JP2004056895A - 電動モータ - Google Patents
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Abstract
【課題】ブラシホルダに設けられる雑音防止素子の設置スペースを縮小して、電動モータを小型化することにある。
【解決手段】ブラシホルダには、アマチュアシャフトの軸方向に対して平行に配置されたねじ部材５２，５３により板ばねブラシ５０，５１が固定されている。それぞれの板ばねブラシ５０，５１は電源回路６１を介して給電ターミナル５４，５５に接続されており、給電ターミナル５４，５５を介してバッテリからの電流が供給されるようになっている。この電源回路６１には、電源回路６１に生じたノイズを低減するためのチョークコイル６６が設けられている。そして、このチョークコイル６６はねじ部材５３に対してアマチュアシャフトの軸方向に重ねて、つまり、ねじ部材５３のギヤハウジング側の延長上に配置されている。
【選択図】 図５
【解決手段】ブラシホルダには、アマチュアシャフトの軸方向に対して平行に配置されたねじ部材５２，５３により板ばねブラシ５０，５１が固定されている。それぞれの板ばねブラシ５０，５１は電源回路６１を介して給電ターミナル５４，５５に接続されており、給電ターミナル５４，５５を介してバッテリからの電流が供給されるようになっている。この電源回路６１には、電源回路６１に生じたノイズを低減するためのチョークコイル６６が設けられている。そして、このチョークコイル６６はねじ部材５３に対してアマチュアシャフトの軸方向に重ねて、つまり、ねじ部材５３のギヤハウジング側の延長上に配置されている。
【選択図】 図５
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は電動モータに関し、特に、電源回路に生じたノイズを吸収する雑音防止素子を有するものに適用して有効なものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、車両に設けられたサンルーフ装置やパワーウインド装置の駆動源としては電動モータが用いられている。このような電動モータは内周面に異なる磁極を向かい合わせて２つの永久磁石が固定されたモータハウジングとこのモータハウジング内に回転自在に収容されたアマチュアとを有している。アマチュアは複数のアマチュアコイルを有しており、これらのアマチュアコイルはそれぞれアマチュアの回転軸に固定された整流子に電気的に接続されている。整流子にはブラシホルダに保持された一対のブラシが摺接するようになっており、これらのブラシはそれぞれブラシホルダに固定された一対の給電端子に電気的に接続されている。これらの給電端子は車両に搭載されたバッテリからの電流が供給される雌型の給電端子に接続されるようになっており、バッテリから供給された電流は給電端子を介してブラシに供給されるようになっている。そして、ブラシに供給された電流が整流子を介して整流されてアマチュアコイルに供給されることにより、アマチュアに回転力が生じてアマチュアシャフトが回転するようになっている。
【０００３】
このような電動モータでは、ブラシと整流子とによる整流によって電源回路内にはサージ電圧による電気的なノイズが生じることになる。そのため、電源回路にチョークコイルやコンデンサ等の雑音防止素子（ノイズ吸収素子）を設け、電源回路中に生じた電気的なノイズをこの雑音防止素子により吸収してノイズを低減させるようにしたものが知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このような電動モータは車両のルーフ内やドアー内に装着されることになるため、小型化が要求されている。しかし、ブラシホルダ上には電源回路を構成する電機部品や配線等、さらに給電端子やブラシ等が配置されており、さらに雑音防止素子を配置するのは困難であった。特に、複数の雑音防止素子を設ける場合には、雑音防止素子を電源回路に接続するための複雑な配線等が必要となり、さらに雑音防止素子の配置は困難となっていた。したがって、ブラシホルダを小型化することは困難であり、電動モータの小型化の妨げとなっていた。
【０００５】
本発明の目的は、ブラシホルダに設けられる雑音防止素子の設置スペースを縮小して、電動モータを小型化することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の電動モータは、回転軸に固定された整流子と前記整流子に電気的に接続された電機子巻線とを備え、モータハウジング内に回転自在に収容された電機子を有する電動モータであって、前記モータハウジングに固定されたブラシホルダと、それぞれ前記回転軸に対して平行に配置されたねじ部材により前記ブラシホルダに固定され、前記整流子に摺接する少なくとも一対のブラシと、それぞれの前記ブラシと電源とを電気的に接続する電源回路に設けられ、いずれか一方の前記ねじ部材に対して前記回転軸の軸方向に重ねて配置された雑音防止素子とを有することを特徴とする。
【０００７】
本発明の電動モータは、前記ブラシホルダを、それぞれ円弧状の外周面を有する一対の端部とそれぞれ一対の前記端部を接続する外周面が平坦な一対の側面部とを有する形状に形成し、前記雑音防止素子をいずれか一方の前記端部に設けたことを特徴とする。
【０００８】
本発明の電動モータは、一対の前記ブラシを前記ブラシホルダの長手方向に対して所定の角度ずれた方向にて互いに対向させて設けたことを特徴とする。
【０００９】
本発明の電動モータは、前記雑音防止素子の一方のリード線を一方の前記端部側にて前記電源回路に電気的に接続し、他方のリード線を他方の前記端部側にて前記電源回路に電気的に接続したことを特徴とする。
【００１０】
本発明の電動モータは、前記他方のリード線が、前記側面部に設けられた案内壁部に沿って前記他方の端部にまで達していることを特徴とする。
【００１１】
本発明の電動モータは、前記雑音防止素子を収容する収容部を前記ブラシホルダに設けたことを特徴とする。
【００１２】
本発明の電動モータは、前記雑音防止素子は軸方向を前記回転軸と平行として配置されたチョークコイルであることを特徴とする。
【００１３】
本発明にあっては、電源回路に設けられる雑音防止素子は、回転軸に平行に配置されてブラシをブラシホルダに固定するねじ部材に対して回転軸の軸方向に重ねて配置されているので、この雑音防止素子の設置スペースを縮小して、この電動モータを小型化することができる。
【００１４】
また、本発明にあっては、ブラシホルダを一対の端部と側面部とを有する小判型とし、また、雑音防止素子を一方の端部に設け、その雑音防止素子の一方のリード線を一方の端部にて電源回路に電気的に接続し、他方のリード線を他方の端部にて電源回路に接続するようにしたので、電源回路を一方の端部から他方の端部へ導くための配線部材を設ける必要がなく、この電動モータの部品点数を低減してその製造コストを低減することができる。
【００１５】
さらに、本発明にあっては、雑音防止素子をブラシホルダに設けられたチョークコイル収容部に収容し、また、一方の端部から他方の端部へ達する雑音防止素子のリード線を側面部に設けられた案内壁部に沿って配置したので、この雑音防止素子を保護してこの電動モータの信頼性を向上させることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１７】
図１は本発明の一実施の形態であるサンルーフモータを有するサンルーフ装置が装着された車両の概略を示す平面図である。
【００１８】
図１に示すように、車両１のルーフ２にはサンルーフ装置３が設けられている。このサンルーフ装置３はルーフ２に形成された開口部４の周囲に位置して固定される取り付けフレーム５を有しており、また、この取り付けフレーム５には車両前後方向に延びる２本のガイドレール６ａ，６ｂが固定されている。ガイドレール６ａ，６ｂにはそれぞれこれらのガイドレール６ａ，６ｂに沿って移動自在となってシュー７ａ，７ｂが装着されており、これらのシュー７ａ，７ｂにはルーフパネル８が固定されている。そして、ルーフパネル８はこのシュー７ａ，７ｂと一体にガイドレール６ａ，６ｂに案内されて車両前後方向に開閉自在となっている。
【００１９】
これらのシュー７ａ，７ｂにはそれぞれギヤ付きの駆動ケーブル９ａ，９ｂの一端が連結されている。これらの駆動ケーブル９ａ，９ｂはそれぞれ車両前方側に取り回され、取り付けフレーム５の車両前方側に回転自在に装着された駆動ギヤ１０に係合されるようになっている。そして、駆動ケーブル９ａ，９ｂは駆動ギヤ１０の回転により互いに逆向きとなって軸方向に作動され、ルーフパネル８はこの駆動ケーブル９ａ，９ｂに押し引きされて開閉されるようになっている。したがって、この駆動ギヤ１０の回転方向によりそれぞれの駆動ケーブル９ａ，９ｂの作動方向が決まり、これによりルーフパネル８の移動方向が決まることになる。
【００２０】
図２は図１に示すサンルーフモータの詳細を示す断面図であり、図３は図２におけるＡ−Ａ線に沿う断面図である。また、図４は図２に示すブラシホルダの詳細を示す斜視図であり、図５は図４に示すブラシホルダの透視図である。さらに、図６（ａ），（ｂ）はそれぞれ図４に示すブラシホルダの正面図および底面図であり、図７は給電ターミナルとコンデンサとの接続部分の変形例を示す断面図である。さらに、図８（ａ）はモータハウジング側接続部のギヤハウジングへの固定前における形状を示す断面図であり、（ｂ）はモータハウジング側接続部のギヤハウジングへの固定後における形状を示す断面図である。さらに図９はコンデンサの導電プレートへの接続部分の詳細を示す断面図であり、図１０は図２に示すサンルーフモータの電源回路の概略を示す回路図である。
【００２１】
駆動ギヤ１０を回転駆動するために、このサンルーフ装置３にはサンルーフモータ１１が設けられている。図２に示すように、このサンルーフモータ１１はモータ本体１２と減速機１３とを有しており、モータ本体１２の出力を減速機１３にて減速して駆動ギヤ１０に伝達するようになっている。
【００２２】
モータ本体１２は、図３に示すように、導電性部材により一対の湾曲壁１４ａ，１４ｂとこれらの湾曲壁１４ａ，１４ｂを接続する一対の平坦壁１４ｃ，１４ｄとを有する所謂小判型に形成されたモータハウジング１４を備えており、このモータハウジング１４の一端は底壁部１４ｅにより閉塞されており、また、他端は開口端１４ｆとなっている。このモータハウジング１４のそれぞれの平坦壁１４ｃ，１４ｄの間隔つまり厚み方向の寸法はそれぞれの湾曲壁１４ａ，１４ｂの間隔つまり幅方向より狭く設定されており、円筒形状のモータハウジングに対してこのモータハウジング１４は薄型となっている。また、このモータハウジング１４は車両１にアースつまり電気的に接していない状態（フローティング状態）となっている。
【００２３】
湾曲壁１４ａ，１４ｂの内周面にはそれぞれ互いに異なる磁極を向かい合わせた２つの永久磁石１５，１６が固定されており、モータハウジング１４内に磁界を形成するようになっている。また、モータハウジング１４の内部には電機子としてのアマチュア１７が収容されており、このアマチュア１７は回転軸としてのアマチュアシャフト１８が底壁部１４ｅに設けられた軸受け２０に支持されることによりモータハウジング１４内で回転自在となっている。
【００２４】
アマチュア１７には複数のスロット２１ａを有するアマチュアコア２１が設けられており、これらのスロット２１ａにはそれぞれ銅線が巻き付けられて複数の電機子巻線としてのアマチュアコイル２２が形成されている。また、アマチュアシャフト１８には整流子としてのコミュテータ２３が固定されており、それぞれのアマチュアコイル２２はコミュテータ２３に電気的に接続されている。
【００２５】
一方、減速機１３はモータハウジング１４への取り付け部２４ａとギヤ収容部２４ｂとからなる樹脂材料により形成されたギヤハウジング２４を備えており、取り付け部２４ａをモータハウジング１４の開口端１４ｆに突き合わせた状態としてねじ部材２５，２６によりモータハウジング１４に固定されている。つまり、モータハウジング１４の開口端１４ｆは蓋部材としてのギヤハウジング２４により閉塞されている。また、モータハウジング１４とギヤハウジング２４との間には導電プレート２７が挟み込まれており、この導電プレート２７はモータハウジング１４の開口端１４ｆに当接され、モータハウジング１４に対して電気的に接続された状態となっている。
【００２６】
ギヤ収容部２４ｂにはアマチュアシャフト１８の先端部が収容されており、このアマチュアシャフト１８のギヤ収容部２４ｂ内における外周面にはウォーム３０が形成されている。また、ギヤ収容部２４ｂ内にはウォームホイル３１が回転自在に収容されており、ウォーム３０はこのウォームホイル３１に噛み合わされている。つまり、ギヤ収容部２４ｂ内にはウォーム３０とウォームホイル３１とからなるウォームギヤ機構３２が形成されている。ウォームホイル３１の軸心には出力軸３１ａを介して駆動ギヤ１０が固定されており、駆動ギヤ１０はウォームホイル３１と共に回転するようになっている。したがって、アマチュアシャフト１８が回転すると、その回転はウォームギヤ機構３２を介して減速されて駆動ギヤ１０に伝達されるようになっている。
【００２７】
