CN106849488A - 密封盖及具有该密封盖的致动器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种密封盖。所述密封盖包括帽盖、配置为从所述帽盖延伸的垫环以及插入所述垫环的端子，其中所述垫环包括槽，所述槽形成为凹陷的并具有插入所述槽中的所述端子。提供了以下有益效果：简化用于组装的工艺并确保端子的灵活性。

Description

密封盖及具有该密封盖的致动器
相关申请的交叉引用
本申请要求2015年10月26日提交的韩国专利申请No.2015-0148856和2016年6月7日提交的韩国专利申请No.2016-0070407的优先权和权益，这些申请的全部内容将通过引用并入本文。
技术领域
本发明涉及一种密封盖以及具有该密封盖的致动器。
背景技术
当电机连接至诸如制动装置的车辆部件时，在制动装置中使用的制动油和润滑油可能流入电机。为了防止这种流动，密封盖可以设置在电机的端盖处。
然而，这种密封盖的结构的问题在于：用于组装的结构是复杂的。具体地讲，存在由于密封盖而使端子位置变得复杂的问题。
发明内容
本发明涉及一种密封盖和包括该密封盖的致动器，所述密封盖具有用于组装的简单结构。
本发明的范围不限于上述目的，并且从下文的描述中本领域中的技术人员可以很清楚的了解其它未提及的目的。
根据本发明的一方面，提供一种密封盖，其包括：帽盖；垫环，被配置为从所述帽盖延伸；以及端子，所述端子被插入到所述垫环中。
所述端子可以包括设置在所述端子一侧处的第一连接端部以及设置在另一侧处的第二连接端部，所述帽盖插设于所述第一连接端部与所述第二连接端部之间。
端子可以包括沿着所述帽盖的周边设置并被配置为连接所述第一连接端部和所述第二连接端部的主体。
所述垫环可以包括形成在第一连接端部的位置处的端子连接孔。
所述垫环可以包括分别形成在所述第一连接端部和所述第二连接端部的位置处的耦接凸缘。
根据本发明的另一方面，提供一种致动器，其包括：壳体；电机，设置在所述壳体中；以及密封盖，包括配置为覆盖所述壳体的帽盖、配置为从所述帽盖延伸的垫环和被插入到所述垫环中并电连接至所述电机的端子。
所述电机(motor)可以包括电机(motor)以及连接至所述电机的螺杆，并且所述壳体可以包括配置为容纳所述电机的电机容纳部和配置为与所述电机容纳部连通并且容纳所述螺杆的螺杆容纳部。
所述螺杆容纳部可以包括连接所述电机容纳部的入口以及向外部开口的出口，并且所述帽盖可以耦接至所述出口。
电机可以包括：定子，所述定子设置在所述电机容纳部的内部并具有围绕所述定子缠绕的线圈；转子，所述转子设置在所述定子内侧；轴，所述轴耦接至所述转子；以及母线，所述母线连接至所述线圈。
所述端子可以包括设置在所述端子的一侧处的第一连接端部和设置在另一侧处的第二连接端部，所述帽盖插设于所述第一连接端部与所述第二连接端部之间。
所述电机可以包括配置为连接所述第一连接端部和所述母线的连接端子。
所述端子可以包括沿所述帽盖的周边设置并被配置为连接所述第一连接端部与所述第二连接端部的主体。
所述垫环可以包括形成在所述第一连接端部的位置处的端子连接孔。
所述壳体可以包括配置为容纳所述连接端子的连接端子容纳部。
所述电机部可以包括与所述螺杆接合的蜗轮。
所述壳体可以包括配置为与所述螺杆容纳部连通的蜗轮容纳部。
所述端子可以包括设置在所述端子的一侧处的第一连接端部和设置在另一侧处的第二连接端部，所述帽盖插设于所述第一连接端部和所述第二连接端部之间，所述电机包括配置为连接所述第一连接端部和所述母线的连接端子，所述壳体包括配置为容纳所述连接端子的连接端子容纳部，并且所述蜗轮容纳部相对于所述螺杆容纳部设置在一侧处，而所述连接端子容纳部相对于所述螺杆容纳部设置在另一侧处。
所述第二连接端部可以设置在所述蜗轮容纳部的上方。
所述垫环可以包括槽，所述槽形成为凹陷的，从而使得所述端子被插入到所述槽中。
根据本发明的又一方面，提供一种密封盖，其包括：帽盖；垫环，所述垫环配置为从所述帽盖延伸；以及端子，所述端子被插入到所述垫环中，其中所述垫环包括槽，所述槽形成为凹陷的，从而使得所述端子被插入到所述槽中。
所述槽可以形成为在所述垫环的顶表面中凹陷。
