JP2004067331A - 空荷箱の搭載方法 - Google Patents

Abstract

【課題】大小大きさの異なる既存のコンテナを効率よく積み込むことができる搭載方法を提供する。
【解決手段】車台２上に設けられた積み降し装置６によって空コンテナを積み降し可能に搭載する搭載方法として、大小大きさの異なる２つのコンテナ５Ｌ，５Ｓを積み降し装置によってそれぞれ個別に車台上に搭載させるようにしているとともに、上記各空コンテナを、大型コンテナ５Ｌの内部に小型コンテナ５Ｓが収容されるように組み合わせて用いる。そして、地上に降ろした大型コンテナの内部に対し後面のテールゲートを開放させて小型コンテナを車台上から積み降し装置によって降ろして収容してから、この小型コンテナを収容した大型コンテナを積み降し装置によって地上と車体上との間で積み降ろすようにしている。
【選択図】　　　　　図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、収容物を降ろして空となった空荷箱を車体に対し積み降ろし可能に搭載する空荷箱の搭載方法に関し、特に、大小大きさの異なる既存の空荷箱を効率よく積み込む対策に係わる。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、コンテナなどの荷箱は、車体上に設けられた積み降し装置によって積み降し可能に搭載されるようになっている。このような荷箱にあっては、その使用目的などによって大小大きさが異なるものが車体上にそれぞれ個別に搭載されて搬送されるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、荷箱内の収容物を後面の収容物排出用開口から降ろして空となった空荷箱は、積み降し装置によって車体上に積み込まれて搭載されるが、地上に大小大きさの異なる複数の空荷箱がある場合には、その大きさに拘わらず、車体上に１つずつしか空荷箱を積み込むことができないため、効率が非常に悪いものであった。
【０００４】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、大小大きさの異なる既存の空荷箱を効率よく積み込むことができる搭載方法を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に係わる発明が講じた解決手段は、車体上に設けられた積み降し装置によって空荷箱を積み降し可能に搭載する空荷箱の搭載方法として、大小大きさの異なる空荷箱を積み降し装置によってそれぞれ個別に車体上に搭載させるようにしているとともに、上記各空荷箱を、そのうちの大きな空荷箱の内部にそれよりも小さな空荷箱が収容されるように組み合わせて用いる。そして、地上に降ろした大きな空荷箱の内部に対し後面の収容物排出用開口を介して小さな空荷箱を車体上から積み降し装置によって降ろして収容してから、この小さな空荷箱を収容した大きな空荷箱を積み降し装置によって地上と車体上との間で積み降ろすようにしている。
【０００６】
この特定事項により、大小大きさの異なる複数の荷箱は、大きな空荷箱の内部に小さな空荷箱が収容されるように組み合わせて用いられ、地上に降ろした大きな空荷箱の内部に対し後面の収容物排出用開口を介して小さな空荷箱を車体上から積み降し装置によって降ろして収容してから、この小さな空荷箱ごと大きな空荷箱を積み降し装置によって車体上に積み込むようにしている。これにより、地上に大小大きさの異なる複数の空荷箱が存在していれば、車体上に１つずつ空荷箱を積み込まなくとも、小さな空荷箱を大きな空荷箱の内部に収容して大きな空荷箱と一緒に車体上に積み込むことが可能となり、空荷箱の積み込み効率が高められることになる。