また、取り付け部２４ａ内には、アマチュアシャフト１８に固定された多極着磁マグネット３３と、この多極着磁マグネット３３に互いに９０度の位相角を有して対向する２つのホールＩＣ３４，３５とを有する回転数センサ３６が設けられている。そして、この回転数センサ３６はアマチュアシャフト１８が回転することにより、それぞれのホールＩＣ３４，３５からアマチュアシャフト１８の回転に応じたパルス信号を出力するようになっている。
【００２８】
ギヤハウジング２４の取り付け部２４ａには２つのねじ部材３７，３８によりブラシホルダ４０が固定されており、つまり、このブラシホルダ４０はギヤハウジング２４を介してモータハウジング１４に固定されている。ブラシホルダ４０は、それぞれ円弧状の外周面を有する一対の端部４１，４２とそれぞれ一対の端部４１，４２を接続する外周面が平坦な一対の側面部４３，４４とを有する所謂小判型に形成され、アマチュアシャフト１８の径方向に延びる支持プレート４５と、この支持プレート４５に垂直となって延びる外周壁４６ａを有するケース４６とが樹脂材料により一体に形成された構造となっている。そして、このブラシホルダ４０はモータハウジング１４の形状に合わせて、その厚み寸法つまり各側面部４３，４４の外周面の間隔が幅寸法つまり各端部４１，４２の外周面の間隔より広くなっている。また、この支持プレート４５の軸心にはアマチュアシャフト１８が貫通する貫通孔４７が設けられており、この貫通孔４７内にはコミュテータ２３が位置するようになっている。
【００２９】
支持プレート４５の端部４１，４２にはそれぞれ板ばねブラシ５０，５１が固定されている。板ばねブラシ５０は導電性の平板をくの字に折り曲げて形成された板ばね部材５０ａにブラシ部５０ｂを固定した構造となっており、同様に、板ばねブラシ５１は導電性の平板をくの字に折り曲げて形成された板ばね部材に５１ａブラシ部５１ｂを固定した構造となっている。そして、板ばねブラシ５０はその基端部においてアマチュアシャフト１８に対して平行に配置されたねじ部材５２により支持プレート４５の端部４１の側面部４３側に偏った位置に保持つまり固定され、板ばねブラシ５１はその基端部においてアマチュアシャフト１８に対して平行に配置されたねじ部材５３により支持プレート４５の端部４２の側面部４４側に偏った位置に保持つまり固定されている。したがって、これらの板ばねブラシ５０，５１は互いにブラシ部５０ｂ，５１ｂをブラシホルダ４０の長手方向つまり幅方向に対して所定の角度ずれた方向にて対向するようになっている。そして、それぞれのブラシ部５０ｂ，５１ｂは貫通孔４７の内部にてコミュテータ２３の外周面に摺接するようになっており、このとき、それぞれの板ばね部材５０ａ，５１ａは弾性変形してそれぞれのブラシ部５０ｂ，５１ｂをコミュテータ２３に向けて弾性的に付勢するようになっている。このように、本実施の形態においては、ブラシとして一対の板ばねブラシ５０，５１が設けられているが、これに限らず、複数設けられていればよい。また、一対の板ばねブラシ５０，５１は互いにブラシホルダ４０の長手方向つまり幅方向に対して所定の角度ずれた方向にて対向するようになっているが、これに限らず、ブラシホルダ４０の幅方向において互いに対向するように配置するなど、他の場所に配置してもよい。
【００３０】
支持プレート４５の端部４１には第１の給電端子としての給電ターミナル５４と第２の給電端子としての給電ターミナル５５とが設けられている。給電ターミナル５４は導電性材料により細長い平板状に形成されており、その先端部には中間部に対してその幅寸法が狭く形成された第１の先端部としての電源側接続部５４ａが設けられ、また、第１の接続部としての基端部５４ｂには長手方向に延びるスリット５４ｃが設けられている。同様に、給電ターミナル５５は導電性材料により細長い平板状に形成されており、先端部には中間部に対してその幅寸法が狭く形成された第２の先端部としての電源側接続部５５ａが設けられ、また、その第２の接続部としての基端部５５ｂには長手方向に延びるスリット５５ｃが設けられている。
【００３１】
支持プレート４５の端部４１には、この端部４１のブラシホルダ４０の厚み方向の略中間に位置し、且つ、端部４１の外周面側に偏って給電ターミナル固定部５６が設けられている。この給電ターミナル固定部５６にはそれぞれアマチュアシャフト１８の軸方向に平行となった２つの給電ターミナル固定孔５６ａ，５６ｂが設けられており、それぞれの給電ターミナル固定孔５６ａ，５６ｂはその横断面がブラシホルダ４０の厚み方向に長い矩形に形成され、幅方向に横並びとなって配置されている。そして、給電ターミナル５４は基端部５４ｂをギヤハウジング２４側から給電ターミナル固定孔５６ａに差し込むことにより給電ターミナル固定部５６に嵌合固定されており、同様に、給電ターミナル５５は基端部５５ｂをギヤハウジング２４側から給電ターミナル固定孔５６ｂに差し込むことにより給電ターミナル固定部５６に嵌合固定されている。また、給電ターミナル固定部５６に固定されたそれぞれの給電ターミナル５４，５５の基端部５４ｂ，５５ｂは給電ターミナル固定部５６からモータハウジング１４側つまりモータ本体１２側に突出するようになっている。これにより、それぞれの給電ターミナル５４，５５は基端部５４ｂ，５５ｂからアマチュアシャフト１８の軸方向に平行に延びており、また、給電ターミナル５５は給電ターミナル５４に対してその幅方向に横並びに配置されることになる。
【００３２】
したがって、このサンルーフモータ１１では、給電ターミナル５４，５５をそれぞれ細長い平板状に形成し、その長手方向をアマチュアシャフト１８の軸方向に向けて互いに幅方向に横並びとしてブラシホルダ４０に固定することにより、ブラシホルダ４０の給電ターミナル５４，５５とアマチュアシャフト１８との間にスペースを確保することができるので、ブラシホルダ４０上に配置される部材のレイアウト性を向上させることができる。
【００３３】
それぞれの給電ターミナル５４，５５の電源側接続部５４ａ，５５ａはギヤハウジング２４と一体に形成されたカプラ５７内に収容されるようになっている。このカプラ５７には、車両１に搭載された図示しない電源としてのバッテリに接続された図示しない雌型コネクタが接続されるようなっており、この雌型コネクタを介してそれぞれの給電ターミナル５４，５５は電源側接続部５４ａ，５５ａにおいてバッテリに電気的に接続され、バッテリからの電流が供給されるようになっている。
【００３４】
支持プレート４５には給電ターミナル固定部５６と貫通孔４７との間に位置してコンデンサケース５８が設けられており、このコンデンサケース５８内にはノイズ吸収素子としてのコンデンサ６０が収容されている。このコンデンサ６０は本体部６０ａとそれぞれ本体部６０ａから突出する第１と第２のリード線６０ｂ，６０ｃとを有しており、本体部６０ａはコンデンサケース５８内に収容されて給電ターミナル５４，５５とアマチュアシャフト１８との間に配置されている。また、コンデンサケース５８はコンデンサ６０に対して貫通孔４７側に位置して対向する壁部５８ａを有しており、この壁部５８ａによりコンデンサ６０のアマチュアシャフト１８側への移動（倒れ）が制限されるようになっている。
【００３５】
それぞれのリード線６０ｂ，６０ｃは本体部６０ａに対してモータハウジング１４側に突出しており、それぞれアマチュアシャフト１８に対して略平行となっている。そして、第１のリード線６０ｂはその略中間部分においてアマチュアシャフト１８の軸方向に対して垂直に基端部５４ｂ側に折り曲げられており、その先端部側にてスリット５４ｃに差し込まれて給電ターミナル５４の基端部５４ｂに電気的に接続されている。同様に、第２のリード線６０ｃはその略中間部分においてアマチュアシャフト１８の軸方向に対して垂直に基端部５５ｂ側に折り曲げられており、その先端部側にてスリット５５ｃに差し込まれて給電ターミナル５５の基端部５５ｂに電気的に接続されている。本実施の形態では、コンデンサ６０のリード線６０ｂ．６０ｃがそれぞれ基端部５４ｂ，５５ｂ側に折り曲げられているが、これに限らず、図７に示すように、それぞれの給電ターミナル５４，５５の基端部５４ｂ，５５ｂをそれぞれアマチュアシャフト１８の軸方向に対して垂直にリード線６０ｂ，６０ｃ側に折り曲げるようにしてもよい。なお、図７においては、前述した部材に対応する部材には同一の符号が付されている。
【００３６】
したがって、このサンルーフモータ１１では、リード線６０ｂ，６０ｃがアマチュアシャフトに対して平行となるようにコンデンサ６０を給電ターミナル５４，５５とアマチュアシャフト１８との間に設けたので、ブラシホルダ４０上に効率よくコンデンサ６０を配置することができる。
【００３７】
また、コンデンサ６０のリード線６０ｂ，６０ｃもしくは給電ターミナル５４，５５の基端部５４ｂ，５５ｂのいずれか一方をアマチュアシャフト１８の軸方向に対して垂直に折り曲げて、コンデンサ６０のリード線６０ｂ，６０ｃと給電ターミナル５４，５５の基端部５４ｂ，５５ｂとを接続するようにしたので、コンデンサ６０と給電ターミナル５４，５５との接続つまりこのサンルーフモータの組付け性を向上することができる。
【００３８】
さらに、ブラシホルダのコンデンサ６０とアマチュアシャフト１８との間に壁部５８ａを設けたので、コンデンサ６０のアマチュアシャフト１８側への移動（倒れ）が規制されることになり、コンデンサ６０とアマチュアシャフト１８もしくはコミュテータ２３との接触を確実に防止して、このサンルーフモータ１１の作動信頼性を向上させることができる。
【００３９】
給電ターミナル５４，５５は電源回路６１を介してそれぞれの板ばねブラシ５０，５１と電気的に接続されており、バッテリから給電ターミナル５４，５５に供給された直流電流はこの電源回路６１を介してそれぞれの板ばねブラシ５０，５１に伝達されるようになっている。この電源回路６１は所謂フィルタ回路となっており、ブラシ部５０ｂ，５１ｂとコミュテータ２３とによる整流時に生じる雑音つまり電気的なノイズを低減するようになっている。以下に、この電源回路の構成を説明する。
【００４０】
給電ターミナル固定部５６には給電ターミナル５４の基端部５４ｂに電気的に接続された導電性の接続プレート６２が設けられており、この接続プレート６２には支持プレート４５に設けられた角穴６３に収容されたサーキットブレーカ６４の一方の接続端子６４ａが半田付けにより電気的に接続されている。サーキットブレーカ６４の他方の接続端子６４ｂは支持プレート４５上に配置された導電性の分岐プレート６５に半田付けにより電気的に接続されており、この分岐プレートにはチョークコイル６６が電気的に接続されている。
【００４１】
雑音防止素子としてのチョークコイル６６は絶縁性の心材６６ａに巻き付けられた巻線部６６ｂと、それぞれ巻線部６６ｂの両端から突出する一対のリード線としての脚部６６ｃ，６６ｄとを有しており、巻線部６６ｂはその軸方向をアマチュアシャフト１８に対して平行として支持プレート４５のギヤハウジング２４側、つまり、減速機１３側に形成されたチョークコイル収容部６７に収容されている。このチョークコイル収容部６７は、ねじ部材５３と同様に、端部４２の側面部４４側に偏った位置に設けられている。したがって、チョークコイル６６はねじ部材５３に対してアマチュアシャフト１８の軸方向に重ねて、つまり、ねじ部材５３のギヤハウジング２４側の延長上に配置されている。このとき、チョークコイル６６の軸心はねじ部材５３の軸心に対して若干ずれているが、ねじ部材５３に対して横並びとはなっていない。つまり、チョークコイル６６はねじ部材５３の軸方向の一方側つまりギヤハウジング２４側の端部と、巻線部６６ｂのモータハウジング１４側の端部とを対向させるように、重ねて配置されている。
【００４２】
このチョークコイル６６の一方の脚部６６ｃは巻線部６６ｂから側面部４４に設けられた案内壁部６８に沿って他方の端部４１にまで達しており、その先端部が端部４２に設けられた図示しない貫通孔を介して支持プレート４５のギヤハウジング２４側からモータハウジング１４側に突出して分岐プレート６５に半田付けにより電気的に接続されている。つまり、この脚部６６ｃは支持プレート４５の一方の端部４２から他方の端部４１に向けて延びて、巻線部６６ｂと分岐プレート６５との間における渡り線となって巻線部６６ｂと分岐プレート６５とを電気的に接続している。また、チョークコイル６６の他方の脚部６６ｄは端部４２に設けられた図示しない貫通孔を介して支持プレート４５のギヤハウジング２４側からモータハウジング１４側に突出しており、支持プレート４５の端部４２と側面部４４とに渡って設けられた接続プレート７０に端部４２側にて半田付けにより電気的に接続されている。
【００４３】
したがって、このサンルーフモータ１１では、電源回路６１に設けられるチョークコイル６６を、アマチュアシャフト１８に平行に配置されて板ばねブラシ５１をブラシホルダ４０に固定するねじ部材５３に対してアマチュアシャフト１８の軸方向に重ねて配置したので、このチョークコイル６６の設置スペースを縮小して、このサンルーフモータ１１を小型化することができる。
【００４４】
また、ブラシホルダ４０を構成する支持プレート４５を一対の端部４１，４２と側面部４３，４４とを有する小判型とし、チョークコイル６６の一方の脚部６６ｃを一方の端部４１にて電源回路６１に電気的に接続し、他方の脚部６６ｄを他方の端部４２にて電源回路６１に接続するようにしたので、電源回路６１を一方の端部４１から他方の端部４２へ導くための配線部材を設ける必要がなく、このサンルーフモータ１１の部品点数を低減してその製造コストを低減することができる。
