JP2004150555A - ネジ部付きゴム・エラストマー等の弾性体成形品 - Google Patents

Abstract

【課題】被取付部材の取付孔に対するネジ部の螺合量を任意に設定変更して取り付けることができて、被取付部材に対する取付高さの異なった場合にも共用することができるネジ部付きゴム・エラストマー等の弾性体成形品を提供する。
【解決手段】ゴム・エラストマー等の弾性体成形品１１の一部には被取付部材１５の取付孔１６に螺合するためのネジ部１２を一体に形成する。ネジ部１２のネジ溝１２ａ内にはパーティングライン上に位置するように、複数の突起１９を切り離し可能に突出形成する。ネジ部１２上の所定範囲の突起１９を残して、それよりも先端側に位置する突起１９を切り離しすることにより、被取付部材１５の取付孔１６に対するネジ部１２の螺合量を設定変更する。
【選択図】 図２

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば車両のボンネットフードの閉鎖位置を規制するためのクッションストッパやスペーサとして機能するように、車両の車体等に螺合して取り付けられるネジ部付きゴム・エラストマー等の弾性体成形品に関するものである。なお、この明細書においては、ネジ部付きゴム・エラストマー等の弾性体成形品をクッションストッパに具体化したものとして説明するが、クッションストッパに限らず、スペーサあるいは他の用途の各種のものに具体化される。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のネジ部付きゴム・エラストマー等の弾性体成形品としては、例えば図１７に示すような構成のクッションストッパが知られている。すなわち、このクッションストッパ２１は全体がゴムあるいはエラストマー材料により一体に成形され、その大部分にはネジ部２２が形成されるとともに、ネジ部２２の端部には頭部２３が形成されている。そして、車両車体等の被取付部材２４の取付孔２５にネジ部２２を螺合することにより、クッションストッパ２１が被取付部材２４上に取り付けられるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、この種のクッションストッパ２１は、各種の車両に共通の部品として使用されることが多い。この場合、被取付部材２４の取付孔２５に対するネジ部２２の螺合量を加減することにより、被取付部材２４上におけるクッションストッパ２１の取付高さを調節設定する必要がある。すなわち、車種や取付箇所に応じて、必要とされるクッションストッパ２１の取付高さが異なるためである。しかしながら、従来構成においては、単にクッションストッパ２１にネジ部２２が形成されているに過ぎないため、取付孔２５に対するネジ部２２の螺合量を所定量に正確に設定するのが難しく、熟練を要するものであった。
【０００４】
そのため、ネジ部２２上のネジ溝の形成範囲をネジ部２２の軸線方向において所要の範囲に設定して、取付孔２５に対するネジ部２２の螺合を所定位置にて規制して、それ以上進めることができないように構成することも考えられる。ところが、このように構成した場合には、各種の車両や取付箇所ごとに、ネジ溝の形成範囲が異なったクッションストッパ２１を用意しなければならず、クッションストッパ２１を共用することができなくなった。このため、多種類の金型を用意する必要があって、コストアップの要因となる。
【０００５】
この発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的は、被取付部材の取付孔に対するネジ部の螺合量を任意に設定変更して取り付けることができて、被取付部材に対する取付高さの異なった場合にも共用することができるネジ部付きゴム・エラストマー等の弾性体成形品を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、全体としてほぼ円柱状をなし、被取付部材の取付孔に螺合するためのネジ部を外周に形成したゴム・エラストマー等の弾性体成形品において、前記ネジ部のネジ溝内にはパーティングライン上に位置するように、突起を切り離し可能に形成したことを特徴とするものである。
【０００７】
