JP2004108041A

JP2004108041A - 駐車設備

Info

Publication number: JP2004108041A
Application number: JP2002273085A
Authority: JP
Inventors: Yukio Imamura; 今村　幸男
Original assignee: Shin Meiva Industry Ltd
Current assignee: Shinmaywa Industries Ltd
Priority date: 2002-09-19
Filing date: 2002-09-19
Publication date: 2004-04-08

Abstract

【課題】入出庫を迅速に行える駐車設備を提供する。
【解決手段】駐車設備１の入出庫口３に、外側扉４および内側扉８とからなる二重扉を設ける。外側扉４は防火シャッタとし、内側扉８は外側扉４よりも軽量で開閉に要する時間が短い格子状の昇降柵８１とする。駐車設備１の利用時間帯には、外側扉４を常時開扉し、内側扉８の開閉のみを行うことで、入出庫に要する時間および待ち時間が、従来よりも短縮される。シャッタスラット４１の巻取機構を入出庫口３上方に備わる庇７の内部に設けることによって、美観を損なうことなくシャッタを収納することができる。
【選択図】　　　　図３

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、地上または地下に駐車装置を有する駐車設備の入出庫口近傍の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エレベーター式の駐車装置や垂直循環式の駐車装置を有する駐車設備の入出庫口には、一般に、開閉扉が設けられている（例えば、特許文献１参照。）。該開閉扉は、好ましくは建築基準法および同法施行令に定められた防火戸としての役割を果たすように、例えば、通常の火災による火熱が加えられた場合に、少なくとも加熱開始後２０分間当該扉面の反対側に火炎を出さない、等の基準をみたすように設けられる（例えば、非特許文献１参照。）。
【０００３】
図６は、そうした従来の駐車設備１０１を、例示的に示す正面部分図である。図６の駐車設備１０１においては、内部に駐車装置が設置された建屋１０２の前面壁下部に、車両が出入りするための開口部としての入出庫口１０３が設けられている。そして、入出庫口１０３を開閉自在に閉鎖すべく、横開閉式の開閉扉１０４が備えられている。また、入出庫口１０３の図６において右方には、この駐車設備１０１を運転操作するための運転操作盤１０５が備えられており、図６において左方には、非常時に人が建屋１０２に出入りするための非常扉１０６が設けられている。さらに、入出庫口１０３、運転操作盤１０５、および非常扉１０６の上方には、日よけおよび雨よけのための庇１０７が設けられている。
【０００４】
【特許文献１】
特開昭６４−８０６７２号公報
【非特許文献１】
建築申請実務研究会，「建築申請ｍｅｍｏ　２００２」，新日本法規出版株式会社，２００２年３月１２日，４６建築用語−２３
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
図６に示すような従来の開閉扉１０３は、防火戸を兼ねるために、かなり大型重量の扉であって開閉駆動機構も大掛かりなものであるので、駐車設備１０１においては、車両の入出庫を行う際、その開閉を迅速に行うことができなかった。そのため、車両の入出庫に要する時間、ひいては次後の入出庫のための待ち時間が長くなり、利用者の不評を買う原因にもなっていた。
【０００６】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、所定の防火基準をみたしつつ、かつ入出庫を迅速に行える駐車設備を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、請求項１の発明は、建屋の内部に駐車装置を備える駐車設備であって、前記建屋に設けられた車両の入出庫口にいずれか一方側に防火機能を持たせた外側扉と内側扉とからなる二重扉を設けたことを特徴とする。
【０００８】
また、請求項２の発明は、請求項１に記載の駐車設備であって、前記外側扉を所定の法定規格を満たす防火戸にて形成したことを特徴とする。