【００４５】
さらに、チョークコイル６６を支持プレート４５に設けられたチョークコイル収容部６７に収容し、また、一方の端部４２から他方の端部４１へ達するチョークコイル６６の脚部６６ｃを側面部４４に設けられた案内壁部６８に沿って配置して渡り線としたので、小判型のブラシホルダ４０の側面部４３，４４には部材を配置することなく、端部４１，４２の間の電気的な配線を行うことができる上、このチョークコイル６６を他の部材等から保護してこのサンルーフモータ１１の信頼性を向上させることができる。
【００４６】
接続プレート７０は板ばね部材５１ａとともにねじ部材５３により支持プレート４５の端部４２に固定されており、板ばね部材５１ａに対して電気的に接続された状態となっている。したがって、給電ターミナル５４は、電源回路６１を構成する接続プレート６２、サーキットブレーカ６４、分岐プレート６５、チョークコイル６６および接続プレート７０を介して板ばねブラシ５１に電気的に接続されている。
【００４７】
一方、支持プレート４５の端部４１には、接続プレート７０と同様に、接続プレート７１が板ばね部材５０ａとともにねじ部材５２により固定されており、この接続プレート７０にはチョークコイル６６と同様に巻線部７２ｂと一対の脚部７２ｃ，７２ｄとを有するチョークコイル７２の一方の脚部７２ｃが半田付けにより電気的に接続されている。このチョークコイル７２は巻線部７２ｂの軸方向をアマチュアシャフト１８に対して平行として支持プレート４５の端部４２のギヤハウジング２４側において側面部４３側に偏った位置に形成されたチョークコイル収容部７３に収容されている。そして、このチョークコイル７２の一方の脚部７２ｃは巻線部７２ｂが設けられた一方の端部４２から側面部４３に設けられた案内壁部７４に沿って他方の端部４１にまで達しており、その先端部が端部４１に設けられた図示しない貫通孔を介して支持プレート４５のギヤハウジング２４側からモータハウジング１４側に突出して接続プレート７１に半田付けにより電気的に接続されている。つまり、この脚部７２ｃは支持プレート４５の一方の端部４２から他方の端部４１に向けて延びて、巻線部７２ｂと接続プレート７１との間における渡り線となって巻線部７２ｂと接続プレート７１とを電気的に接続している。また、チョークコイル７２の他方の脚部７２ｄは端部４２に設けられた図示しない貫通孔を介して支持プレート４５のギヤハウジング２４側からモータハウジング１４側に突出している。
【００４８】
支持プレート４５上には端部４１，４２および側面部４３とに渡って配置された接続ステー７５が設けられている。この接続ステー７５は導電性の平板を折り曲げて形成されており、給電ターミナル固定部５６において給電ターミナル５５に電気的に接続される給電側接続部７５ａと支持プレート４５の端部４２に配置された分岐側接続部７５ｂおよび給電側接続部７５ａと分岐側接続部７５ｂとを接続するステー本体部７５ｃとを有している。
【００４９】
給電側接続部７５ａと分岐側接続部７５ｂとはそれぞれ支持プレート４５に対して平行となって設けられており、これに対してステー本体部７５ｃはケース４６の外周壁４６ａの内面に沿うように給電側接続部７５ａと分岐側接続部７５ｂとに対して９０度の角度で曲げられている。そして、ステー本体部７５ｃは外周壁４６ａに沿って端部４１から、板ばねブラシ５０のモータハウジング１４側近傍を通過して、側面部４３を経て端部４２にまで延びている。
【００５０】
したがって、このサンルーフモータ１１では、板ばねブラシ５０のモータハウジング１４側を通る平板状のステー本体部７５ｃを支持プレート４５に対して９０度折り曲げてケース４６の外周壁４６ａの内面に沿うように配置したので、このステー本体部７５ｃはコミュテータ２３とブラシ部５０ｂとの摺接部分から放出されるノイズを受けにくくなり、このサンルーフモータ１１に生じるノイズを低減することができる。また、ステー本体部７５ｃの設置場所を縮小することができる。さらに、接続プレート７１とチョークコイル７２の脚部７２ｃとを半田付けにて接続する際の作業スペースを確保することができるので、このサンルーフモータ１１の組付け性を向上させることができる。
【００５１】
また、両端部４１，４２に振り分けて設けられた電源回路６１を構成する各部材を接続ステー７５を介して接続することにより、給電ターミナル５５、板ばねブラシ５０、チョークコイル７２等の各部材の配置の自由度を向上させることができる。
【００５２】
分岐側接続部７５ｂは支持プレート４５の端部４２においてチョークコイル収容部７３に対してアマチュアシャフト１８の軸方向に重ねて配置されており、チョークコイル７２の脚部７２ｄは巻線部７２ｂからその軸方向に突出して分岐側接続部７５ｂに半田付けにより電気的に接続されている。一方、給電側接続部７５ａは給電ターミナル５５の基端部５５ｂに電気的に接続されている。したがって、板ばねブラシ５０は電源回路６１を構成する、接続プレート７１、チョークコイル７２および接続ステー７５とを介して給電ターミナル５５に電気的に接続されている。
【００５３】
支持プレート４５には電源回路６１をモータハウジング１４に電気的に接続する接地部材としての接地ステー８０が設けられている。この接地ステー８０は主体部としてのステー本体部８１と導電部材側接続部としての２つのコンデンサ側接続部８２，８３およびモータハウジング側接続部８４を有しており、これらの部分は導電性の平板により一体に形成されている。ステー本体部８１は支持プレート４５に対して平行となって端部４２上に配置されており、コンデンサ側接続部８２はステー本体部８１の側面部４３側にて端部４２上に設けられている。このコンデンサ側接続部８２は端部４２に設けられた係止孔８５に爪部８２ａが摺動自在に差し込まれており、端部４２から離れる方向に撓み変形自在となっている。
【００５４】
コンデンサ側接続部８３はステー本体部８１の側面部４４側に設けられており、延長部８３ａと接続プレート部８３ｂとを有している。延長部８３ａはステー本体部８１に対して９０度折り曲げられて設けられており、ケース４６の外周壁４６ａの内面に沿って端部４２から、板ばねブラシ５１のモータハウジング１４側を通過して、側面部４４のブラシホルダ４０の幅方向の略中間位置にまで延びている。そして、接続プレート部８３ｂはブラシホルダ４０の幅方向の略中間位置にて延長部８３ａに対して９０度折り曲げられて支持プレート４５に対して平行となって側面部４４上に配置されている。
【００５５】
モータハウジング側接続部８４はステー本体部８１の略中央部分からステー本体部８１に対して屈曲部８４ａを介して９０度折り曲げられて設けられており、ステー本体部８１に対して撓み変形自在となっている。つまり、モータハウジング側接続部８４は屈曲部８４ａがその曲げ角度を変化させるように撓むことができるようになっている。また、モータハウジング側接続部８４はステー本体部８１に対してその長手方向に引っ張り力が加えられたときには、屈曲部８４ａが曲げ半径が拡大される方向に延びてその引っ張り力を吸収することができるようになっている。そして、モータハウジング側接続部８４はその先端部に形成された固定孔８４ｂを有する固定部８４ｃおいて締結手段としてのねじ部材３８によりブラシホルダ４０とともにギヤハウジング２４に固定されている。このとき、図８（ａ）に示すように、ねじ部材３８によりブラシホルダ４０に固定される前の固定部８４ｃはブラシホルダ４０に形成された接地ステー固定面４０ａから所定距離だけ浮いた状態となっており、図８（ｂ）に示すように、ねじ部材３８により固定されることにより屈曲部８４ａが変形して固定部８４ｃが接地ステー固定面４０ａに接することになる。したがって、固定部８４ｃは、屈曲部８４ａの撓み変形により、ねじ部材３８に対して軸方向に弾性力を加えた状態となっており、ねじ部材３８の締付け応力を吸収できる上、ねじ部材３８自体の緩み止めの効果を生じるようになっている。そのため、このねじ部材３８にはワッシャ等の緩み止め部材を設ける必要がなく、このサンルーフモータ１１の部品点数を低減して、その製造コストや工数を低減することができる。
【００５６】
モータハウジング側接続部８４とブラシホルダ４０との間には前述の導電プレート２７に形成された接続片２７ａが挟み込まれており、この接続片２７ａはその軸心に設けられた固定孔２７ｂにおいてモータハウジング側接続部８４とともにねじ部材３８によりギヤハウジング２４に固定されている。つまり、モータハウジング側接続部８４はねじ部材３８により接続片２７ａと共締めされることにより、導電プレート２７と電気的に接続されている。
【００５７】
したがって、このサンルーフモータ１１では、モータハウジング１４とギヤハウジング２４との間にモータハウジング１４に電気的に接続される導電プレート２７を設け、この導電プレート２７に設けられた接続片２７ａをモータハウジング側接続部８４とともにねじ部材３８によりギヤケース２４に固定する一方、モータハウジング１４とギヤケース２４とをねじ部材２５，２６にて締結するときに、導電プレート２７を挟み込むことにより、接地ステー８０とモータハウジング１４とが電気的に接続されるようにしたので、接地ステー８０とモータハウジング１４との接続を容易にして、このサンルーフモータ１１の組付け性を向上することができる。
【００５８】
また、固定部８４ｃは屈曲部８４ａにおける弾性力により常に接続片２７ａに付勢された状態で接することになるので、接地ステー８０とモータハウジング１４との接続の信頼性を向上させることができる。
【００５９】
支持プレート４５のギヤハウジング２４側の端面４４には、サーキットブレーカ６４に隣接するコンデンサホルダ部９０とチョークコイル収容部７３と貫通孔４７との間に配置されたコンデンサホルダ部９１とが設けられている。コンデンサホルダ部９０には前述のコンデンサ６０と同様な構造の雑音防止素子としてのコンデンサ９２の本体部９２ａが収容されており、この本体部９２ａから突出する一対のリード線９２ｂ，９２ｃはそれぞれ支持プレート４５に設けられた貫通孔９３を介して支持プレー４５のモータハウジング１４側に突出している。
【００６０】
この貫通孔９３のギヤハウジング２４側つまりリード線９２ｂが差し込まれる側の開口端部には、図９に示すように、テーパ部９４が設けられている。テーパ部９４は貫通孔９３の軸心に対して一方側のテーパ角が他方側のテーパ角より大きく形成された異形テーパとなっており、コンデンサ９２をコンデンサホルダ部９０に装着する際に、リード線９２ｂを容易に貫通孔９３に挿通させることができるようになっている。また、分岐プレート６５には貫通孔９３と同軸にリード線９２ｂが挿通される接続孔６５ａが設けられており、この接続孔６５ａは貫通孔９３よりその直径が大きく形成されている。したがって、ギヤハウジング２４側から貫通孔２３にリード線９２ｂを挿通する際には、リード線９２ｂの先端部が接続孔６５ａの開口端に引っ掛かることがなく、リード線９２ｂの挿通作業つまりコンデンサ９２の装着を用意にすることができる。なお、この構造は、他方のリード線９２ｃにおける図示しない貫通孔や後述するコンデンサ９５のリード線９５ｂ，９５ｃが挿通される貫通孔においても適用されている。
【００６１】
そして、このコンデンサ９２の一方のリード線９２ｂは導電部材としての分岐プレート６５に半田付けにより電気的に接続されており、他方のリード線９２ｃはコンデンサ側接続部８３の接続プレート部８３ｂに半田付けにより電気的に接続されている。つまり、コンデンサ側接続部８３はコンデンサ９２を介して分岐プレート６５に電気的に接続されており、分岐プレート６５はこのコンデンサ９２と接地ステー８０および導電プレート２７を介してモータハウジング１４に電気的に接続されている。
【００６２】
コンデンサホルダ部９１には前述のコンデンサ６０，９２と同様な構造の雑音防止素子としてのコンデンサ９５の本体部９５ａが収容されており、この本体部９５ａから突出する一対のリード線９５ｂ，９５ｃはそれぞれ支持プレート４５に設けられた図示しない貫通孔を介して支持プレート４５のモータハウジング１４側に突出している。そして、このコンデンサ９５の一方のリード線９５ｂは導電部材としての接続ステー７５の分岐側接続部７５ｂに半田付けにより電気的に接続され、他方のリード線９５ｃは接地ステー８０のコンデンサ側接続部８２に半田付けにより電気的に接続されている。つまり、コンデンサ側接続部８２はコンデンサ９５を介して接続ステー７５に電気的に接続されており、接続ステー７５はこのコンデンサ９５と接地ステー８０および導電プレート２７とを介してモータハウジング１４に電気的に接続されている。
【００６３】
したがって、このサンルーフモータ１１では、コンデンサ側接続部８２は端部４２から離れる方向に撓み変形自在に設けられているので、コンデンサ側接続部８２にコンデンサ９５を半田付けした後に接地ステー８０をモータハウジング側接続部８４においてギヤハウジング２４に組み付けても、その際に加えられる力はコンデンサ側接続部８２が端部４２から離れる方向に移動することで吸収されるので、コンデンサ側接続部８２とコンデンサ９５とを接続する半田付け部分の信頼性を向上させることができる。また、接地ステー８０にコンデンサ９２，９５を半田付けした後に、モータハウジング側接続部８４をギヤハウジング２４に固定することができるので、このサンルーフモータ１１の組付け作業を容易にすることができる。
