JP2004017736A - 手押し車 - Google Patents
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Abstract
【課題】誰でも簡単な操作で所定の形態に変形できる手押し車の提供を目的とする。
【解決手段】本発明の手押し車は、下端部に前方車輪が設けられた前方フレームと、下端部に後方車輪が設けられた後方フレームと、前方車輪と後方車輪とが所定距離離間した使用状態に支持するフレーム支持手段とを備えた手押し車であって、フレーム支持手段が、一端部が前方フレームと後方フレームのいずれか一方に回動自由に枢支されたアーム部材と、アーム部材に回動自由に連結され、アーム部材をアーム部材が連結されていないもう一方のフレームに連結するリンク部材と、前方フレームと後方フレームとを近接する方向に付勢する付勢部材と、アーム部材の回動を阻止する回動阻止部とを備えており、回動阻止部は、アーム部材とリンク部材とを連結する連結部がアーム部材を前方フレームに枢支する枢支部とリンク部材を後方フレームに連結する連結部とを結ぶ切換え位置を越えたときに、アーム部材の他端部側を受け止めることを特徴とするものである。
【選択図】 図１
【解決手段】本発明の手押し車は、下端部に前方車輪が設けられた前方フレームと、下端部に後方車輪が設けられた後方フレームと、前方車輪と後方車輪とが所定距離離間した使用状態に支持するフレーム支持手段とを備えた手押し車であって、フレーム支持手段が、一端部が前方フレームと後方フレームのいずれか一方に回動自由に枢支されたアーム部材と、アーム部材に回動自由に連結され、アーム部材をアーム部材が連結されていないもう一方のフレームに連結するリンク部材と、前方フレームと後方フレームとを近接する方向に付勢する付勢部材と、アーム部材の回動を阻止する回動阻止部とを備えており、回動阻止部は、アーム部材とリンク部材とを連結する連結部がアーム部材を前方フレームに枢支する枢支部とリンク部材を後方フレームに連結する連結部とを結ぶ切換え位置を越えたときに、アーム部材の他端部側を受け止めることを特徴とするものである。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、折り畳み自在な、老人用荷物運搬車、ベビーカー、ショッピングカート等の手押し車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、手押し車としては、上端部に一対の握り部を有し、下端部に前方車輪が設けられた前方フレームと、上端部が前方フレームの長手方向ほぼ中央部に回動自由に枢支され、下端部に後方車輪が設けられた後方フレームと、一端部が前方フレームの下端部側に枢支され、他端部に後方フレームに係止される係止フック等の係止部材を設けてなる支持アームとを備えたものがある。
そして、使用する際には、前方フレームを後方フレームに対して前方に広げた状態で、支持アームを前方フレームから後方フレームに掛け渡し、係止部材を後方フレームの下端部側に設けた被係止部に係止させて、前方車輪と後方車輪とが所定間隔離間した使用状態にする。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述の手押し車は、係止部材を被係止部に係止させる際に、まず、前方フレームと後方フレームとを所定間隔広げた状態に保持し、次に、身を屈めた状態で支持アームを後方フレームに掛け渡し、係止部材を被係止部に係止させるという大変手間のかかる操作が必要であるという不具合がある。また、使用後に折り畳む際にも、係止部材を被係止部から外す操作を必要とするため、特に身体障害者や老人等にとっては大変使いづらいという不具合がある。
【０００４】
本発明は上記問題点に鑑みて提案されたものであって、誰でも簡単な操作で所定の形態に変形できる手押し車の提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するために、本発明の手押し車は、
下端部に前方車輪が設けられた前方フレームと、上端部が前方フレームの長手方向中寄り部に回動自由に枢支され、下端部に後方車輪が設けられた後方フレームと、前方車輪と後方車輪とが所定距離離間した使用状態に支持するフレーム支持手段とを備えた手押し車であって、
フレーム支持手段が、一端部が前方フレームと後方フレームのいずれか一方に回動自由に枢支されたアーム部材と、アーム部材に回動自由に連結され、アーム部材をアーム部材が連結されていないもう一方のフレームに連結するリンク部材と、前方フレームと後方フレームとを近接する方向に付勢する付勢部材と、アーム部材の回動を阻止する回動阻止部とを備えており、
回動阻止部は、アーム部材とリンク部材とを連結する連結部がアーム部材を前方フレームに枢支する枢支部とリンク部材を後方フレームに連結する連結部とを結ぶ切換え位置を越えたときに、アーム部材の他端部側を受け止めることを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施形態の手押し車１について詳細に説明する。
