結手段を示す横フィンの斜視図（ｂ）、および、リテーナ側の連結手段を示すリテーナの部分側面図である。
【図５】従来のレジスタの左側面図（ａ）、フィン側の連結手段を示す横フィンの斜視図（ｂ）、および、リテーナ側の連結手段を示すリテーナの部分側面図である。
【符号の説明】
１０…レジスタ、１１…リテーナ、１１ａ，１１ｂ…側壁、１１ｃ…上壁、１１ｄ…下壁、１２…ベセル、１２ａ…開口部、１３…横フィン、１３ａ…フィン本体、１３ｂ…支持軸、１３ｃ…連結軸、１４…連結ロッド、１５…縦フィン、１５ａ…フィン本体、１５ｂ…支持軸、１５ｃ…連結軸、１６…連結ロッド、１７…ダンパプレート、１８…操作機構、１８ａ…第１リンク、１８ｂ…第２リンク、１８ｃ…操作ノブ、１９…操作ノブ、２０…レジスタ、２１…リテーナ、２１ａ，２１ｂ…側壁、２１ａ１，２１ｂ１…支持孔、２１ａ２…テーパ状挿通孔、２３…横フィン、２３ａ…フィン本体、２３ｂ…支持軸、２３ｃ…連結軸、２３ｄ…連結アーム。
Claims (4)
- レジスタを構成する筒状で方形のリテーナの互いに対向する各壁部に複数のフィンを、これら各フィンの長さ方向の各端部における幅方向の基端側部に設けた各支持軸を介して揺動可能に支持して、これら各フィンの長さ方向の少なくとも一端部における揺動側部にて連結ロッドを介して互いに連結して、前記各フィンを互いに連動して揺動可能に連結するフィン連結構造であり、前記各フィンは長さ方向の各端部における幅方向の基端側部に支持軸を有するとともに少なくとも一端部における幅方向の揺動側部に連結軸を有し、かつ、前記リテーナは互いに対向する各壁部に前記各フィンの支持軸が回転可能に嵌合する支持孔を有するとともに少なくとも一壁部に前記各フィンの連結軸が移動可能に嵌合する前記支持孔を中心とする円弧溝を有し、前記各フィンの支持軸を前記リテーナの壁部の支持孔に嵌合し、かつ、前記各フィンの連結軸を前記リテーナの壁部の円弧溝に挿通することにより前記各フィンが前記リテーナに組付けられていて、これらの各フィンは各連結軸にて前記連結ロッドを介して互いに連結していることを特徴とするレジスタにおけるフィン連結構造。
- 請求項１に記載のフィン連結構造において、前記各フィンの連結軸は前記リテーナの各円弧溝を貫通していて、各連結軸の外端部にて前記連結ロッドを介して互いに連結していることを特徴とするレジスタにおけるフィン連結構造。
- 請求項１または２に記載のフィン連結構造において、前記各フィンは前記リテーナに上下方向へ並列状態に支持されるもので、前記支持軸は前記フィンの左右の各端部に有するとともに、前記連結軸は前記フィンの左右の一端部に有し、かつ、前記支持孔は前記リテーナの左右の側壁部に有するとともに、前記円弧溝は前記リテーナの左右の一側壁部に有していることを特徴とするレジスタにおけるフィン連結構造。
- 請求項１または２に記載のフィン連結構造において、前記各フィンは前記リテーナに左右方向へ並列状態に支持されるもので、前記支持軸は前記フィンの上下の各端部に有するとともに、前記連結軸は前記フィンの上下の一端部に有し、かつ、前記支持孔は前記リテーナの上下の壁部に有するとともに、前記円弧溝は前記リテーナの上下の一壁部に有していることを特徴とするレジスタにおけるフィン連結構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003055232A JP2004262352A (ja) | 2003-03-03 | 2003-03-03 | レジスタにおけるフィン連結構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003055232A JP2004262352A (ja) | 2003-03-03 | 2003-03-03 | レジスタにおけるフィン連結構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004262352A true JP2004262352A (ja) | 2004-09-24 |
Family
ID=33119300
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2003055232A Pending JP2004262352A (ja) | 2003-03-03 | 2003-03-03 | レジスタにおけるフィン連結構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004262352A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2415775A (en) * | 2004-06-30 | 2006-01-04 | Nihon Plast Company Ltd | Louvre apparatus |
| JP2008143274A (ja) * | 2006-12-07 | 2008-06-26 | Toyoda Gosei Co Ltd | 空調用レジスタ |
| US20130012114A1 (en) * | 2011-07-05 | 2013-01-10 | Kia Motors Corp. | Air vent for vehicle |
| JP2015210009A (ja) * | 2014-04-25 | 2015-11-24 | 三菱電機株式会社 | 吹出口ユニットおよび送風装置 |
| CN114738896A (zh) * | 2022-04-28 | 2022-07-12 | Tcl空调器(中山)有限公司 | 新风管和新风空调 |
-
2003
