JP2004182412A

JP2004182412A - 土砂積載時の飛散防止装置

Info

Publication number: JP2004182412A
Application number: JP2002352311A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Tachibana; 弘橘
Original assignee: TOKYO KYOEI SHOKAI KK
Current assignee: TOKYO KYOEI SHOKAI KK
Priority date: 2002-12-04
Filing date: 2002-12-04
Publication date: 2004-07-02

Abstract

【課題】ホッパが大型化しても安価な積載費用と短い積載時間とで土砂を高所から落下させることなく搬送車両の荷台に積載でき、土砂積載時の飛散を防止する。
【解決手段】土砂を集積するホッパ１と、ホッパ１を支持してホッパ１の下方に搬送車両３が進入する積載作業空間を形成する支持脚２とを備えている。積載作業空間に対して進出，退避可能にホッパ１に接続されホッパ１に集積されている土砂を搬送車両３の荷台に流下させる積載用パイプ４を備えた。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、掘削工事等で生じた比較的含水分量の多い土砂を集積しておき、適時にダンプトラック等の搬送車両の荷台に積載する土砂積載装置において積載時の飛散防止の技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、掘削工事等で生じた土砂は、底部がテーパ形のホッパに一時的に集積され、適時にホッパの底部に装備されたゲートが開放されて排出され処理場等へ搬出される。ホッパからの土砂の排出に際しては、支持脚でホッパの下方に搬送車両が進入する積載作業空間を形成しておき、排出された土砂がそのまま搬送車両の荷台に積載されるように構成されている。
【０００３】
このような土砂の積載では、土砂が高所から搬送車両の荷台に落下してかなりの衝撃で搬送車両の荷台に衝突することになるため、搬送車両の荷台から土砂が広範囲に飛散して周囲を汚損し、周囲の清掃作業も搬送車両の洗浄作業もきわめて大変である。さらに、周囲の作業員や歩行者に石や土砂等が跳ね返るおそれがあり、危険でもある。また搬送車両のサスペンション等を損傷するおそれもある。こうした清掃作業の手間や傷害の危険は、特に土砂の含水分量が多い場合著しく深刻なものとなる。このため、土砂を高所から落下させることなく搬送車両の荷台に積載することのできる技術の開発が切望されている。
【０００４】
従来、土砂を高所から落下させることなく搬送車両の荷台に積載する技術としては、例えば、以下に記載のものが知られている。
【特許文献１】特開平７−２５７７５８号公報。
特許文献１には、土砂を集積し集積した土砂を排出するゲートが装備されたホッパと、ホッパを支持してホッパの下方に搬送車両が進入する積載作業空間を形成する伸縮構造の支持脚と、支持脚を伸縮させる伸縮駆動機構とを備えた土砂積載時の飛散防止装置が記載されている。
【０００５】
特許文献１に係る土砂集積装置は、積載作業空間への搬送車両の進入の際に伸縮駆動機構で支持脚を伸張させてホッパを上昇させ、積載作業の際に伸縮駆動機構で支持脚を収縮させてホッパを降下させる。従って、ホッパの下方への搬送車両の進入が不能になることがないとともに、土砂を高所から落下させることなく搬送車両の荷台に積載することができる。
【０００６】
また、以下に記載のものも知られる。
【特許文献２】特開平１１−７９４１５号公報