所述槽可以连接所述槽的一侧与所述槽的另一侧，所述帽盖插设于所述槽的一侧与所述槽的另一侧之间。
所述槽可以沿着所述帽盖的周边设置。
所述垫环可以包括容纳部，所述容纳部形成为凹陷的、连接至所述槽并被配置为容纳连接至所述端子的连接端部的外部连接器。
所述垫环可以包括固定部，所述固定部配置为与所述槽相邻地突出并固定插入所述槽中的所述端子。
所述固定部可以包括柱部和钩部，所述柱部从所述垫环的顶表面突出，所述钩部形成在所述柱部的端部处并配置为限制插入所述槽中的端子。
附图说明
通过结合附图详细描述本发明的示例性实施例，本领域的普通技术人员将更清楚地了解本发明的上述和其他目的、特征和优点，其中：
图1是示出了根据实施例的致动器的视图；
图2是示出了图1所示的电机的视图；
图3是示出了图1所示的致动器耦接至的车辆部件的位置的视图；
图4示出了壳体和覆盖所述壳体的密封盖的视图；
图5是示出了壳体的内部的视图；
图6是示出了根据第一修改实施例的密封盖的视图；
图7是示出了图6所示的密封盖的横截面图；
图8是示出了图6所示的密封盖的仰视图；
图9是示出了端子的视图；
图10是示出了端子的第一连接端部和第二连接端部的位置的视图；
图11是示出了根据第二修改实施例的密封盖的视图；
图12是示出了图11所示的密封盖的平面图；
图13是示出了图11所示的密封盖的横截面图；以及
图14是示出了端子的视图。
具体实施方式
下文中，将结合附图详细描述本发明的示例性实施例。结合附图从示例性实施例和下述详细描述将清楚本发明的目的、具体优点和新结构。本说明书和权利要求中使用的术语和词组不应该理解为限于通常使用的意思或词典中的意思，而应该理解为基于发明人为了以最佳方式描述本发明而适当定义的术语的概念的原理来具有符合本发明的技术领域的意思或概念。在本发明的描述中，当确定相关的已知功能的详细描述不必要地混淆本发明的主题时，将省略其详细描述。
图1是示出了根据实施例的致动器的视图，并且图2是示出了图1所示的电机的视图。图1和图2是仅清楚图示了主要特征的视图，以用于本发明的清楚概念性理解，并且本发明的范围不限制于附图所示的具体形状，并且因此，应该预期各种修改。
参照图1和图2，根据实施例的致动器可以包括密封盖100、壳体200以及电机300。密封盖100可以耦接至壳体200的上部，并且电机300可以安装在壳体200中。
电机300(motor)可以包括电机310(motor)和螺杆320。
电机310可以包括定子311、转子312和母线313。
定子311耦接至壳体200，并且转子312设置在定子311的内部处。螺杆320可以耦接至转子312的中心部分。线圈被围绕定子311卷绕以具有磁极，并且因此转子312由于由卷绕的线圈产生的磁场而旋转，并且螺杆320与转子312同时旋转。
定子311可以形成为包括多个定子芯。例如，所述定子芯中的每个可以通过堆叠包括环形轭和齿的多个铁片而形成，所述齿在周向方向上设置、在直径的向内方向上从轭突出并且具有相等的角间隙。线圈可以围绕所述齿卷绕。这里，线圈可以通过绝缘体而彼此绝缘。
转子312设置在所述定子311的内侧处。转子312可以通过将磁体耦接至转子芯而形成，并且所述转子芯在一些情况下也可以与磁体一体形成。另外，转子312可以形成为所述磁体耦接至所述转子芯的周边面的类型或可以形成为所述磁体插入所述转子芯的凹部(pocket)中的类型。
母线313可以设置在定子311上。母线313用于连接平行设置的线圈并被电连接至所述线圈。母线313设置有由绝缘材料形成的环状主体，并且所述环状主体设置有待连接至所述线圈的端子。另外，母线313可以连接至端子并且可以通过接收具有不同于彼此的极性的外部功率的电源端子而将电力供给至所述线圈。
螺杆320耦接至转子312。螺杆320与转子312的旋转一起旋转。这里，螺杆320可以是蜗杆(worm gear)。
蜗轮330可以设置为与螺杆320接合。蜗轮330可以围绕轮轴331与螺杆320的旋转一起旋转。行星齿轮340可以形成在轮轴331上。当蜗轮330旋转时，行星齿轮340旋转，并且因此用于车辆的必需的驱动力可以通过行星齿轮340的旋转供给。这里，用于车辆的必需的驱动力可以是用于制动的力，并且行星齿轮340可以连接至车辆的制动装置，以使得动力被传到制动装置上。
