JP2004105338A

JP2004105338A - 首振りヘッド・レストレイント

Info

Publication number: JP2004105338A
Application number: JP2002269685A
Authority: JP
Inventors: Takashi Kato; 加藤　隆; Shozo Nishio; 西尾　省三
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 2002-09-17
Filing date: 2002-09-17
Publication date: 2004-04-08

Abstract

【課題】円滑な首振り動作を確保できてパッドの一体発泡を可能にする。
【解決手段】ヘッドレスト・フレーム１１が、それの裏側でフレーム面１２の左右方向のセンターにカバー・ストッパ２６を突き出して一体的に取り付け、左右のスプリング・シャフト・クリップ１９、１９でＵ字形ステイ１３のトップ・クロス・バー１５に摺動的に首振り可能に取り付けられ、摺動箇所を含むそのフレーム面１２にマスキング・シート２８を貼り付け、そして、パッドを一体発泡する。
【選択図】　　　　図１

Description

【０００１】
【発明の関係する分野】
この発明は、乗り物シートに用いる首振りヘッド・レストレイントに関し、特にヘッドレスト・フレームにパッドを一体発泡する首振りヘッド・レストレイントに関する。
【０００２】
【背景技術】
最近の首振りヘッド・レストレイントに用いられる首振りヘッドレスト・フレーム・アッセンブリでは、ヘッドレスト・フレームがスプリング・シャフト・クリップでＵ字形ステイのトップ・クロス・バーの外周面に隣り合わせられた複数の平面カット部分に摺動的に首振り可能に取り付けられ、そして、節度感を得て前後に調節可能にされるところの首振り構造が採用される。その首振り構造では、そのヘッドレスト・フレームがパッド発泡型にセットされて樹脂原液がその型に注入されると、その樹脂原液がその摺動箇所に流れ込むので、パッドの一体発泡によってそのヘッドレスト・フレームは円滑な摺動が困難になって円滑な首振り動作が難しくなる。
【０００３】
【発明の課題】
この発明の課題は、円滑な首振り動作を確保できてパッドの一体発泡を可能にするところの首振りヘッド・レストレイントの提供にある。
【０００４】
【課題に相応する手段およびそれの作用】
この発明は、ヘッドレスト・フレームが、それの裏側でフレーム面の左右方向のセンターにカバー・ストッパを突き出して一体的に取り付け、左右のスプリング・シャフト・クリップでＵ字形ステイのトップ・クロス・バーに摺動的に首振り可能に取り付けられ、摺動箇所を含むそのフレーム面にマスキング・シートを貼り付け、そして、パッドを一体発泡する。
【０００５】
【具体例の説明】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の首振りヘッド・レストレイントを説明するに、図１ないし図４は、乗用車のフロント・シートに活用されるところのこの発明の首振りヘッド・レストレイントの具体例１０を示し、特に、その首振りヘッド・レストレイント１０は、パッドおよび表皮を省いて示され、そして、この首振りヘッド・レストレイント１０では、ヘッドレスト・フレーム１１が、それの裏側でフレーム面１２の左右方向のセンターにカバー・ストッパ２６を突き出して溶接で一体的に取り付け、左右のスプリング・シャフト・クリップ１９、１９でＵ字形ステイ１３のトップ・クロス・バー１５に摺動的に首振り可能に取り付けられ、そのカバー・ストッパ２６の外側面およびそのカバー・ストッパ２６の周辺のそのフレーム面１２にグリース２７を塗布し、摺動箇所を含むそのフレーム面１２にマスキング・シート２８を貼り付け、そして、そのパッドを一体発泡する。
【０００６】
そのＵ字形ステイ１３は、スチール・ロッドから折り返し曲げされて形成され、そして、左右のステイ１４、１４を一体的につなぐそのトップ・クロス・バー１５の左右の所定の位置で、すなわち、そのカバー・ストッパ２４の両側の位置で外周面に複数の平面カット部分１７、１８および１７、１８を周方向に隣り合わせて長さ方向に伸長させて形成している。また、このＵ字形ステイ１３では、そのトップ・クロス・バー１５が両端に左右のオフセット・アーム１６、１６を折り曲げてその左右のオフセット・アーム１６、１６でその左右のステイ１４、１４に連続され、そして、その複数の平面カット部分１７、１８および１７、１８で前後の首振り角度を設定している。
【０００７】
その左右のスプリング・シャフト・クリップ１９、１９は、Ｕ−エッジ２２で互いに連続されるフラット・レック２０およびラウンド・クラウン付きフラット・レッグ２１から形成され、その複数の平面カット部分１７、１８および１７、１８の箇所でそのトップ・クロス・バー１５にそのラウンド・クラウン２３をはめ合わせ、そして、ボルト２５、２５およびナット２６、２６でその両フラット・レッグ２０、２１をそのヘッドレスト・フレーム１１に共締めしてそのＵ字形ステイ１３にそのヘッドレスト・フレーム１１を首振り可能に取り付ける。勿論、その左右のスプリング・シャフト・クリップ１９、１９は、板ばねであり、そして、そのフラット・レッグ２０、２０をそのＵ字形ステイ１３のそのトップ・クロス・バーのその複数の平面カット部分１７、１８および１７、１８に選択的に当てるところの簡易な首振り構成で節度感を得て前後の首振りを規制している。
【０００８】
そのマスキング・シート２８は、廉価で薄い布が用いられる。
【０００９】
したがって、この首振りヘッド・レストレイント１０では、そのヘッドレスト・フレーム１１が、予めその左右のスプリング・シャフト・クリップ１９、１９でそのＵ字形ステイ１３のそのトップ・クロス・バー１５のその左右の平面カット箇所に摺動的に首振り可能に取り付けられ、そのカバー・ストッパ２４の外側面およびそのカバー・ストッパ２６の周辺のそのフレーム面１２にグリース２７を塗布し、摺動箇所、すなわち、その左右の平面カット箇所を含むそのフレーム面１２にそのマスキング・シート２８を貼り付け、そして、パッド発泡型（図示せず）にセットされ、そして引き続いて発泡剤、触媒などを加えた樹脂原液がその型内に注入されてそのパッドが一体発泡成形される。その後、その型から取り出され、その表皮がそのパッドに被せられてその首振りヘッド・レストレイント１０に仕上げられる。
【００１０】
この首振りヘッド・レストレイント１０では、そのマスキング・シート２８が、予めそのヘッドレスト・フレーム１１に貼り付けられてそのパットがそのヘッドレスト・フレーム１１に一体発泡成形されるので、その樹脂原液がその型に注入される際、その樹脂原液がその摺動箇所に流れ込むのが阻止され、そして、その円滑な首振り動作が確保されてそのパッドの一体発泡が可能になる。
【００１１】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ　ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ　ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【００１２】
【発明の便益】
上述から理解されるように、この発明の首振りヘッド・レストレイントは、ヘッドレスト・フレームが、それの裏側でフレーム面の左右方向のセンターにカバー・ストッパを突き出して一体的に取り付け、左右のスプリング・シャフト・クリップでＵ字形ステイのトップ・クロス・バーに摺動的に首振り可能に取り付けられ、摺動箇所を含むそのフレーム面にマスキング・シートを貼り付け、そして、パッドを一体発泡するので、この発明の首振りヘッド・レストレイントでは、樹脂原液が型に注入されてそのパッドをいったい発泡成形する際、その樹脂原液がその摺動箇所に流れ込むことが阻止され、そして、円滑な首振り動作が確保されてそのパッドの一体発泡成形が可能になり、また、簡易な構成で節度感が得られて前後に調節できて首振りが可能になり、そして、軽量化が図られてコストが低減され、その結果、自動車シートにとって非常に有用で実用的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】乗用車のフロント・シートに活用されるところのこの発明の首振りヘッド・レストレイントの具体例がパッドおよび表皮を省いて示された背面図である。
【図２】その首振りヘッド・レストレイントを示した側面図である。
【図３】図１の３−３線に沿って示した断面図である。
【図４】Ｕ字形ステイのトップ・クロス・バーを示した断面図である。
【符号の説明】
１１　ヘッドレスト・フレーム
１２　フレーム面
１３　Ｕ字形ステイ
１４　ステイ
１５　トップ・クロス・バー
１６　オフセット・アーム
１７　平面カット部分
１８　平面カット部分
１９　スプリング・シャフト・クリップ
２０　フラット・レッグ
２１　ラウンド・クラウン付きフラット・レッグ
２２　Ｕ−エッジ
２３　ラウンド・クラウン
２６　カバー・ストッパ
２７　グリース
２８　マスキング・シート

Claims

ヘッドレスト・フレームが、それの裏側でフレーム面の左右方向のセンターにカバー・ストッパを突き出して一体的に取り付け、左右のスプリング・シャフト・クリップでＵ字形ステイのトップ・クロス・バーに摺動的に首振り可能に取り付けられ、摺動箇所を含むそのフレーム面にマスキング・シートを貼り付け、そして、パッドを一体発泡するところの首振りヘッド・レストレイント。
ヘッドレスト・フレームが、それの裏側でフレーム面の左右方向のセンターにカバー・ストッパを突き出して一体的に取り付け、左右のスプリング・シャフト・クリップでＵ字形ステイのトップ・クロス・バーに摺動的に首振り可能に取り付けられ、そのカバー・ストッパの外側面およびそのカバー・ストッパの周辺のそのフレーム面にグリースを塗布し、摺動箇所を含むそのフレーム面にマスキング・シートを貼り付け、そして、パッドを一体発泡するところの首振りヘッド・レストレイント。