【００６４】
また、延長部８３ａを支持プレート４５に対して９０度折り曲げてケース４６の外周壁４６ａの内面に沿うように配置したので、この延長部８３ａはコミュテータ２３とブラシ部５０ｂ，５１ｂとの摺接部分から放出されるノイズを受けにくくなり、このサンルーフモータ１１に生じるノイズを低減することができる。さらに、この延長部８３ａの設置場所を縮小することができる。さらに、接続プレート７０とチョークコイル６６の脚部６６ｄとを半田付けにて接続する際の作業スペースを確保することができるので、このサンルーフモータ１１の組付け作業を容易にすることができる。
【００６５】
さらに、モータハウジング側接続部８４をステー本体部８１に対して撓み変形自在に設けたので、モータハウジング側接続部８４をギヤハウジング２４に固定する際に生じる固定力はモータハウジング側接続部８４の撓み変形により吸収されることになる。したがって、モータハウジング側接続部８４をギヤハウジング２４に固定する際に、コンデンサ側接続部８２，８３とコンデンサ９２，９５との接続部分つまり半田付け部分に生じる応力は低減されることになり、コンデンサ側接続部８２，８３とコンデンサ９２，９５との接続部分の信頼性を確保することができる。
【００６６】
このような構造により、このブラシホルダ４０には図１０に示すような電源回路６１が形成されることになる。
【００６７】
次に、このような構造のサンルーフモータ１１を有するサンルーフ装置３の作動について説明する。
【００６８】
まず、ルーフパネル８が全閉状態のときに図示しないサンルーフ開閉スイッチの開側がオンされると、バッテリから雌型コネクタを介して各給電ターミナル５４，５５に直流電流が供給される。このとき給電ターミナル５４はプラス側となり給電ターミナル５５はマイナス側となって、電源回路６１には給電ターミナル５４から給電ターミナル５５に向かって直流電流が流れる。したがって、給電ターミナル５４に供給された電流は、接続プレート６２、サーキットブレーカ６４、分岐プレート６５、チョークコイル６６、接続プレート７０および板ばねブラシ５１を介してコミュテータ２３に供給されることになり、コミュテータ２３にて整流されて各アマチュアコイル２２に供給されることになる。このとき、給電ターミナル５４から供給される電流が何らかの理由により所定の値より大きくなったときには、サーキットブレーカ６４が作動して電源回路６１が遮断される。アマチュアコイル２２に供給された電流はコミュテータ２３を介して他方の板ばねブラシ５０に伝達される。そして、板ばねブラシ５０に達した電流は、接続プレート７１、チョークコイル７２および接続ステー７５を介して給電ターミナル５５に伝達され、雌型コネクタを介してグランドされる。これにより、サンルーフスイッチの開側がオンされると、永久磁石１５，１６が形成する磁界内に位置するアマチュアコイル２２に電流が流れ、アマチュア１７に回転力が生じてアマチュアシャフト１８が回転する。そして、このアマチュアシャフト１８の回転がウォームギヤ機構３２を介して駆動ギヤ１０を回転駆動させ、ルーフパネル８が開動作されることになる。
【００６９】
次に、ルーフパネル８が全開位置のときに図示しないサンルーフスイッチの閉側をオンすると、開側をオンした場合とは逆向きの直流電流が電源回路６１に流れる。つまり、給電ターミナル５５がプラス側となり給電ターミナル５４がマイナス側となって、電源回路６１には給電ターミナル５５から給電ターミナル５４に向かって直流電流が流れる。したがって、給電ターミナル５５に供給された電流は、接続ステー７５、チョークコイル７２、接続プレート７１および板ばねブラシ５０を介してコミュテータ２３に供給されることになり、開側をオンした場合とは逆向きの電流がコミュテータ２３にて整流されて各アマチュアコイル２２に供給される。そして、コミュテータ２３を介して他方の板ばねブラシ５１に伝達された電流は、接続プレート７０、チョークコイル６６、分岐プレート６５、サーキットブレーカ６４および接続プレート６２を介して給電ターミナル５４に伝達され、雌型コネクタを介してグランドされる。これにより、サンルーフスイッチの閉側がオンされると、永久磁石１５，１６が形成する磁界内に位置するアマチュアコイル２２に開側とは逆向きの電流が流れることになり、アマチュアシャフト１８は開側がオンした場合とは逆向きに回転する。そして、このアマチュアシャフト１８の回転がウォームギヤ機構３２を介して駆動ギヤ１０を回転駆動させ、ルーフパネル８が閉動作されることになる。
【００７０】
このようなサンルーフモータ１１では、それぞれの板ばねブラシ５０，５１とコミュテータ２３とによる整流の際にアマチュアコイル２２のインダクタンスの影響により電源回路６１にサージ電圧つまりノイズが生じることがある。そのため、このサンルーフモータ１１では、各コンデンサ６０，９２，９５およびチョークコイル６６，７２により、このノイズを低減させるようになっている。つまり、電源回路６１中に生じたノイズのうち比較的高い周波数のものはチョークコイル６６，７２により吸収し、比較的低い周波数のものはコンデンサ６０，９２，９５により吸収するようになっている。また、給電ターミナル５４がプラス側となったときには、分岐プレート６５と接地ステー８０との間に設けられたコンデンサ９２によりノイズが吸収されるようになっており、また、給電ターミナル５５がプラス側となったときには、接続ステー７５と接地ステー８０との間に設けられたコンデンサ９５によりノイズが吸収されるようになっている。
【００７１】
また、このようなサンルーフモータ１１ではブラシ部５０ｂ，５１ｂとコミュテータ２３との摺接部分に生じる火花によってもノイズが生じることになる。この場合、ノイズはブラシ部５０ｂ，５１ｂとコミュテータ２３との摺接部分から大気中に放出され、その近傍に位置する接地ステー８０に伝達されることになる。しかし、このサンルーフモータ１１では、接地ステー８０はモータハウジング側接続部８４においてモータハウジング１４に電気的に接続されているので、接地ステー８０に生じたノイズはモータハウジング１４により吸収されて低減されることになる。また、電源回路６１に生じたノイズも接地ステー８０を介してモータハウジング１４に吸収されることになる。
【００７２】
したがって、このサンルーフモータ１１では、電源回路６１は接地ステー８０を介してモータハウジング１４に電気的に接続されるているので、このサンルーフモータ１１の電源回路６１に生じるノイズをモータハウジング１４に吸収させて低減することができる。また、ブラシ部５０ｂ，５１ｂとコミュテータ２３との摺接部分から大気中に放出されて接地ステー８０に伝播されたノイズをモータハウジング１４に吸収させてノイズを低減することができる。
【００７３】
本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることはいうまでもない。たとえば、前記実施の形態においては、本発明を車両１に開閉自在に設けられたルーフパネル８を駆動するサンルーフモータ１１に適用しているが、これに限らず、他の用途に用いられる電動モータに適用してもよい。この場合、減速機１３を持たない電動モータとしてもよい。
【００７４】
また、前記実施の形態においては、給電ターミナル５４，５５とアマチュアシャフト１８との間にはコンデンサ６０が配置されているが、これに限らず、他のノイズ吸収素子や電源回路６１を構成する他の電気部品、素子等を配置するようにしてもよい。
【００７５】
さらに、前記実施の形態においては、ねじ部材５３の軸方向に重ねて配置される雑音防止素子をチョークコイル６６としているが、これに限らず、たとえばコンデンサなど他の雑音防止素子を配置するようにしてもよい。
【００７６】
【発明の効果】
本発明によれば、電源回路に設けられる雑音防止素子は、回転軸に平行に配置されて板ばねブラシをブラシホルダに固定するねじ部材に対して回転軸の軸方向に重ねて配置されているので、この雑音防止素子の設置スペースを縮小して、この電動モータを小型化することができる。
【００７７】
また、本発明によれば、ブラシホルダを一対の端部と側面部とを有する小判型とし、また、雑音防止素子を一方の端部に設け、その雑音防止素子の一方のリード線を一方の端部にて電源回路に電気的に接続し、他方のリード線を他方の端部にて電源回路に接続するようにしたので、電源回路を一方の端部から他方の端部へ導くための配線部材を設ける必要がなく、この電動モータの部品点数を低減してその製造コストを低減することができる。
【００７８】
さらに、本発明によれば、雑音防止素子をブラシホルダに設けられたチョークコイル収容部に収容し、また、一方の端部から他方の端部へ達する雑音防止素子のリード線を側面部に設けられた案内壁部に沿って配置したので、この雑音防止素子を保護してこの電動モータの信頼性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態であるサンルーフモータを有するサンルーフ装置が装着された車両の概略を示す平面図である。
【図２】図１に示すサンルーフモータの詳細を示す断面図である。
【図３】図２におけるＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図４】図２に示すブラシホルダの詳細を示す斜視図である。
【図５】図４に示すブラシホルダの透視図である。
【図６】（ａ），（ｂ）はそれぞれ図４に示すブラシホルダの正面図および底面図である。
【図７】給電ターミナルとコンデンサとの接続部分の変形例を示す断面図である。
【図８】（ａ）はモータハウジング側接続部のギヤハウジングへの固定前における形状を示す断面図であり、（ｂ）はモータハウジング側接続部のギヤハウジングへの固定後における形状を示す断面図である。
【図９】コンデンサの導電プレートへの接続部分の詳細を示す断面図である。
【図１０】図２に示すサンルーフモータの電源回路の概略を示す回路図である。
【符号の説明】
１ 車両
２ ルーフ
３ サンルーフ装置
４ 開口部
５ 取り付けフレーム
６ａ，６ｂ ガイドレール
７ａ，７ｂ シュー
８ ルーフパネル
９ａ，９ｂ 駆動ケーブル
１０ 駆動ギヤ
１１ サンルーフモータ
１２ モータ本体
１３ 減速機
１４ モータハウジング
１４ａ，１４ｂ 湾曲壁
１４ｃ，１４ｄ 平坦壁
１４ｅ 底壁部
１４ｆ 開口端
１５，１６ 永久磁石
１７ アマチュア
１８ アマチュアシャフト
２０ 軸受け
２１ アマチュアコア
２１ａ スロット
２２ アマチュアコイル
２３ コミュテータ
２４ ギヤハウジング
２４ａ 取り付け部
２４ｂ ギヤ収容部
２５，２６ ねじ部材
２７ 導電プレート
２７ａ 接続片
２７ｂ 固定孔
３０ ウォーム
３１ ウォームホイル
３１ａ 出力軸
３２ ウォームギヤ機構
３３ 多極着磁マグネット
３４，３５ ホールＩＣ
３６ 回転数センサ
３７，３８ ねじ部材
４０ ブラシホルダ
４０ａ 接地ステー固定面
４１，４２ 端部
４３，４４ 側面部
４５ 支持プレート
４６ ケース
４６ａ 外周壁
４７ 貫通孔
５０，５１ 板ばねブラシ
５０ａ，５１ａ 板ばね部材
５０ｂ，５１ｂ ブラシ部
５２，５３ ねじ部材
５４，５５ 給電ターミナル
５４ａ，５５ａ 電源側接続部
５４ｂ，５５ｂ 基端部
５４ｃ，５５ｃ スリット
５６ 給電ターミナル固定部
５６ａ，５６ｂ 給電ターミナル固定孔
５７ カプラ
５８ コンデンサケース
５８ａ 壁部
６０ コンデンサ
６０ａ 本体部
６０ｂ，６０ｃ リード線
６１ 電源回路
６２ 接続プレート
６３ 角穴
６４ サーキットブレーカ
６４ａ，６４ｂ 接続端子
６５ 分岐プレート
６５ａ 接続孔
６６ チョークコイル
６６ａ 心材
６６ｂ 巻線部
６６ｃ，６６ｄ 脚部
６７ チョークコイル収容部
６８ 案内壁部
７０，７１ 接続プレート
７２ チョークコイル
７２ｂ 巻線部
７２ｃ，７２ｄ 脚部
７３ チョークコイル収容部
７４ 案内壁部
７５ 接続ステー
７５ａ 給電側接続部
７５ｂ 分岐側接続部
７５ｃ ステー本体部
８０ 接地ステー
８１ ステー本体部
８２ コンデンサ側接続部
８２ａ 爪部
８３ コンデンサ側接続部
８３ａ 延長部
８３ｂ 接続プレート部
８４ モータハウジング側接続部
８５ 係止孔
８４ａ 屈曲部
８４ｂ 固定孔
８４ｃ 固定部
９０ コンデンサホルダ部
９１ コンデンサホルダ部
９２ コンデンサ
９２ａ 本体部
９２ｂ，９２ｃ リード線
９３ 貫通孔
９４ テーパ部
９５ コンデンサ
９５ａ 本体部
９５ｂ，９５ｃ リード線
【発明の属する技術分野】