【０００７】
しかも、小さな空荷箱は、大きな空荷箱の後面の収容物排出用開口を介して収容されるので、既存の荷箱に何ら改良を加えることなく大小大きさの異なる空荷箱が効率よく積み込まれ、実施する上で非常に有利なものとなる。
【０００８】
また、請求項２に係わる発明が講じた解決手段は、大きな空荷箱の内部に小さな空荷箱を拘束する拘束手段を具備し、大きな空荷箱の内部に小さな空荷箱を収容した際に拘束手段によって小さな空荷箱を拘束するようにしている。
【０００９】
この特定事項により、車両の急な加減速によって大きな空荷箱の内部で小さな空荷箱が移動することなく拘束され、空荷箱搭載時の車両の走行安定性が高められることになる。
【００１０】
更に、請求項３に係わる発明が講じた解決手段は、大きな空荷箱に対し小さな空荷箱をガイドするガイド手段を小さな空荷箱に具備し、積み降し装置によって大きな空荷箱の内部に小さな空荷箱を降ろして収容する際にガイド手段によって小さな空荷箱をガイドするようにしている。
【００１１】
この特定事項により、地上に降ろした大きな空荷箱の内部に対し後面の収容物排出用開口を介して収容される小さな空荷箱が円滑にガイドされ、小さな空荷箱を収容する際の作業性の向上を図ることが可能となる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１ないし図３は荷役車両１の構成を示し、２はキャビン３の後方に連設された車両１の車体としての枠状の車台、４は該車台２上に設けられたサブシャーシであって、このサブシャーシ４上には、そのサブシャーシ４（車台２）上と地上との間で荷箱としてのコンテナ５Ｌを積み降し可能とする積み降し装置６が搭載されている。上記コンテナ５Ｌの後面は、左右両側端部枢軸（図示せず）により左右両端が枢支されて左右両側方へ観音開き可能なテールゲート７，７に形成されている。尚、８はコンテナ５Ｌの主桁である。
【００１４】
上記積み降し装置６は、上記サブシャーシ４の後端部において枢軸１１回りに後方へ傾動自在に枢支され、サブシャーシ４後部上に位置するダンプフレーム１２と、該ダンプフレーム１２の前部において車幅方向へ水平に延びる支持軸１３（支持部）回りに起伏可能に連結された略Ｌ字状の荷役フレーム１４と、該荷役フレーム１４の先端に設けられ、上記コンテナ５Ｌの前面上端に設けられた係合ピン５ａに対して係脱自在に係合するコンテナ運搬用のフック１５とを備えている。また、上記荷役フレーム１４は、上記ダンプフレーム１２に連結される基端（後端）から水平方向前方に延びる筒状の案内部材１６と、該案内部材１６内に基部１７ａが摺動自在に嵌挿された略Ｌ字形のＬ型アーム１７と、上記案内部材１６とＬ型アーム１７との間に連携された伸縮自在な伸縮シリンダ（図示せず）とを備えており、該伸縮シリンダ１８の伸縮動作によって、案内部材１６に対してＬ型アーム１７の基部１７ａが車体前後方向へ摺動するようになっている。さらに、上記案内部材１６（荷役フレーム１４）の後端に近い部位と、上記サブシャーシ４の前側位置との間には、それぞれ枢軸（図示せず）を介して左右一対のリフトシリンダ１９，１９が回動自在に支持されている。尚、２０，２０はサブシャーシ４後端の枢軸１１に支持されたコンテナ案内用の案内ローラである。
【００１５】
そして、上記積み降し装置６によりサブシャーシ４（車台２）上と地上との間で積み降しされるコンテナとしては、上記コンテナ５Ｌと、この他にこれよりも小さなコンテナ５Ｓ（以降、小型コンテナと称する。）とが組み合わされて用いられる。この場合、小型コンテナ５Ｓは、その前面上端に同様の係合ピン５ａを備え、この係合ピン５ａが荷役フレーム１４先端のフック１５と係合した状態で、積み降し装置６によるサブシャーシ４（車台２）上と地上との間での積み降しが行えるようになっている。なお、小型コンテナ５Ｓの後面も、左右両側方へ観音開き可能なテールゲート７，７に形成されている。