特許文献２の塊粉粒体積み出し装置は、セメントクリンカをホッパ下部の排出部から排出するに当たり、ホッパ排出部に多段式筒体シュートを接続し、これをワイヤ巻き上げのウインチで伸張させて、その下端を搬送車両の荷台に近づけてからホッパの排出部を開けるもので、これによって投下時のセメントクリンカの飛散を防止するものである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】特許文献１に係る土砂集積装置では、ホッパ（支持脚）が大型化すると、ホッパの昇降に多大の駆動エネルギを要して積載費用が嵩み、安全対策の面から高速の昇降を期待することができなくなって積載時間が掛かるという問題点がある。
【０００８】
特許文献２に係る塊粉粒体積み出し装置では、多段式筒体シュートをワイヤ巻き上げのウインチで伸張させる構造のため装置が大掛かりで、巻き上げ引き降ろしの時間もかかり、装置の製造コストと作業効率の面で実用的に問題がある。
【０００９】
本発明は、このような問題点を考慮してなされたもので、ホッパが大型化しても安価な積載費用と短い積載時間とで土砂を高所から落下させることなく搬送車両の荷台に積載することのできる土砂積載時の飛散防止装置を提供すること、および装置を簡素で製造コストの節約できるものにし、かつ作業効率の良い装置を提供することを課題とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するため、本発明に係る土砂積載時の飛散防止装置は、次のような手段を採用する。
【００１１】
即ち、請求項１では、土砂を集積するホッパと、ホッパを支持してホッパの下方に搬送車両が進入する積載作業空間を形成する支持脚とを備えた土砂積載装置において、積載作業空間に対して進出、退避可能にホッパに接続されホッパ内の土砂を搬送車両の荷台に流下させる積載用パイプを備え、該積載用パイプの下端末を搬送車両の荷台の高さと搬送車両の最高高さとの間で昇降可能にする昇降駆動機構を付設した。
【００１２】
この手段では、大規模装置部分であるホッパを昇降させることなく小規模装置部分である積載用パイプを積載作業空間に対して進出、退避させることで、積載費用，積載時間の面での問題点を解決して、土砂を高所から落下させることなく搬送車両の荷台に積載する。
【００１３】
また、請求項２では、請求項１の土砂積載時の飛散防止装置において、前記積載用パイプを伸縮可能構造にし、前記昇降駆動機構は該機構の固定側に取付けたシリンダとリンクアームを有し、該リンクアームの一端を該シリンダに枢動自在に連結し、該リンクアームの他端を積載用パイプの下端部に枢動自在に連結した。
【００１４】
この手段では、積載用パイプを伸縮可能に構成しておいて、その下端部にリンクアームの一端を連結し、このリンクアームの他端にシリンダを連結して、このシリンダを往復動させることで短時間に積載用パイプを昇降させる。
【００１５】
また、請求項３では、請求項１の土砂積載時の飛散防止装置において、前記昇降駆動機構はその固定側に取付けたモータに連結したピニオンと、その可動側に取付けて前記ピニオンと噛合するラックとを有する駆動部を備えたことを特徴とする土砂積載時の飛散防止装置。
【００１６】
この手段では、駆動部の駆動源である重量のあるモータが固定側に配置され全体を小規模装置にしている。
【００１７】
また請求項４では、請求項１の土砂積載時の飛散防止装置において、積載用パイプはホッパの側面に接続され、積載用パイプの内部に噛込まれている空気を除去する空気排出機構を設けている。
【００１８】
この手段では、積載用パイプがホッパの側面に接続され、積載用パイプの内部に噛込まれ空気を空気排出機構から除去することで土砂の流下抵抗を解消する。
【００１９】
また、請求項５では、請求項１の土砂積載時の飛散防止装置において、積載用パイプはホッパの側面を貫通し、ホッパ内部の下方へ向けて挿入されることを特徴とする。
【００２０】
この手段では、ホッパ内の土砂中に挿入された積載用パイプにホッパ内の土砂の集積圧力が有効に作用する。
【００２１】