本発明は電動モータに関し、特に、電源回路に生じたノイズを吸収する雑音防止素子を有するものに適用して有効なものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、車両に設けられたサンルーフ装置やパワーウインド装置の駆動源としては電動モータが用いられている。このような電動モータは内周面に異なる磁極を向かい合わせて２つの永久磁石が固定されたモータハウジングとこのモータハウジング内に回転自在に収容されたアマチュアとを有している。アマチュアは複数のアマチュアコイルを有しており、これらのアマチュアコイルはそれぞれアマチュアの回転軸に固定された整流子に電気的に接続されている。整流子にはブラシホルダに保持された一対のブラシが摺接するようになっており、これらのブラシはそれぞれブラシホルダに固定された一対の給電端子に電気的に接続されている。これらの給電端子は車両に搭載されたバッテリからの電流が供給される雌型の給電端子に接続されるようになっており、バッテリから供給された電流は給電端子を介してブラシに供給されるようになっている。そして、ブラシに供給された電流が整流子を介して整流されてアマチュアコイルに供給されることにより、アマチュアに回転力が生じてアマチュアシャフトが回転するようになっている。
【０００３】
このような電動モータでは、ブラシと整流子とによる整流によって電源回路内にはサージ電圧による電気的なノイズが生じることになる。そのため、電源回路にチョークコイルやコンデンサ等の雑音防止素子（ノイズ吸収素子）を設け、電源回路中に生じた電気的なノイズをこの雑音防止素子により吸収してノイズを低減させるようにしたものが知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このような電動モータは車両のルーフ内やドアー内に装着されることになるため、小型化が要求されている。しかし、ブラシホルダ上には電源回路を構成する電機部品や配線等、さらに給電端子やブラシ等が配置されており、さらに雑音防止素子を配置するのは困難であった。特に、複数の雑音防止素子を設ける場合には、雑音防止素子を電源回路に接続するための複雑な配線等が必要となり、さらに雑音防止素子の配置は困難となっていた。したがって、ブラシホルダを小型化することは困難であり、電動モータの小型化の妨げとなっていた。
【０００５】
本発明の目的は、ブラシホルダに設けられる雑音防止素子の設置スペースを縮小して、電動モータを小型化することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の電動モータは、回転軸に固定された整流子と前記整流子に電気的に接続された電機子巻線とを備え、モータハウジング内に回転自在に収容された電機子を有する電動モータであって、前記モータハウジングに固定されたブラシホルダと、それぞれ前記回転軸に対して平行に配置されたねじ部材により前記ブラシホルダに固定され、前記整流子に摺接する少なくとも一対のブラシと、それぞれの前記ブラシと電源とを電気的に接続する電源回路に設けられ、いずれか一方の前記ねじ部材に対して前記回転軸の軸方向に重ねて配置された雑音防止素子とを有することを特徴とする。
【０００７】
本発明の電動モータは、前記ブラシホルダを、それぞれ円弧状の外周面を有する一対の端部とそれぞれ一対の前記端部を接続する外周面が平坦な一対の側面部とを有する形状に形成し、前記雑音防止素子をいずれか一方の前記端部に設けたことを特徴とする。
【０００８】
本発明の電動モータは、一対の前記ブラシを前記ブラシホルダの長手方向に対して所定の角度ずれた方向にて互いに対向させて設けたことを特徴とする。
【０００９】
本発明の電動モータは、前記雑音防止素子の一方のリード線を一方の前記端部側にて前記電源回路に電気的に接続し、他方のリード線を他方の前記端部側にて前記電源回路に電気的に接続したことを特徴とする。
【００１０】
本発明の電動モータは、前記他方のリード線が、前記側面部に設けられた案内壁部に沿って前記他方の端部にまで達していることを特徴とする。
【００１１】
本発明の電動モータは、前記雑音防止素子を収容する収容部を前記ブラシホルダに設けたことを特徴とする。
【００１２】
本発明の電動モータは、前記雑音防止素子は軸方向を前記回転軸と平行として配置されたチョークコイルであることを特徴とする。
【００１３】
本発明にあっては、電源回路に設けられる雑音防止素子は、回転軸に平行に配置されてブラシをブラシホルダに固定するねじ部材に対して回転軸の軸方向に重ねて配置されているので、この雑音防止素子の設置スペースを縮小して、この電動モータを小型化することができる。
【００１４】
また、本発明にあっては、ブラシホルダを一対の端部と側面部とを有する小判型とし、また、雑音防止素子を一方の端部に設け、その雑音防止素子の一方のリード線を一方の端部にて電源回路に電気的に接続し、他方のリード線を他方の端部にて電源回路に接続するようにしたので、電源回路を一方の端部から他方の端部へ導くための配線部材を設ける必要がなく、この電動モータの部品点数を低減してその製造コストを低減することができる。
【００１５】
さらに、本発明にあっては、雑音防止素子をブラシホルダに設けられたチョークコイル収容部に収容し、また、一方の端部から他方の端部へ達する雑音防止素子のリード線を側面部に設けられた案内壁部に沿って配置したので、この雑音防止素子を保護してこの電動モータの信頼性を向上させることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１７】
図１は本発明の一実施の形態であるサンルーフモータを有するサンルーフ装置が装着された車両の概略を示す平面図である。
【００１８】
図１に示すように、車両１のルーフ２にはサンルーフ装置３が設けられている。このサンルーフ装置３はルーフ２に形成された開口部４の周囲に位置して固定される取り付けフレーム５を有しており、また、この取り付けフレーム５には車両前後方向に延びる２本のガイドレール６ａ，６ｂが固定されている。ガイドレール６ａ，６ｂにはそれぞれこれらのガイドレール６ａ，６ｂに沿って移動自在となってシュー７ａ，７ｂが装着されており、これらのシュー７ａ，７ｂにはルーフパネル８が固定されている。そして、ルーフパネル８はこのシュー７ａ，７ｂと一体にガイドレール６ａ，６ｂに案内されて車両前後方向に開閉自在となっている。
【００１９】
これらのシュー７ａ，７ｂにはそれぞれギヤ付きの駆動ケーブル９ａ，９ｂの一端が連結されている。これらの駆動ケーブル９ａ，９ｂはそれぞれ車両前方側に取り回され、取り付けフレーム５の車両前方側に回転自在に装着された駆動ギヤ１０に係合されるようになっている。そして、駆動ケーブル９ａ，９ｂは駆動ギヤ１０の回転により互いに逆向きとなって軸方向に作動され、ルーフパネル８はこの駆動ケーブル９ａ，９ｂに押し引きされて開閉されるようになっている。したがって、この駆動ギヤ１０の回転方向によりそれぞれの駆動ケーブル９ａ，９ｂの作動方向が決まり、これによりルーフパネル８の移動方向が決まることになる。
【００２０】
図２は図１に示すサンルーフモータの詳細を示す断面図であり、図３は図２におけるＡ−Ａ線に沿う断面図である。また、図４は図２に示すブラシホルダの詳細を示す斜視図であり、図５は図４に示すブラシホルダの透視図である。さらに、図６（ａ），（ｂ）はそれぞれ図４に示すブラシホルダの正面図および底面図であり、図７は給電ターミナルとコンデンサとの接続部分の変形例を示す断面図である。さらに、図８（ａ）はモータハウジング側接続部のギヤハウジングへの固定前における形状を示す断面図であり、（ｂ）はモータハウジング側接続部のギヤハウジングへの固定後における形状を示す断面図である。さらに図９はコンデンサの導電プレートへの接続部分の詳細を示す断面図であり、図１０は図２に示すサンルーフモータの電源回路の概略を示す回路図である。
【００２１】
駆動ギヤ１０を回転駆動するために、このサンルーフ装置３にはサンルーフモータ１１が設けられている。図２に示すように、このサンルーフモータ１１はモータ本体１２と減速機１３とを有しており、モータ本体１２の出力を減速機１３にて減速して駆動ギヤ１０に伝達するようになっている。
【００２２】
モータ本体１２は、図３に示すように、導電性部材により一対の湾曲壁１４ａ，１４ｂとこれらの湾曲壁１４ａ，１４ｂを接続する一対の平坦壁１４ｃ，１４ｄとを有する所謂小判型に形成されたモータハウジング１４を備えており、このモータハウジング１４の一端は底壁部１４ｅにより閉塞されており、また、他端は開口端１４ｆとなっている。このモータハウジング１４のそれぞれの平坦壁１４ｃ，１４ｄの間隔つまり厚み方向の寸法はそれぞれの湾曲壁１４ａ，１４ｂの間隔つまり幅方向より狭く設定されており、円筒形状のモータハウジングに対してこのモータハウジング１４は薄型となっている。また、このモータハウジング１４は車両１にアースつまり電気的に接していない状態（フローティング状態）となっている。
【００２３】
湾曲壁１４ａ，１４ｂの内周面にはそれぞれ互いに異なる磁極を向かい合わせた２つの永久磁石１５，１６が固定されており、モータハウジング１４内に磁界を形成するようになっている。また、モータハウジング１４の内部には電機子としてのアマチュア１７が収容されており、このアマチュア１７は回転軸としてのアマチュアシャフト１８が底壁部１４ｅに設けられた軸受け２０に支持されることによりモータハウジング１４内で回転自在となっている。
【００２４】
アマチュア１７には複数のスロット２１ａを有するアマチュアコア２１が設けられており、これらのスロット２１ａにはそれぞれ銅線が巻き付けられて複数の電機子巻線としてのアマチュアコイル２２が形成されている。また、アマチュアシャフト１８には整流子としてのコミュテータ２３が固定されており、それぞれのアマチュアコイル２２はコミュテータ２３に電気的に接続されている。
【００２５】
一方、減速機１３はモータハウジング１４への取り付け部２４ａとギヤ収容部２４ｂとからなる樹脂材料により形成されたギヤハウジング２４を備えており、取り付け部２４ａをモータハウジング１４の開口端１４ｆに突き合わせた状態としてねじ部材２５，２６によりモータハウジング１４に固定されている。つまり、モータハウジング１４の開口端１４ｆは蓋部材としてのギヤハウジング２４により閉塞されている。また、モータハウジング１４とギヤハウジング２４との間には導電プレート２７が挟み込まれており、この導電プレート２７はモータハウジング１４の開口端１４ｆに当接され、モータハウジング１４に対して電気的に接続された状態となっている。
【００２６】
ギヤ収容部２４ｂにはアマチュアシャフト１８の先端部が収容されており、このアマチュアシャフト１８のギヤ収容部２４ｂ内における外周面にはウォーム３０が形成されている。また、ギヤ収容部２４ｂ内にはウォームホイル３１が回転自在に収容されており、ウォーム３０はこのウォームホイル３１に噛み合わされている。つまり、ギヤ収容部２４ｂ内にはウォーム３０とウォームホイル３１とからなるウォームギヤ機構３２が形成されている。ウォームホイル３１の軸心には出力軸３１ａを介して駆動ギヤ１０が固定されており、駆動ギヤ１０はウォームホイル３１と共に回転するようになっている。したがって、アマチュアシャフト１８が回転すると、その回転はウォームギヤ機構３２を介して減速されて駆動ギヤ１０に伝達されるようになっている。
【００２７】
また、取り付け部２４ａ内には、アマチュアシャフト１８に固定された多極着磁マグネット３３と、この多極着磁マグネット３３に互いに９０度の位相角を有して対向する２つのホールＩＣ３４，３５とを有する回転数センサ３６が設けられている。そして、この回転数センサ３６はアマチュアシャフト１８が回転することにより、それぞれのホールＩＣ３４，３５からアマチュアシャフト１８の回転に応じたパルス信号を出力するようになっている。
【００２８】
ギヤハウジング２４の取り付け部２４ａには２つのねじ部材３７，３８によりブラシホルダ４０が固定されており、つまり、このブラシホルダ４０はギヤハウジング２４を介してモータハウジング１４に固定されている。ブラシホルダ４０は、それぞれ円弧状の外周面を有する一対の端部４１，４２とそれぞれ一対の端部４１，４２を接続する外周面が平坦な一対の側面部４３，４４とを有する所謂小判型に形成され、アマチュアシャフト１８の径方向に延びる支持プレート４５と、この支持プレート４５に垂直となって延びる外周壁４６ａを有するケース４６とが樹脂材料により一体に形成された構造となっている。そして、このブラシホルダ４０はモータハウジング１４の形状に合わせて、その厚み寸法つまり各側面部４３，４４の外周面の間隔が幅寸法つまり各端部４１，４２の外周面の間隔より広くなっている。また、この支持プレート４５の軸心にはアマチュアシャフト１８が貫通する貫通孔４７が設けられており、この貫通孔４７内にはコミュテータ２３が位置するようになっている。
【００２９】
支持プレート４５の端部４１，４２にはそれぞれ板ばねブラシ５０，５１が固定されている。板ばねブラシ５０は導電性の平板をくの字に折り曲げて形成された板ばね部材５０ａにブラシ部５０ｂを固定した構造となっており、同様に、板ばねブラシ５１は導電性の平板をくの字に折り曲げて形成された板ばね部材に５１ａブラシ部５１ｂを固定した構造となっている。そして、板ばねブラシ５０はその基端部においてアマチュアシャフト１８に対して平行に配置されたねじ部材５２により支持プレート４５の端部４１の側面部４３側に偏った位置に保持つまり固定され、板ばねブラシ５１はその基端部においてアマチュアシャフト１８に対して平行に配置されたねじ部材５３により支持プレート４５の端部４２の側面部４４側に偏った位置に保持つまり固定されている。したがって、これらの板ばねブラシ５０，５１は互いにブラシ部５０ｂ，５１ｂをブラシホルダ４０の長手方向つまり幅方向に対して所定の角度ずれた方向にて対向するようになっている。そして、それぞれのブラシ部５０ｂ，５１ｂは貫通孔４７の内部にてコミュテータ２３の外周面に摺接するようになっており、このとき、それぞれの板ばね部材５０ａ，５１ａは弾性変形してそれぞれのブラシ部５０ｂ，５１ｂをコミュテータ２３に向けて弾性的に付勢するようになっている。このように、本実施の形態においては、ブラシとして一対の板ばねブラシ５０，５１が設けられているが、これに限らず、複数設けられていればよい。また、一対の板ばねブラシ５０，５１は互いにブラシホルダ４０の長手方向つまり幅方向に対して所定の角度ずれた方向にて対向するようになっているが、これに限らず、ブラシホルダ４０の幅方向において互いに対向するように配置するなど、他の場所に配置してもよい。