【００１６】
また、上記コンテナ５Ｌは、その内部床面の前後寸法および幅寸法が上記小さなコンテナ５Ｓの外部床面の前後寸法および幅寸法を上回る大きなコンテナとして位置付けられる（以降、大型コンテナと称する）。そして、各コンテナ５Ｌ，５Ｓは、その内部の収容物を後面の収容物排出用開口から降ろして空コンテナ（空荷箱）になると、大型コンテナ５Ｌの内部に小型コンテナ５Ｓが収容されるようになっている。
【００１７】
上記大型コンテナ５Ｌの内部には、小型コンテナ５Ｓを拘束する拘束手段３０が設けられている。この拘束手段３０は、大型コンテナ５Ｌの床面前端左右両位置に設けられ、かつ小型コンテナ５Ｓ後部の車輪５Ｓａを輪止めする車輪止め３１（図では一方のみ示す）と、この車輪止め３１に輪止めされた小型コンテナ５Ｓの後端左右両位置の支持脚５Ｓｂを大型コンテナ５Ｌの床面に固縛する固縛部材（図示せず）とを備えている。
【００１８】
また、図４および図５に示すように、小型コンテナ５Ｓの左右両側面後端位置には、大型コンテナ５Ｌ内に積み込まれる小型コンテナ５Ｓをガイドするガイド手段としてのガイド部材５１，５１が設けられている。この各ガイド部材５１は、樹脂よりなり、後方に行くに従い内側に湾曲する湾曲面を外面側に備えている。そして、小型コンテナ５Ｓは、大型コンテナ５Ｌ内に積み込まれる際に大型コンテナ５Ｌ内の左右両側面に対する各ガイド部材５１の摺接によってガイドされるようになっている。
【００１９】
ここで、収容物を降ろして空となった大型コンテナ５Ｌおよび小型コンテナ５Ｓをサブシャーシ４（車台２）上に積み込む手順について説明する。
【００２０】
まず、大型コンテナ５Ｌ後面のテールゲート７，７を開放しておく。
【００２１】
次いで、小型コンテナ５Ｓ前方に荷役車両１を後向きに配車し、積み降し装置６の伸縮シリンダ１８を収縮作動させてＬ型アーム１７を後退移動させて、ダンプフレーム１２に対する荷役フレーム１４の支持部１３回りの回動を可能にし、上記ダンプフレーム１２と荷役フレーム１４とを分離状態とする。それから、リフトシリンダ１９を伸長させて荷役フレーム１４のみを傾動させ、その荷役フレーム１４先端のフック１５を小型コンテナ５Ｓ前面の係合ピン５ａに対し係合させる。この状態で、リフトシリンダ１９を収縮させることによって小型コンテナ５Ｓを車台２上に積み込む。
【００２２】
その後、小型コンテナ５Ｓを搭載した荷役車両１を大型コンテナ５Ｌの後方に後向きに配車し、リフトシリンダ１９を伸長させて荷役フレーム１４のみを傾動させると、小型コンテナ５Ｓがその自重により案内ローラ２０上にて滑動して、図２に示すように、大型コンテナ５Ｌの床面上に降される。それから、リフトシリンダ１９をさらに伸長させて荷役フレーム１４を後方へ回動させることによって、小型コンテナ５Ｓの左右のガイド部材５１を大型コンテナ５Ｌ内の左右両側面に対して摺接させながら大型コンテナ５Ｌの前側まで送り込み、小型コンテナ５Ｓの車輪５Ｓａが車輪止め３１に輪止めされた時点で、荷役フレーム１４先端のフック１５の係合ピン５ａに対する係合を解除する。その後、小型コンテナ５Ｓの後端左右両位置の支持脚５Ｓｂを大型コンテナ５Ｌの床面に固縛部材により固縛してから、大型コンテナ５Ｌ後面のテールゲート７，７を閉塞する。これにより、小型コンテナ５Ｓが大型コンテナ５Ｌの内部に収容される。
【００２３】
しかる後、リフトシリンダ１９を収縮させてから、大型コンテナ５Ｌの前方に荷役車両１を後向きに配車し、リフトシリンダ１９を伸長させて荷役フレーム１４のみを傾動させて先端のフック１５を大型コンテナ５Ｌ前面の係合ピン５ａに対し係合させる。この状態で、図３に示すように、リフトシリンダ１９を収縮させることによって、図１に示すように、小型コンテナ５Ｓを内部に収容した大型コンテナ５Ｌを車台２上に積み込む。
