JP2004071373A - ケーブルリール - Google Patents
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Abstract
【課題】フラットケーブルの反転防止のための反転防止片を大型化することなく十分な強度を持たせる。
【解決手段】外筒となる固定体１に内筒となる可動体１１を回転自在に組み付け、固定体１と可動体１１とで形成される環状中空部にフラットケーブル３を収容し、フラットケーブル３の長さ方向の一端に、フラットケーブル３の導体と接続するバスバー５を収容しているインナーケース１２を取り付け、該インナーケース１２を可動体１１に設けた収容部１１ｂに挿入固定しているケーブルリールにおいて、可動体１１の上壁部１１ａ内面に設けた規制溝１１ｄの溝端１１ｄ−１にインナーケース１２からフラットケーブル３と共に引き出す反転防止片１０の段差１０ａを当接して、該反転防止片１０の揺動領域を規制することにより上記フラットケーブルの反転を防止している。
【選択図】 図４
【解決手段】外筒となる固定体１に内筒となる可動体１１を回転自在に組み付け、固定体１と可動体１１とで形成される環状中空部にフラットケーブル３を収容し、フラットケーブル３の長さ方向の一端に、フラットケーブル３の導体と接続するバスバー５を収容しているインナーケース１２を取り付け、該インナーケース１２を可動体１１に設けた収容部１１ｂに挿入固定しているケーブルリールにおいて、可動体１１の上壁部１１ａ内面に設けた規制溝１１ｄの溝端１１ｄ−１にインナーケース１２からフラットケーブル３と共に引き出す反転防止片１０の段差１０ａを当接して、該反転防止片１０の揺動領域を規制することにより上記フラットケーブルの反転を防止している。
【選択図】 図４
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、自動車のステアリング装置に装備するケーブルリールに関し、該ケーブルリールの環状中空部に渦巻き状に収容するケーブルリールの反転を防止するものである。
【０００２】
【従来の技術】
上記ケーブルリールは、図５に示すように、ステアリングコラム側に固定される固定体１と、ハンドル側に固定される可動体２とが回転自在に連結されており、固定体１と可動体２との間に形成される環状中空部内に、フラットケーブル３を巻回状態で収容している。
【０００３】
フラットケーブル３の両端はインナーケース４、７内に固定されているバスバー５、８の一端に接続され、バスバー５、８の他端は外部回路のリード線６、９と接続している。
一方のインナーケース４は可動体２の収容部２ａに収容し、他方のインナーケース７は固定体１の収容部１ａに収容される。
また、インナーケース４からフラットケーブル３と重ねて合成樹脂製の可撓性および剛性を有する反転防止片１００を突設し、該反転防止片１００により、可動体２を回転させてフラットケーブル３を巻き緩めた場合に、フラットケーブル３が反転して損傷を受けるのを防いでいる。
【０００４】
しかし、上記ケーブルリールのようにインナーケース４を可動体２の収容部２ａに収容し、該インナーケース４からフラットケーブル３及び反転防止片１００を引き出す構成とすると、インナーケース４により、内筒となる可動体２の径が大きくなり、同一の回転数を確保するためには、フラットケーブル３を長くしなければならないという問題がある。
【０００５】
そこで、実公平７−１１４２６号において、図６に示すように、反転防止片１００の固定部１０１を可動体２の上壁２ｄに取り付けると共に、フラットケーブル３を収容するインナーケース４を上記固定部１０１に重ねて上壁２ｄに取り付けて、可動体２の径を小さくしているケーブルリールが開示されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しなしながら、フラットケーブル３の反転を防止するのに十分な強度を反転防止片１００に持たせるためには、反転防止片１００の板厚を相当厚くしなければならず、反転防止片１００の板厚を大きくすることは可動体２の径を大きくすることと変わらない。即ち、上記構成では、可動体２の径を小さくすることができても、実際には反転防止片１００の板厚によって可動体２周辺のスペースがとられるため、上記問題を解消することができない。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、フラットケーブルに沿わせて設ける反転防止片を厚くすることなくフラットケーブルの収納スペースを確保し、かつ、フラットケーブルの反転を防ぐのに十分な強度を反転防止片に持たせることを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、固定体と該固定体に回転自在に組みつける可動体とから環状中空部を形成し、該環状中空部内にフラットケーブルを渦巻き状に巻回して収容し、該フラットケーブルの長さ方向の両端を上記可動体の内筒と上記固定体の外筒とに固定して外部回路と接続しているケーブルリールにおいて、