【００３０】
支持プレート４５の端部４１には第１の給電端子としての給電ターミナル５４と第２の給電端子としての給電ターミナル５５とが設けられている。給電ターミナル５４は導電性材料により細長い平板状に形成されており、その先端部には中間部に対してその幅寸法が狭く形成された第１の先端部としての電源側接続部５４ａが設けられ、また、第１の接続部としての基端部５４ｂには長手方向に延びるスリット５４ｃが設けられている。同様に、給電ターミナル５５は導電性材料により細長い平板状に形成されており、先端部には中間部に対してその幅寸法が狭く形成された第２の先端部としての電源側接続部５５ａが設けられ、また、その第２の接続部としての基端部５５ｂには長手方向に延びるスリット５５ｃが設けられている。
【００３１】
支持プレート４５の端部４１には、この端部４１のブラシホルダ４０の厚み方向の略中間に位置し、且つ、端部４１の外周面側に偏って給電ターミナル固定部５６が設けられている。この給電ターミナル固定部５６にはそれぞれアマチュアシャフト１８の軸方向に平行となった２つの給電ターミナル固定孔５６ａ，５６ｂが設けられており、それぞれの給電ターミナル固定孔５６ａ，５６ｂはその横断面がブラシホルダ４０の厚み方向に長い矩形に形成され、幅方向に横並びとなって配置されている。そして、給電ターミナル５４は基端部５４ｂをギヤハウジング２４側から給電ターミナル固定孔５６ａに差し込むことにより給電ターミナル固定部５６に嵌合固定されており、同様に、給電ターミナル５５は基端部５５ｂをギヤハウジング２４側から給電ターミナル固定孔５６ｂに差し込むことにより給電ターミナル固定部５６に嵌合固定されている。また、給電ターミナル固定部５６に固定されたそれぞれの給電ターミナル５４，５５の基端部５４ｂ，５５ｂは給電ターミナル固定部５６からモータハウジング１４側つまりモータ本体１２側に突出するようになっている。これにより、それぞれの給電ターミナル５４，５５は基端部５４ｂ，５５ｂからアマチュアシャフト１８の軸方向に平行に延びており、また、給電ターミナル５５は給電ターミナル５４に対してその幅方向に横並びに配置されることになる。
【００３２】
したがって、このサンルーフモータ１１では、給電ターミナル５４，５５をそれぞれ細長い平板状に形成し、その長手方向をアマチュアシャフト１８の軸方向に向けて互いに幅方向に横並びとしてブラシホルダ４０に固定することにより、ブラシホルダ４０の給電ターミナル５４，５５とアマチュアシャフト１８との間にスペースを確保することができるので、ブラシホルダ４０上に配置される部材のレイアウト性を向上させることができる。
【００３３】
それぞれの給電ターミナル５４，５５の電源側接続部５４ａ，５５ａはギヤハウジング２４と一体に形成されたカプラ５７内に収容されるようになっている。このカプラ５７には、車両１に搭載された図示しない電源としてのバッテリに接続された図示しない雌型コネクタが接続されるようなっており、この雌型コネクタを介してそれぞれの給電ターミナル５４，５５は電源側接続部５４ａ，５５ａにおいてバッテリに電気的に接続され、バッテリからの電流が供給されるようになっている。
【００３４】
支持プレート４５には給電ターミナル固定部５６と貫通孔４７との間に位置してコンデンサケース５８が設けられており、このコンデンサケース５８内にはノイズ吸収素子としてのコンデンサ６０が収容されている。このコンデンサ６０は本体部６０ａとそれぞれ本体部６０ａから突出する第１と第２のリード線６０ｂ，６０ｃとを有しており、本体部６０ａはコンデンサケース５８内に収容されて給電ターミナル５４，５５とアマチュアシャフト１８との間に配置されている。また、コンデンサケース５８はコンデンサ６０に対して貫通孔４７側に位置して対向する壁部５８ａを有しており、この壁部５８ａによりコンデンサ６０のアマチュアシャフト１８側への移動（倒れ）が制限されるようになっている。
【００３５】
それぞれのリード線６０ｂ，６０ｃは本体部６０ａに対してモータハウジング１４側に突出しており、それぞれアマチュアシャフト１８に対して略平行となっている。そして、第１のリード線６０ｂはその略中間部分においてアマチュアシャフト１８の軸方向に対して垂直に基端部５４ｂ側に折り曲げられており、その先端部側にてスリット５４ｃに差し込まれて給電ターミナル５４の基端部５４ｂに電気的に接続されている。同様に、第２のリード線６０ｃはその略中間部分においてアマチュアシャフト１８の軸方向に対して垂直に基端部５５ｂ側に折り曲げられており、その先端部側にてスリット５５ｃに差し込まれて給電ターミナル５５の基端部５５ｂに電気的に接続されている。本実施の形態では、コンデンサ６０のリード線６０ｂ．６０ｃがそれぞれ基端部５４ｂ，５５ｂ側に折り曲げられているが、これに限らず、図７に示すように、それぞれの給電ターミナル５４，５５の基端部５４ｂ，５５ｂをそれぞれアマチュアシャフト１８の軸方向に対して垂直にリード線６０ｂ，６０ｃ側に折り曲げるようにしてもよい。なお、図７においては、前述した部材に対応する部材には同一の符号が付されている。
【００３６】
したがって、このサンルーフモータ１１では、リード線６０ｂ，６０ｃがアマチュアシャフトに対して平行となるようにコンデンサ６０を給電ターミナル５４，５５とアマチュアシャフト１８との間に設けたので、ブラシホルダ４０上に効率よくコンデンサ６０を配置することができる。
【００３７】
また、コンデンサ６０のリード線６０ｂ，６０ｃもしくは給電ターミナル５４，５５の基端部５４ｂ，５５ｂのいずれか一方をアマチュアシャフト１８の軸方向に対して垂直に折り曲げて、コンデンサ６０のリード線６０ｂ，６０ｃと給電ターミナル５４，５５の基端部５４ｂ，５５ｂとを接続するようにしたので、コンデンサ６０と給電ターミナル５４，５５との接続つまりこのサンルーフモータの組付け性を向上することができる。
【００３８】
さらに、ブラシホルダのコンデンサ６０とアマチュアシャフト１８との間に壁部５８ａを設けたので、コンデンサ６０のアマチュアシャフト１８側への移動（倒れ）が規制されることになり、コンデンサ６０とアマチュアシャフト１８もしくはコミュテータ２３との接触を確実に防止して、このサンルーフモータ１１の作動信頼性を向上させることができる。
【００３９】
給電ターミナル５４，５５は電源回路６１を介してそれぞれの板ばねブラシ５０，５１と電気的に接続されており、バッテリから給電ターミナル５４，５５に供給された直流電流はこの電源回路６１を介してそれぞれの板ばねブラシ５０，５１に伝達されるようになっている。この電源回路６１は所謂フィルタ回路となっており、ブラシ部５０ｂ，５１ｂとコミュテータ２３とによる整流時に生じる雑音つまり電気的なノイズを低減するようになっている。以下に、この電源回路の構成を説明する。
【００４０】
給電ターミナル固定部５６には給電ターミナル５４の基端部５４ｂに電気的に接続された導電性の接続プレート６２が設けられており、この接続プレート６２には支持プレート４５に設けられた角穴６３に収容されたサーキットブレーカ６４の一方の接続端子６４ａが半田付けにより電気的に接続されている。サーキットブレーカ６４の他方の接続端子６４ｂは支持プレート４５上に配置された導電性の分岐プレート６５に半田付けにより電気的に接続されており、この分岐プレートにはチョークコイル６６が電気的に接続されている。
【００４１】
雑音防止素子としてのチョークコイル６６は絶縁性の心材６６ａに巻き付けられた巻線部６６ｂと、それぞれ巻線部６６ｂの両端から突出する一対のリード線としての脚部６６ｃ，６６ｄとを有しており、巻線部６６ｂはその軸方向をアマチュアシャフト１８に対して平行として支持プレート４５のギヤハウジング２４側、つまり、減速機１３側に形成されたチョークコイル収容部６７に収容されている。このチョークコイル収容部６７は、ねじ部材５３と同様に、端部４２の側面部４４側に偏った位置に設けられている。したがって、チョークコイル６６はねじ部材５３に対してアマチュアシャフト１８の軸方向に重ねて、つまり、ねじ部材５３のギヤハウジング２４側の延長上に配置されている。このとき、チョークコイル６６の軸心はねじ部材５３の軸心に対して若干ずれているが、ねじ部材５３に対して横並びとはなっていない。つまり、チョークコイル６６はねじ部材５３の軸方向の一方側つまりギヤハウジング２４側の端部と、巻線部６６ｂのモータハウジング１４側の端部とを対向させるように、重ねて配置されている。
【００４２】
このチョークコイル６６の一方の脚部６６ｃは巻線部６６ｂから側面部４４に設けられた案内壁部６８に沿って他方の端部４１にまで達しており、その先端部が端部４２に設けられた図示しない貫通孔を介して支持プレート４５のギヤハウジング２４側からモータハウジング１４側に突出して分岐プレート６５に半田付けにより電気的に接続されている。つまり、この脚部６６ｃは支持プレート４５の一方の端部４２から他方の端部４１に向けて延びて、巻線部６６ｂと分岐プレート６５との間における渡り線となって巻線部６６ｂと分岐プレート６５とを電気的に接続している。また、チョークコイル６６の他方の脚部６６ｄは端部４２に設けられた図示しない貫通孔を介して支持プレート４５のギヤハウジング２４側からモータハウジング１４側に突出しており、支持プレート４５の端部４２と側面部４４とに渡って設けられた接続プレート７０に端部４２側にて半田付けにより電気的に接続されている。
【００４３】
したがって、このサンルーフモータ１１では、電源回路６１に設けられるチョークコイル６６を、アマチュアシャフト１８に平行に配置されて板ばねブラシ５１をブラシホルダ４０に固定するねじ部材５３に対してアマチュアシャフト１８の軸方向に重ねて配置したので、このチョークコイル６６の設置スペースを縮小して、このサンルーフモータ１１を小型化することができる。
【００４４】
また、ブラシホルダ４０を構成する支持プレート４５を一対の端部４１，４２と側面部４３，４４とを有する小判型とし、チョークコイル６６の一方の脚部６６ｃを一方の端部４１にて電源回路６１に電気的に接続し、他方の脚部６６ｄを他方の端部４２にて電源回路６１に接続するようにしたので、電源回路６１を一方の端部４１から他方の端部４２へ導くための配線部材を設ける必要がなく、このサンルーフモータ１１の部品点数を低減してその製造コストを低減することができる。
【００４５】
さらに、チョークコイル６６を支持プレート４５に設けられたチョークコイル収容部６７に収容し、また、一方の端部４２から他方の端部４１へ達するチョークコイル６６の脚部６６ｃを側面部４４に設けられた案内壁部６８に沿って配置して渡り線としたので、小判型のブラシホルダ４０の側面部４３，４４には部材を配置することなく、端部４１，４２の間の電気的な配線を行うことができる上、このチョークコイル６６を他の部材等から保護してこのサンルーフモータ１１の信頼性を向上させることができる。
【００４６】
接続プレート７０は板ばね部材５１ａとともにねじ部材５３により支持プレート４５の端部４２に固定されており、板ばね部材５１ａに対して電気的に接続された状態となっている。したがって、給電ターミナル５４は、電源回路６１を構成する接続プレート６２、サーキットブレーカ６４、分岐プレート６５、チョークコイル６６および接続プレート７０を介して板ばねブラシ５１に電気的に接続されている。
【００４７】
一方、支持プレート４５の端部４１には、接続プレート７０と同様に、接続プレート７１が板ばね部材５０ａとともにねじ部材５２により固定されており、この接続プレート７０にはチョークコイル６６と同様に巻線部７２ｂと一対の脚部７２ｃ，７２ｄとを有するチョークコイル７２の一方の脚部７２ｃが半田付けにより電気的に接続されている。このチョークコイル７２は巻線部７２ｂの軸方向をアマチュアシャフト１８に対して平行として支持プレート４５の端部４２のギヤハウジング２４側において側面部４３側に偏った位置に形成されたチョークコイル収容部７３に収容されている。そして、このチョークコイル７２の一方の脚部７２ｃは巻線部７２ｂが設けられた一方の端部４２から側面部４３に設けられた案内壁部７４に沿って他方の端部４１にまで達しており、その先端部が端部４１に設けられた図示しない貫通孔を介して支持プレート４５のギヤハウジング２４側からモータハウジング１４側に突出して接続プレート７１に半田付けにより電気的に接続されている。つまり、この脚部７２ｃは支持プレート４５の一方の端部４２から他方の端部４１に向けて延びて、巻線部７２ｂと接続プレート７１との間における渡り線となって巻線部７２ｂと接続プレート７１とを電気的に接続している。また、チョークコイル７２の他方の脚部７２ｄは端部４２に設けられた図示しない貫通孔を介して支持プレート４５のギヤハウジング２４側からモータハウジング１４側に突出している。
