JP2004243019A

JP2004243019A - シートのリクライニングアジャスタ

Info

Publication number: JP2004243019A
Application number: JP2003038390A
Authority: JP
Inventors: Kiyonori Umezaki; 幾世紀梅▲崎▼
Original assignee: Delta Kogyo Co Ltd
Current assignee: Delta Kogyo Co Ltd
Priority date: 2003-02-17
Filing date: 2003-02-17
Publication date: 2004-09-02

Abstract

【課題】可動部材の数を極力少なくするとともに大荷重にも耐えうる十分なロック強度を持つシートのリクライニングアジャスタを提供すること。
【解決手段】複数のガイド部材２の間にロックプレート４を設け、ロックプレート４の係止歯４１ａを対向する内歯３４と噛合させることで通常のロックを行うとともに、ロックプレート４の摺動方向と略直交する方向に摺動可能な補助ロックプレート２７を設け、車両の衝突等により大荷重が加わった場合には、ロックプレート４に加えて、補助ロックプレート２７の係止歯２７ｂを対向する内歯３４に噛合させるようにした。
【選択図】図９

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートのリクライニングアジャスタの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、シートクッションとシートバックとの間に介設されたシートのリクライニングアジャスタは、シートクッション及びこのシートクッションに傾倒可能に取り付けられたシートバックのいずれか一方に固定された第１ブラケットと、他方に固定され、かつ、第１ブラケットに回動中心回りに相対回動可能に連結された第２ブラケットとの間に介設されている。
【０００３】
かかるリクライニングアジャスタには、第１ブラケットと第２ブラケットとの間に介設され、かつ、上記回動中心と同心の支持軸回りに共回り可能に固定されたカムが設けられている。このカムは、支持軸の正逆回動によって先端面に係止歯を備えたロックプレートを第１及び第２ブラケット間で径方向に正逆移動させるものである。また、第１ブラケットには、径方向に延びる互いに平行な対向壁を備えた案内溝が設けられ、ロックプレートがカムの回動で案内溝内を正逆移動することによって係止歯が案内溝から出没するようになっている。
【０００４】
一方、第２ブラケットには、上記回転中心と同心の円弧軌跡に沿って内歯が形成されている。これによってカムの回動でロックプレートが案内溝から外方に突出し、その係止歯が内歯に噛合することによって第１ブラケットと第２ブラケットとの相対回動が規制されるとともに、カムの逆回動で係止歯の内歯に対する噛合が解除されることにより、第１ブラケットと第２ブラケットとが相対回動し得るようになる。
【０００５】
したがって、支持軸に操作桿を取り付け、この操作桿の操作で支持軸を正逆回動することにより、係止歯を内歯に噛合させてシートバックの傾倒位置をロックすることができるとともに、係止歯と内歯との噛合を解除して傾倒位置の変更を行うことが可能になる（例えば、特許文献１参照。）。
【０００６】
また、カムの回動により径方向に摺動する複数のロックプレートを所定の間隔で設けるとともに、これら複数のロックプレートの間に補助ロックプレートを設け、シートバックに大荷重が加わると補助ロックプレートの係止歯を内歯に噛合させて車両の衝突等により加わる大荷重に対抗するようにしたものも提案されている（例えば、特許文献２参照。）。
【０００７】
【特許文献１】
特開２０００−３４２３７０号公報（第４−５頁、図５）
【特許文献２】
特開２０００−２４５５６１号公報（第４−５頁、図３）
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
特許文献１に記載のリクライニングアジャスタにあっては、シートバックに大荷重が加わりロックプレートが案内溝の側壁を圧縮して肉ずれが発生すると、ロックプレートが傾斜し、ロックプレートの係止歯と内歯との噛合状態が甘くなり、ロック強度が低下する場合があった。
【０００９】
また、特許文献２に記載のリクライニングアジャスタにおいては、大荷重入力時に補助ロックプレートを内歯と噛合させるためのストップ部材がロックプレートと補助ロックプレートとの間に設けられており、可動部材が多いことから、製作工数あるいは組み付け工数の増加を惹起するとともに、信頼性の点でまだまだ改善の余地があった。
【００１０】
本発明は、従来技術の有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、可動部材の数を極力少なくするとともに大荷重にも耐えうる十分なロック強度を持つシートのリクライニングアジャスタを提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明のうちで請求項１に記載の発明は、シートクッションに固定される第１ブラケットと、シートクッションに対し傾倒自在のシートバックに固定される第２ブラケットと、該第１及び第２ブラケット間に回動自在に取り付けられたカムと、該カムの回動に連係して上記第１及び第２ブラケット間で径方向に出没するとともに係止歯が形成された噛合部を有する一対のロックプレートとを備え、上記第１ブラケットは上記ロックプレートの出没を案内する第１の案内溝が形成された複数のガイド部材を有する一方、上記第２ブラケットは上記複数のガイド部材が装着される装着凹部を有し、該装着凹部の内周面に上記第１の案内溝から突出状態の上記ロックプレート先端の係止歯と噛合する内歯が形成されたシートのリクライニングアジャスタにおいて、上記複数のガイド部材の間に補助ロックプレートを案内する第２の案内溝を形成し、シートバックに荷重が入力され上記ロックプレートが傾くと、該ロックプレートの一部により上記補助ロックプレートを外方に摺動させて上記補助ロックプレートに形成された係止歯を上記第２ブラケットの内歯に噛合させるようにしたことを特徴とする。
【００１２】
また、請求項２に記載の発明は、上記ロックプレートの摺動方向と上記補助ロックプレートの摺動方向が略直交することを特徴とする。
【００１３】
さらに、請求項３に記載の発明は、上記ロックプレートは、上記補助ロックプレートの内縁部に摺接する脚部を有し、該脚部により上記補助ロックプレートを押圧するようにしたことを特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１乃至図４は、シートの両側に取り付けられる本発明にかかるリクライニングアジャスタを示しており、シートクッションに対しシートバックを傾倒自在に保持するためのものである。
【００１５】
リクライニングアジャスタ１は、シートクッション（図示せず）に固定される第１ブラケット２と、シートバック（図示せず）に第１ブラケット２に対向して固定される第２ブラケット３と、第１及び第２ブラケット２，３間に介設される一対のロックプレート４と、一対のロックプレート４を離接する方向に移動させるカム５と、カム５を軸心回りに正逆回動操作する操作レバー７と、この操作レバー７を抜け止めして保持する保持プレート８とを備えている。
【００１６】
第１ブラケット２は上部が円形に形成され、操作レバー７の一部を突設させたカム５との嵌合部７ａが嵌入する嵌入孔２１が上記上部円形の中心部分に穿設されるとともに、左方の面（図４における左方、すなわち第２ブラケット３との対向面）には、上下にそれぞれ前後方向一対のガイド部材２２が幅方向の内方（図４の左方）に向けて押し起こしで膨設されている。各ガイド部材２２は、嵌入孔２１に対して点対称に形状設定されている。
【００１７】
また、第１ブラケット２の上部円形部の下部においてロックプレート４の係止歯４１ａと対向する部位には、円弧状の補助ガイド部材２３が幅方向の内方（図４の左方）に向けて押し起こしで膨設されている。補助ガイド部材２３は後述する第２ブラケット３の下部円形部の外周面に摺接して、第２ブラケット３の第１ブラケット２に対する回動をガイドするためのものであり、その内周面の曲率半径は、第２ブラケット３の下部円形部の外周面の曲率半径より僅かに大きく設定されている。
【００１８】
図５及び図６は、図４においてロックプレート４及びカム５を矢印Ｘ方向から見た図に第１ブラケット２のガイド部材２２を重ね合わせた図であり、上下にそれぞれ形成された左右一対のガイド部材２２のロックプレート４との対向部には第１ガイド部２２ａが形成されている。また、第１ガイド部２２ａの対向面間に各ロックプレート４の一部（後述する噛合部４１）を摺接状態で嵌装する上下一対の第１案内溝２５が形成されており、各第１ガイド部２２ａの径方向内側には、後述するようにロックプレート４の一部と係合するための係合凸部２２ｂが形成されている。
【００１９】
また、リクライニングアジャスタ１の前部あるいは後部の各側で上下方向に離隔した二つのガイド部材２２の対向部には第２ガイド部２２ｃが形成され、第２ガイド部２２ｃの対向面間には第２案内溝２６が形成されている。この第２案内溝２６には、補助ロックプレート２７が摺接状態で嵌装されており、ガイド部材２２の第２ガイド部２２ｃと補助ロックプレート２７との対向部にはそれぞれ凹部２２ｄ，２７ａが形成され、この凹部２２ｄ，２７ａに略Ｖ字状のスプリング２８が収容されている。なお、補助ロックプレート２７の外周面には、第２ブラケット３の内歯３４と必要に応じ噛合するための係止歯２７ｂが形成されている。
【００２０】
第２ブラケット３は、図４に示すように、下部が円形に形成されるとともに上部には取付部が形成されている。第２ブラケット３の左側面には、下部円形部を中心とした押し起こしによる円形膨出部３１が膨設されるとともに、この円形膨出部３１の中心部には第１ブラケット２の嵌入孔２１に対向した貫通孔３２が穿設されている。
【００２１】
また、円形膨出部３１の右側は装着凹部３３となっており、その内径寸法は上述した上下に各一対（合計４個）のガイド部材２２の外周面の曲率半径より僅かに大きく設定され、その内周の全面には、内歯３４が対向して形成されている。各ガイド部材２２は、第１ブラケット２と第２ブラケット３とを合わせた状態で、その外周面が装着凹部３３の内周面に摺接するように装着凹部３３に嵌め込まれるようになっている。
【００２２】
第２ブラケット３の上縁部には、前後端部にそれぞれ取付け孔が穿設され、これらの取付け孔を介して第１ブラケット２が第２ブラケット３から外れないように押さえる押え板としての第３ブラケット３５がボルト止めされ、第３ブラケット３５がシートバックに固定される。そして、第２ブラケット３に第１ブラケット２を積層した状態で、第３ブラケット３５を第２ブラケット３に固定することにより、第３ブラケット３５が第１ブラケット２の回動を許容しながらその上部を押さえた状態になり、これによって第１ブラケット２の上部が第２ブラケット３から離反するのを防止している。
【００２３】
また、上記第１ブラケット２の下縁部にも前後端部にそれぞれ取付け孔が穿設され、これらの取付け孔を介してボルト止めされることにより第１ブラケット２がシートクッションに固定される。
【００２４】