上記内筒側のフラットケーブル引出位置からフラットケーブルと共に巻回方向に突出する反転防止片を設ける一方、上記可動体の上壁内面で且つ上記反転防止片の配置位置と対応する位置に規制溝を設け、上記反転防止片の一部を上記規制溝の溝端に当接させて該反転防止片の揺動領域を規制して上記フラットケーブルの反転を防止する構成としているケーブルリールを提供している。
【０００９】
上記構成とすると、フラットケーブルが反転しようとすると、反転防止片の一部が可動体の上壁内面に設けた規制溝の溝端に当接し、フラットケーブルの反転方向の動きを規制し、フラットケーブルが反転するのを防止することができる。これにより、反転防止片の強度を高めるために反転防止片の板厚を厚くする等、反転防止片を大型化する必要がなくなり、フラットケーブルの収容スペースを狭めることがないため、フラットケーブルを長くする必要がない。
【００１０】
上記反転防止片は可撓性と剛性とを有する樹脂片からなり、その上端縁に段差を設けている。
一方、上記規制溝は、その溝端を内筒と外筒とを結ぶ略径方向に延在させ、上記反転防止片の段差を上記溝端に当接させている。
【００１１】
可動体の上壁内面に設ける規制溝を上記構成とすると、反転防止片の先端部を規制溝の溝端に当接する場合に比べて、反転防止片の基部に近い位置で上記溝端に当接するため、より反転防止片の揺動を規制しやすくなり、安定した強度を得ることができる。
【００１２】
具体的には、フラットケーブルの両端は露出させた導体とバスバーとを接続してインナーケースに収容し、該インナーケースを上記可動体と固定体とに取り付け、該可動体の内筒に取り付けるインナーケースに上記反転防止片を取り付けている。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図１乃至図４を参照して説明する。
実施形態の自動車のステアリング装置に取り付けられるケーブルリールは、前記図５に示すケーブルリールと同様な構成で、図１に示すように、固定体１と、該固定体１に回転自在に組みつける可動体１１とから環状中空部Ｓを形成し、該環状中空部Ｓ内にフラットケーブル３を渦巻き状に巻回して収容している。
フラットケーブル３の長さ方向の両端は、フラットケーブル３の導体と外部回路に接続されるバスバー１５とを接続してインナーケース１２に収容し、該インナーケース１２を固定体１と可動体１１とに固定している。
【００１４】
図２は可動体１１を示し、円盤状の上壁部１１ａの中央より内筒となる内周壁１１ｃを突出し、該内周壁１１ｃに近接した位置にインナーケース収容部１１ｂを設けている。
該収容部１１ｂに図３に示す可動体固定側のインナーケース１２を収容固定している。該インナーケース１２のフラットケーブル引出口１２ａには、反転防止片１０がフラットケーブル３と共に引き出されるように取り付けている。該反転防止片１０は、剛性と可撓性を有する樹脂帯からなり、その上端縁に段差１０ａを設け、基部側を高く、先端側を低くしている。
【００１５】
上記可動体１１の上壁部１１ａの内面には規制溝１１ｄを設けている。該規制溝１１ｄは、上記インナーケース１２より突出する反転防止片１０の揺動範囲と対応する位置に形成し、反転防止片の先端側の溝端１１ｄ−１は可動体１１の内周壁１１ｃと外筒となる固定体１とを結ぶ略径方向に延在させている。
【００１６】
上記構成からなるケーブルリールでは、反転防止片１０はフラットケーブル３の巻き締め、巻き緩めに従って揺動し、フラットケーブル３を巻き緩めたときに、フラットケーブル３が反転して反転防止片１０を外周方向へ押し広げようとする。其の際、図４に示すように、反転防止片１０の段差１０ａが規制溝１１ｄの溝端１１ｄ−１に当接し、反転防止片１０の揺動が規制される。
【００１７】
反転防止片１０の反転防止機能を可動体内面に設けて規制溝１１ｄとの当接で強化しているため、反転防止片１０の厚さを大としたり、大型化することなく、フラットケーブル３の反転防止強度を高めることができる。
【００１８】
なお、上記反転防止片１０の先端をフラットケーブル３に固着してもよく、その場合、反転防止片１０はフラットケーブル３の外周側あるいは内周側のいずれに固着してもよい。
また、上記実施形態では、反転防止片１０の段差を設け、該段差を規制溝の溝端に当接させているが、反転防止片１０の先端を規制溝の溝端に当接させてもよい。
