JP2004011791A

JP2004011791A - パッキン

Info

Publication number: JP2004011791A
Application number: JP2002166939A
Authority: JP
Inventors: Koji Sakagami; 坂上　幸司; Katsunori Adachi; 安達　勝則; Hidekazu Katayama; 片山　英和
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2002-06-07
Filing date: 2002-06-07
Publication date: 2004-01-15
Anticipated expiration: 2022-06-07
Also published as: JP4230171B2

Abstract

【課題】１つのパッキンで幅広いエンジン部への装着が可能であり、又組み付け効率も優れたエンジン始動用スタータに用いられるパッキンを提供する。
【解決手段】外周部に締め代を調整するためのＶ字型の蛇腹部１０が設けられており、また当たり面として表面に平面部８が設けられ、更にフロントブラケット４との合わせ面に凸部９が設けられているパッキン７を、フロントブラケット開口部１２に設けられている凹部１１へ嵌め込み装着させることにより、スタータは幅広いエンジン部への装着が可能となり、またフロントブラケット開口部１２からスタータ内部への水の侵入を防ぐことができる。
【選択図】　　　　　図２

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明はエンジン始動用スタータに用いられる防水機能を有するパッキンに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来からあるエンジン用スタータにおいては、エンジンブロックとコンバータハウジングが別体であるため、そこに隙間が生じ、この隙間からの水の浸入を防ぐために、フロントブラケット開口部に、粘着力の有るシールによりスポンジ材を装着したスタータをエンジンブロックへ取り付けていた。
【０００３】
図６は従来のスタータがエンジン部に取り付けられる前の状態を示す側面図、図７は取り付けられた後の状態を示す側面図である。
図において、２１はエンジン始動用スタータ、２２はモータ、２３はマグネットスイッチ、２４はフロントブラケット、２５はスポンジ材からなるパッキンであり、パッキン２５は幅ａを有している。又、２６はコンバータハウジング、２７はエンジンブロック、２８はスタータ２１とエンジン部とを固定するためのボルトである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来のエンジン始動用スタータは以上のように構成されていたので、フロントブラケット開口部からの水の侵入を防ぐためのものとして、スポンジ材を使用していたが、ある程度の締め代（ａ−ｂ）を調節することは可能だが、それが大きくなると、エンジン部へ装着する際の作業性が悪くなるという問題点があり、エンジン（エンジンブロック）を統合し、ミッション（コンバータハウジング）を変更すると、コンバータハウジングの径が変わり、それとともに締め代も変わるため、パッキンを数種類設定する必要があるという問題点があった。
【０００５】
また、粘着力のあるシールによりパッキンをフロントブラケット開口部へ装着していたが、位置決めがされていないため、装着時に細心の注意をはらわなければならず、組付け効率が悪く、また再使用ができないという問題点があった。
【０００６】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたものであり、１つのパッキンで幅広いエンジン部への装着が可能であり、又組み付け性も容易で、受水を防ぐことのできるパッキンを装着したスタータを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明の請求項１に係るパッキンは、エンジン始動用スタータのフロントブラケット開口部に設置されるものであって、外周部又は内周部にＶ字型に形成された蛇腹部を設けるとともに、フロントブラケットとの当たり面に平面部を設けたものである。
【０００８】
この発明の請求項２に係るパッキンは、フロントブラケット開口部に設けられた凹部に嵌合する凸部を設けたものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
以下、この発明の一実施形態を図に基づいて説明する。
図１はこの発明の実施の形態１によるエンジン始動用スタータを示す側面図であり、エンジン始動用スタータ１は、通電を受けて回転力を発生する始動モータ２と、この始動モータ２の回転を減速して出力軸３に伝達する遊星歯車減速装置と、出力軸３を支持するフロントブラケット４と、出力軸３に伝達された回転をピニオンギヤ４に伝達するオーバーランニングクラッチ５と、ピニオンギヤ４に押し出し力を発生させるマグネチックスイッチ６より構成される。
【００１０】
図２はフロントブラケット４の開口部に装着されるパッキンを示す正面図、図３は図２におけるＡ−Ａ線断面図、図４は側面図、図５はフロントブラケット開口部にパッキンを装着させた状態を示すフロントブラケット開口部正面図である。
【００１１】
図において、７はゴム材からなるパッキン、８は当たり面として表面に設けられた平面部、９はフロントブラケット４との合わせ面に嵌合させる凸部、１０はパッキン７の外周部ａに設けられた締め代を調整するためのＶ字型に形成された蛇腹部であり、このＶ字型の蛇腹部はパッキン７の内周部ｂ側に設けてもよい。
【００１２】
又、１１はフロントブラケット４の開口部１２に設けられ、上記凸部９と嵌合する凹部である。
このように、フロントブラケット４の開口部１２には凹部１１が設けられており、この凹部１２にパッキン７に設けられている凸部９を嵌め込むことにより、容易に装着できるため、作業性並びに組み付け性が改善され、また従来品のようなシールで装着しなくても位置決めされているので、安定したものを供給できる。
【００１３】
そして、フロントブラケット開口部１２にゴム材からなり、締め代を調整するためのＶ字型の蛇腹部１０が設けられており、また当たり面として表面に平面部８が設けられているパッキン７を設置したので、締め代が大きくなってもエンジン部へ装着する際の作業性は改善され、１つのパッキン７で幅広いエンジン部への装着が可能となるとともに、パッキン７がシールの役目を果たすため、フロントブラケット開口部１２からエンジン始動用スタータ１内部への水の侵入を防ぐことができる。
【００１４】
本実施形態によれば、以上のように構成されており、フロントブラケット開口部１２に装着されたパッキン７に蛇腹部１０が設けられているため、締め代が調整でき、幅広いエンジン部へ装着が可能となり、又フロントブラケット開口部１２にパッキン７を装着することが容易となり、また安定したものを容易に供給することが可能となった。
【００１５】
【発明の効果】
この発明の請求項１に係るパッキンによれば、エンジン始動用スタータのフロントブラケット開口部に設置されるものであって、外周部又は内周部にＶ字型に形成された蛇腹部を設けるとともに、フロントブラケットとの当たり面に平面部を設けたので、締め代が大きくなってもエンジン部へ装着する際の作業性が改善され、１つのパッキンで幅広く対応することができる。
【００１６】
この発明の請求項２に係るパッキンによれば、フロントブラケット開口部に設けられた凹部に嵌合する凸部を設けたので、組み付け作業を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１によるエンジン始動用スタータを示す側面図である。
【図２】パッキンを示す正面図である。
【図３】図２におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図４】パッキンを示す側面図である。
【図５】フロントブラケット開口部を示す正面図である。
【図６】従来のスタータを示す側面図である。
【図７】従来のスタータを示す側面図である。
【符号の説明】
１　エンジン始動用スタータ、４　フロントブラケット、７　パッキン、８　平面部、９　凸部、１０　蛇腹部、１１　凹部、１２　フロントブラケット開口部。

Claims

エンジン始動用スタータのフロントブラケット開口部に設置されるパッキンであって、外周部又は内周部にＶ字型に形成された蛇腹部を設けるとともに、上記フロントブラケットとの当たり面に平面部を設けたことを特徴とするパッキン。
上記フロントブラケット開口部に設けられた凹部に嵌合する凸部を設けたことを特徴とする請求項１記載のパッキン。