【００４８】
支持プレート４５上には端部４１，４２および側面部４３とに渡って配置された接続ステー７５が設けられている。この接続ステー７５は導電性の平板を折り曲げて形成されており、給電ターミナル固定部５６において給電ターミナル５５に電気的に接続される給電側接続部７５ａと支持プレート４５の端部４２に配置された分岐側接続部７５ｂおよび給電側接続部７５ａと分岐側接続部７５ｂとを接続するステー本体部７５ｃとを有している。
【００４９】
給電側接続部７５ａと分岐側接続部７５ｂとはそれぞれ支持プレート４５に対して平行となって設けられており、これに対してステー本体部７５ｃはケース４６の外周壁４６ａの内面に沿うように給電側接続部７５ａと分岐側接続部７５ｂとに対して９０度の角度で曲げられている。そして、ステー本体部７５ｃは外周壁４６ａに沿って端部４１から、板ばねブラシ５０のモータハウジング１４側近傍を通過して、側面部４３を経て端部４２にまで延びている。
【００５０】
したがって、このサンルーフモータ１１では、板ばねブラシ５０のモータハウジング１４側を通る平板状のステー本体部７５ｃを支持プレート４５に対して９０度折り曲げてケース４６の外周壁４６ａの内面に沿うように配置したので、このステー本体部７５ｃはコミュテータ２３とブラシ部５０ｂとの摺接部分から放出されるノイズを受けにくくなり、このサンルーフモータ１１に生じるノイズを低減することができる。また、ステー本体部７５ｃの設置場所を縮小することができる。さらに、接続プレート７１とチョークコイル７２の脚部７２ｃとを半田付けにて接続する際の作業スペースを確保することができるので、このサンルーフモータ１１の組付け性を向上させることができる。
【００５１】
また、両端部４１，４２に振り分けて設けられた電源回路６１を構成する各部材を接続ステー７５を介して接続することにより、給電ターミナル５５、板ばねブラシ５０、チョークコイル７２等の各部材の配置の自由度を向上させることができる。
【００５２】
分岐側接続部７５ｂは支持プレート４５の端部４２においてチョークコイル収容部７３に対してアマチュアシャフト１８の軸方向に重ねて配置されており、チョークコイル７２の脚部７２ｄは巻線部７２ｂからその軸方向に突出して分岐側接続部７５ｂに半田付けにより電気的に接続されている。一方、給電側接続部７５ａは給電ターミナル５５の基端部５５ｂに電気的に接続されている。したがって、板ばねブラシ５０は電源回路６１を構成する、接続プレート７１、チョークコイル７２および接続ステー７５とを介して給電ターミナル５５に電気的に接続されている。
【００５３】
支持プレート４５には電源回路６１をモータハウジング１４に電気的に接続する接地部材としての接地ステー８０が設けられている。この接地ステー８０は主体部としてのステー本体部８１と導電部材側接続部としての２つのコンデンサ側接続部８２，８３およびモータハウジング側接続部８４を有しており、これらの部分は導電性の平板により一体に形成されている。ステー本体部８１は支持プレート４５に対して平行となって端部４２上に配置されており、コンデンサ側接続部８２はステー本体部８１の側面部４３側にて端部４２上に設けられている。このコンデンサ側接続部８２は端部４２に設けられた係止孔８５に爪部８２ａが摺動自在に差し込まれており、端部４２から離れる方向に撓み変形自在となっている。
【００５４】
コンデンサ側接続部８３はステー本体部８１の側面部４４側に設けられており、延長部８３ａと接続プレート部８３ｂとを有している。延長部８３ａはステー本体部８１に対して９０度折り曲げられて設けられており、ケース４６の外周壁４６ａの内面に沿って端部４２から、板ばねブラシ５１のモータハウジング１４側を通過して、側面部４４のブラシホルダ４０の幅方向の略中間位置にまで延びている。そして、接続プレート部８３ｂはブラシホルダ４０の幅方向の略中間位置にて延長部８３ａに対して９０度折り曲げられて支持プレート４５に対して平行となって側面部４４上に配置されている。
【００５５】
モータハウジング側接続部８４はステー本体部８１の略中央部分からステー本体部８１に対して屈曲部８４ａを介して９０度折り曲げられて設けられており、ステー本体部８１に対して撓み変形自在となっている。つまり、モータハウジング側接続部８４は屈曲部８４ａがその曲げ角度を変化させるように撓むことができるようになっている。また、モータハウジング側接続部８４はステー本体部８１に対してその長手方向に引っ張り力が加えられたときには、屈曲部８４ａが曲げ半径が拡大される方向に延びてその引っ張り力を吸収することができるようになっている。そして、モータハウジング側接続部８４はその先端部に形成された固定孔８４ｂを有する固定部８４ｃおいて締結手段としてのねじ部材３８によりブラシホルダ４０とともにギヤハウジング２４に固定されている。このとき、図８（ａ）に示すように、ねじ部材３８によりブラシホルダ４０に固定される前の固定部８４ｃはブラシホルダ４０に形成された接地ステー固定面４０ａから所定距離だけ浮いた状態となっており、図８（ｂ）に示すように、ねじ部材３８により固定されることにより屈曲部８４ａが変形して固定部８４ｃが接地ステー固定面４０ａに接することになる。したがって、固定部８４ｃは、屈曲部８４ａの撓み変形により、ねじ部材３８に対して軸方向に弾性力を加えた状態となっており、ねじ部材３８の締付け応力を吸収できる上、ねじ部材３８自体の緩み止めの効果を生じるようになっている。そのため、このねじ部材３８にはワッシャ等の緩み止め部材を設ける必要がなく、このサンルーフモータ１１の部品点数を低減して、その製造コストや工数を低減することができる。
【００５６】
モータハウジング側接続部８４とブラシホルダ４０との間には前述の導電プレート２７に形成された接続片２７ａが挟み込まれており、この接続片２７ａはその軸心に設けられた固定孔２７ｂにおいてモータハウジング側接続部８４とともにねじ部材３８によりギヤハウジング２４に固定されている。つまり、モータハウジング側接続部８４はねじ部材３８により接続片２７ａと共締めされることにより、導電プレート２７と電気的に接続されている。
【００５７】
したがって、このサンルーフモータ１１では、モータハウジング１４とギヤハウジング２４との間にモータハウジング１４に電気的に接続される導電プレート２７を設け、この導電プレート２７に設けられた接続片２７ａをモータハウジング側接続部８４とともにねじ部材３８によりギヤケース２４に固定する一方、モータハウジング１４とギヤケース２４とをねじ部材２５，２６にて締結するときに、導電プレート２７を挟み込むことにより、接地ステー８０とモータハウジング１４とが電気的に接続されるようにしたので、接地ステー８０とモータハウジング１４との接続を容易にして、このサンルーフモータ１１の組付け性を向上することができる。
【００５８】
また、固定部８４ｃは屈曲部８４ａにおける弾性力により常に接続片２７ａに付勢された状態で接することになるので、接地ステー８０とモータハウジング１４との接続の信頼性を向上させることができる。
【００５９】
支持プレート４５のギヤハウジング２４側の端面４４には、サーキットブレーカ６４に隣接するコンデンサホルダ部９０とチョークコイル収容部７３と貫通孔４７との間に配置されたコンデンサホルダ部９１とが設けられている。コンデンサホルダ部９０には前述のコンデンサ６０と同様な構造の雑音防止素子としてのコンデンサ９２の本体部９２ａが収容されており、この本体部９２ａから突出する一対のリード線９２ｂ，９２ｃはそれぞれ支持プレート４５に設けられた貫通孔９３を介して支持プレー４５のモータハウジング１４側に突出している。
【００６０】
この貫通孔９３のギヤハウジング２４側つまりリード線９２ｂが差し込まれる側の開口端部には、図９に示すように、テーパ部９４が設けられている。テーパ部９４は貫通孔９３の軸心に対して一方側のテーパ角が他方側のテーパ角より大きく形成された異形テーパとなっており、コンデンサ９２をコンデンサホルダ部９０に装着する際に、リード線９２ｂを容易に貫通孔９３に挿通させることができるようになっている。また、分岐プレート６５には貫通孔９３と同軸にリード線９２ｂが挿通される接続孔６５ａが設けられており、この接続孔６５ａは貫通孔９３よりその直径が大きく形成されている。したがって、ギヤハウジング２４側から貫通孔２３にリード線９２ｂを挿通する際には、リード線９２ｂの先端部が接続孔６５ａの開口端に引っ掛かることがなく、リード線９２ｂの挿通作業つまりコンデンサ９２の装着を用意にすることができる。なお、この構造は、他方のリード線９２ｃにおける図示しない貫通孔や後述するコンデンサ９５のリード線９５ｂ，９５ｃが挿通される貫通孔においても適用されている。
【００６１】
そして、このコンデンサ９２の一方のリード線９２ｂは導電部材としての分岐プレート６５に半田付けにより電気的に接続されており、他方のリード線９２ｃはコンデンサ側接続部８３の接続プレート部８３ｂに半田付けにより電気的に接続されている。つまり、コンデンサ側接続部８３はコンデンサ９２を介して分岐プレート６５に電気的に接続されており、分岐プレート６５はこのコンデンサ９２と接地ステー８０および導電プレート２７を介してモータハウジング１４に電気的に接続されている。
【００６２】
コンデンサホルダ部９１には前述のコンデンサ６０，９２と同様な構造の雑音防止素子としてのコンデンサ９５の本体部９５ａが収容されており、この本体部９５ａから突出する一対のリード線９５ｂ，９５ｃはそれぞれ支持プレート４５に設けられた図示しない貫通孔を介して支持プレート４５のモータハウジング１４側に突出している。そして、このコンデンサ９５の一方のリード線９５ｂは導電部材としての接続ステー７５の分岐側接続部７５ｂに半田付けにより電気的に接続され、他方のリード線９５ｃは接地ステー８０のコンデンサ側接続部８２に半田付けにより電気的に接続されている。つまり、コンデンサ側接続部８２はコンデンサ９５を介して接続ステー７５に電気的に接続されており、接続ステー７５はこのコンデンサ９５と接地ステー８０および導電プレート２７とを介してモータハウジング１４に電気的に接続されている。
【００６３】
したがって、このサンルーフモータ１１では、コンデンサ側接続部８２は端部４２から離れる方向に撓み変形自在に設けられているので、コンデンサ側接続部８２にコンデンサ９５を半田付けした後に接地ステー８０をモータハウジング側接続部８４においてギヤハウジング２４に組み付けても、その際に加えられる力はコンデンサ側接続部８２が端部４２から離れる方向に移動することで吸収されるので、コンデンサ側接続部８２とコンデンサ９５とを接続する半田付け部分の信頼性を向上させることができる。また、接地ステー８０にコンデンサ９２，９５を半田付けした後に、モータハウジング側接続部８４をギヤハウジング２４に固定することができるので、このサンルーフモータ１１の組付け作業を容易にすることができる。
【００６４】
また、延長部８３ａを支持プレート４５に対して９０度折り曲げてケース４６の外周壁４６ａの内面に沿うように配置したので、この延長部８３ａはコミュテータ２３とブラシ部５０ｂ，５１ｂとの摺接部分から放出されるノイズを受けにくくなり、このサンルーフモータ１１に生じるノイズを低減することができる。さらに、この延長部８３ａの設置場所を縮小することができる。さらに、接続プレート７０とチョークコイル６６の脚部６６ｄとを半田付けにて接続する際の作業スペースを確保することができるので、このサンルーフモータ１１の組付け作業を容易にすることができる。
【００６５】
さらに、モータハウジング側接続部８４をステー本体部８１に対して撓み変形自在に設けたので、モータハウジング側接続部８４をギヤハウジング２４に固定する際に生じる固定力はモータハウジング側接続部８４の撓み変形により吸収されることになる。したがって、モータハウジング側接続部８４をギヤハウジング２４に固定する際に、コンデンサ側接続部８２，８３とコンデンサ９２，９５との接続部分つまり半田付け部分に生じる応力は低減されることになり、コンデンサ側接続部８２，８３とコンデンサ９２，９５との接続部分の信頼性を確保することができる。
【００６６】
このような構造により、このブラシホルダ４０には図１０に示すような電源回路６１が形成されることになる。
【００６７】
次に、このような構造のサンルーフモータ１１を有するサンルーフ装置３の作動について説明する。
【００６８】