【０００７】
手押し車１は、基本的には、図１に示すように、上端部にハンドルフレーム２を有し、下端部に前方車輪３が設けられた前方フレーム４と、上端部が前方フレーム４に回動自由に枢着され、下端部に後方車輪５が設けられた後方フレーム６と、前方フレーム４と後方フレーム６との間に設けられて、前方フレーム４と後方フレーム６とを使用状態に支持するフレーム支持手段としてのフレーム支持機構７と、前方フレーム４に取り付けられた腰掛機構８とを備えている。
【０００８】
ハンドルフレーム２は、使用者の肩幅程度の長さに形成されており、両端部に一対の握り部２０１を有している。また、一方の握り部２０１には、後方車輪５の回転を制止するブレーキ２０２が設けられている。
【０００９】
前方フレーム４は、ハンドルフレーム２の握り部２０１から下方に向かって延設されている。前方フレーム４は、所定間隔離間させて平行に配置される２本の前方フレーム本体４１を備えている。
【００１０】
前方車輪３は、前方フレーム本体４１の下端部にそれぞれ設けられている。
【００１１】
後方フレーム６は、前方フレーム本体４１よりも広い間隔で、具体的には、利用者の歩行が許容される間隔、つまり、足の前後動作を妨げない間隔に離間させて平行に配置される２本の後方フレーム本体６１と、この後方フレーム本体６１に一体に形成され、後方フレーム本体６１を連結する連結フレーム部６２とを備えている。
【００１２】
連結フレーム部６２は、前方フレーム本体４１の長手方向ほぼ中央部に枢支部９を介して回動自由に枢着されており、後方フレーム６が、前方フレーム４に対して回動自由となっている。
【００１３】
後方車輪５は、後方フレーム本体６１の下端部にそれぞれ設けられている。
【００１４】
フレーム支持機構７は、前方フレーム４の下部側に回動自由に枢支されたアーム部材１０と、アーム部材１０に回動自由に連結され、アーム部材１０を後方フレーム６に連結するリンク部材１１と、アーム部材１０とリンク部材１１との連結部の両側に取り付けられ、前方フレーム４と後方フレーム６とを近接する方向に付勢する付勢部材としての引っ張りバネ１２と、後方フレーム６に設けられて、アーム部材１０の回動を阻止する回動阻止部としての阻止アーム１３とを備えている。
【００１５】
なお、アーム部材１０とリンク部材１１とは、手押し車１の左右両側に設けられているため、以下、図面を用いて一側の構成を説明し、もう一側の構成については説明を省略する。
【００１６】
アーム部材１０は、所定間隔離間させて平行に配置されるアーム部１０１と、アーム部１０１に一体に形成され、アーム部１０１の一端部同士を連結する連結部１０２とを備えており、平面視コの字状に形成されている。
アーム部材１０の遊端部は、前方フレーム本体４１にそれぞれ回動自由に枢支されており、アーム部１０１は、前方フレーム４と後方フレーム６とを使用状態に広げてアーム部材１０を阻止アーム１３に掛け渡したときに、アーム部１０１の下面が阻止アーム１３の上面に当接する長さを有している。
【００１７】
リンク部材１１は、幅の異なるアーム部材１０と後方フレーム６とを連結するため、図６に示すように、平面視において、前端部がアーム部材１０に近接するようにほぼクランク状に屈曲している。そして、リンク部材１１の前端部は、アーム部材１０のアーム部１０１の長手方向ほぼ中央部分に連結部１４を介して回動自由に連結されており、リンク部材１１の後端部は、後方フレーム６の後方フレーム本体６１に枢支されている。
【００１８】
引っ張りバネ１２は、図６に示すように、一端部がアーム部材１０に取り付けられ、他端部がリンク部材１１に取り付けられている。
具体的には、引っ張りバネ１２は、両端部に係止フック１２１を有しており、前端部側の係止フック１２１は、アーム部１０１に取り付けられた係止ピン１５に係止されており、後端部側の係止フック１２１は、リンク部材１１に設けられた係止具１６に取り付けられている。
【００１９】
係止ピン１５は、アーム部材１０１において、リンク部材１１とアーム部１０１との連結部１４よりも前方フレーム本体４１側に配置されている。また、係止ピン１５は、先端部に抜け止め部１５１を備えており、先端部がアーム部１０１の横方向外側に配置されるようにアーム部１０１に組みつけられている。
【００２０】
係止具１６は、リンク部材１１において、連結部１４よりも後方フレーム本体６１側に取り付けられている。
【００２１】
阻止アーム１３は、後方フレーム本体６１間に幅方向に架設されており、取り付け位置は、リンク部材１１の連結部２２よりも下端部側となっている。
【００２２】