【０００９】
また、請求項３の発明は、請求項２に記載の駐車設備であって、前記外側扉を防火シャッタにて形成したことを特徴とする。
【００１０】
また、請求項４の発明は、請求項２または請求項３に記載の駐車設備であって、前記内側扉が、前記外側扉よりも軽量な昇降式または左右開閉式の扉であることを特徴とする。
【００１１】
また、請求項５の発明は、請求項２ないし請求項４のいずれかに記載の駐車設備であって、前記内側扉が、柵状体により形成されていることを特徴とする。
【００１２】
また、請求項６の発明は、請求項２ないし請求項５のいずれかに記載の駐車設備であって、前記内側扉の開閉に要する時間が、前記外側扉の開閉に要する時間よりも短いことを特徴とする。
【００１３】
また、請求項７の発明は、請求項２ないし請求項５のいずれかに記載の駐車設備であって、前記内側扉の開閉速度が、前記外側扉の開閉速度よりも大きいことを特徴とする。
【００１４】
また、請求項８の発明は、請求項３ないし請求項７のいずれかに記載の駐車設備であって、前記建屋の外壁面かつ前記入出庫口の上方には庇が設けられており、前記庇の内部に前記防火シャッタの巻き取り機構を備えることを特徴とする。
【００１５】
また、請求項９の発明は、請求項３ないし請求項８のいずれかに記載の駐車設備であって、前記建屋の外壁面かつ前記入出庫口の上方には庇が設けられており、前記庇は前記防火シャッタのシャッタケースを兼ねることを特徴とする。
【００１６】
また、請求項１０の発明は、請求項８または請求項９に記載の駐車設備であって、前記庇の上面には水勾配が形成され、前記庇の周縁部には樋が設けられていることを特徴とする。
【００１７】
また、請求項１１の発明は、請求項８ないし請求項１０のいずれかに記載の駐車設備であって、前記庇が、運転操作盤または非常扉を覆うように前記入出庫口の少なくとも一側方の上方にまで延長して設けられていることを特徴とする。
【００１８】
【発明の実施の形態】
まず、本発明の実施の形態に係る駐車設備１の構成について説明する。図１は、駐車設備１の正面部分図である。図２は、図１のＩＩ−ＩＩ矢視拡大側面図である。図３は、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視背面図（内側からみた図）である。図４は、図１のＩＶ−ＩＶ矢視拡大平面図である。
【００１９】
図１ないし図３に示す駐車設備１は、エレベータ式の立体駐車設備である。駐車設備１においては、建屋２の内部に車両２０を立体的に収容可能な駐車装置１０が設置され、建屋２の前面壁下部には、車両が出入りするための開口部としての入出庫口３が設けられている。入出庫口３には、該入出庫口３を閉鎖すべく、それぞれが開閉自在である外側扉４および内側扉８（図２）が備わっている。すなわち、外側扉４と内側扉８とが二重扉構造をなしている。また、入出庫口３の図１において右方には、この駐車設備１を運転操作するための運転操作盤５が備えられており、図１において左方には、非常時に人が建屋２に出入りするための非常扉６が設けられている。さらに、入出庫口３、運転操作盤５、および非常扉６の上方には、庇７が、支持材７６によって支持されつつ設けられている。
【００２０】
図１の駐車装置１０には、駐車棚１１が高さ方向に多段に設けられており、それぞれの駐車棚１１に対応して、車両を搭載して搬送するためのパレット１２が備わっている。また、パレット１２を上下方向に搬送するために、エレベータ１４が設けられている。パレット１２があらかじめ所定の車両搭載位置に搬送されて、入出庫口３から進入した車両２０が該パレット１２上に駐車すると、図示しない駆動手段にてワイヤーロープ１３を巻き上げることにより、エレベータ１４は、該パレット１２を車両２０ともども上昇させる。パレット１２には、水平移動のために横行車輪１５が備わっており、パレット１２が車両２０を格納するための所定の駐車棚１１の高さに達すると、図示しない駆動手段によって横行車輪１５が駆動される。横行車輪１５が駐車棚１１に設けられたレール１６に沿って走行することにより、車両２０がパレット１２ごと駐車棚１１に格納される。
【００２１】