图3是示出了图1所示的致动器耦接至的车辆部件的位置的视图。
参照图3，车辆部件20——诸如制动装置——可以耦接至致动器10的顶部。
图4示出了壳体和覆盖所述壳体的密封盖的视图，并且图5是示出了壳体的内部的视图。
参照图2至图5，壳体200可以被划分为包括电机容纳部210、螺杆容纳部220、连接端子容纳部230以及蜗轮容纳部240。
电机容纳部210形成在壳体200的下部中，并具有容纳电机310的内部空间。
螺杆容纳部220设置在电机容纳部210上方并与电机容纳部210连通。螺杆容纳部220提供形成为竖向较长的空间，螺杆320插入所述空间中。螺杆容纳部220的入口221可以连接至电机容纳部210，并且螺杆容纳部220的出口222可以连接至诸如制动装置的车辆部件。
连接端子容纳部230形成为竖向较长，并且具有容纳空间，图2所示的连接器315放置在该容纳空间中。连接端子容纳部230的下部可以连接至电机容纳部210，并且连接端子容纳部230的上部可以形成为开口形状。
壳体200的下部可以是开口的。盖201耦接至壳体200的开口下部。电机容纳部210由盖201密封。
蜗轮容纳部240与螺杆容纳部220连通，并具有用于蜗轮330的容纳空间。
蜗轮330可以设置在相对于螺杆容纳部220的一侧处，并且连接端子容纳部230可以设置在另一侧处。例如，蜗轮330可以设置在螺杆容纳部220的前面，并且连接端子容纳部230可以设置在螺杆容纳部220的后面。
同时，制动装置的制动油或润滑油可以通过螺杆容纳部220的出口222流入螺杆容纳部220。因此，用密封盖100密封螺杆容纳部220的出口222是必要的。
图6是示出了根据第一修改实施例的密封盖的视图，图7是示出了图6所示的密封盖的横截面图，并且图8是示出了图6所示的密封盖的仰视图。这里，图6是仅清楚图示了主要特征的视图，以更加清楚地概念性理解本发明，并且本发明的范围不限制于附图所示的具体形状，并且因此，应该预期各种修改。
参照图6至图8，密封盖100可以包括帽盖110、垫环(grommet)120以及端子130。帽盖110、垫环120和端子130可以是通过注塑成型形成的一个部分。
帽盖110是通过覆盖螺杆容纳部220的出口222而密封螺杆容纳部220并可以插入出口222中的构件。帽盖110可以形成为圆筒构件以对应于出口222的形状，并且可以由弹性材料形成以增加附着力。另外，密封件111可以额外地沿着帽盖110的周边安装以增加附着力。
垫环120可以从帽盖110延伸并可以与帽盖110一体形成。考虑到端子130的形状和位置，垫环120可以形成为在相对于所述帽盖110的一个方向上延伸，并延伸至另一个方向。因为帽盖110和垫环120作为单个部分一体并安装在壳体200中，所以具有下述优点：实施壳体200的密封和电连接结构的组装工艺被简化。
同时，耦接凸缘125可以分别形成在垫环120的两个侧表面处，第一连接端部131和第二连接端部132定位在所述两个侧表面处。耦接凸缘125是下述位置：诸如螺杆的耦接构件插入所述位置以被耦接至壳体200。
端子130连接至电机310的母线313。端子130可以插入垫环120中。另外，端子130可以包括第一连接端部131、第二连接端部132以及主体133。
第一连接端部131和第二连接端部132可以设置有插设于二者之间的帽盖110。例如，第一连接端部131可以设置在帽盖110的后面，并且第二连接端部132可以设置在帽盖110的前面。这里，图2中的连接器315连接至第一连接端部131，并且外部电源连接至第二连接端部132。
主体133沿着帽盖110的周边设置，并且用于连接第一连接端部131和第二连接端部132。主体133可以形成为具有弯曲表面并且形成为沿具有圆筒形状的帽盖110的周边定位。
如图8所示，形成在端子130的第一连接端部131的位置处的端子连接孔122可以形成在垫环120中。从母线313延伸的图2中的连接器315穿过端子连接孔122并连接至第一连接端部131。
图9是示出了端子的视图，并且图10是示出了端子的第一连接端部和第二连接端部的位置的视图。
参照图9和图10，可以设置被配置为分别连接至U、V和W相电源的三个端子130。端子130中的每个可以设置为主体133在帽盖110的径向方向上布置的形状。因此，相对于穿过帽盖110的中心的虚拟竖向基线CL，第一连接端部131设置在附图上的左侧处，并且第二连接端部设置在附图上的右侧处。
因为连接至连接器315的第一连接端部131的位置和连接至外部电源的第二连接端部132的位置定位为最大程度地远离彼此，所以就有简化用于组装的结构以及结构稳定性高的优点。下述结构极大地有助于可组装性：在所述结构中，考虑到被形成为具有较长长度的连接器315，连接至外部电源的第二连接端部132的位置定位成与第一连接端部131相反。
图11是示出了根据第二修改实施例的密封盖的视图。
参照图11，根据第二修改实施例的密封盖1000的垫环1120可以包括槽1121。
槽1121为端子1130插入的槽。槽1121形成为在垫环1120的顶表面中凹陷，并具有插入端子1130的空间。密封盖1000被形成为使得在帽盖1110安装在密封盖1000上之后，端子1130插入垫环1120中。这简化了制造工艺，并确保端子1130的灵活性(flexibility)。为此，端子1130不包括在根据本实施例的密封盖1000中，而是被实施为通过槽1121从密封盖1000的外部插入密封盖1000中。
槽1121中的每个形成为将插设帽盖1110的槽1121的一侧与槽1121的另一侧连接。这是考虑了每个端子1130的形状和位置。另外，槽1121可以沿着帽盖1110的周边形成。槽1121的横截面形状可以形成为对应于端子1130的横截面形状。例如，考虑到具有薄板形状的端子1130的横截面，槽1121可以形成为具有矩形截面。槽1121可以形成为比端子1130的高度更深，从而使得插入槽1121中的端子1130不暴露于垫环1120的外部。
槽1121的数量可以对应于端子1130的数量。可以设置共计三个槽1121以对应于连接至U、V和W相电源的三个端子1130。
连接至槽1121的容纳部1122可以分别设置在槽1121的端部处。容纳部1122形成为在垫环1120中凹陷，并且提供容纳连接至端子1130的外部连接器的空间。
固定部1123设置在垫环1120处，并用于固定端子1130，从而使得插入槽1121中的端子1130不脱离垫环1120。固定部1123可以设置为沿着槽1121的路径与槽1121相邻。例如，一些固定部1123可以相对于帽盖1110设置在槽的一侧的端部处。另外，其他固定部1123可以相对于帽盖1110定位在槽1121的另一侧的端部处。
结果，相对于帽盖1110设置在两侧处的固定部1123分别固定插入槽1121中的端子1130的两个端部，并将垫环1120牢固地固定至端子1130。
图12是示出了图11所示的密封盖的平面图，并且图13是示出了图11所示的密封盖的横截面图。
参照图12和图13，固定部1123可以包括柱部1123a和钩部1123b。柱部1123a从垫环1120的顶表面突出。钩部1123b可以形成在柱部1123a的端部处。钩部1123b可以设置在槽1121的上方并防止插入槽1121中的端子1130脱离槽1121。钩部1123b的顶表面形成为具有倾斜表面，从而使得端子1130在钩部1123b上滑动，并且容易插入槽1121中。
如图12所示，垫环1120可以包括端子连接孔1124。端子连接孔1124形成为穿过垫环1120的顶表面和底表面。端子连接孔1124可以在帽盖1110的一侧处形成。例如，端子连接孔1124可以连接至槽1121的端部。另外，端子连接孔1124的位置对应于端子1130的连接端部的位置。图2中的从母线313延伸的连接器315穿过端子连接孔1124，并连接至端子1130的连接端部。
端子连接孔1124的数量对应于端子1130的数量。
耦接凸缘1125可以分别形成在垫环1120的两个侧表面处。耦接凸缘1125是下述位置：诸如螺杆的耦接构件插入所述位置以与壳体200耦接。
端子1130连接电机310的母线313和外部电源。端子1130可以插入垫环1120的槽1121中。
图14是示出了端子的视图。
参照图14，端子1130可以包括第一连接端部1131、第二连接端部1132和主体1133。第一连接端部1131和第二连接端部1132可以设置有插设于二者之间的帽盖1110。例如，第一连接端部1131可以设置在帽盖1110的后面，并且第二连接端部1132可以设置在帽盖1110的前面。这里，第一连接端部1131是连接器315连接至的部分，并且第二连接端部1132是外部电源连接至的部分。
主体1133沿帽盖1110的周边设置，并且用于连接第一连接端部1131和第二连接端部1132。主体1133可以形成为具有弯曲表面并且沿着具有圆筒形状的帽盖1110的周边定位。
可以设置被配置为连接至U、V和W相电源的三个端子1130。所述端子中的每个可以设置为主体1133在帽盖1110的径向方向上布置的形状。因此，第一连接端部1131设置在附图上的左侧处，并且第二连接端部1132设置在附图上的右侧处。
因为连接至连接器315的第一连接端部1131的位置和连接至外部电源的第二连接端部1132的位置定位为最大程度地远离彼此，所以具有简化用于组装的结构以及结构稳定性高的优点。
下述结构增加了可组装性，并确保了结构稳定性：在所述结构中，考虑到被形成为具有较长长度和连接至第一连接端部1131的连接器315，连接至外部电源的第二连接端部1132的位置定位成与第一连接端部1131相反。
上述端子1130的形状对应于槽1121的形状。
在上文已经结合附图具体描述了根据本发明的一个示例性实施例的密封盖和包括该密封盖的致动器。
如上所述，根据实施例，提供以下有益效果：通过设置帽盖和垫环一体的密封盖而简化用于组装致动器的结构。
根据实施例，提供以下有益效果：通过在相对于帽盖的一侧处设置端子的第一连接端部和在相对所述帽盖的另一侧处设置端子的第二连接端部，使得端子与车辆的其它部分容易组装。
根据实施例，提供以下有有益效果：通过在将帽盖安装到壳体上之后将端子插入垫环中而简化组装工艺并确保端子的灵活性。
虽然结合示例性实施例具体描述本发明，但是本领域的技术人员应当理解，在不脱离本发明的精神及范围的情况下可以进行形式和细节上的多种改变。因此，所述示例性实施例应当被认为仅是描述性的，而不是为了限制的目的。本发明的范围不被本发明的详细描述限定，而是被附加的权利要求限定，并且包括落在附加权利要求范围内的所有修改和等同物。
附图标记
100，1000：密封盖
110，1110：帽盖
120，1120：垫环
1121：槽
122，1122：容纳部
123，1123：固定部
124，1124：端子连接孔
125，1125：耦接凸缘
130，1130：端子
200：壳体
210：电机容纳部
220：螺杆容纳部
221：入口
222：出口
230：连接端子容纳部
240：蜗轮容纳部
300：电机
310：电机
311：定子
312：转子
313：母线
320：螺杆
330：蜗轮
331：轮轴
340：行星齿轮

Claims (10)

1.一种密封盖，包括：
帽盖；
垫环，所述垫环被配置为从所述帽盖延伸；以及
端子，所述端子被插入到所述垫环中。
2.如权利要求1所述的密封盖，其中，所述端子包括设置在所述端子的一侧处的第一连接端部以及设置在另一侧处的第二连接端部，所述帽盖插设于所述第一连接端部与所述第二连接端部之间。
3.如权利要求2所述的密封盖，其中，所述端子包括沿着所述帽盖的周边设置并且被配置为连接所述第一连接端部与所述第二连接端部的主体。
4.如权利要求3所述的密封盖，其中，所述垫环包括形成在所述第一连接端部的位置处的端子连接孔。
5.如权利要求4所述的密封盖，其中，所述垫环包括分别形成在所述第一连接端部和所述第二连接端部的位置处的耦接凸缘。
6.如权利要求1所述的密封盖，其中，所述垫环包括槽，所述槽形成为凹陷的，从而使得所述端子被插入到所述槽中。
7.如权利要求6所述的密封盖，其中，所述槽形成为在所述垫环的顶表面中凹陷。
8.如权利要求7所述的密封盖，其中，所述槽将所述槽的一侧与所述槽的另一侧连接，所述帽盖插设于所述槽的一侧与所述槽的另一侧之间。
9.如权利要求8所述的密封盖，其中，所述槽沿着所述帽盖的周边设置。
10.一种致动器，包括：
壳体；
电机，所述电机设置在所述壳体中；以及
密封盖，所述密封盖包括：被配置为覆盖所述壳体的帽盖；被配置为从所述帽盖延伸的垫环；以及被插入到所述垫环中并且电连接至所述电机的端子。
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