次に、腰掛機構８について説明する。腰掛機構８は、図７に示すように、前方フレーム本体４１に回動自在に枢支された腰掛フレーム１７と、一端部が腰掛フレーム１７に回動自在に連結されたアーム部材１８と、一端部がアーム部材１８の他端部に回動自由に連結され、アーム部材１８を前方フレーム本体４１の下端部側に連結するリンク部材１９と、リンク部材１９から外側に向かって延出する操作ツマミ２６と、アーム部材１８とリンク部材１９との連結部２３の両側に取り付けられ、腰掛フレーム１７と前方フレーム本体４１とを近接する方向に付勢する引っ張りバネ２４と、腰掛フレーム１７の回動を阻止する阻止アーム２５とを備えている。
【００２３】
なお、アーム部材１８とリンク部材１９とは、手押し車１の左右両側に設けられているため、以下、図面を用いて一側の構成を説明し、もう一側の構成については説明を省略する。
【００２４】
腰掛フレーム１７は、所定間隔離間させて平行に配置された腰掛フレーム部１７１と、腰掛フレーム部１７１に一体に形成され、腰掛フレーム部１７１の一端部同士を連結する連結フレーム部１７２とを備えており、平面視コの字状に形成されている。そして、腰掛フレーム部１７１の遊端部は、それぞれ前方フレーム本体４１の長手方向ほぼ中央部分に回動自由に枢支されている。
【００２５】
アーム部材１８は、腰掛フレーム部１７１の内側に配置され、アーム部材１８の一端部は、腰掛フレーム部１７１における連結フレーム部１７２側の端部付近に取り付けられている。
【００２６】
リンク部材１９は、アーム部材１８の内側に配置され、一端部がアーム部材１８の他端部に回動自由に連結され、他端部が前方フレーム本体４１の下端部側に連結されている。そして、前方フレーム部材４１と腰掛フレーム１７とアーム部材１８とリンク部材１９とにより１つのリンク機構を形成している。
【００２７】
また、リンク部材１９の内側縁部には、後述する引っ張りバネ２４のフックが取り付けられる取り付け片２７が、内方に向かって延設されている。
【００２８】
阻止アーム２５は、左右のアーム部材１８間に架設されている。阻止アーム２５の両端部は、アーム部材１８のリンク部材１９との連結部２３側の端部にそれぞれ固定されている。
【００２９】
引っ張りバネ２４は、両端部に係止フックを有している。一端部側の係止フックは、阻止アーム２５の端部に係止されており、他端部側の係止フックは、リンク部材１９に設けられた取り付け片２７に係止されている。
【００３０】
次に、本実施形態の手押し車１の使用方法について説明する。
まず、フレーム支持機構７を操作して、手押し車１を折り畳み状態から使用状態にする。手押し車１は、折り畳み状態においては、図２に示すように、アーム部材１０とリンク部材１１とが、連結部１４を頂点として山折り状態に折り畳まれおり、引っ張りバネ１２の引張力によって、前方フレーム４と後方フレーム６とが近接した状態に保持されている。
【００３１】
手押し車１を使用状態とするには、アーム部材１０を下方に引き下げて、図３に示すように、山折り状態に折り畳まれているアーム部材１０とリンク部材１１とを開方向に回動動作させ、引っ張りバネ１２の引張力に抗して、前方フレーム４を後方フレーム６に対して離れる方向に広げる。
【００３２】
さらに、アーム部材１０を下方に引き下げると、図４に示すように、アーム部材１０とリンク部材１１とを連結する連結部１４が、アーム部材１０を前方フレーム４に枢支する枢支部２１と、リンク部材１１を後方フレーム６に連結する連結部２２とを結ぶ切換え位置上に位置するとともに、引っ張りバネ１２の軸心がこの切換え位置と一致する。つまり、引っ張りバネ１２の引張力の向きが、この切換え位置と一致して、引っ張りバネ１２は収縮方向への力を蓄えたまま中立状態となる。
【００３３】
さらに、アーム部材１０を引き下げると、図５に示すように、アーム部材１０とリンク部材１１とを連結する連結部２２が、アーム部材１０を前方フレーム４に枢支する枢支部２１と、リンク部材１１を後方フレーム６に連結する連結部１４とを結ぶ切換え位置上を越えて、引っ張りバネ１２の引張力により、アーム部材１０とリンク部材１１とは、連結部２２を谷底とした谷折り方向に折れ曲がる。
【００３４】
そして、アーム部材１０を阻止アーム１３上に載置すると、アーム部材１０は、阻止アーム１３により回動を制止され、引張りバネ２４による引張り力により、阻止アーム１３に押し付けられた状態で静止する。そして、アーム部材１０とリンク部材１１とは、切換え位置を越えて山折り状態に戻ることなく、前方フレーム４と後方フレーム６とは所定角度開いた使用状態に固定される。
【００３５】
次に、腰掛け機構８を操作して、腰掛フレーム１７を折り畳み状態から使用状態にする。
腰掛け機構８は、折り畳み状態では、図８に示すように、アーム部材１８とリンク部材１９とが、アーム部材１８とリンク部材１９との連結部２３を頂点とする山折り状態に折り畳まれており、引っ張りバネ２４の引張り力によって、前方フレーム本体４１と腰掛フレーム１７とが近接した状態に保持されている。
【００３６】