また、駐車装置１０の下部には、地上床９から堀り下げられてピット１７が設けられており、該ピット１７には、パレット１２を車両２０ともども持ち上げ、出庫する車両２０の方向転換を行うためのターンテーブル１８が設けられている。
【００２２】
外側扉４は、少なくとも平成１４年５月３１日現在の建築基準法２条９号の２、同施行令第１０９条、および同施行令１０９条の２に定められた遮炎性能を有する防火戸としての基準を満たすシャッタ、いわゆる「防火シャッタ」である。すなわち外側扉４は、例えば、通常の火災による火熱が加えられた場合に、少なくとも加熱開始後２０分間当該扉面以外の面に火炎を出さない、等の基準を満たしてなるものである。さらに外側扉４においては、少なくとも、従来の駐車設備に備わる開閉扉１０４よりも閉扉に要する時間が短いことが好ましい。図１ないし図３に示すように、本実施の形態の場合、シャッタ巻き取り機構が、中空箱体状の庇７（後で詳述）の中空部に備わっている。すなわち、該中空部に備わる巻取用モータ４３が、同中空部に備わる巻取シャフト４４を長手方向を軸に回転駆動することにより、シャッタスラット４１は、その駆動方向に応じて、該巻取シャフト４４に巻き取られ、あるいは該巻取シャフト４４から送り出される。これにより、外側扉４の開閉が実現する。なお、シャッタスラット４１の左右端部は入出庫口３の両側に配設されたシャッタガイド４２に遊嵌されており、該シャッタガイド４２によって、シャッタスラット４１が昇降移動のみを行うよう保証されている。また、巻取シャフト４４の端部には、シャッタスラット４１の券き取り、および引き出しをサポートするために端板４５が設けられている。
【００２３】
内側扉８は、従来の開閉扉および外側扉４よりも軽量であって、開閉に要する時間がその両者よりも短い扉である。図２および図３に示す昇降柵（柵状体）８１を内側扉８として機能させる態様が、その好適な一例である。昇降柵８１は、格子間隔の大きな格子構造を有している。昇降柵８１の幅寸法は、入出庫口３の横幅と概ね一致するよう定められる一方、高さ寸法は、開口部の閉扉時に誤って人が建屋２の内部へと進入することを防ぐに十分な大きさを有していればよく、必ずしも入出庫口３の縦幅と同程度である必要はない。すなわち、従来の開閉扉および外側扉４に比して軽量化が図られつつも、閉扉時には建屋２内への進入を抑制するに十分な構造を有している。昇降柵８１は、入出庫口３上方に備わる巻取シャフト８２に設けられた巻取ドラム８４に一端が固定された縣吊ロープ８３によって、懸吊保持されている。なお、昇降柵８１の左右端部には、ガイドシュー８９が、入出庫口３の両側に配設された昇降ガイド９０に遊嵌された状態で備わっており、該昇降ガイド９０によって、昇降柵８１が昇降移動のみを行うよう保証されている。さらに、巻取シャフト８２の一端部（図３においては左端部）には被動スプロケット８５が備わり、駆動スプロケット８６との間にエンドレスチェーン８７が巻き掛けられている。そして、駆動スプロケット８６は、駆動モータ８８によって回転駆動される。なお、駆動モータ８８は、駆動速度を低減する減速機構と、ブレーキ機構とを備えている。駆動モータ８８が駆動スプロケット８６を駆動することで、その駆動方向に応じて、縣吊ロープ８３は巻取ドラム８４に巻き取られ、あるいは該巻取ドラム８４から送り出される。これに応じて昇降柵８１は昇降する。昇降柵８１が最下降位置にあるときが、内側扉８の閉扉状態に相当し、昇降柵８１が車両２０の出入りの妨げにならない位置にまで引き上げられた時が、内側扉８の開扉状態に相当する。巻取シャフト８２や駆動モータ８８は、そうした引き上げを実現可能に配置されている。上述したように昇降柵８１は軽量化が図られているので、その開閉は、従来の開閉扉および外側扉４に比して容易かつ迅速になされる。従って、内側扉８の開閉に要する時間は、従来の開閉扉あるいは外側扉４の開閉に要する時間よりも短縮されることになる。換言すれば、内側扉８は、従来の開閉扉および外側扉４よりも大きな開閉速度にて開閉される。
【００２４】
庇７は、入出庫口３、運転操作盤５、および非常扉６の近傍における日よけおよび雨よけを主たる目的として設けられている。庇７は、中空箱体であって、その上面７１が屋根を形成する。上面７１は、平板であって、その中央部分に比して、図１における左右部分、および奥側部分（図２における左側部分）の方が低くなるよう傾斜（水勾配）を与えて設けられている。また、図２および図４に示すように、庇７の後縁部に沿って雨樋（凹溝）７２が設けられている。雨樋７２の左右端部の底面は開口されており、該開口には集水管７３が接続される。さらに、図１および図２に示すように、集水管７３は縦樋７４に接続されている。縦樋７４の一端は、地上床９に設けられた排水溝７５にまで達している。こうした構造を有することにより、雨水等が庇７に降り注いだ場合であっても、該雨水等は庇７の上面７１に滞留することなく、雨樋７２、集水管７３、縦樋７４、排水溝７５と連なる排水経路を経ることにより速やかに集中排水されることになる。
【００２５】
また、中空箱体である庇７の内部には、前述したように巻取用モータ４３と巻取シャフト４４とからなるシャッタ巻き取り機構が備わっている。すなわち、庇７はシャッタケースとしての役割を兼ね備えている。これにより、通常のシャッタケースのようにシャッタ巻き取り機構が外部に露出することなく、かつ、余分なスペースを取ることもないことから、美観が損わなれることがないといえる。
【００２６】
＜扉の開閉＞
次に、駐車設備１における外側扉４および内側扉８の開閉について説明する。
【００２７】
防火シャッタである外側扉４は、原則として、駐車設備１の利用時間帯は常時開扉し、夜間など、駐車設備１の不使用時間帯のみ閉扉するものとする。火災発生時には、速やかに外側扉４を閉扉するものとする。
【００２８】
一方、内側扉８は、駐車設備１の不使用時間帯を含め、車両の入出庫が無いときは下降閉扉しておき、入出庫の作業時にのみ上昇開扉するものとする。
【００２９】
このように定めることにより、駐車設備１の利用時間帯における通常の入出庫の処理に際しては、開閉に要する時間が短い内側扉８の開閉のみを行うことになるので、入出庫に要する時間および待ち時間が、従来よりも短縮されることになる。また、火災時には、外側扉４を閉扉することで、従来の開閉扉と同等の程度、防火をすることができる。
【００３０】
＜変形例＞
駐車設備１に備わる駐車装置は、エレベータ式の駐車装置には限定されず、垂直循環式等、他の方式を有する駐車装置が設けられる態様であってもよい。
【００３１】
上述の実施の形態では、内側扉８として格子状の昇降柵８１が設けられる態様であったが、これには限定されず、軽量で、かつ開閉が容易であれば、板扉が設けられていてもよいし、上下重合昇降式扉ないしは左右開閉式扉が設けられていてもよい。
【００３２】
上述の実施の形態は、雨樋７２を庇７の後縁部に設ける態様であったが、図５に示すように、庇７の上面７１を前方に傾斜させ、かつ、雨樋７２を庇７の前縁部に設ける態様であってもよい。図５（ａ）は、雨樋７２だけでなく、集水管７３および縦樋７４も建屋２の前面に、すなわち露出させて設けた場合を示している。一方、図５（ｂ）は、集水管７３が庇７の内部を貫通し、建屋２内部に設けられた縦樋７４と接続される場合を示している。
【００３３】
また、庇７の上面７１には、平板に代わり波板を用いる態様であってもよい。
【００３４】
また、美観の向上を図る観点から、縦樋７４は建屋２の内部に設けられているが、建屋２の外部に露出して備わる態様であってもよい。
【００３５】
【発明の効果】
以上、説明したように、請求項１の発明によれば、外側扉と内側扉との開閉状態に複数通りの組合せが実現でき、かつ、いずれか一方が防火性能を有しているので、該組合せを変えることにより、駐車設備の利用状況に応じた防火対応を実現することができる。
【００３６】
また、請求項２の発明によれば、駐車設備は入出庫口に二重扉構造を有しつつも、法定の基準を満たす遮炎性能を具備することができる。
【００３７】
また、請求項３の発明によれば、外側扉は、法定の基準を満たす遮炎性能を具備しつつ、従来の駐車設備に備わる開閉扉よりも容易に開閉することができる。
【００３８】
また、請求項４の発明によれば、内側扉の方が外側扉よりも開閉が容易になるので、駐車設備の利用時間帯には内側扉を外側扉よりも頻繁に開閉するように定めることによって、入出庫に要する時間および入出庫の待ち時間を短縮することができる。
【００３９】
また、請求項５の発明によれば、内側扉は軽量化されつつも、建屋内部への進入を抑制するに十分な構造を備えるので、利用時間帯には内側扉を外側扉よりも頻繁に開閉するように定めることによって、入出庫に要する時間および入出庫の待ち時間を短縮することができる。