【００１９】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明のケーブルリールによれば、フラットケーブルを巻き緩めた際に、フラットケーブルが反転しようとすると、反転防止片の一部が可動体に設けた規制溝の溝端に当接し、反転防止片の揺動を規制しているため、フラットケーブルが反転するのを防止することができる。これにより、フラットケーブルの反転を防止するのに十分な強度を反転防止片に持たせるために、反転防止片の板厚を厚くする等、反転防止片を大型化する必要がない。
また、上記のように、反転防止片を大型化する必要がなく、フラットケーブルの収納スペースを狭めることがないため、フラットケーブルを長く設ける必要がない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のケーブルリールの概略断面図である。
【図２】可動体の斜視図である。
【図３】反転防止片の斜視図である。
【図４】反転防止片の段差が規制溝の溝端に当接している状態を示す平面図である。
【図５】従来のケーブルリールの分解斜視図である。
【図６】他の従来例を示す図面である。
【符号の説明】
１ 固定体
３ フラットケーブル
１０ 反転防止片
１０ａ 段差
１１ 可動体
１１ａ 上壁部
１１ｄ 規制溝
１１ｄ−１ 溝端
【発明が属する技術分野】
本発明は、自動車のステアリング装置に装備するケーブルリールに関し、該ケーブルリールの環状中空部に渦巻き状に収容するケーブルリールの反転を防止するものである。
【０００２】
【従来の技術】
上記ケーブルリールは、図５に示すように、ステアリングコラム側に固定される固定体１と、ハンドル側に固定される可動体２とが回転自在に連結されており、固定体１と可動体２との間に形成される環状中空部内に、フラットケーブル３を巻回状態で収容している。
【０００３】
フラットケーブル３の両端はインナーケース４、７内に固定されているバスバー５、８の一端に接続され、バスバー５、８の他端は外部回路のリード線６、９と接続している。
一方のインナーケース４は可動体２の収容部２ａに収容し、他方のインナーケース７は固定体１の収容部１ａに収容される。
また、インナーケース４からフラットケーブル３と重ねて合成樹脂製の可撓性および剛性を有する反転防止片１００を突設し、該反転防止片１００により、可動体２を回転させてフラットケーブル３を巻き緩めた場合に、フラットケーブル３が反転して損傷を受けるのを防いでいる。
【０００４】
しかし、上記ケーブルリールのようにインナーケース４を可動体２の収容部２ａに収容し、該インナーケース４からフラットケーブル３及び反転防止片１００を引き出す構成とすると、インナーケース４により、内筒となる可動体２の径が大きくなり、同一の回転数を確保するためには、フラットケーブル３を長くしなければならないという問題がある。
【０００５】
そこで、実公平７−１１４２６号において、図６に示すように、反転防止片１００の固定部１０１を可動体２の上壁２ｄに取り付けると共に、フラットケーブル３を収容するインナーケース４を上記固定部１０１に重ねて上壁２ｄに取り付けて、可動体２の径を小さくしているケーブルリールが開示されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しなしながら、フラットケーブル３の反転を防止するのに十分な強度を反転防止片１００に持たせるためには、反転防止片１００の板厚を相当厚くしなければならず、反転防止片１００の板厚を大きくすることは可動体２の径を大きくすることと変わらない。即ち、上記構成では、可動体２の径を小さくすることができても、実際には反転防止片１００の板厚によって可動体２周辺のスペースがとられるため、上記問題を解消することができない。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、フラットケーブルに沿わせて設ける反転防止片を厚くすることなくフラットケーブルの収納スペースを確保し、かつ、フラットケーブルの反転を防ぐのに十分な強度を反転防止片に持たせることを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、固定体と該固定体に回転自在に組みつける可動体とから環状中空部を形成し、該環状中空部内にフラットケーブルを渦巻き状に巻回して収容し、該フラットケーブルの長さ方向の両端を上記可動体の内筒と上記固定体の外筒とに固定して外部回路と接続しているケーブルリールにおいて、