【００２４】
また、サブシャーシ４上から大型コンテナ５Ｌおよび小型コンテナ５Ｓを地上に降ろす場合には、上記操作と逆の操作を行うことによりなされる。
【００２５】
したがって、本実施形態では、大小大きさの異なる２つのコンテナ５Ｌ，５Ｓは、大型コンテナ５Ｌの内部に小型コンテナ５Ｓが収容されるように組み合わせて用いられ、地上に降ろした大型コンテナ５Ｌの内部に対し後面のテールゲート７，７を介して小型コンテナ５Ｓを車台２（サブシャーシ４）上から積み降し装置６によって降ろして収容してから、この小型コンテナ５Ｓごと大型コンテナ５Ｌを積み降し装置６によって車台２上に積み込むようにしている。これにより、地上に大小大きさの異なる２つの空のコンテナ５Ｌ，５Ｓが存在していれば、車台２上に１つずつ大型コンテナ５Ｌまたは小型コンテナ５Ｓを積み込まなくとも、小型コンテナ５Ｓを大型コンテナ５Ｌの内部に収容して大型コンテナ５Ｌと一緒に車台２上に積み込むことが可能となり、空のコンテナ５Ｌ，５Ｓの積み込み効率を高めることができる。
【００２６】
しかも、小型コンテナ５Ｓは、大型コンテナ５Ｌの後面のテールゲート７，７を開放して収容されるので、既存のコンテナに何ら改良を加えることなく大小大きさの異なるコンテナ５Ｌ，５Ｓが効率よく積み込まれ、実施する上で非常に有利なものとなる。
【００２７】
また、大型コンテナ５Ｌの内部に小型コンテナ５Ｓを拘束する拘束手段３０が設けられ、大型コンテナ５Ｌの内部に収容された小型コンテナ５Ｓ後部の車輪５Ｓａを車輪止め３１により輪止めした状態で、小型コンテナ５Ｓの後端左右両位置の支持脚５Ｓｂを固縛部材によって大型コンテナ５Ｌの床面に固縛しているので、荷役車両１の急な加減速によって大型コンテナ５Ｌの内部で小型コンテナ５Ｓが移動することなく拘束され、大小２つの空コンテナ搭載時の荷役車両１の走行安定性を高めることができる。
【００２８】
更に、小型コンテナ５Ｓを大型コンテナ５Ｌ内に積み込む際に大型コンテナ５Ｌ内の左右両側面に対して摺接する各ガイド部材５１が小型コンテナ５Ｓの左右両側面後端位置に設けられているので、図５に示すように、地上に降ろした大型コンテナ５Ｌの内部に対し後面から収容される小型コンテナ５Ｓが大型コンテナ５Ｌの内部に対して車幅方向にズレていても、ガイド部材５１の摺接によって車幅方向のズレが矯正されつつ円滑にガイドされ、小型コンテナ５Ｓを収容する際の作業性の向上を図ることができる。
【００２９】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その他種々の変形例を包含している。例えば、上記実施形態では、大小２つの空のコンテナ５Ｌ，５Ｓを組み合わせて用いることで、大型コンテナ５Ｌの内部に小型コンテナ５Ｓを収容するようにしたが、本発明は、大小２つのコンテナに限定されるものではなく、大中小…というように３つ以上の空のコンテナを組み合わせて用いてもよい。その場合、各コンテナは、順次大きいコンテナに対し収納され得る大きさのものを用意する必要がある。
【００３０】
また、上記実施形態では、外面側に湾曲面を有するガイド部材５１を用いたが、ローラよりなるガイド部材であってもよい。
【００３１】
更に、上記実施形態では、テールゲート７を観音開きタイプのものとしたが、コンテナの左右両側部のいずれか一方にのみ支持された右開きまたは左開き可能なテールゲートや、コンテナの下端に支持された上開き可能なテールゲートであってもよい。
【００３２】
【発明の効果】
