JP2004131379A - ガラス板の風冷強化装置および方法 - Google Patents

Abstract

【課題】ガラス板を連続搬送しながら、ガラス板の品質に問題を与えることなく風冷強化を実施する。
【解決手段】成型ゾーンから冷却エリアにかけて設置された搬送手段２２と、複数の上部吹口部材２４Ａ〜２４Ｊと、複数の下部吹口部材２６Ａ〜２６Ｊと、各吹口部材からの冷却エアの噴射／停止を制御する複数の送風ボックス１００，１０２と、これらの送風ボックスに連結されたエア供給源２００とを備える。送風ボックスは、円柱状のダンパと、ケースと、ダンパとケースとのすき間に設置された滑り軸受とを有し、ダンパの回動角度を調整することにより、エア供給源から供給される冷却エアを、エア通路を通じて上部および下部吹口部材に供給する。
【選択図】図１

Description

　本発明はガラス板の風冷強化装置および方法に係り、特に曲げ成形された高温状態下にある湾曲ガラス板の上面及び下面に冷却エアを吹き付けてガラス板を風冷強化するガラス板の風冷強化装置および方法に関する。

　ガラス板を加熱炉で軟化点近くまで加熱し、これを成形部にて曲げ成形した後、風冷強化装置で急冷することにより自動車用窓ガラス板を製造する製造装置が従来から知られている。この風冷強化装置は、曲げ成形されたガラス板を搬送する搬送装置と、この搬送装置を挟んで上下に配置されたエア吹口部材とから構成されている。従来の風冷強化装置によれば、搬送装置によって搬送されてきたガラス板の全体が、上下のエア吹口部材によるエア噴射エリアに進入してきた時点で搬送装置を一旦停止し、その後に上下のエア吹口部材の複数のエアノズルからガラス板に冷却エアを一斉に所定時間噴射してガラス板を風冷強化する。この後、搬送装置を再駆動させて、風冷強化されたガラス板を次工程に搬送する（例えば、特許文献１参照）。
特開２０００−２８１３６９号公報（第３頁、図１）

　ところで、前述した加熱炉、成形部、及び風冷強化装置からなる自動車用窓ガラス製造装置では、成形速度を上げるとともに、ガラス板を連続搬送しながら風冷強化することによって、生産性を高めることができる。

　しかしながら、成形部において成形速度を上げた場合、ガラス板は搬送間隔が詰まった状態で風冷強化装置に搬入される。このような状況下で、ガラス板を連続搬送しながら風冷強化しようとすると、従来の風冷強化装置では、風冷強化中のガラス板の上流側に位置する次のガラス板が、冷却エアが噴射されている最中のエア噴射エリアに進入してくることになる。そのため、ガラス板の先端部にエアが当たってから、後端部にエアが当たるまでにタイムラグが生じ、ガラス板に冷却むらが生じてしまう。

　したがって、従来の風冷強化装置では、ガラス板を風冷強化する場合、搬送装置を一旦停止せざるを得ず、これにより、従来の風冷強化装置は、ガラス板を連続搬送しながら風冷強化できないので、生産性を高めることができないという欠点があった。

　本発明は、このような事情に鑑みて成されたもので、ガラス板を連続搬送しながら、ガラス板の品質に問題を与えることなくガラス板を風冷強化することができるガラス板の風冷強化装置および方法を提供することを目的とする。

　請求項１に記載の発明は、前記目的を達成するために、成型ゾーンから冷却エリアにかけて設置され高温状体のガラス板を搬送するための搬送手段と、前記冷却エリアにおける前記搬送手段の上方に前記ガラス板の搬送方向に沿って並設された複数の上部吹口部材と、前記冷却エリアにおける前記搬送手段の下方に前記ガラス板の搬送方向に沿って並設された複数の下部吹口部材と、前記上部および下部吹口部材のそれぞれに設置され各吹口部材からの冷却エアの噴射／停止を制御する複数の送風ボックスと、これらの送風ボックスに連結されたエア供給源とを備え、前記送風ボックスは、側面に貫通孔の設けられた円柱状のダンパと、このダンパを回動自在に収容しかつこのダンパが所定の回動角度においてのみエア通路を構成するケースと、前記ダンパと前記ケースとのすき間に設置された滑り軸受とを有し、前記ダンパの回動角度を調整することにより、前記エア供給源から供給される冷却エアを、前記エア通路を通じて前記上部および／または下部吹口部材に供給することを特徴とするガラス板の風冷強化装置を提供する。

　また、請求項８に記載の発明は、前記目的を達成するために、成型ゾーンから冷却エリアにかけて設置され高温状体のガラス板を搬送するための搬送手段と、前記冷却エリアにおける前記搬送手段の上方に前記ガラス板の搬送方向に沿って並設された複数の上部吹口部材と、前記冷却エリアにおける前記搬送手段の下方に前記ガラス板の搬送方向に沿って並設された複数の下部吹口部材と、前記上部および下部吹口部材のそれぞれに設置され各吹口部材からの冷却エアの噴射／停止を制御する複数の送風ボックスと、これらの送風ボックスに連結されたエア供給源とを備えたガラス板の風冷強化装置により、ガラス板を風冷強化する方法において、（ａ）初期状態において、前記冷却エリアにおける全ての上部および下部吹口部材からの冷却エアの噴射を停止させるステップと、（ｂ）搬送されて来たガラス板のほぼ全体が前記冷却エリア内に進入したときにおいて、停止中の全ての前記上部および下部吹口から冷却エアを噴射させるステップと、（ｃ）前記冷却エリア内の最後尾におけるガラス板が通過した後において、このガラス板よりも後方に位置する上部および下部吹口部材から噴射される冷却エアの噴射を前記ガラス板の搬送に追従して順次停止させるステップとを有することを特徴とするガラス板の風冷強化方法を提供する。

　請求項２に記載の発明は、前記ダンパの回転駆動を制御する制御手段に係る発明であり、この制御手段は、前記ダンパの回転駆動を制御することにより、（ａ）初期状態においては、前記冷却エリアにおける全ての上部および下部吹口部材からの冷却エアの噴射を停止させ、（ｂ）搬送されて来たガラス板のほぼ全体が前記冷却エリア内に進入したときにおいては、停止中の全ての前記上部および下部吹口から冷却エアを噴射させ、（ｃ）前記冷却エリア内の最後尾におけるガラス板が通過した後においては、このガラス板よりも後方に位置する前記上部および下部吹口部材から噴射される冷却エアの噴射を前記ガラス板の搬送に追従して順次停止させる。

　請求項３及び９に記載の発明によれば、前記上部および／または下部吹口部材は、前記ガラス板の搬送方向に沿って首振り可能なエアノズルを備えていることを特徴としている。

　請求項４及び１０に記載の発明によれば、前記搬送手段は、前記ガラス板の搬送方向に沿って併設された複数のローラからなるローラコンベアであることを特徴としている。

　請求項５及び１１に記載の発明によれば、前記ローラが前記ガラス板の搬送位置に応じて上下動することにより、湾曲形状のガラス板を搬送可能とすることを特徴としている。

　請求項６及び１２に記載の発明によれば、複数の前記ダンパを、オルダム継手を介して連結したことを特徴としている。

　請求項７及び１３に記載の発明によれば、前記ガラス板は、自動車用窓ガラスの製造に用いられることを特徴としている。

　以上説明したように本発明に係るガラス板の風冷強化装置は、耐久性に優れた回転式のダンパを使用することにより、冷却エアの噴射／停止を頻繁に制御できるようになり、ガラス板の搬送位置に応じてこまめに冷却エアの噴射／停止を制御でき、搬送中のガラス板を停止することなく風冷強化することができる。特に、本発明では、冷却エリアに進入したガラス板の全体に対して冷却エアを吹き付けることができるため、冷却むらが生じることがなく、高品質のガラス板を製造することができる。

　なお、本発明は、自動車用途だけでなく、船舶、航空機、鉄道車両または建築物に使用される窓ガラス等の製造にも好適である。

　以下添付図面に従って本発明に係るガラス板の風冷強化装置の好ましい実施の形態について詳説する。

　図１は、実施の形態に係る風冷強化装置が組み込まれたガラス板の曲げ製造装置１０の構造を示す斜視図である。

　まず、同図に基づいてガラス板の曲げ成形工程の流れについて説明する。曲げ成形前のガラス板１８は、加熱炉１２の入口において搬送位置が位置決めされた後、図示しない搬入用のローラコンベアによって加熱炉１２内に搬入され、加熱炉１２内を搬送される過程で所定の曲げ成形温度（６００〜７００℃程度）まで加熱される。

　曲げ成形温度まで加熱されたガラス板１８は、加熱炉１２の出口から成形ゾーン１４の曲げ成形用ローラコンベア２０に移載されて成形ゾーン１４内で搬送される。ガラス板１８は、成形ゾーン１４内で搬送される過程において、曲げ成形用ローラコンベア２０の上下移動動作により所定の湾曲面を有する形状に曲げ成形される。

　曲げ成形されたガラス板１８は、成形ゾーン１４の出口から風冷強化用ローラコンベア（請求項の搬送手段に相当）２２に移載される。そして、風冷強化用ローラコンベア２２によって風冷強化装置１６に搬送されて風冷強化される。

　風冷強化されたガラス板１８は、搬出用ローラコンベア２８に移載され、次工程の図示しない検査装置に向けて搬送される。

　以上のように、ガラス板１８は加熱炉１２によって曲げ成形温度まで加熱され、成形ゾーン１４によって所定の湾曲形状に曲げ成形されたのち、冷却エリア内の風冷強化装置１６によって風冷強化される。なお、符号１１は、加熱炉１２、成形ゾーン１４、及び風冷強化装置１６を統括制御する制御装置である。

　次に、成形ゾーン１４の構成について説明する。図１３に示す曲げ成形用ローラコンベア２０は図２に示すように、直棒状に形成された複数本のローラ２０Ａ、２０Ｂ…によって構成されており、各ローラ２０Ａ、２０Ｂ…は所定の間隔をもって並列配置されている。ガラス板１８は、これらのローラ２０Ａ、２０Ｂ…が回転することで、ローラ２０Ａ、２０Ｂ…によって形成される搬送面に沿って搬送される。また、ローラコンベア２０を構成する各ローラ２０Ａ、２０Ｂ…は、回転駆動手段によって各々が独立して回転されるとともに、上下方向駆動手段によって各々が独立して上下方向に移動される。

　以下に、成形ゾーン１４に設置されている回転駆動手段及び上下方向駆動手段の構成について説明する。なお、各ローラ２０Ａ、２０Ｂ…の回転駆動手段及び上下方向駆動手段の構造は同一なので、ここではローラ２０Ａの回転駆動手段及び上下方向駆動手段の構造について説明し、他のローラ２０Ｂ、２０Ｃ…の各手段の説明は省略する。

　〔回転駆動手段〕
　図３に示すようにローラ２０Ａは、その両端が上下移動フレーム３０上に配設された軸受３２、３２によって回転自在に支持されている。また、ローラ２０Ａの図３の左端にはギヤ３４が取り付けられ、ギヤ３４は、駆動ギヤ３６に噛合されている。駆動ギヤ３６は、上下移動フレーム３０上に設けられたサーボモータ３８の回転軸４０に連結されている。ローラ２０Ａは、このサーボモータ３８を駆動することにより所定の角速度で回転される。以上が回転駆動手段の構造である。

　〔上下方向駆動手段〕
　図３に示すように上下移動フレーム３０は、固定フレーム４２に上下移動自在に支持されている。すなわち、上下移動フレーム３０の両側部にはガイドレール４４、４４が上下方向に沿って配設され、このガイドレール４４、４４が固定フレーム４２に固着されたガイドブロック４６、４６に係合されている。また、上下移動フレーム３０には、両端下部にラック４８、４８が下側に向けて突設されている。ラック４８、４８にはピニオン５０、５０が噛合され、ピニオン５０、５０は回転軸５２に固定されている。回転軸５２は、両端が軸受５４、５４に軸支され、図３の左端にはサーボモータ５６のスピンドル５８が連結されている。回転軸５２は、サーボモータ５６を駆動することにより回転され、その回転運動がピニオン５０とラック４８との作用によって直線運動に変換される。これにより、上下移動フレーム３０が上下方向に移動される。そして、上下移動フレーム３０の上下移動によって、ローラ２０Ａが上下方向に移動される。以上が上下方向駆動手段の構造である。なお、図３において符号６０、６２は、成形ゾーン１４に設けられたヒータを示している。

　上述した回転駆動手段と上下方向駆動手段とは、図２に示した他のローラ２０Ｂ、２０Ｃ…全てに設けられている。そして、これらの駆動手段のサーボモータ３８、５６が、すべて図１の制御装置１１によって制御されている。

　制御装置１１は、外部入力手段からガラス板１８の型式が入力されると、その型式のガラス板１８の曲率に対応するローラ２０Ａ、２０Ｂ…の角速度制御データ及び上下移動制御データを作成する。そして、この作成した角速度制御データに基づきサーボモータ３８を制御するとともに、上下移動制御データに基づきサーボモータ５６を制御する。すなわち、制御装置１１は、ガラス板１８がローラ２０Ａ、２０Ｂ…による搬送中に所望の曲率で搬送方向に曲げ成形されるように、各ローラ２０Ａ、２０Ｂ…を多軸制御する。

　前記のごとく構成されたローラコンベア２０によるガラス板１８を曲げ成形動作を図２を用いて説明する。

　図２（Ａ）に示す初期状態において、全てのローラ２０Ａ、２０Ｂ…は最上位の位置に位置している。そして、図２（Ｂ）に示すようにガラス板１８の搬送が開始されると、ローラ２０Ｄ〜２０Ｆが下降する。これにより、ローラ２０Ｄ〜２０Ｆで形成される搬送面が曲率半径の大きい緩やかな湾曲状に変形する。ガラス板１８は、このローラ２０Ｄ〜２０Ｆ上を通過することにより、自重でローラ２０Ｄ〜２０Ｆの湾曲面に沿って撓み、搬送方向に沿って曲げ成形される。

　そして、図２（Ｃ）の如くガラス板１８が更に搬送されると、ローラ２０Ｆ〜２０Ｈが、先のローラ２０Ｄ〜２０Ｆよりも大きく下降する。これにより、ローラ２０Ｆ〜２０Ｈで形成される搬送面が、先の湾曲面よりも曲率半径の小さい湾曲状に変形する。ガラス板１８は、このローラ２０Ｆ〜２０Ｈ上を通過することにより、自重でローラ２０Ｆ〜２０Ｈの湾曲面に沿って更に撓み、搬送方向に沿って曲げ成形される。

　そして、図２（Ｄ）の如くガラス板１８が更に搬送されると、ローラ２０Ｈ〜２０Ｊが、先のローラ２０Ｆ〜２０Ｈよりも更に大きく下降する。これにより、ローラ２０Ｈ〜２０Ｊで形成される搬送面が、先の湾曲面よりも曲率半径の小さい湾曲状に変形する。ガラス板１８は、このローラ２０Ｈ〜２０Ｊ上を通過することにより、自重でローラ２０Ｈ〜２０Ｊの湾曲面に沿って更に撓み、搬送方向に沿って曲げ形成される。

　更に、図２（Ｅ）の如くガラス板１８が前方に搬送されると、ローラ２０Ｊ〜２０Ｌが、先のローラ２０Ｈ〜２０Ｊよりも更に大きく下降する。そして、ローラ２０Ｊ〜２０Ｌで形成される搬送面が、最終的に得ようとするガラス板１８の曲率と同じ曲率の湾曲面に変形する。ガラス板１８は、このローラ２０Ｊ〜２０Ｌ上を通過することにより、最終的に得ようとする曲率に搬送方向に沿って曲げ成形される。以後、ローラ２０Ｍおよびそれ以降のローラは、この曲率の湾曲面を維持するように上下移動する。

　このように、ローラコンベア２０は、ローラ２０Ａ、２０Ｂ…の上下移動によって形成される湾曲面の曲率半径を順次小さくして行くことで、ガラス板１８を搬送方向に沿って曲げ成形する。

　次に、図１の風冷強化装置１６について説明する。風冷強化装置１６は、風冷強化用ローラコンベア２２によって連続搬送されるガラス板１８の上面と下面とに冷却エアを吹き付けることによってガラス板１８を風冷強化する。また、風冷強化用ローラコンベア２２は、前述した曲げ成形用ローラコンベア２０と同様に上下移動可能に構成されている。

　図１に示すローラコンベア２２は、図４の如く直棒状に形成された複数本のローラ２２Ａ、２２Ｂ…で構成され、各ローラ２２Ａ、２２Ｂ…は所定の間隔をもって並列配置されている。各ローラ２２Ａ、２２Ｂ…は、回転駆動手段によって各々が独立して回転駆動されるとともに、上下方向駆動手段によって各々が独立して上下方向に移動される。

　次に、各ローラ２２Ａ、２２Ｂ…の回転駆動手段及び上下方向駆動手段の構成について説明する。なお、各ローラ２２Ａ、２２Ｂ…回転駆動手段及び上下方向駆動手段の構造は同一なので、ここではローラ２２Ａの回転駆動手段及び上下方向駆動手段の構造について説明し、他のローラ２２Ｂ、２２Ｃ…の各手段の説明は省略する。

　〔回転駆動手段〕
　図５に示すようにローラ２２Ａは、その両端が一対の上下移動フレーム７０Ａ、７０Ａ上に配設された軸受７２Ａ、７２Ａによって回転自在に支持されている。また、ローラ２２Ａの図５の右端にはサーボモータ７８Ａの出力軸が連結されている。ローラ２２Ａは、サーボモータ７８Ａを駆動することにより所定の角速度で回転される。以上が回転駆動手段の構造である。

　〔上下方向駆動手段〕
　一対の上下移動フレーム７０Ａ、７０Ａは、それぞれ一対の固定フレーム８２Ａ、８２Ａによって上下移動自在に支持されている。すなわち、各上下移動フレーム７０Ａの外側部にはガイドレール８４Ａが上下方向に沿って配設されており、このガイドレール８４Ａが固定フレーム８２Ａの内側部に固着されたガイドブロック８６Ａ、８６Ａに摺動自在に支持されている。また、この上下移動フレーム７０Ａの外側部にはラック８８Ａ、８８Ａが配設され、ラック８８Ａ、８８Ａにはピニオン９０Ａ、９０Ａが噛合されている。このピニオン９０Ａ、９０Ａは回転軸９２Ａに固定され、回転軸９２Ａは、両端が軸受９４Ａ、９４Ａに軸支されている。そして、この回転軸９２Ａの図５の右端には、一方の固定フレーム８２Ａの頂部に配設されたサーボモータ９６Ａのスピンドルが連結されている。回転軸９２Ａは、サーボモータ９６Ａを駆動することにより回転され、その回転運動がピニオン９０Ａとラック８８Ａとの作用によって直線運動に変換される。これにより、上下移動フレーム７０Ａが上下方向に移動されるので、ローラ２２Ａが上下方向に移動される。以上が上下方向駆動手段の構造である。

　上述した回転駆動手段と上下方向駆動手段とは、図４に示した他のローラ２２Ｂ、２２Ｃ…全てに設けられている。そして、これらの駆動手段のサーボモータ７８Ａ、７８Ｂ…、９６Ａ、９６Ｂ…が、すべて図１の制御装置１１によって制御されている。

　制御装置１１は、外部入力手段（図示せず）からガラス板１８の型式が入力されると、その型式のガラス板１８の曲率に対応するローラ２２Ａ、２２Ｂ…の角速度制御データ及び上下移動制御データを作成する。そして、この作成した角速度制御データに基づきサーボモータ７８Ａ、７８Ｂ…を制御するとともに、上下移動制御データに基づきサーボモータ９６Ａ、９６Ｂ…を制御する。すなわち、制御装置１１は、成形ゾーン１４で曲げ成形されたガラス板１８が、その形状を保持したまま搬送されるように、各ローラ２２Ａ、２２Ｂ…を多軸制御する。

　風冷強化装置１６の本体部は、図６の如くローラコンベア２２を挟んで上方に配置された上部送風ボックス１００と、下方に配置された下部送風ボックス１０２とから構成される。

　上部送風ボックス１００と下部送風ボックス１０２とには各々ダクト１０４、１０６が連結され、これらのダクト１０４、１０６にはブロア等で構成されたエア供給源２００が連結されている。したがって、エア供給源２００からの冷却エアが、ダクト１０４、１０６を介して上部送風ボックス１００と下部送風ボックス１０２とに供給される。

　上部送風ボックス１００及び下部送風ボックス１０２は、図１の如くガラス板１８の搬送経路において最も上流側に位置する送風ボックス１００Ａ、１０２Ａ（図６参照）から１０個目の送風ボックス１００Ｊ（送風ボックス１０２側は不図示）までボックス毎に分割され、分割されたボックス毎にダクト１０４、１０６が連結されている。また、分割されたボックス毎にエアノズル２５Ａ〜２５Ｊ、２７Ａ〜２７Ｊが設けられている（図４参照）。更に、上部送風ボックス１００及び下部送風ボックス１０２は、後述の図１２に示すように、各々２０個のエアノズル２５Ａ〜２５Ｔ、２７Ａ〜２７Ｔを有し、その内のエアノズル２５Ａ〜２５Ｊ、２７Ａ〜２７Ｊが前記分割された１０個のボックス側に設けられ、残りのエアノズル２５Ｋ〜２５Ｔ、２７Ｋ〜２７Ｔが、１１個目の大型の送風ボックス（不図示）に一括して取り付けられている。なお、図１では、送風ボックス１０２、前記１１個目の大型の送風ボックス、及びエアノズル２５Ｋ〜２５Ｔ、２７Ｋ〜２７Ｔを省略している。なお、図４のエアノズル２５Ａ〜２５Ｊは、ガラス板の搬送面に直交してエアを吹き当てられるようにするため、首振り可能な構成を用いているが、本発明はこれに限られるものではない。首振りのできないノズルであっても構わない。

　図６の上部送風ボックス１００に供給された冷却エアは、図４に示す各ローラ２２Ａ、２２Ｂ…間の上方に配設された上部吹口部材２４Ａ、２４Ｂ…に、図６の３本のフレキシブルダクト１０８を介して供給された後、図４に示す上部吹口部材２４Ａ、２４Ｂ…の各エアノズル２５Ａ、２５Ｂ…からローラコンベア２２に向けて吹き出される。一方で、下部送風ボックス１０２に供給された冷却エアは、各ローラ２２Ａ、２２Ｂ…間の下方に配設された下部吹口部材２６Ａ、２６Ｂ…に３本のフレキシブルダクト１１０を介して供給された後、下部吹口部材２６Ａ、２６Ｂ…の各エアノズル２７Ａ、２７Ｂ…からローラコンベア２２に向けて吹き出される。これにより、ローラコンベア２２によって搬送されるガラス板１８の上面と下面とに冷却エアが噴射され、ガラス板１８が冷却される。