従って、この請求項１に記載の発明によれば、突起を必要に応じて切り離すことにより、被取付部材の取付孔に対するネジ部のネジ溝の実質形成範囲を任意に設定でき、ネジ部の螺合量を任意に調節して、ゴム・エラストマー等の弾性体成形品を被取付部材上に取り付けることができる。よって、被取付部材に対するゴム・エラストマー等の弾性体成形品の取付高さが異なる場合でも、ゴム・エラストマー等の弾性体成形品を共通部品として使用することができる。また、突起がパーティングライン上に形成されているため、金型の合わせ面の一部を切除加工するのみでよく、金型に対して複雑な加工を加える必要がなく、簡単な金型構成でゴム・エラストマー等の弾性体成形品を成形することができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記突起はネジ溝のパーティングラインと交差する複数部分にそれぞれ形成したことを特徴とするものである。
【０００９】
従って、この請求項２に記載の発明によれば、被取付部材に対するゴム・エラストマー等の弾性体成形品の取付高さが多種類存在する場合でも、それらに合わせて突起を切離せばよく、それらの取付高さに応じてネジ部の螺合量を任意に設定変更することができる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の発明において、前記突起は、小径部を介してネジ溝の底部と一体形成されたことを特徴とするものである。
【００１１】
従って、請求項３に記載の発明によれば、突起を小径部の部分から確実かつ簡単に切り離すことができる。
請求項４に記載の発明は、請求項１または２に記載の発明において、前記突起は、ネジ溝の内壁部と一体形成されたことを特徴とするものである。
【００１２】
従って、請求項４に記載の発明によれば、ナイフ等の刃物を用いることにより突起を確実かつ簡単に切り離すことができる。
請求項５に記載の発明は、請求項１〜請求項４のいずれかに記載の発明において、前記突起の先端にはテーパ面を有する楔部を設けたことを特徴とするものである。
【００１３】
従って、請求項５に記載の発明によれば、楔部をテーパ面に沿って取付孔の各周縁とネジ部のネジ溝との間に挟入係合させることができて、ネジ部を取付孔に対する所定の螺合位置に確実に位置決めすることができる。
【００１４】
請求項６に記載の発明は、全体としてほぼ円柱状をなし、被取付部材の取付孔に螺合するためのネジ部を外周に形成したゴム・エラストマー等の弾性体成形品において、前記ネジ部のネジ山にはパーティングライン上に位置するように、切欠部を形成し、その切欠部にネジ溝を閉鎖するための閉鎖部材を設けることができるようにしたことを特徴とするものである。
【００１５】
従って、請求項６に記載の発明によれば、閉鎖部材によりネジ溝の所要部分を閉鎖することにより、ほぼ請求項１のゴム・エラストマー等の弾性体成形品と同様な機能を得ることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
以下に、この発明を具体化した第１実施形態を、図１〜図８に基づいて説明する。
【００１７】
図１に示すように、ゴム・エラストマー等の弾性体成形品（以下、単に成形品という）としてのクッションストッパ１１は全体がゴム材料等のエラストマーにより一体に成形され、その大部分にはネジ溝１２ａを有するネジ部１２が形成されている。クッションストッパ１１の一端には六角状の頭部１３が一体形成され、クッションストッパ１１の所定位置への取り付け時に、この頭部１３にスパナ等の工具を用いて、クッションストッパ１１を回動させることができるようになっている。クッションストッパ１１の軸線位置において、頭部１３側の中心には肉盗み用の凹部１４が形成され、その頭部１３側の部分に適度の弾性，あるいは柔軟性や撓曲性を持たせるようになっている。
【００１８】
一方、クッションストッパ１１を取り付けるための車両車体等の被取付部材１５の一部には取付孔１６が形成され、この取付孔１６内にクッションストッパ１１のネジ部１２が挿入されて、そのネジ溝１２ａ内に取付孔１６の内周縁が係合する。この取付孔１６の内周縁はネジ面上に形成されるとともに、取付孔１６の内周縁の一部には切欠部１７が形成されている。従って、この切欠部１７を境にして、取付孔１６の一側部１６ａ側が軸線方向の一方に偏倚されるとともに、他側部１６ｂ側が他方に偏倚され、一側部１６ａ側と他側部１６ｂ側との間に高低差が設けられている。この場合、クッションストッパ１１の取付方向への回動にともなってネジ溝１２ａの進む側に位置する一側部１６ａ側または他側部１６ｂ側が他方に対して高くなっている。
【００１９】
図１，図４及び図５に示すように、前記クッションストッパ１１の外面にはパーティングライン１８が形成される。このパーティングライン１８は、図８に示すように、クッションストッパ１１を成形する一対の金型１００の合わせ面１０１と対応する部分においてクッションストッパ１１の表面に必然的に形成されるものである。そして、このパーティングライン１８はクッションストッパ１１の軸線上を通る軸線と平行な平面上においてクッションストッパ１１を取り囲むように形成されて低く薄いバリ状をなすものであるが、ネジ部１２の機能にはほとんど影響を与えない。
【００２０】
図１〜図３に示すように、前記パーティングライン１８のうちで、ネジ部１２の一側外周に現われる部分とネジ溝１２ａと交差する複数部分において、ネジ溝１２ａの底部には複数の突起１９が切り離し可能に一体形成されている。この第１実施形態においては、これらの突起１９は側面視（図２の右方から見た場合）四角形状に形成され、その基端にはネジ溝１２ａの底面から延びる切り離し用の小径部１９ａが形成されるとともに、先端には外方へ広がるテーパ面１９ｃを有した楔部１９ｂが形成されている。図６に示すように、楔部１９ｂの上下方向の寸法Ｌ１は、ネジ溝１２ａの幅Ｌ２より大きくなっている。前記切り離し用の小径部１９ａの強度は、工具を用いて突起１９を引っ張ることにより切り離される程度のレベルである。
【００２１】
そして、このクッションストッパ１１を被取付部材１５に取り付ける場合には、必要に応じてネジ部１２上で所定位置より頭部１３側に位置する所要範囲の突起１９を残して、ネジ部１２の先端側に位置する突起１９を小径部１９ａにて切り離しする。この切り離しは、ペンチ等の工具を用い、小径部１９ａを引きちぎるようにして行われる。そして、この切り離し状態で、ネジ部１２を被取付部材１５の取付孔１６に螺合させて回動させると、図３に示すように、残された突起１９のうちで最もネジ先端側の突起１９が取付孔１６の高い方に位置する例えば一側部１６ａに係合される。この係合により、クッションストッパ１１のそれ以上の回動が規制され、取付孔１６に対するネジ部１２の螺合量が規制されて、クッションストッパ１１が被取付部材１５上の所定高さ位置に取り付けられる。なお、クッションストッパ１１のネジ部１２のネジ進行方向が前記とは逆の場合は、取付孔１６のネジ進行方向も同様に逆方向になり、取付孔１６の一側部１６ａ側または他側部１６ｂの高低差も逆の関係となる。
【００２２】
以上のように、クッションストッパ１１の先端を取付孔１６内に挿入して、ネジ部１２の先端側を取付孔１６の一側部１６ａまたは他側部１６ｂのうちの高い側に係合させて、その状態でクッションストッパ１１を回転させれば、クッションストッパ１１が取付孔１６の内周縁に螺合されて行く。そして、最もネジ部１２の先端側の突起１９が切欠部１７の部分において取付孔１６の一側部１６ａまたは他側部１６ｂに係合すると、クッションストッパ１１のそれ以上の回動が規制されるため、作業者はクッションストッパ１１が所定の位置に達したことを確認できる。
【００２３】
従って、この実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１） このクッションストッパ１１においては、被取付部材１５の取付孔１６に螺合するためのネジ部１２が一体に形成されている。そして、ネジ部１２のネジ溝１２ａ内にはパーティングライン１８上に位置するように、突起１９が切り離し可能に一体形成されている。
【００２４】
このため、突起１９を必要に応じて切り離しすることにより、被取付部材１５の取付孔１６に対するネジ部１２の螺合量を任意に設定変更して、クッションストッパ１１を被取付部材１５上に取り付けることができる。よって、被取付部材１５に対するクッションストッパ１１の取付高さが種々必要であっても、１種類のクッションストッパ１１を共通部品として使用することができ、金型１００を多数種類用意する必要がない。
【００２５】
（２） また、突起１９がパーティングライン１８上に形成されているため、金型１００に対して複雑な加工を施す必要がなく、金型１００の合わせ面１０１に突起１９となる部分を切除加工するのみでよく、簡単な金型構成でクッションストッパ１１を成形することができる。よって、クッションストッパ１１の製造コストは突起１９設けられていないものとほとんど同じであって、突起１９が設けられているにもかかわらず、金型費用を含むトータルの製造コストを低減できる。
【００２６】
（３）このクッションストッパ１１においては、突起１９は、小径部１９ａを介してネジ溝１２ａの底部と一体形成されているため、突起１９を引きちぎるようにして確実かつ簡単に切り離すことができる。
【００２７】
（４） このクッションストッパ１１においては、突起１９の先端にはテーパ面１９ｃを有する楔部１９ｂが設けられ、楔部１９ｂの上下方向の寸法Ｌ１は、ネジ溝１２ａの幅Ｌ２より大きくなっている。このため、突起１９と取付孔１６の一側部１６ａまたは他側部１６ｂとの係合により、図７に示すように楔部１９ｂをネジ溝１２ａの内部に挟入させることができる。従って、突起１９が取付孔１６の一側部１６ａまたは他側部１６ｂに対して安定的にされて、突起１９を所要の螺合位置に確実に位置決めすることができる。
【００２８】
（第２実施形態）
次に、この発明の第２実施形態を、前記第１実施形態と異なる部分を中心に説明する。
【００２９】
さて、この第２実施形態においては、図９及び図１０に示すように、ネジ部１２の一側外周のパーティングライン１８上に位置するように、ネジ部１２のネジ溝１２ａ内における内壁部に複数の突起１９が切り離し可能に一体形成されている。これらの突起１９は正面形ほぼ逆Ｌ字状に形成され、その基端には切り離し用の小径部１９ａが形成されている。
【００３０】
従って、この第２実施形態によれば、前記第１実施形態における（１）及び（２）に記載の効果と同様な効果を得ることができるとともに、下記の効果を得ることができる。
【００３１】
（５） 突起１９がネジ溝１２ａの内壁部と一体形成されているため、ナイフ等の刃物を用いることにより突起１９を前記内壁部に沿って切断して確実かつ簡単に切り離すことができる。
【００３２】
（第３実施形態）
次に、この発明の第３実施形態を、前記第１及び第２実施形態と異なる部分を中心に説明する。すなわち、この第３実施形態においては、図１１〜図１３に示すように、クッションストッパ１１のパーティングライン１８上において、ネジ部１２のネジ山１２ｂに切欠部３４が軸線方向へ延びるように形成されている。また、クッションストッパ１１の本体部とは別に、そのクッションストッパ１１と同様のゴム材料よりなる閉鎖部材としての規制突起４５が設けられている。そして、この規制突起４５が、所定位置の隣接するネジ山１２ｂの切欠部３４間に橋絡固定されて、ネジ溝１２ａ内に配置され、ネジ溝１２ａの所要位置は閉鎖されるようになっている。なお、規制突起４５の固定のために接着剤を用いてもよい。そして、楔状の係止凹部２７が切欠部３４の両側面の奥部に形成されるとともに、楔状の係止突部２８が規制突起４５の両側面の内端縁に形成されている。
【００３３】
図１３に示すように、金型１００によるクッションストッパ１１の成型に際しては、切欠部３４を成形するために、クッションストッパ１１の軸線方向に抜き差しされる成形型としての中子３１を用いる。この中子３１の両側縁には前記係止凹部２７を成形するための突部３２が形成されている。
【００３４】
従って、この第３実施形態においては、前記各実施形態とは異なり、突起を切り離すのではなく、規制突起４５を所要位置の切欠部３４に橋絡固定することにより、ネジ溝１２ａが閉鎖されて、クッションストッパ１１を所定高さにセットできる。その他の作用は、各実施形態とほぼ同様である。
【００３５】
（変更例）
なお、この実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・ 図１４に示すように、単にネジ溝１２ａを埋めることにより、突起１９を形成すること。
【００３６】
・ 前記各実施形態において、ネジ部１２の両側外周のパーティングライン１８上に位置するように、ネジ部１２のネジ溝１２ａ内に複数の突起１９を切り離し可能に一体形成すること。このように構成した場合には、被取付部材１５の取付孔１６に対するネジ部１２の螺合量を一層多段階に設定変更することができる。
【００３７】
・ 前述した成形品をクッションストッパ以外の用途、例えばダンパーとして用いること。
・ 前記各実施形態のゴム・エラストマー等の弾性体成型品を他の用途、例えば椅子の脚の下端に取り付けられるいわゆる足ゴムとして用いること。
【００３８】
・ ゴム・エラストマー等の弾性体成型品の全体剛性を向上させるために、その中心部に鉄系金属やアルミニウム合金等よりなる金属芯を埋設すること。
・ 図２に示す凹部１４を省略すること。
【００３９】
・ ゴム・エラストマー等の弾性体成型品の頭部１３を省略して先端から基端まで同一太さに形成したり、頭部１３の形状を六角形以外の四角形や八角形にしたり、種々変更すること。
【００４０】
・ 図１５に示すように、前記各実施形態において（図１５は第１実施形態の変形例を示す）、各突起１９の高さを異ならせること。このようにすれば、切り離すべき突起１９を容易に認識できる。なお、突起１９の高さは、切り離される確率が高い側、すなわち、成形品の先端側（図１５の下端側）のものほど高くなるのが望ましい。
【００４１】
・ 成形品の各部、例えば頭部とネジ部１２とで材質を変えたり、あるいはネジ部１２のネジ溝の部分とネジ山の部分とで材質を変えたりすること。すなわち、頭部としてエラストマー材料にするとともに、それ以外の部分を硬質合成樹脂にしたり、ネジ溝の部分をエラストマー材料にするとともに、ネジ山の部分を硬質合成樹脂にしたりすること。
【００４２】
・ 図１６（ａ）（ｂ）に示すように、突起１９と対応するように、ネジ部１２のネジ溝１２ａの内側面に凹部１２ｃを形成して、その凹部１２ｃの部分におけるネジ溝１２ａの内側面と突起１９との間に間隔１２ｄを設けること。このようにすれば、突起１９の周囲のスペースが広くなって、突起１９の切り離しが容易になる。なお、図１６（ｂ）から明らかなように、金型の離型を支障なく行うために、前記凹部１２ｃとネジ溝１２ａとの間の部分及び凹部１２ｃの内部にはコーナを形成することなく、そのコーナとなる部分を円弧状に形成するのが好ましい。
【００４３】
【発明の効果】
以上、実施形態で例示したように、この発明においては、被取付部材の取付孔に対するネジ部の螺合量を任意に設定変更して取り付けることができて、被取付部材に対する取付高さの異なった場合にも共用することができる効果を発揮する。また、この発明においては、このような効果を発揮するネジ部付き成形品を低コストで製造できる効果も発揮する。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施形態のネジ部付き成形品を示す斜視図。
【図２】図１の成形品を拡大して示す断面図。
【図３】図２の３−３線における断面図。
【図４】図１の成形品の突起を拡大して示す要部斜視図。
【図５】第１実施形態のネジ部付き成形品を示す正面図。
【図６】図５の６−６線における断面図。
【図７】突起がネジ溝に入り込んだ状態を示す断面図。
【図８】成形品と金型との関係を示す断面図。
【図９】第２実施形態の成形品を示す正面図。
【図１０】図９の１０−１０線における断面図。
【図１１】第３実施形態の成形品を示す分解斜視図。
【図１２】同じく一部拡大分解斜視図。
【図１３】成形品と金型との関係を示す断面図。
【図１４】変更例を示す一部正面図。
【図１５】別の変更例を示す断面図。
【図１６】（ａ）はさらに別の変更例を示す正面図、（ｂ）は同じく一部拡大正面図。
【図１７】従来のネジ部付き成形品を示す斜視図。
【符号の説明】
１１…ゴム・エラストマー等の弾性体成形品としてのクッションストッパ、１２…ネジ部、１２ａ…ネジ溝、１２ｂ…ネジ山、１５…被取付部材、１６…取付孔、１７…切欠部、１８…パーティングライン、１９…突起、１９ａ…小径部、１９ｂ…楔部、１９ｃ…テーパ面、４５…閉鎖部材としての規制突起。

Claims (6)

1. 全体としてほぼ円柱状をなし、被取付部材の取付孔に螺合するためのネジ部を外周に形成したゴム・エラストマー等の弾性体成形品において、
   前記ネジ部のネジ溝内にはパーティングライン上に位置するように、突起を切り離し可能に形成したことを特徴とするネジ部付きゴム・エラストマー等の弾性体成形品。
2. 前記突起はネジ溝のパーティングラインと交差する複数部分にそれぞれ形成したことを特徴とする請求項１に記載のネジ部付きゴム・エラストマー等の弾性体成形品。
3. 前記突起は、小径部を介してネジ溝の底部と一体形成されたことを特徴とする請求項１または２に記載のネジ部付きゴム・エラストマー等の弾性体成形品。
4. 前記突起は、ネジ溝の内壁部と一体形成されたことを特徴とする請求項１または２に記載のネジ部付きゴム・エラストマー等の弾性体成形品。
5. 前記突起の先端にはテーパ面を有する楔部を設けたことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載のネジ部付きゴム・エラストマー等の弾性体成形品。
6. 全体としてほぼ円柱状をなし、被取付部材の取付孔に螺合するためのネジ部を外周に形成したゴム・エラストマー等の弾性体成形品において、
   前記ネジ部のネジ山にはパーティングライン上に位置するように、切欠部を形成し、その切欠部にネジ溝を閉鎖するための閉鎖部材を設けることができるようにしたことを特徴とするネジ部付きゴム・エラストマー等の弾性体成形品。

Images