JP2004182401A

JP2004182401A - 免震建物用エレベーターの乗場装置

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Publication number: JP2004182401A
Application number: JP2002351547A
Authority: JP
Inventors: Kimitake Ugawa; 公丈鵜川; Kenji Yoshida; 研治吉田
Original assignee: Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Electric Building Solutions Corp
Priority date: 2002-12-03
Filing date: 2002-12-03
Publication date: 2004-07-02
Anticipated expiration: 2022-12-03
Also published as: JP3809144B2

Abstract

【課題】基部建築体の基部出入口と免震された昇降路の昇降路出入口の両者の地震時の相対変位時に、上記両者の間に設けられた乗降通路が上記両者の相対変位に不具合なく対応する免震建物用エレベーターの乗場装置を得る。
【解決手段】常時は、基部出入口３、昇降路出入口４の間に余計な隙間のない床面、壁面、天井面を有する乗降通路７を形成する。そして、地震時等の基部出入口３と昇降路２の相互接近変位時に、昇降路側天井板１３が基部側天井板９へ接近して傾斜面１５により基部側上部閉塞板２１の対向斜面２２を押し下げる。このときに、昇降路側天井板１３が低摩擦性能の基部側上部案内体２７を介して摺動するので、円滑に動作して昇降路側天井板１３等の部材の変形、不快な軋み音の発生を防ぐ。また、摺動部位に擦り傷等が生ぜず部材の美観を維持する。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、基部建築体に免震装置を介して免震建築体が支持されて免震建築体に設けられた昇降路が基部建築体に対向して配置され、基部建築体及び昇降路の間に乗降通路が配置された免震建物用エレベーターの乗場装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の免震建物用エレベーターの乗場装置において、基部建築体に免震装置を介して支持された免震建築体と、免震建築体に形成されて基部建築体に嵌合状態に配置された昇降路とが設けられて、基部建築体と昇降路との間に乗降通路が配置される。すなわち、昇降路に設けられて乗降通路の一側を形成する昇降路出入口が配置され、また基部建築体に設けられて昇降路出入口に対向して配置され乗降通路の他側を形成する基部出入口が配置される。
【０００３】
また、乗降通路は複数個のロ字状をなす角筒体がテレスコピック−パイプ状に組立てられ、内面によって床、側面、天井が形成されて伸縮自在に構成される。そして、テレスコピック−パイプ形態の一側が基部出入口に、他側が昇降路出入口に接続されて、地震時、強風時の基部建築体と昇降路の双方の相互間距離等の変化に乗降通路が対応する。このような構成によって、地震時等であって上記双方が水平方向に相対変位した場合に、乗降通路が変位したり、また伸縮するような構成にしている。（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１１−１７１４２９号公報（実施の形態５、図２６〜図３０）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
免震建物用エレベーターにおいて、地震時等であって基部建築体と昇降路との間に相対変位が発生した場合に、基部建築体の基部出入口と昇降路の昇降路出入口の両者が前後、左右また傾斜する方向に相対変位する。また、従来の免震建物用エレベーターの乗場装置では、乗降通路がテレスコピック−パイプ形態に組立てられた複数個のロ字状角筒体によって構成される。
【０００６】