図５に示すように、各ロックプレート４は、第１ブラケット２の第１案内溝２５に上下動自在に嵌め込まれる噛合部４１と、この噛合部４１の両側に一体的に形成された第１肩部４２及び第２肩部４３と、第２肩部４３から反対側に位置するロックプレート４の第１肩部４２に向かって延びる脚部４４とを備えている。噛合部４１は、先端縁に形成された第２ブラケット３の内歯３４と噛合する係止歯４１ａを有しており、ガイド部材２２が装着凹部３３に嵌め込まれた状態で係止歯４１ａが内歯３４に噛合することにより第１ブラケット２と第２ブラケット３との相対回動が規制される。一方、脚部４４は、その直線状外縁部が補助ロックプレート２７の直線状内縁部に摺接するとともに、脚部４４の直線状内縁部が一対のロックプレート４に囲繞された空間に回動自在に収容されたカム５の外周面に摺接するように形状設定されている。
【００２５】
脚部４４の長さ寸法は、ガイド部材２２と補助ロックプレート２７の内部空間に摺動自在に収容された各ロックプレート４が、径方向外方に移動して噛合部４１が第２ブラケット３の内歯３４と噛合する噛合位置と、径方向内方に移動して噛合部４１と第２ブラケット３の内歯３４との噛合が解除される噛合解除位置との間を移動できるように設定されている。さらに詳述すると、噛合位置と噛合解除位置との距離は、係止歯４１ａの歯丈寸法より若干大きめに設定され、ロックプレート４が嵌入孔２１から径方向外方に向けて移動することによって噛合部４１の係止歯４１ａが内歯３４に噛合する一方、ロックプレート４が嵌入孔２１の方向に向けて移動することにより、係止歯４１ａの内歯３４に対する噛合が解除される。
【００２６】
また、各ロックプレート４の第１肩部４２の径方向外側には、対向するガイド部材２２の係合凸部２２ｂと当接する第１係合凸部４２ａが形成されるとともに、第１肩部４２の径方向内側には、反対側に位置するロックプレート４の脚部４４の先端内周面と当接する第２係合凸部４２ｂが形成されている。なお、噛合部４１と第１係合凸部４２ａとの間には、ガイド部材２２の係合凸部２２ｂが嵌入する第１凹部４２ｃが形成されており、第１凹部４２ｃはガイド部材２２の係合凸部２２ｂの形状の相補形状を有している。さらに、各ロックプレート４の第２肩部４３の径方向外側には、対向するガイド部材２２の係合凸部２２ｂと当接する第１係合凸部４３ａが形成され、噛合部４１と第１係合凸部４３ａとの間には、ガイド部材２２の係合凸部２２ｂが嵌入する第１凹部４３ｂが形成されており、第１凹部４３ｂはガイド部材２２の係合凸部２２ｂの形状の相補形状を有している。また、脚部４４の直線状内縁部の一部にはカム５と当接する第１係合凸部４４ａが形成されるとともに、脚部４４の先端内周側には対向するロックプレート４の第１肩部４２の第２係合凸部４２ｂと当接する第２係合凸部４４ｂが形成されている。
【００２７】
図７は、一方のロックプレート４の脚部４４の第２係合凸部４４ｂと、他方のロックプレート４の第１肩部４２の第２係合凸部４２ｂとの当接部の拡大図である。
【００２８】
図７に示すように、第１肩部４２の第１及び第２係合凸部４２ａ，４２ｂの間には第２凹部４２ｅが形成されており、第２係合凸部４２ｂの他方のロックプレート４の脚部４４に対向する面は傾斜面となっている。この傾斜面の傾斜角（脚部４４の摺動方向に対する角度）は、リクライニングアジャスタ１のサイズあるいはロックプレート４とガイド部材２２との間の隙間寸法に依存し、例えば５°に設定される。
【００２９】
カム５は、略六角形状に形成されており、一方のロックプレート４と対向する三つの角部には、当該ロックプレート４の第１肩部４２の内周傾斜面４２ｄと当接する第１凸部５ａと、第２肩部４３の内周面に形成された第２係合凸部４３ｃと当接する第２凸部５ｂと、脚部４４の第１係合凸部４４ａと当接する第３凸部５ｃとが形成されており、他方のロックプレート４と対向する三つの角部にも同様に、当該ロックプレート４の第１肩部４２の内周傾斜面４２ｄと当接する第１凸部５ａと、第２肩部４３の内周面に形成された第２係合凸部４３ｃと当接する第２凸部５ｂと、脚部４４の第１係合凸部４４ａと当接する第３凸部５ｃとが形成されている。
【００３０】
また、カム５の中心部には長孔５ｄが穿設されており、長孔５ｄの短軸上の両端には二つの切り込み５ｅが形成されている。操作レバー７の嵌合部７ａの片面（図４の左方の凸面）には二つのピン（図示せず）が一体的に形成されており、操作レバー７の嵌合部７ａを第１ブラケット２の嵌入孔２１に嵌入させた後、嵌合部７ａの二つのピンをカム５の切り込み５ｅに嵌入させることにより、カム５は操作レバー７に連結されている。
【００３１】
操作レバー７を保持する保持プレート８は、操作レバー７の第１ブラケット２への装着状態を安定させるように第１ブラケット２に取り付けられている。保持プレート８は、図４に示すように、操作レバー７を押さえるプレート本体８１と、プレート本体８１の上縁部に外方に向かって突設された円弧板８２と、プレート本体８１の下縁部後端に突設されたばね掛け突片８３とを備えている。
【００３２】
また、操作レバー７の中間部にもばね掛け突片７１が突設されており、操作レバー７のばね掛け突片７１と操作レバー７のばね掛け突片８３とにコイルばね８４が張設されることによって操作レバー７が矢印Ａ方向に付勢されている。
【００３３】
また、第３ブラケット３５にも、図４における右方に向かって突設されたばね掛け突片３５ａが突設され、このばね掛け突片３５ａと保持プレート８の円弧板８２前縁部との間に渦巻きばね９が装着されている。そして、この渦巻きばね９によって第２ブラケット３が第３ブラケット３５を介して矢印Ｂ方向に向かう付勢力を受け、シートバックは第２ブラケット３を介して常に前倒姿勢になるように付勢されている。
【００３４】
上記構成の本発明にかかるリクライニングアジャスタの作用を以下説明する。
操作レバー７を操作しない通常の着座状態では、コイルばね８４の弾性力により操作レバー７は矢印Ａ方向に付勢されていることから、操作レバー７に連結されたカム５も同様に矢印Ａ方向に付勢されている。
【００３５】
この状態では、図５に示すように、カム５の第１凸部５ａ及び第２凸部５ｂがロックプレート４の内周傾斜面４２ｄ及び第２係合凸部４３ｃとそれぞれ当接するとともに、一方のロックプレート４の第１肩部４２に形成された第２係合凸部４２ｂと他方のロックプレート４の脚部４４の第２係合凸部４４ｂとが互いに当接することで、ロックプレート４を所定の姿勢に保持した状態（後述するように傾斜した状態）で、ロックプレート４を径方向外方に付勢している。したがって、係止歯４１ａは第１案内溝２５から外方に突出して対向する第２ブラケット３の内歯３４と噛合しており、第２ブラケット３の第１ブラケット２に対する位置あるいはシートバックのシートクッションに対する傾斜角は所定の位置あるいは所定の角度に保持されている。
【００３６】
この時、補助ロックプレート２７はＶ字状スプリング２８により噛合解除位置に保持されており、補助ロックプレート２７の係止歯２７ｂと第２ブラケット３の内歯３４との噛合は解除されている。
【００３７】
この状態で、コイルばね８４の弾性力に抗して操作レバー７のグリップ部を引き上げると、カム５は矢印Ａの逆方向に回転し、カム５の第１凸部５ａはロックプレート４の内周傾斜面４２ｄと第２係合凸部４３ｃとの間に形成された第１凹部４１ｂに嵌入するとともに、カム５の第２凸部５ｂはロックプレート４の第２肩部４３の内周側に形成された第２凹部４３ｄに嵌入する。さらに、カム５の第３凸部５ｃがロックプレート４の脚部４４の第１係合凸部４４ａと当接して押圧することから、ロックプレート４の噛合部４１は第１案内溝２５に沿って径方向内方に向かって摺動し、係止歯４１ａと第２ブラケット３の内歯３４との噛合が解除され、ロックプレート４は噛合位置から噛合解除位置まで移動する。したがって、シートバックのシートクッションに対する傾倒姿勢（傾斜角度）を任意に設定し得るようになる。
【００３８】
シートバックのシートクッションに対する傾倒姿勢を設定後、操作レバー７のグリップ部より手を離すと、コイルばね８４の弾性力によりカム５は矢印Ａ方向に回転して、ロックプレート４が径方向外方に摺動し、係止歯４１ａが第２ブラケット３の内歯３４と再び噛合し、シートバックは新たに設定された傾倒姿勢に保持される。