【００４０】
また、請求項６の発明によれば、駐車設備の利用時間帯には外側扉を常時開扉し、内側扉のみを入出庫に際して開閉するよう定めることで、入出庫に要する時間および入出庫の待ち時間を短縮することができる。
【００４１】
また、請求項７の発明によれば、駐車設備の利用時間帯には外側扉を常時開扉し、内側扉のみを入出庫に際して開閉するよう定めることで、入出庫に要する時間および入出庫の待ち時間を短縮することができる。
【００４２】
また、請求項８の発明によれば、巻き取り機構が外部に露出することがないので、余分なスペースを取ることがなく美観も損なわない。
【００４３】
また、請求項９の発明によれば、シャッタケースを独立して設ける必要がないので、余分なスペースを取ることがなく美観も損なわない。
【００４４】
また、請求項１０の発明によれば、美観を損なうことなく防火シャッタを収納し、かつ、雨水の集中排水を行うことができるので、降雨から駐車設備の利用者を保護することができる。
【００４５】
また、請求項１１の発明によれば、美観を損なうことなく防火シャッタを収納し、かつ、非常扉の利用者や運転操作盤の操作者を降雨から保護することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】駐車設備１の入出庫口付近の正面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ矢視拡大側面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視背面図（内側からみた図）である。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ矢視拡大平面図である。
【図５】庇の変形例を示す図である。
【図６】従来の駐車設備１０１の正面部分図である。
【符号の説Ｊ明】
１　駐車設備
３　入出庫口
４　外側扉
７　庇
８　外側扉
１０　駐車装置
１１　駐車棚
１２　パレット
１３　ワイヤーロープ
１４　エレベータ
４１　シャッタスラット
４３　巻取用モータ
４４　巻取シャフト
７２　雨樋
７３　集水管
８１　昇降柵
８２　巻取シャフト
８３　縣吊ロープ
８４　券取ドラム

Claims

建屋の内部に駐車装置を備える駐車設備であって、
前記建屋に設けられた車両の入出庫口にいずれか一方側に防火機能を持たせた外側扉と内側扉とからなる二重扉を設けたことを特徴とする駐車設備。
請求項１に記載の駐車設備であって、
前記外側扉を所定の法定規格を満たす防火戸にて形成したことを特徴とする駐車設備。
請求項２に記載の駐車設備であって、
前記外側扉を防火シャッタにて形成したことを特徴とする駐車設備。
請求項２または請求項３に記載の駐車設備であって、
前記内側扉が、前記外側扉よりも軽量な昇降式または左右開閉式の扉であることを特徴とする駐車設備。
請求項２ないし請求項４のいずれかに記載の駐車設備であって、
前記内側扉が、柵状体により形成されていることを特徴とする駐車設備。
請求項２ないし請求項５のいずれかに記載の駐車設備であって、
前記内側扉の開閉に要する時間が、前記外側扉の開閉に要する時間よりも短いことを特徴とする駐車設備。
請求項２ないし請求項５のいずれかに記載の駐車設備であって、
前記内側扉の開閉速度が、前記外側扉の開閉速度よりも大きいことを特徴とする駐車設備。
請求項３ないし請求項７のいずれかに記載の駐車設備であって、
前記建屋の外壁面かつ前記入出庫口の上方には庇が設けられており、
前記庇の内部に前記防火シャッタの巻き取り機構を備えることを特徴とする駐車設備。
請求項３ないし請求項８のいずれかに記載の駐車設備であって、
前記建屋の外壁面かつ前記入出庫口の上方には庇が設けられており、
前記庇は前記防火シャッタのシャッタケースを兼ねることを特徴とする駐車設備。
請求項８または請求項９に記載の駐車設備であって、
前記庇の上面には水勾配が形成され、
前記庇の周縁部には樋が設けられていることを特徴とする駐車設備。
請求項８ないし請求項１０のいずれかに記載の駐車設備であって、
前記庇が、運転操作盤または非常扉を覆うように前記入出庫口の少なくとも一側方の上方にまで延長して設けられていることを特徴とする駐車設備。