- 2003-03-03 JP JP2003055232A patent/JP2004262352A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2415775A (en) * | 2004-06-30 | 2006-01-04 | Nihon Plast Company Ltd | Louvre apparatus |
| GB2415775B (en) * | 2004-06-30 | 2006-06-07 | Nihon Plast Company Ltd | Louvre apparatus |
| US7354340B2 (en) | 2004-06-30 | 2008-04-08 | Nihon Plast Co., Ltd. | Louver apparatus |
| JP2008143274A (ja) * | 2006-12-07 | 2008-06-26 | Toyoda Gosei Co Ltd | 空調用レジスタ |
| US20130012114A1 (en) * | 2011-07-05 | 2013-01-10 | Kia Motors Corp. | Air vent for vehicle |
| KR101252207B1 (ko) | 2011-07-05 | 2013-04-05 | 기아자동차주식회사 | 차량용 에어벤트 |
| US9321328B2 (en) | 2011-07-05 | 2016-04-26 | Hyundai Motor Company | Air vent for vehicle |
| JP2015210009A (ja) * | 2014-04-25 | 2015-11-24 | 三菱電機株式会社 | 吹出口ユニットおよび送風装置 |
| CN114738896A (zh) * | 2022-04-28 | 2022-07-12 | Tcl空调器(中山)有限公司 | 新风管和新风空调 |
| CN114738896B (zh) * | 2022-04-28 | 2023-02-17 | Tcl空调器(中山)有限公司 | 新风管和新风空调 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5210119B2 (ja) | レジスタ | |
| US8109813B2 (en) | Thin air outlet structure of vehicle air conditioner | |
| JP5577108B2 (ja) | レジスタ | |
| JP2007269114A (ja) | 空調用レジスタ | |
| JP6163182B2 (ja) | 薄型レジスタ | |
| JP2002337544A (ja) | 空調用吹出口装置 | |
| JP2014119246A (ja) | レジスタ | |
| JP2004262352A (ja) | レジスタにおけるフィン連結構造 | |
| JP2005147627A (ja) | 空気調和機 | |
| JP4437029B2 (ja) | 空気調和機 | |
| JP4946946B2 (ja) | 空調用レジスタ | |
| JP2000318438A (ja) | 自動車用レジスタの風向調節機構 | |
| JP2009166518A (ja) | レジスタ | |
| JP2011102113A (ja) | レジスタ | |
| JP2005147628A (ja) | 空気調和機 | |
| JP3261822B2 (ja) | 空気調和機の風向調整装置 | |
| JP6500235B2 (ja) | 空調用レジスタ | |
| JP2005009751A (ja) | レジスタ | |
| JP5051706B2 (ja) | 車室内用空気吹出装置 | |
| JP2016078493A (ja) | レジスタ | |
| JP2010030495A (ja) | 風向調整器 | |
| JP2011112313A (ja) | 空調用レジスタ | |
| JP2006240512A (ja) | 車両用空気調和装置 | |
| JP2009210145A (ja) | 空気調和機 | |
| JP4150541B2 (ja) | 空気吹出調整用レジスタ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A625 | Written request for application examination (by other person) |
Effective date: 20060215 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A625 |
|
| A871 | Explanation of circumstances concerning accelerated examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A871 Effective date: 20080131 |
|
| A975 | Report on accelerated examination |
Effective date: 20080303 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971005 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080325 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080729 |