従来の免震建物用エレベーターの乗場装置の構成において、上記両者が相対変位した場合に、乗降通路の対応動作、すなわち乗降通路を構成した複数個の角筒体相互における追随機能が不十分であって、乗降通路を構成した角筒体に変形が発生したり、角筒体相互の相対変位によって不快な軋み音が発生したりするという問題点があった。
【０００７】
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、基部建築体の基部出入口と昇降路の昇降路出入口の両者の相対変位時に、上記両者の間に設けられた乗降通路が上記両者の相対変位に不具合なく対応する免震建物用エレベーターの乗場装置を得ることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る免震建物用エレベーターの乗場装置においては、基部建築体に免震装置を介して支持された免震建築体、この免震建築体に設けられて基部建築体に対向して配置された昇降路と、基部建築体及び昇降路の間に設けられた乗降通路と、昇降路に設けられて乗降通路の一側を形成した昇降路出入口と、基部建築体に設けられて乗降通路の他側を形成した基部出入口と、基部出入口の上縁部に配置されて昇降路出入口に向かって突設された基部側天井板と、昇降路出入口の上縁部に配置されて一側が水平軸線を介して枢着され、他側は基部出入口寄りに配置されて基部側天井板の下面に重合し、先端部に先端が上方に傾斜した傾斜面が形成された昇降路側天井板と、基部出入口の側縁部に設けられて一側が鉛直軸線を介して枢着され、他側は昇降路出入口寄りに配置されて乗降通路の基部出入口側の壁面を形成し、上端が基部側天井板に空隙を形成して配置された基部側壁板と、昇降路出入口の側縁部に設けられて一側が鉛直軸線を介して枢着され、他側は基部出入口に向かって突設されて基部側壁板に重合して相互の対向面に沿う方向に相対変位可能に係合され、乗降通路の昇降路出入口側の壁面を形成し、かつ上端が昇降路側天井板に空隙を形成して配置された昇降路側壁板と、基部側壁板の上縁部に重合して配置されて昇降自在に装着され、基部側壁板の上縁部と基部側天井板の間の空隙を塞ぎ、かつ昇降路側天井板の傾斜面に対応した対向斜面を有する基部側上部閉塞板と、基部側壁板の裏面に設けられて基部側上部閉塞板を上方に付勢する基部側上向き付勢装置と、低摩擦性能を有する部材からなり基部側上部閉塞板に設けられて基部側上部閉塞板の上端よりも突出して配置されて基部側天井板、昇降路側天井板及び昇降路側天井板の傾斜面に対面して装備された基部側上部案内体と、昇降路側壁板の上縁部に重合して配置されて昇降自在に装着され、昇降路側壁板の上縁部と昇降路側天井板の間の空隙を塞ぐ昇降路側上部閉塞板と、昇降路側壁板の裏面に設けられて昇降路側上部閉塞板を上方に付勢する昇降路側上向き付勢装置と、低摩擦性能を有する部材からなり昇降路側上部閉塞板に設けられて昇降路側上部閉塞板の上端よりも突出して配置されて昇降路側天井板面に対面して装備された昇降路側上部案内体とが設けられる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１〜図６は、この発明の実施の形態の一例を示す図で、図１は縦断側面図、図２は図１の要部横断平面図、図３は図１の乗場装置における外面を示す側面図、図４は図３における閉塞板箇所の縦断側面図、図５は地震時の状況を説明する図１相当図、図６は地震時の状況を説明する図３相当図である。図において、大地（図示しない）に基部建築体１が建設され、基部建築体１の上の免震装置（図示しない）により免震建築体（図示しない）が支持される。
【００１０】
そして、免震建築体から基部建築体１及び免震建築体に対応する昇降路２が設けられて、図示が省略してあるがエレベーターのかご、つり合おもりが昇降路２を昇降する。また、基部建築体１に基部出入口３が設けられ、昇降路２には昇降路出入口４が設けられる。そして、昇降路出入口４に昇降路出入口４を開閉する乗場の戸５、昇降路出入口４の下縁部に乗場の戸５の下端を案内する敷居６が設けられる。
【００１１】
また、基部出入口３と昇降路出入口４の間に乗降通路７が設けられて、次に述べるように構成される。すなわち、基部出入口３の下縁部に配置されて昇降路出入口４に向かって突設された基部側床板８が設けられ、また基部出入口３の上縁部に配置されて昇降路出入口４に向かって突設された基部側天井板９が設けられる。
【００１２】