以上の如く、請求項１に係わる発明の荷箱の搭載方法によれば、地上に降ろした大きな空荷箱の内部に対し後面の収容物排出用開口を介して小さな空荷箱を車体上から積み降し装置によって降ろして収容してから、小さな空荷箱ごと大きな空荷箱を積み降し装置によって車体上に積み込むことで、車体上に大小大きさの異なる複数の空荷箱を１つずつ積み込まなくとも、小さな空荷箱を大きな空荷箱の内部に収容して大きな空荷箱と一緒に車体上に積み込むことができ、空荷箱の積み込み効率を高めることができる。しかも、大きな空荷箱の後面の収容物排出用開口を介して小さな空荷箱を収容することにより、既存の荷箱に何ら改良を加えることなく大小大きさの異なる空荷箱を効率よく積み込め、実施する上で非常に有利なものとなる。
【００３３】
また、請求項２に係わる発明の荷箱の搭載方法によれば、大きな空荷箱の内部に小さな空荷箱を収容した際に拘束手段によって小さな空荷箱を拘束することで、大きな空荷箱の内部での車両の急な加減速による小さな空荷箱の移動を阻止して拘束し、空荷箱搭載時の車両の走行安定性を高めることができる。
【００３４】
更に、請求項３に係わる発明の荷箱の搭載方法によれば、積み降し装置によって大きな空荷箱の内部に小さな空荷箱を降ろして収容する際にガイド手段によって小さな空荷箱をガイドすることで、地上に降ろした大きな空荷箱の内部に対し小さな空荷箱を円滑にガイドしつつ収納でき、小さな空荷箱を収容する際の作業性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る大小２つのコンテナを搭載した状態を示す荷役車両の側面図である。
【図２】地上の大型コンテナ内に積み降し装置により小型コンテナを降ろす状態を示す荷役車両の側面図である。
【図３】内部に小型コンテナを収納した大型コンテナを車台上に積み込む状態を示す荷役車両の側面図である。
【図４】斜め上方から見た小型コンテナの斜視図である。
【図５】地上の大型コンテナ内に小型コンテナをガイドしつつ収納する状態を示す両コンテナの平面図である。
【符号の説明】
２　　　　　　車台（車体）
５Ｌ　　　　　大型コンテナ（大きな空荷箱）
５Ｓ　　　　　　　　　　小型コンテナ（小さな空荷箱）
６　　　　　　積み降し装置
３０　　　　　拘束手段
５１　　　　　ガイド部材（ガイド手段）

Claims (3)

1. 車体上に設けられた積み降し装置によって空荷箱を積み降し可能に搭載する空荷箱の搭載方法であって、
   大小大きさの異なる空荷箱が積み降し装置によってそれぞれ個別に車体上に搭載されるようになっており、
   上記各空荷箱は、そのうちの大きな空荷箱の内部にそれよりも小さな空荷箱が収容されるように組み合わされて用いられていて、
   地上に降ろした大きな空荷箱の内部に対し後面の収容物排出用開口を介して小さな空荷箱を車体上から積み降し装置によって降ろして収容してから、この小さな空荷箱を収容した大きな空荷箱を積み降し装置によって地上と車体上との間で積み降ろすようにしていることを特徴とする空荷箱の搭載方法。
2. 上記請求項１に記載の空荷箱の搭載方法において、
   大きな空荷箱の内部に小さな空荷箱を拘束する拘束手段を具備し、
   大きな空荷箱の内部に小さな空荷箱を収容した際に拘束手段によって小さな空荷箱を拘束するようにしていることを特徴とする空荷箱の搭載方法。
3. 上記請求項１または請求項３に記載の空荷箱の搭載方法において、
   大きな空荷箱に対し小さな空荷箱をガイドするガイド手段を小さな空荷箱に具備し、
   積み降し装置によって大きな空荷箱の内部に小さな空荷箱を降ろして収容する際にガイド手段によって小さな空荷箱をガイドするようにしていることを特徴とする空荷箱の搭載方法。

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