なお、ロックプレート４が噛合解除位置にあるとき、脚部４４の先端内周側に形成された第２係合凸部４４ｂは、対向するロックプレート４の第１肩部４２の先端部に形成された第２凹部４２ｅに嵌入しており、ロックプレート４が噛合解除位置から噛合位置まで摺動するにつれて、第２係合凸部４４ｂは対向する第１肩部４２の第２係合凸部４２ｂに当接して、第２係合凸部４２ｂの傾斜面に摺接しながら、第２凹部４２から離反するように移動する。
【００３９】
したがって、ロックプレート４の脚部４４の先端部外周面がガイド部材２２に押圧されることになり、シートクッションに対するシートバックの傾斜角が所望の角度に保持される噛合位置では、ロックプレート４は僅かに傾き、脚部４４の先端部は対向するロックプレート４の第１肩部４２とガイド部材２２に挟持される。この時、第２肩部４３の第１係合凸部４３ａがガイド部材２２の側壁に当接するとともに、第１肩部４２側の噛合部４１の先端側側壁が対向する第１ガイド部２２ａの側壁と当接するので（図５のＢ部）、ロックプレート４やガイド部材２２等の摺接部分の隙間が小さくなり、ガタが減少する。
【００４０】
なお、互いに噛合する第２ブラケット３の内歯３４及びロックプレート４の係止歯４１ａは、噛合位置においてロックプレート４が傾斜した状態で完全に噛合するように形成されている。
【００４１】
図８は、第１ブラケット２と第２ブラケット３との相対的な回動状態を説明するための概略図であり、（ａ）はシートクッションに対しシートバックを最前傾させた状態を、（ｂ）は設計標準状態を、（ｃ）はシートクッションに対しシートバックを最後傾させた状態をそれぞれ示している。
【００４２】
上述したように、第１ブラケット２の円弧状補助ガイド部材２３は第２ブラケット３の下部円形部の外周面に摺接するとともに、第１ブラケット２のガイド部材２２の外周面が第２ブラケット３の装着凹部３３の内周面に摺接しており、摺接部の隙間（クリアランス）を所定値に設定することにより第１及び第２ブラケット２，３の相対回動は円滑に行われる。すなわち、上記摺接部は、第１ブラケットに対する第２ブラケットの径方向の位置を規制する位置規制手段として作用する。
【００４３】
また、図８から分かるように、シートバックの最前傾位置から最後傾位置に至る全範囲において、第１ブラケット２に対する第２ブラケット３の径方向の位置は、上述した位置規制手段により異なる複数の方向から規制されていることから、従来のリクライニングアジャスタに比べ、第１及び第２ブラケット２，３間のガタが低減し、ひいてはシートクッションに対するシートバックのガタが低減する。
【００４４】
上記構成のリクライニングアジャスタ１において、ロックプレート４の係止歯４１ａが第２ブラケット３の内歯３４と噛合した状態で、シートバックに所定値以下の前方への荷重が加わると、ロックプレート４の噛合部４１の第１肩部４２側の側縁が第１案内溝２５の側縁（対向するガイド部材２２の第１ガイド部２２ａの端面）に押圧され面圧が上昇して、荷重に対抗する。さらに、シートバックに所定値以上の前方への荷重が加わると、ロックプレート４の噛合部４１の第１肩部４２側の側縁が第１案内溝２５の側縁（対向するガイド部材２２の第１ガイド部２２ａの端面）に押圧されて面圧が上昇するとともに、ロックプレート４の第２肩部４３に形成された第１係合凸部４３ａが、対向するガイド部材２２の第１ガイド部２２ａに形成された係合凸部２２ｂに押圧されて面圧が上昇することで、荷重に対抗する構成である。
【００４５】
一方、ロックプレート４の係止歯４１ａが第２ブラケット３の内歯３４と噛合した状態で、シートバックに所定値以下の後方への荷重が加わると、ロックプレート４の噛合部４１の第２肩部４３側の側縁が第１案内溝２５の側縁（対向するガイド部材２２の第１ガイド部２２ａの端面）に押圧され面圧が上昇して、荷重に対抗する。さらに、ロックプレート４の係止歯４１ａが第２ブラケット３の内歯３４と噛合した状態で、シートバックに所定値以上の後方への荷重が加わると、ロックプレート４の噛合部４１の第２肩部４３側の側縁が第１案内溝２５の側縁（対向するガイド部材２２の第１ガイド部２２ａの端面）に押圧されて面圧が上昇するとともに、ロックプレート４の第１肩部４２に形成された第１係合凸部４２ａが対向するガイド部材２２の第１ガイド部２２ａに形成された係合凸部２２ｂに押圧されて面圧が上昇することで、荷重に対抗する構成である。
【００４６】
すなわち、シートバックに加わる前方あるいは後方への荷重が所定値以下の場合、ロックプレート４の噛合部４１と第１案内溝２５の側縁との当接とにより入力された荷重に対抗する一方、シートバックに加わる前方あるいは後方への荷重が所定値以上の場合、ロックプレート４の噛合部４１と第１案内溝２５の側縁との当接とにより荷重に対抗した後、ロックプレートあるいはガイド部材の一部が変形し、さらにロックプレート４の第２肩部４３あるいは第１肩部４２とガイド部材２２の第１ガイド部２２ａとの当接とにより入力された荷重に対抗することができる。
【００４７】
さらに、図６の実線あるいは図９（ａ）に示されるように、ロックプレート４の係止歯４１ａが第２ブラケット３の内歯３４と噛合した状態で、車両の衝突等によりシートバックに上記所定値をはるかに超える前方への大荷重が加わり、ロックプレート４の噛合部４１の第１肩部４２側の側縁が第１案内溝２５の側縁（対向するガイド部材２２の第１ガイド部２２ａの端面）を圧縮して肉ずれが発生すると、図６の２点鎖線あるいは図９（ｂ）に示されるように、ロックプレート４が大きく傾く。その結果、ロックプレート４の脚部４４の先端が補助ロックプレート２７との当接部をロックプレート４の摺動方向に略直交する方向における外方に向かって押圧し、補助ロックプレート２７がＶ字状スプリング２８の弾性力に抗して第２案内溝２６に沿って外方に摺動することとなり（図６の矢印）、補助ロックプレート２７の係止歯２７ｂが第２ブラケット３の内歯３４と噛合する。
【００４８】
すなわち、ロックプレート４が大きく傾斜して、第２ブラケット３の内歯３４との噛合状態が甘くなったとしても、補助ロックプレート２７の係止歯２７ｂが内歯３４と噛合することで所定のロック強度を確保することができる。
【００４９】
逆に、ロックプレート４の係止歯４１ａが第２ブラケット３の内歯３４と噛合した状態で、車両の衝突等によりシートバックに上記所定値をはるかに超える後方への大荷重が加わり、ロックプレート４の噛合部４１の第２肩部４３側の側縁が第１案内溝２５の側縁（対向するガイド部材２２の第１ガイド部２２ａの端面）を圧縮して肉ずれが発生すると、図６の２点鎖線あるいは図９（ｂ）に示される方向とは逆方向に、ロックプレート４が大きく傾く。その結果、ロックプレート４の脚部４４の付け根（第２肩部４３近傍の脚部）が補助ロックプレート２７との当接部を外方に向かって押圧し、補助ロックプレート２７がＶ字状スプリング２８の弾性力に抗して第２案内溝２６に沿って外方に摺動することとなり、補助ロックプレート２７の係止歯２７ｂが第２ブラケット３の内歯３４と噛合する。
【００５０】
したがって、シートバックに前方への大荷重が加わった場合と同様、ロックプレート４が大きく傾斜して第２ブラケット３の内歯３４との噛合状態が甘くなったとしても、補助ロックプレート２７の係止歯２７ｂが内歯３４と噛合することで所定のロック強度を確保することができる。
【００５１】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したように構成されているので、以下に記載されるような効果を奏する。
本発明によれば、複数のガイド部材２２の間に摺動自在にロックプレート４を設けるとともに、ロックプレート４の摺動方向と略直交する方向に摺動可能な補助ロックプレート２７を設けたので、シートバックに大荷重が入力されロックプレート４が大きく傾いても、ロックプレート４の一部により補助ロックプレート２７を外方に摺動させて補助ロックプレート２７に形成された係止歯２７ｂを第２ブラケット３の内歯３４に噛合させることができ、可動部材の数をあまり増加することなく大荷重にも耐えうる十分なロック強度を持つシートのリクライニングアジャスタを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかるリクライニングアジャスタの斜視図である。
【図２】図１のリクライニングアジャスタの正面図である。
【図３】図１のリクライニングアジャスタの側面図である。
【図４】図１のリクライニングアジャスタの分解斜視図である。
【図５】図４において、ロックプレート及びカムを矢印Ｘ方向から見た図に第１ブラケットのガイド部材を重ね合わせた図である。
【図６】図５において、シートバックに前方への大荷重が加わり、ロックプレートが大きく傾いた状態を２点鎖線で示した図である。
【図７】図１のリクライニングアジャスタに設けられた一対のロックプレートの当接部の拡大正面図である。
【図８】図１のリクライニングアジャスタに設けられた第１及び第２ブラケットの相対的な回動状態を説明するための概略図であり、（ａ）はシートクッションに対しシートバックを最前傾させた状態を、（ｂ）は設計標準状態を、（ｃ）はシートクッションに対しシートバックを最後傾させた状態をそれぞれ示している。
【図９】図１のリクライニングアジャスタの通常のロック状態を示しており、（ａ）は通常のロック状態を、（ｂ）は大荷重入力時のロック状態を示している。
【符号の説明】
１リクライニングアジャスタ、２第１ブラケット、３第２ブラケット、４ロックプレート、５カム、５ａ第１凸部、５ｂ第２凸部、５ｃ第３凸部、７操作レバー、７ａ嵌合部、８保持プレート、９渦巻きばね、２１嵌入孔、２２ガイド部材、２２ａ第１ガイド部、２２ｂ係合凸部、２２ｃ第２ガイド部、２２ｄ凹部、２３補助ガイド部材、２５第１案内溝、２６第２案内溝、２７補助ロックプレート、２７ａ凹部、２７ｂ係止歯、２８Ｖ字状スプリング、３１円形膨出部、３２貫通孔、３３装着凹部、３４内歯、３５第３ブラケット、４１噛合部、４１ａ係止歯、４１ｂ第１凹部、４２第１肩部、４２ａ第１係合凸部、４２ｂ第２係合凸部、４２ｃ第１凹部、４２ｄ内周傾斜面、４２ｅ第２凹部、４３第２肩部、４３ａ第１係合凸部、４３ｂ第１凹部、４３ｃ第２係合凸部、４３ｄ第２凹部、４４脚部、４４ａ第１係合凸部、４４ｂ第２係合凸部、８４コイルばね。

Claims

シートクッションに固定される第１ブラケットと、シートクッションに対し傾倒自在のシートバックに固定される第２ブラケットと、該第１及び第２ブラケット間に回動自在に取り付けられたカムと、該カムの回動に連係して上記第１及び第２ブラケット間で径方向に出没するとともに係止歯が形成された噛合部を有する一対のロックプレートとを備え、上記第１ブラケットは上記ロックプレートの出没を案内する第１の案内溝が形成された複数のガイド部材を有する一方、上記第２ブラケットは上記複数のガイド部材が装着される装着凹部を有し、該装着凹部の内周面に上記第１の案内溝から突出状態の上記ロックプレート先端の係止歯と噛合する内歯が形成されたシートのリクライニングアジャスタにおいて、
上記複数のガイド部材の間に補助ロックプレートを案内する第２の案内溝を形成し、シートバックに荷重が入力され上記ロックプレートが傾くと、該ロックプレートの一部により上記補助ロックプレートを外方に摺動させて上記補助ロックプレートに形成された係止歯を上記第２ブラケットの内歯に噛合させるようにしたことを特徴とするシートのリクライニングアジャスタ。
上記ロックプレートの摺動方向と上記補助ロックプレートの摺動方向が略直交することを特徴とする請求項１に記載のシートのリクライニングアジャスタ。
上記ロックプレートは、上記補助ロックプレートの内縁部に摺接する脚部を有し、該脚部により上記補助ロックプレートを押圧するようにしたことを特徴とする請求項１あるいは２に記載のシートのリクライニングアジャスタ。