腰掛フレーム１７を使用状態とするには、腰掛フレーム１７を所定の位置まで上方に引き上げる。すると、図８に示すように、連結部２３を頂点として山折り状態に折り畳まれているアーム部材１８とリンク部材１９とを開方向に回動動作し、図９に示すように、連結部２３が、アーム部１８を腰掛フレーム１７に連結する連結部２８と、リンク部材１９を前方フレーム本体４１に連結する連結部２９とを結ぶ切換え位置上を越える。そして、引っ張りバネ２４の引張り力によって、アーム部材１８とリンク部材１９とは、連結部２３を谷底として谷折り方向に折れ曲がる。
【００３７】
このとき、アーム部材１８に架設された阻止アーム２５が、アーム部材１８の内側に配置されたリンク部材１９に当接して、アーム部材１８の谷折り方向への回動は制止される。したがって、阻止アーム１３は、引張りバネ２４の引張り力によって、リンク部材１９に押し付けられた状態で静止し、前方フレーム４と後方フレーム６とは所定角度開いた使用状態に固定される。
【００３８】
以上のように、本実施の形態の手押し車１は、アーム部材１０を阻止アーム１３に当接するように下方に引き下げるだけで、引っ張りバネ１２の引張り力により、前方フレーム４と後方フレーム６とを所定角度開いた状態に確実に固定することができる。
【００３９】
また、アーム部材１０は、アーム部材１０を途中まで引き下げてやれば、自重により自然に阻止アーム１３に当接するまで下がるので、アーム部材１０の引き下げ作業が非常に簡単である。
【００４０】
また、腰掛機構８を設けたので、前後フレームの固定だけでなく、腰掛フレーム１７をも確実に固定することができる。
【００４１】
なお、本実施の形態では、アーム部材１０を前方フレーム４に設けたが、これに限定されることはなく、後方フレーム６に設けてもよい。
【００４２】
また、ハンドルフレーム２は、前方フレーム４の上端部に設けられているが、これに限定されることはなく、後方フレーム６に設けてもよい。
【００４３】
さらに、本実施の形態では、付勢部材として引っ張りバネ１２を使用したが、これに限られず、前方フレーム４と後方フレーム６とを近接する方向に付勢できるものであればよい。
【００４４】
また、引っ張りバネ１２は、アーム部材１０とリンク部材１１との連結部１４をはさんで取り付けられているが、取り付け位置はこれに限られることはなく、前方フレーム部材４１と、前方フレーム部材４１と同じ側の後方フレーム部材６１との間に架設されていてもよい。さらに、引っ張りバネ１２は、左右２箇所に設けることに限られず、いずれか一方に設けられていてもよい。
【００４５】
さらに、引っ張りバネ２４は、アーム部材１８とリンク部材１９との連結部２３をはさんで取り付けられているが、取り付け位置はこれに限られることはなく、前方フレーム部材４１と、腰掛フレーム部１７１とのとの間に架設されていてもよい。さらに、引っ張りバネ２４は、左右２箇所に設けることに限られず、いずれか一方に設けられていてもよい。
【００４６】
【発明の効果】
以上のように、本発明の手押し車は、アーム部材を回動させて、アーム部材の他端部が回動阻止部に受け止められたときに、付勢部材の付勢力によって前方フレームと後方フレームとを所定角度開いた使用状態に確実に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる実施形態の手押し車の斜視図
【図２】同手押し車のフレーム支持機構の動作を示す説明図
【図３】同手押し車のフレーム支持機構の動作を示す説明図
【図４】同手押し車のフレーム支持機構の動作を示す説明図
【図５】同手押し車のフレーム支持機構の動作を示す説明図
【図６】同手押し車のフレーム支持機構の一部を示す説明図
【図７】同手押し車の腰掛機構の拡大斜視図。
【図８】同手押し車の腰掛機構の動作を示す説明図。
【図９】同手押し車の腰掛機構の動作を示す説明図。
【符号の説明】
１ 手押し車
３ 前方車輪
４ 前方フレーム
５ 後方車輪
６ 後方フレーム
７ フレーム支持機構（フレーム支持手段）
１０ アーム部材
１１ リンク部材
１２ 引っ張りバネ（付勢部材）
１３ 阻止アーム（回動阻止部）
１４ 連結部（アーム部材とリンク部材とを連結する連結部）
２１ 枢支部（アーム部材を前方フレームに枢支する枢支部）
２２ 連結部（リンク部材を後方フレームに連結する連結部）
【発明の属する技術分野】
本発明は、折り畳み自在な、老人用荷物運搬車、ベビーカー、ショッピングカート等の手押し車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、手押し車としては、上端部に一対の握り部を有し、下端部に前方車輪が設けられた前方フレームと、上端部が前方フレームの長手方向ほぼ中央部に回動自由に枢支され、下端部に後方車輪が設けられた後方フレームと、一端部が前方フレームの下端部側に枢支され、他端部に後方フレームに係止される係止フック等の係止部材を設けてなる支持アームとを備えたものがある。