上記内筒側のフラットケーブル引出位置からフラットケーブルと共に巻回方向に突出する反転防止片を設ける一方、上記可動体の上壁内面で且つ上記反転防止片の配置位置と対応する位置に規制溝を設け、上記反転防止片の一部を上記規制溝の溝端に当接させて該反転防止片の揺動領域を規制して上記フラットケーブルの反転を防止する構成としているケーブルリールを提供している。
【０００９】
上記構成とすると、フラットケーブルが反転しようとすると、反転防止片の一部が可動体の上壁内面に設けた規制溝の溝端に当接し、フラットケーブルの反転方向の動きを規制し、フラットケーブルが反転するのを防止することができる。これにより、反転防止片の強度を高めるために反転防止片の板厚を厚くする等、反転防止片を大型化する必要がなくなり、フラットケーブルの収容スペースを狭めることがないため、フラットケーブルを長くする必要がない。
【００１０】
上記反転防止片は可撓性と剛性とを有する樹脂片からなり、その上端縁に段差を設けている。
一方、上記規制溝は、その溝端を内筒と外筒とを結ぶ略径方向に延在させ、上記反転防止片の段差を上記溝端に当接させている。
【００１１】
可動体の上壁内面に設ける規制溝を上記構成とすると、反転防止片の先端部を規制溝の溝端に当接する場合に比べて、反転防止片の基部に近い位置で上記溝端に当接するため、より反転防止片の揺動を規制しやすくなり、安定した強度を得ることができる。
【００１２】
具体的には、フラットケーブルの両端は露出させた導体とバスバーとを接続してインナーケースに収容し、該インナーケースを上記可動体と固定体とに取り付け、該可動体の内筒に取り付けるインナーケースに上記反転防止片を取り付けている。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図１乃至図４を参照して説明する。
実施形態の自動車のステアリング装置に取り付けられるケーブルリールは、前記図５に示すケーブルリールと同様な構成で、図１に示すように、固定体１と、該固定体１に回転自在に組みつける可動体１１とから環状中空部Ｓを形成し、該環状中空部Ｓ内にフラットケーブル３を渦巻き状に巻回して収容している。
フラットケーブル３の長さ方向の両端は、フラットケーブル３の導体と外部回路に接続されるバスバー１５とを接続してインナーケース１２に収容し、該インナーケース１２を固定体１と可動体１１とに固定している。
【００１４】
図２は可動体１１を示し、円盤状の上壁部１１ａの中央より内筒となる内周壁１１ｃを突出し、該内周壁１１ｃに近接した位置にインナーケース収容部１１ｂを設けている。
該収容部１１ｂに図３に示す可動体固定側のインナーケース１２を収容固定している。該インナーケース１２のフラットケーブル引出口１２ａには、反転防止片１０がフラットケーブル３と共に引き出されるように取り付けている。該反転防止片１０は、剛性と可撓性を有する樹脂帯からなり、その上端縁に段差１０ａを設け、基部側を高く、先端側を低くしている。
【００１５】
上記可動体１１の上壁部１１ａの内面には規制溝１１ｄを設けている。該規制溝１１ｄは、上記インナーケース１２より突出する反転防止片１０の揺動範囲と対応する位置に形成し、反転防止片の先端側の溝端１１ｄ−１は可動体１１の内周壁１１ｃと外筒となる固定体１とを結ぶ略径方向に延在させている。
【００１６】
上記構成からなるケーブルリールでは、反転防止片１０はフラットケーブル３の巻き締め、巻き緩めに従って揺動し、フラットケーブル３を巻き緩めたときに、フラットケーブル３が反転して反転防止片１０を外周方向へ押し広げようとする。其の際、図４に示すように、反転防止片１０の段差１０ａが規制溝１１ｄの溝端１１ｄ−１に当接し、反転防止片１０の揺動が規制される。
【００１７】
反転防止片１０の反転防止機能を可動体内面に設けて規制溝１１ｄとの当接で強化しているため、反転防止片１０の厚さを大としたり、大型化することなく、フラットケーブル３の反転防止強度を高めることができる。
【００１８】
なお、上記反転防止片１０の先端をフラットケーブル３に固着してもよく、その場合、反転防止片１０はフラットケーブル３の外周側あるいは内周側のいずれに固着してもよい。
また、上記実施形態では、反転防止片１０の段差を設け、該段差を規制溝の溝端に当接させているが、反転防止片１０の先端を規制溝の溝端に当接させてもよい。
【００１９】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明のケーブルリールによれば、フラットケーブルを巻き緩めた際に、フラットケーブルが反転しようとすると、反転防止片の一部が可動体に設けた規制溝の溝端に当接し、反転防止片の揺動を規制しているため、フラットケーブルが反転するのを防止することができる。これにより、フラットケーブルの反転を防止するのに十分な強度を反転防止片に持たせるために、反転防止片の板厚を厚くする等、反転防止片を大型化する必要がない。
