JP2004254770A

JP2004254770A - 車両用シートクッション構造

Info

Publication number: JP2004254770A
Application number: JP2003046350A
Authority: JP
Inventors: Toshihisa Igai; 敏久猪飼
Original assignee: Nissan Shatai Co Ltd
Current assignee: Nissan Shatai Co Ltd
Priority date: 2003-02-24
Filing date: 2003-02-24
Publication date: 2004-09-16

Abstract

【課題】シートクッションの前の足乗せ部分のフロアカーペット上面を覆うことにより荷物を汚すことなしに足乗せ部分に乗せることができると共に、人が乗る時はコンパクトに格納することができるシート体を備えた車両用シートクッション構造の提供。
【解決手段】シートクッション１の前の足乗せ部分ＢのフロアカーペットＣ上面を覆う状態で敷設可能な広さを有するラゲッジマットＥを備え、ラゲッジマットＥはその後端側がシートクッション１の前側端面部分１１に固定されていて、ラゲッジマットＥがフロアカーペットＣ上面を覆う状態に展開された使用状態と、シートクッション１の前側端面部分１１に沿って二つ折り状に折り畳まれた状態で面状ファスナー４２、４２、４３、４３により仮固定された格納状態とに切り換え可能に構成されている。
【選択図】図２

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用シートクッション構造に関し、特に、シートクッションの前の足乗せ部分に荷物を乗せる場合の利便性を高めるための改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両においては、図３に示すように、車両用シートクッション１０１の前の足乗せ部分のフロアカーペット１０２部分に、重い荷物や安定の悪い荷物等１０３を乗せることができる（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−２２５６８７号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記フロアカーペット１０２の上面は、本来土足で乗員の足を乗せる場所であるため、履物についた土等で汚れていることが多く、このため、この場所に荷物を乗せると該荷物の底面が汚れるという問題があった。
【０００５】
本発明は、上述の従来の問題点に着目してなされたもので、シートクッションの前の足乗せ部分のフロアカーペット上面を覆うことにより荷物を汚すことなしに足乗せ部分に乗せることができると共に、人が乗る時はコンパクトに格納することができるシート体を備えた車両用シートクッション構造を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、本発明請求項１記載の車両用シートクッション構造は、シートクッションの前の足乗せ部分のフロアカーペット上面を覆う状態で敷設可能な広さを有するシート体を備え、該シート体は、その後端側が前記シートクッションの前側端面部分に固定もしくは着脱可能に仮固定されていて、前記シート体が前記フロアカーペット上面を覆う状態に展開された使用状態と、前記シートクッションの前側端面部分に沿って折り畳まれた状態で仮固定手段により仮固定された格納状態とに切り換え可能に構成されていることを特徴とする手段とした。
【０００７】
本発明請求項２記載の車両用シートクッション構造は、請求項１記載の車両用シートクッション構造において、前記シート体の格納状態では使用状態において前記フロアーカーペットと接する面が少なくとも表面にでないように前記シート体が前記シートクッションの前側端面部分に沿って折り畳まれた状態で前記仮固定手段により仮固定されるように構成されていることを特徴とする手段とした。
【０００８】