また、請求項６では、請求項１の土砂積載時の飛散防止装置において、積載用パイプをフレキシブル構造とし、該積載用パイプの下方部分を搬送車両の荷台の高さと搬送車両の最高高さとの間で起伏可能にする起伏駆動機構を付設している。
【００２２】
この手段では、積載用パイプの下方部分をフレキシブル構造とし、この積載用パイプを起伏駆動機構で起伏させることで、積載用パイプを積載作業空間に対して進出、退避させる。
【００２３】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る土砂積載時の飛散防止装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２４】
図１〜図５は、本発明に係る土砂積載時の飛散防止装置の実施の形態（１）を示すものである。
【００２５】
この実施の形態では、図１に示すように、ホッパ１，支持脚２をかなり大型に構築したものを示してある。
【００２６】
この実施の形態のホッパ１は、寸胴形の共通の上部１１にテーパ形の複数の底部１２を組付けてなるもので、前述の従来の技術のように上部１１，底部１２の内部に土砂を集積する。本発明に係る土砂積載時の飛散防止装置で扱う土砂は、掘削工事等で生じた比較的含水分量の多いものである。図１においてホッパ１の底部１２の２つは、土砂を排出する開閉式のゲート１３が装備されている。ホッパ１の底部１２の他の１つは、中途がほぼ水平にカットされて底面１２ａで閉塞されている。
【００２７】
この実施の形態の支持脚２は、鉄骨材で基礎２１の上に柱部２２，梁部２３，横桟部２４等を組付けてなるもので、前述の従来の技術のようにホッパ１を支持してホッパ１の下方にダンプトラック等の搬送車両３が進入する積載作業空間が形成されている。
【００２８】
積載空間の上部には、積載用パイプ４，昇降駆動機構５が設置される。
【００２９】
積載用パイプ４は、図２〜図５に詳細に示されるように、径の僅かに異なる３本の単位パイプ４１，４２，４３をスライド可能に嵌合した伸縮構造を備え、ほぼ垂直に配設されてホッパ１の内部に集積されている土砂を垂直線状に流下させることができるようになっている。単位パイプ４１，４２，４３の嵌合からなる伸縮構造は、形状変化を伴わない伸縮で簡素化されている。最も径の小さな単位パイプ４１は、前述のホッパ１の底部１２の底面１２ａに固定支持され底部１２の内部に連通した取付パイプ４４に接続されている。取付パイプ４４は、支持脚２に固定された取付枠６にも固定支持され、土砂の流動を断続する開閉バルブ７を内蔵している。開閉バルブ７は、例えば、シリンダで往復駆動される堰板構造に構成される。
【００３０】
昇降駆動機構５は、図２〜図５に詳細に示されるように、外枠５１，内枠５２の伸縮構造にラック，ピニオン構造の２つの駆動部５３，５４が取付けられ、積載用パイプ４を伸縮させることができるようになっている。外枠５１は、方形の枠組構造の軽量体に形成され、上部が取付枠６に固定支持されている。外枠５１の下部には、１つの駆動部５３のモータ５３ａ，ピニオン５３ｂが取付けられている。１つの駆動部５３のラック５３ｃは、内枠５２の外側に垂直に取付けられている。内枠５２は、外枠５１よりも小型の方形の枠組構造の軽量体に形成され、１つの駆動部５３のラック５３ｃが外枠５１側に存在するピニオン５３ｂと噛合することで、外枠５１にスライド可能に支持されている。内枠５２の上部には、積載用パイプ４の二番目に径の小さな単位パイプ４２の上端末が固定支持されている。内枠５２の下部には、他の１つの駆動部５４のモータ５４ａ，ピニオン５４ｂが取付けられている。他の１つの駆動部５４のラック５４ｃは、積載用パイプ４の三番目に径の小さな（最も径の大きな）単位パイプ４３の外周面に垂直に取付けられている。積載用パイプ４の三番目に径の小さな単位パイプ４３は、他の１つの駆動部５４のラック５４ｃが内枠５２側に存在するピニオン５４ｂと噛合することで、内枠５２にスライド可能に支持されることになる。なお、両駆動部５３，５４のモータ５３ａ，５４ａは、昇降駆動機構５の全体の重量バランスを図るために向きを逆にして配置されている。内枠５２の中央部付近には、積載用パイプ４の三番目に径の小さな単位パイプ４３の外周面に転動当接して積載用パイプ４の振れを阻止するローラ形の振止５５と、積載用パイプ４の三番目に径の小さな単位パイプ４３の外周面に突当て当接して積載用パイプ４の回りを阻止するロッド形の回止５６とが取付けられている。