　また、上部吹口部材２４Ａ、２４Ｂ…と下部吹口部材２６Ａ、２６Ｂ…とは、それぞれ上下移動自在に設けられている。そして、上部吹口部材２４Ａ、２４Ｂ…と下部吹口部材２６Ａ、２６Ｂ…とは、それぞれローラ２２Ａ、２２Ｂ…に連動して上下移動される。ローラ２２Ａ、２２Ｂ…は、ガラス板１８の搬送にともない上下動される。この場合、ローラ２２Ａ、２２Ｂ…のうちのガラス板１８が搬送されている位置のローラが上下動し、これらの位置の複数のローラにより形成される搬送面がガラス板の搬送方向について、曲げ成形されたガラス板の湾曲形状に対応した湾曲面を有する。そして、ガラス板の搬送にともない各ローラを順次上下動させ、各ローラにより形成される湾曲面をガラス板の搬送方向に進行させる。

　次に、上部吹口部材２４Ａ、２４Ｂ…と下部吹口部材２６Ａ、２６Ｂ…とを上下移動させる機構について説明する。なお、双方の機構は同一なので、ここでは上部吹口部材２４Ａの上下移動機構の構造についてのみを説明し、他の上部吹口部材２４Ｂ、２４Ｃ…、及び下部吹口部材２６Ａ、２６Ｂ…の構造に関しては同一の符号を付すことによりその説明は省略する。

　〔上下移動機構〕
　図６に示す上部吹口部材２４Ａの両側にはフレーム１１２、１１２が固定され、このフレーム１１２、１１２は、ガイドフレーム１１４、１１４にスライダ１１６、１１６を介して取り付けられ、ガイドフレーム１１４、１１４に沿って上下移動可能に支持される。ガイドフレーム１１４は、上部送風ボックス１００を支持する支持体１１８の下部に上下方向に延設されている。

　また、フレーム１１２、１１２にはラック１２０、１２０が上下方向に固定され、このラック１２０、１２０にピニオン１２２、１２２が噛合されている。ピニオン１２２、１２２は、軸１２４に取り付けられており、この軸１２４は支持体１１８に軸受１２６、１２６を介して支持されるとともに、軸１２４の図６上で右端部がサーボモータ１２８の回転軸に連結されている。よって、軸１２４がサーボモータ１２８によって回転されると、その回転運動がピニオン１２２とラック１２０との作用によって直線運動に変換される。これにより、上部吹口部材２４Ａが上下方向に移動される。以上が上下移動機構の構造である。

　この上下移動機構は、他の上部吹口部材２４Ｂ、２４Ｃ…及び下部吹口部材２６Ａ、２６Ｂ…全てに設けられている。そして、これらの上下移動機構の全てのサーボモータ１２８、１２８…が、すべて図１の制御装置１１によって制御されている。

　制御装置１１は、外部入力手段（図示せず）からガラス板１８の型式が入力されると、その型式のガラス板１８の曲率に対応する上部吹口部材２４Ａ、２４Ｂ、２４Ｃ…及び下部吹口部材２６Ａ、２６Ｂ…上下移動制御データを作成する。そして、この作成した上下移動制御データに基づきサーボモータ１２８、１２８…を制御する。すなわち、制御装置１１は、上部吹口部材２４Ａ、２４Ｂ…と、この上部吹口部材２４Ａ、２４Ｂ…に対向する下部吹口部材２６Ａ、２６Ｂ…との間隔を一定に保持した状態で前記ローラ２２Ａ、２２Ｂ…の上下位置に応じて上部吹口部材２４Ａ、２４Ｂ…と下部吹口部材２６Ａ、２６Ｂ…とを上下移動させる。これにより、ガラス板１８の上面と上部吹口部材２４Ａ、２４Ｂ…との距離、及びガラス板１８の下面と下部吹口部材２６Ａ、２６Ｂ…との距離が一定に制御されている。

　ところで、図１に示した上側の分割送風ボックス１００Ａ〜１００Ｊには、図７に示すダンパ１３０が設けられている。なお、図１には図示していないが、下側の１０個の分割送風ボックスにも同様のダンパ１３０が設けられている。

　図７に示した分割送風ボックス１００Ａ〜１００Ｊは、ブロア側に連結される３つ開口部１３２が形成されＳＵＳ等からなる上ケース１３４と、図６に示した３本フレキシブルダクト１０８に連結される３つの開口部１３３が形成されＳＵＳ等からなる下ケース１３６とからなり、上ケース１３４の３つ開口部１３２と下ケース１３６の３つの開口部１３３とが上下方向において一致するように重ね合わされて構成されている。また、上ケース１３４と下ケース１３６との対向面には、図８の如く断面が円弧状の溝１３８が各々形成され、これらの溝１３８、１３８により形成される断面円形の空間にダンパ１３０が挿入配置される。

　ＳＵＳ等の金属製のダンパ１３０は円柱状に形成され、その長手方向に３つの貫通孔１４２が形成されている。ダンパ１３０は、３つの貫通孔１４２が上ケース１３４の３つ開口部１３２と一致する位置に挿入配置される。また、ダンパ１３０は、図８に示す一対の長尺板状に形成されたメタル製の２本の滑り軸受１４４、１４４を介して下ケース１３６内に回動自在に支持されている。貫通孔１４２と上下の開口部１３２とが一致することで送風ボックス内にエア通路が構成され、エア供給源２００から吹口部材に冷却エアが供給される。

　更に、滑り軸受１４４は、図９（ａ）、（ｂ）の如く下ケース１３６に形成された溝１４６に挿入される。また、滑り軸受１４４には、その長手方向に沿って皿ボルト１４８とスプリング１４９とが交互に設けられ、皿ボルト１４８、１４８…を下ケース１３６側に締結することにより滑り軸受１４４が下ケース１３６に固定されるとともにスプリング１４９の付勢力によってダンパ１３０に押圧付勢される。カラー１４５は皿ボルト１４８の高さを固定し、滑り軸受１４４に所定のストロークを与える。ダンパ１３０は、この付勢力によって断面円形の空間の中央位置に安定して支持される。

　図７に示したダンパ１３０の端部に形成された軸１３１には、モータ１５０の出力軸１５２が不図示の減速機構を介して連結されている。よって、モータ１５０の回転駆動力がダンパ１３０に伝達されると、ダンパ１３０が空間１４０内で回転される。

　また、ダンパ１３０の回転は、ダンパ１３０の貫通孔１４２と上ケース１３４の開口部１３２及び下ケースの開口部１３３とが合致した位置を基準として、９０°毎に回動するように図１に示した制御装置１１によって制御されている。したがって、ダンパ１３０は、図１０（ａ）で示すダンパ１３０の貫通孔１４２と開口部１３２、１３３とが合致した開位置と、図１０（ｂ）で示す開口部１３２、１３３に対して貫通孔１４２が９０°ずれた閉位置との間で間欠回動される。この開閉動作によって、図１に示した上部吹口部材２４Ａ〜２４Ｊ、及び下部吹口部材２６Ａ〜２６Ｊに対する冷却エアの供給／供給停止が行われる。

　図１１は、ガラス板１８の下方から冷却エアをガラス板１８に向けて上吹きする分割送風ボックス１０１の他の実施の形態を示している。分割送風ボックス１０１は、各々３つの開口部１３２、１３３が形成された図７の分割送風ボックス１００を長手方向に突き合わせるとともに、各々に設けられた不図示のダンパをオルダム継手を介して連結し、一つのユニットとして構成したものである。この分割送風ボックス１０１によれば、開口部の個数を３つから６つに変えることで、上吹きの風量を下吹きの風量よりも上げることができる。

　次に、制御装置１１による各ダンパ１３０、１３０…の制御方法について、図１２〜図１６に示したエアノズル２５Ａ〜２５Ｊ、２７Ａ〜２７Ｊの噴射／停止動作図を参照して説明する。なお、図１２〜図１６では、冷却エアを噴射しているノズルを白抜きで図示し、停止しているノズルを黒塗りで図示している。また、ノズルの噴射／停止動作を分かり易く図示するために、曲げ成形用ローラコンベア２０及び風冷強化用ローラコンベア２２による搬送路を直線状に示している。更に、エアノズル２５Ｋ〜２５Ｔ、２７Ｋ〜２７Ｔにはダンパ１３０が設けられていないため、エアノズル２５Ｋ〜２５Ｔ、２７Ｋ〜２７Ｔからは冷却エアが連続的に噴射されている。なお、初期状態では、冷却エリア内の全てのエアノズルからのエア噴射を停止させておく。

　図１２には、先行する２枚のガラス板１８Ａ、１８Ｂが風冷強化用ローラコンベア２２によって連続搬送されながら風冷強化されている状況が示されるとともに、３枚目のガラス板１８Ｃが曲げ成形用ローラコンベア２０によって風冷強化装置１６の入口まで搬送されてきた状況が示されている。また、この製造装置１０では、成形ゾーン１４での搬送速度が上げられているため、ガラス板１８の間隔が詰まった状態でガラス板１８が風冷強化装置１６に連続搬送されている。

　先行する１枚目のガラス板１８Ａは、エアノズル２５Ｍ〜２５Ｔ、２７Ｍ〜２７Ｔから連続的に噴射されている冷却エアによって風冷強化されながら連続搬送されている。一方、２枚目のガラス板１８Ｂは、ダンパ１３０で噴射／停止制御可能なエアノズル２５Ａ〜２５Ｊ、２７Ａ〜２７Ｊによる冷却エア噴射エリアを通過しているため、制御装置１１（図１参照）は、ガラス板１８Ｂが位置する冷却エア噴射エリアに冷却エアを噴射可能なエアノズル２５Ｃ〜２５Ｊ、２７Ｃ〜２７Ｊの各ダンパ１３０、１３０…を開に制御している。これにより、ガラス板１８Ｂは、その全体がエアノズル２５Ｃ〜２５Ｊ、２７Ｃ〜２７Ｊから噴射される冷却エアによって風冷強化されながら連続搬送される。なお、制御装置１１は、ガラス板１８Ｂが通過した冷却エア噴射エリアのエアノズル２５Ａ、２５Ｂ、２７Ａ、２７Ｂの各ダンパ１３０、１３０…を閉に制御している。これは、３枚目のガラス板１８Ｃが風冷強化装置１６に進入してくるためである。

　図１３には、１枚目のガラス板１８Ａが風冷強化装置１６から搬出されて行く状況が示されるとともに、２枚目のガラス板１８Ｂが継続して風冷強化されながら連続搬送されている状況が示されている。同図に示すように、冷却エリア内の最後尾（冷却エリア内に１枚のガラス板のみある場合はそのガラス板）におけるガラス板１８Ｂが通過した後において、このガラス板１８Ｂよりも後方に位置する上部および下部吹口部材から噴射される冷却エアの噴射をガラス板１８Ｂの搬送に追従して順次停止させている。また、３枚目のガラス板１８Ｃの搬送方向先頭部が、風冷強化用ローラコンベア２２によって風冷強化装置１６に搬送されてきた状況が示されている。

　２枚目のガラス板１８Ｂは、ダンパ１３０で噴射／停止制御可能なエアノズル２５Ａ〜２５Ｊ、２７Ａ〜２７Ｊによる冷却エア噴射エリアを通過しているため、制御装置１１（図１参照）は、ガラス板１８Ｂが位置する冷却エア噴射エリアに冷却エアを噴射可能なエアノズル２５Ｆ〜２５Ｊ、２７Ｆ〜２７Ｊの各ダンパ１３０、１３０…を開に制御している。これにより、ガラス板１８Ｂは、その全体がエアノズル２５Ｆ〜２５Ｊ、２７Ｆ〜２７Ｊ、及びエアノズル２５Ｋ〜２５Ｍ、２７Ｋ〜２７Ｍから噴射される冷却エアによって風冷強化されながら連続搬送される。なお、制御装置１１は、ガラス板１８Ｂが通過した冷却エア噴射エリアのエアノズル２５Ａ〜２５Ｅ、２７Ａ〜２７Ｅの各ダンパ１３０、１３０…を閉に制御している。これは、３枚目のガラス板１８Ｃの全体が風冷強化装置１６に進入していないためである。

　図１４には、１枚目のガラス板１８Ａが風冷強化装置１６から搬出されて行く直前の状況が示されるとともに、２枚目のガラス板１８Ｂが継続して風冷強化されながら連続搬送されている状況が示されている。また、３枚目のガラス板１８Ｃの約半分が風冷強化装置１６に進入してきた状況が示されている。

　２枚目のガラス板１８Ｂは、ダンパ１３０で噴射／停止制御可能なエアノズル２５Ａ〜２５Ｊ、２７Ａ〜２７Ｊによる冷却エア噴射エリアを通過しているため、制御装置１１（図１参照）は、ガラス板１８Ｂが位置する冷却エア噴射エリアに冷却エアを噴射可能なエアノズル２５Ｈ〜２５Ｊ、２７Ｈ〜２７Ｊの各ダンパ１３０、１３０…を開に制御している。これにより、ガラス板１８Ｂは、そのほぼ全体がエアノズル２５Ｈ〜２５Ｊ、２７Ｈ〜２７Ｊ、及びエアノズル２５Ｋ〜２５Ｐ、２７Ｋ〜２７Ｐから噴射される冷却エアによって風冷強化されながら連続搬送される。ガラス板１８Ｃが完全に冷却エリア内に進入してからエアの吹き付けを開始する必要はなく、エアノズル２５Ａまたは２７Ａの幅一つ分程度冷却エリアからはみ出ている状体で吹き付けを開始してもよい。

　なお、制御装置１１は、ガラス板１８Ｂが通過した冷却エア噴射エリアのエアノズル２５Ａ〜２５Ｇ、２７Ａ〜２７Ｇの各ダンパ１３０、１３０…を閉に制御している。これは、３枚目のガラス板１８Ｃ全体が風冷強化装置１６に未だ進入していないためである。

　図１５には、１枚目のガラス板１８Ａが風冷強化装置１６から完全に搬出された状況が示されるとともに、２枚目のガラス板１８Ｂが継続して風冷強化されながら連続搬送されている状況が示されている。また、３枚目のガラス板１８Ｃの略全体が風冷強化装置１６に進入してきた状況が示されている。このとき、制御装置１１（図１参照）は、エアノズル２５Ａ〜２５Ｊ、２７Ａ〜２７Ｊの各ダンパ１３０、１３０…を開に制御する。これにより、３枚目のガラス板１８Ｃは、その略全体がエアノズル２５Ａ〜２５Ｈ、２７Ａ〜２７Ｈから噴射される冷却エアによって風冷強化されながら連続搬送される。

　図１６には、２枚目のガラス板１８Ｂが風冷強化装置１６から搬出されて行く状況が示されるとともに、３枚目のガラス板１８Ｃが継続して風冷強化されながら連続搬送されている状況が示されている。また、４枚目のガラス板１８Ｄが曲げ成形用ローラコンベア２０によって風冷強化装置１６の入口まで搬送されてきた状況が示されている。

　３枚目のガラス板１８Ｃは、ダンパ１３０で噴射／停止制御可能なエアノズル２５Ａ〜２５Ｊ、２７Ａ〜２７Ｊによる冷却エア噴射エリアを通過しているため、制御装置１１（図１参照）は、ガラス板１８Ｃが位置する冷却エア噴射エリアに冷却エアを噴射可能なエアノズル２５Ｃ〜２５Ｊ、２７Ｃ〜２７Ｊの各ダンパ１３０、１３０…を開に制御している。これにより、ガラス板１８Ｃは、その全体がエアノズル２５Ｃ〜２５Ｊ、２７Ｃ〜２７Ｊから噴射される冷却エアによって風冷強化されながら連続搬送される。なお、制御装置１１は、ガラス板１８Ｃが通過した冷却エア噴射エリアのエアノズル２５Ａ、２５Ｂ、２７Ａ、２７Ｂの各ダンパ１３０、１３０…を閉に制御している。これは、４枚目のガラス板１８Ｄ全体が風冷強化装置１６に未だ進入していないためである。

　以上の如く、実施の形態の風冷強化装置１６によれば、図１５にて示したように、風冷強化用ローラコンベア２２で搬送されてきたガラス板１８Ｃの全体が冷却エア噴射エリアに進入してきたときに、制御装置１１が、冷却エア噴射エリアに冷却エアを噴射可能な複数のエアノズル２５Ａ〜２５Ｊ、２７Ａ〜２７Ｊの複数のダンパ１３０を制御して、これらの複数のエアノズル２５Ａ〜２５Ｊ、２７Ａ〜２７Ｊからガラス板１８に冷却エアを一斉に噴射するように制御する。

　そして、制御装置１１は、図１２〜図１４に示したように、風冷強化用ローラコンベア２２によるガラス板１８の搬送動作に追従させ、ガラス板１８が通過した位置に対応する複数のエアノズル２５Ａ〜２５Ｊ、２７Ａ〜２７Ｊからの冷却エアの噴射を順次停止するように複数のダンパ１３０を制御する。これにより、ガラス板１８を連続搬送しながら、ガラス板１８の品質に支障を与えることなくガラス板１８を風冷強化することができる。

　なお、実施の形態では、湾曲成形されたガラス板の風冷強化装置について説明したが、これに限定されず、平板状のガラス板の風冷強化装置にも適用することができる。

本発明に係る風冷強化装置が組み込まれたガラス板の曲げ製造装置の構造を示す斜視図 ローラコンベアによるガラス板の曲げ動作を示す説明図 ローラの回転駆動手段と上下方向移動手段との構造を示す説明図 風冷強化装置の吹口部材のエアノズルの構造を示す断面図 風冷強化装置のローラの回転機構及び上下移動機構の構造図 風冷強化装置の吹口部材の上下移動機構の構造図 風冷強化装置のダンパの構造を示す組立斜視図 図７に示したダンパの側面図 図８に示したダンパの要部拡大断面図 図７に示したダンパの動作説明図 ２台のダンパが継手を解して連結された実施の形態を示す斜視図 ダンパの開閉動作によるエアノズルからの冷却エア噴射／停止を説明した動作図 ダンパの開閉動作によるエアノズルからの冷却エア噴射／停止を説明した動作図 ダンパの開閉動作によるエアノズルからの冷却エア噴射／停止を説明した動作図 ダンパの開閉動作によるエアノズルからの冷却エア噴射／停止を説明した動作図 ダンパの開閉動作によるエアノズルからの冷却エア噴射／停止を説明した動作図

符号の説明

１０…ガラス板の曲げ製造装置、１１…制御装置、１２…加熱炉、１４…成形ゾーン、１６…風冷強化装置、１８…ガラス板、２０…曲げ成形用のローラコンベア、２２…風冷強化用のローラコンベア、２４Ａ〜２４Ｊ…上部吹口部材、２５Ａ〜２５Ｔ、２６Ａ〜２６Ｊ…下部吹口部材、２７Ａ〜２７Ｔ…エアノズル、１００Ａ〜１００Ｊ、１０１、１０２Ａ〜１０２Ｊ…分割送風ボックス、１３０…ダンパ、１５０…モータ、２００…エア供給源
　　　　

Claims (13)

1. 　成型ゾーンから冷却エリアにかけて設置され高温状体のガラス板を搬送するための搬送手段と、前記冷却エリアにおける前記搬送手段の上方に前記ガラス板の搬送方向に沿って並設された複数の上部吹口部材と、前記冷却エリアにおける前記搬送手段の下方に前記ガラス板の搬送方向に沿って並設された複数の下部吹口部材と、前記上部および下部吹口部材のそれぞれに設置され各吹口部材からの冷却エアの噴射／停止を制御する複数の送風ボックスと、これらの送風ボックスに連結されたエア供給源とを備え、
   前記送風ボックスは、
   　側面に貫通孔の設けられた円柱状のダンパと、このダンパを回動自在に収容しかつこのダンパが所定の回動角度においてのみエア通路を構成するケースと、前記ダンパと前記ケースとのすき間に設置された滑り軸受とを有し、
   前記ダンパの回動角度を調整することにより、前記エア供給源から供給される冷却エアを、前記エア通路を通じて前記上部および／または下部吹口部材に供給することを特徴とするガラス板の風冷強化装置。
2. 　前記ダンパの回転駆動を制御することにより、（ａ）初期状態においては、前記冷却エリアにおける全ての上部および下部吹口部材からの冷却エアの噴射を停止させ、（ｂ）搬送されて来たガラス板のほぼ全体が前記冷却エリア内に進入したときにおいては、停止中の全ての前記上部および下部吹口から冷却エアを噴射させ、（ｃ）前記冷却エリア内の最後尾におけるガラス板が通過した後においては、このガラス板よりも後方に位置する前記上部および下部吹口部材から噴射される冷却エアの噴射を前記ガラス板の搬送に追従して順次停止させる制御手段をさらに備えた請求項１に記載のガラス板の風冷強化装置。
3. 　前記上部および／または下部吹口部材は、前記ガラス板の搬送方向に沿って首振り可能なエアノズルを備えている請求項１または２に記載のガラス板の風冷強化装置。
4. 　前記搬送手段は、前記ガラス板の搬送方向に沿って併設された複数のローラからなるローラコンベアである請求項１〜３の何れか一項に記載のガラス板の風冷強化装置。
5. 　前記ローラが前記ガラス板の搬送位置に応じて上下動することにより、湾曲形状のガラス板を搬送可能とする請求項４に記載のガラス板の風冷強化装置。
6. 　複数の前記ダンパを、オルダム継手を介して連結した請求項１〜５の何れか一項に記載のガラス板の風冷強化装置。
7. 　前記ガラス板は、自動車用窓ガラスの製造に用いられる請求項１〜６の何れか一項に記載のガラス板の風冷強化装置。
8. 　成型ゾーンから冷却エリアにかけて設置され高温状体のガラス板を搬送するための搬送手段と、前記冷却エリアにおける前記搬送手段の上方に前記ガラス板の搬送方向に沿って並設された複数の上部吹口部材と、前記冷却エリアにおける前記搬送手段の下方に前記ガラス板の搬送方向に沿って並設された複数の下部吹口部材と、前記上部および下部吹口部材のそれぞれに設置され各吹口部材からの冷却エアの噴射／停止を制御する複数の送風ボックスと、これらの送風ボックスに連結されたエア供給源とを備えたガラス板の風冷強化装置により、ガラス板を風冷強化する方法において、
   （ａ）初期状態において、前記冷却エリアにおける全ての上部および下部吹口部材からの冷却エアの噴射を停止させるステップと、
   （ｂ）搬送されて来たガラス板のほぼ全体が前記冷却エリア内に進入したときにおいて、停止中の全ての前記上部および下部吹口から冷却エアを噴射させるステップと、
   （ｃ）前記冷却エリア内の最後尾におけるガラス板が通過した後において、このガラス板よりも後方に位置する上部および下部吹口部材から噴射される冷却エアの噴射を前記ガラス板の搬送に追従して順次停止させるステップとを有することを特徴とするガラス板の風冷強化方法。
9. 　前記上部および／または下部吹口部材は、前記ガラス板の搬送方向に沿って首振り可能なエアノズルを備えている請求項８に記載のガラス板の風冷強化方法。
10. 　前記搬送手段は、前記ガラス板の搬送方向に沿って併設された複数のローラからなるローラコンベアである請求項８または９に記載のガラス板の風冷強化方法。
11. 　前記ローラが前記ガラス板の搬送位置に応じて上下動することにより、湾曲形状のガラス板を搬送可能とする請求項１０に記載のガラス板の風冷強化方法。
12. 　複数の前記ダンパを、オルダム継手を介して連結した請求項８〜１１の何れか一項に記載のガラス板の風冷強化方法。
13. 　前記ガラス板は、自動車用窓ガラスの製造に用いられる請求項８〜１２の何れか一項に記載のガラス板の風冷強化方法。

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