そして、使用する際には、前方フレームを後方フレームに対して前方に広げた状態で、支持アームを前方フレームから後方フレームに掛け渡し、係止部材を後方フレームの下端部側に設けた被係止部に係止させて、前方車輪と後方車輪とが所定間隔離間した使用状態にする。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述の手押し車は、係止部材を被係止部に係止させる際に、まず、前方フレームと後方フレームとを所定間隔広げた状態に保持し、次に、身を屈めた状態で支持アームを後方フレームに掛け渡し、係止部材を被係止部に係止させるという大変手間のかかる操作が必要であるという不具合がある。また、使用後に折り畳む際にも、係止部材を被係止部から外す操作を必要とするため、特に身体障害者や老人等にとっては大変使いづらいという不具合がある。
【０００４】
本発明は上記問題点に鑑みて提案されたものであって、誰でも簡単な操作で所定の形態に変形できる手押し車の提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するために、本発明の手押し車は、
下端部に前方車輪が設けられた前方フレームと、上端部が前方フレームの長手方向中寄り部に回動自由に枢支され、下端部に後方車輪が設けられた後方フレームと、前方車輪と後方車輪とが所定距離離間した使用状態に支持するフレーム支持手段とを備えた手押し車であって、
フレーム支持手段が、一端部が前方フレームと後方フレームのいずれか一方に回動自由に枢支されたアーム部材と、アーム部材に回動自由に連結され、アーム部材をアーム部材が連結されていないもう一方のフレームに連結するリンク部材と、前方フレームと後方フレームとを近接する方向に付勢する付勢部材と、アーム部材の回動を阻止する回動阻止部とを備えており、
回動阻止部は、アーム部材とリンク部材とを連結する連結部がアーム部材を前方フレームに枢支する枢支部とリンク部材を後方フレームに連結する連結部とを結ぶ切換え位置を越えたときに、アーム部材の他端部側を受け止めることを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施形態の手押し車１について詳細に説明する。
【０００７】
手押し車１は、基本的には、図１に示すように、上端部にハンドルフレーム２を有し、下端部に前方車輪３が設けられた前方フレーム４と、上端部が前方フレーム４に回動自由に枢着され、下端部に後方車輪５が設けられた後方フレーム６と、前方フレーム４と後方フレーム６との間に設けられて、前方フレーム４と後方フレーム６とを使用状態に支持するフレーム支持手段としてのフレーム支持機構７と、前方フレーム４に取り付けられた腰掛機構８とを備えている。
【０００８】
ハンドルフレーム２は、使用者の肩幅程度の長さに形成されており、両端部に一対の握り部２０１を有している。また、一方の握り部２０１には、後方車輪５の回転を制止するブレーキ２０２が設けられている。
【０００９】
前方フレーム４は、ハンドルフレーム２の握り部２０１から下方に向かって延設されている。前方フレーム４は、所定間隔離間させて平行に配置される２本の前方フレーム本体４１を備えている。
【００１０】
前方車輪３は、前方フレーム本体４１の下端部にそれぞれ設けられている。
【００１１】
後方フレーム６は、前方フレーム本体４１よりも広い間隔で、具体的には、利用者の歩行が許容される間隔、つまり、足の前後動作を妨げない間隔に離間させて平行に配置される２本の後方フレーム本体６１と、この後方フレーム本体６１に一体に形成され、後方フレーム本体６１を連結する連結フレーム部６２とを備えている。
【００１２】
連結フレーム部６２は、前方フレーム本体４１の長手方向ほぼ中央部に枢支部９を介して回動自由に枢着されており、後方フレーム６が、前方フレーム４に対して回動自由となっている。
【００１３】
後方車輪５は、後方フレーム本体６１の下端部にそれぞれ設けられている。
【００１４】
フレーム支持機構７は、前方フレーム４の下部側に回動自由に枢支されたアーム部材１０と、アーム部材１０に回動自由に連結され、アーム部材１０を後方フレーム６に連結するリンク部材１１と、アーム部材１０とリンク部材１１との連結部の両側に取り付けられ、前方フレーム４と後方フレーム６とを近接する方向に付勢する付勢部材としての引っ張りバネ１２と、後方フレーム６に設けられて、アーム部材１０の回動を阻止する回動阻止部としての阻止アーム１３とを備えている。
【００１５】
なお、アーム部材１０とリンク部材１１とは、手押し車１の左右両側に設けられているため、以下、図面を用いて一側の構成を説明し、もう一側の構成については説明を省略する。
【００１６】
アーム部材１０は、所定間隔離間させて平行に配置されるアーム部１０１と、アーム部１０１に一体に形成され、アーム部１０１の一端部同士を連結する連結部１０２とを備えており、平面視コの字状に形成されている。
アーム部材１０の遊端部は、前方フレーム本体４１にそれぞれ回動自由に枢支されており、アーム部１０１は、前方フレーム４と後方フレーム６とを使用状態に広げてアーム部材１０を阻止アーム１３に掛け渡したときに、アーム部１０１の下面が阻止アーム１３の上面に当接する長さを有している。
【００１７】
リンク部材１１は、幅の異なるアーム部材１０と後方フレーム６とを連結するため、図６に示すように、平面視において、前端部がアーム部材１０に近接するようにほぼクランク状に屈曲している。そして、リンク部材１１の前端部は、アーム部材１０のアーム部１０１の長手方向ほぼ中央部分に連結部１４を介して回動自由に連結されており、リンク部材１１の後端部は、後方フレーム６の後方フレーム本体６１に枢支されている。
【００１８】
引っ張りバネ１２は、図６に示すように、一端部がアーム部材１０に取り付けられ、他端部がリンク部材１１に取り付けられている。
具体的には、引っ張りバネ１２は、両端部に係止フック１２１を有しており、前端部側の係止フック１２１は、アーム部１０１に取り付けられた係止ピン１５に係止されており、後端部側の係止フック１２１は、リンク部材１１に設けられた係止具１６に取り付けられている。
【００１９】
係止ピン１５は、アーム部材１０１において、リンク部材１１とアーム部１０１との連結部１４よりも前方フレーム本体４１側に配置されている。また、係止ピン１５は、先端部に抜け止め部１５１を備えており、先端部がアーム部１０１の横方向外側に配置されるようにアーム部１０１に組みつけられている。
【００２０】
係止具１６は、リンク部材１１において、連結部１４よりも後方フレーム本体６１側に取り付けられている。
【００２１】
阻止アーム１３は、後方フレーム本体６１間に幅方向に架設されており、取り付け位置は、リンク部材１１の連結部２２よりも下端部側となっている。
【００２２】
次に、腰掛機構８について説明する。腰掛機構８は、図７に示すように、前方フレーム本体４１に回動自在に枢支された腰掛フレーム１７と、一端部が腰掛フレーム１７に回動自在に連結されたアーム部材１８と、一端部がアーム部材１８の他端部に回動自由に連結され、アーム部材１８を前方フレーム本体４１の下端部側に連結するリンク部材１９と、リンク部材１９から外側に向かって延出する操作ツマミ２６と、アーム部材１８とリンク部材１９との連結部２３の両側に取り付けられ、腰掛フレーム１７と前方フレーム本体４１とを近接する方向に付勢する引っ張りバネ２４と、腰掛フレーム１７の回動を阻止する阻止アーム２５とを備えている。
【００２３】
なお、アーム部材１８とリンク部材１９とは、手押し車１の左右両側に設けられているため、以下、図面を用いて一側の構成を説明し、もう一側の構成については説明を省略する。
【００２４】
腰掛フレーム１７は、所定間隔離間させて平行に配置された腰掛フレーム部１７１と、腰掛フレーム部１７１に一体に形成され、腰掛フレーム部１７１の一端部同士を連結する連結フレーム部１７２とを備えており、平面視コの字状に形成されている。そして、腰掛フレーム部１７１の遊端部は、それぞれ前方フレーム本体４１の長手方向ほぼ中央部分に回動自由に枢支されている。
【００２５】
アーム部材１８は、腰掛フレーム部１７１の内側に配置され、アーム部材１８の一端部は、腰掛フレーム部１７１における連結フレーム部１７２側の端部付近に取り付けられている。
【００２６】
リンク部材１９は、アーム部材１８の内側に配置され、一端部がアーム部材１８の他端部に回動自由に連結され、他端部が前方フレーム本体４１の下端部側に連結されている。そして、前方フレーム部材４１と腰掛フレーム１７とアーム部材１８とリンク部材１９とにより１つのリンク機構を形成している。
【００２７】
また、リンク部材１９の内側縁部には、後述する引っ張りバネ２４のフックが取り付けられる取り付け片２７が、内方に向かって延設されている。
【００２８】
阻止アーム２５は、左右のアーム部材１８間に架設されている。阻止アーム２５の両端部は、アーム部材１８のリンク部材１９との連結部２３側の端部にそれぞれ固定されている。
【００２９】
引っ張りバネ２４は、両端部に係止フックを有している。一端部側の係止フックは、阻止アーム２５の端部に係止されており、他端部側の係止フックは、リンク部材１９に設けられた取り付け片２７に係止されている。
【００３０】
次に、本実施形態の手押し車１の使用方法について説明する。
まず、フレーム支持機構７を操作して、手押し車１を折り畳み状態から使用状態にする。手押し車１は、折り畳み状態においては、図２に示すように、アーム部材１０とリンク部材１１とが、連結部１４を頂点として山折り状態に折り畳まれおり、引っ張りバネ１２の引張力によって、前方フレーム４と後方フレーム６とが近接した状態に保持されている。
【００３１】
手押し車１を使用状態とするには、アーム部材１０を下方に引き下げて、図３に示すように、山折り状態に折り畳まれているアーム部材１０とリンク部材１１とを開方向に回動動作させ、引っ張りバネ１２の引張力に抗して、前方フレーム４を後方フレーム６に対して離れる方向に広げる。
【００３２】
さらに、アーム部材１０を下方に引き下げると、図４に示すように、アーム部材１０とリンク部材１１とを連結する連結部１４が、アーム部材１０を前方フレーム４に枢支する枢支部２１と、リンク部材１１を後方フレーム６に連結する連結部２２とを結ぶ切換え位置上に位置するとともに、引っ張りバネ１２の軸心がこの切換え位置と一致する。つまり、引っ張りバネ１２の引張力の向きが、この切換え位置と一致して、引っ張りバネ１２は収縮方向への力を蓄えたまま中立状態となる。
【００３３】
さらに、アーム部材１０を引き下げると、図５に示すように、アーム部材１０とリンク部材１１とを連結する連結部２２が、アーム部材１０を前方フレーム４に枢支する枢支部２１と、リンク部材１１を後方フレーム６に連結する連結部１４とを結ぶ切換え位置上を越えて、引っ張りバネ１２の引張力により、アーム部材１０とリンク部材１１とは、連結部２２を谷底とした谷折り方向に折れ曲がる。
【００３４】
そして、アーム部材１０を阻止アーム１３上に載置すると、アーム部材１０は、阻止アーム１３により回動を制止され、引張りバネ２４による引張り力により、阻止アーム１３に押し付けられた状態で静止する。そして、アーム部材１０とリンク部材１１とは、切換え位置を越えて山折り状態に戻ることなく、前方フレーム４と後方フレーム６とは所定角度開いた使用状態に固定される。
【００３５】
次に、腰掛け機構８を操作して、腰掛フレーム１７を折り畳み状態から使用状態にする。
腰掛け機構８は、折り畳み状態では、図８に示すように、アーム部材１８とリンク部材１９とが、アーム部材１８とリンク部材１９との連結部２３を頂点とする山折り状態に折り畳まれており、引っ張りバネ２４の引張り力によって、前方フレーム本体４１と腰掛フレーム１７とが近接した状態に保持されている。
【００３６】
腰掛フレーム１７を使用状態とするには、腰掛フレーム１７を所定の位置まで上方に引き上げる。すると、図８に示すように、連結部２３を頂点として山折り状態に折り畳まれているアーム部材１８とリンク部材１９とを開方向に回動動作し、図９に示すように、連結部２３が、アーム部１８を腰掛フレーム１７に連結する連結部２８と、リンク部材１９を前方フレーム本体４１に連結する連結部２９とを結ぶ切換え位置上を越える。そして、引っ張りバネ２４の引張り力によって、アーム部材１８とリンク部材１９とは、連結部２３を谷底として谷折り方向に折れ曲がる。
【００３７】
このとき、アーム部材１８に架設された阻止アーム２５が、アーム部材１８の内側に配置されたリンク部材１９に当接して、アーム部材１８の谷折り方向への回動は制止される。したがって、阻止アーム１３は、引張りバネ２４の引張り力によって、リンク部材１９に押し付けられた状態で静止し、前方フレーム４と後方フレーム６とは所定角度開いた使用状態に固定される。
【００３８】
以上のように、本実施の形態の手押し車１は、アーム部材１０を阻止アーム１３に当接するように下方に引き下げるだけで、引っ張りバネ１２の引張り力により、前方フレーム４と後方フレーム６とを所定角度開いた状態に確実に固定することができる。
【００３９】
また、アーム部材１０は、アーム部材１０を途中まで引き下げてやれば、自重により自然に阻止アーム１３に当接するまで下がるので、アーム部材１０の引き下げ作業が非常に簡単である。
【００４０】
また、腰掛機構８を設けたので、前後フレームの固定だけでなく、腰掛フレーム１７をも確実に固定することができる。
【００４１】
なお、本実施の形態では、アーム部材１０を前方フレーム４に設けたが、これに限定されることはなく、後方フレーム６に設けてもよい。
【００４２】
また、ハンドルフレーム２は、前方フレーム４の上端部に設けられているが、これに限定されることはなく、後方フレーム６に設けてもよい。
【００４３】
さらに、本実施の形態では、付勢部材として引っ張りバネ１２を使用したが、これに限られず、前方フレーム４と後方フレーム６とを近接する方向に付勢できるものであればよい。
【００４４】
また、引っ張りバネ１２は、アーム部材１０とリンク部材１１との連結部１４をはさんで取り付けられているが、取り付け位置はこれに限られることはなく、前方フレーム部材４１と、前方フレーム部材４１と同じ側の後方フレーム部材６１との間に架設されていてもよい。さらに、引っ張りバネ１２は、左右２箇所に設けることに限られず、いずれか一方に設けられていてもよい。
【００４５】
さらに、引っ張りバネ２４は、アーム部材１８とリンク部材１９との連結部２３をはさんで取り付けられているが、取り付け位置はこれに限られることはなく、前方フレーム部材４１と、腰掛フレーム部１７１とのとの間に架設されていてもよい。さらに、引っ張りバネ２４は、左右２箇所に設けることに限られず、いずれか一方に設けられていてもよい。
【００４６】
【発明の効果】
以上のように、本発明の手押し車は、アーム部材を回動させて、アーム部材の他端部が回動阻止部に受け止められたときに、付勢部材の付勢力によって前方フレームと後方フレームとを所定角度開いた使用状態に確実に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる実施形態の手押し車の斜視図
【図２】同手押し車のフレーム支持機構の動作を示す説明図
【図３】同手押し車のフレーム支持機構の動作を示す説明図
【図４】同手押し車のフレーム支持機構の動作を示す説明図
【図５】同手押し車のフレーム支持機構の動作を示す説明図
【図６】同手押し車のフレーム支持機構の一部を示す説明図
【図７】同手押し車の腰掛機構の拡大斜視図。
【図８】同手押し車の腰掛機構の動作を示す説明図。
【図９】同手押し車の腰掛機構の動作を示す説明図。
【符号の説明】
１ 手押し車
３ 前方車輪
４ 前方フレーム
５ 後方車輪
６ 後方フレーム
７ フレーム支持機構（フレーム支持手段）
１０ アーム部材
１１ リンク部材
１２ 引っ張りバネ（付勢部材）
１３ 阻止アーム（回動阻止部）
１４ 連結部（アーム部材とリンク部材とを連結する連結部）
２１ 枢支部（アーム部材を前方フレームに枢支する枢支部）
２２ 連結部（リンク部材を後方フレームに連結する連結部）
Claims (1)
- 下端部に前方車輪が設けられた前方フレームと、上端部が前方フレームの長手方向中寄り部に回動自由に枢支され、下端部に後方車輪が設けられた後方フレームと、前方車輪と後方車輪とが所定距離離間した使用状態に支持するフレーム支持手段とを備えた手押し車であって、
フレーム支持手段が、一端部が前方フレームと後方フレームのいずれか一方に回動自由に枢支されたアーム部材と、アーム部材に回動自由に連結され、アーム部材をアーム部材が連結されていないもう一方のフレームに連結するリンク部材と、前方フレームと後方フレームとを近接する方向に付勢する付勢部材と、アーム部材の回動を阻止する回動阻止部とを備えており、
回動阻止部は、アーム部材とリンク部材とを連結する連結部がアーム部材を前方フレームに枢支する枢支部とリンク部材を後方フレームに連結する連結部とを結ぶ切換え位置を越えたときに、アーム部材の他端部側を受け止めることを特徴とする手押し車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002173781A JP2004017736A (ja) | 2002-06-14 | 2002-06-14 | 手押し車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002173781A JP2004017736A (ja) | 2002-06-14 | 2002-06-14 | 手押し車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004017736A true JP2004017736A (ja) | 2004-01-22 |
Family
ID=31172924
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002173781A Pending JP2004017736A (ja) | 2002-06-14 | 2002-06-14 | 手押し車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004017736A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010143301A1 (ja) * | 2009-06-12 | 2010-12-16 | コンビ株式会社 | ベビーカー |
| JP2020147189A (ja) * | 2019-03-14 | 2020-09-17 | 株式会社島製作所 | 手押し車 |
-
2002
- 2002-06-14 JP JP2002173781A patent/JP2004017736A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010143301A1 (ja) * | 2009-06-12 | 2010-12-16 | コンビ株式会社 | ベビーカー |
| JP5442729B2 (ja) * | 2009-06-12 | 2014-03-12 | コンビ株式会社 | ベビーカー |
| US8733784B2 (en) | 2009-06-12 | 2014-05-27 | Combi Corporation | Stroller |
| JP2020147189A (ja) * | 2019-03-14 | 2020-09-17 | 株式会社島製作所 | 手押し車 |
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