【００３１】
昇降駆動機構５による積載用パイプ４の伸縮範囲については、積載用パイプ４の下端末が搬送車両３の荷台の高さよりも僅かに高い降下死点と搬送車両３の最高高さａよりも僅かに高い位置ｂの上昇死点との間を昇降可能になるように設定される。ただし、積載用パイプ４の下端末の降下死点については、搬送車両３の荷台のあおり板の上端縁ｃよりも下方に位置させるのが好ましい。
【００３２】
この実施の形態によると、積載用パイプ４、昇降駆動機構５の伸縮方向（垂直方向）以外には、余計な設置スペースを必要としないため、既存設備について容易に改造実施することができる。
【００３３】
この実施の形態の土砂の積載作業では、昇降駆動機構５によって積載用パイプ４の下端末を上昇死点に位置させておいて搬送車両３を積載作業空間に進入させ、昇降駆動機構５によって積載用パイプ４の下端末を降下死点に位置させて搬送車両３に土砂を積載することになる。即ち、積載用パイプ４の下端末の昇降によって、積載作業空間に対して積載用パイプ４を進出、退避させる。従って、前述の従来の技術のようにホッパ１の全体を昇降させないため、ホッパ１（支持脚２）が大型化しても、ホッパ１の昇降に多大の駆動エネルギを要して積載費用が嵩んだり、安全対策の面から高速の昇降を期待することができなくなって積載時間が掛かるということもなくなる。また、土砂が高所から搬送車両３の荷台に落下することも避けられるため、土砂が搬送車両３の荷台に衝突することもない。従って、搬送車両３の荷台から土砂が広範囲に飛散して周囲を汚損することを効果的に防止できる。また周囲にいる作業員等を傷害する危険や搬送車両３のサスペンション等を損傷する危険もなくなる。
【００３４】
昇降駆動機構５の操作については、駆動部５３，５４のモータ５３ａ，５４ａの回転の正逆切換だけであるため、専門の操作員を配置しなくても搬送車両３の運転手が操作することも可能である。なお、搬送車両３への土砂の積載量の増加に対応して、積載用パイプ４の下端末を降下死点から徐々に上昇させる調整を行うと、均し（ならし）作業を行うことなく搬送車両３の荷台における土砂の積載荷姿を適正にすることができる。また、搬送車両３の位置，高さ等を検出センサ類を設置して、昇降駆動機構５を自動制御することも可能である。
【００３５】
昇降駆動機構５の動作では、積載用パイプ４の下端末が上昇死点にある図２に示す状態から、駆動部５３のモータ５３ａ，ピニオン５３ｂの回転によって、図３に示すように昇降駆動機構５の外枠５１と駆動部５３のモータ５３ａ，ピニオン５３ｂとを除く部分と、積層用パイプ４の２本の単位パイプ４２，４３とが降下する。このとき、重量のある駆動部５３のモータ５３ａが固定側に位置し、積層用パイプ４の２本の単位パイプ４２，４３が他の１本の単位パイプ４１をガイドとしてスライドするため、降下が円滑に奏される。続いて、図３に示す状態から、駆動部５４のモータ５４ａ，ピニオン５４ｂの回転によって、図４に示すように昇降駆動機構５の駆動５４のラック５４ｃと積層用パイプ４の１本の単位パイプ４３とが降下する。このとき、重量のある駆動部５４のモータ５４ａが固定側に位置し、積層用パイプ４の１本の単位パイプ４３が他の１本の単位パイプ４２をガイドとしてスライドし、積層用パイプ４の１本の単位パイプ４３の振れがが振止５５で阻止され回りが回止５６で阻止されるため、降下が円滑に奏される。
【００３６】