そして、昇降路出入口４の下縁部に昇降路側床板１０が配置されて、一側が水平軸線１１を介して枢着され、他側は基部出入口３寄りに配置されて基部側床板８の上面に重合し、先端部に先端が下方に傾斜した傾斜面１２が形成される。また、昇降路出入口４の上縁部に昇降路側天井板１３が配置されて、一側が水平軸線１４を介して枢着され、他側は基部出入口３寄りに配置されて基部側天井板９の下面に重合し、先端部に先端が上方に傾斜した傾斜面１５が形成される。
【００１３】
また、基部出入口３の側縁部に基部側壁板１６が設けられ、一側が鉛直軸線１７を介して枢着されて他側は昇降路出入口４寄りに配置され、乗降通路７の基部出入口３側の壁面を形成する。なお、基部側壁板１６は上端が基部側天井板９に空隙を形成して配置され下端は基部側床板８に空隙を形成して配置される。
【００１４】
また、昇降路側壁板１８が設けられて昇降路出入口４の側縁部に一側が鉛直軸線１９を介して枢着されて他側は基部出入口３に向かって突設され、基部側壁板１６に重合し、乗降通路７の昇降路出入口４側の壁面を形成する。なお、昇降路側壁板１８は上端が昇降路側天井板１３に空隙を形成して配置され下端は昇降路側床板１０に空隙を形成して配置される。
【００１５】
また、昇降路側壁板１８の先端部に先端が基部側壁板１６面に接近する方向に傾斜した傾斜面２０が形成される。そして、基部側壁板１６の上縁部に重合して基部側上部閉塞板２１が配置され、基部側壁板１６の上縁部と基部側天井板９の間の空隙を塞ぎ、また基部側上部閉塞板２１には昇降路側天井板１３の傾斜面１５に対応した対向斜面２２が設けられている。
【００１６】
また、基部側上部閉塞板２１の裏面に次に述べる基部側上向き付勢装置２３が設けられる。すなわち、基部側上向き付勢装置２３は基部側上部閉塞板２１の屈折部に一端が固定されて下方に延在し、他端は基部側壁板１６の裏面に固定された保持金具２４に空隙を形成して挿通された案内棒２５及び案内棒２５に嵌合されて基部側上部閉塞板２１の屈折部と保持金具２４の間に配置されて基部側上部閉塞板２１を上方に付勢する圧縮コイルばねからなる付勢体２６によって構成される。
【００１７】
そして、超高分子量ポリエチレンなど合成樹脂等であって低摩擦性能を有する部材からなる基部側上部案内体２７が基部側上部閉塞板２１に設けられて、基部側上部閉塞板２１の上端よりも突出して配置されて基部側天井板９、昇降路側天井板１３及び昇降路側天井板１３の傾斜面１５に接して装備される。また、基部側壁板１６の下縁部に重合して基部側下部閉塞板２８が配置されて基部側壁板１６の下縁部と基部側床板８の間の空隙を塞ぎ、また基部側上部案内体２７には昇降路側床板１０の傾斜面１２に対応した対向斜面２９が設けられている。
【００１８】
また、基部側下部閉塞板２８の裏面に次に述べる基部側下向き付勢装置３０が設けられる。すなわち、基部側下向き付勢装置３０は基部側下部閉塞板２８の屈折部に一端が固定されて上方に延在し、他端は基部側壁板１６の裏面に固定された保持金具３１に空隙を形成して挿通された案内棒３２及び案内棒３２に嵌合されて基部側下部閉塞板２８の屈折部と保持金具３１の間に配置されて基部側下部閉塞板２８を下方に付勢する圧縮コイルばねからなる付勢体３３によって構成される。
【００１９】
そして、超高分子量ポリエチレンなど合成樹脂等であって低摩擦性能を有する部材からなる基部側下部案内体３４が基部側下部閉塞板２８に設けられて、基部側下部閉塞板２８の下端よりも突出して配置されて基部側床板８、昇降路側床板１０及び昇降路側床板１０の傾斜面１２に接して装備される。また、昇降路側壁板１８の上縁部に重合して昇降路側上部閉塞板３５が配置されて昇降路側壁板１８の上縁部と昇降路側天井板１３の間の空隙を塞ぐ。
【００２０】
また、昇降路側上部閉塞板３５の裏面には前述の基部側上向き付勢装置２３と同様に構成された昇降路側上向き付勢装置３６が設けられて昇降路上部閉塞板３５を上方に付勢する。そして、超高分子量ポリエチレンなど合成樹脂等であって低摩擦性能を有する部材からなる昇降路側上部案内体３７が昇降路側上部閉塞板３５に設けられて、昇降路側上部閉塞板３５の上端よりも突出して配置されて昇降路側天井板１３に接して装備される。
【００２１】
また、昇降路側壁板１８の下縁部に重合して昇降路側下部閉塞板３８が配置されて昇降路側壁板１８の下縁部と昇降路側床板１０の間の空隙を塞ぐ。また、昇降路側下部閉塞板３５の裏面には前述の基部側下向き付勢装置３０と同様に構成された昇降路側下向き付勢装置３９が設けられて昇降路側下部閉塞板３８を下方に付勢する。
【００２２】
そして、超高分子量ポリエチレンなど合成樹脂等であって低摩擦性能を有する部材からなる昇降路側下部案内体４０が昇降路側下部閉塞板３８に設けられて昇降路側下部閉塞板３８の下端よりも突出して配置されて昇降路側床板１０及び昇降路側床板１０の傾斜面１２に接して装備される。また、基部側壁板１６及び昇降路側壁板１８の双者の裏面に上記双者を相互に変位可能に係合する係合機構４１が設けられる。
【００２３】
すなわち、係合機構４１は基部側壁板１６の裏面に、この裏面に沿う方向に凹設された第一係合溝４２及び第一係合溝４２を形成した部材の相互間に形成されて上下に離れて構成された第二係合溝４３を有する係合体４４が設けられる。また、係合機構４１には昇降路側壁板１８の裏面に係合体４４の第一係合溝４２に対して乗降通路７の間口方向に少ない空隙を形成して嵌合された第一係合板４５及び係合体４４の第二係合溝４３に対して上下方向に広い空隙を形成して嵌合された第二係合板４６を有する係合腕４７が設けられる。
【００２４】
上記のように構成された免震建物用エレベーターの乗場装置において、常時、すなわち免震装置に水平方向の変形がない状態ではかご用案内レール、つり合おもり用案内レールが鉛直に配置されてかご、つり合おもりが昇降運転される。また、常時において図１に示すように基部出入口３、昇降路出入口４は相互に所定の間隔に配置され、かつそれぞれ鉛直姿勢に配置される。
【００２５】
そして、基部側床板８の上に昇降路側床板１０が重合して配置され、また基部側天井板９の下に昇降路側天井板１３が重合して配置される。また、基部側壁板１６における乗降通路７の内面に昇降路側壁板１８が重合して配置され、基部側壁板１６及び昇降路側壁板１８の双方が係合機構４１によって乗降通路７の通行方向には変位可能に、また乗降通路７の間口方向には変位が拘束された状態に係合される。
【００２６】
また、基部側壁板１６の上縁部と基部側天井板９の間の空隙を塞いで基部側上部閉塞板２１が配置され、基部側壁板１６の下縁部と基部側床板８の間の空隙を塞いで基部側下部閉塞板２８が配置される。そして、昇降路側壁板１８の上縁部と昇降路側天井板１３の間の空隙を塞いで昇降路側上部閉塞板３５が配置され、昇降路側壁板１８の下縁部と昇降路側床板１０の間の空隙を塞いで昇降路側下部閉塞板３８が配置される。
【００２７】
以上説明した構成によって、基部出入口３、昇降路出入口４の間に常時において、図１〜図３に示すように余計な隙間のない床面、壁面、天井面を有する乗降通路７が形成される。そして、地震時、強風時に免震装置に水平方向の変形が発生し、基部建築体１及び免震建築体が相対変位した場合に、基部建築体１すなわち基部出入口３と、昇降路出入口４すなわち昇降路２との間に相対変位が発生する。
【００２８】
このときには、乗降通路７を構成した基部側床板８と昇降路側床板１０等の互いに対応した乗降通路７の構成部材が相対変位して、基部建築体１と昇降路２の相対変位に対応する。そして、地震時等であって基部出入口３と昇降路２の間に、昇降路２の昇降路出入口４の上部が基部建築体１の基部出入口３に対して接近する方向に倒れる変位が発生した場合には図５に示す状態となる。
【００２９】
すなわち、昇降路側天井板１３が基部側天井板９に接近し、傾斜面１５によって基部側上部閉塞板２１における対向斜面２２の基部側上部案内体２７対応位置が押し下げられて図６に示す状態となる。また、図５に示す昇降路側壁板１８の傾斜によって昇降路上部閉塞板３５が昇降路側上部案内体３７を介して摺動変位し、また昇降路側下部閉塞板３８が昇降路側下部案内体４０を介して摺動変位する。
【００３０】
また、昇降路側天井板１３は低摩擦性能を有する部材からなる基部側上部案内体２７を介して摺動変位する。このため、昇降路側天井板１３が基部出入口３に接近動作する場合に、昇降路側天井板１３が円滑に摺動変位する。また、基部側上部案内体２７を介して摺動変位することにより、摺動部位に擦り傷、塗装の剥がれ等の損傷が生じることがなく、摺動変位に関連する部材の美観を維持することができる。
【００３１】
したがって、地震等による基部出入口３と昇降路出入口４の両者の相対変位に対して乗降通路７の構成部材が異常なく相対変位して対応し、上記両者に変形が発生したり、不快な軋み音を発生したりする不具合を解消することができる。なお、基部側下部閉塞板２８、昇降路側上部閉塞板３５、昇降路側下部閉塞板３８と、それらの対向部材との間についても低摩擦性能を有する部材からなる案内体が設けられているので、摺動変位時の損傷、変形、不快な軋み音の発生を防ぐことができる。
【００３２】
なお、基部側上部案内体２７、基部側下部案内体３４、昇降路側上部案内体３７、昇降路側下部案内体４０のそれぞれの案内体を次に述べるように容易に構成することができる。すなわち、基部側上部閉塞板２１等の閉塞板における昇降路天井板９等の対向部材との対向面にキャスターローラーを設け、このキャスターローラーの複数個を対向面の長手に沿って互いに離れて配置して案内体を構成する。このような構成によっても、図１〜図６の実施の形態における作用を得ることができる。
【００３３】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように、基部建築体に免震装置を介して支持された免震建築体、この免震建築体に設けられて基部建築体に対向して配置された昇降路と、基部建築体及び昇降路の間に設けられた乗降通路と、昇降路に設けられて乗降通路の一側を形成した昇降路出入口と、基部建築体に設けられて乗降通路の他側を形成した基部出入口と、基部出入口の上縁部に配置されて昇降路出入口に向かって突設された基部側天井板と、昇降路出入口の上縁部に配置されて一側が水平軸線を介して枢着され、他側は基部出入口寄りに配置されて基部側天井板の下面に重合し、先端部に先端が上方に傾斜した傾斜面が形成された昇降路側天井板と、基部出入口の側縁部に設けられて一側が鉛直軸線を介して枢着され、他側は昇降路出入口寄りに配置されて乗降通路の基部出入口側の壁面を形成し、上端が基部側天井板に空隙を形成して配置された基部側壁板と、昇降路出入口の側縁部に設けられて一側が鉛直軸線を介して枢着され、他側は基部出入口に向かって突設されて基部側壁板に重合して相互の対向面に沿う方向に相対変位可能に係合され、乗降通路の昇降路出入口側の壁面を形成し、かつ上端が昇降路側天井板に空隙を形成して配置された昇降路側壁板と、基部側壁板の上縁部に重合して配置されて昇降自在に装着され、基部側壁板の上縁部と基部側天井板の間の空隙を塞ぎ、かつ昇降路側天井板の傾斜面に対応した対向斜面を有する基部側上部閉塞板と、基部側壁板の裏面に設けられて基部側上部閉塞板を上方に付勢する基部側上向き付勢装置と、低摩擦性能を有する部材からなり基部側上部閉塞板に設けられて基部側上部閉塞板の上端よりも突出して配置されて基部側天井板、昇降路側天井板及び昇降路側天井板の傾斜面に対面して装備された基部側上部案内体と、昇降路側壁板の上縁部に重合して配置されて昇降自在に装着され、昇降路側壁板の上縁部と昇降路側天井板の間の空隙を塞ぐ昇降路側上部閉塞板と、昇降路側壁板の裏面に設けられて昇降路側上部閉塞板を上方に付勢する昇降路側上向き付勢装置と、低摩擦性能を有する部材からなり昇降路側上部閉塞板に設けられて昇降路側上部閉塞板の上端よりも突出して配置されて昇降路側天井板面に対面して装備された昇降路側上部案内体とを設けたものである。
【００３４】
これによって、常時は基部出入口、昇降路出入口が相互に所定の間隔に配置され、かつそれぞれ鉛直姿勢に配置されて基部側天井板に昇降路側天井板が重合し、基部側壁板に昇降路側壁板が重合して配置される。また、基部側壁板の上縁部と基部側天井板の間の空隙に基部側上部閉塞板が配置され、昇降路側壁板の上縁部と昇降路側天井板の間の空隙に昇降路側上部閉塞板が配置される。これにより、基部出入口、昇降路出入口の間における上部寄りに、常時において余計な隙間のない壁面、天井面を有する乗降通路が形成される。そして、地震時、強風時に免震装置に水平方向の変形が発生し、基部建築体及び免震建築体が相対変位した場合に、基部建築体すなわち基部出入口と昇降路出入口すなわち昇降路との両方の間に相対変位が発生する。このときには、乗降通路を構成した基部側天井板と昇降路側天井板等の互いに対応した乗降通路の構成部材が相対変位して、上記両方の相対変位に対応する。そして、地震時等であって上記両方の間に、昇降路出入口の上部が基部出入口に接近する方向に倒れる変位が発生した場合には、昇降路側天井板が基部側天井板に向かって移動し、昇降路側天井板の傾斜面によって基部側上部閉塞板における対向斜面の基部側上部案内体対応位置が押し下げられる。また、昇降路側天井板が基部側天井板に接近する動作に伴う昇降路側壁板の傾斜によって昇降路上部閉塞板が昇降路側上部案内体を介して摺動変位する。また、昇降路側天井板は低摩擦性能を有する部材からなる基部側上部案内体を介して摺動変位する。このため、昇降路側天井板が基部出入口に接近動作する場合に、昇降路側天井板が円滑に摺動変位するので、昇降路側天井板、昇降路上部閉塞板が変形したり、摺動時に不快な軋み音が発生したりすることを防ぐ効果がある。また、昇降路側天井板が基部側上部案内体を介して摺動変位するので、摺動部位に擦り傷、塗装の剥がれ等の損傷が生じることがなく摺動変位に関連した部材の美観を維持する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１を示す縦断側面図。
【図２】図１の要部横断平面図。
【図３】図１の乗場装置における外面を示す側面図。
【図４】図３における閉塞板箇所の縦断側面図。
【図５】地震時の状況を説明する図１相当図。
【図６】地震時の状況を説明する図３相当図。
【符号の説明】
１基部建築体、２昇降路、３基部出入口、４昇降路出入口、７乗降通路、９基部側天井板、１３昇降路側天井板、１４水平軸線、１５傾斜面、１６基部側壁板、１７鉛直軸線、１８昇降路側壁板、１９鉛直軸線、２１基部側上部閉塞板、２２対向斜面、２３基部側上向き付勢装置、２７基部側上部案内体、３５昇降路側上部閉塞板、３６昇降路側上向き付勢装置、３７昇降路側上部案内体。

Claims

基部建築体に免震装置を介して支持された免震建築体、この免震建築体に設けられて上記基部建築体に対向して配置された昇降路と、上記基部建築体及び昇降路の間に設けられた乗降通路と、上記昇降路に設けられて上記乗降通路の一側を形成した昇降路出入口と、上記基部建築体に設けられて上記乗降通路の他側を形成した基部出入口と、上記基部出入口の上縁部に配置されて昇降路出入口に向かって突設された基部側天井板と、上記昇降路出入口の上縁部に配置されて一側が水平軸線を介して枢着され、他側は上記基部出入口寄りに配置されて上記基部側天井板の下面に重合し、先端部に先端が上方に傾斜した傾斜面が形成された昇降路側天井板と、上記基部出入口の側縁部に設けられて一側が鉛直軸線を介して枢着され、他側は上記昇降路出入口寄りに配置されて上記乗降通路の基部出入口側の壁面を形成し、上端が上記基部側天井板に空隙を形成して配置された基部側壁板と、上記昇降路出入口の側縁部に設けられて一側が鉛直軸線を介して枢着され、他側は上記基部出入口に向かって突設されて上記基部側壁板に重合して相互の対向面に沿う方向に相対変位可能に係合され、上記乗降通路の上記昇降路出入口側の壁面を形成し、かつ上端が上記昇降路側天井板に空隙を形成して配置された昇降路側壁板と、上記基部側壁板の上縁部に重合して配置されて昇降自在に装着され、上記基部側壁板の上縁部と上記基部側天井板の間の空隙を塞ぎ、上記昇降路側天井板の傾斜面に対応した対向斜面を有する基部側上部閉塞板と、上記基部側壁板の裏面に設けられて上記基部側上部閉塞板を上方に付勢する基部側上向き付勢装置と、低摩擦性能を有する部材からなり上記基部側上部閉塞板に設けられて上記基部側上部閉塞板の上端よりも突出して配置されて上記基部側天井板、昇降路側天井板及び昇降路側天井板の傾斜面に対面して装備された基部側上部案内体と、上記昇降路側壁板の上縁部に重合して配置されて昇降自在に装着され、上記昇降路側壁板の上縁部と上記昇降路側天井板の間の空隙を塞ぐ昇降路側上部閉塞板と、上記昇降路側壁板の裏面に設けられて上記昇降路側上部閉塞板を上方に付勢する昇降路側上向き付勢装置と、低摩擦性能を有する部材からなり上記昇降路側上部閉塞板に設けられて上記昇降路側上部閉塞板の上端よりも突出して配置されて上記昇降路側天井板面に対面して装備された昇降路側上部案内体とを備えた免震建物用エレベーターの乗場装置。