また、上記のように、反転防止片を大型化する必要がなく、フラットケーブルの収納スペースを狭めることがないため、フラットケーブルを長く設ける必要がない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のケーブルリールの概略断面図である。
【図２】可動体の斜視図である。
【図３】反転防止片の斜視図である。
【図４】反転防止片の段差が規制溝の溝端に当接している状態を示す平面図である。
【図５】従来のケーブルリールの分解斜視図である。
【図６】他の従来例を示す図面である。
【符号の説明】
１ 固定体
３ フラットケーブル
１０ 反転防止片
１０ａ 段差
１１ 可動体
１１ａ 上壁部
１１ｄ 規制溝
１１ｄ−１ 溝端
Claims (3)
- 固定体と該固定体に回転自在に組みつける可動体とから環状中空部を形成し、該環状中空部内にフラットケーブルを渦巻き状に巻回して収容し、該フラットケーブルの長さ方向の両端を上記可動体の内筒と上記固定体の外筒とに固定して外部回路と接続しているケーブルリールにおいて、
上記内筒側のフラットケーブル引出位置からフラットケーブルと共に巻回方向に突出する反転防止片を設ける一方、
上記可動体の上壁内面で且つ上記反転防止片の配置位置と対応する位置に規制溝を設け、該反転防止片の一部を上記規制溝の溝端に当接させて、該反転防止片の揺動領域を規制して上記フラットケーブルの反転を防止する構成としているケーブルリール。 - 上記反転防止片は可撓性と剛性とを有する樹脂片からなり、その上端縁に段差を設けている一方、上記規制溝は、その溝端を内筒と外筒とを結ぶ略径方向に延在させ、上記反転防止片の段差を上記溝端に当接させている請求項１に記載のケーブルリール。
- 上記フラットケーブルの両端は露出させた導体とバスバーとを接続してインナーケースに収容し、該インナーケースを上記可動体と固定体とに取り付け、該可動体の内筒に取り付けるインナーケースに上記反転防止片を取り付けている請求項１または請求項２に記載のケーブルリール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002229666A JP2004071373A (ja) | 2002-08-07 | 2002-08-07 | ケーブルリール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002229666A JP2004071373A (ja) | 2002-08-07 | 2002-08-07 | ケーブルリール |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004071373A true JP2004071373A (ja) | 2004-03-04 |
Family
ID=32015976
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002229666A Withdrawn JP2004071373A (ja) | 2002-08-07 | 2002-08-07 | ケーブルリール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004071373A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010148281A (ja) * | 2008-12-19 | 2010-07-01 | Yazaki Corp | 給電装置とそれを用いたハーネス配索構造 |
| KR101503697B1 (ko) | 2013-04-01 | 2015-03-24 | 김성권 | 다기능 전원 케이블 릴 장치 |
-
2002
- 2002-08-07 JP JP2002229666A patent/JP2004071373A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010148281A (ja) * | 2008-12-19 | 2010-07-01 | Yazaki Corp | 給電装置とそれを用いたハーネス配索構造 |
| KR101503697B1 (ko) | 2013-04-01 | 2015-03-24 | 김성권 | 다기능 전원 케이블 릴 장치 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20051101 |