積載用パイプ４からの土砂の排出では、積載用パイプ４がほぼ垂直に配設され、部材の長さが変更されるものの形状変化を伴わない伸縮構造であるため、ホッパ１の内部からほとんど流動抵抗なく積載用パイプ４の下端末まで流下する。特に、土砂の含水分量が多い場合には、土砂の流下が高速になるため、積載用パイプ４の径が小さくても単位時間当たりの積載量が多くなって積載時間が長くなることはない。また、図４に示すように、積載用パイプ４の単位パイプ４１，４２，４３が僅かではあるものの順次径が大きくなるため、土砂の流動抵抗が極めて低くなる。なお、積載用パイプ４の単位パイプ４１，４２，４３の径の差が僅かであるため、単位パイプ４１，４２，４３の間から土砂が漏出することはない。
【００３７】
図６は、本発明に係る土砂積載時の飛散防止装置の実施の形態（２）を示すものである。
【００３８】
この実施の形態では、前述の実施の形態（１）の積載用パイプ４の三番目に径の小さな単位パイプ４３の下端末に傘形の庇部材１０を取付けてある。
【００３９】
この実施の形態によると、土砂の搬送車両３からの跳返りを庇部材１０でブロックして、前述の実施の形態（１）の土砂の飛散防止効果を高めることができる。
【００４０】
図７は、本発明に係る土砂積載時の飛散防止装置の実施の形態（３）を示すものである。
【００４１】
この実施の形態では、前述の実施の形態（１）の積載用パイプ４の三番目に径の小さな単位パイプ４３の下端末に湾曲形の曲パイプ２０を旋回可能に取付けてある。
【００４２】
この実施の形態によると、曲パイプ２０を旋回させることで積載用パイプ４から広範囲に土砂を分散排出することができ、前述の実施の形態（１）の均し作業を行うことなく搬送車両３の荷台における土砂の積載荷姿を適正にすることができるという効果を高めることができる。
【００４３】
図８は、本発明に係る土砂積載時の飛散防止装置の実施の形態（４）を示すものである。
【００４４】
この実施の形態では、前述の実施の形態（１）の積載用パイプ４の取付パイプ４４を湾曲させてホッパ１の底部１２の側面１２ｂから内部に挿通させ底部１２の内部で下方側へ向けてある。また、積載用パイプ４の取付パイプ４４の湾曲したホッパ１の底部１２の外側に位置する部分に取付けられた空気抜バルブ３０１と、空気抜バルブ３０１に接続されたバキュームポンプ３０２とからなる空気排出機構３０が備えられている。また、積載用パイプ４の三番目に径の小さな単位パイプ４３の下端末に前述の実施の形態（３）の２本の曲パイプ２０を１本の直線形の直パイプ４０を介して旋回可能に取付けてある。
【００４５】
この実施の形態によると、積載用パイプ４をホッパ１のゲート１３を避けて接続することができるため、既存設備に簡単に改造実施することができる。なお、積載用パイプ４の取付パイプ４４の配設構造は、ホッパ１内の土砂の集積圧力を有効に受けて土砂の排出を確実にする。また、ホッパ１に装備されているゲート１３は、土砂に混入している大きな岩石等の排出に使用される。
【００４６】
空気排出機構３０の空気抜バルブ３０１は、湾曲して空気を噛込みやすくなった積載用パイプ４の取付パイプ４４からの空気の除去を行う。従って、積載用パイプ４の取付パイプ４４への空気の噛込みで土砂の排出が不能になることはない。空気排出機構３０のバキュームポンプ３０２は、空気抜バルブ３０１の開放のみでは空気の除去が充分でない場合に積極的に吸引除去を行う。
【００４７】
２本の曲パイプ２０と１本の直パイプ４０とは、旋回半径を拡張して、前述の実施の形態（１）の均し作業を行うことなく搬送車両３の荷台における土砂の積載荷姿を適正にするという効果をさらに促進させる。
【００４８】
図９は、本発明に係る土砂積載時の飛散防止装置の実施の形態（５）を示す。
【００４９】
この実施の形態では、積載用パイプ４をくの字形の１本構成で一部にフレキシブル構造４５を設けている。この積載用パイプ４は、ホッパ１に専用に小型化して形成した底部１２に接続されている。また、ホッパ１の底部１２（支持脚の梁部２３）にチェーン５０１、ウィンチ５０２からなる起伏駆動機構５０が取付けられ、積載用パイプ４の下端部付近に接続された起伏駆動機構５０のチェーン５０１をウインチ５０２で巻き取り、繰り出すことで積載用パイプ４を起伏させることができるようにしている。
【００５０】
この実施の形態によると、積載用パイプ４の下方部分の起伏によって、積載作業空間に対して積載用パイプ４を進出、退避させることができ、前述の実施の形態（１）〜（４）よりも積載用パイプ４の構造を簡素化することができる。
【００５１】
また実施の形態（６）（図示せず）は、積載用パイプ４を蛇腹構造にしてフレキシブルとし、実施の形態（５）と同様、ホッパ１に専用に小型化して形成した底部１２に該積載用パイプ４を接続し、ホッパ１の底部１２（支持脚の梁部２３）にチェーン５０１、ウィンチ５０２からなる起伏駆動機構５０を取付け、積載用パイプ４の下端部付近に接続した起伏駆動機構５０のチェーン５０１をウインチ５０２で巻き取り、繰り出すことで積載用パイプ４を伸縮させることができるようにしている。
【００５２】
この実施の形態（６）では実施の形態（５）と同様、積載用パイプ４の下方部分の伸縮によって、積載作業空間に対して積載用パイプ４を進出、退避させることができ、前述の実施の形態（１）〜（４）よりも積載用パイプ４の構造を簡素化することができる。
【００５３】
さらに実施の形態（７）は、図１０及び図１１に示すように実施の形態（１）の昇降駆動機構５を油圧装置（図示せず）に接続したシリンダ５０３と、このシリンダ５０３に接続したリンクアーム５０４に代えたもので、リンクアーム５０４の一端を積載用パイプ４の下端部に枢動自在に接続している。単位パイプ４３にはキャスタが複数個取り付けられて昇降駆動機構５に対する積載用パイプ４の伸縮を円滑にしている。
【００５４】
この実施の形態（７）では実施の形態（１）と同様、積載用パイプ４の下方部分の伸縮によって、積載作業空間に対して積載用パイプ４を進出、退避させることができ、前述の実施の形態（１）よりも積載用パイプ４の昇降時間を著しく短縮し、作業効率を上げることができる。
【００５５】
【実施例】前述の図示した実施の形態（１）〜（７）について、積載用パイプ４の最も径の小さな単位パイプ４１の直径を３５０ｍｍ程度とすると、土砂の円滑な流下を確保することができる。また、図３に示す昇降駆動機構５の外枠５１位に対する内枠５２の降下限界と、図４に示す昇降駆動機構５の内枠５２に対する積載用パイプ４の三番目に径の小さな単位パイプ４３の降下限界とを７００ｍｍ程度に設定するのが動作効率面から好ましい。
【００５６】
【発明の効果】以上のように、本発明に係る土砂積載時の飛散防止装置は、大規模装置部分であるホッパを昇降させることなく小規模装置部分である積載用パイプを積載作業空間に対して進出、退避させることで、積載費用，積載時間の面での問題点を解決して、土砂を高所から落下させることなく搬送車両の荷台に積載するため、ホッパが大型化しても安価な積載費用と短い積載時間とで土砂を高所から落下させることなく搬送車両の荷台に積載することができる。したがって含有水分の多い土砂を搬送車両の荷台に積載するときの土砂の飛散をきわめて有効に防止する効果、周囲にいる作業員に傷害を加えたり器物を破損する危険を免れる効果がある。
【００５７】
さらに、請求項２として、シリンダを往復動させることでリンクアームを介して積載用パイプが容易に昇降されるため、作業時間を著しく短縮することができる効果がある。
【００５８】
さらに、請求項３として、昇降駆動機構の駆動部の駆動源である重量のあるモータが固定側に配置されるため、昇降駆動機構の昇降が円滑に奏される効果がある。
【００５９】