まず、ルーフパネル８が全閉状態のときに図示しないサンルーフ開閉スイッチの開側がオンされると、バッテリから雌型コネクタを介して各給電ターミナル５４，５５に直流電流が供給される。このとき給電ターミナル５４はプラス側となり給電ターミナル５５はマイナス側となって、電源回路６１には給電ターミナル５４から給電ターミナル５５に向かって直流電流が流れる。したがって、給電ターミナル５４に供給された電流は、接続プレート６２、サーキットブレーカ６４、分岐プレート６５、チョークコイル６６、接続プレート７０および板ばねブラシ５１を介してコミュテータ２３に供給されることになり、コミュテータ２３にて整流されて各アマチュアコイル２２に供給されることになる。このとき、給電ターミナル５４から供給される電流が何らかの理由により所定の値より大きくなったときには、サーキットブレーカ６４が作動して電源回路６１が遮断される。アマチュアコイル２２に供給された電流はコミュテータ２３を介して他方の板ばねブラシ５０に伝達される。そして、板ばねブラシ５０に達した電流は、接続プレート７１、チョークコイル７２および接続ステー７５を介して給電ターミナル５５に伝達され、雌型コネクタを介してグランドされる。これにより、サンルーフスイッチの開側がオンされると、永久磁石１５，１６が形成する磁界内に位置するアマチュアコイル２２に電流が流れ、アマチュア１７に回転力が生じてアマチュアシャフト１８が回転する。そして、このアマチュアシャフト１８の回転がウォームギヤ機構３２を介して駆動ギヤ１０を回転駆動させ、ルーフパネル８が開動作されることになる。
【００６９】
次に、ルーフパネル８が全開位置のときに図示しないサンルーフスイッチの閉側をオンすると、開側をオンした場合とは逆向きの直流電流が電源回路６１に流れる。つまり、給電ターミナル５５がプラス側となり給電ターミナル５４がマイナス側となって、電源回路６１には給電ターミナル５５から給電ターミナル５４に向かって直流電流が流れる。したがって、給電ターミナル５５に供給された電流は、接続ステー７５、チョークコイル７２、接続プレート７１および板ばねブラシ５０を介してコミュテータ２３に供給されることになり、開側をオンした場合とは逆向きの電流がコミュテータ２３にて整流されて各アマチュアコイル２２に供給される。そして、コミュテータ２３を介して他方の板ばねブラシ５１に伝達された電流は、接続プレート７０、チョークコイル６６、分岐プレート６５、サーキットブレーカ６４および接続プレート６２を介して給電ターミナル５４に伝達され、雌型コネクタを介してグランドされる。これにより、サンルーフスイッチの閉側がオンされると、永久磁石１５，１６が形成する磁界内に位置するアマチュアコイル２２に開側とは逆向きの電流が流れることになり、アマチュアシャフト１８は開側がオンした場合とは逆向きに回転する。そして、このアマチュアシャフト１８の回転がウォームギヤ機構３２を介して駆動ギヤ１０を回転駆動させ、ルーフパネル８が閉動作されることになる。
【００７０】
このようなサンルーフモータ１１では、それぞれの板ばねブラシ５０，５１とコミュテータ２３とによる整流の際にアマチュアコイル２２のインダクタンスの影響により電源回路６１にサージ電圧つまりノイズが生じることがある。そのため、このサンルーフモータ１１では、各コンデンサ６０，９２，９５およびチョークコイル６６，７２により、このノイズを低減させるようになっている。つまり、電源回路６１中に生じたノイズのうち比較的高い周波数のものはチョークコイル６６，７２により吸収し、比較的低い周波数のものはコンデンサ６０，９２，９５により吸収するようになっている。また、給電ターミナル５４がプラス側となったときには、分岐プレート６５と接地ステー８０との間に設けられたコンデンサ９２によりノイズが吸収されるようになっており、また、給電ターミナル５５がプラス側となったときには、接続ステー７５と接地ステー８０との間に設けられたコンデンサ９５によりノイズが吸収されるようになっている。
【００７１】
また、このようなサンルーフモータ１１ではブラシ部５０ｂ，５１ｂとコミュテータ２３との摺接部分に生じる火花によってもノイズが生じることになる。この場合、ノイズはブラシ部５０ｂ，５１ｂとコミュテータ２３との摺接部分から大気中に放出され、その近傍に位置する接地ステー８０に伝達されることになる。しかし、このサンルーフモータ１１では、接地ステー８０はモータハウジング側接続部８４においてモータハウジング１４に電気的に接続されているので、接地ステー８０に生じたノイズはモータハウジング１４により吸収されて低減されることになる。また、電源回路６１に生じたノイズも接地ステー８０を介してモータハウジング１４に吸収されることになる。
【００７２】
したがって、このサンルーフモータ１１では、電源回路６１は接地ステー８０を介してモータハウジング１４に電気的に接続されるているので、このサンルーフモータ１１の電源回路６１に生じるノイズをモータハウジング１４に吸収させて低減することができる。また、ブラシ部５０ｂ，５１ｂとコミュテータ２３との摺接部分から大気中に放出されて接地ステー８０に伝播されたノイズをモータハウジング１４に吸収させてノイズを低減することができる。
【００７３】
本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることはいうまでもない。たとえば、前記実施の形態においては、本発明を車両１に開閉自在に設けられたルーフパネル８を駆動するサンルーフモータ１１に適用しているが、これに限らず、他の用途に用いられる電動モータに適用してもよい。この場合、減速機１３を持たない電動モータとしてもよい。
【００７４】
また、前記実施の形態においては、給電ターミナル５４，５５とアマチュアシャフト１８との間にはコンデンサ６０が配置されているが、これに限らず、他のノイズ吸収素子や電源回路６１を構成する他の電気部品、素子等を配置するようにしてもよい。
【００７５】
さらに、前記実施の形態においては、ねじ部材５３の軸方向に重ねて配置される雑音防止素子をチョークコイル６６としているが、これに限らず、たとえばコンデンサなど他の雑音防止素子を配置するようにしてもよい。
【００７６】
【発明の効果】
本発明によれば、電源回路に設けられる雑音防止素子は、回転軸に平行に配置されて板ばねブラシをブラシホルダに固定するねじ部材に対して回転軸の軸方向に重ねて配置されているので、この雑音防止素子の設置スペースを縮小して、この電動モータを小型化することができる。
【００７７】
また、本発明によれば、ブラシホルダを一対の端部と側面部とを有する小判型とし、また、雑音防止素子を一方の端部に設け、その雑音防止素子の一方のリード線を一方の端部にて電源回路に電気的に接続し、他方のリード線を他方の端部にて電源回路に接続するようにしたので、電源回路を一方の端部から他方の端部へ導くための配線部材を設ける必要がなく、この電動モータの部品点数を低減してその製造コストを低減することができる。
【００７８】
さらに、本発明によれば、雑音防止素子をブラシホルダに設けられたチョークコイル収容部に収容し、また、一方の端部から他方の端部へ達する雑音防止素子のリード線を側面部に設けられた案内壁部に沿って配置したので、この雑音防止素子を保護してこの電動モータの信頼性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態であるサンルーフモータを有するサンルーフ装置が装着された車両の概略を示す平面図である。
【図２】図１に示すサンルーフモータの詳細を示す断面図である。
【図３】図２におけるＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図４】図２に示すブラシホルダの詳細を示す斜視図である。
【図５】図４に示すブラシホルダの透視図である。
【図６】（ａ），（ｂ）はそれぞれ図４に示すブラシホルダの正面図および底面図である。
【図７】給電ターミナルとコンデンサとの接続部分の変形例を示す断面図である。
【図８】（ａ）はモータハウジング側接続部のギヤハウジングへの固定前における形状を示す断面図であり、（ｂ）はモータハウジング側接続部のギヤハウジングへの固定後における形状を示す断面図である。
【図９】コンデンサの導電プレートへの接続部分の詳細を示す断面図である。
【図１０】図２に示すサンルーフモータの電源回路の概略を示す回路図である。
【符号の説明】
１ 車両
２ ルーフ
３ サンルーフ装置
４ 開口部
５ 取り付けフレーム
６ａ，６ｂ ガイドレール
７ａ，７ｂ シュー
８ ルーフパネル
９ａ，９ｂ 駆動ケーブル
１０ 駆動ギヤ
１１ サンルーフモータ
１２ モータ本体
１３ 減速機
１４ モータハウジング
１４ａ，１４ｂ 湾曲壁
１４ｃ，１４ｄ 平坦壁
１４ｅ 底壁部
１４ｆ 開口端
１５，１６ 永久磁石
１７ アマチュア
１８ アマチュアシャフト
２０ 軸受け
２１ アマチュアコア
２１ａ スロット
２２ アマチュアコイル
２３ コミュテータ
２４ ギヤハウジング
２４ａ 取り付け部
２４ｂ ギヤ収容部
２５，２６ ねじ部材
２７ 導電プレート
２７ａ 接続片
２７ｂ 固定孔
３０ ウォーム
３１ ウォームホイル
３１ａ 出力軸
３２ ウォームギヤ機構
３３ 多極着磁マグネット
３４，３５ ホールＩＣ
３６ 回転数センサ
３７，３８ ねじ部材
４０ ブラシホルダ
４０ａ 接地ステー固定面
４１，４２ 端部
４３，４４ 側面部
４５ 支持プレート
４６ ケース
４６ａ 外周壁
４７ 貫通孔
５０，５１ 板ばねブラシ
５０ａ，５１ａ 板ばね部材
５０ｂ，５１ｂ ブラシ部
５２，５３ ねじ部材
５４，５５ 給電ターミナル
５４ａ，５５ａ 電源側接続部
５４ｂ，５５ｂ 基端部
５４ｃ，５５ｃ スリット
５６ 給電ターミナル固定部
５６ａ，５６ｂ 給電ターミナル固定孔
５７ カプラ
５８ コンデンサケース
５８ａ 壁部
６０ コンデンサ
６０ａ 本体部
６０ｂ，６０ｃ リード線
６１ 電源回路
６２ 接続プレート
６３ 角穴
６４ サーキットブレーカ
６４ａ，６４ｂ 接続端子
６５ 分岐プレート
６５ａ 接続孔
６６ チョークコイル
６６ａ 心材
６６ｂ 巻線部
６６ｃ，６６ｄ 脚部
６７ チョークコイル収容部
６８ 案内壁部
７０，７１ 接続プレート
７２ チョークコイル
７２ｂ 巻線部
７２ｃ，７２ｄ 脚部
７３ チョークコイル収容部
７４ 案内壁部
７５ 接続ステー
７５ａ 給電側接続部
７５ｂ 分岐側接続部
７５ｃ ステー本体部
８０ 接地ステー
８１ ステー本体部
８２ コンデンサ側接続部
８２ａ 爪部
８３ コンデンサ側接続部
８３ａ 延長部
８３ｂ 接続プレート部
８４ モータハウジング側接続部
８５ 係止孔
８４ａ 屈曲部
８４ｂ 固定孔
８４ｃ 固定部
９０ コンデンサホルダ部
９１ コンデンサホルダ部
９２ コンデンサ
９２ａ 本体部
９２ｂ，９２ｃ リード線
９３ 貫通孔
９４ テーパ部
９５ コンデンサ
９５ａ 本体部
９５ｂ，９５ｃ リード線
Claims (7)
- 回転軸に固定された整流子と前記整流子に電気的に接続された電機子巻線とを備え、モータハウジング内に回転自在に収容された電機子を有する電動モータであって、
前記モータハウジングに固定されたブラシホルダと、
それぞれ前記回転軸に対して平行に配置されたねじ部材により前記ブラシホルダに固定され、前記整流子に摺接する少なくとも一対のブラシと、
それぞれの前記ブラシと電源とを電気的に接続する電源回路に設けられ、いずれか一方の前記ねじ部材に対して前記回転軸の軸方向に重ねて配置された雑音防止素子とを有することを特徴とする電動モータ。 - 請求項１記載の電動モータにおいて、前記ブラシホルダを、それぞれ円弧状の外周面を有する一対の端部とそれぞれ一対の前記端部を接続する外周面が平坦な一対の側面部とを有する形状に形成し、前記雑音防止素子をいずれか一方の前記端部に設けたことを特徴とする電動モータ。
- 請求項２記載の電動モータにおいて、一対の前記ブラシを前記ブラシホルダの長手方向に対して所定の角度ずれた方向にて互いに対向させて設けたことを特徴とする電動モータ。
- 請求項２または３記載の電動モータにおいて、前記雑音防止素子の一方のリード線を一方の前記端部側にて前記電源回路に電気的に接続し、他方のリード線を他方の前記端部側にて前記電源回路に電気的に接続したことを特徴とする電動モータ。
- 請求項４記載の電動モータにおいて、前記他方のリード線が、前記側面部に設けられた案内壁部に沿って前記他方の端部にまで達していることを特徴とする電動モータ。
- 請求項１〜５のいずれか一項に記載の電動モータにおいて、前記雑音防止素子を収容する収容部を前記ブラシホルダに設けたことを特徴とする電動モータ。
- 請求項１〜６のいずれか一項に記載の電動モータにおいて、前記雑音防止素子は軸方向を前記回転軸と平行として配置されたチョークコイルであることを特徴とする電動モータ。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050714 |
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Effective date: 20080617 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
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| A521 | Written amendment |
Effective date: 20080805 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
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| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20081209 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |