JP2004250991A - 建設機械における配管構造 - Google Patents
建設機械における配管構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2004250991A JP2004250991A JP2003042458A JP2003042458A JP2004250991A JP 2004250991 A JP2004250991 A JP 2004250991A JP 2003042458 A JP2003042458 A JP 2003042458A JP 2003042458 A JP2003042458 A JP 2003042458A JP 2004250991 A JP2004250991 A JP 2004250991A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydraulic
- piping
- hydraulic hose
- hose
- machine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Shovels (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Abstract
【解決手段】フロント用油圧配管10を、機体側に固定される機体側配管10Aと、フロント側に固定されるフロント側配管10Bと、これら機体側配管とフロント側配管とのあいだに介装される可撓性を有した油圧ホース10Cとを用いて構成するにあたり、フロント4を上下揺動自在に軸支する左右の取付座フレーム11、11のあいだの空間部に油圧ホース10Cの撓み部分が納まるように構成する一方、油圧ホース10Cと機体側配管10Aとをスイベルジョイント17を介して接続した。
【選択図】 図10
Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械における配管構造の技術分野に属するものである。
【0002】
【従来の技術】
一般に、油圧ショベル等の建設機械に装着されるフロントには油圧シリンダ等の油圧アクチュエータが備えられており、該油圧アクチュエータへの圧油供給に基づいてフロントによる作業を行うことができるように構成されているが、このものにおいて、機体側に搭載される油圧装置からフロント側の油圧アクチュエータへの圧油の流路となる油圧配管は、作業に伴うフロントの上下揺動に対応できるように構成する必要がある。このため、前記油圧配管を、例えば、機体側に固定される機体側配管と、フロント側に固定されるフロント側配管と、これら機体側配管とフロント側配管とのあいだに介装される可撓性を有した油圧ホースとを用いて構成し、該油圧ホースの伸びたり撓んだりする変形によりフロントの上下揺動に対応できるようにしている。しかるにこの場合、フロントの上下動に伴って油圧ホースが伸びたり撓んだりするときに、油圧ホースの曲がり角度が大きく変化する部分、例えば油圧ホースの両端部分(機体側配管やフロント側配管との連結部位近傍の油圧ホース部分)に応力が集中しやすく、該部分が早期に劣化してしまう惧れがある。また、撓んだ油圧ホースが建設機械の他の部分に干渉しないように配慮する必要がある。
そこで、機体側に固定される機体側配管とフロント側に延びる油圧ホースとをスイベルジョイントを介して接続する一方、油圧ホースの中間部をフロントに固設のホースガイドに長手方向移動自在に挿通し、該ホースガイドよりも上方側の油圧ホース部分が撓むように構成したものがある(例えば、特許文献1参照。)。
また、フロントを機体側に上下動自在に軸支する軸受と同軸にスイベルジョイントを配すると共に、機体側に固定される機体側配管とフロント側に固定されるフロント側配管とを上記スイベルジョイントを介して接続し、該スイベルジョイントが回転することによりフロントの上下揺動に対応できるように構成したものもある(例えば、特許文献2参照。)。
【0003】
【特許文献1】
特開平10−266260号公報(第3頁、図7、図9)
【特許文献2】
特開2000−282508号公報
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
ところで前記特許文献1のものは、フロントが上下揺動するとき、油圧ホースがホースガイドにガイドされながら長手方向に移動することでホースガイドよりも下方側の油圧ホース部分が略直線状となるように構成されているが、このものでは、フロントが上下動する度にホースガイド内を油圧ホースが移動するため、油圧ホースとホースガイドとが擦れて油圧ホースの早期の損傷を招来するという問題がある。
一方、特許文献2のものは、フロントの上下動に伴って撓んだり移動したりする油圧ホースがないため、油圧ホースの損傷の問題はないが、このものでは、フロントを機体側に上下揺動自在に軸支する支軸と同軸にスイベルジョイントを設けることが必須となる。そこで、特許文献2のものでは、フロントの基端部に左右一対の取付部を設け、該左右の取付部を機体側に突設される左右の取付ブラケットに左右の支軸を介してそれぞれ軸支すると共に、該左右の支軸のあいだにスイベルジョイントを配していた。このため、フロントを機体側に軸支する支軸が左右に二分割された状態になっているが、フロントの軸支部は作業荷重がかかるため高い強度が要求される部位であり、この様な部位の支軸を二分割することは強度的に好ましくないという問題があり、ここに本発明が解決しようとする課題があった。
【0005】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の如き実情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、油圧アクチュエータを備えたフロントの基端部を、機体側に突設された左右の取付座フレームに上下揺動自在に軸支してなる建設機械において、機体側に設けられる油圧装置から前記油圧アクチュエータへの圧油流路となる油圧配管を、機体側に固定される機体側配管と、フロント側に固定されるフロント側配管と、これら機体側配管とフロント側配管とのあいだに介装される可撓性を有した油圧ホースとを用いて構成するにあたり、フロントの上下動に伴う油圧ホースの撓み部分が前記左右の取付座フレームのあいだの空間部に位置する構成にする一方、油圧ホースと機体側配管またはフロント側配管とをスイベルジョイントを介して接続したことを特徴とするものである。