本発明請求項３記載の車両用シートクッション構造は、請求項２記載の車両用シートクッション構造において、前記シート体は、その基端部が前記シートクッションの前側端面部分の下端部に固定されていて格納状態ではその中途部１個所を山折りに折曲して持ち上げることにより前記シートクッションの前側端面部分に沿って折り畳まれた状態で前記仮固定手段により仮固定されるように構成されていることを特徴とする手段とした。
【０００９】
本発明請求項４記載の車両用シートクッション構造は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用シートクッション構造において、前記仮固定手段が前記シート体と前記シートクッションの前側端面部分にそれぞれ設けられた面状ファスナーで構成されていることを特徴とする手段とした。
【００１０】
本発明請求項５記載の車両用シートクッション構造は、請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用シートクッション構造において、前記シート体の折り畳み時における折曲部に該折り曲げ方向を規制するヒンジが設けられていることを特徴とする手段とした。
【００１１】
本発明請求項６記載の車両用シートクッション構造は、請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両用シートクッション構造において、前記シート体の後端部が前記シートクッションにおける表皮の先端縁部に予め固定されていて前記シートクッションのフレームに対する前記表皮の固定と共に前記シートクッションの前側端面部分に固定されるように構成されていることを特徴とする手段とした。
【００１２】
【発明の作用および効果】
この発明請求項１記載の車両用シートクッション構造では、上述のように構成されるため、シート体をシートクッションの前の足乗せ部分のフロアカーペット上面を覆う状態に展開させた使用状態とすることにより、シート体の上面に荷物を乗せることができるもので、これにより、フロアカーペット上面が土等で汚れていても、該土等で底面を汚すことなしに足乗せ部分に荷物を乗せることができ、また、シートクッションに乗せた荷物が足乗せ部分に落下した場合でも該荷物が土等で汚れることを防止することができるようになるという効果が得られる。
【００１３】
また、人が乗る時は、シート体をシートクッションの前側端面部分に沿って折り畳んた状態で仮固定手段により仮固定することによりコンパクトに格納状態とすることができるようになる。
【００１４】
また、シート体の基端部がシートクッションの前側端面部分に着脱可能に仮固定した場合は、該仮固定状態を解除することにより、シート体を洗濯等で洗浄することができるようになる。
【００１５】
本発明請求項２記載の車両用シートクッション構造では、上述のように、前記シート体の格納状態においては、使用状態においてフロアーカーペットと接する面が少なくとも表面にでないようにシート体がシートクッションの前側端面部分に沿ってコンパクトに折り畳まれた状態で仮固定手段により仮固定されるもので、これにより、シートクッションに乗員が座っても邪魔にならず、かつ、シート体の汚れた面でズボンやスカート等を汚すこともない。
【００１６】
本発明請求項３記載の車両用シートクッション構造では、上述のように、前記シート体は、その基端部がシートクッションの前側端面部分の下端部に固定されていて格納状態ではその中途部１個所を山折りに折曲して持ち上げることによりシートクッションの前側端面部分に沿って折り畳まれた状態で仮固定手段により仮固定されるもので、これにより、使用状態においてフロアーカーペットと接する面が少なくとも表面にでない状態でシート体をコンパクトに折り畳んだ状態とすることができる。
【００１７】
本発明請求項４記載の車両用シートクッション構造では、上述のように、前記仮固定手段がシート体とシートクッションの前側端面部分にそれぞれ設けられた面状ファスナーで構成されることにより、仮固定操作および解除操作を簡略化することができるようになる。
【００１８】
本発明請求項５記載の車両用シートクッション構造では、上述のように、前記シート体の折り畳み時における折曲部に該折り曲げ方向を規制するヒンジが設けられることにより、格納時にシート体を所定の個所で正確に折り畳んで仮固定することができるようになる。
【００１９】
本発明請求項６記載の車両用シートクッション構造では、上述のように、前記シート体の後端部がシートクッションにおける表皮の先端縁部に予め固定されていてシートクッションのフレームに対する前記表皮の固定と共にシートクッションの前側端面部分に固定されるもので、このように、フレームに対する表皮の固定と同時にシート体における基端部の固定が行われるため、作業効率を高めることができるようになる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は発明の実施の形態の車両用シートクッション構造を示すラゲッジマットの格納状態斜視図、図２は図１のＩ−Ｉ線における縦断拡大側面図であり、両図において、Ａはシート、Ｂは足乗せ部分、Ｃはフロアカーペット、Ｄは荷物、Ｅはラゲッジマット（シート体）を示す。
【００２１】
前記シートＡは、シートクッション１と、シートバック２と、フィニッシャー３とで構成され、前記ラゲッジマットＥは、シートクッション１の前側端面部分１１にその基端部が固定された状態で設けられている。
【００２２】
さらに詳述すると、前記シートクッション１は、フレーム１２と、該フレームの上面側に配置されるクッション材としてのウレタン１３と、該ウレタンの外面を覆うワーディング１４と、該ワーディング１４の外面を覆う表皮１５とで構成されている。
【００２３】
前記フレーム１２の前端縁部は下向きに折曲されていて、該前端縁部には、フレーム板材を後方へ向けて打ち起こした上向きの係止部１２ａが形成される一方、ワーディング１４と表皮１５の前端縁部でワーディング１４の内面側には、前記係止部１２ａに係合可能な係合片１６ａを備えた断面略Ｊ字状のフック１６が縫製により予め固定されていて、このフック１６の係合片１６ａをフレーム１２の前端縁部に形成された係止部１２ａに係合させることにより、フレーム１２に対する表皮１５およびワーディング１４の固定が行われ、シートクッション１が形成されるようになっている。
【００２４】
そして、この発明の実施の形態では、表皮１５の外面側に前記ラゲッジマットＥの基端部を重ねた状態でフック１６の縫製を行うことにより、フレーム１２に対する表皮１５およびワーディング１４の固定と同時にラゲッジマットＥの基端部４０がシートクッション１の前側端面部分１１に固定されるようになっている。
【００２５】
前記ラゲッジマットＥは、布等の柔軟なシート素材で構成されていて、図２の鎖線で示すように、前方へ展開させると、シートクッション１の前の足乗せ部分Ｂの上面に敷設されたフロアカーペットＣの上面を覆う状態で敷設可能な広さを有している。
【００２６】
そして、前記ラゲッジマットＥは、フロアカーペットＣの上面を覆う状態に展開された図２の鎖線で示す使用状態と、シートクッション１の前側端面部分１１に沿って折り畳まれた状態で仮固定された図２の実線で示す格納状態とに切り換えできるようになっている。
【００２７】
即ち、前記ラゲッジマットＥは、格納状態では図２の実線で示すように、その中途部の１個所を山折りに折曲して持ち上げることにより、シートクッション１の前側端面部分１１に沿って二つ折りに折り畳まれ、この状態でシートクッション１の前側端面部分１１とラゲッジマットＥの前記山折り折曲部分４１付近との対向面部分が、両対向面に設けられた仮固定手段を構成する面状ファスナー４２、４２により仮固定されると共に、ラゲッジマットＥの先端部裏面側とフィニッシャー３の前側端面部分３１とが、両対向面に設けられた仮固定手段を構成する面状ファスナー４３、４３により仮固定されるようになっている。
【００２８】
なお、前記面状ファスナー４２、４２は、ラゲッジマットＥの前記山折り折曲部分４１付近側が雄体で、シートクッション１の前側端面部分１１側が雌体とされ、また、面状ファスナー４３、４３は、ラゲッジマットＥの先端部裏面側が雌体で、フィニッシャー３側が雄体とされている。
【００２９】
また、前記ラゲッジマットＥの折り畳み時における山折り折曲部分４１の折曲内面側（裏面側）には該折り曲げ方向を規制するヒンジ４４が設けられ、また、シートクッション１の前側端面部分１１の下端縁部の折曲コーナー部分に沿って折り曲がるラゲッジマットＥの谷折り折曲部分４５の折曲外面側（裏面側）にも該折り曲げ方向を規制するヒンジ４６が設けられている。
【００３０】
また、前記ラゲッジマットＥの先端中央部には、面状ファスナー４３、４３によるフィニッシャー３の前側端面部分３１に対するラゲッジマットＥ先端部の仮固定状態を解除操作するためのストラップ４７が設けられている。
【００３１】
次に、この発明の実施の形態の作用・効果を説明する。
（ラゲッジマット使用時）
この発明の実施の形態の車両用シートクッション構造では、上述のように構成されるため、ラゲッジマットＥを使用する時は、図２の鎖線で示すように、ラゲッジマットＥをシートクッション１の前の足乗せ部分ＢのフロアカーペットＣ上面を覆う状態に展開させることにより、使用状態となるもので、これにより、ラゲッジマットＥの上面に荷物Ｄを乗せることができる。
従って、フロアカーペットＣの上面が土等で汚れていても、該土等で底面を汚すことなしに足乗せ部分Ｂに荷物Ｄを乗せることができるようになり、また、シートクッションに乗せた荷物が足乗せ部分Ｂに落下した場合でも該荷物が土等で汚れることを防止することができるという効果が得られる。
【００３２】
（ラゲッジマット格納時）
シートＡに人が乗るためにラゲッジマットＥを格納する時は、図２の実線で示すように、ラゲッジマットＥをシートクッション１の前側端面部分１１に沿ってコンパクトに折り畳んた状態とするもので、その際に、ラゲッジマットＥの基端部４０がシートクッション１の前側端面部分１１の下端部に固定されているため、ラゲッジマットＥの中途部に形成された山折り折曲部４１で山折りに折曲して上方へ持ち上げることによりシートクッション１の前側端面部分１１に沿って二つ折り状に折り畳んだ状態とし、この状態でシートクッション１の前側端面部分１１とラゲッジマットＥの山折り折曲部分４１付近との対向面部分を、両対向面に設けられた面状ファスナー４２、４２により仮固定すると共に、ラゲッジマットＥの先端部裏面側とフィニッシャー３の前側端面部分３１との対向面部分を、両対向面に設けられた面状ファスナー４３、４３により仮固定することにより、図１に示すように、ラゲッジマットＥをシートクッション１の前側端面部分１１に沿ってコンパクトに折り畳んた状態で仮固定することができる。
【００３３】
以上のように、ラゲッジマットＥを、その中途部を上方へ持ち上げてシートクッション１の前側端面部分１１に沿って二つ折り状に折り畳んだ状態で格納するるようにしたことで、使用状態においてフロアーカーペットＣと接する面が少なくとも表面にでない状態でシートクッション１の前側端面部分１１に沿ってコンパクトに折り畳まれた状態で仮固定されるため、シートクッション１に乗員が座っても邪魔にならず、かつ、ラゲッジマットＥの汚れた面（使用状態においてフロアーカーペットＣと接する面）でズボンやスカート等を汚すこともない。
【００３４】
また、前記仮固定手段が、ラゲッジマットＥとシートクッション１の前側端面部分１１およびフィニッシャー３の前側端面部分３１にそれぞれ設けられた面状ファスナー４２、４２、４３、４３で構成されることにより、仮固定操作および解除操作を簡略化することができるようになる。
【００３５】
また、前記面状ファスナー４２、４２は、シートクッション１の前側端面部分１１側を雌体としたことで、ラゲッジマットＥの使用状態でシートＡに人が座った場合でも、雄体で足を傷つけたり、ストッキングを破るといった問題を生じさせることがなくなる。
【００３６】
また、面状ファスナー４３、４３は、ラゲッジマットＥの使用時にフロアカーペットＣと接するラゲッジマットＥの先端部裏面側を雌体としたことで、雄体側に土や毛玉等が付着することが防止され、
【００３７】
前記ラゲッジマットＥの折り畳み時における山折り折曲部４１および谷折り折曲部４５に該折り曲げ方向を規制するヒンジ４４、４６がそれぞれ設けられることにより、格納時にラゲッジマットＥを所定の個所で正確に折り畳んで仮固定することができるようになる。
【００３８】
（ラゲッジマット再使用時）
また、ラゲッジマットＥを再び使用する時は、ストラップ４７を持って前方へ引っ張ることにより、面状ファスナー４２、４２、４３、４３による仮固定状態を容易に解除してラゲッジマットＥをシートクッション１の前の足乗せ部分ＢのフロアカーペットＣ上面を覆う状態に展開させることができる。
【００３９】
（シート製造時）
前記ラゲッジマットＥの基端部４０をシートクッション１における表皮１５の先端縁部に予め固定しておいてシートクッション１のフレーム１２に対する表皮１５の固定と同時にラゲッジマットＥの基端部４０の固定が行われるようにしたため、作業効率を高めることができるようになる。
【００４０】
以上発明の実施の形態を図面により説明したが、具体的な構成はこれらの発明の実施の形態に限られるものではない。
例えば、発明の実施の形態では、ラゲッジマットＥを二つ折りに折り畳んだが、折り畳み数は任意である。
【００４１】
また、発明の実施の形態では、ラゲッジマットＥの仮固定手段として面状ファスナー４２、４２、４３、４３を用いたが、ホックやフック等公知の仮固定手段を用いることができる。
また、発明の実施の形態では、ラゲッジマットＥの素材として、布等の柔軟なシート素材を用いたが、折り曲げ部分以外は柔軟な素材である必要はない。
【００４２】
また、発明の実施の形態では、ラゲッジマットＥの基端部４０を固定したが、ラゲッジマットＥの基端部４０をシートクッション１の前側端面部分１１に対し面状ファスナー等の仮固定手段により着脱可能に仮固定しておくことにより、該仮固定状態を解除することにより、ラゲッジマットＥを洗濯等で洗浄することができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】発明の実施の形態の車両用シートクッション構造を示すラゲッジマットの格納状態斜視図である。
【図２】図１のＩ−Ｉ線における縦断拡大側面図である。
【図３】従来例の車両用シートクッション構造を示す斜視図である。
【符号の説明】
Ａシート
Ｂ足乗せ部分
Ｃフロアカーペット
Ｄ荷物
Ｅラゲッジマット（シート体）
１シートクッション
２シートバック
３フィニッシャー
１１前側端面部分
１２フレーム
１２ａ係止部
１３ウレタン
１４ワーディング
１５表皮
１６フック
１６ａ係合片
３１前側端面部分
４０基端部
４１山折り折曲部分
４２面状ファスナー
４３面状ファスナー
４４ヒンジ
４５谷折り折曲部分
４６ヒンジ
４７ストラップ

Claims

シートクッションの前の足乗せ部分のフロアカーペット上面を覆う状態で敷設可能な広さを有するシート体を備え、
該シート体は、その後端側が前記シートクッションの前側端面部分に固定もしくは着脱可能に仮固定されていて、前記シート体が前記フロアカーペット上面を覆う状態に展開された使用状態と、前記シートクッションの前側端面部分に沿って折り畳まれた状態で仮固定手段により仮固定された格納状態とに切り換え可能に構成されていることを特徴とする車両用シートクッション構造。
前記シート体の格納状態では使用状態において前記フロアーカーペットと接する面が少なくとも表面にでないように前記シート体が前記シートクッションの前側端面部分に沿って折り畳まれた状態で前記仮固定手段により仮固定されるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用シートクッション構造。
前記シート体は、その基端部が前記シートクッションの前側端面部分の下端部に固定されていて格納状態ではその中途部１個所を山折りに折曲して持ち上げることにより前記シートクッションの前側端面部分に沿って折り畳まれた状態で前記仮固定手段により仮固定されるように構成されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用シートクッション構造。
前記仮固定手段が前記シート体と前記シートクッションの前側端面部分にそれぞれ設けられた面状ファスナーで構成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用シートクッション構造。
前記シート体の折り畳み時における折曲部に該折り曲げ方向を規制するヒンジが設けられていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用シートクッション構造。
前記シート体の後端部が前記シートクッションにおける表皮の先端縁部に予め固定されていて前記シートクッションのフレームに対する前記表皮の固定と共に前記シートクッションの前側端面部分に固定されるように構成されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両用シートクッション構造。