さらに、請求項４として、積載用パイプがホッパの側面に接続されるため、積載用パイプをホッパのゲートを避けて接続することで、既存設備に簡単に改造実施することができる効果がある。また、ホッパの側面から排出される土砂に噛込まれ土砂の流下抵抗となる空気を空気排出機構から除去できるため、積載用パイプが湾曲しても土砂を確実に流下させて排出することができる効果がある。
【００６０】
さらに、請求項５として、ホッパに挿入された積載用パイプにホッパ内の土砂の集積圧力が有効に作用するため、土砂を確実に排出できる効果がある。
【００６１】
請求項６として、積載用パイプの下方部分をフレキシブル構造、起伏駆動機構で起伏させることで、積載用パイプを積載作業空間に対して進出、退避させるため、積載用パイプの構造を簡素化することができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る土砂積載時の飛散防止装置の実施の形態（１）を示す側面図である。
【図２】図１の要部の拡大縦断面図である。
【図３】図２の動作図である。
【図４】図３に続く動作図である。
【図５】図２のＸ−Ｘ線拡大断面図である。
【図６】本発明に係る土砂積載時の飛散防止装置の実施の形態（２）を示す要部の断面図である。
【図７】本発明に係る土砂積載時の飛散防止装置の実施の形態（３）を示す要部の側面図である。
【図８】本発明に係る土砂積載時の飛散防止装置の実施の形態（４）を示す側面図である。
【図９】本発明に係る土砂積載時の飛散防止装置の実施の形態（５）を示す側面図である。
【図１０】本発明に係る土砂積載時の飛散防止装置の実施の形態（７）を示す側面図で、積載用パイプが縮小されている状態を示す。
【図１１】本発明に係る土砂積載時の飛散防止装置の実施の形態（７）を示す側面図で、積載用パイプが伸張された状態を示す。
【符号の説明】
１ホッパ
２支持脚
３搬送車両
４積載用パイプ
４１，４２，４３単位パイプ
５昇降駆動機構
５３，５４駆動部
５３ａ，５４ａモータ
５３ｂ，５４ｂピニオン
５３ｃ，５４ｃラック
５０３シリンダ
５０４リンクアーム
３０空気排出機構
５０起伏駆動機構
ａ最高高さ（搬送車両の）
ｂａ（搬送車両の最高高さ）より僅かに高い高さ
ｃ搬送車両の荷台のあおり板の上端縁

Claims

土砂を集積するホッパと、ホッパを支持してホッパの下方に搬送車両が進入する積載作業空間を形成する支持脚とを備えた土砂積載装置において、積載作業空間に対して進出、退避可能にホッパに接続されホッパ内の土砂を搬送車両の荷台に流下させる積載用パイプを備え、該積載用パイプの下端末を搬送車両の荷台の高さと搬送車両の最高高さとの間で昇降可能にする昇降駆動機構を付設したことを特徴とする土砂積載時の飛散防止装置。
請求項１に記載の土砂積載時の飛散防止装置において、前記積載用パイプを伸縮可能構造にし、前記昇降駆動機構は該機構の固定側に取付けたシリンダとリンクアームを有し、該リンクアームの一端を該シリンダに枢動自在に連結し、該リンクアームの他端を積載用パイプの下端部に枢動自在に連結したことを特徴とする土砂積載時の飛散防止装置。
請求項１に記載の土砂積載時の飛散防止装置において、前記昇降駆動機構はその固定側に取付けたモータに連結したピニオンと、その可動側に取付けて前記ピニオンと噛合するラックとを有する駆動部を備えたことを特徴とする土砂積載時の飛散防止装置。
請求項１に記載の土砂積載時の飛散防止装置において、積載用パイプはホッパの側面に接続され、積載用パイプの内部に噛込まれている空気を除去する空気排出機構を設けていることを特徴とする土砂積載時の飛散防止装置。
請求項１の土砂積載時の飛散防止装置において、積載用パイプはホッパの側面を貫通しホッパ内部の下方へ向けて挿入されることを特徴とする土砂積載時の飛散防止装置。
請求項１の土砂積載時の飛散防止装置において、積載用パイプをフレキシブル構造とし、該積載用パイプの下方部分を搬送車両の荷台の高さと搬送車両の最高高さとの間で起伏可能にする起伏駆動機構を付設したことを特徴とする土砂積載時の飛散防止装置。