そして、この様にすることにより、撓んだ油圧ホースが建設機械の他の部分に干渉したり、油圧ホースの一部分に応力が集中して該部分が早期に劣化してしまうような不具合を回避でき、油圧ホースの耐久性の向上に貢献できる。
【0006】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図面において、1は油圧ショベルであって、該油圧ショベル1は、クローラ式の下部走行体2、該下部走行体2に旋回自在に支持される上部旋回体3、該上部旋回体3に装着されるフロント4等の各部から構成されており、さらに該フロント4は、ブーム5、アーム6、バケット7等から構成されると共に、アームシリンダ8、バケットシリンダ9等の油圧アクチュエータを備えている。そして、これらアームシリンダ8、バケットシリンダ9は、後述するフロント用油圧配管10を経由してなされる圧油の供給排出に基づいて伸縮作動し、これによりアーム6、バケット7が動作する等の基本的構成は従来通りである。
【0007】
ここで、前記フロント4を構成するブーム5の基端部は、上部旋回体3の基台フレーム3aに一体的に突設される左右一対の取付座フレーム11、11のあいだに、該取付座フレーム11、11およびブーム5の基端部に形成されるボス筒部5aを貫通する支軸12を介して上下揺動自在に軸支されている。そしてブーム5は、ブームシリンダ13の伸縮作動に基づき支軸12を軸として上下揺動するように構成されているが、該ブームシリンダ13への圧油の給排流路となる油圧配管(図示せず)はブーム5の下方に配されていて、本発明の油圧配管には含まれない。
【0008】
また、14は上部旋回体3を旋回させるための旋回モータ(減速器付き)であって、該旋回モータ14は、前記左右の取付座フレーム11、11のあいだで、且つブーム5の基端部よりも後方の位置に配設されている。
【0009】
さらに、15は前記旋回モータ14の後側上方に配設されるコントロールバルブであって、該コントロールバルブ15には、前記アームシリンダ8、バケットシリンダ9、ブームシリンダ13、旋回モータ14を含めた各種油圧アクチュエータへの圧油給排制御を行うための複数のバルブがユニットとして組み込まれていると共に、図示しない油圧ポンプや油タンク、油圧アクチュエータ等の油圧機器装置類が配管を介して接続されている。
【0010】
一方、前記フロント用油圧配管10は、前述したコントロールバルブ15からフロント4に設けられるアームシリンダ8、バケットシリンダ9への圧油の給排流路となる複数の配管であって、該フロント用油圧配管10は、一端側がコントロールバルブ15に接続され、他端側が左右の取付座フレーム11、11間の上方に位置する金属製の機体側配管10Aと、一端側がブーム基端部のボス筒部5a近傍にクランプ16を介して固定され、他端側がアームシリンダ8またはバケットシリンダ9に接続されるフロント側配管10Bと、これら機体側配管10Aの他端側とフロント側配管10Bの一端側とのあいだに介装される可撓性を有した油圧ホース10Cとを用いて構成されると共に、上記機体側配管10Aと油圧ホース10Cとの接続部には、スイベルジョイント(回転継手)17が配されている。尚、本実施の形態では、フロント4に装備される油圧アクチュエータとしてアームシリンダ8およびバケットシリンダ9を示すと共に、フロント用油圧配管10としてアームシリンダ用、バケットシリンダ用の都合四本の配管を示したが、これに限定されることなく、例えばフロント4にブレーカ等の油圧アクチュエータを装備する場合、該油圧アクチュエータ用の配管をフロント用油圧配管10に含む構成とすることもできる。
【0011】
前記スイベルジョイント17は、機体側配管10Aの他端側が接続される接続ポート17aを有した第一ジョイント17Aと、油圧ホース10Cが接続される接続ポート17bを有した第二ジョイント17Bと、これら第一、第二ジョイント17A、17B同士を回転自在に連結する連結部17Cとを用いて構成されると共に、両方の接続ポート17a、17bは、スイベルジョイント17の内部に形成される図示しない油路を介して連通されている。而して油圧ホース10Cは、スイベルジョイント17を介して機体側配管10Aの他端側に回転自在な状態で接続されている。
【0012】
ここで、前記油圧ホース10Cは、前述したように、左右の取付座フレーム11、11間の上方に位置する機体側配管10Aの他端側と、ブーム基端部のボス筒部5a近傍に固定されるフロント側配管10Bの一端側とのあいだに介装されており、而して、平面視において左右の取付座フレーム11、11のあいだに位置する状態になっている。さらに、本実施の形態において、アームシリンダ給排用とバケットシリンダ給排用の都合四本の油圧ホース10Cは、二本づつが左右に分れて左右の取付座フレーム11、11の左右内方側面に略沿うように配されている。この場合、スイベルジョイント17は、第二ジョイント17B(油圧ホース10Cが接続される側)が第一ジョイント17A(機体側配管10Aが接続される側)の左右方向外側に位置するように組み付けられており、これにより油圧ホース10Cを左右の取付座フレーム11、11の左右内方側面に沿うように配しやすいようになっている。
【0013】
そして、ブーム5が下動している状態では、油圧ホース10Cは、左右の取付座フレーム11、11間の上方に位置していて略直線状となっている(図3〜図6参照)。この状態からブーム5を上方に揺動させると、該ブーム5の上動に伴い油圧ホース10Cの中央部が下方に撓んで、該撓み部分が左右の取付座フレーム11、11のあいだの空間部に納まった状態になる(図7〜図10参照)。この場合、機体側配管10Aと油圧ホース10Cとはスイベルジョイント17を介して接続されているため、該接続部において油圧ホース10Cが機体側配管10Aに対して自由に回転し、これにより油圧ホース10Cが撓んだときに該油圧ホース10Cの両端部分は殆ど曲らず、而して油圧ホース10Cの両端部分に応力が集中してしまうことを回避できるようになっている。
【0014】
叙述の如く構成されたものにおいて、フロント4に装備されるアームシリンダ8、バケットシリンダ9への圧油の給排流路となるフロント用油圧配管10は、機体側に搭載のコントロールバルブ15に接続される機体側配管10Aと、ブーム5の基端部に固定されるフロント側配管10Bと、これら機体側配管10Aとフロント側配管10Bとのあいだに介装される可撓性を有した油圧ホース10Cとを用いて構成されていると共に、機体側配管10Aと油圧ホース10Cとは、スイベルジョイント17を介して接続されている。そして、フロント4が上下揺動するときには、上記油圧ホース10Cが伸びたり撓んだりして変形することになるが、該油圧ホース10Cの撓み部分は、ブーム5の基端部が揺動自在に軸支される左右の取付座フレーム11、11のあいだの空間部に位置すると共に、油圧ホース10Cは、機体側配管10Aに対して自由に回転しながら変形することになる。
【0015】
この結果、フロント4の上下動に伴い油圧ホース10Cが伸びたり撓んだりして変形するときに、該油圧ホース10Cの一部分、例えば機体側配管10Aやフロント側配管10Bとの接続部近傍の部分に応力が集中して該部分が早期に劣化してしまうようなことがなく、油圧ホース10Cの耐久性の向上に大幅に貢献できる。しかも、油圧ホース10Cと機体側配管10Aとを回転自在に接続するためのスイベルジョイント17は、ブーム5を揺動自在に軸支する支軸12と同軸に設ける必要がないため、スイベルジョイントを支軸と同軸にするために支軸を二分割しなければならないような不具合がない。
【0016】
さらに、前記油圧ホース10Cが撓んだとき、該撓み部分は左右の取付座フレーム11、11のあいだの空間部に位置する構成になっているから、撓み部分が油圧ショベル1の他の部分に干渉してしまう惧れがなく、油圧ホース10Cを有効に保護できる。しかも、油圧ホース10Cは、左右の取付座フレーム11、11の左右内方側面に略沿うように配されており、而して、左右の取付座フレーム11、11のあいだに旋回モータ14が配されていても、該旋回モータ14に干渉することなく油圧ホース10Cの撓み部分を左右の取付座フレーム11、11のあいだに位置せしめることができる。
【0017】
尚、本発明は上記実施の形態に限定されないことは勿論であって、上記実施の形態では、スイベルジョイントを、油圧ホースと機体側配管との接続部に配したが、油圧ホースとフロント側配管との接続部に配しても良く、また両方の接続部に配することもできる。
【図面の簡単な説明】
【図1】油圧ショベルの側面図である。
【図2】油圧ショベルの平面図である。
【図3】ブーム下動状態における要部平面図である。
【図4】ブーム下動状態における要部側面図である。
【図5】ブーム下動状態における要部背面図である。
【図6】ブーム下動状態における要部斜視図である。
【図7】ブーム上動状態における要部平面図である。
【図8】ブーム上動状態における要部背面図である。
【図9】ブーム上動状態における要部斜視図である。
【図10】ブーム上動状態における要部斜視図である。
【符号の説明】
4 フロント
5 ブーム
6 アーム
7 バケット
8 アームシリンダ
9 バケットシリンダ
10 油圧配管
10A 機体側配管
10B フロント側配管
10C 油圧ホース
11 取付座フレーム
12 支軸
15 コントロールバルブ
17 スイベルジョイント
Claims (1)
- 油圧アクチュエータを備えたフロントの基端部を、機体側に突設された左右の取付座フレームに上下揺動自在に軸支してなる建設機械において、機体側に設けられる油圧装置から前記油圧アクチュエータへの圧油流路となる油圧配管を、機体側に固定される機体側配管と、フロント側に固定されるフロント側配管と、これら機体側配管とフロント側配管とのあいだに介装される可撓性を有した油圧ホースとを用いて構成するにあたり、フロントの上下動に伴う油圧ホースの撓み部分が前記左右の取付座フレームのあいだの空間部に位置する構成にする一方、油圧ホースと機体側配管またはフロント側配管とをスイベルジョイントを介して接続したことを特徴とする建設機械における配管構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003042458A JP4305824B2 (ja) | 2003-02-20 | 2003-02-20 | 建設機械における配管構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003042458A JP4305824B2 (ja) | 2003-02-20 | 2003-02-20 | 建設機械における配管構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2004250991A true JP2004250991A (ja) | 2004-09-09 |
JP4305824B2 JP4305824B2 (ja) | 2009-07-29 |
Family
ID=33025732
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2003042458A Expired - Fee Related JP4305824B2 (ja) | 2003-02-20 | 2003-02-20 | 建設機械における配管構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4305824B2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013161782A1 (ja) * | 2012-04-23 | 2013-10-31 | 日立建機株式会社 | 建設機械のフロント配管構造 |
CN112523283A (zh) * | 2019-09-18 | 2021-03-19 | 株式会社日立建机Tierra | 工程机械 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6356752U (ja) * | 1986-09-26 | 1988-04-15 | ||
JPH10266260A (ja) * | 1997-03-26 | 1998-10-06 | Kubota Corp | 作業機の油圧管類の配設構造 |
JP2000282508A (ja) * | 1999-03-30 | 2000-10-10 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設機械 |
JP2002227243A (ja) * | 2000-11-29 | 2002-08-14 | Komatsu Ltd | 油圧駆動式作業機 |
-
2003
- 2003-02-20 JP JP2003042458A patent/JP4305824B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6356752U (ja) * | 1986-09-26 | 1988-04-15 | ||
JPH10266260A (ja) * | 1997-03-26 | 1998-10-06 | Kubota Corp | 作業機の油圧管類の配設構造 |
JP2000282508A (ja) * | 1999-03-30 | 2000-10-10 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設機械 |
JP2002227243A (ja) * | 2000-11-29 | 2002-08-14 | Komatsu Ltd | 油圧駆動式作業機 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013161782A1 (ja) * | 2012-04-23 | 2013-10-31 | 日立建機株式会社 | 建設機械のフロント配管構造 |
CN112523283A (zh) * | 2019-09-18 | 2021-03-19 | 株式会社日立建机Tierra | 工程机械 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4305824B2 (ja) | 2009-07-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2008208622A (ja) | 建設機械における油圧配管配設構造 | |
JP6735257B2 (ja) | 作業機械 | |
JP2010180611A (ja) | 旋回作業機のブーム構造 | |
JP2015017439A (ja) | 建設機械 | |
JP4082587B2 (ja) | 建設機械における配管構造 | |
JP5243618B2 (ja) | 軌間可変車台 | |
JP2004285702A (ja) | スイング式油圧ショベルの配管取り回し構造 | |
JP4305824B2 (ja) | 建設機械における配管構造 | |
JP4200985B2 (ja) | 旋回式作業機械の油圧配管構造 | |
JP2000248583A (ja) | 旋回式油圧駆動作業機 | |
JP5753123B2 (ja) | 建設機械 | |
JP2008007951A (ja) | 建設機械における配管支持構造 | |
JP2009191555A (ja) | クローラ式走行装置 | |
JP2015017465A (ja) | 建設機械 | |
JP2001090107A (ja) | 旋回式建設機械 | |
JP5160401B2 (ja) | 旋回作業機 | |
JP5373312B2 (ja) | 作業車両の配管取付構造 | |
JP7405718B2 (ja) | 作業機械 | |
JP5560568B2 (ja) | 作業機械 | |
JP4797032B2 (ja) | クローラ式走行装置 | |
JP6782262B2 (ja) | ショートリーチ型油圧ショベル | |
JP6872026B2 (ja) | 作業機械 | |
JP2000282508A (ja) | 建設機械 | |
JP5184391B2 (ja) | バックホーのオフセットブーム構造 | |
JP2001329566A (ja) | 油圧ショベルの油圧配管 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20051024 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070802 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070926 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080207 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080402 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080904 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080910 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20090423 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20090423 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120515 Year of fee payment: 3 |
|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313113 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120515 Year of fee payment: 3 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |